【F40】BMW 1シリーズ【3RD】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
まだ3スレ目かよう
しかも前スレ埋まってないし
いちょーつ 5年目で運転席側のウィンドウの隙間からじわじわ雨漏りしてきてワロタ >>6
F40で勇気は必要ないよ。雨天時にリアがブレイクする訳でも
無いし。
F40の1erは、万人に向けた方向転換だから気にすんな。
ちゃんと走らせれば、それなりに楽しいし。
ただ、FRの挙動では無いというだけ。
後部座席も人を乗せられる。 >>11
https://translate.google.co.jp/?hl=ja&tab=wT#view=home&op=translate&sl=de&tl=ja&text=1er 意味は解ってる
なんて読むかと聞いている
日本語ワカリマスカァ? >>12
>>13は俺じゃないぞ、
しかしドイツ語なのか。アインゼアァ?と聞こえるんだが皆そうやって読んでるのかね 誰もそんな難しい事考えちゃいないのでは?
普通は1シリ、気取ったやつは1er 1erと書き込んで無用な諍いを起こして申し訳ないです。
ちなみに1erは、「イチアー」と読んでます。
カタカナで表記すると「アィンツァ」が一番近いと思います。
ちなみに気取ってる訳では無く、siriと打つより楽というだけで
買い込みました。 118d Msportのjoy+は118iのMsportと比べて7万円しか違わないんだな
これだけ118iが売れてないのはみんな118dの方を買う為か? 135i注文した。
VIN CODE で検索したら製造日や工場が出てこない。昔とVINの配列変わった?
VIN CODE DECODERも有料ばっかりで無料が見つけられないし。 VIN CODEは今でも無料のやつはありますよ。
在庫車ならすぐ検索出て来るとは思いますが、
発注車だと、生産完了日から1カ月位過ぎないと
反映されない様です。 >>22
今乗っているF30でVIN調べたサイトは閉鎖しているか有料になったものばかりで、
結局19ユーロ払って確認しましたがまったく中途半端な内容で損しました。
在庫車(多分長期在庫)から選んだのですが、11桁目もローマ字ではなく数字になっていて
生産工場も解らずで、細かい仕様も解らずです。
半月後には納車なので、どんな装備がついているのか悶々として待ちます。 ありがとうございます。
こちらも以前にも試しましたが、何度か日を開けてやっても
You have reached a daily limit for using decoder service.
Paid access will be implemented in few days.
だそうです。 昨日もVINナンバー入れて検索したけど普通に仕様一覧出たぞ
ブラウザ替えたり、キャッシュ削除したりしてやってみ?
もしくはクロームのVPN変更する拡張機能入れて海外からアクセスしてみたらどうだ? PC変えても、ブラウザ変えても、VPN拡張試しても全くダメです。
出るのは「1日の制限に..」というメッセージのみ
今乗っているF30のVIN入れてもダメでした。
諦めます。ありがとうございました。 代車で118i借りて乗ったけど、アイドリングストップとブレーキホールドの組み合わせのせいかけっこうガサツに停止するね… >>28
ストレス感じる
プログラムで修正してほしい アイドリングストップはいつもOFFにしてる。
デフォルトでOFFになるようにしてほしい。 >>33
コストのためだよ
しかたない
レクサスはついてるし >>34
コストをかけて低燃費高効率の新型エンジン作ったから、アイドリングストップが不要になったんだよ。アイストなくても競合他社以上の低燃費を実現出来るようになったから。 多分新型の燃費規制がアイドリングストップに不利なものになったんだよ
あとコスト面 >>35
いやいや、古臭いカローラの1.8NAでもアイドリングストップを省いてるから。
>>36
今の測定法であまり有利にならんのだろうね。
トヨタの場合、燃費を気にする層はハイブリッド買うというのもあるし。 短時間アイドリング止めるよりも再始動時の排ガスの方が環境に悪いって説もあるしね
アイストなんて所詮メーカーの環境に配慮して頑張ってます感の押しつけだわ
トヨタのように技術がある会社はさっさと次のステージに移行していくと 企業全体のCO2排出量が達成できてればいいんでしょ。そのためのハイブリッドやアイストはユーザーのメリットないと思ってる。 >>41
アイストなんてまるでメリット無いけど
ハイブリッドはユーザーへのメリット大アリでしょ ハイブリッドは燃費は良いのだろうけど、車自体が高いから大して元取れなさそうだし、取れたとしても運転が楽しくなさそう。もちろんメリットと思う人がいることは否定しないけど。 それこそアイドリングストップみたいな中途半端なギミックじゃなく
ハイブリッドは環境への負荷が段違いでしょ
運転に楽しさなんかは求めてないけど意識は高いって層にウケるはずだとは思うね 運転の楽しさを求めるやつがわざわざBMWのFF車に手を出すとも思えないしね。 >>47
F30からF40に乗り換えて納車になって今日県内一周してきたけど、FRに拘っていたのが馬鹿馬鹿しく思えた。
一般公道をちょっと頑張って走った位ではFRの優位性は感じられない。
FFベースの四駆だけど、買ってよかった。FR信者を否定する気はないけどFFベースも良いよ!
自分の腕ではFRでもFFでも違いはないかな?誤解を恐れずに言えば、むしろX-DriveはFRにも勝ると思うけどね。
型落ちのFRに乗るのは故障とか考えるとある意味リスク満載。そこまでしてFR旧型に乗る勇気はないな〜 まぁ走りのイメージのBMWだけどSUV売れてるんだから
走りが、なんていうのは少数派なのかもね
でも3シリーズとかがFFになる、なんて事になれば反対する人は多いと思うけどなぁ M135なんて特殊なグレードだからなぁ
標準車は3気筒1500のFFでしょ
上級車でも4気筒のディーゼルだからX-Driveなんて参考にならないなあ >>48
俺はE90からF40にしたけど、全く逆の印象だったな。四駆の動きが合わなくてひと月でF22に乗り換えた
確かに安全性や限界領域はFRに勝るかもしれないが楽しさは皆無だと感じた 納車されて、そろそろ一ヶ月
面白さはないけど、そこら走る分には十分 てか別にFFや4WDでいいならBMWを選ぶ必要がない。 >>56
いまどきそんな事言ってるのお爺ちゃんぐらいの世代じゃね? >>59
ちょっと前まで1シリーズもFRだったわけで…。 >>59
じゃあ何の為にFFや4WDのBMWを選ぶの?
MBやAudiに対しての優位性はなに? MBでもAudiでも好きなの買ったらええやん
メンド臭いやっちゃなあ
だから太るんやで(苦笑 >>63
じゃあそれらに比べてBMWのFFや4WDが好きな点は? ぱったり売れなくなったのって
外観がカッコ悪くなったから?
FFになっちゃったから?
それともまた別の理由? >>65
これを積極的に選ぶ理由がなくなったからでは?
特に他社に秀でたポイントもないし。 >>65
売れなくなったんだ
確かに今の1シリーズだったらベンツのAクラス選ぶかもしれない >>67
だよね。
それかフレンチコンパクトにでもいくわ。
ボルボも面白いし。
あえてこのラインナップの中からBMW選ぶってよほどの信者か関係者としか思えん。 FFでもいいけどにかくBMWが欲しいって人はX1でも買った方が満足度高そう。
リセールも良いだろうし。 そっか、なんでもええからとにかくBMWに乗りたい!って層が一定数いるんだな。
売れてないって事は見込んだ程はいなかったという事か。 >>70
BMWが良いって人にとってはFRの1シリーズの方が他社との違いが明確で良かったんじゃないかと思うよ 1シリーズって元々ファッション感覚で乗る車じゃないのか?
幅が広がったせいで運転苦手な女が敬遠してるだけだと思うよ FFだろうとFRだろうとどうでもいいんだけどな
ベンツ、アウディの同クラスと乗り比べて
一番気に入ったから買っただけ
いやなら買わなきゃいいだけで
このスレにも来なきゃいいんじゃないの? 販売台数的にはどうなんだろ?
旧型前期のトンデモ顔も全然売れなくてすぐ大規模マイチェンしたんだよね?
現行も早々に手直しあるかな? >>73
ファッションで乗るなら尚更もっとカッコよくなきゃだめでしょ
FF化は許せてもこのデザインは許せないって人も多いんじゃないの? >>77
マジかー
カッコいいと思うんだけどな
特にMスポーツ >>76
他のも悪くないんだけど
一番走りがしっくりきたんだよね >>79
そっかー。
FRじゃなくてもBMW好きが好む味付けみたいなのがあるのかな。 >>80
うん、多分そうなんだと思う
FFなりの駆け抜ける喜びは感じられたよ カッコいいのに売れてない、ならなおキッツいけどなw 1シリーズ売れてないってどこの情報?
コロナで車の総販売数がかなり落ちてるから当然のことな気がする >>87
FRでこのプロポーションの悪さはあり得ない。
FRの車はボンネットを低く、フロントのオーバーハングを短く出来るから、独特の伸びやかなカッコ良さが生まれるのよ。
F40はまさにFF車の典型みたいなズングリしたスタイルだから「もしFRだったら」って仮定が成り立たない。 先代の1シリーズはFRだが決してカッコいい車じゃないし
まあデザインなんてそんな単純なもんじゃないよ 俺も先代が格好良い訳ではないと思う。
ただ独特ではあったんだよね。
新型は在り来たりなんだよな。
グリル外したらもうどこの車か分からない。 >>90
ありがとう
こうやってみると上で言ってたことがわかってきました >>86
販売台数は確認してないけど発売されてもうすぐ1年経つのに
スレが過疎り具合をみたらわかるでしょ。
雑誌やネット記事の取り上げ方も弱いよね。
1シリーズだけじゃなくて3シリーズも真新しさがなくパッとしてないかな。 具体的な数値なんて知らないけど
走ってて見かけることがほとんどない
だから売れてないんじゃ?って表現したわけ 確かにE87やF20に比べて全く見ないよな。
てか俺東京なのにまだ1台も見てないわ(気付いてないだけの可能性もあるけど)。
3シリは極稀だけどまだ見るな。
ポルシェやマセラティより見ないというw 自分がF40乗ってるから気にしてるのもあるけど
田舎でもちょいちょい見かけるけどな 俺は東京圏を散々走り回ってるが
F40が走ってるのはこれまで10回も見てないな
テスラやLCの方が多いと思う スレの過疎具合で販売台数を判断できる?
FRとかマニアが好む車でなくなっただけかも できると思うけど。
1週間とか平気で書き込みない時あったからね。
それって所有している人、興味ある人が少ないってことじゃないの?
F40と関係ない話題で盛り上がる時はあるけど。 絶対数の少ないFR信者を切り捨てたのはまあある程度は仕方ないとは思うけど、じゃあどの層を狙うんだっていうのがまるで分からない。 最下レンジである1尻の購買層なんて少しでも安くBMWのバッヂが付いた車が欲しい
昔っからこれに決まってるじゃん
他に何があるんだよ >>103
お前の価値観がそういう事なら否定はしないが
それを他人に押し付けるなよ >>105
118dの中古が徐々に増えてきたから118iは下げないと今のままじゃまず売れない >>105
安いなあ。今、ベンツW176乗っているけど、試乗してみたらAクラスよりLKAが付いていない事以外は良いと思うんだよな。買おうかな。 >>105
BMWの中古って、すごく見すぼらしい気がするのは、俺だけじゃないはずw >>110
それはBMWに限った事じゃないでしょ?
国産車は意外とそうでもないけど
輸入車の型落ちは全般的にみすぼらしい感じはあるね それはでも、興味のある車種だからでしょ
頻繁に調べてる人とかじゃ無いと現行か型落ちかも分からないよ
お、F20の後期型だ、とかって分かる人ならみすぼらしく感じるかもしれんが
ほとんどの人はあ、BMWだ、とは分かってもシリーズ名すら怪しいと思うぞ うちのマンションは5台BMWいるけど他人のクルマが何シリーズでとか全く気にしてない。 >>114
その通り
最近BMWに乗り換えようかと色々見てるから分かるが、ちょっと前まで特に3シリーズとかどれも一緒に見えた >>115
さすがに1シリーズ、Aクラスは違う目で見られているかと。 外観の劣化具合にもよるんじゃないか?
青空駐車されてたっぽい塗装とかクリア部品とか劣化してるのはみすぼらしい。
でも逆に新車?みたいな状態のを見るとたぶん新車から大切にされてんだろうなぁって嬉しくなる。 代車で来たんだけど、俺のシートポジションにすると後席に俺乗れない。
これって実質2人乗り? いやデブじゃないけど182cm
ドイツ人て俺よりデカいだろ?
ドイツ人が4人乗れるとは思えないんだけど。 FF化したとはいえ所詮コンパクトカー
後席なんか子供用だろ 乗れない体格ならもっとでかい車に乗れば良いだけ。
無理して1に乗る必要があるのか?
911乗って同じこと言うのか?? いやパッケージングとして2+2みたいな位置付けなのかなーと思って質問しただけなんだけど。
車種板って総じて煽り耐性低いよね。
てか煽ってもいないけどね。 FF化で色々な物を失って得たものが車内の広さなのに、そこを否定されたらたまらんわな 先代のF20に乗ってるんだけど、あっちのスレはやれFRがどうのとかいうガキばっかで痛々しい
その点、普通に新型乗ってる人の方が自然でかっこいいと思う。 >>128
俺もアンチFR信者だけど
このデザインは無いわ >>119
シートを上げてアップライトに座ればいいのでは。 >>130
なるほど。
後ろに人乗せる時だけそうするってのも手ですね。
普段は一番下まで下げてスポーティーな雰囲気を出したいけど。 >>129
同じく。
駆動形式より前に、スタイリッシュさゼロ。これ乗るなら他に選択肢いくらでも出てくるし。 m135iならアリかなぁ、
0-100で5秒切るみたいだし。
それ以外のグレードなら、
レヴォーグにする FFだのFRだの関係ないとは言っても
このスタイリングの悪さってFFにしたからってのもあるんじゃね?
プレミアムレングスにまつわる要素とか FFが悪いんじゃなくてBMWのFFの出来が悪いだけ。 >>135
FFでもAクラスやA3にスタイリングで負けてる
リアはまだいいけど追い抜いてミラーで顔見たら笑えるわ そか
スタイリングだけじゃなくて顔の問題もあったか
試乗レビューも「FFのネガを感じない」って文言ばかりだったよな
FRの走りありきなのかと 好きなものに乗ればいいし嫌なら、このスレ見なきゃいいのに 顔はこれからの世代のBMの顔なんだから
新しいのに馴染めないならいつまでも古いのに乗ってやりゃいい
1で笑えるなら新しい4なんか噴き出すぞ >>140
LCIで顔がカッコ良くなってスタイルも改善されれば
今よりもっと売れるんじゃね?
けなしながらもこのスレ見ているのは
今後色々改善されたら戻ってこようと思っているから? このスレ見てたら、評判悪いですね。
来月納車待ちです… >>141
新しい4は盛大に吹き出したよ。
というか吹き出さない奴なんているのか? 1シリーズって車格的にはアウディで言えばA3?A1? 4ってコンセプトのデカ鼻だと大笑いだけど、あれナンバー付けるとあそこでグリルの一体感が若干和らぐから、そこまで可笑しくない気もする。
まあ、戦前戦後辺りのオマージュと思えばそれ程でも… >>147 A3が新しくなるとA3とA1の中間ぐらい?A3寄りだけど。AudiはBMW以上のぼったくり なんだかんだ言ってもフロントフェイスは文字通りその車の顔だから
新しいデザインを採用すると目が慣れるまでは厳しいかもねぇ
E87からF20にチェンジした時も非難囂々で
ほぼフルモに近い大幅なフェイスリフトをしたからね
F40もマイチェンでガラッと変わる可能性は高いぞ >>133
好きにしろよ。
個人的にはレヴォーグはないなぁ、中身は良さそうだけどカッコ悪過ぎるよ。スバルはいつもデザインが残念。個人の感想 スバルはあの郵便ポストが鬼のようにダサいからなぁ
かと言って非ターボのスバルなんて何の価値もないし
スバルと三菱は根本的にやり直さないと… >>151
正直それを期待してる
FFだのFRだのはいい
4に比べてどうとか他のモデルなんてどうでもいい
こいつのスタイリングと顔がカッコ良くなればいい >>154
FFである限り他のFRのBMWみたいなスタイルには絶対ならないよ。構造的に無理。
顔はいくらでも整形できるけどね。 ベンツでさえAクラスは独自路線諦めてVWゴルフ追従コピー化してるのにミニでの経験程度でプレミアムに相応しいFFなんてBMWには無理。
ステアリング切ってアクセル踏んだだけで失格。 クリス・バングルのデザインが嫌いだったので、今の路線大歓迎。BMWの不細工顔な古臭いデザインから変わろうと頑張ってる。先代のロングノーズとか実用性重視のコンパクトカーには歪でしかない。 >>157
実用性重視なのにわざわざBMWを選ぶのが不思議。
どうしてもBMWで実用性を求めるなら2シリーズやX1の方がより使いやすそう。 >>158
アクツーとかX1はBMWではないでしょ。
アレはなんちゃってBMW。 >>160
いや、F40にはm135iもあるから
海外のyoutubeでも
0-100とかで面白がられている。
X1やアクツーには、
m135iやm235iのような、
ハイエンドモデルがない。
それが答え。
X1やアクツーは、
走りを望まない、
なんちゃってユーザー向けだよ F30から135に乗換えて慣らし中だけど、320iから比べて気になるところは..
極低速時にハンドルのキレ角が悪い。と言うか小回りはやっぱりFRには敵わない。
内装は1クラス下だと感じる残念なプラスティク感。
ステアリングなど操作系が軽く、どっしり感がない。(良く言えば軽快な、ヒラヒラ感)
フロントオーバーハングが長く、フロントリップを坂道で擦りそう。
Apple Car Playが不安定。(My320ではそもそもなかったけど)
山道を運転した時の「操っている」という爽快感。でも実は乗らされている感。
そのくらいかな?
一方、F40が良いところは書き切れないほどある。
特に爽快感と入れ替えに毎回乗る度に感じるワクワク感はF40の方がある。
FRでもFF(4WD)でも、そんなの関係ない良さはあると思うので、FRに拘っている人は318も出るそうなのでそちらへどうぞ!
慣らしが終わって、心置きなく回すのが今から楽しみ!
F40はFFも何度か試乗したけど、とても良くできているので買った人は納車を楽しみに!
所有して乗ってみたら、ネガな話は全て忘れてしまうくらいとても良い車だと思う。
ま、中年サンデードライバーの戯言なので気分害した人にはすみません。 >>158 そんなに不思議かな?400万円以下だと今のBMWならベンツやアウディと実用性は変わらない。デザインとかリアのマルチリンクとかでスポーティなイメージはBMW。ベンツは成金イメージがまだある。 おぉいいねぇ
1尻は代々6気筒のトップグレードと4気筒以下の汎用グレードとの性能差が
あまりにも大きすぎたんだよね
鼻先の軽い4発エンジンでゴルフGTIみたいなスポーツグレードが出ればなーと
ずっと思ってたんだよ アクツーって何のことかと思った
アホみたいな略し方すんなよ。ウォタポンとかさ
寒気がする >>157
先代はブサイクだけどクリバンじゃないでしょ
>>167
ウォタポンじゃなくて魚ポンな
よく覚えとけな
てかアクツーなんてバカでもわかりそうなもんだがw >>168
完全同意。Bmerでは七万キロでウオポンヤバイのは常識ですからね >>165-166
どうせ日本には来ないんじゃないの
前の125iも来なかったし >>162
参考になるレビュー、
ありがとうございます
320のようなFR、
たしかに曲がるときなんか
とても気持ちいいんだけど、
それが当たり前になってくると、
刺激が欲しくなりますよね。
m135iのような300psオーバーの
ワクワク感、うらやましいです。
競走馬でいうなら、
オルフェーヴルのような
ワガママなG1馬ってところ
でしょうかね。
パワーを操るのが
大変そうで楽しそう ほぼ停止状態から床まで踏んだ時のタイムラグがすごいあるんだけど、これってDCT特有のもの?
シフトはめちゃ早くてシームレスなんだけど、そこだけ気になる。 >>168
魚ポン野郎に言ってるんじゃねえわ
アホみたいな略し方する奴に言っとるんだ
お前もそうなの?あ? どこの世界だって新参は郷に入れば郷に従えですよ
特定の掲示板で流れてる略語がわかんなかったら聞いて覚えりゃいいんです
駄々こねたところで誰も相手にしちゃくれませんよ >>173
お爺ちゃんはyahooの知恵袋みたいなところでマウント取ってるのが居心地いいんじゃないかな? さっき初めて黒のMスポとすれ違ったけど、意外とデカくてビックリした
横から見て1尻だと分かったが、前と後ろから見た感じはとにかく思ったよりデカかった
今までは遠いところからしか見かけた事なかったから
でも、ここで言われてるよりかっこいいと思ったけどなぁ >>176
それたぶん、新型X6だと思う。
足立区なら、瀬戸大也のかもしれないよ 嘘だろと思ってX6調べたが、さすがにそれはなかった(笑)
ニッコリ顔だったし1尻で間違いない >>179
デモカーの中古が500万円くらいなので、
新車だと目標値引き100万くらいでしょうかね。
車両の定価が630万円、
メタリックやらオプションやらで30かかると、660万円。
そこから100引いてもらって560万円。
そして諸費用。
乗り出し600万円目標でしょうね。
あとは下取りで。 実際ディラーデモ車の中古ってやはり高回転で回されて痛んでるんですかね? >>181
工場出荷前のチェックで高回転まで
回してるはずなので、
私は全然気にしません。
BMWは
新車=作りたてのお弁当
登録済み未使用車=賞味期限間際の2割引きのお弁当
デモカー=誰かが味見をしたお弁当
中古3年落ちまで=誰かが半分食べたお弁当
さらに古い中古車=誰かが食べ残して捨てたお弁当
こんな感じですかね M135なんて回してなんぼみたいな車だし
事前に見も知らぬ誰かが回り癖付けといてくれたんなら感謝してしかるべき ドイツ車は10万キロ以上乗ってナンボよ
3万キロ以内なら新車と変わらん >>184
エンジンは10万キロ余裕だけど、
樹脂系、ゴム系パーツが5年でほぼダメになる。
片っ端から交換するぐらいなら、
新車に乗り換えた方が、
精神的にも経済的にも時間的にも断然いい。 このクラスは無理して買ったんだから最低でも10万キロぐらい乗らないと元が取れないとか考える層が多いのよ >>185
何言ってんだE系14年7万キロ乗ったが樹脂やブッシュ、ゴム系でダメになったところなんか一つも無かったぞ >>178
ここでF40が恰好悪い言う奴なんて、実際は少数派。
ハッチバックのFRが格好良いなんて事は無い。
歴代1シリの中じゃ、一番バランス的に格好良いよ。
全体的なバランスを見たらロングノーズに薄いフロントで
リアがぼってりハッチバックなんてバランス悪くて恰好悪いぞ。
ロングノーズで薄いフロントならセダンかクーペじゃないと
恰好良く無い。 >>188
かっこいいと思うのが多数派ならもっと売れるだろ
デビューして一年なのに認定中古車で投げ売り状態だぞ
ナビ付きコミコミ300万程度でもなかなか売れていかない >>188
お前は買った?
これをいいという奴も不思議と買わないんだよ 輸入車のコンパクト自体が売れてない
コロナで、新車全体が売れてない
買いたい人にとっては、ありえない好条件を引き出すチャンスだよ 後ろ姿は悪いと思わないけど
顔が致命的
マイチェンでフェイスリフトしたらマシになるんじゃない? studieの店長さんが、
m135i買ったでしょ youtubeでstudieの相澤店長、
m135i買って半年でm235iに
乗り換えてるね。
相当気に入ったんだねこのモデル。
動画見ると店長さん
すごいワクワクしてて、
見てるこっちも嬉しくなるわ。 普通なら客にデリバリーするために店員は我慢する事になるもんだけどな セグメントで最新なのにちょっと寂しい結果じゃない?
2019年8月末発売で、コロナ上陸前の2019年10月〜12月期は1455台だけど、これは展示車、試乗車、広報車を含んだ数値でしょ?
2020年1月〜3月期はまだ日本ではコロナの影響殆ど無かったのに1345台しか売れてないやん。
2011年9月のF20デビュー後は2500台くらいコンスタントに売ってるし、モデル末期に至るまで2000台前後売ってるじゃん。
やっぱディーラーとしては売れてないって感覚になる差だと思うけどね。 >>199
F20のときは押し込み売り、つまり新古車大量生産だから、実際は売れてないよ >>201
今もそうじゃん
新古車山ほど売ってるぞ >>201
そうそう大問題になったんだよな
あの手を封じられると割高なBMWなんてそんなに売れんわ >>202
買う気もなければ興味もなんてないんでしょ?なんでF40板に粘着しているの?
いちいち顔出さないでFRでロングノーズショートデッキでショートオーバーハングの旧型車のスレで頑張ってたら良いよ。
ネガな意見なんか見たくもないし、これから購入したくて見にきのに、全く参考にもらない。消えて! 代々FRの1は、自分の中では「ヒュードロクーペ」のイメージそのもの。
カッコ良さがわからない。個人的な意見なのでスルーして。
好きで乗っているならそれでOK!だからFFの1にいちいち文句つけないで、FR板で良さを語ってれば? だいたいF20が出た時ってあの黒歴史のバケモノ顔だろ
まともに売れるわきゃーな(ry >>206
ヒュードロクーペって何やねんと思ってぐぐったらチキチキマシンかw
自分50代のじじいだけど記憶になかった。 m135を新車で購入検討してるんですけどどれくらい値引きしてもらえる感じですか?BMW購入は初です。 >>209
デモカーの中古が500万円前後で出てるので、
そこから逆算すると、新車で車両550万円くらいでしょうか。定価630からの80万円引きですかね、予測ですけど。
オプション込で乗り出しの目安600、で大きな狂いはないでしょう >>209
m135iは、その他のF40モデルとは違って量産型タイプではないようです。
デザインや駆動方式に賛否両論ありますが、欧州のyoutube動画を見ると、300hpのパワーはかなりの高評価です。
検索してみましたが、m135iはデモカー中古も国内で10台ほどと、F40の中古の中ではかなり少ないです。
ディーラーが未使用車を登録して台数を稼ぐような車種ではないので、値崩れしにくいかもしれません。 >>210-211
もし80万引きならかなり嬉しいですね。即決したいくらいです。
とりあえず週末に近所のBMWディーラーに行ってみます。ありがとうございました。 一見さんではそんなに値引きしてくれないぞw
素直に新古車狙え >>190 m135iを買いましたよ。コロナの影響で丁度半年待たされましたが。
あんまり待たされるので、途中でキャンセルしてA35の中古買おうと割と
真剣に悩みましたが、待って良かったです。
乗って楽しいですし、眺めて恰好良いですよ。
>>209
俺も、初BMWがm135iでストーム・ベイカラー以外のフルオプションで
20万引き位でした、総額は700万超えです。サンルーフは要らないけど、
ストレージパッケージだけは絶対付けた方が良い。インパネ下の小物入れが
ストレージパッケージ付けないとついてこないという罠があるから。
納車遅れで118iを1カ月位借りてた時に付いて無かったから、公式に書いてないけど
ストレージパッケージを付けないとインパネ下の小物入れは付いてこない。
その小物入れは、ETCカードをしまう場所に最適。
余裕があれば、アドバンス。パッケージもおすすめ。
ヘッドアップディスプレイが便利。後、サラッとジェスチャーコントロールが
追加されてる。 F40に700万超!
もう少し頑張ってM2買えばもっと幸せになれたのにね >>216-217
自分もF40の135を購入する人は価格は別にしてM2は視野にないと思う。
M2は良い車なんだろうけど、パレットに入らないし、だいいち運転していて疲れる。
リアから見たフェンダーの膨らみと全体の車格がアンマッチングで、誤解を恐れずに言うなら非常に「不格好」
M2の良さがわからない貧乏人の俺にはFFベースの135がベストチョイスだと思ってるから、人それぞれの好み。
M135iからちょっと無理して買うならオプション多めのBoxsterかな?
申し訳ないけどM2はもし買えても選択肢には無い。 2019年と2020年のマッピングの違いなのかな?英語わからないので詳しい人教えて。
うちのは2019年製造で、元気にパンパンいってます。
https://www.youtube.com/watch?v=jeXHICc7vdc&ab_channel=MotechPerformance >>215
詳しくありがとうございます。あれから嫁にm135はコンパクトすぎると反対され
m340や740mスポ、メルセデスE200やアウディQ8新車中古問わず許せる価格帯で色々悩みましたが、
結局フェイスリフトしたジャガーXEのガソリン車となりました・・・
すみませんお騒がせしました。 ジャガーだと100万匹以上でしょうね
1尻とはまるでクラスが違うけど良い車ですよね 116iと120iが追加されるみたいだね。日本に来るかな。低価格な116iならVWとかプジョーの客層も狙える。 BMだってちょっと前まではドイツ車のワリに故障が多くて有名だったんだぜ 購入を考えている者ですけど、この1シリーズには全方向カメラってオプション等でも付けれないって感じでしょうか? >>227
前後しか付けてないのでオプションであるかわからないが社会品つける方がおすすめ もう一度調べ直したけど、やっぱり社外品の後付以外、この車はバックカメラ以外つかないみたいですね… 全方向ドラレコ自体純正オプションの設定があるメーカーはほとんどないと思うのだが 全方位を映すドラレコが必要な理由って何?
前方以外で必要な理由が有るなら自分の運転を見直した方が良いですよ。 こんな小さなボディにカメラとか要らないよ、
どんどん運転が下手くそになるよ。 ADAS系の装備は運転下手になるとかじゃないですよ?
人間は完璧じゃないので転ばぬ先の杖です
まぁここのスレの方はプロドライバーが多いようなので不要かもしれませんけど… この車、長距離運転すると疲れる?
ってそら長距離運転するとどんな車でも疲れるとは思うんだけど
コンパクトな車は街乗りには良いけど、長距離は凄く疲れるイメージがあるからX1にしようか迷う X1なら変わらんだろう、X3とか3シリ無理ならクラウンにしとけ >>238
ホイールベースは同じ2670mm
安定性は変わらない
車体が小さい分118iの方が楽だよ >>239
>>240
なるほど、ホイールベースを基準に考えれば良いのね
ありがとう >>238
ホイールベースは船と同じで主に乗り心地と直進性に影響が大きいかと。
他にも車両重量、室内空間や遮音、シートポジションとか適度な視界とか無数に比較するポイントあるかと思うから両方試してみて。 >>243
前からきた車に「お!珍しい!F40だ!」と思ったら2のなんとかツアラーだった事は何度もある。 >>244
書き忘れたけど、マイカーがF40なのに何度も見間違える。
結局街中でF40見た事はほとんどない。良い車だと思うけど人気ないんだろうね。
G20とかも最近になってたまに見かけるくらいだからあまり売れていない気がする。 118Mスポに乗り換えて8ヶ月、未だに車庫入れが一発で決まらないヘタレが私です… 今日、横浜市内で3台見かけた。
赤の118dが1台、白の多分118dが2台
珍しい。 一体どの車種が売れてるんや?
G20もほとんど見かけへんど X1スレで、せめて新型1シリーズのハンドルや内装なら…という流れから安全装備がかなり遅れとるって言われてて気になったんだが、具体的にメルセデスAクラスあたりと比べて安全装備のどの辺りが遅れてるの? 初めて実車見た。今更だけど。
品川にて黒を。グレードは分からん。
写真で見る程カッコ悪くないね。写真の何がイカンのだろう。 実物それほどじゃないけど、じゃあ買うかと聞かれたら違う車買うでしょう。 >>255
なんで?乗り出し500万円で300馬力、0-100で4秒台とか、メチャクチャお買い得だよ >>256
そんなの求めてる人日本かなりかなり希少でしょ😅 >>255
>>257
日本語が不自由なあなたに日本を語って欲しくない。
買わなくてOK 乗って欲しくない。 >>258
新型批判してるのはFR信者の爺さんでしょ。心の支えがFRだから。「新型が買えないんじゃない、買わないんじゃ」と必死な老害 ここってたまに書き込まれるネガティブな意見にだけ反応する不思議なスレだよな
本当に誰も興味がない車なんだなって実感するわ
とても現行車スレとは思えないほどの過疎りかた >>260
そお?
誰も興味がないって言うのは違うと思うけど、確かに人気がないのは認める。
F40買った自分としては、乗りたい人や良い意味で気になる人に書き込んでもらって参考にしたいだけ。
実は自分もF40所有するまではそうであったけど、BMW=FRしか認めない古くからのマニアの人の意見は聞きたくもないし、
なんの参考にもならない無意味な、古い凝り固まった内容だから。
1乗りだったら、E87やF20のスレで盛り上がっていてくれたらお互い幸せでしょ?
わざわざ認めたくない車種のスレに来て、嫌な思いしながら読んで、反対意見書かなくても良いんじゃないのかな?
所詮5chごときでなんだけど この前、2ヶ月点検出してきた
特にトラブルもなく次は一年点検だ
あまり見かけることもないし、俺は好きだよ
家族も喜んでるし十分満足してる 先進安全機能ってどの程度?Webもディーラーもその辺はやる気がなくてちゃんと説明してくれない。 >>266
控えめに言って、一世代前のF20とかF30と比べたら必要十分
はっきり言って雲泥の差で感激した。 >>267
国産と比べると?
デラはBMWなんだからそこは期待するなオーラ出すだけで、具体的比較をしてくれない。
いや、国産知らんしと言われればそれまでですが。 >>259
逆に買ってる奴ってただBMWの新しいのってだけで買ってないか?
俺には普通に他のライバル車と見比べて選べる車ではないと思うんだよな。
正直買ってる奴って買わなきゃいけない理由(例えば関係者だとか)があって買ってるだけの様にしか思えない。 >>269
新型の試乗した?してないで言ってるよね。
新型F40はARBのおかげでF20よりもはるかにハンドリングがよくなってる。もはやFRにこだわる意味がない。
F40は実物を見るとデザインも内装も素晴らしいし、M135iを選べば恐ろしいほどのパワーとサウンド。旧型にしがみついてるのは愚か者というのがよくわかる。ネットやら雑誌やらの情報ばかり収集してるFR信者は雑音なんだなということがよくわかる。 でも上級モデルやスポーツモデルはみんなFRかFRベースのAWDじゃん。2シリーズも走り重視のクーペだけはFR続投みたいだし。
ARBがそんなに有能ならみんなFFになるはずじゃないの? >>271
ならば逆に、なんでF40はFRを捨てたの?ARBの技術のおかげでコンパクトカーがFRにこだわる意味がなくなったからでしょ? >>272
・コスト削減
・スペース拡大への要望
・実際の購買層はFFかFRか気にしてない人が多い
・昔に比べて走りにこだわる人が減った
コストをかけてFRを作ってもそれが顧客に響いてないってことが分かったからでしょ。
決してARBでFRと同等以上の走りができるからって判断ではないと思うね。そう判断したなら新型2シリーズクーペもFFになったはずでしょ。 >>270
別に俺はF20より劣ってるとは言ってないでしょ。
そりゃ新型なんだからF20より性能的には優れてるのは当たり前。
感覚的な部分は人ぞれぞれだからそれはまた別の話。
ただ俺は他社のライバル車種と比べて選ぶ理由が薄いと言ってるの。 新型スレを旧型中古組が荒らしに来るのはどの車のスレも同じ
お約束みたいなもんだw
テキトーにあしらってお帰り頂くが吉 >>275
素晴らしいライバルより明らかにリードしてる新型なら荒れたりしないよ。
まぁこのスレは普段荒れる以前に誰にも興味持たれずに過疎ってるけどなw
ちなみに俺は旧型乗りではありません。
単にスポーティな車が好きな車好きってだけだよ。 ベンツのA180と1シリーズ118を両方試乗したが、操縦性能、乗り心地、DCTの出来は1シリーズのがすべてが上と感じた。スタイリングも先代Aクラス乗りの私から見て1シリーズの方が好み。新しいAクラスはリアが国産車みたいで好きになれない。
ただ購入に踏み切れないのは1シリーズにはLKAが着いていない事。
またAクラスはA250はA180と比べ出来が良いがセダンしかないし高い。 点検のときに代車でF40借りたけど、まんまFFの挙動だったから、買うことはないなと思ったF20乗りですが…
どこがFR的な挙動なんだろうと不思議だったがな
ただし出来のいいFFではあると思ったけども DBはFF二世代目で飛躍的に良くなったのにBMがダメなままなのは何故? >>279
> 点検のときに代車でF40借りたけど、まんまFFの挙動だったから、買うことはないなと思ったF20乗りですが…
> どこがFR的な挙動なんだろうと不思議だったがな
だったら何でこのスレをのぞいているんだ?(笑)
「買うことはない」んだろ
お前の大好きなF20も、デビュー時にはE87オーナーが
狂ったように連日批判してたよ 平日の昼間っから買うつもりのない車の掲示板に
ネガティブな意見を書き込む人間って、本当にクズだな。
乗ってる車がF20という最低グレードにもかかわらず
いっぱしの評論家気取りでクルマ批判かよ。
生きてる価値ないぞ 爆弾が投下されると、良くも悪くもこうやって活性化する
わざと荒れるネタ投下したんじゃね(笑) 直6 FRこそが正義な時代もあったから、そのうちFFも受け入れてくれる時がくることに期待 >>279
古臭いガラクタいつまでも大事に乗ってやれよw FFとかERとかは全然どーでもいいけど
旧型とかは無理 旧車乗りは新型嫌なのにここにきて何がしたいんだろ
いつまでも、それにのってなよ 俺が思うにここまで荒れる大きな原因の一つは、先代FRとほぼ同等の価格設定だな。
一般的にFF化の最大の恩恵の一つとして低コストてのがあると思うが、それが消費者に全く反映されていない…。
もし先代よりもかなり安い価格設定だったらもっと棲み分けが出来ていると思う。
F20乗りは自分は本物をわかってる感。
F40はコスパで選んだ自分わかってる感。 >F20乗りは自分は本物をわかってる感。
どんだけ恥ずかしい事言ってんだかわかってんのかよw
もういいからポンコツ型落ちスレに戻れよ
いつまでも「本物」を大事にしてろってw すまん
F20乗りを代表して詫びを言う
こういう奴多いんよ
FR至上主義、FR原理主義
F20がスポーツカーだって信じて疑わないイタい奴ら エコモード9割で運転してると、コンフォートに切り替えた時にレスポンスが機敏すぎてビビる
スポーツとかペダル踏んだ以上にスロットル開いてる気がして怖くて使えない ____
/ \ /\ キリッ
. / (ー) (ー)\ <「F20乗りは自分は本物をわかってる感。」
/ ⌒(__人__)⌒ \
| |r┬-| |
\ `ー’´ /
ノ \
/´ ヽ
| l \
ヽ -一””””~~``’ー?、 -一”””’ー-、.
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒))
____
/_ノ ヽ、_\
ミ ミ ミ o゚((●)) ((●))゚o ミ ミ ミ <だっておwww
/⌒)⌒)⌒. ::::::⌒(__人__)⌒:::\ /⌒)⌒)⌒)
| / / / |r┬-| | (⌒)/ / / //
| :::::::::::(⌒) | | | / ゝ :::::::::::/
| ノ | | | \ / ) /
ヽ / `ー’´ ヽ / /
| | l||l 从人 l||l l||l 从人 l||l バンバン
ヽ -一””””~~``’ー?、 -一”””’ー-、
ヽ ____(⌒)(⌒)⌒) ) (⌒_(⌒)⌒)⌒)) >>285
古臭いガラクタと新しいガラクタだと新しいガラクタのほうがタチ悪い様な… いやいや新しいガラクタの方が数段マシでしょ
F40をガラクタ扱いしてるわけじゃないがw >>297
いやいや新しいくせにガラクタとか手に負えんやん。
古いならガラクタでも古いというだけで愛せるが。 FR馬鹿はスルーしてF40乗りとF40に興味があるやつらだけで楽しくやろう
冬に備えてダンロップのウインターマックス03を注文してきたよ F20のFRのハンドリングなんて、元から求めては駄目だと思います。
『F20のM140に乗られてる方は、次はM2を買い求めて下さい。』と言う事なんですよ。
FFでFRのハンドリングが出来るなら、端からFRが存在する理由すら無い。
F40はFFの挙動ですよ。ですが、FFだけど、曲がりますし、楽しいです。
値段が納得いかないというのは、分らなくも無いです。
私は価格帯が似た330iよりM135を選びましたが後悔しませんね。 そーゆうのF20のスレでやって下さいよ
糞みたいにどーでもいい話 AWDでもFFベースかFRベースかで全然違うでしょ M135がFFライクな乗り心地ってのはチョット無理があると思うぞ。乗ったことあるのか? >>304
全然何がどう違うのか説明しろったって無理なんだろ?
てか乗り比べた事すらないんだろ?
3流雑誌の受け売り乙w FRベースのスポーツ系4WDって言うと例えばなに?
GTRぐらいしか思いつかないけど… BMWの3シリーズ以上、メルセデスのCクラス以上のxDriveモデルは全てFRベースのAWD それだけBMWのFFが優秀なら次期3シリーズやZモデルはFFになるんだろうな
それに正式なMモデルもFFベースのモデル出てくるのも時間の問題かな?楽しみだ。 >>309
その辺の生活4駆はクラウンだって設定があるからわかるけど
スポーツ系の4WDを聞きたかった そんなあなたには Civic TypeRがお似合い 俺は別に駆動方式はFRでもAWDでもエエわ。
ただF40はデザインがダサいから嫌だ。
ただゴテゴテしただけのFFベース丸出しのコンパクトじゃん。
別にF20が格好良かったとは思わないけど、でもこのクラスでFRらしいスタイリングは特徴的でそこに選ぶ理由があった。
今のF40ならメルセデスかアウディ買うわ。 >>315
なんでダサくて嫌な車なのに覗いているの?
全く理解できないんだけど。 >>311
どっかで見たと思ったらマツダ理論だ
マツダのトーションビームは素晴らしいって言うなら
アテンザとかCX-5とか8も次はトーションになるだろ >>315
>>316
出たての頃はずんぐりむっくりスタイルとフロントオーバーハングの長さが
インプレッサそっくり!なんて書き込みをよく見たもんだ
で、LCIでかっこ良くなることを期待してこのスレにいるって奴もいた
写真で見たらカッコ悪いけど実際見るとそうでもないのは何で? >>316
別にあなたに理解して貰わなくてもいいよ。
俺は車という乗り物が好きだし良いと思ったものは良い、駄目と思ったものは駄目と言いたくなるだけ。
それをあなたに止めろと言われる筋合いはないよ。
もし賛美だけしたいならF40を賛美するスレを作れば?
そこには行かないわ。
映画も好きなんどけど、駄目映画を見たらダメ出ししたくなり、良い映画を見れば賛美したくなるのと同じ。 皆、Aクラスやアウディと乗り比べてから評価してるの?
少なくともA180と比べればF40の118の方が操縦性、乗り心地、DCTの出来は上だと思った。F40がFFになったから反射的に貶しているだけじゃないか。 >>318
写真は、フロント(リア)ライトが基準に撮ってるのが多いけど、
実際はそこまで屈んで見るというのは稀だからです。
後、写真だと陰影がのっぺりする事が多いからです。
前から書かれてますが
写真で見ると Aシリーズ>1シリーズ
実際、見ると 1シリーズ>Aシリーズ
という方が多いそうです。
ちなみにアウディのA3は、写真も実際に見た感じもイコール。 連投ですみません。
誰かF40の10.25インチ ワイド・コントロール・ディスプレイ
にぴったりの保護シートとか知りませんか?
色々、調べても見当たらないんですよねぇ。 俺は逆に実物だと難を隠せてるだけだと思うんだよな。
近くで見たら一定以下の視野角でしか見えないし、ディテールに誤魔化される。
全体のプロポーションも確認することは難しい。
写真で見て良く感じないデザインは良くないと思う。
今まで美しいと思ってきたデザインは皆写真で見ても美しい。 F20のオーナーって、ディーラーでも相当嫌われてるからな。
金使わないくせして細かい所にすぐイチャモンをつける。
買う予定なんか全くないのに上級車の試乗ばかりしたがる。
そしてニューモデルを批判。
用事もないのに店に来て販促グッズを要求。
みんカラをみても洗車が趣味とか馬鹿なカスタム(バカスタム)してるのはF20オーナーだよ しかし街で見ないな。
東京でこんだけ見ないってどうなってるの?
先代、先々代の時と違いすぎるぞ。
街のそこらじゅうで見たのに。 昨日見かけたけど、この車全然コンパクトじゃないね
特に横幅1800はもうちょっとどうにかならなかったのかな サイドミラーも長いし、大きさ的にはE90時代の3シリーズよりデカいし、小回りも効かない >>335
最近のCセグハッチは国内外だいたい1800前後よ 最小回転半径5.4mもあるんだな
FF作り慣れてないから仕方ないのかな >>338
Aクラスは5mなんだよな。LKAがない事とプラスしてそれも弱点だな。車自体は試乗した限りA180より乗り味良いのに残念だ。 >>336
っていうふうに、自分自身に言い聞かせているわけだな、哀れ。
毎回ニューモデルが出るたびに批判しか出来ないクズどもよ。
お前らなんかよりも何百倍も車のことを理解しているメーカーのエンジニアがニューモデルを作り上げているんだよ。
クズはバカスタムやって喜んで、名匠が作った料理にソースとケチャップをぶっかけてるんだよ。
まとめて消えてくれ、型落ちの貧乏人批評家ども。 誰もカスタムの話なんてしてないのに幻覚でも見えてるのか?
取り回し性能がライバルや過去の3シリーズに劣るのは物理的な事実じゃん。
そんなにキレる部分かね? ならば過去の3シリーズをいま新車で買え、クズ。
最新のBMWが、最良のBMW。時代の背景を含めればそれで間違いない。
メーカーの考え方が信用出来ないのなら、さっさとBMWから降りろよ、目障りなんだよ >>340
ごめん
俺M2コンペティション乗ってるんだけど(^_^;) F20のオーナーのオフ会にいってみたら、還暦ばかりだった。新型の悪口ばかり言ってた。口臭が凄すぎて泣いた F20乗りの事ばっかり言えんだろ
所詮1や2シリーズなんてBMWの基本である3シリーズには予算的に手が出ない層が
なんだかんだ言い訳しながら渋々選択する車だからなぁ ホントお前らBMWの中での話しかしないな。Cセグメントの中で1シリーズを他の車と比べ購入を検討している奴は誰もいないんじゃないか。
全く参考になる書き込みが無い。 Cセグはブランドイメージとデザインと予算で選べば良い。あとはどれも良く出来てる 往復で200kmくらい走ってきた
1000km超えたからエンジンオイル交換しようかな
皆はディーラーで変えてる? 昭和か?
今は1000km超えてオイル交換なんてないぞ ディーラーだと全く交換する必要ないと言われる。交換するならディーラー以外へどうぞ 初回点検は二千キロだぞ
そこでタダでオイル交換してくれる M140の時は2000kmで点検、オイル交換だったけど。平成だけど
Mモデルはデフオイルも交換する。令和でも 今日、都内で見たよ
アルピンホワイト
後ろはめっちゃカッコいいのな 未使用車ってまだ皆無だね
デモカーが殆どだな
新車118Mスポのナビ、コンフォート付けて
値引き乗り出し470万ってとこか? 高いかぁ?マツダとかトヨタでも同クラスでいろいろ付けたら300後半余裕で行くんだからそんなもんだろ >>365
F20の未使用車が格安でばら撒かれたから、感覚が麻痺しているというのはある。 F20時代の悪しき伝統は禁じられたんだよ
だから販売が苦しんでる あれ?FRにこだわる奴らは過去の遺物
だってFFになっても変わらず売れてんだよ、って話じゃ… たしかに最近よく見るようになったね
実車は写真よりカッコいいよな
先代よりずいぶんサイズがでかくなったような… そっか良かった
売れてるなら値引きなんかする必要ないやね なんか勘違いしているみたいだが、F20前期が出た当時、本当に売れてなかったんだぞ。緊急フェイスリフトでなんとかF20を立て直した。今はコロナで、F40にかかわらず売れているクルマなんてないから。新古のF20後期でBMWデビューしたザコばかりで世の中がよくわかってない。 F40は若さがあるな。4シリーズは前は賛否あるからいいとして横からみたら、他メーカーなんか勝負にならないくらいかっこいい。でも爺さんくさい >>372
乗り比べたのか?
試乗した限り少なくとAクラスより良い車に感じたぞ。 >>370
値引きなんかしないで済むならしない方がブランドの維持に良いよ
E87が出てきた時はクラス絶対王者のゴルフとは格の違うプレミアムコンパクトって立ち位置だった記憶だけど
F20の乱売で競合他社と肩を並べる普通のコンパクトハッチになっちゃったからなあ
FF化した事もありF40がそのイメージを払拭するのは大変だろうけど
車自体は本来のプレミアム感のあるコンパクトに原点回帰してるよね 現行M135iの話はこちらでいいんでしょうか?
とりあえず、契約してしまいました。
FF化がいまいちだの、見た目がって声もありますが、
見た目は街中で見るとそこまで気にならなかったし
(個人の美的感覚どうなんだ、っていう点は認めます)
走りもアウディS3が比較対象だったので
FFだFRだっていうほど違和感はなかった感じでした。
納車までもう少しです ゴルフ乗りだけどAクラス買うなら間違いなく1シリーズF40を選ぶ。 >>376
アクセル踏み込んだ時に後輪にトルクがかかった感覚が案外楽しいかも
うらやましい F40のライセンスランプをもっと白い社外品に変えたいけど、調べでも見当たらないんで型番わかる方いたら教えて下さい。 ほとんどコンフォート
2019年製造車なのでそれでもパンパンいうし、スポーツほどうるさくないから
聞いた話では2020年製造車はほとんどパンパン言わないらしいけどほんとかな? >>371
またいい加減なこと言ってるのか
2011年発売 2015年LCI
3〜4年は当たり前なんだがどこか緊急ファエイスリフトなんだよ?w 世界中で総スカン食らってフルモ並みの大整形して
強制退場させられたのは間違いないわな
まさにBMW史に残る黒歴史の一台 旧型の話は旧型スレでやれよバカどもが
中古なんか興味ないって >>388
かっこいいF40?だけでは話題が無くてスレが落ちるだろバカが 俺のは2020年2月で、コンフォートだとあんまりパンパンは言わない気がする。
最近は、遠出出来ないから街乗りで回転が低いからかもしれないですが。
ナビのミラーリングって、どの機種だったら出来るか知っている人が
いたら教えて下さい。ディーラーでは、Andoroidなら出来ますとか言ってたけど、
Xoeria1は駄目でした。
ナビはcarplayのみとかiphone寄りなのにこの一貫性の無さどうかと思う。 パンッパンッパンッ!スパーンスパーン!!
あんあんあんあん オーナーさんに自動後退のことで質問があるんですけど。
自分ちは行き止まり路の奥にあって、
現状は毎晩最寄りの交差点から30メートルくらいバックして車庫に入れていますが、
このBMWの機能を使ったら夜は直進で車庫に入れて
朝ポチっとなとボタン押すと切り返し地点まで自動で戻ってくれます?
つまり、エンジンを切っても直前のデータは消去されずに覚えています? >>395
それが出来なきゃ意味がない
駐車場に停めてる間エンジンかけっぱにしなきゃいけないワケない
次のバックしたときのデータが上書きされるまで残ってるはず
知らんけど そう言えばバカボンのCM見なくなったな。自動バック売りにしてたけどあまり話題にならなかったような >>395
とりあえず今朝駐車場で試してみたら、エンジン切ってロックしてから10分ぐらいして
再始動しても大丈夫みたい。但し、一晩置いても大丈夫かは保証できない。 >>399
ありがとう。
よく考えたら夜直進で車庫に入ったら朝は切り返し地点に行かないことが分かった。
興奮してそんなことに気づかないとは馬鹿だね・・・w
30メートル先から後退して自動駐車してくれればいいがさすがにそれは無理だしね。
結局、自動運転待ちかな。 もう最初の時点からイマイチ何言ってるかわかんないから全然気にならない ブラックエディション買う人っているのかな?お得かな? そもそも自動でバックは、翌朝とか想定してないんじゃね?だって数時間後も道路状況が同じ保証なんてどこにもないだぞ >>401
黒線はいまの車庫入れルート。右折してバックで車庫に入る。
で、赤線で車庫に入ったら朝は切り返せないよねと。
>>405
今まで切り返ししてた場所まではバックで戻れるんだから別にいいんじゃない? >>400
まあそうだけどね。後退は全自動でお任せという夢を見たw
けどシステムをいじらなくても経路をメモリできるようになれば
30メートルバックして曲がって切り返し地点まで行けそうだけどね。
BMWがそういう需要に思い当たることを期待する。 検査の期限が来てますよ、すぎてますよとうるさく警告が出てるんだが、これは自分では消せないわけ? 点検受けない意味は?
F40だったらサービス・インクルーシブ期間内では? 逆に中古車は売れてるらしいね
移動の感染リスクを下げられるから 値引きに目が眩んで在庫車買ったけど
ストレージ必要だったな悔やんでます 新車販売も絶好調だろ。
マツダは高品質なクルマなんだが
注目の電動車でも自動運転車でもないから
新車効果の賞味期限が短いんだな。
よそのスレでCX30はモデル末期とか言われたぞw ストレージパッケージなんていらなくね?
ラゲージコンパートメント? ストレージ・パッケージ
● ストレージ・コンパートメント・パッケージ
(シートバック収納〔運転席&助手席〕、
Type-C対応USBソケット〔センター・コンソール、リヤ〕、
照明付リング〔センター・コンソール〕)
● ラゲージ・コンパートメント・パッケージ(ストラップ〔左側〕、
アディショナル・ラゲージ・コンパートメント・ライト〔左側〕、
積載量アップ機能〔リヤ・シート〕)
● ラゲージ・コンパートメント・ネット
記載されていない事項
トノカバーが収納出来る形状になる。
運転席右側のライトスイッチ下部あたりに小物入れが有る。
ラゲッジ右側に12V電源ソケットが出来る。
俺はラゲッジの電源ソケットにDCT-WR100D刺しっぱなしだから重宝。
小物入れもETCカード収納するのに重宝。
買い物でトノカバーが邪魔で収納する事が結構あるので重宝。
追加オプションで必須だと個人的には思う。 >>426
ストレージパッケージの何が良いのかが非常に分かりやすい 結局、ihponeですねぇ。
音質に拘るならUSB接続でwalkmanとか繋げると良いですが、
USB位置が悪くて機器の置く場所に困る。
エンジン始動するたびに接続モードを選択するのも地味に面倒。
bluetoothで繋げてもそんなに劇的に良い音質とは言い難いので
結局、iphoneのbluetooth接続で妥協してしまいます。 DCTって初めてだけど
少しタイムラグがあるんだねアゲ! みんカラで見たんだけど、F40のクルーズコントロールって3種類もあるの?
コンフォートパッケージに付いてくるやつだけだよね?
あと発売当初はビジョンパッケージってのがあったような気がするんだけど、無くなった? シートヒーターはもう必須よ
できれば次はシートベンチレーションも欲しい
どっちも一度体験したら戻れん シートヒーター、いいですよね。特にディーゼルはなかなか油温上がらないのでこの時期必須 僕は ステアリングヒーターが欲しいわ 背中とおしりが暖かいのに手の冷たさが倍に感じる 海外の動画を見ると標準装備
ではないかと思う ADAS装備もそうなんだが、中間ランク以下の海外ブランドって国内メーカーの方が快適装備充実してるよなぁ… 118d納車。確かに、この季節はシートヒーターが欲しくなるね。
ディーゼルエンジン車はヒーターも効くのが遅いのかな。 >>441
それはないかと。ディーゼルはエンジン暖まるのは遅いけど、シートヒーターは電気だから。 >>442
ゴメン、説明不足だった。
僕の車はシートヒーターがついてないから、欲しくなるねっていう意味。
エアコンの暖房も、なんだか温まるのが遅いような気がしてね。とにかく寒いね、今の時期は。 >>443
いえいえ。ディーゼルはホント暖かいのが遅いよね。シートヒーターは必須だけど、後付けはできない?から、次はつけてねっ!でも、3シリに較べて1シリは1でもちょっと熱いのよ 内輪にブレーキをかけてアンダーステアを消すっていう、例の小細工も、ゴルフみたいに長年の蓄積で
積み上げてきた正攻法のノウハウと競合して、これからどうなるんだろうね。
誰でも思いつく安直な発想と高度な制御技術の結合だと思うけど、これからのスタンダードになれるのかな。
昔のホンダの4WSみたいなアダ花になる可能性もあるのかな。それを決めるのは世界のドライバーと
その家族なんだろうけど。まあその前に、内燃機関自体がもう黄昏なんだろうけど。 俺は初めてのシートヒーターだけど、良いな!
エアコンも良いけど、シートだけの方が頭が温まらなくて良い感じ。
K1600GTにも付いてたけど、極寒中では『温かい』じゃなくて、『寒くない』
って感じだったからあまり恩恵を感じなかったけど。
これでステアリングヒーターが付いてたら独り乗りの時はエアコンOFFにしたい。
ところで、エンジンオイルの交換サイクルは本当に年1回/12000kmの早い方で
本当に良いんだろうか?ディーラーは、そう言ってたけど、説明書には『ターボ車は
5000km』って書いてあるんだよねぇ。
最近、アイドリングでエンジンがカラカラ音が鳴ってるから余計に心配。 >>446
そのクルマを作ったメーカーが、
オイル交換の頻度はそれでいい、
と言っているんだからそれで良い。
それが信用できない、ということは
そのメーカーが信用できない、ってこと。
ならばそのメーカーのクルマを買うこと自体が
そもそも矛盾している。 >>447
メーカーの説明書には5000kmと書いてある ディーラーは年一回か12000kmの早いほうだから 読み間違いじゃね シートヒーターは後付けできるよ
運転席、助手席合わせて確か5、6万円 出来るとしても一脚3万なんて工賃にもならんと思うが
そもそも出来ないと思う(少なくとも純正では) シートヒーターで背中が暖まると今度はステアリングヒーターも欲しくなるよね 出たばっかりの2シリーズグランクーペと中古の値段大差ないんだな
新型1シリーズ買おうかと思ってたけど心が揺らいできたわ >>278
あれ、カタログ見るとそれらしき機能の記載はあるけど、無いのなら見送りかなあ。 >>461
3に来なよ
三眼カメラのADAS、恐ろしく優秀だよ >>461
>>462
1シリーズは警告のみなんだよ
3シリーズ以上はベンツを上回るADASなのに。
ベンツはSクラスだろうがAクラスだろうが基本的に変わらないだけど、BMWは安いモデルには差をつけてくるんだよな。 >>463
そうなんですね。高い安いもあるけど、このサイズ感が好きなので残念です。アシストが無いだけで選ばない程度の人はお呼びでないってことですかね。
歳取ると反射神経や集中力に自信がなくなってくるので、安心のために欲しい機能ではあります。 >>462
うちは嫁専用なんで3ではデカイ
MINIクラからのbm1です M135i 足固くないですか 試乗したら硬かったけれどエコプロにしたら乗り心地
よくなる? >>467
固いよ!悪いことは言わないから他の車買ったら? 3Dビュー・カメラが付いていない1シリーズはおらには無理だ
怖くて駐車できねえだ >>468
家族三人おしゃれにドライブは程遠い?長距離は疲れるのかな? BMWの脚は基本的に硬いからなぁ
個人差あるからなんとも言えんが疲れはしない、ただ駆け抜ける歓びとかどうでも良い人達には向かないメーカーです >>469
オプションで用意されてなかったっけ?
イマドキのモデルならあるはずだぞ >>473
試乗だけです 付けると乗り心地よくなるの >467
エコプロなら柔らかくなりますよ。
家族で乗る時はエコプロがお勧めです。
国産車の様な柔らかさでは無いですけど。
エコプロ=家族、恋人モード
コンフォート=市街地ソロモード
スポーツ+=ワインディングモード(勿論、一人専用) >>474
受注生産品でオーダーだと思うけど、吊るしであれば買いかもね。
金額なんて大した事ないし。 恋人モードってw
1尻でデートに来られてもね、、、 >>477
アホの方ですか?
フツーBMWでデートに来られたら超嬉しい濡れ濡れ状態やろ。 >>477
恋人に合わせて、車を買う方ですか?
金持ちですねぇ。
ま、私はF40の1シリーズが気に入って買ったので
家族・恋人に何を言われようが気にしませんがね。 >>480
気に入ったポイントどこ?
や、煽ってるわけじゃなくて純粋な疑問 >>481
306psとxDriveとコンパクトハッチなところ 恋人モードってワードがキモい
ガキじゃねぇんだから すごく細かい事だけど、118dなんだけど、エアコンの風量なんかの表示が、時々全面オレンジ色になるのは
何なんだろう?「指定された温度を達成するほどには水温が上がりきっていないですよ」っていうサインなのかな。
それと風量の表示は、コップに水がたまっていくようなグラフィックで、下の方から一段ずつ積みあがっていくように
液晶表示されるけど、下がともらずに一番上のラインだけが表示されることもあるけど、こっちも良く分からない。
ディーラーに聞いても困惑してたけど、誰か知ってたら教えてください。好きで買った車だから特に不満も無くて、
こんな重箱の隅がオタク的に気になるんです。 >>486
うちのF40では両方とも見たことないな〜
アナログ時計の短針がモードによって色が変わるみたいなもんかな? >>487
さっそくありがとう。アナログ時計だけど、あれ、HOMEモードにしてたらデジタル表示になってるけど、
アナログって、デジタルの数字の周囲のリングの点による時間表示のことかな。それとも時針表示にできるの?
何も知らなくってごめんね。車載用の説明書にはあまり細かいことは書いてないね。
ゴルフXからの乗り換えだけど説明書が薄いのと分かりにくいのに驚いたよ。 こういう話もっと続けてほしい
売れてないだのカッコワルイだのFFだの
そんなんもうお腹いっぱい >>488
確認したら、風量はAutoだとどれか1個、マニュアルだと数個の線の表示で、
オレンジ表示は残念ながら確認出来ず。
時計はアナログ時計(時針表示)できるよ。home画面でoptionボタンで、
ページの編集だかで時計選んでアナログ表示にするとOK
写真撮ったけどアップし方わからないので勘弁 時計切り替えできるの?
半年以上乗ってるけど知らなかったw >>150
全く同感。アウディが何であんなに高いのか理解に苦しむ。 >>493
さすがはBMW、人外魔境がここだけは紳士の社交場だ。danke schön! Bitte schön
Schön dich wieder zu treffen! >>494
やっぱり排ガスの罰金費用を回収する為なんだろうな〜 >>494
audiが高いのは同意だけど、BMはちょっとプラスチック感が強くない?
プラスチック自体の質感や作りは他より良いけど。 >>499
僕は「高級な質実剛健」だと思ってる
でも確かに、至れり尽くせりのドライブアシスト類とちょっとイメージ的にミスマッチなんだよね BMWはエンジンの会社だから内装はチープでも仕方ない イギリスのオートカーあたりではシビックはFF車として割と評価高いけどね。NSXは酷かったけど。 地図の表示設定で、ガソリンスタンド表示をshellだけチェック入れても、
何度やってもエネオスなど他のスタンドも表示されるんだけど、何でなのかな?
shell以外では給油しないので他は消したいのだが クラウンエステート(中古購入)壊れて廃車
仕事用のエブリィバンで我慢してたんだけどたまたま118街で見てリアスタイルに惚れた
さっき近所のディーラーに電話したら試乗車があるからスケジュール調べて連絡くれるってさ
試乗したら絶対買っちゃうよね
このスレしばらくホーム画面に貼り付けだわ >>508
先代乗りだけど、1シリはいいよ〜。街乗りも快適だし、高速の安定性はやはりドイツ車。気負わずに乗れるのもいい。是非試乗レポ、聞かせてくれ m135i欲しいけど、大人4人乗車での長距離は厳しいかなあ。 >>511
日帰りで高速を片道300km位走った感じ大丈夫。
腰痛くなったけど 何が厳しそうなんだ?
大きさ、脚の硬さ、積載量、、、? >>511 135はツアラーじゃないし快適性求めるのは無理じゃない。長距離4人の時は後席には我慢をお願いだよね。同じ値段出して快適ツアラーなら(BMW縛りなら)5のエントリーモデルとか? >>510
ありがとー
寒冷地なんでホントは四駆がいいんだけどカッコいいもんね
もう子供達大きくなったんであまりデカいのはいらないんだ
最近の国産車はデザインが無理だわw >>480
1シリーズでも憧れのBMで迎えに来られたら膣キュンします 135用のアクラポ出てたんだね。欲しいけど高いなあ >>507
ここは実際に乗っている人は少ないんだね shell石油の設定を試してみたけど、確かにほかのガソリンスタンドも表示されるから、「ホントだ」って
書くのは簡単だけど、何の解決にもならないから、書くのを控えてるんだよ。助け合いたいのはヤマヤマだけど。
見えてるのに表示されないスタンドもあるね。 >>515
ディーゼルは油温が上がりにくく、暖房が効くまで少しかかるからシートヒーター必須。寒冷地ならなおさらかも >>518
察しろバカ
どれだけ売れてねーと思ってんだよ 売れてない言うてもマツダとか三菱よりは売れてるだろ >>522
515だけどなるほどね ありがとう
それより試乗お願いしてるんだけどまだ連絡こないんだよね
118dの試乗車はあるみたいなのに…
そんな混んでるのかな ヒエラルキーがあるので、1の客なんて後回りですが、何か? 先代の116から昨年末に118dに乗り換えたけど
トルクが太いのがこんなに楽だと思わなかった
もっと早く乗り換えればよかったよ
トラブルはそんなにないけど2回くらい「パークディスタンスコントロールの機能停止」とかいうエラーを表示した事があった
これが起きると何故かオーディオ関連が何も鳴らなくなってウィンカーの音すらしなくなる
一晩経つと直るんでまあいいかってなるけど
カーナビが走行中に再起動した事も一回あったな
このあたりはまだ枯れきってないのかも 試乗待ちで書き込んでた者です
待ちきれず見に行ってきたら原因わかった
試乗車が夏タイヤだったためらしい
それならそうと一回連絡してくれよw
とりあえず同じエンジンってことでX2乗せてもらった
やっぱりあのディーゼルいいわー >>530
先代だけど、パークディスタンスはたまに出る。うちのは出るだけで、オーディオ関連に影響はないけど。
洗車でコンフォートキーが反応しちゃうとか、BMWは持病がいくつかあるね >>531
そか、寒冷地だからまだ夏タイヤじゃダメなのね。ディーゼルはトルクフルでいいよね。エンジン音も車内じゃ気にならないし。早く試乗できてオーナーになって下さい BMW高輪って閉店してたのか、たまに通りかかるので一度寄ってみようと思ってたのに行かず仕舞いになってしまった。
広くて良さそうだったのになぁ。
すれ違いだったらゴメンよ。 >>533
ありがと
推奨オプションつけて470くらいだけど3月中に決めてくれたら450だって
結構強気だよね M135以外の素モデルなら50万匹からスタートだと思っていい
ニュースで出てるようにBMWは大変な時期だから >>537
もう少し頑張って欲しいね。AクラスやA3辺りも見積りとって競合させた方がいいかも。もしくはデモカーとかの新古車も狙い目 537だけどディーゼルでも50いく?
118dプレイ欲しいんだけどさ
車両本体385推奨オプションとか色々足して総額477だったのを今月中に決めてくれたら450なんだよね
担当が中途入社でまだ全然詳しくなくて頼りないけど笑 >>541
533だけど、BMWは3桁値引きが基本。決算期なら尚更。頑張って! 3桁値引きが基本は言い過ぎ
モデル末期じゃあるまいし
買う気のある人間に知ったかのウソ情報は流してやるな >>541
118i乗りだけど去年の7月納車で60万ちょい値引きと下取りプラスだった。
下取りは、もう少し粘れたかもな >>543
やっぱりそうだよね
現状27万値引きだからあんまり粘らないで決めようかな
納車早くして欲しいのもあるし
3桁引いたら低走行中古車より安いからさすがにそれは笑って流したよ >>547
中古車も値引きあるから。
買う方の都合と売る方の都合が合えばミラクルが起こるのが買い物。 それはミラクルであって
「X万引きが基本」ではない 実際にディーゼル買ったひといないの?
新車買ってない人の妄想はもういいわ >>550
ウケるw
ここで1シリーズの値引きを
必死になっている調べてる御仁の発言がこれw >>553
同意ですね。
「カッコつけ」で「ケチ」の人物像が浮かび上がる 笑 1シリーズで値引きだ新車だってなんか香ばしいのがいるなw無理せず国産に乗っとけ 1シリーズあたりならふつーに国産車と競合して悩むクラスだろ >>560
ありがとう そういうレスが欲しかったのさ
Mでもそんなもんなのね
プレイで27ならいいとこじゃん
買うわ >>561
買いましょう。
国産SUVからの乗り換えだけど、最高っすよ! >>560 >>562
背中を押してくれてありがとうございました
買いました笑
うまくいけば今月中に納車されるそうです おめでとう。
納車楽しみだね。
去年より値引き渋くなったのかな。
夏前にdのMスポ60くらい値引いてもらった。 >>565
ありがとう
Mとはいえ60はすごいっす(かなりショックw)
オプションモリモリなのかな? Mって言い方がどうも気になる
まあいいけど(苦笑) >>564
おめでとうございまーす!
今日も300キロほど乗ってました。
下道も高速も楽しいクルマっす。 >>569
ありがとー
試乗したときはこのクルマならどこまでも行けそうって思ったわ ヴェゼルから乗り換えたけどいいね
シートヒーターを付けなかったことだけ後悔 >>572
19.8って出てた。
街乗りだと18くらいっす! >>575
これで速くて燃料も安いってんだから最高っす! 確かに、なんちゃってM135ですらないのに“M”はないわw 右側の後部座席の窓のみ全開にすると音波兵器が発動するのは
俺の車だけかな?
マジ、鼓膜逝かれたと思ったよ。 >>579
ウィンカーの所にある切り替えボタンを押してくと出てきます。
φって単位だから最初なんじゃこりゃって思った笑 Mスポプラスパッケージにするとシートが電動じゃなくなるとか、何で劣化してんだよ意味わからん 軽量化(苦笑)
コストダウン以外にどんな理由ががあると 軽量化がホントだったら何故M4とかは電動なのかとw M135も電動のスポーツシートっすよね…
Mスポーツパッケージだと同形状の手動になるので付けるの止めたっす。 >>585
そーゆう―のどーでもいい人が買うのがFFのBM
意外とマジで >>581
今日、押してみた
半年以上乗ってて初めて知ったわw 2尻のスレなんかほとんどシエンタとかタウンエースのスレと内容的には同じだしな
BMWのブランド以外に特に求めてるモノは無いんだわな 素で値引き50万ならM135なら値引き200万とかいく? >>591
燃費計の下にバッテリーの表示が出てるのは何の意味なんでしょね? >>593
純粋なMに近いほど値引きは少なくなるぞ
ただ3月は決算月だからわからんな
買うなら車庫証明が確実に落ちる月末一週間前までに買うと良い >>595
ブルーの所が表示されると「エネルギーをバッテリー充電に回してます。」という意味だと思う。
加速時や負荷がかかっている時はエンジンで発生したエネルギーを充電(オルタネーター)には回さない様な事を聞いたことがある。
アクセルオフでエンブレかかっている様な減速時にブルー表示になると思うけど、違ったかな? ありがとうございました!
踏んだ時のオルタネーターカットで、加速をスポイルさせない的な意味合いもあるんですかねー アーマーゲーなんて60代以上しか使わない言葉だろうなw そういえばビーエムなんて呼ばなかったな
ベンベwとか ビー・エム・ダブリュー
ビー・エム
ベー・エム・ベー
ベェムベ
Mはエムだよね。
強いて言うならアー・エム・ゲー? お爺ちゃん世代は真顔でアーマーゲーとか言うから対応に悩んだりする
ウケ狙ってんのかな?ちゃんと突っ込まないと逆に恥かかせちゃうかなとか >>608
ドイツ語読みとしてはアーエムゲーで正解だと思う
会社の日本語表記としてはエーエムジーだけど 笑笑
しょーもない質問過ぎて誰もまともに答えないという…
おまえらいいわー コーナリングランプって外から見たらどのランプが点灯しているの お前らこのネタで3日間は引っ張りすぎ
よっぽど話すネタがないんだな(笑) あとは今の話題だとBM伝統の新古車流しが大きな社会問題となって
押し付けたメーカーの責任を問われてるって話ぐらいしかないからな F20乗りだが特にFRへのこだわりは無いんで走りが楽しければ次はF40でも良いと思ってるんだけど
走りに関する話はほぼ出てこないなこのスレ >>621
昨日街中でF40を見かけましたが、横から見ると3シリーズツーリングみたいで、バランスよく見えました。ゴルフやアウディA3との競合ですね。Mスポの新車で乗り出し300万以下ならアリかも。 >>621
俺もf40契約したよ
内装めっちゃカッコイイわ
だいたい今どき「走り」とか恥ずかしいわw >>623
え?今どきは走りなんて言ったら恥ずかしいの?
へーそーなんだ(笑)
こんなオーナーしかおらんのか
やっぱF40はやめとくわ(笑) てかFRへのこだわりもないヤツがよくF20みたいなブサイクでパっとしない車に乗ってんなぁ…
なんかの罰ゲームかよと f40は速い楽しい みんなに質問がありますドライビングポジションなんだけど ボンネットどこまで見てる >>630
まだ納車待ちだけど試乗した時は見えなかった
でも気にもならなかった
ディーゼルの野太いトルクにやられて契約しました >>628
ブサイクしか取り柄のないF40オーナーさん
言ってしまった後に恥ずかしくならないのかな? 走りへやFRへのこだわりとか自分もにと思ってたけど、買ってみたら全然感覚違って後悔
試乗では気にならんかったからオマエラも気をつけろ 車検でM140iからM135iに乗り換えたけど、後悔しかない。地味に小回り利かなくなってるし。もう乗り換えたい >>635
140ってそんなにいいの?新車保証あって走るからF40の135買っちゃった。 荒れてキタ笑
自分はFFに変わったから買ったワケじゃないですしねぇ。
小回りは同じくFFだった前車よりは効かないかもしれないけど、気になる程かなと。
ディーゼルのトルクフルな走りは市街地、高速のどちらも気持ち良いですが、1.5ターボもかなり良かったです。 旧型のF20って金のないFR信者が
見映えとかどーでもいいから少しでも安くFRに乗りたいって選ぶ車だと思ってたわ >>639
そうだね
F40は金の無い走りもスタイルもどうでもいい車オンチがBMWに乗ってるって言いたいだけのために買う車なんだろ FRに特別な興味もないけど
それ以上に中古車は全く選択肢に入らない
旧型の話は旧型のスレで頼む とりあえずかたおちのりすにもどりなさい
しんがたで、あなたたちののぞむものはでませんよ
うえのくらすかったら?
あ、かえないのか F40の118dなんだけどエンジンストップボタン押してもアクセサリー?の状態にしかならないんだけど、そのまま降りても大丈夫なんですか?
降りたらナビ画面にBMWと出た後に黒くなり消えるんだけど、シフト回りやステアリング回りのスイッチ類のオレンジの照明はついたままなんだけどバッテリー上がりそうで怖い。 自分、E87を新車で買おうとしたんで旧型もカッコ良いと思ってます。
特にフロントのオーバハングが短い所はFRならではのカッコ良さかなと。
なので今回も3シリのツーリングも検討しましたが、普段使いの事を考えての118dとなりました。 >>641
俺も中古車(特に輸入車)は無理だわ
娘の彼氏が最初のクルマ親戚のおじさんから古いアウディ安く買ってドライブ行ったら途中でエンジン止まっちゃってさ
なんとかトヨタディーラーに持ち込んだら見てくれなかったんだよね
詳しく聞いたらたぶんオイル不足で継ぎ足せばいけそうなんだけどディーラーは「何かあったら保証できない」ってオイルすら入れてくれなかったらしいよ >>645
F40はやっぱりフロントのオーバハング長いのが気になるよな >>646
それって中古車かどうかではなく、単なる整備不良じゃね。 出どころの怪しい中古輸入車買ったらまともに相手してくれないこともあるからって話だよ >>648 >>649
キミら中古でしょw
故障で困らないように整備だけはやっとけよー アウディヲトヨタに持って行って保証できないからと言われた
と言う話に中古が何の関係があるんだか?
頭の悪そうな人ということだけは分かるが 由緒正しいクルマでもトヨタはトヨタ車以外触りたくないだろ 新型試乗してきたけど流石BMWだよ。FFなのに後ろから押されてる感覚が再現されてて流石だなとうならせられた。 >>637
FFばかり乗ってたからFRが良いとかじゃないんだけど、3L直6のエンジンが兎に角良かった。
勿論135ixにも良い所はあるけど いろは坂とかでトラブルで止まってる外車多いけど大半はメンテしてないんだろうなって思う >>644
コンソールにあるオーディオのボリュームボタンを長押しすれば、電源オフ状態になるよ。
あの分かりにくい説明書に書いてあったと思う。
どうでもいいけど、あのボタンの位置は左ハンドル用だよな。右ハンドル車だと手元から遠いままだ。 >>647
うんでも、デザイン的に短く見せようとしてますけどねー FR乗って「俺、運転上手い!」とイキっている君!
そう思っているのは自分だけだから!
邪魔だから後ろでイライラしているFFに道譲りなさい! ここってF40だからFFかAWDだよね?
FRというかF20とか、ましてやE87?とかの旧車の話題見たくて来ている人いないから
わかるよね?? >>662
あら〜昔の話しをしてしまって、すみません。
今はF40乗ってますよ。
そいや自分のタイヤは初のコンチネンタルだけど、他はミシュランとBSですかねー
135はもっとハイグリップかな? >>661
お前みたいなのが居るからF40がFF BMW って馬鹿にされんだよ。すぐイライラするには歳のせいなことにそろそろ気づこうよお爺ちゃん >>644
エンジン停止後にファンが回るし、バッテリーへの負荷は高そうなクルマですよね。
ドラレコの駐車監視機能を追加するか悩み中です。 >>671
もしディーゼルが初めてなら、給油するたびにちょっとうれしくなるよ
あと、試乗の時には分からなかったけど、エンジン始動にコンマ何秒かタイムラグがある感じ
ディーゼル特有の予熱か何かなのかな、気になるほどじゃないけど >>672
そうなんだ
試乗した時は全然わかんなかったわ
テールのかっこよさたまらない >>673
あ、書き忘れてた、タイムラグはエンジンが冷えてる最初の始動だけね
走り出してからのオートストップ/スタートは、そんなことないから
でも信号待ちなんかで、止まりかけの直前に一歩先にエンジンが止まって、そのままカックン停車を
避けるために微妙にブレーキをゆるめた時に車が敏感すぎる察知をしてエンジンをスタートさせて
ギクシャクと飛び出しそうになって慌てたことが2〜3回あったな
危ないってほどじゃなかったけど、ちょっと驚いた
まあ勝手がわかれば避けられると思うけど
テールかっこいいけど、テールゲートの上げ下げが全部電動なんで、貧乏性な自分としては
バッテリーがもったいなくて、最初のうちは極力リアシートを倒して出し入れしてたな
我ながらビンボーくさかったけど、そのうちどうでもよくなって電動でバンバン開け閉め放題で便利便利 >>606
アーマーゲーの発端は、シャコタンブギだよw
みんな竹槍マフラー付けてた80年代の若者向けのバイブル的な漫画www コーナリングライトはアダプティブledつけないとついてないですか? >>674
673だけどアイストは切りっぱなしにできるの?
それとも乗るたびに切らないとダメかな
ちなみにフィアット500は切りっぱなし可能だった
輸入車だからみたいなこと言われたような >>677
基本的に乗る度だけど、コーディングすれば常時オフ可能 >>677
コーディングするとアイスト以外にもサイドミラーのバック時の角度や乗車時のリーガルディスクライマーの確認やら、何やらかんやら自分で変更できる
一度やってみると良いリマスターより ところでこのフロントグリルを見てくれ こいつをどう思う? オレはグリル好きだけどね
リアがいちばんだけどさ
最高のBMWは最新のBMWだよ
こう書くとまた旧型が騒ぎそうだなw ケツは良いと思うが、フロントは微妙
LCIで良くなるのかな F20の時のようなフルモに近いビッグマイナーは無いと見てる 現行のBMのトレンドだからねぇ
M3やM4なんてもっと強烈だぞ
合わなきゃ他社を選べばいいだけだわな 初めて画像でみたときは違和感あったけど実車見たら立体感あって全然ちがった
カッコいいよ
ディーゼルの中が黒いやついいなぁ
買おうかな 中がシルバーも実際見ると悪くないっす。
同じくMスポのニッコリ顔も。 他にもう一台FR所有してるので、FFの1シリすごく気に入ってますよ
普段使いの足として、いい買い物しました
車内広いし、燃費いいし。最新の装備を味わってます ここに限らずだけど嫌いなクルマのスレ見にきてコメントしちゃう人って何か病気なのかな
何科にいけばいいんだろ?
精神科? ホントは欲しいけど買えないんだよ
察してあげようよ 意外とキドニーグリルのデカさは気にならない。
実物見ると格好いい。
7シリのグリルだけは実物見ても格好悪い。
X7は好き。
M135のグリル掃除が面倒い、レクサスに比べれば楽だと思うけど。 どのメーカーもグリルは大きくなる傾向ですし、むしろ丁度良いかなと。
次のモデルはもっと大きくなるかな。 118のグリル実物見たらカッコいいじゃん
だけど上3分の1は塞がってるのね笑
昨日やっとディーラーに到着したわ
納車前整備であともう少しかかるらしい
楽しみだわ >>669 グリルの拭き上げがめんどくさすぎたのでブロアー買った。めっちゃ捗る。 よし、明日は洗車だと思ったら日曜は雨ね…
所でフロントワイパーが、けっこうビビリ気味なんだけど皆んなそう? BMはどのグレードもワイパーはビビりますね、新車乗り継いでますけど。
時速200キロ巡行でもワイパーがしっかりと動作する為に、強力な圧でガラスに張り付いてます。ですから仕方ないです。
ヘタに対策をすると、ますますひどくなります。 また知ったかがテキトーな事をw
時速200キロ巡行なんて大半の輸入車はもちろん
輸出された日本車だってなんの珍しい事でもないんだけど
で、BMだけワイパーがビビるなんて事ないっしょ >>706
すみません、自分読解力がないので何が言いたいのかわからないです >>705
前に乗ってた国産もブレードが同じ形状でビビりが酷かったんですよ。
結局、対策品のワイパー(昔ながらの形状のやつ)に無料交換になりました。
今のになって、ビビりはどーかなと思ってたらまた出たんで、この形状はダメなのかなと…
ちなみに油膜は付いて無いですけど、撥水加工はしてあるかな? ワイパーなんて安全に関わる消耗部品なんだから
ビビったらさっさと取り替えなさいって
青空炎天下駐車の人は半年ぐらいで交換した方がいいよ まだ納車1か月なんです…
とりあえず初回点検でデラに言ってみまーす! 118d買ってそろそろ半年なんだけど新車6ヶ月点検ってなかったっけ
ディーラーから何の案内もないんだけど いや新車
F20の時は6ヶ月もあった気がするんだけど記憶違いか
結構乗ってるんで1年より前に点検時期が来そうだけど ひひひひひ
118d今日きたわ
テールが世界一カッコいい
ひひひひひ おめっ!
フロントも気に入る様になるよ!
俺は128tiはアリだなー。
最初からラインナップされてたら
割と悩んだかも?118iと135iしか選択肢が無かったし。 歴代そうだけど1尻はトップグレードとその下に相当するグレードとの性能差がありすぎるんだよなぁ
最近はそこを埋めるのがディーゼルなんだけど、やっぱガソリン車が欲しいって人も多いだろうしねぇ >>722 >>723 ありがとー
あらためて思ったけどこの8AT優秀過ぎる
いつ変速してるのかわからん
街中ではただタコメーターだけがスッ…スッと1100〜1500くらいを動くだけだ
遮音も効いてるしタイヤが継ぎ目拾う音だけがタンッと入るだけ
運転までお上品になっちゃうわ
ホントちょっと高かったけど買ってよかった
今日は郊外走ってみよう 自分もCVT車を2台乗り継いだから、今どきのトルコンATがこんな良いとは思わなかったです。 今は仕様によるけどトルコンよりdctのがコスト安くなるんじゃなかったっけ。 いい車だからこそ、乗ってるうちに細かい事が気になってきた
濡れちゃいけないはずのUSBポートやシガーソケットがカップホルダーのところにあったり
ライト類のスイッチやドライブモードの切り替えがブラインド操作しにくいデザイン優先の平板な押しボタン式だったり
あとやっぱり、トランクの底のフタくらいつけてほしかったな
自分でベニヤ切って作ろうとしたけど、ベニヤって臭いんだよね、何か安くていい素材無いかな >>732>>733
ケチらずにそのオプションつけときゃよかった 自分も誰かの書き込み見てストレージパッケージつけたよ
118d素の状態だと385万だけどナビにハイラインにって付けたら500万近くになるもんね
最初の見積もりで総額520万って提示されて目ん玉飛び出たわw
よく見たら冬タイヤとアルミで50万オーバーw
いくらなんでもそりゃ高すぎじゃん
営業マンも自分もそう思うってw
だいたい売れ筋のオプションつけたクルマしか見込み発注してないからナビ無しとか何年待ちになるかわからんって話だった >>734
ストレージじゃないとそうなのかー
知らなかった
とりあえず営業の言いなりにしといて良かった
こんなオシャレなクルマに自作とか無理過ぎるわ
車内にもオートバックスとかで売ってる安物グッズは一切置きたくない 続き
ライトはオートでいいじゃない
ドライブモードなんてそんな頻繁に変えないでしょ
USBポートを飲み物で濡らす?そんなこといいだしたらどこにあっても同じこと >>737
うちはドリンクホルダ近くのUSB-Aと、シガソケットに差したUSBチャージャーには
使っていない時にパソコン売り場で売っていた、10個で200円位の安いUSB保護キャップ?付けてる。
上向きなので埃とか気になるけど、気休めかもね。 >>739
あー確かに保護キャップはいいかもね
だけど外すたびに無くしそう ホイールクリーナーって、皆さん何を使ってます?
自分はSONAX使ってるけど何か他にあれば教えてください >>741
BMW純正持ってるけど1回しか使ったことない。
あの匂い嗅ぐとホイールの塗装などに悪影響がありそうなのと
クリーナー使わなくても綺麗になるから。
あ!パッドは低ダストに換えてます。 118dなんだけどワイヤレス充電使ったらめっちゃ熱くなる
これで大丈夫なの?俺だけ? 自分のもなります。
しかもあまり充電されてない様な…
なのでほとんど使ってません!
iPhone12です。 >>744
やっぱりかー
あそこにセットしたら微妙に出しづらいし素直にケーブル繋ぐわ 118dで初めて高速乗ってみた
結構きつい登りを軽ーく加速して登っていくね
全然頑張ってる感じがない
これは想像以上だった 2LのDターボに慣れちゃうと2.5のガソリンターボぐらい持ってこないとかったるくて乗ってられないよ だいぶ前の国産ディーゼルターボはターボつけてなんとか我慢できるくらいの性能だったけどBMWに限らず最近のディーゼルターボはすごいね
高回転までカンカン回すのが好きじゃない自分は118dのユルユル回って余裕たっぷりな走りがホント楽しい >>748
自分もキックダウンせずにグイグイ進む感じが好きですねー 前に乗ってた国産3000ccNAハイオクは200psトルク300だったけど118dは圧倒的に速い
キックダウンして頑張って登ってたとこを軽く登っていく
やっぱりトルクがデカイと楽だねー
明日8シリーズの試乗あるから来てって営業さんから電話きたわ
買えるわけないけど一回乗ってみたかったから楽しみだ >>751
1シリは嫁用で8シリは自分のか。羨ましいぜ。 >>712
僕も118dだけど、1000キロまたは一か月で簡単な点検があるみたいだよ
何の案内も無かったけど、たまたまディーラーに別件で電話した時にそういわれて、
3か月と2000キロになってたけどやってもらった
15分ぐらいで、ホントに簡単な、灯火類や足回りのチェックだけど
リフトアップするんで予約が必要だった
無料だったし、買った時に言われてたのを忘れてたのかも知れないけど
せめてハガキかなんかで案内が欲しかったよ >>156
同意。バカ太いステアリングホイールとフィールで早々に脱落。 >>759
私は運転していて楽しいけどね バカ太いってbmw mスポならデフォじゃん むしろカーブ途中でアクセル軽く踏むとよく曲がるよ 135で豪雨の高速で走ってたんだけど頻繁に変な動きをステアリングに伝えてくるのはxdriveのせい? >>759
志村けんを殺したのは中共!!!
一帯一路肺炎 >>762
レーンキープアシストの誤作動?駐車車両をかわすときにウインカーを出さないと割と危ない時がある いっそのこと切っちゃおうかなと思う 118dだけど中低速域で妙な振動が伝わってくる事は確かにある
レーンキープアシストのインジケーターは無反応だしそこまでの速度でもないから謎
トルクステアも皆無ではないし当たり前だけどハンドリング周りはF20の方が良かった >>764 セーフティー系ウザいから切る設定にしてたはずだけどチェック忘れてたかな? >>774
おめでとう
俺も買ったけどめっちゃトルクあって楽しいよ
登坂車線あるような峠の登りが最高
ちなみに何色買ったの? ほんとに118d楽しいというか楽
絶対的な速さとかじゃなくて必要な時にスッと前に出られるのがこんなに楽だとは
低域トルク故に濡れた路面の発進時に雑に踏むとTCSのお世話になってしまうのはまぁ… 悩んだあげくミネラルグレーにしたけど今日赤はじめてみてめっちゃカッコ良かった
オレンジがかっててどんなオシャレさんが買ったのかなって思ったわ エンジンかけてDに入れただけでパーキングブレーキが解除される時とそうじゃない時がある
なんでだろ
AutoHOLDは切ってある キーも遠ざかったらロックされる時とされない時があるのはなぜ? >>786
あるある、アプリで確認してロックされてないとビビる! 118d mスポ、今月末納車です。今から楽しみ!! >>784
ストームベイも青みがかったグレーで素敵なカラーだが16万かかる! そういや、寺はアプリの存在すら教えてくれなかったわ
あいつからは、もう買わない >>788
おめ
ド扁平タイヤ故にタイヤを縁石にヒット=ホイールを縁石にヒットなので気をつけられたし >>788
おめ!
控えめに言ってもめちゃ良いっすよー >>789
マジで?
ソリッド白以外は8万じゃなかったっけ >>793
インディビデュアルカラーでオーダー色
なので高い。 マジグレーはやめとけよ笑
ドブ色選ぶ人って60才以上だよな? エンジン暖気してない朝とか
Dレンジ入れて発進するとステアリングから
コツンって音と感触が有るのだけれど
同じ症状の人おるかな? >>794
最近は1尻にまでインディビの設定があるんか? 人の色にまで口出すんじゃねーようるせーな
ただでさえFFなのにとかカッコワルイのにとか
なにかっちゃあ口出されてんのによ エアコン付けた時にシュルシュル音が車内で聞こえるのは普通なんですかね。元々車内はエンジン音などほぼ聞こえることなく静かだなって思っていましたが、最近は暑くてエアコン付けることが多く、静かな車内でシュルシュル音だけが響いていてきになります。異音なのであれば明けにディーラーに持っていきます。 >>796 ちょっと症状違うかもだけど、小回りする時とかコツコツ感あってステアリングコラム周りごっそり交換してもらったよ。 >>802
自分のは発進時だけです
一度動くと症状が出ません
e60の時にコツコツ音鳴ってセンサー交換した
過去があるけど
本当に暖気してない冷えてる時の最初だけ
なんだろ? マイチェンでフェイス変わったら狙うかもしれん。
車自体は凄く良かった。118i、118d共に。 マイチェンしたらM3みたいな中国顔にますます拍車がかかりそう >>795
走ってるの見ないけどおじん色でもないな!
https://search.yahoo.co.jp/image/search?p=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%99%E3%82%A4%20bmw&fr=top_ga1_sa&ei=UTF-8&ts=10824&aq=0&oq=%E3%82%B9%E3%83%88%E3%83%BC%E3%83%A0%E3%83%99%E3%82%A4&at=s&ai=2896c07b-ad73-4111-8e87-cfb20e83d5a6#628947ff7970b496cdc78eb74617bc16 最近の若い人は結構グレーを選ぶ人がいるっぽいから
グレーを年寄りに感じる人って40代以上じゃないかな? グレーは世界的なトレンドカラーでしょ
自分は嫌いだけど >>801
ありがとうございます。私も118i Mスポですがやっぱり気になるのでディーラーに持って行こうと思います。 グレーは、ねずみ色
ねずみの色っていうイメージがあるからあまり良い印象はないな ねずみ色ってw
やっぱこんな車のスレにもお爺さんおるんやな ポルシェのクレヨンとかロードスターにも同じネズミ色あるな!
嫌いじゃない。 三菱アイのネズミ色いいよなぁ
スバルR1のモカブラウンも好き
信号待ちでグレーの118dみて惚れて一週間後には契約してたわ Speedlock メニューを出すコマンドって1シリーズでは使えない? >>812
ネズミ色って普通に言うでしょ。ドブ色ともいうし。
それでもショールームで照明当たってるのを見ると、渋くて良いかもって一瞬思ったりするんだけど、街で見掛けるとやっぱりパッとしないというか、くすんで見えてテンション下がるんだよな。あれは絶対に選ばないな。 グレーでもガンメタならいいけど、塩ビパイプねずみ色はちょっとね
ランボとかスーパースポーツなら映えるのかもしれんが ↑晴れたら白、曇りや雨の日はグレーに見える
結構気に入ってます 顔が悪いと言われるが、たぶんシルバーメッキグリルのせいかと。
135のダークメッシュなら良いから118なら交換するとよいよ。 ディーゼルの外枠がクロームメッキで中が黒
カッコいいよ >>825
パチモンはそれくらいだけど、M135iの純正は確か20万位する 汎用グレードが上級グレードのグリル付けるだけでもイタイのに
中華のパチモンとか笑いもんじゃね Mカラーのグリルカバー付けてます。
もちろんパチモンす笑 去年の10月に出てたオールブラックの特別仕様車のグリルが確か黒だったな
確かにあれはかっこよさそうだった みんなの愛車は、夜間シガーライターソケットの周りのイルミは丸く(オレンジに)光ってますか? >>810
エアコンの音ですが、Dにてその後どうなったか参考までに教えていただきたいです。 >>835
ディーラーが18時までなので仕事の後には行けず、休みは都合がなかなか合わないので行けるのが月末になりそうです。また持っていったら報告しますね。 >834
シガーソケットの周りは、アンバーっぽい色で発光しています。
色は固定ですね。 >>834
ですよね?やはり光るんですよね。
この部位(シガーソケットの周りの丸枠)光ってない方いますか?
私は光っていません。光ってたような記憶もあるので皆さんに尋ねさせていただいたのですが・・・ 118d Mスポーツと
118d Mスポーツ エディションjoy+
どんな違いがあるんでしょう? 値下げして売出したのがエディションjoyプラスだと思います。現状、ディーゼルはエディションjoyプラスになりますよ。 ありがとうございます。
ディーラー行く前に予備知識として知りたくて。
装備に違いがないなら想定より安く買えます。
iD riveとコンフォートとストレージは要るので
諸費用と値引き50くらい見込んで点検パック
みたいなのつけて500でおさまるかな ありがとうございます
後は試乗ですね。
まだ5月だからマイナーチェンジないだろうし。 >>838
118d playだけど、光ってないよ
いい車だから、重箱の隅みたいなところばっかり妙に気になってくるけど
僕の場合は、オーディオのボリュームスイッチやヘッドコンソールの緊急連絡ボタンの位置が
左ハンドル車のままで、ドライバーから遠い側にあるのが気になって来たな
末席とはいえ一応“高級車”(笑)なんだからサービスしてよって デモカー上がりの認定中古車どうだろ?
350ぐらいで118dMあった。 >>846
お得なんじゃない?
この前、メルセデスも試乗車をアウトレットとか言って出してたけどお得だなと思った。 登録一年以内なら延長保証もBSIも5年まで延長できる ほほう 350で認定中古ありますか
要検討かな
あ、新車の場合のメンテナンスパッケージは
皆さん付けてます?
付けた方がいいのかな?
新車で買ったら5年は乗りたい >>845
光ったり光らなかったりしていますね(笑) 年式なのかグレードなのか何かの機能に連動しているのか。光るのは、ストレージパッケージ「有」、光らないのは「無し」とかだったりして。。。 >>834
気になったので週末乗った時に確認したけど光ってなかった@118i Mスポ >>853
あ〜、>>845だけど、そうかも知れない
ちなみに僕はストレージパッケージ無し
後席用のUSB-タイプCのポートが無いのも、ストレージパッケージ無しだからだと思ってる >>854
光ってる方の(ストレージP有無)報告待ちですなー。
光る個体と光らない個体があるのは確認済みなので。
>>855
後席USB-CはストレージPの正式装備です。
ちなみにカバーを開けて確認するも、コネクタも来ていませんでした。 ストレージパッケージ:有
年式:2020
グレード:M135i
後席のUSB-Cの部分も発光してます。
前席のシガーソケット周りと同じくアンバーっぽい色ですね。
バックミラー下部中央部当たりにある半透明のプラスチックの突起は
何の意味が有るのか知っている人いますか? M135iが光るって事は廉価グレードはストレージPの有無で決定でしょうな
このぐらいは標準にして欲しいところだな
日本車なら軽や商用車でも当たり前だろ F40って、Android AUTOって未だ非対応?他の同時代BMWは対応しているのに・・
アプデで対応してくれないかな。
あと、車両とWifiで接続するメリットって何かあるんですか? 光るとか光らないとか、こういうことに探偵団よろしく夢中になるのが、妙に楽しいよな
バックミラーの突起ってのは、僕の118dにはなかったけどね
微妙な空力制御なのかな 社内Wi-Fiで思い出した
純正ドラレコと接続やってないや
アプリ入れて明日にでも接続してみよ
皆さんは、ドラレコは純正?社外? まぁ、社内の空力は置いといて。
位置的にジェスチャーコントロールのセンサーかなぁと思うのですが、
2020年2月生産車なので、オプションに設定されて無かったんですよね。
>866
社外のフロントのみです。 863のいう突起は、サイドミラーの横の3本スリットのこと?
あれが無いグレードってあるの?ひょっとしてMspのみとか?
857のいう突起は室内バックミラーの下についてるクリアパーツのことかなと。
あれはセキュリティ装着車向けのLEDが仕込まれています。
昔は円筒形だったのが、いまはU字型になってます。
LEDも、砲弾1→SMD2。とても明るくなりました。
>>866
社外、Fのみです。 >>864
アッー、勘違いしてた、ルームミラーの下のクリアパーツのことだね
あれは、>>869の言うとおり、ドアロックされた状態でドアが開けられたり車が動かされたりした時にアラームが鳴る、
セキュリティ・アラームシステムの稼働中であることを示す表示灯です
説明書の104、105ページに書いてあります
僕のは点滅しないからディーラーに聞くと、
「あれは共用部品で、アンタのはシステムついてないから点滅しないんだ」とのことでした 118d納車されたけど独特な香りが気になる
とりあえず石鹸置いて様子みよう そういえばジェスチャーコントロールって使った事ないな
指さすんだっけ? 実車みると意外なカッコよさ。
ほしいけどBMWはメンテとか維持費高い? >>835
ディーラーに持っていったらエアコンガスが少し抜けてしまっててそれが原因かもということで、ガスの補充をしてもらいました。 検討してるけどMスポーツのグリルがシルバーメッキなのがイマイチ。
ブラックに変えれるもん? >>878
怪しいブラック化パーツならwebで売ってるよ
簡単に取り付けできるのかわからんけど >>878
自分もアレは118dみたいな黒が好きだわ >>879
あるんだね。あり。
>>880
メッキだと鼻が目立つんだよw 納車から1週間たってないけど、すでにこの車大好きです。走ってて楽しい!!
自分は、以外にシルバーメッキ好きで満足してます。 >>883
FFってバカにするくらいならこのスレわざわざ来なくてもいいんじゃね?
他車含めて色んなFF車スレ見るけど、結構「運転してて楽しい」って書き込みあるぞ? デモカー上がりは結構売れていってるな。
良さそうと思ってた車が既に数台消えてた。 登録済み未使用車商法を禁止されたのが痛い
あれが出来れば350万ほどでボロボロ出回ってただろうに 一年落ち認定中古車の場合、メーカー保証は引き継がれる?
延長保証には入れない? >>890
先代の1尻でメチャクチャな事したからな
逆に下取り劣悪でBMW地獄なんて言われてる BMW自体の売上落ちてるから凄い値引きが見込めるかもな。 ここでバカみたいに値引くほどプライド無いわけじゃねえでしょ プライドとか関係なくこのクラスは値引きするか根本的に定価を見直すかしないと売れんだろ
国産車との性能差がもう全くないクラスだから(除くディーゼル >>898
多分するんじゃない?
1に限らず最近のBMWは顔が良くない。 欧州向けにストレージパッケージに追加と新色が出るみたいだけど日本には導入されないのかな >>898
f20の時はのフルモデルチェンジ並の大整形したからねー
あそこまで評判悪くはないけど、BMWはダメだと思えばバッサリやる会社 大した冒険もしていないデザインなのにダサいってのが残念だ。 ダサいのはMスポじゃないノーマル顔じゃないの?あと標準の16インチホイールがダサすぎるのが難点。けちんないで元からMスポ顔で17インチをデフォルトにして、最初っからディーゼル出しときゃ全然売れ行き違っただろうに。
Mスポで白にしとくとホイールがカッコいいのでなんとなく良く見えますよ。あとテールはガンダムっぽくてかっこいいじゃん。
ちなみに3月に118dのMスポ買ったけど40万引で軽油満タンにしてくれたわ。 白のMスポーツだとニッコリ顔に見えるのが駄目だわ。 値引き後諸経費込み総額は460位かな。コンフォートとナビ付き、2年延長保証入れて。
マイチェン後は17万円分のコンフォートパッケージついて、ついでに助手席のパワーシートがついたから、まあ妥当な金額じゃない?今時ACCはついてる方が買取もいいだろうし。未使用中古もネット見てたらACC付きはすぐ売れてたしね。
マイチェン前の118dのMスポエディションJが423万円で、コンフォートパッケージが17万円だったから、値上げは3万円かな?3万円が助手席のパワーシート代と考えると高いのか安いのか。 118d Mスポ 諸経費込み総額460ぐらいにならんかなぁ。 コンフォートパッケージなんか標準装備で
当たり前の機能。
元の値段で付けておいてくれなきゃ。
元々無かった価格競争力がますます弱くなる。
よほど気に入らないと買えない…
悪くは無いんだけどなぁ まー450万くらいの車でグダグダ言うなら、カローラスポーツとかヤリスクロスとかマツダ3でも買っといた方がいいかと。トーションビームだけど。 そうじゃなくって450万の価値はないなぁ―と言いたいんじゃね? じゃあ450万円の価値があると思う車買えばいいじゃんw
アルファードとか価格帯一緒で威張りが効いて煽り運転しやすいし、イスも8席ついててメッキだらけで高そうに見えるからオススメw排気量も2.4リットルもあるよwww FRレイアウトの方がいいんじゃない?w
毎度、思うが好きじゃないクルマのスレにわざわざ来るのは何かわいてるのかしら F20乗ってる。
点検の代車でF40 118i Mスポーツ乗って これもアリかと思って
こっち来てるんだよ。好きじゃないってわけじゃないんだ。
予算がコミコミ500だからMOP絞れば買えるんだけど
迷っててね。
価格改定でお買い得車出すのかと思ったら、実質値上げみたい
だったからさ。
家と会社の車庫の関係で全長4,400までしか入らないから
アルファードなんかはダメなんだ。
Aクラスだと予算厳しいしカロスポやマツダ3は欲しいと
思わなくて。
F20の中古の最終型かF40が今のところ候補。 それだったらF20のM140の最終型がいいんじゃ?
自分の中でFFは格落ち感あってもやもやしてるなら、それがいいような気がするわ。
FRプラス直6でBMWの本流だし、こだわってる自分のPRもできるよ。
自分は特に駆動方式そこまで拘りないし、運転支援系が最新なのと最新ディーゼルが出来の良いガソリンターボみたいで気に入ったので現行にしたけど。
F20世代のディーゼルよりスムーズさは数段上だとおもうわ。 500万ならM135ixの中古も買えると思うけど、燃費と税金我慢出来るなら断然M140iがオススメ。
ディーラーで色々あって、M135ix売ってしまいたい M135iだったらクラブマンのJCWの方が楽しいと思うよ。
両方試乗したけど後者の方が全然動きがわかりやすいスポーツカーのチューニングしてた。
イラッとするディーラーにはなんも言わないでいきなり買い替えるのが一番ダメージ喰らわせられるんじゃないかと。 >>923
異音に対してろくに調査しない。
代車借りたら、翌日凹ませだのクレーム入れられた。
点検から帰ってきたら、ホイール内側に傷入れられた。
等々
M135iはM140iよりキャリパーデカイんで、マジで気を付けて 920です
うわ、なんで皆こんな親切なんですか
えーと 皆さんのアドバイスを参考に
ちょっと考え直してみます。 >>927
同系列の店舗だし、ちょっと遠いんで面倒。
次の点検までに乗り換えるつもり キドニーグリルの縁を細くする。
キドニーグリルがボンネットにかかっているのをやめて前面のみにする。
これで顔がスマートになると思うわ。 F40ってAndroid Auto未対応ですよね?アプデで対応可ですか? 新車も結構値引きあるんだがデモカー上がり認定中古車とどっちがいいかな? サービスインクルーシブの全部入りみたいなの出るんだね
もっと早く出しておいて欲しかった >>934
やっぱそうだよなぁ。
延長5年保証も入れるもんな。 大阪なんだが、Osaka BMW、Hanshine BMW、Keihan BMWとあるけど、どこが良い? 白か黒で悩んでるなら黒がオススメ。
android autoにはアップデートで対応するらしいですよ。
って、去年買った時に言ってたけど、まだ、対応してないかな。予定だと今年の夏あたりと聞きました。
私は、BMW買うときにiPhoneに買い換えた。
でも、androidの方が好きです。 >>938
青空駐車場なのと周りに木があるので葉っぱとか樹液など、黒だと余計に塗装劣化が気になるけど、今どきの車は大丈夫なもん? >>937
関西の事情には疎いけど少なくとも阪神は無し
中古車屋がやってる輸入車Dは間違いなく地雷
あいつらは認定中古車を売る権利を取ってボロ儲けする為に新車Dもやってる
中の人間も所詮中古車屋レベルだしほんと関わったらダメなのは地場の中古車屋がやってる正規D >>940
確かに関東のBMW TOKYOから大昔に変わった中古車屋が親会社の東◯横○は
相変わらずグダグダで営業も全く車に興味がないのかディーラーとして最低だな。
次はNicoleかYANASEにする。 >>946
発売が2019年末だから保証切れた人がいないんじゃ 5年保証終わったら故障時の修理代が怖いよなぁ。
メルセデスやBMWは高いと聞く。ワーゲンやプジョーはそうでもないらしいが。 寺の営業マジで使えねぇ
次の買い替えは違う寺にしよ F20乗ってた時もブレーキパッド交換になると20万円コースだったような
そのあたりはメーカー側もわかってるから色々と保守費用がコミコミになるプランを充実させてきてるんだろうけど >>952
ディーラーじゃなくBMW修理できる店のほうが安くあがりそう。 俺ならネットで部品購入して他で交換してもらうな
20万円とかぼったくり過ぎでしょ 標準装備が少し変わった小変更あると値引きは少し渋くなるもの?
50ぐらいほんとにいけると有り難い。 きょうグレーの135Iを見た速いカッコよかったわ ずんぐりして一回り大きく見えたわ キドニーグリルのモッコリが無いとかっこいいんだが。惜しい。 最近のBMWのデザインは上から下までどれをとってももっさりしてあんまカッコ良くないんだよね
クリバンの頃は個性があって洒落てたけどなあ
今はやっぱメルセデスのデザインが一歩抜けてるかな グリルがデカすぎてバランス取れてないのかも。
1の場合はグリルがボンネットまで曲げて伸びてるから正面から見ると更に大きく見える。
近くで実車を見たらそうでもないんだけど。 日本での評判なんかどーだっていいんだよ
要するに中国様でウケる顔ってこった ちうごく人にウケる顔にしたら日本人には合わないよね、って話だろ >>963
最新のBMはどれもグリルのデカいアルファード顔だね
新型のM3やM4見た時は悪い冗談かと思ったよ
確かに最重要市場の中国で売れれば日本人の好みなんて知ったこっちゃないよね 高性能へのロマンと質実剛健が融合した、ゲルマン的精悍さを求めたいんだけどね >>966
なんで中国では鼻デカグリルがウケるんだろう? ホワイトにしたいがニッコリ顔に見えてから気になりだして仕方がない。 去年買った時は10万q以上走ったF20の下取り込みで80万引きだったから実質的に50万以上引いてくれたって認識だけど
素の値引きだとどうなんだろうね まあ50万は一つのラインじゃね?
スタートなのかゴールなのかは個人の交渉次第だろうけど わいも口頭で50万って言われた
買いますってなるともう少しいけそう 118iよりdに魅力あるんだけど、平日は嫁がたまにちょい乗りするぐらい、週末は俺が適当に50kmぐらいドライブ。こんな乗り方でディーゼル大丈夫? >>981
毎日ちょい乗りっていうのよりはまだマシな気がする
できれば時々は高速とかでちゃんと回した方が良さそうだけど
118dオススメよ うちは週末チョイ乗りで都内なので118iなんだけどdの方が楽だろうなと思ってる >>984
壊れるっていうかPM溜まりやすくはなるだろうから
DPFの交換時期は早めになるんじゃないのかね
DPFの寿命か…俺も考えた事なかったけどン十万コースだっていうから
非正規の業者がやってる洗浄サービスとかも考えておかないとだな >>986
洗浄すると寿命回復するのか。そんなサービスあるんだな。知らなかった。 iは安いdは燃費いい
dはDPFの修理代がかさみそう。
どっちがいいの 予算に余裕があるならDの一択
予算ギリギリならガソリンでもそれなりに楽しめる だから試乗して自分で決めたら良いだろ
ガソリン、ディーゼル、それぞれ良いところあるのだから 現行のディーゼル(B47C20B)ってadblueになったんでDPFとか気にせんでいいんじゃないか? >>994
Noxの処理はSCR、PMの処理はDPF、どちらも大事。 ドアのパッキンみたいな黒いゴムの粘着テープが剥がれて浮いてるんだけど、そもそもこんな所に切れ目が入ってて粘着テープで止めてあることにびっくり。 ∧∧ ミ _ ドスッ
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