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スバルとマツダ、どうして差がついたのか Part.131
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0008名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 20:52:47.45ID:wi2aBT+70
>>5
あなたのレス、通報しときました。
0010名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/12(日) 21:01:11.53ID:zBh2Xbx20
随分と差が付いちゃってたんだな
0014名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 22:59:07.02ID:7ml2KwP40
【最新FUSEIランキング】
１位:SUBARU
不正一筋30年！不正マスターの異名を持つ不正界の絶対王者。
サイドブレーキを使ったブレーキテスト、手でタイヤの向きを変えるサイドスリップ、謝罪をしながら不正を続けるという匠の業だけでは飽き足らず、スバオタ最後の砦となる株価でも東証の開示規則を違反。
正に全方位で不正を追求し続ける姿勢で、他の追従を許さない圧倒的な強さを誇る。
更には自社の社員にまで残業代を支払わないばかりか過労自殺に追い込むという、利益の為には手段を選ばない徹底っぷりで、不正の帝王として君臨し続けている。

２位:日産
不正界に現れたNewスター。一時期、絶対王者のスバルとタッグを組み、共に不正技術を高め合った。 不正仲間の三菱を傘下に収め、ルノーを含めたユニットで活動している。
スバルに負けじとブレーキテスト、サイドスリップテストの不正をマスター。更には元会長であるゴーンメンバーが再逮捕されただけでなく、西川社長の不正報酬も発覚。
「偽術の日産」として、その名を轟かせている。

３位:スズキ
ストイックなタイプと思われたが、その後も裏では地道な活動を続け、排ガス・燃費不正だけに留まらず、ブレーキテストや無資格検査の不正も習得。
絶対王者スバルの座を虎視眈々と狙う、不正界の風雲児。

４位:三菱
一時の強さほどではないが、かなりの実力を持った古豪。
最近はスバルの陰に隠れ、話題性が乏しい。
再び不正のパイオニア的存在として輝けるか。

５位:VW
デバイスに細工というセンセーショナルなデビューを果たす。
グループのアウディメンバーの社長が逮捕されるという実力派グループ。
今後の更なる活躍に期待。
0017名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/12(日) 23:51:41.43ID:7TMv9rE70
トヨタ、日産が直6から手を引いたとたん
直6を開発しスポーツエンジンのイメージ付けのマツダ

三周ほど遅れている
ロータリーは嫌でも出さないつもりか
0018名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 00:50:56.98ID:cqSAp5mk0
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂なんて知ったこっちゃない
ジャガリンクCVTホヮホヮ最高
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるオイルも香ばしい
キモオタブルーシャツ着て
ゴールドホイールで足を固め
さあ出かけよう
誰も信じないBelieveの奈落へ

暗心と侘しさ谷底にSUBERUです

(笑)
0022名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 07:05:59.87ID:yxN+sZgS0
スバル欧州PM規制で直噴ターボ廃止でポート噴射に退化おめでとうございます
それもGPF採用するわけでもなく日産やスズキの様にデュアルポート噴射にするでもなく
旧式と何ら変わらないポート噴射への退化おめでとうございます
その一方で86/BRZのトヨタ拝借ポート噴射併用直噴D4-Sは問題無い惨めさおめでとうございます
国産競合中最低燃費スバルおめでとうございます
その最低燃費も達成率最低スバルおめでとうございます
3L直6ターボの新スープラに2LボクサーNAの86/BRZが燃費で同等とバラされたスバルおめでとうございます
排ガス性能も最低スバルおめでとうございます
排ガス性能達成率も最低スバルおめでとうございます
なのにエンジン開発終了EV主流化5〜10年後まで応急処置やり過ごし宣言おめでとうございます
18ヶ月連続減進行形の現状でEV主流化まで持つわけありませんおめでとうございます
不具合リコール率も不正発生率も国内断然首位スバルおめでとうございます
特にオイル漏れリコール率は世界一スバルおめでとうございます
物の見事に現存上層部の保有株売り逃げ退職金貰い逃げ対象おめでとうございます
最も重心が低いレイアウト詐欺を86/BRZ開発でトヨタにバラされたスバルおめでとうございます
その86/BRZも新スープラに重心を下回られたスバル製86/BRZおめでとうございます
WRCでも市販スバル車はエンジン搭載位置がバカ高い事を突かれたレギュ変おめでとうございます
いつまでもいつまでもエンジンを高く高く載せ続ける決定したスバルおめでとうございます
そりゃ勝てるわけないですねおめでとうございますトヨタWRCおめでとうございます
いや実にスバルの未来は絶望の見通しで明るいなぁ
0029名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 07:48:47.34ID:EA0MfajQ0
マツダって新しいことやってたっけ？
店をペンキで黒く塗ってプレミアム感？
0033名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 08:01:44.70ID:6oiz0cXA0
マツダ地獄もスバルの新しいこともツダチョンに都合が悪ければ見えないし聞こえない
キアマツダ以外は世界から孤立してるらしいから
0036名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 08:15:27.36ID:6FWfpcdg0
ヒュンダイスバルがどうした？

スバルレガシィ（2019年）とヒュンダイソナタ（2014年）の比較まとめ
https://motor-fan.jp/images/articles/10008090/big_1006456_201902100959350000001.jpg

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2014/04/sonata_0417_003.jpg

http://www.thedetroitbureau.com/wp-content/uploads/2019/02/2020-Subaru-Legacy-front-Chicago-2019.jpeg

https://www.crossroadsfordcary.com/inventoryphotos/5329/5npe34ab7fh123326/ip/1.jpg

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_001.jpg

https://s.response.jp/imgs/sp/photo/675824.jpg

https://www.autocar.jp/wp-content/uploads/2019/02/legacy_190208_003.jpg

https://ae01.alicdn.com/kf/HTB1Y_YcKXXXXXa7XpXXq6xXFXXXz/Spoiler-For-Hyundai-Sonata-9-2015-2016-2017-High-quality-Rear-Wing-Spoilers-Trunk-Lid-Diffuser.jpg_640x640q70.jpg
0038名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 08:20:14.44ID:pCR595su0
当時の社長がコレだもんな
エンジンなんてどうでもいい

SUBARU吉永社長「EVでもとんがりたい」
http://business.nikkeibp.co.jp/atcl/interview/15/230078/092700105/?P=1
スバルらしさは「水平対向エンジン」にあるのではない。もっと違うところにあるということですか。

吉永：相手から言われない限り言わないようにしているんですが（笑）、スバルらしさはエンジンだと思われることが当社にとって一番マズイ。
すると必ず、『エンジン無くなりますよね。どうするんですか』となりますから。

　よく考えてみると、現在、どれだけのスバルユーザーが、エンジンが良いからという理由でスバル車を買っているでしょうか。ほとんどいないはずです。
独ポルシェだって今は『カイエン』に水平対向エンジンを載せていません。独フォルクスワーゲンと同じエンジンです。でもカイエンは人気がある。
そこで私は気づいたんです。『ブランド力を強めれば、エンジンが何かなんて関係ないんだ』と（笑）。
0041名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 08:29:18.11ID:EA0MfajQ0
マツダのは新しいことというよりも、株主に見放されないための大風呂敷。
「これが完成すれば！」
「世界最先端！」
「クリーンディーゼル！」
出来上がった物を見ると常にガッカリのオオカミ少年。

今やそんな大風呂敷すら広げられず何も言わなくなったマツダ。
0043名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 08:32:30.38ID:+sg5fQfI0
スバルはトヨタに吸収されてマジでつまらない会社になったよな
魅力のない個性のない車ばっかりだし
マツダは良くも悪くも独自路線で好感もてる
0044名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 08:34:11.09ID:EA0MfajQ0
>>43
全部デミオなのにどこに個性？
0048名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:32:04.11ID:G9pezqHg0
今は亡き、嘘吐きガラプーチョンの恥ずかしい黒歴史置いときますね

ラブドールとお人形遊びする様子

471: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKff-r5MU [05005019363889_nz]) [sage] 2017/08/28(月) 17:29:37.14 ID:LsA9pWX4K

新レガかXVか
白の次に高耐候性で定着汚れやキズ目立たぬアイスシルバーか、嫁押しのクォーツブルーか
後方ソナー付けるべきか付けざるべきか ← NEW!!

余計に迷った!!
しかし赤だけは…耐候性最弱の赤だけは勘弁し
ぬわーーーーーー!!
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1503118253/471
0049名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:33:34.85ID:G9pezqHg0
正体はツダオタのふりした対立煽りのアフィカス乞食
マツダスレではスバオタに成り済ましツダオタ煽ってる書き込みも確認されてる

58: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [sage] 2020/05/12(火) 01:14:33 ID:R+Yv4jxhO
バカかテメェら
俺は10年前からツダ信者でもスバ信者でも
どこの信者でもねぇと言ってたぞ
何を今更

> 54
どうした？それが気に入ったか？なら
二大妄想狂信者集団
MAZDA拝火教
SUBARU真理教

おら、どうした
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589094670/58
0050名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:36:02.77ID:G9pezqHg0
ホラプーは一体どれだけ嘘付けば気が済むの？
上にあるSPCCIスレのリンク先見たら「16年前からツダオタ」って自慢してるじゃん
狼少年がいくら吠えても誰も信用しないから
しかしﾜｯﾁｮｲスレでも陰険で腐った性根は相変わらずだね

http://n2ch.net/r/tmo2574R-7--f-G/auto/1585614882/?vvvvv=%b6%de%d7%cc%df%b0+KK93%2dyeRy&;guid=ON

484: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK93-yeRy) [sage] 2020/04/08(水) 16:53:40 ID:M5Vf+kaQK

俺、此の16年ツダオタだけど信者でもアンチでも無いから余計に､
すっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっっげぇ今のマツダ腹立つ｡
今まで批判先はトヨタのエコ替え常習、日産の組織病、特にスバルの対称四駆教だったが
今のマツダ本当に「かわいがり」ゴリゴリごりごりゴリゴリごりごり躾直したいわ｡
まさか此処まで俺を怒らせてくれるとは思わなかったわ｡
ロータリーレンジエクステンダー別にいいけど、燃費より何よりオイル保持力脆弱性、どうすんの？
排ガス単位排出量あたりオイル消費量の多さによる排ガス悪化で、また罰金？ふざけんなこんちくしょう
上下逆転ターボロータリーなんて研究してる場合じゃあっかこの
0051名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:37:58.99ID:G9pezqHg0
部外者の癖にスバルの期間工スレまで突撃して対立煽りアフィる様子←New

スバオタへの怨念から期間工を人殺しと一方的に罵る

562: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKc3-/xod) [sage] 2020/04/28(火) 15:40:48 ID:VHIk1r8WK
さぁ始まったぞ、百万見せびからし野郎に皆殺しにされちまうなぁ？

ひっとごーろし！ひっとごーろし！ひっとごーろし！ひっとごーろし！
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1587557125/562
0052名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:40:06.22ID:G9pezqHg0
VR30DDTT右ハン四駆スカイライン事件

オタクってなんでスバルが好きなの？Part3
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1520898869/

51 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 756a-hKdO) sage 2018/03/16(金) 09:56:44.84 ID:qCmoOptg0
>>46-49
博識だね〜 車何乗ってんの？

62 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KKa3-Qq9M) sage 2018/03/16(金) 13:29:54.26 ID:6lkrooSQK
>>51
スカイラインセダンVR30DDTT3.0LV6ツインターボ。「よりにもよってターボって何でHVじゃないの､
最初アクセラHVって言ってたのに」って怒られた。反省はしてない｡

NC型ロードスター
バカやって傘でツン抜いた。化繊製耐水布テープで塞いでる。反省はしてない｡

FD型RX-7
3ローターNAキットにスワップしたら燃費が良くなった。実は気筒休止みたいにしてる｡
特注のロムチューンで燃費代は減ったが、ロムチューン代の元は、取れないだろうな。反省は(ry

ヴァカなんだよ俺は
0053名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:41:14.10ID:G9pezqHg0
長いから簡単まとめ

VR30DDTT3.0LV6ツインターボ。(ｷﾘｯ
A.そもそも日本じゃまだ売ってないでしょ？
ホラもほどほどに
↓
逆輸入も知らない未開人？
A.予想通りインフィニティQ50で来たかｗ
↓
ハイブリッドじゃない4WDが欲しかったんだよ
外国で左ハンドルじゃない国を知らんのか？
A.右ハンドル仕様のVR30四駆は存在しない
日産から直接回答済
↓
そこまで言い切るなら何か賭けろ
A.そんなに言うならエンジンルームの写真アップすればいいじゃん簡単でしょ？
↓
3車晒したら身元バレだからだバーカ
A.お前の車のエンジンルームにはデカデカと名前でも書いてあんのか？
↓
吊るしで乗ってるなんて言ってない
改造の線も考えられないバカ？
A.態々普通のスカイライン大幅に弄ったの？
改造公認費だけでもバカにならないのにｗ
↓
気持ち悪い糖質レスで現実逃避中←イマココ
0054名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 09:45:33.93ID:uYnWJLb60
>>41
オオカミ少年「believe.」

安心と愉しさを(ｷﾘｯ!
→フルライン不正とフルラインCVTを

スポーツリニアトロニック(ｷﾘｯ!
→スポーツ走行で壊れるレスポンス最悪のスベルCVT

不正はもうありません、膿は出しきった(ｷﾘｯ!
→謝罪しながら不正してました

社長「ブランド力を高める(ｷﾘｯ!」
→底なし不正でブランド力が崖の下にスベル

ダイナミックソリッド(ｷﾘｯ!
→間違い探しのフォレスター＆ヒュンダイパクりレガシィ

風通しのいい会社になる(ｷﾘｯ!
→すきま風の吹くSUBORO絶望工場

際立とう 2020(ｷﾘｯ!
→それより前に不正が際立ちました

日本は不正しとけばいい、北米こそ最重要市場だ(ｷﾘｯ!
→FUCKSエディションで全米激怒

安心の正規ディーラーです(ｷﾘｯ!
客の車を勝手に乗り回して、事故って廃車にさせるスバル地獄
0056名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 10:02:05.71ID:wXvaLZKT0
スバチョンイライラ？
0060名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 10:26:55.07ID:wXvaLZKT0
コロナ禍で失業ネット内職で日銭を稼ぐポンコツ廃車寸前軽乗りスバチョン今日もﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗ
0062名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 10:49:45.30ID:nZL2eCsF0
マツダのDPF洗浄のYouTube見たけど
ヤバいな
調子悪くなって車の買い替えを促進する為に長く乗れないようにしてあるんだ
0063名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 10:50:52.40ID:R6pePwZv0
時価総額
１兆6793億（スバル）
１兆5819億（日産）
3967億（マツダ）


有利子負債が6000億もあるのにコロナ借金2900億に加えて
来年から欧州罰金1500億なのに新型EVのMX-30が駄目そうなこと

自動車メーカー最底辺カーストのマツダに何を言われようが余裕でスルーの日産とスバル
0064名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 10:51:54.77ID:nZL2eCsF0
rx-8の突然死もヤバいな動画で見たわ
マツダはちゃんと長く乗れる車を作るべきだ
0065名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 10:59:13.07ID:nZL2eCsF0
マツダはモータースポーツに参加するべき
他のメーカーは悪路のラリーに参加しているのに
普通乗用車を作っているメーカーで参加していないのは唯一マツダだけ
0068名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:08:35.14ID:Ps5AhGqs0
>>58
確かにね。
社長は不正会見で、ここ１０年の急成長の歪みが原因と言ってたからね。
生産現場にして見れば減産分の挽回生産で、生産優先になりがちなのは同じだから。
昨年後半に社長が社内風土改革は進んでいないと言ってたし。
設備の面では対策できても、人の面では対策が不十分と言うことか？
0069名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:08:41.33ID:bKYzpvag0
>>38
何が問題なのか全く分からないから煽りにすらなってないよ
むしろ内燃機関にこだわった結果が産廃エンジンで
時代に取り残されて傾きつつあるマツダの方がよほど大問題
0070名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:28:09.99ID:Ps5AhGqs0
>>69
スバルが水平対向に拘った結果は？
スバルは時代に取り残されて無いの？
0071名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:33:53.53ID:mdaPhyhg0
>>70
ブランドイメージが保たれた
ロータリーを棄てたマツダは特長の無い
他のメーカーが捨てたモノをハイエナする
卑しいメーカーに成り下がった
0074名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:40:10.04ID:nZL2eCsF0
マツダのトラクションベクタリングシステム
何の事は無い
コーナーを曲がっている内輪に若干のブレーキを掛けて外輪にトラクションを増すだけのオモチャシステム

三菱のAYCに比べたら遥かに幼稚で稚拙なシステム
AYCが搭載されて20年以上経過してマツダはこのナンチャッテ技術
マツダの技術者は恥ずかしくないのだろうか？
0075名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 11:41:19.62ID:nZL2eCsF0
>>73
マツダ信者すら騙されたロータリー
0076名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:42:01.36ID:mPr5ia3F0
昭和の技術からさしたる進歩もないクルマ作り
燃費のいいエンジンをつくる技術なし
かといって独自のハイブリッド車はガソリン車より燃費が悪いときている
名前だけは大層な平凡なCVT
ガンダムデザイン
アイサイトのヒットでなんとかなってたけど他社の技術も進化し優位性は失いつつある
WRXにもCVT採用しちゃって酷評される始末
とどめに不正が次々に発覚

なぜこの体たらくか？
利益追求にばかり力を入れ過ぎてクルマ作りに力を入れて来なかったからじゃないの？
スバルの技術者は恥ずかしくないのか？
0077名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 11:46:08.51ID:nZL2eCsF0
ロータリーを止めた事でマツダは凡百なメーカーに成り下がった
0078名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:51:29.44ID:nZL2eCsF0
実は現行ロードスター価格が新車時のホンダS2000とほぼ変わりないのをご存知？
片や1.5のへんてつもないエンジン
片や世界のホンダが作り上げた2000cc

どちらに価値があるか分かりますよね？
マツダは乗用車の屋根を切り取っただけの車に350万も出せと言うのですよ
そりゃ買う人居ませんよね
モノ好き以外
0079名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 11:54:01.07ID:R6pePwZv0
>>76
利益追求、オタ向けじゃ車は売れないぞ

スバルを貶すよりもマツダの経営立て直しスカイアクティブ全廃止が先だろ

時価総額
１兆6793億（スバル）
１兆5819億（日産）
3967億（マツダ）


有利子負債が6000億もあるのにコロナ借金2900億に加えて
来年から欧州罰金1500億なのに新型EVのMX-30が駄目そうなこと

自動車メーカー最底辺カーストのマツダに何を言われようが余裕でスルーの日産とスバル
0080名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 11:55:37.13ID:bKYzpvag0
>>70
次に出るリーンバーンターボは少なくともXよりはまともらしいから
マツダよりも結果は出てくるんじゃないの？
ストロングHVやEVもトヨタとの提携でモノになるだろうし
提携しながら何も成果が出ず捨てられたマツダよりは
時代の波に残されずに済んでる
0082名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 12:05:26.44ID:O3ugIi5h0
ススアクティブディーゼルとか、
スカイアクティブ×(バツ)とか、
マツダには罰ゲームみたいな技術しか無いのに。
何故か全方位に噛み付いて敵を作るスタイル。

ライバルを蹴落とせば上に上がれるかのような勘違い。
0083名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 12:16:04.64ID:zjCkpZjX0
>>48
肝心の買春マニアの素性と住所セルフ開示してる書き込み晒してあげた方が本人も喜ぶだろ

ｶﾞﾗﾌﾟｰ「風俗未経験だけど宇都宮や小山まで遠征しに行くぞ」
ホームページはおろか看板すらない県外の違法風俗店どうやって知ったんですかねぇ？(笑)

127: 名無しさん＠お腹いっぱい。 (ｶﾞﾗﾌﾟｰ KK2e-uLc4) [sage] 2017/11/30(木) 21:26:07.03 ID:Ea25Jw14K
ソープで最寄りは宇都宮のV.I.P.かな
性交接待屋で最寄りは小山のセクシービームかな
昔は有名だった太田も今はもう性交接待屋無いよね
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1511321627/127
0084名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 12:18:19.40ID:zjCkpZjX0
ググったらセクシービームって栃木県小山市にあった違法風俗店らしいね
摘発されて潰れたらしいけど

小山署と県警生活環境課は27日までに、売春防止法違反(場所提供業)の疑いで、風俗店経営者ら5人を逮捕した。
逮捕されたのは小山市、会社役員(51)と、同市在住または住所不定の風俗店従業員、28歳から56歳の4人。
逮捕容疑は、共謀の上、小山市内の社交飲食店で、店のホステスが不特定多数の客に売春する際、そのことを知りながら店内の個室を使用させ、売春を行う場所を提供した疑い。
(下野新聞 2017/09/27)
0085名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/13(月) 12:22:34.12ID:zjCkpZjX0
34: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2020/06/28(日) 17:02:46 ID:fHuxJKKp0
[KpT1HD8] ←で他の書き込み見ると出張はデマカセで群馬住みなのは本当っぽいな

饗都 群馬県太田市新井町562-4

♪♪♪群馬県太田市について語ろう vol.188♪♪♪
78: 利根っ子 [sage] 2020/03/18(水) 19:07:45 ID:S2W77f8A HOST:KpT1HD8.proxyag005.docomo.ne.jp
饗都、どしたの？休業中？
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1584017431/78

85: 利根っ子 [sage] 2020/03/21(土) 05:43:18 ID:I9baqT5g HOST:KpT1HD8.proxyag077.docomo.ne.jp
ごめん饗都ふつうにやってた
定休日よく分かってなかった
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1584017431/85
0086名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 12:25:25.04ID:zjCkpZjX0
35: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2020/06/28(日) 17:03:13 ID:fHuxJKKp0
３月から太田にいるみたいだけど･･･随分長い出張だねぇw
長期出張だと住民票ないのに給付金申請書届くの？w
嘘付く度に恥曝すね風俗狂いのガラケーおじさん

♪♪♪群馬県太田市について語ろう vol.188♪♪♪
196: 利根っ子 [sage] 2020/03/31(火) 16:35:41 ID:9oZ33Xsg HOST:KpT1HD8.proxy10012.docomo.ne.jp
話に出てた(NTTと群馬銀行の通りの向かいの)コーヒー屋開いてたけど
やってんだかやってないんだか分からな過ぎる殺風景さでオープンしてんな
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1584017431/196
0087名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 12:28:06.49ID:zjCkpZjX0
36: 名無しさん＠そうだドライブへ行こう [] 2020/06/28(日) 17:04:23 ID:fHuxJKKp0
このガラケーdocomoユーザーだったのか
しかしクラスター感染防止の為に郵送や電話対応お願いしてるのに、わざわざ市役所に出向いて給付金乞食する常識の無さ
金さえ貰えればコロナ拡散リスクとか関係ねーってかこの人殺し犯罪者

群馬県太田市について語ろう vol.191♪♪♪
57: STAY HOME 利根っ子 [sage] 2020/05/21(木) 12:53:59 ID:lMsvYOIA HOST:KpT1HD8.proxyag004.docomo.ne.jp
>>49
大丈夫、紙幣じゃないし
市役所に書き方ヘルプコーナー特設されてた
何か書き方相談して貰ってでも郵送にして貰った方が役所的にもスムーズみたいね
ここが変だよ日本のIT化
http://kanto.machi.to/bbs/read.cgi/kanto/1588760059/57
0089名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 13:10:50.10ID:lmAb5v5j0
>>80
次に出るリンバーンターボは真ともらしい？らしいね。
どれも憶測だけど、その内の１つくらいは当たるとイイね。
0090名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 13:14:47.90ID:lmAb5v5j0
>>80
ゴメン！一部訂正するよ。
トヨタと提携したＥＶは使い物になるだろうね。
トヨタの技術だから。
0093名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 13:57:53.51ID:ziCA09bd0
性能も魅力もいい車だからマツダほど売らなくても利益が出せるほど売れるわけだし

結果見たらマツダは
性能も魅力もダメな車だからスバルより売っても利益が出せないしその程度しか売れてないわけだし

マツダが頑張って頑張って頑張ってなんとかスバルより下を目指してる感じ
0095名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 14:13:42.00ID:NetO7poT0
>>81
ツダオタの頭が昭和認定はスバオタの願望だけど、スバルが昭和なのは社長公認だからなw
https://www.msn.com/ja-jp/news/money/%E3%82%B9%E3%83%90%E3%83%AB%E3%81%AE%E6%A4%9C%E6%9F%BB%E4%B8%8D%E6%AD%A3%EF%BD%A4%E5%A0%B1%E5%91%8A%E6%9B%B8%E6%8F%90%E5%87%BA%E3%81%A7%E3%82%82%E6%AE%8B%E3%82%8B%E7%96%91%E5%95%8F-%E9%9A%A0%E8%94%BD%E8%A1%8C%E7%82%BA%E3%82%82%E7%99%BA%E8%A6%9A%EF%BD%A4%EF%BD%A2%E6%98%AD%E5%92%8C%E3%81%AA%E4%BC%9A%E7%A4%BE%EF%BD%A3%E3%81%AF%E5%A4%89%E3%82%8F%E3%82%8C%E3%82%8B%E3%81%8B/ar-BBH2Hcc
0097名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 14:32:16.38ID:bKYzpvag0
>>89
どうだろうねぇ
現物が出るまで話半分程度にしか受け止めてないわ
マツダみたいに散々大風呂敷広げた挙句
出てきたモノがとんでもないポンコツだったって醜態を晒さないとも限らんからなw
0103名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 16:21:12.75ID:O3ugIi5h0
前スレに貼られてたけど

データで見るマツダ地獄

トヨタ
・平均販売価格334万1000円
・リピート率50.8%

スバル
・平均販売価格323万4000円
・リピート率44.9%

マツダ地獄
・平均販売価格241万7000円
・リピート率23.3%
0132名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 18:16:53.56ID:t/NGyV1A0
https://www.webcg.net/articles/-/43003
トヨタがEVCASで手に入れようとしたもの

プレスリリースの内容だけではなかなか分かりにくいが、会社設立時の状況から推測するに、トヨタにはEVで成し遂げたい“何か”があった。
それはトヨタ本体や既存の子会社では実行できないことで、新会社をつくってでもマツダを巻き込む必要があり、かつ2年間で完遂する計画だった。
結果的には予定より9カ月ほどスケジュールが延びたものの、トヨタはEVCASを通して“何か”を手に入れたので、事業を終了した。そう考えるのが自然だろう。
0136名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 18:32:31.63ID:S2UU1fbc0
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂なんて知ったこっちゃない
ジャガリンクCVTホヮホヮ最高
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるオイルも香ばしい
キモオタブルーシャツ着て
ゴールドホイールで足を固め
さあ出かけよう
誰も信じないBelieveの奈落へ

暗心と侘しさ谷底にSUBERUです

(爆笑)
0142名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 19:23:58.14ID:L3eOZMfE0
安全と愉しさを。笑

インプレッサ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/005/200/357/5200357/p6.jpg?ct=213a0b653b3c

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/914/212/4914212/p1.jpg?ct=f83e4c63db68

先代アクセラ
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/002/663/142/2663142/p7.jpg?ct=30798187cc3e

https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/016/860/4016860/p6.jpg?ct=ada1a5bca873

プリウス
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/004/164/603/4164603/p5.jpg?ct=cc5730612ffb

シビック
https://cdn.snsimg.carview.co.jp/minkara/note/000/005/177/884/5177884/p1.jpg?ct=8fe9d52c9fec
0143名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 19:26:14.86ID:L3eOZMfE0
今日も元気にIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍で失業ネット工作内職しないと生活費がない日銭暮らし廃車寸前ポンコツ乗りスバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮﾊｯｷｮｗｗｗ
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg
0145名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 19:30:43.78ID:I1tfFR6p0
チー牛スバチョンイライラ？
0146名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 19:31:41.98ID:/oxsupL60
スバチョンなら常に発狂してるよ
0153名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 20:24:48.19ID:smCgsSlo0
アホンダが煽りアホンダが発狂するそんな楽しいスレ
0162名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 22:02:31.30ID:hsrYSM+Q0
スカイアクティブ地獄ｗ
0166名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 22:26:03.33ID:K99QEAxy0
発売前、革命的エンジンだとかHV不要に成るとか、
一部で大絶賛されてたスカイアクティブXって、最近話を聞かないけど。

ツダヲタ的にもあれは失敗作なの？
0175名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/13(月) 23:44:00.59ID:qVU3/0130
スバヲタＸ-朝鮮者たち- 主題歌
「恥情の星」作詞・唄:中島航空き

崖の中のス〜バル〜♪ (字幕:10万キロ世界記録)
砂の上をス〜ベル〜♪ (字幕:無敵のラリーマシン)
顧客何処へ行〜ったぁ♪ (字幕:“ぶつからない”クルマ)
見捨て〜られる販売台数〜♪(字幕:未来は明るい はずだった)

六連星のかが〜やき〜♪(字幕:黒歴史 背景:古い不正発覚記事)
ラリ〜シ〜ンの栄誉〜♪(字幕:悪しき慣習は 繰り返された 背景:最近の不正発覚記事複数)
みんな不正で台なし〜♪(字幕:うなぎ上り だった販売)
改〜められる事もなく〜♪(字幕:逆V字の 凋落)

株価〜ばかり〜を追って♪(字幕:提灯メディア 背景:カートｏプと目隠し雉)
利潤ばかり〜を追って♪(字幕:買収パブり記事 背景:エビカニ
SABIRU〜砂鉄〜ば〜か〜り〜つ〜かむ〜♪(字幕: 虚しい“Believe”)

アフラ〜よ♪(字幕:差が開く一方の)
高い空か〜ら〜♪(字幕: 販売台数)
教〜え〜てよ〜♪(字幕:緊急出動！)
コンプ〜ライ〜アンス♪(字幕:IDコロコロ)
ご〜ま〜か〜し〜♪(字幕:内職ネット工作員)
いん〜ぺ〜いを♪(字幕:スバヲタ)
やらな〜くて〜も♪(字幕:“防戦”虚しく)
生き残れる道を♪(字幕:消滅の危機 背景:章男氏バックトヨタマークに吸い込まれる六連星)
0176名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 00:00:01.17ID:LduCh0dH0
e-BOXERの評価はどちらが正しいのか

https://bestcarweb.jp/news/172611
ほかが燃費性能の向上ありきなのに対し、e-BOXERは燃費も重要だが、最優先は走りの気持ちよさを追求している。

https://motor-fan.jp/article/10015134?page=2
日常使いで電動化のメリットは感じづらく、むしろモーターを追加したがゆえに顔を出してしまう、感じたくないショックや音が気になる。それらが解消されれば、もう少し気持ち良く付き合えそうだが……。
0184名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 05:07:13.65ID:QZs418sV0
スバル絶望工場解消したい
0185名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 05:09:50.75ID:HEr5E6An0
>>183
みんな逃げてるぞ
データで見るマツダ地獄

トヨタ
・平均販売価格334万1000円
・リピート率50.8%

スバル
・平均販売価格323万4000円
・リピート率44.9%

マツダ地獄
・平均販売価格241万7000円
・リピート率23.3%
0186名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 05:23:38.50ID:HEr5E6An0
マツダって、一見すると欧州車っぽくて安い割に高級(欧州車）そうに見えるんだけど。

運転席も後席も狭くて窮屈だし、荷室も狭くて不便だし、
視界や見切りが悪くて運転して疲れる。
デザインありきで使い勝手の悪い幼稚なデザインなんだよな。
安いだけの欧州車もどき。
だから、買って乗ってみた人のリピート率がとっても低い。
みんな嫌になって逃げていく。
0187名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 06:04:00.27ID:uBaO7q+o0
スバルって、一見すると韓国車っぽくて安そうに見えるんだけど、
乗ってみると内装も安っぽいし、リニアナンチャラとかいうCVTも軽同様ズルズルで全然リニアじゃない
見た目だけじゃなくて中身も安っぽいんだよな
0188名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 06:10:18.02ID:HEr5E6An0
>>187
ｗｗ
マツダよりも販売価格がかなり高いのにリピート率が倍という事実>>185
を踏まえてやり直しな
0191名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 06:39:58.99ID:HEr5E6An0
https://news.yahoo.co.jp/articles/bc723fd700b0b6d7a4ab6d3fd12d55984a78c929
マツダはコロナ前から不調に陥っている。

　2019年の春にセダンの「MAZDA3」、秋にSUV(スポーツ多目的車)の「CX-30」と新型車2車種を投入したものの販売面でも苦戦した。

2020年3月期の世界販売台数は9％減の141.9万台で着地。当初掲げていた計画から20万台も下回った。
2021年3月期の世界販売台数は110〜120万台の水準にまで落ち込む公算が高い。
0195名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 07:51:17.27ID:pzmieOKc0
>>188
スバルに乗ると人に誉められたり注目されるので少し高くても無理して買う
折角高い買い物するのだから他人から馬鹿にされるようなモノ買いたくないじゃん？
0202名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 09:05:25.91ID:iVNQC+aW0
マツダ:欧州車風で上質感MAX 販売単価240万
スバル:韓国車風で安物感MAX 販売単価320万
トヨタ:凡庸of凡庸 販売単価330万
マツダパイセンの販売戦略ハンパねぇっす
なおあまり売れていない模様
0209名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 10:33:45.50ID:aD+PN7pk0
>>185
リピート率についてはぐうの音も出ないな
マツダ地獄は終了しているということだな
ツダオタ歓喜だな
0211名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 10:49:56.64ID:HEr5E6An0
>>209
昔から車の出来は悪いんだからリピート率はこんなもんだったでしょ。

貧乏じゃない人はすぐに嫌に成って出て行く。
貧乏な人は次も安いマツダしか無いから嫌々マツダ地獄。

リピートしてる2割もマツダが良いからリピートしてるわけじゃないってのが、
伝統的なマツダ地獄。
0217名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/14(火) 11:25:43.66ID:HEr5E6An0
「あそこの家、あの車が高級車だと思い込んでるみたいよ。」

「なんでも、デザインがベンツに似てるからですって」

「一番恥ずかしいやつね」

「そんなに良いなら最初からベンツを買えば良いのに」

「本物を知らないって幸せね」

以上、令和のご近所ヒソヒソ話から
0227名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 13:02:56.25ID:y376RTEE0
>>215
ヤリス/ヤリスクロスはフランスで企画設計されてるから、欧州メーカーの同セグメントを徹底調査してるのは間違いないけど
その中のひとつにマツダ車が入ってて欲しいってならともかく、マツダのパクりまで行ってるならマツダファンボーイの自意識過剰な願望にすぎない
0234名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 14:01:27.56ID:qWbkCKHd0
ツダチョン発狂してる感じ？
流れ早いけどこれはあれかな？
中古デミオデビューのにわか連投君のせいかな？
必死さや地獄さがないからマツダ地獄スパイラルの外なんだろうな
0236名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 14:26:59.11ID:t0039nt40
>>217
ベンツ買ったら買ったであの家金稼いでるのね、ムカつくわねとか言われるだろうな
近所でヒソヒソ話してる陰険な奴はヒ素カレーでも喰って死ねばいい
0237名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 14:34:40.02ID:cPy+Fn+g0
>>225
スバルの品質は世界最高峰
こんな不良品は絶対にありえない
きっと何かの工作員がでっち上げてる100%嘘だと思う
そこまでしてスバルを貶めたいのかよ、マジ精神狂ってんなw
0245名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 15:55:36.70ID:JosEyJyy0
ID:B4zEldhX0←買春マニアのガラケー爺が別回線から発狂喧しいな
0249sage
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2020/07/14(火) 17:08:10.59ID:o87indGO0
マツダ車が売れてない事実でツダオタは何を言っても無意味。ゴミのような時価総額。
0251名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 17:19:24.68ID:kBhM/n9V0
>>248
とんちディーラー営業マン

リアの視界良くしてもモニターで見えるので意味がないのです

マツダ草は右に飛び出さないようにステアリングは左調整になっています←new!!
0252名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 17:37:15.12ID:HEr5E6An0
>>251
何年か前にマツダの主力車種が、ステアリングが左に調整されてなかったせいか高速道路で中央分離帯越えて飛んでたね
0255名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 17:53:56.76ID:/6U8/Wu60
スバルなら彼女が出来ると思っていたレヴォーグに乗る63歳（童貞）です。ターボで武装した自慢の車です。
色は女性に引かれないために、無難な大人を演出する『クリスタルホワイト・パール』
大奮発して3万2400円も払った特別塗装色です。キモヲタブルーでは女性に引かれてしまいますからね。
更に、最先端安全機能のアイサイトが標準装備。老眼鏡が標準装備で運転が下手糞なボクでもこれなら安心です。
そして先日、早速女性を乗せる機会がやってきました。21歳の同僚の女性と念願のデートです。デートと言ってもお酒を飲まない食事会。アルコールを入れてお泊まりなんて大人じみたことをした経験もありませんし。

その日、ボクは1時間かけ彼女の自宅のある八千代町まで、自慢のレヴォーグで迎えに行きました。
で、ボクの車をみた途端、痰を吐かれて｢ナニコレ？あり得ない｣といわれました。
僕は300馬力の凄さを必死に伝え、彼女に執拗に結婚してくれるよう迫りましたが、彼女は「無理」と言ってその場にしゃがんで泣き出しました。
どうしても結婚したかったボクは、とりあえず痰を舐めた後、無理やり彼女を助手席に押し込んで、丸１日連れ回す事にしました。
ボクはその間、何度もしつこく結婚を迫りましたが、結局彼女は了承してくれるどころか、ボクの知らない間に警察に通報していたようで… ふと周りを見渡せば背後からパトカーに追跡される事態に。
『これは反日半島人が乗る車です。事故率も高く不正まみれで危険だから早く止まりなさい』
まるで警察からそう訴えられているかのような、ボンネットに穴の空いている車体にヒュンダイをパクったようなデザイン。
あれほど無難だと思った『クリスタルホワイト・パール』も 『マッコリホルホルホワイト・ファビョール』が正しい車体色だったんですね…
ボクは必死に逃走している最中、軽自動車と正面衝突の事故を起こし、敢えなく警察の御用となるのでした。
幸い相手の方は無傷、ボクも致命傷で済みましたが、雨で乱反射した路面に最先端安全機能のはずの『アイサイト』は全くの無力でした…
次は大人しく中古の軽を買うつもりです。アイサイトでは反応しなかった状況でも止まってくれるらしいです。
スバルはもうこりごりです…
https://jyouhou-knt.com/wp-content/uploads/2019/07/1-4.jpg
0257名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 18:03:40.92ID:IhTXrs1b0
ホヮホヮCVTではなあ
スバルで乗れるのはWRXstiとBRZだけ

カーグラTVのスバルインプレッサ特集で、
｢街乗りで使う時に ちょっと低速で細いかな(トルク) 。
あとなんかCVTがちょっと変な動きをする事があるんですね 。
ジャガリング?にちょっと近いような、ホヮホヮホヮホヮっていう、そういうことがあって、それは後で聞いたんですけど燃料をなるべくカットしたいから。
難しいんだろうなそこら辺のさじ加減は。」
と松任谷さんが言ってた。
スバルのCVTの気持ち悪い舟漕ぎ現象を松任谷さんはみごとに指摘していたと思う。
CVTの気持ち悪さを体験したい方は、お近くのスバルで試乗してみてください。
0260名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 18:50:13.40ID:HEr5E6An0
>>255
良い大人が一生懸命こんなくだらない長文を書き連ねるって。
しかもやたらスバルに詳しいし。

長年マツダ地獄を彷徨うと、こういう暗い情熱が醸成されるのかな。
ちょっと哀れ。
0267名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 19:27:23.61ID:+wuAG8St0
マジで知りたいんだが、ツダヲタって今のマツダのどこに将来の希望を感じてるの？
どこからどう見ても袋小路のお先真っ暗なんだが
0268名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 19:28:12.51ID:kBhM/n9V0
マツダ草で溶接を伴う脱着、フレーム修正の必要なダメージの修復は見た目だけの修復だ
メーカーBP工場での話な
設備やスキルの問題もあるが
一番問題なのはメーカーから適切な修理マニュアルが降りてない
0272名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 19:40:56.01ID:CpydoqOT0
スバルには世界に誇る不正がある！

スバルの輝かしい歴史
1984 レオーネ型式指定不正(鉛数十kgを前後バンパーに詰める)
1996 レガシィリコール隠し (1回目)、品証部長の送検&罰金
1998 汚職事件
2012 補助金不正
2017 サンバー62万台リコール隠し(2回目)、2013年、2015年と2度の行政指導があったにも関わらず、2017年までリコールせず。
2017 無資格者検査発覚(後に検査員の試験不正も発覚)
2017 燃費データ書き換えばれる(抜き取り検査なのに数台も書き換え)
2018 燃費データ書き換えに合わせて、しれっと排ガス検査の書き換えも告白
2018 燃費・排出ガスの測定検査の不正を社内調査で隠蔽しようとするも、国交省の指摘で追加公表(不正台数が934件も追加、1551台に)
2018 新型発売の為、8月に報告書の提出をアナウンスするも、9月末に提出。あまりの不正の多さに阿鼻叫喚。
2018 バルブスプリングが折損するリコール。5年前に把握もリコールせず放置。
2018 検査不正に関する新たなリコール実施。謝罪会見しながらせっせと検査不正を続け、2018/10/26生産車までリコールに及ぶ
2018 不正のやりすぎで、国交省から重点的な監視対象に指定される。
2019 社員３４２１人に計７億７千万円の残業代を払っていない事が発覚。パワハラ過労死した遺族の子供からは「お父さんを返して」と悲痛な訴えも。
2019 不正体質を正すため「正しい会社推進部」を設立するも不正を連発。効果が出ずにたったの2年で廃部。
2019 2018年3月期の決算を公表するも東証のルール守らず公開。東証に説明を求められる事態に。

調査結果　→　班長レベルが勝手にやったこと。だから社長は会長に昇格。→やっぱり耐えきれず、結局CEO退任
0273名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 19:48:07.08ID:kBhM/n9V0
>>271
横からだがメーカーBP工場の中では国内外でトップクラス
安心ということでは新車購入後も含まれてるからリピ率の高さやリセールが高いのもそのあたり
スバルAWDはある意味競合がない商品価値的な強みがある
不況に強かったり株価からも伺える
アイサイトやボディー修復も視野に入れた衝突安全ボディーは車業界を常に牽引してる
この辺りの先進技術の次世代モデルも注目を集めている
0280名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 20:17:18.30ID:Zf8ava+I0
マツダのように金を積めば受賞して一定の評価は得られるが金を積んでも利益は得られん

マツダは受賞のために金を積むんじゃなくて車そのものの評価を高めないといつまでもスバル以下
0288sage
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2020/07/14(火) 21:14:53.26ID:rI41Qc9e0
受賞しても売れてねぇじゃんw
所詮は3流メーカーw
赤字出して潰れろw
0294名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/14(火) 23:21:57.15ID:s1Y7FEz10
>>271
なるほど、オウム返ししかできないほど、今のマツダには何もないって事ね
よくわかった

どうせこれもオウム返しするんだろ？w
マツダの未来にゃ何もないから仕方ないw
0301名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 05:11:14.13ID:Ztj/r8+F0
スバルはその利益をどこに還元してるんだ？

残業代は未払い、不正まみれ、クルマはコストダウンの塊、まともな新技術も開発してない、検査場はボロボロで目貼りして隙間風対策…

SABORU上層部がウハウハしてるだけか？
よくそんなメーカーのオタやってられるなwww
0303名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 05:25:53.83ID:N8+DYW0q0
https://youtu.be/u4JtRh5gBVs

車の勉強に最適な動画をあげてくれる人
参考になるから是非見てくれ
0309名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 08:13:24.78ID:GRuioc9X0
>>269
そんな所まじまじと見つめてる変質者はお前だけだぞ、群馬県太田市在住の精子脳アスペくん
0310名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 08:40:56.35ID:hOErV9M30
>>301
マツダはろくな新技術開発できず、したと思ったら失敗作ばかり
そのくせやたらと新技術()の誇大な宣伝ばかり
無駄に工場ばかり作って稼働率上がらず
稼いだ利益は実りの無い開発費と過大な広報費に無駄遣いし
余計な設備投資で経営圧迫し、借金返せる目途も立っていない
で、できた車は見た目ばかりで中身スカスカ
消費者からも見限られて空前の低リピート率
一体この後どうすんの？
0312名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 09:43:57.40ID:mkQMhTfM0
マツダ大好きな奴らの集まり
0315名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 10:45:33.23ID:TFNu6K7V0
くっさいCMも白人だらけで欧州コンプ拗らせた反日ツダチョンハッキョｗ
0320名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 11:24:30.68ID:ts1srM+L0
どっちのCMもダサイし臭い
スバルのエピソードの奴は見てるこっちが恥ずかしくなる出来
0327名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 11:52:42.27ID:TFNu6K7V0
スカイアクティブテクノロジー！
→本当にデミオがスカイアクティブしちゃう笑
0328名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 11:54:45.36ID:hOErV9M30
>>323
マツダみたいにどうでもいいレベルの些細な技術を
さも革新的新技術のように声高に宣伝しないだけで
少しづつ研究を積み重ねてるぞ
例えばアイサイトはいきなりできたと思うか？
あれは社内からの批判にも屈せず地道に積み上げてきた研究の成果

おっと、ツダヲタは無知だから日立が開発した技術をポン付けしただけと思い込んでたっけな
ま、ツダヲタなんて見たいところしか見ずに見えない物は無いと思い込むからな
そりゃマツダの宣伝に騙され続ける訳だわw
0332名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 12:37:57.24ID:ETinWcI/0
>>328
ただのマイルドHVをe-BOXERと名付けてみたりただの糞CVTなのにリニアスカトロニックと名付けてみたり
キムチ臭い現代デザインをダイナミックソリッドと名付けてみたり
ロードスターは勿論、ランエボよりも高重心なのに衰弊退行で低重心だと宣伝してみたり

スバルの宣伝に騙されるスバオタは哀れだなぁ
0333名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 12:38:17.50ID:LbPQdK7O0
>>328
アイサイトも登場当時は声高に宣伝してたよね。
0336名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 12:41:58.52ID:LbPQdK7O0
>>325
でもスバル売れて無いよね。
0337名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 12:57:04.04ID:LbPQdK7O0
>>317
スバルも昔はハリウッドスターとか使ってたよね。
0339名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:02:26.52ID:hOErV9M30
>>332
マツダはただの6ATをSkyactiv第一弾と大々的に宣伝してたけどね
あと韓国人が手がけたデザインコンセプトを魂動と銘打って後生大事に使いまわしてたり
さすがにそろそろ飽きられてるけどどうすんの？

>>333
ちゃんと商品化したら宣伝するのは当たり前じゃね？
あと技術発表会とかもどこでもやってるけど
何も見る所が無いのに「新型ロードスターのプラットフォーム公開！」とか
開発中の試作車両の試乗会を評論家集めて提灯記事書かせてるのは
マツダ以外にどこもやってないんじゃねーの？
0340言うまでもなく
垢版 |
2020/07/15(水) 13:04:42.36ID:tU2ZgTA90
>そもそも日本向けのCMに一切日本人が出てこない

会社が不正体質だと信者も嘘吐きが基本になる典型(嘲笑)

今のCX-5とMAZDA2のCMは日本。
https://youtu.be/nsl3eRQfbtk
https://youtu.be/qIcFUNwf69o

ID:hOErV9M30=1yLB6yfK0=TFNu6K7V0=TTO5euXp0=307=308=330=朝も早よからIDコロコロ勤怠不良で懲戒コロナ禍失業ネット工作内職で生活費稼ぎに必死な基地外アンチ社会の底辺ポンコツ廃車寸前ボロ車乗りスバヲタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮｗ

むしろ外国風CMはトヨタが最近多いんだな。RAV-4もハリアーもカローラツーリングもそうだし。見てると結構マツダとホンダを足して2で割ったテイストｗ
0341名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 13:05:34.06ID:LbPQdK7O0
スバルはどうしたら「正しい会社」になれるのか
0342名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:11:41.54ID:LbPQdK7O0
>>340
スバオタが言うには>>328で解説してるよ。
見たいとこしか見えずに、見えない物は無いと思い込むそうです。
0344名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:14:13.00ID:VuPT1EHq0
>>267
まだ夏のボーナスでたから
冬はないだろな
0346名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:16:29.80ID:LbPQdK7O0
>>328
>>339が言ってるぞ！
ちゃんと商品化したら宣伝するのは、当たり前だそうだ。
0349名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:24:28.06ID:LbPQdK7O0
>>339
見るところが無い「ＳＧＰ」を宣伝するのも？
本当に開発中の試作車両の試乗会はマツダだけ？
0351名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:27:39.37ID:CxO2MC4K0
スバルのSGPを褒める記事はあってもマツダの10年落ち継ぎ接ぎシャーシを褒める記事はないよね。
0354名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:32:36.58ID:ts1srM+L0
マツダの煤問題は解決したのでしょうか？
0355名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:33:53.45ID:hOErV9M30
>>349
SGPにしろTNGAにしろ、今後の新型車両のベースとなる新プラットフォームは
マイルストーンとして重要な意味を持つ事ぐらいわからんかね？
ちゃんと開発コンセプトや性能向上ポイントも数値で表してるし
技術発表の側面も併せ持ってるぞ

車両発売の二年前に「僕達こんなの作ってまーし！」とやってた
特に見るべき点もないロードスターのプラットフォーム発表とは持つ意味が違うわ

おっと、ついで君の頭じゃ追い付いてこれないかな？
0356名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 13:34:12.66ID:jHJkg8pS0
350←スバル車の多くはメーカー直系ディーラーではなく町のクルマ屋いわゆるモータース店で売られているんですけどｗ

AWD中心で都市部より地方の方が売れるから(笑)
そもそも都内や大阪都心で地方ナンバー以外にスバル車あんまりみないでしょｗ
マツダは普通に都内の品川ナンバー見かけるけど
0360sage
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2020/07/15(水) 14:18:47.59ID:FEzK/NY10
マツダ車全然売れてないのになんでツダオタは強気なの？
0362名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 14:30:49.41ID:EhauXtcz0
>>349
SGPは全世界に衝撃を与えたじゃんかよ
あの衝撃を覚えてないのか？
もともとレベルの高かったスバルのシャーシだかSGPのお陰で世界最高峰の乗り味へと進化した
あのSGPが採用される新型レヴォーグが今から待ち遠しいよ
0365名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 14:37:57.27ID:L7miLn1L0
マツダはもっと値引きしたら売れるよ
他にも100万円分位の金を標準装備にさてお値段据え置きとかしたら爆売れだと思う
業績はいつまでもスバルの下だけど
0367名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 14:41:45.77ID:rC9vI2Z+0
そもそもラリー経験の蓄積で熟成させてきたラリーカーのベースシャシーを共通プラットホームにしてるあたりから次元が違う
ラインナップ全体の品質上げつつコストダウンしてる
0368名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 15:07:53.51ID:eW3ixBCy0
>>367
スバルだけ次元が違うからね
クルマ好きでスバルを悪く言う奴はまず居ない
結局いろいろ乗っても最後はスバルに戻ってしまうんだよね
スバル以外には乗らないと言う人も多いし、スバルが日本にあって良かった
0378名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 16:09:36.86ID:CxO2MC4K0
ガッタガタトーションは無理だわｗ
0379名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 16:11:03.74ID:55jtwfH80
>>369
紛れない事実だろ
誉め殺しと思う時点でお前がどこかスバルのこと上から目線で評価してんだよ
スバルに欠点があるとすればお前みたいな自分のない雑魚オーナーが少なからず存在しているということかな
スバル乗りならどこにも負けてないというプライド持てよ
0381名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 16:12:28.39ID:CxO2MC4K0
四万キロでダンパー交換デミオｗ
0388名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 17:41:03.89ID:A2UV2d7/0
■CVTのステップ変速は、意味がないし楽しくないし

まずはCVTだが、無段変速なのに、ステップ変速と呼ばれる有段式を真似するような制御をしている。Dレンジで加速しても、エンジン回転が高まるとシフトアップするかのように一度下がり、再び上昇する上下動を繰り返しながら速度を高めていく。

この制御はメリットがない。停車状態でフルにアクセルペダルを踏み込むと、ステップ変速を開始した時点で、速度は制限速度に近い領域まで高まっている。ステップ変速を満喫していたら速度違反になってしまう。

そして本物の有段ATではないから、ステップ変速といってもメリハリと切れの良さが乏しく、全然楽しくない。

さらに明確な欠点もある。CVTの加速性能におけるメリットは、アクセルペダルをフルに踏み込んだ時、最も高い性能を発揮できる回転域を維持しながら、速度を高めていけることだ（低燃費走行をする時も、燃費効率の優れた回転域を保てる）。
しかしステップ変速をしたら、効率の良い高回転域を維持するメリットが損なわれてしまう。
0391名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 17:52:19.17ID:lJ0g3sqo0
さてどちらがエビカニ記事でしょうか

https://bestcarweb.jp/news/172611
ほかが燃費性能の向上ありきなのに対し、e-BOXERは燃費も重要だが、最優先は走りの気持ちよさを追求している。

https://motor-fan.jp/article/10015134?page=2
日常使いで電動化のメリットは感じづらく、むしろモーターを追加したがゆえに顔を出してしまう、感じたくないショックや音が気になる。それらが解消されれば、もう少し気持ち良く付き合えそうだが……。
0396名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:14:35.64ID:MnX0jH2T0
今時の欧州車でCVTなんてない
水平対向が故にトランスミッション含めて技術革新に乗り遅れる
ポルシェはRRの唯一無二の伝統ありきで勝負してるけど、スバルがここに拘るメリットなんかあるかね？
0401名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:28:12.86ID:MmyOVzxz0
時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億

だけど宣伝広告費はスバルより多いってどうよ？
マツダ借金１兆円に迫る勢いだけど大丈夫？
スバルよりも日野で精神勝利した方が良くね？
0402名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 18:28:49.37ID:TMkL/and0
ロータリーエンジンは夢のある技術だった（実際に夢となったが）
スバルにはそういうのがない
今のスバルは何に注力しているのか？自動運転？
0404名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:36:19.03ID:0QLtrT8o0
スバルが注力しているのは銭儲け
0405名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 18:36:26.59ID:MmyOVzxz0
>>403
それがオマエの答えか？

マツダ車は選ばれない＞売れない＞経営悪化＞株価下落＞借金だらけ＞時価総額

マツダ車が選ばれない結果、全ての会社を総括したものが時価総額だが　何か？
0406名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:37:42.43ID:MmyOVzxz0
>>404
金儲けだけだと残念だが、時価総額はそれほど反映しないが　何か？

そうやって精神勝利してもムダ
0407名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:37:50.48ID:Szguxqr30
スバルのネガ
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国内最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国内最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば国内最高レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない
0408名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:40:09.89ID:vmX+8Pue0
そんなスバルに負けるマツダやべえな
0412名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:47:28.26ID:9OrHj24H0
https://www.nikkei.com/nkd/industry/stocklist/?n_m_code=041
トヨタ　22兆円
ホンダ　5兆円

スズキ　1.8兆
スバル　1.7兆
日産　　1.6兆

マツダ　日野　三菱　約4000億円

マツダの実際のライバルは三菱
0413名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 18:47:57.26ID:wKCRYC7O0
騎乗位の空論ｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
普段の言動が知れるな変態スバオタｗｗｗ
0414名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 18:48:48.50ID:zL9alRGa0
ラブドールマニアたかしは騎乗位がお好き
0415名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 18:49:55.91ID:MmyOVzxz0
>>413
現実逃避し、数字から逃げたい、見て見ぬふりをしたいツダオタ

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億

だけど宣伝広告費はスバルより多いってどうよ？
マツダ借金１兆円に迫る勢いだけど大丈夫？
スバルよりも日野で精神勝利した方が良くね？
0416名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 18:52:47.14ID:zL9alRGa0
ラブドール相手に腰振ってる変態スバチョンがなんか言ってら笑
0420名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:07:40.97ID:MmyOVzxz0
>>418
虚しくならね？　騎乗位で精神処理のツダオタｗｗｗ

現実みようね！
時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億

だけど宣伝広告費はスバルより多いってどうよ？
マツダ借金１兆円に迫る勢いだけど大丈夫？
スバルよりも日野で精神勝利した方が良くね？
0423名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 19:11:22.70ID:MmyOVzxz0
>>407
スバルのネガを全て反映した結果がスバルの時価総額　

ツダオタは、マツダ車が全く売れない現実を正しく認識しましょうね

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億

だけど宣伝広告費はスバルより多いってどうよ？
マツダ借金１兆円に迫る勢いだけど大丈夫？
スバルよりも日野で精神勝利した方が良くね？
0424名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:11:59.46ID:FSCOlG/20
>>419
環境規制でCO2排出が少ない車を売らないといかんのよ
欧州ではストロングHV並みの環境性能が求められる
技術力の無いメーカーでは厳しい

https://tech.nikkeibp.co.jp/atcl/nxt/column/18/00001/03034/

　マツダが希薄燃焼を実現した新型ガソリンエンジン「スカイアクティブX」。二酸化炭素（CO2）排出量の性能で2モーターハイブリッド車（HEV）に近づき、トルクで上回る。
技術の評価は高い一方で、一般のエンジンと異なる発想で開発するため位置付けが不明瞭で、販売面で苦戦しそうとの指摘がある。

　日本の発売はこれからだが、欧州で今秋に発売したマツダ3のCO2排出量を見ると、WLTPモードで125〜142g/km（ハッチバック、二輪駆動）に抑えた。
トヨタ「カローラ」（2.0Lガソリン機と組み合わせた2モーターHEV仕様）の110〜127g/km（ハッチバック、二輪駆動）に対して、約1割の差に縮めた。

　欧州向けマツダ3の動力性能は、カローラを上回る。最高出力は132kWで同じだが、最大トルクは224N・mとカローラの190N・mと比べて2割近く大きい。
加えて販売価格が安い。ドイツで2万6790ユーロ（1ユーロ＝120円で約320万円）から。カローラは2万7550ユーロ（約350万円）からで、マツダ3の方が約30万円安い。

　トヨタの2モーターHEVに比べて、十分な性能と価格を実現していると思えるマツダの新型機。一方で、消費者にとって特徴が分かりにくい点が販売の足かせとなりかねないとの指摘がある。
0425名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:12:31.74ID:MmyOVzxz0
>>421
トヨタは売れてるから日本で時価総額一位だが　何か？

マツダは、最底辺だけど　何か？

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0426名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:12:39.86ID:FSCOlG/20
これが技術力の差
マツダが凄いのではなくてスバルがへぼ過ぎるだけなんだけどね

EURO6d-temp規制対応状況まとめ

マツダ
SKY-G 対応済み
SKY-D 対応済み
SKY-X 対応済み

スバル
ポート噴射ガソリンNA 規制対象外
直噴ガソリンNA ポート噴射併用のBRZのみ対応済み
ポート噴射ガソリンターボ 販売終了
直噴ガソリンターボ 未対応(販売終了？)
ディーゼル 販売終了
結果、欧州向けレヴォーグは2.0LNAへ
0428名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:14:26.47ID:MmyOVzxz0
>>422
マツダ車は売れない車を作って自己満足してるのが駄目だ

スカイアクティブ全車売れていないぞ　＞　消費者が糞に認定した結果　だが　何か？
0430名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:15:42.03ID:zMRKpu7/O
>>368 >>379
読み返したら頭っからスバルを至高とした評価基準で語ってる事に気付かないか？
現に両レスともに固有名詞を他社に代えても物の見事に成り立つレスで
しかもインプレッサスポーツとGRによる86ベースAWDターボを比べてバランスが良いのは後者だろうに
それを承知で尚も敢然と前者を褒め称えるレスになっているじゃないか｡
讚美するにも、もうちょっと利点欠点を入り交えて語れよ｡
結局、利点欠点を入り交えたら後は各個人の主観による選り好みにしかならないじゃないか｡

スバルは前後重量配分を据え置きのままフロントオーバーハングを短縮する設計、まだ？
0431名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 19:17:04.94ID:MmyOVzxz0
>>427
書いて精神勝利するのは勝手だけど　潰れるのはマツダがかなり早いぞ

借金が時価総額を越える　＞　外資が買収　＞　だけど中韓イラネ　＞　今ココ

マジヤバイ現実をツダオタは認識した方がいいぞ
0433名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:18:29.12ID:MmyOVzxz0
>>426
規制クリアしたって来年に欧州規制で１０００億円の罰金払う金あんの？

スバルは欧州関係ないけどｗｗｗ
0437名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 19:20:52.68ID:sbUD44ce0
結論は世の中が出してくれてるだろ？
ツダチョン風に言わせると世の中が間違ってる？
あるいはスバルが世の中にエビカニしてる？

株価や
コロナ特需の波に乗っても尚、満額融資受けれなかったマツダってことで
結論出てるんだって
0439名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 19:25:59.04ID:wWF6dF6O0
>>422
スバル車のここが素晴らしい：すべてが素晴らしい
マツダ車のここがダメだ：全部だろw

次元が違いすぎるのだから張り合わないでください
マツダが3次元だとするとスバルは18次元くらいの隔たりがある
0447名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 19:33:19.19ID:mYaEgm2J0
将来的にスバルはトヨタのエンジンを載せるつもりなんだろう
ついでに発進ギア付CVTもトヨタからもらえば良い
更に言えばデザインもトヨタにお任せでスバル至上最高の車ができる
0449名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 19:42:46.39ID:zL9alRGa0
スバチョンは騎乗位でﾊｯｽﾙﾊｯｽﾙかｗ
0453名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:03:32.47ID:zL9alRGa0
確かに素人童貞っぽいな
女に縁なさそう
https://i.imgur.com/2UC8fDQ.jpg
0455名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:11:12.71ID:zL9alRGa0
>>454
涙拭けよチー牛陰キャスバチョン
0458名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:15:19.54ID:zL9alRGa0
騎乗位大好き男、熱く人の品性を語る。
0461名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:18:14.42ID:zL9alRGa0
チー牛と騎乗位煽りがよっぽど効いてるのか悔し涙を流すスバチョン
0465名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:22:06.43ID:U8bW8CGt0
流石風俗狂のガラプージジイは言う事が違うわ
0467名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:36:52.00ID:U8bW8CGt0
チー牛「お前チー牛だろ」
0472名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 20:56:50.35ID:fyxQD0iU0
スバルを買ってるのはアメリカのネトウヨ
アメリカが支援するイスラエルが中東で四面楚歌になった時
トヨタもホンダも日産もイスラエルを見捨てた
スバルだけが中東全体を敵に回してもイスラエルの味方をした
そしてその後、フォードやGMが日本車に負けたという反日感情もある
アメリカのネトウヨ達の中では「愛国者は日本車買うな！ただしスバルは別な！スバルは特別！」という図式になっている
0473名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 21:04:40.22ID:/QjPOh2s0
技術力の一つの指標ではあるな

https://www.patentresult.co.jp/news/2019/11/automobile.html
【自動車メーカー　特許資産規模ランキング2019　上位10社】
順位　企業名　特許資産　規模(pt）　特許件数
1トヨタ　79,710.8　3,177
2ホンダ　60,983.9　1,709
3マツダ　49,068.6　1,125
4日産　　28,809.9　1,012
5スバル　12,394.6　**453
6スズキ　10,513.7　**425
7三菱　　*8,769.0　**429
0475名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 21:29:44.37ID:xBTy1RBn0
>>424
SKYACTIV-Xが通常のガソリンエンジン並みか、＋αなら競争力はあると思うが、価格はディーゼル並みなのに割高なハイオク仕様だし、燃費はHVに遠く及ばず。
割高なガソリンエンジン車でしかないんだよね。トルクだけならガソリンターボでも良いし。と思ったらターボはco2排出量が多いのか。
0490sage
垢版 |
2020/07/15(水) 22:42:03.64ID:j3wG2SRm0
>>488
マツダは騙そうとするが騙せてない
0494名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 22:50:56.82ID:eCtvEAuF0
内定もらったんだがどっち行けばええか？
0496名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:08:24.82ID:hOErV9M30
特許の数だけなら中国なんかもべらぼうな数を出願してるが
じゃあ中国って世界に通用する革新的な何かを発明してたっけ？
実を結ばない特許に意味なんて無いって事よ
0497名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:10:50.74ID:hOErV9M30
>>493
マツダの技術って具体的に何？
ロータリーはまあ良しとして欠陥ディーゼル？似非圧縮着火？
それとも他社が跨いだ持ち込み技術にダボハゼみたいに飛びついたGVC？
特許件数が泣いてるぜ
0499sage
垢版 |
2020/07/15(水) 23:13:37.07ID:j3wG2SRm0
>>493
販売につながらないオナニー技術ってことだよ。
0503名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:19:06.76ID:j9VhlRF20
スバルってたしかにデザインは悪いけど、利益率は高いし不正まみれでホヮホヮCVTさらに技術力も無いんだよな。あと燃費も最悪
0506名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:20:24.14ID:RqlOdooq0
ホヮホヮCVTで利益出すスバルは経営戦略に長けてるって事だろ？
経営陣の頭が良いんだよ
ずる賢いとも言うけど
マツダは言い方悪いけど技術バカの集団
利益無視で良い車造りを心掛けてる
営利企業としたら最低
0508名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:24:01.17ID:akyDg6AR0
エンジンなんかどうでもいいんだ。ブランド力さえあればいいんだ。これがスバル元トップの発言。
技術を蔑ろにして何のブランドを高めるのかと思ったら、不正一筋30年だったw
0509名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:25:01.57ID:hOErV9M30
>>506
儲かってて販売台数も増加、リピート率も高いとなればWin-Winで言う事無いじゃん
赤字転落でリピート率も低いとなれば話にもならん
と言うかさ、こんだけ客が逃げてるって本当に良い車作れてるの？
良い車だったらもう少しリピーター多くても良いと思うんだけど
0510名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:25:19.61ID:hmUFn0bW0
>>507
　3位のマツダの注目度の高い特許には、「スクリュ部材からの周辺部品等の物体の保護を図ることができる接合構造」や「半暖機状態にあるエンジンを迅速に始動させることが可能なエンジンの始動制御装置」などが挙げられます。

　5位のSUBARUは「電動車に搭載された電池の温度調整を行う車載電池温調システム」に関する技術が、注目度の高い特許として挙げられます。

だってさ。理解できる？
0511名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:25:30.89ID:j3wG2SRm0
スカイXなんて産廃売ってる時点で勘違いしてるのわかるだろ？手段が目的化してんだよ。商品価値を高めるのに技術を使うはずなのに、(他社から見ればどうでもいい技術を)使うことが目的になってしまってる。
0514名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:27:10.68ID:hOErV9M30
>>510
で、その技術がどうマツダ車の商品価値を高める事に生かされてるの？
コピペなんて馬鹿にもできるぞ
君が理解している範囲でいいからマツダが自慢できる独自技術をどうぞ
0521名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:32:25.37ID:hOErV9M30
>>518
日本語理解できてないねぇ
マツダは特許件数ばかり多いけど、それが商品価値に結びついてないんじゃないの？と言いたいわけよ
ツダヲタが「そんな事無い！マツダの技術は凄いんだぞ！」と言い張りたいなら
他社が真似できないマツダ独自の先端技術を列挙してよ、と求めてるだけなんだが
本当に自慢できるほどの技術をマツダが持ってるなら簡単でしょ？
0529名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:45:22.21ID:MmyOVzxz0
>>526
その結果＞売れない＞赤字決算＞借金だらけ＞ショボイ車を売る＞ますます売れない＞だけどCMに金掛ける＞信者だけ洗脳＞世界一と思い込む＞一般人(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝ＞今ココ

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0530名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/15(水) 23:46:50.91ID:MmyOVzxz0
ツダ信者　

日産、スバルは、もう手の届かない存在なのだが、馬鹿にしてなんとか精神崩壊を耐え忍ぶ日々
0531名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:47:30.69ID:fGGL8iXx0
CVTに拘りがあるならトヨタのギア付きCVTみたいなのを開発してリードしろっての。
リニアトロニックとか名称で誤魔化すんじゃなくてちょっとはコストを掛けろよと。
研究開発に費用を投じないで利益率ナンバーワンとか自慢してるが、スバルは投資会社に成り下がってると思うわ。
前社長の言葉「エンジンなんかどうでもいい。ブランド力を高めれば良い」が全てを物語ってるわ。
よくこんな車メーカーが今まで技術があるとか真面目とか言われて持て囃されてたなと思うわ。
0533名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:49:04.46ID:eCtvEAuF0
マツダは広島でイキれるから……
0535名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:49:46.77ID:MmyOVzxz0
マツダもプレミアム戦略とか

店舗をレクサスかネーミングを数字とか馬鹿かと

それで売れないからな　

売れない結果がこれ　現実みろよツダ信者

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0536名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:51:13.60ID:MmyOVzxz0
>>534
信者だけじゃ日産並みに売れないよ　

マツダが全く車が売れず燦燦たる結果がこれ　現実みろよツダ信者　

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0539名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:53:42.97ID:MmyOVzxz0
CVT、不正、何のこと？　売れてナンボだよ

ツダオタ自慢で会社潰れそう
スバル貶して精神勝利
それじゃマツダ潰れちゃう

信者だけじゃ日産並みに売れないよ　

マツダが全く車が売れず燦燦たる結果がこれ　現実みろよツダ信者　

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0543名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:54:51.81ID:MmyOVzxz0
技術がある＞評価される＞車が売れる＞時価総額がアップする

馬鹿か？　経済の原則だけど何か？

信者だけじゃ日産並みに売れないよ　

マツダが全く車が売れず燦燦たる結果がこれ　現実みろよツダ信者　

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0544名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:54:54.42ID:eCtvEAuF0
まあ企業は利益出してなんぼや
どんななん？
0545名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:55:14.59ID:hOErV9M30
>>531
正しくは「エンジン形式なんてどうでもいい」な
ポルシェが水平対向にこだわらずカイエンやパナメーラをヒットさせてる事から出た言葉だ
エンジン形式に拘泥するのはヲタだけで
ほとんどの客に車全体のパッケージングが良いと判断されればそれでいいって事
エンジン方式に無駄にこだわりパッケージング最悪で客が跨いで通るX見てれば分かるだろ
まして自動車業界始まって以来の電動化というパラダイムシフトが迫っている今は
エンジンにこだわる事さえ将来を見据えたら危険行為だぜ
0546名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:56:04.28ID:MmyOVzxz0
安売りする＞マツダ地獄＞車が売れない＞時価総額が下がる＞マツダ負のスパイラル

馬鹿か？　経済の原則だけど何か？

信者だけじゃ日産並みに売れないよ　

マツダが全く車が売れず燦燦たる結果がこれ　現実みろよツダ信者　

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0548名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:59:00.43ID:MmyOVzxz0
>>545
エンジン型式なんか気にしないのが一般人
車を気に入って買う＞売れる＞それがスバル

車がウンコ＞売れない＞技術が糞のスカイアクティブ＞ますます売れない＞リコール連発＞うんこだらけのスカイアクティブ＞ますます売れない＞赤字

馬鹿か？　経済の原則だけど何か？

信者だけじゃ日産並みに売れないよ　

マツダが全く車が売れず燦燦たる結果がこれ　現実みろよツダ信者　

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0549名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/15(水) 23:59:08.15ID:/ApZuObr0
スバルが株主総会でも明確にコメントしてるとおりもうすぐEVの時代がくるからエンジン車については研究開発を抑えてるんだよね
既存の技術や生産体制のままでEV移行までなんとか凌ぐと、つまりエンジンもミッションも基本今のままであと5〜10年戦う
エンジンは1.5Lと1.8Lのダウンサイジングターボを開発中だけど遅れに遅れてるし投資には消極的だから果たしてモノになるかわからんけどね
レヴォーグ用の1.6Lターボは完全に失敗作だったから技術がないのかもしれない
0551名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:01:56.55ID:kouMxKsV0
そういやcarwowの最も信頼性が低い車ベスト10で唯一日本からマツダ車が選出されてたな
0552名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:02:57.37ID:ZpRnecfa0
>>549
レヴォーグのリーンバーン1.8Lターボは今年デビューする予定だから
それ見てから判断した方がいいだろ
1.6Lターボは失敗だろうが、それ言ったらマツダの2.5Lターボも失敗レベルじゃね？
0554名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:03:26.86ID:8nBHFOoK0
>>550
借金だらけで開発費も滞る
新型車は全く売れないオナニー車
技術とか馬鹿ですか？売れないと意味無いよ

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0557名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:05:06.02ID:8nBHFOoK0
>>553
それで来年から欧州の罰金１５００億円回避できてないぞ

払う金無いぞコロナ融資２９００億の他に元々借金６０００億あるんだぞ

時価総額ランキング
日産　：1兆7667億
スバル：1兆7502億

マツダ：4454億
日野　：4326億
0562名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:08:00.66ID:8nBHFOoK0
>>555
そう思ってるのはツダ信者だけ

ダウンサイジングターボで売れ線なし
ＨＶもＰＨＶもない
売る車がない

スバル貶してる場合じゃないんだよ　そこで精神勝利してる場合じゃないのがマツダ

ツダ総合スレや副社長スレから現実逃避してるのがココの連中ｗｗｗ
0565名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:10:36.81ID:8nBHFOoK0
>>561
マツダ車が売れない理由ってところから逃げてない？

あくまでスバルを貶すのは、お門違いって書いてるだけだぞ

意味通じてる？
0566名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:11:03.74ID:ZpRnecfa0
>>557
借りた2900億のどれだけをプールできるかやね
罰金に赤字経営であっという間に目減りしそうだけど
ここで中国の南京工場が洪水で壊滅したらもうアウト
洪水に耐えてもアメリカの香港制裁が始まるから
中国市場への影響不可避でお先真っ暗
0568名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:11:46.73ID:8nBHFOoK0
>>564
技術レベルじゃどっちもどっちだなｗｗｗ終了
0571名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:13:21.78ID:v0g26CGQ0
スバルは素性の良い水平対向エンジンと超絶技術力が揃っているからこそ、他所のメーカーがデュアルポート噴射にしたり、ポート噴射併用直噴を
用いてやっと達成している燃費、環境対策を従来型のポート噴射とかショボいマイルドHVで達成できているってことが分からないなんて。

スバルの従来型のポート噴射の水平対向エンジンは他社の直噴エンジンを凌駕していることを認めるのがそんなに怖いのだろうか？
0578名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:25:30.18ID:ZpRnecfa0
>>567
一応XVのPHVが有るには有る
今のところアメリカ限定だがな
ちなみにこいつのエンジンはアトキンソンサイクル化されているらしいw

あと、EVはトヨタとの共同開発で年内発表予定かな？
コロナの影響か、開発が順調に遅れてるような気はするが
0580名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:27:01.47ID:R/TqHpmP0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂なんて知ったこっちゃない
ジャガリンクCVTホヮホヮ最高
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるオイルも香ばしい
キモオタブルーシャツ着て
ゴールドホイールで足を固め
さあ出かけよう
誰も信じないBelieveの奈落へ

暗心と侘しさ谷底にSUBERUです

(笑)
0587名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:41:24.36ID:ZpRnecfa0
>>582
斜め読みしてるからうろ覚えだが
排気量の割にパワーが無い、とか思ったより燃費良くない、とかだったかな？
6ATに足引っ張られてるのも原因の一つらしいし
環境性能考えてレギュラー指定だから難しいんだろうけどな
0588名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:43:20.90ID:EaKtP8Iv0
価値観の違いだな
儲けよりも技術重視ならマツダを、技術よりも儲け重視ならスバルを買えばよいだけの話
私は儲けも技術もあるトヨタを買う
0589名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:45:08.79ID:70wqZ+Wj0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
スバヲタＸ-朝鮮者たち- 主題歌
「恥情の星」作詞・唄:中島航空き

崖の中のス〜バル〜♪ (字幕:10万キロ世界記録)
砂の上をス〜ベル〜♪ (字幕:無敵のラリーマシン)
顧客何処へ行〜ったぁ♪ (字幕:“ぶつからない”クルマ)
見捨て〜られる販売台数〜♪(字幕:未来は明るい はずだった)

六連星のかが〜やき〜♪(字幕:黒歴史 背景:古い不正発覚記事)
ラリ〜シ〜ンの栄誉〜♪(字幕:悪しき慣習は 繰り返された 背景:最近の不正発覚記事複数)
みんな不正で台なし〜♪(字幕:うなぎ上り だった販売)
改〜められる事もなく〜♪(字幕:逆V字の 凋落)

株価〜ばかり〜を追って♪(字幕:提灯メディア 背景:カートｏプと目隠し雉)
利潤ばかり〜を追って♪(字幕:買収パブり記事 背景:エビカニ
SABIRU〜砂鉄〜ば〜か〜り〜つ〜かむ〜♪(字幕: 虚しい“Believe”)

アフラ〜よ♪(字幕:差が開く一方の)
高い空か〜ら〜♪(字幕: 販売台数)
教〜え〜てよ〜♪(字幕:緊急出動！)
コンプ〜ライ〜アンス♪(字幕:IDコロコロ)
ご〜ま〜か〜し〜♪(字幕:内職ネット工作員)
いん〜ぺ〜いを♪(字幕:スバヲタ)
やらな〜くて〜も♪(字幕:“防戦”虚しく)
生き残れる道を♪(字幕:消滅の危機 背景:章男氏バックトヨタマークに吸い込まれる六連星)
0590名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:49:14.78ID:RkuWNZqG0
>>587
スバルの2019年発売の最新エンジンはマツダの5年前のエンジンと同じような性能だよ
まあガソリンエンジン単体ではもう伸びしろがないのだろう

https://motor-fan.jp/article/10009753
マツダCX-9
2.5ℓ直列4気筒DOHCターボ
最高出力：230ps/5000rpm（AKI87）
253ps/5000rpm（AKI93）
最大トルク：420Nm/2000rpm
EPA燃費
city：8.5km/ℓ
highway：11.1km/ℓ
combined： 9.8km/ℓ

スバルアセント
2.4ℓ水平対向4気筒DOHCターボ
最高出力：264ps/5600rpm（AKI93）
最大トルク：376Nm/2000-4800rpm
EPA燃費
city：8.9km/ℓ（18インチ）　 8.5km/ℓ（20インチ）
highway：11.5km/ℓ（18インチ）11.1km/ℓ（20インチ）
combined：9.8km/ℓ（18インチ）9.4km/ℓ（20インチ）
0592↑スバオタはやっばバカだった(爆笑)
垢版 |
2020/07/16(木) 00:54:43.59ID:AmGXSZ6Z0
> 2Lにパワーで負ける2.5L

トルクって知ってる？

(嘲笑)
0593名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 00:59:38.72ID:R/TqHpmP0
>レヴォーグ

全く売れないｗｗ

id:ZpRnecfa0(11/11)←IDコロコロし忘れスバオタﾊｯｷｮw
0597名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 01:10:42.24ID:ZpRnecfa0
>>596
だから時期レヴォーグでは1.8Lリーンバーンターボに変更されるんでしょ
まだ正式発表されてないけど、どの位のスペックになるやら
蓋を開ければX並の産廃になる可能性もあり得るけどな
0600名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 01:23:18.14ID:6a05jXZP0
>>591
永田の記事か、、
マツダ下げ記事大抵は国沢か永田だな
マツダ上げ記事が池田であるように
0603名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 01:53:30.74ID:OkN9taPo0
>>601
検索すらできないスバオタ

https://kakakumag.com/car/?id=13170
「このプラグインハイブリッドの開発は、アメリカのZEV規制に対応するためです。本当はEV（電気自動車）をやりたいけれど、さすがにそこまでの技術はありません。そこで、プラグインハイブリッドとなるのですが、それも1からやると時間がかかりすぎてしまいます。そこで、トヨタとのアライアンス効果を生かして、ハイブリッドシステムをいただくことになりました」と、金田氏は説明します。
0604名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 01:55:09.77ID:nddgVyyQ0
マイルドハイブリッドすら満足にできないスバル

https://motor-fan.jp/article/10015134?page=2
日常使いで電動化のメリットは感じづらく、むしろモーターを追加したがゆえに顔を出してしまう、感じたくないショックや音が気になる。それらが解消されれば、もう少し気持ち良く付き合えそうだが……。
0605名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 02:05:02.90ID:ZpRnecfa0
>>603
>>601の言う事は間違ってないじゃん
THS2の技術を供与してもらいながら、水平対向縦置きに対応させるためにミッション丸々作り直し
そのまま流用できたのはモーター位だからな

アクセラHVでは自前開発が難しいため
エンジン出力をプリウスに合わせたって話をどこかで聞いたが
それよりは余程技術力があるんじゃね？
0607名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 02:20:28.72ID:1cKfclmp0
>>605
こうして2013年にアクセラ・ハイブリッドができたわけだが、事件はトヨタのエンジニアを迎えて行ったその完成確認試乗会のテストコースで起こった。
試乗を終えたトヨタのエンジニアはテストコースの隅に集まって緊急会議を始めた。「どうしよう？　ウチのクルマより良い。これ、来週の役員試乗会で絶対バレるぞ……」。トヨタにしてみれば、ハイブリッドでは世界トップのつもりだった。そのプライドが目の前で崩壊した。しかも相手は歯牙にもかけていなかったマツダである。
0610名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 05:02:25.79ID:I6awbyu90
>>24
他社が20年前に実現不可能と見放した技術を
20年遅れでガラクタに仕上げただけwww
燃費リッター4キロ、10万キロ持たないロータリーエンジンと同じ事繰り返してるだけwww
0612名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 06:03:40.01ID:USgrKOgp0
>>528
EV CA spititsだっけ？が唐突に異常な終わり方をした裏事情が透けて見えた気がする。
0613名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 06:06:36.64ID:d9qiriNl0
>>607
アクセラHEVの悪夢だな
本当にプリウスより良ければ売れまくってたはずだしな
途中からオルガンペダルにしたり足掻いていたが最終的にはアクセラの他のグレードも丸ごと廃番に追い込んだ戦犯だよ
売れなさ過ぎてHEVの後継の話も無い
0615名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 07:22:52.36ID:IaJ6dToP0
マツダは虚言癖の有る会社ってイメージが定着しちゃったな。
発売前に広告やステマで凄い凄いと持ち上げ宣伝しまくって、
いざ登場すると言ってたほどの技術じゃないし効果も無い。

これを繰り返し続けて消費者を騙してガッカリさせ続けてきて今では呆れられている。
消費者だけでなく株主もだまし続けて損させ続けて見放された結果が今の株価。
0620名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 08:41:29.16ID:qL6ei6or0
虚言癖でもbelieve.

安心と愉しさを(ｷﾘｯ!
→フルライン不正とフルラインCVTを

スポーツリニアトロニック(ｷﾘｯ!
→スポーツ走行で壊れるレスポンス最悪のスベルCVT

不正はもうありません、膿は出しきった(ｷﾘｯ!
→謝罪しながら不正してました

社長「ブランド力を高める(ｷﾘｯ!」
→底なし不正でブランド力が崖の下にスベル

ダイナミックソリッド(ｷﾘｯ!
→間違い探しのフォレスター＆ヒュンダイパクりレガシィ

風通しのいい会社になる(ｷﾘｯ!
→すきま風の吹くSUBORO絶望工場

正しい会社推進部(ｷﾘｯ!
→何の成果も出せずにさっさと解散

日本は不正しとけばいい、北米こそ最重要市場だ(ｷﾘｯ!
→FUCKSエディションで全米激怒

安心の正規ディーラーです(ｷﾘｯ!
客の車を勝手に乗り回して、事故って廃車にさせるスバル地獄
0621名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 08:45:55.75ID:8ErE8YeN0
>>607
それってプリウスのトーションよりアクセラのマルチリンクの方が良かったって話でしょ
そしてプリウスはモデルチェンジでダブルウィッシュボーンに、そしてアクセラはモデルチェンジして何故かトーションにw

>>608
それだけの事も出来なかったから動力2個も積むのは無駄だとかハイブリッドディスりだして、内燃機関極めるとか言い出した結果スカイXっていう失敗作に向かう訳だが
0622名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 08:54:12.87ID:I6awbyu90
>>618
自動車技術330選

スバル(富士重工)と東洋ベアリングが開発した、
FF車が運転しやすくなり流行るきっかけとなった、
等速ジョイント(1966)、航空機技術のモノコックバスボディ、乗用車のモノコックボディ、電子制御エアサス、2系統ブレーキ、現在の軽自動車小型車の殆どが採用している電子制御CVT(E-CVT)、そして優れた運転支援技術アイサイト
https://www.jsae.or.jp/autotech/category8.php

マツダ

SKYACTIVテクノロジー(総称)
https://www.jsae.or.jp/autotech/15-2.php
は？
wwwwwwwwww
0624名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:00:16.34ID:1itZI9cc0
>>602
株価こそが正義のスバオタ理論だと
日産＜マツダ＜スバル
ということになるな

んな訳あるか(笑)
0625名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:16:47.92ID:a0pZn8Th0
>>624
株式時価総額
トヨタ　22.30兆円
ホンダ　5.15兆円
スズキ　1.93兆円
日産　　1.76兆円
スバル　1.75兆円
いすゞ　0.84兆円
ヤマハ　0.60兆円
マツダ　0.44兆円
日野　　0.43兆円
三菱　　0.42兆円

市場の評価は妥当なんじゃないの？
0626名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:24:11.69ID:ekLpugms0
>>624
日産≧スバル＞＞＞マツダ
だね。
0627名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:26:45.21ID:I6awbyu90
業績に見込みのある会社に金融投資する、
資本主義経済の社会で、
株式時価総額が正当な評価じゃなければ、
何が評価出来るんだ？

あ、マツダはゾロアスター教の最高神
絶対神の中華思想、事大主義かwww
0629名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 09:31:32.88ID:kouMxKsV0
>>625
こんなもんだね
0630名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 10:21:27.69ID:wvWc9fKP0
>>615
一方SUBARUは真面目で誠実な会社というイメージがますます強くなった
一部では未だに不正企業とか言われるが、もう1年以上不正はしてないのに馬鹿なの？
逆境を乗り越えたSUBARUだからこそ今の信頼感が生まれ多くの人から愛され株価も安定しているんだよ
0631名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 10:25:44.23ID:CypppJve0
この2社は宗教に近いもんが無いと買えない
0632名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 10:30:59.50ID:XP8+iWRt0
スバルの検査不正はマツダ相手だとちょうど良いハンデだったんじゃね？
あれが発覚する前の調子が持続していれば
今頃マツダは足下にも及ばなくなってたかもよ
0634名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 10:34:01.92ID:8nBHFOoK0
車がウンコ＞売れない＞赤字決算＞借金しまくる＞株価が下がる＞時価総額が下がる＞お父さんが見え隠れする＞現実を見たくないマツダ信者（今ココ）

金が無い＞糞車しか開発できない＞だけど広報予算は増額＞提灯記事しまくり＞終戦間際の大本営そのもの（マツダ経営）


ツダ信者がCVTだ、不正だと貶そうが、スバル経営はビクともしないよ
0635名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 10:37:53.05ID:8nBHFOoK0
現実逃避のツダ信者はスバルを貶して精神勝利したいだけなんだよな

でも現実は　マツダ　×　４倍　＝　スバルの実力

ツダ信者、せいぜいCVTだ不正だって騒げるのも今の内　＞　中韓メーカー買収シル　＞　イラね　＞　今ココ
0639名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 11:33:26.04ID:pqpI/rw40
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂だから何？
ブラック絶望工場上等だ
儲かってりゃいい全てカネ

ジャガリンクCVTホヮホヮ最高
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるエンジンオイル香しい
キモオタブルーシャツ纏い
ゴールドホイールで足固め
さあ出かけよう
ヲタしか信じないBelieveの奈落へ

暗心と侘しさ谷底にSUBERUです

(笑)
0641名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 11:43:14.58ID:8A79+Efa0
最新の米国コンシューマーレポート誌でCX-30をテストしていますが、このカテゴリーで最下位にランクされました。
後出しじゃんけんで負けたという事ですよ。

また、Mazda-3も評判が良くありません、勿論販売は超低迷しています。
0644名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 12:10:04.23ID:I6awbyu90
>>642
40年位昔から、
なんだかんだ世界一の自動車大国アメリカで、
如何に大量に売るかが、
世界中の自動車メーカーの目標なのに、何
言ってんの？
0646名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 13:00:37.26ID:8nBHFOoK0
>>645
マツダ３、ＣＸ３０の新型があっというまに売れない３桁販売台数が国内

もうズタボロｗ

売れない＞全く売れない＞金借りる＞２０１９赤字＞株価下落＞時価総額下落＞お父さん＞今ココ

マツダ信者＞技術と金は無関係＞事実を見ない＞車が売れない理由を理解できない＞現実逃避＞スバル馬鹿にして精神勝利＞基地外ツダオタ完成＞今ココ
0647名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 13:02:52.69ID:8nBHFOoK0
>>639

>クルマは時価総額で買うもの

ツダオタの現実逃避理論スゲぇｗｗｗ

マツダ車が売れない結果・・・時価総額下落だからね　順番変えても車は売れないよｗｗｗ
0651名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 13:34:46.14ID:8nBHFOoK0
>>649>>650

そうやって部分的に勝った負けたで精神勝利しても意味無いぞマツダ信者

会社の総括が時価総額だぞ

ツダ信者まともなネタ持ってこいよｗｗｗ

ちなみに車売れないと時価総額はアップしないぞ（時価総額で車買わないからね・・・アホ理論かましても意味無いよ）
0654名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 13:49:02.21ID:8nBHFOoK0
>>653
オマエ　マツダの悲惨な状況理解して書いてるの？

マツダの車が売れない＞赤字経営＞株価が下がる・・・だぞ

マツダを買うと資産減るぞ？　マツダ地獄的な下取り価格並みの急降下だぞｗｗｗ
0655名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 13:55:01.36ID:8A79+Efa0
米国マツダでは全車種で5年ローン金利0％、初回の支払いは90日後でOK。

そしてMazda-3 & 6は1000ドル、CX-5は1500ドルの値引き、という凄いのを始めました。さらに、2019年モデルの在庫も豊富にあるようです。半年以上売れ残っているという事になりますが、それをメーカーのオフィシャルサイトに載せるのですから驚かされます。完全に従来のマツダに戻った感じがします。
0657名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 14:18:28.13ID:jsambDUl0
2005年にトヨタがスバル株の8.7%を取得、
それ以降トヨタはスバル株を取得し続け、
スバルが開発した86/BRZも好評で2社の関係は深まった。
2019年9月にはトヨタはスバル株への出資を20%まで高めた。
それまでスバルはトヨタ株を持って居なかったが、
スバルも800億円を上限としてトヨタ株を持ち合う事になった。
そして、86第2弾とMR-2後継車を水平対向ミッドシップHVとして開発する事が発表された。

500億円ずつ出して、5%のマツダ株を持ったトヨタ。トヨタHV技術をもらったマツダのクルマは鳴かず飛ばずの売れ行き。
マツダ株下落により、株を持ち合いしたトヨタは250億円の大損をこいた。
0659名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 14:47:29.57ID:3MWpG3tr0
>>651
時価総額が高くても、四半期決算が深刻なことには変わりないけどね。
スバルまだ四半期決算と３月期の業績予想を開示しないね。
他社が開示するのを待ってるのかな？
0660名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 14:55:37.34ID:3MWpG3tr0
>>657
ＭＲ−２後続車はトヨタから発表されたの？
昨年末のトヨタの記事では社長からＧＯサインは出たが、まだ具体的には何も決まっていない
とトヨタ関係者は言ってたけど？
８６にしても来年前半とか後半とか憶測ばかり。
どちらもスバル関係者サイドからの記事ばかりで、トヨタからの記事は殆ど無いけど。
0662名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 15:27:10.97ID:Z6r5g+370
>>632
いくら言っても自覚がないので無駄
普通の人がみたらどう考えてもスバルのがいい車
でも気の狂ったマツダ信者には何億倍もマツダ車が優れて思えてしまうらしい
もう徹底的に関わらないか問答無用で殺してしまう以外に解決しようがない
0663名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 15:51:50.74ID:i2pIgU4h0
>>659
それは他社もまだ開示してないってことだろ
先ずはマツダがビシッと業績予想を出せばいいんじゃね
欧州で売れてる()し中国も上向きで薔薇色の予想ができるだろ
0665名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 16:17:31.63ID:RdynDXnQ0
どうしてこんなに差が付いたんだろ？
0666名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 16:31:50.31ID:7mLOtCD00
マツダは他車種のスレにしゃしゃって来て、
「マツダの○○って技術の方が優れてるからマツダの△△って車の方が良いよ」
みたいな押し売りがひどかった。

しかも正しい情報ならまだ良いんだけど、
調べてみるとデタラメだったり大袈裟だったりで、
優れてる技術とやらもちっとも優れてない。

あれ、一時期大暴れしてたのに最近見かけないのは、
組織的にやってたのかな。
ニュートラルな人までアンチマツダに育て上げる悪手だったと思う。
0669名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 16:56:56.72ID:8nBHFOoK0
>>661
時価総額　（株式全体の合算）
スバル １兆8000億
マツダ　　4600億

コロナ借金
スバル 600億
マツダ　　2900億

利子付き借金　（ここがすでに時価総額越え・・・ヤバイ）
スバル 2400億
マツダ　　6000億

営業利益2019末　（たったのこれだけ）
スバル 2100億
マツダ　　 436億

2020決算もマツダが糞なのは目に見えてる。
仮にスバルが日産並みの赤字になってもマツダの糞は変わらない

いい加減、マツダ車が売れないのは、車が糞すぎるのを理解しようね！糞杉で信者にしか売れない現実をただしく理解しよう！
時価総額で車を選ぶとか・・・基地外の発想に逃げないで売れないマツダを理解しましょうね
0670名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:03:20.84ID:p5P39BnO0
>>666
現行インプスレなんて本当に酷かったわ。
中身のない長文提灯コピペ乱発からの二言目にはマツダマツダの大合唱。
あの空気の読めなさと雑なステマツダのお陰でマツダ嫌いになった人も多いだろ。
0672名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:12:16.33ID:af8U+ytm0
https://youtu.be/jbzw1HonVpI
他メーカーの車は好き勝手貶しボロクソに叩く
しかしマツダへのネガな評価は絶対に許さない
世界中から嫌われるダブスタツダチョン
0674名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:30:57.89ID:8nBHFOoK0
底辺マツダは赤字だらけで潰れそう
スバルに盾突くのは１００年早いって論法で攻めるのがいいよマツダは
車の比較論してもムダ

マツダ車が５連連続で全く売れず三菱と底辺グループを競う状況
もうスバルも日産も雲の上の存在ｗ

トヨタグループにせっかく入ったのにトヨタに盾突くマツダに未来はないしトヨタも助けない
0676名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:43:28.31ID:af8U+ytm0
>>670
ツダチョンはインプに限らず競合車のスレに張り付いてステマツダ三昧してきたけどな
車種挙げればキリがない
0677名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:46:33.34ID:C4DMAToK0
>>673
スバオタは単純でいいよねw
馬鹿ばかり
0679名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:49:14.92ID:C4DMAToK0
>>674
スカトロCVTとオイル漏れ水平対抗の時点でマツダには勝てないけどな
トヨタに見捨てられるのはスバルの方
0680名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:49:46.74ID:C4DMAToK0
>>678
스바루 매니아는 마즈다의 훌륭함을 이해하지 못하는 바보 모임입니다
0683名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:55:58.67ID:0YIKCkbE0
ツダチョンはやっばチョンだったか
0684名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 17:56:46.46ID:Vlzf58Ph0
エビカニ無しコンシューマレポートでスバルに圧倒的大差つけられてるのは出来が悪いから

ロードテストスコアでスバルより上なのはポルシェアウディBMW
マツダの上はいくらでもいる
0685名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 17:56:55.77ID:FB6jlsbY0
おかげさまでマツダ地獄は世界デビュー
0687名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:01:49.26ID:FB6jlsbY0
ツダチョンは英語だけじゃなくて日本語も不自由だけどハングルだけは理解できるらしい
0688名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:04:48.22ID:KIxRio+80
id:C4DMAToK0
雑な工作バレバレだぞスバチョン
0690名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:06:25.83ID:RW5qW1nx0
>>680
やっぱオールデミオ顔にコリアンファビョールキムチレッドのマツニダにシンパシー感じるの？
0691名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:07:50.05ID:RW5qW1nx0
偶に見かける日本語不自由のツダチョンはやっぱりガチモンの朝鮮人だったかｗ
0692名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:12:00.55ID:EU6RAGPP0
ツダチョンがガチのチョンだったのが驚き
0693名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:12:35.08ID:+ym2qveg0
貧乏なマツダ乗り先着5名にインプレッサ買って与えてやるからありがたく乗れ
そして実力差を認めろ

貧乏マツダ乗りさあ連絡先書き込め
先着5名までだからな
0694名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:14:36.71ID:7mLOtCD00
>>680
Google翻訳かけたらマツダとかスバルとか書いてあるっぽくて怖い。
本物かよ。
0695名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:16:15.15ID:EU6RAGPP0
ハングル適当に並べただけじゃないのかよｗ
0699名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:21:13.57ID:mbB/yKwL0
スバオタがそれっぽい文章を翻訳してマツダファンの仕業に見せ掛けたんでしょ。
姑息で卑劣なやり方にうんざりするわ。
0700名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 18:22:50.56ID:nTY1Ez9G0
名実共にツダチョンになった気分はどうよ？
0703名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/16(木) 19:40:28.33ID:/0Gn4BR+0
カモメは飛べるな
0705名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 19:45:50.87ID:sBBoe+520
スバオタはツダオタが釣れないからってここまで自演するのか
もうこの糞スレも終わりだな
0708名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 20:20:34.95ID:S8BspVch0
>>705
お前みたいな糞野郎がいるからきっと終わらないよ
0709名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 20:39:28.34ID:IuQq0mlN0
ツダチョンが発狂し続ける限り続くよ
0713名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 21:00:36.42ID:jsambDUl0
>>669
スバルはその他に
6000億円のネットキャッシュ(有利子負債と前受金を差し引いた手元資金)があるんじゃね？
ついでに、
マツダのネットキャッシュは-500億円()
0714名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 21:09:24.81ID:jsambDUl0
>>711
いやいや、
新車の新型MAZDA3や、
CX-30で走るとブレーキが脱落する
マツダさんには負けますよwww


北米マツダは、2020 Mazda3と2020 CX-30のフロントブレーキキャリパーが緩んで落下する可能性があるとして28,000台をリコールしています。
https://www.google.co.jp/amp/s/super.asurada.com/cars/mazda/mazda3/2020/61490/amp/
0715頼みの北米が凋落始まりスバオタ焦りまくりビクビク草ｗｗ
垢版 |
2020/07/16(木) 21:55:10.81ID:bHbK0PGp0
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂だから何？
ブラック絶望工場上等さ
儲かりゃいいんだよ全てはカネ

ジャガリンクCVTホヮホヮ極上
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるエンジンオイルも香しい
キモオタブルーシャツを纏い
ゴールドホイールで足固め
さあ出かけよう
ヲタしか信じないBelieveの奈落へ

暗心と侘しさを
崖の下へSUBERUです

(爆笑)
0716名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 22:42:14.22ID:7hNTCV840
エクシーガCO7乗ってました。

気に入ってたんですけどとモデル終了しちゃうし一連の不正発覚にスバルから心が離れ始めた時
去年たまたまオーストラリアで友達が乗ってたCX-8を知りました。
「マツダの四駆なんて・・・」正直下に見てました。
が、実際に乗せてもらいハンドルも握ったら「何これ！」でした。
それでも「四駆はスバル」の思いが消えなかったのですが、最近CX-8にオフロード・トラクション・アシストがつき、機会があり(CX-5でしたが)実際に悪路を走ってみたら考えが変わりました。
我が家に来たマシングレーのXDエクスクルーシブ。変えてよかったです。
マツダのディーラーマンあまり評判良くない話を聞いてて不安でしたがコロナ禍真っ只中で有難いお客さんだったのかも知れませんがメッチャ営業さん良い人に当たりました。
「マツダの四駆なんて」と言う自分のレッテルも「マツダは三流」5ちゃんの罵詈雑言、全て間違ってました。あと燃料代とトルク最高です。次もマツダかな。

でもエクシーガありがとう。会社に罪はあってもクルマ一台一台に罪はないし、下取りも良かったから最後はガッツリ洗車してお別れしました。
0721名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:12:58.08ID:7hNTCV840
>>720
あなたの心の深い闇が解けます様に。

>>718
いや、それでもスバルの四駆技術は世界レベルです。昔雪氷路でスタックしたトヨタに乗っててスバルに助けられたとアメリカの友達がアセント買って最高って言ってますし。
でもマツダのオフロード・トラクション・アシスト、これも凄いですよ。体験しなきゃ分からないかも知れませんが。
免許取立ての頃に大雪でFF車ハマってた所をスターワゴンに助けられて以来、パジェロとかも乗り継いで来た私的に全然OKです。

三菱、スバル・・・メーカーのしくじりでガッカリするのは、もう沢山です。
0722名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:15:49.69ID:3nlR9GSp0
>>720
人を疑うことしか出来ない可哀想な人間なのですか？
0724名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:21:35.46ID:L0rQN9lW0
ラージ出るまで会社があればいいね！
0726名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:43:31.27ID:7hNTCV840
>>722
まともに相手にすると自分の精神にまで悪影響があり不健康になる可能性もありますから程々にした方がいいですよ。
コロナ禍で狂っている人が世の中増えてますから自分が病んでまでつまらないですから。

>>724
マツダの会社が決して盤石じゃないと言われている事も、CX-8に決めた10%の理由です。次もマツダの三列SUV(多分ラージ)にしたいと今は強く思うから。

東日本で苦しんでいた三陸の友達に500万借用書取らず貸してしまう様なアホな私なんで(嫁には1/3あきれられましたが幸い全額返ってきましたｗ)。
0727名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/16(木) 23:48:05.51ID:IuQq0mlN0
風俗狂いガラプーといいこいつといい何でツダチョンはラブドールお人形遊びが好きなんだ？
0729名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 00:09:10.81ID:BBrDqywv0
トヨタホンダニッサンスバル車乗ってクルコンの使いやすさはスバル一番だと思ったけどマツダだけ乗ってないんだ
マツダのクルコンてどう？
0733名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 00:25:46.84ID:u3qvqCni0
マジな話、マツダってなんでそんなに利益少ないの？
原価率低いし台数も極端に少ない訳でもない
開発費はスバルと大差なし、広告費はやたら多いけど
それでもあまりに利益少ないのは何故？
スバルが儲けすぎとか言うよりもマツダの経営体質が異常なんじゃない？
0734名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 00:33:56.76ID:18n8719b0
>>729
私的にはCO7とCX-8ほとんど違和感なく乗り継げてます。
強いて言えばスバルが干渉強めマツダは控え目。個性差です。安全快適に運転できる目的を満たす上で双方全く問題なし。間違いなく世界レベルです。
0737名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 00:46:28.26ID:18n8719b0
>>733
街でよくある凄く良い品揃えて固定客もそこそこ掴んでいるけど愛想は標準(庶民的？)で店の裏みると普通のクルマ乗ってて「いあゃ商売キツいっすよ」とか言ってる様な専門店ありますよね。
これが私的に今の所マツダに対するイメージですね。
スバルと三菱は基本的には真面目なのに、何かマズいピンチにハマると取り繕い過ぎてつまらない嘘をついちゃって自分を守ろうとしちゃい結局ドツボにハマり信用を失うタイプの残念な人でしょうか。
(他人様を傷つけない様に)適度かつ上手に“フザける”事を知らない真面目系な人がハマりがちなスタックです。遊ぶ、とも言い換えられるかな。

巧く遊ぶ、上手にフザける、カンタンな様で難しいです。
0739名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 03:14:50.44ID:mo2OSgbg0
>>713
スバル社長は株主総会で「キャッシュを機動的に使って対処する必要がある」と言ってるよ。
0741名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 03:31:46.88ID:mo2OSgbg0
次期ＭＲ−２が出ると仮定して、水平対向を使う必要があるのかね？
水平対向だと縦置きしかできないから、ミッションは専用品を開発？
ミッドシップだからフロント側からエンジン・ミッション・リアデフの順だよね？
それとも現行スバルのミッションを使って、ミッションは後輪より後ろ？は無いよね。
そんなに売れないだろうミッドシップに専用ミッションを開発するのかな？

俺的にはヤリスのパワートレインを活用が良いと思う。
スポーツタイプならＧＲヤリスのをひっくり返して活用。
ＨＶならヤリスＨＶのを活用。
0742名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 03:44:32.77ID:O8zgwxoC0
今のスバルの縦置きFFベースを180度回して
使えるんじゃね？知らんけど。
ヤリスの普通のエンジン使っても面白くも何ともないわ。
0743名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 03:49:55.04ID:mo2OSgbg0
>>742
スバル縦置き１８０度回転だと、ミッドシップでは無くＲＲだと思うけど？
ポルシェコピーの出来上がり。
0750名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 11:33:45.07ID:WLOevKxd0
会社でもソウルレッドのマツチョンカー増えてきた
安いからなトヨタじゃないからな
斜め上に行ったつもりが斜め上から嘲笑されてる
0752名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 11:46:56.14ID:aoXPUzjy0
>>750
別にトヨタ買おうと思えば買えるだろ
同セグメントじゃむしろマツダの方が高いんじゃねーの？
しかし間違いないのはマツダはお値段以上のクルマになってるな
0753名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 11:48:33.87ID:B1j0KM5X0
直列なら縦置きにも横置きにもできる。
水平対向を使う必要は無い。

その前に本当にＭＲ−２が出るのかな？
0754名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 11:52:59.76ID:B1j0KM5X0
>>752
スバルはボッタクリだよ。
0772名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 12:53:48.77ID:K/iz40YkO
>>741
> ミッドシップだからフロント側からエンジン・ミッション・リアデフの順だよね？
> それとも現行スバルのミッションを使って、ミッションは後輪より後ろ？は無いよね｡

スバルのもRRポルシェのもMRポルシェのもトランスアクスル内のリアデフは
クラッチハウジングとギアボックスの間に来るぞ｡

だから
> そんなに売れないだろうミッドシップに専用ミッションを開発するのかな？

しないだろ？強いて言えば仕様が違う程度だろ｡

>>743
それこそ180ﾟ回転じゃなくてエンジン前トランスアクスル後の向きを変えずに前後交替だろ､
前者の180ﾟ回転化がRR、後者の前後交替化がMR｡
0774名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 14:17:43.68ID:n0ZXfISI0
>>760
排気量など条件を合わせるとマツダよりスバルの方が燃費は良いんだよね。
0777名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 14:45:52.27ID:j9zSVctt0
>>755
水平対向の何が面白いの？
0778名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 14:48:36.40ID:Uvv6k0um0
糞詰まりディーゼルとスカトロXよりはマシやろ
0779名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 14:54:11.13ID:+YDRSsfG0
街乗りから峠を気持ちよく流す程度までマツダ3は人間の感覚に忠実で正に最高の人馬一体感。
国産の同格車はどれも品のないガンダムデザインで走りも人馬一体感を欠く安物臭が酷い。
その中でも特にインプレッサは走る曲がる止まる全てダメでデザインも性能も最悪の車。
同じ金を出すならマツダにしておきなさい。
http://i.imgur.com/QsetmVx.jpg
0782名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 15:04:57.79ID:0BJaDS220
例えば2リッタークラスの性能を出すためにアップサイジングだかライトサイジングだかで
排気量だけムダに2.5にするとか大きくしてあるからなマツダは
0783名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 15:07:55.72ID:SJCbYTSE0
燃費が悪くなるように走れば数値は悪くなるし
燃費が良くなるように走れば数値はよくなる
条件合わせて比較したいならカタログ見ろと
0787名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 15:44:50.85ID:TOaCb3xc0
時価総額
スバル　１兆8000億
マツダ　　　4600億

コロナ借金
スバル　600億
マツダ　2900億

利子付き借金
スバル　2400億
マツダ　6000億

営業利益2019末
スバル　2100億
マツダ　436億

時価総額で車は買わないと強がるツダオタ・・・虚しいなwww
マツダが全く売れない現実から逃げたいツダオタ・・・スバル馬鹿にして現実逃避のみ
0788名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 15:48:44.43ID:TOaCb3xc0
スバルと張り合ってもオマエラの借金は減らないぞ

マツダの莫大な広報費による提灯広告で夢見るツダオタ・・・実態は火の車
0790名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 16:28:11.44ID:TOaCb3xc0
>>789
ツダオタが叫ぼうとも、貶そうともマツダの借金は増えてるぞ

マツダ：金が無い＞借金する＞時価総額を借金が上回る＞現実逃避＞スバル貶して精神勝利＞今ココ
0794名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 16:54:35.79ID:TOaCb3xc0
>>789
ツダオタが叫ぼうとも、貶そうともマツダの借金は増えてるし　スバルとの差は開く一方

オマエラの真のライバルは日野自動車と三菱だぞｗ

マツダ：金が無い＞借金する＞時価総額を借金が上回る＞現実逃避＞スバル貶して精神勝利＞今ココ
0800名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 19:25:21.45ID:eFIe9hHR0
>>798
コスパも含めた魅力的な車を作って売れて、
今後も継続的に魅力的な車を作り続けて売れ続けると思われれば、
株が上がるってだけ。
順序が逆。
0802名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/17(金) 19:34:59.81ID:eFIe9hHR0
>>798
ただ、購入した後にその会社が消滅した場合は、
メンテナンスもリセールも悲惨なので、
完全に無関係とも言えない。
0803名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/17(金) 21:01:18.82ID:TOaCb3xc0
>>798
いるはずないよ　　時価総額から現実逃避したいマツダ信者の捨てセリフ

時価総額
スバル　１兆8000億
マツダ　　　4600億

コロナ借金
スバル　600億
マツダ　2900億

利子付き借金
スバル　2400億
マツダ　6000億

営業利益2019末
スバル　2100億
マツダ　436億

マツダが全く売れない現実から逃げたいツダオタ・・・他メーカー馬鹿にして現実逃避
0812名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 03:36:28.59ID:1M9d6SDI0
米国販売マイナスはスバルの四半期決算にもインパクトあるよ。
0814名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 05:43:14.02ID:BqPWAmTX0
>>803
ヅダヲタって薄情なんだね
0818名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 10:06:02.29ID:nwIBjWMy0
マツダの良さ云々は全て騎乗位の空論だよな
ご自慢のロリータエンジンも欠陥だらけのポンコツだし
0819名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/18(土) 10:06:31.21ID:BqPWAmTX0
マネ碁マツダっていつも後発技術ばかりだね
唯一のロータリーはモノに出来なくて頓挫してしまったし
下半島国のようにパクリ芸しか無い訳だ
0821名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 10:20:14.66ID:BqPWAmTX0
>>818
なるほど女に乗せたら逝ってしまう車なのか
0822名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 10:22:40.02ID:BqPWAmTX0
まあ空を飛んで観光バスに特攻する技術は世界一だけどな
0823名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 10:32:20.44ID:ok2iWuO10
>>812
営業利益が数百億吹っ飛ぶ程度だね　だから何？
スバルとの差は圧倒的だからマツダは三菱を相手にしたら？

時価総額
スバル　１兆8000億
マツダ　　　4600億

コロナ借金
スバル　600億
マツダ　2900億

利子付き借金
スバル　2400億
マツダ　6000億

営業利益2019末
スバル　2100億
マツダ　436億
0824名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 10:47:42.01ID:MwUsgVyr0
三菱の時価総額も書いてくれ！
0827名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 11:17:18.65ID:ok2iWuO10
時価総額
スズキ　１兆9000億
日産　　１兆8500億
スバル　１兆7600億
〜〜圧倒的　超えられない壁〜〜
マツダ　　　4400億
三菱　　　　4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯

コロナ借金
スバル　600億
マツダ　2900億

利子付き借金
スバル　2400億
マツダ　6000億

営業利益2019末
スバル　2100億
マツダ　436億

赤字決算なら、営業利益が数百億吹き飛ぶレベルで、時価総額の差は不変
マツダの借金の多さに着目　（車が売れない＞借金しまくる＞だけど売れない＞金が無いのループ）
0829名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 11:43:17.98ID:F0aaNeI10
マツダが独自開発した技術で日本の各メーカーに影響を与えた技術ってあるの？
0830↑販売減の現実から逃避するスバオタ惨め(笑)
垢版 |
2020/07/18(土) 11:55:47.24ID:O0bGqnga0
814=815=817〜827=1人でIDコロコロ池沼工作内職スバオタ24時間365日ずーっとﾊｯｷｮｗ

>>816
アイサイトの優位性がなくなったのでスバオタが必死に工作粘着する理由が分かるレビューだね。
だから最量販なのにマツダの競合車種にも負ける北米も販売不振ビクビク焦るスバオタ(嘲笑)

国内登録車数2020年1-6月
インプレッサ+XV：19,381
MAZDA3＋CX-30：25,905
--
フォレスター 11,358
ＣＸ−５ 12,655
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

マツダUSA2020年6月
total June sales increase of 10.9 percent compared to June 2019.
※前年比10.9％増
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/mazda-reports-june-sales-results-2/

スバルUSA2020年6月
TOTAL -12.4%
https://media.subaru.com/pressrelease/1608/120/subaru-america-inc-reports-june-q2-2020-sales

(笑)
0832名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 11:59:07.19ID:l6nwll0Y0
>>813
スバル四半期決算は赤字だろうね。
まだ四半期決算を開示しないけど？
都合悪いから株主には約束通りコッソリと通知したのかな？

アメリカ販売下期スタートの今月もマイナスかな？

アメリカのコロナ感染者の１日あたりの感染者数が８万人に迫る勢いだとか。
しかも一部報道では４０州以上で感染者が増加中らしい。
スバルアメリカ工場は大丈夫かな？稼働してるかな？
0834名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 12:07:35.26ID:zDf5+Goi0
なぜスバルは儲かるのか！1台売って19万、「マツダの3万、ホンダの4万」より大幅に利益が出るナゾ。営業利益率は一時期ポルシェと並ぶまでに

https://intensive911.com/?p=197374
＞エレクトリック化や過度の自動運転、その他先端技術に＞ついても研究開発を「行わない」と決めているところが＞あり、必要になればトヨタから買ってくるというスタンス。

これマ？
0838名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 12:26:19.19ID:TAmkT1g80
>>835
コスト掛けてるように見せ掛けてるだけだよ。
信者は信じるから。
0839名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 12:31:09.96ID:TAmkT1g80
トヨタも苦しいから８６・ＢＲＺは延期か中止かな？
ＭＲ−２は更に望み薄だろうな。
そんなに売れない車に金掛けられないだろうから。
0842名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 13:12:50.02ID:sgBV0g+A0
>>838
えっと、つまりマツダは見せ掛けだけのボッタクリって事？あなたは信者だから信じちゃってるの？

20年3月期連結損益計算書より

売上原価(車体にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 83.3%
スバル 81.6%
マツダ 78.2%

販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 20.5%
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.6%
スバル 9.2%
0847名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 15:42:20.85ID:mofPlFjn0
>>842
安物を大安売りとステマで売りさばく感じか

今も昔も変わらずマツダ地獄
0848名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 17:10:08.65ID:fGZqnTpN0
スカトロニックCVTはよくあるCVTではなく、エンジン縦置きにあわせて作られたリニアトロニックと呼ばれるもので、トランスミッションケースの幅がそれほど取れないことから金属ベルトも短く、プーリーの径も小さく作られていることから常に高回転で回るような仕組みになっています。



だからでしょうか、ちょっとでもエンジンやCVTに負担がかかる運転をするとすぐにCVTオイルの油温が上がってしまい、正常な制御ができなくなることからしばしばこういったフェイルセーフモードになってしまうことがあるようです。

CVTオイルもきれいなものが適量入っていますし走行距離もそれほど進んでいない、それに面白ことにエンジンを止めて数時間おいておくとCVTが冷えるせいか、何の問題もなく走ることができるようになってしまうそうです。



ECUの故障履歴にはCVTに異常があるということだけが記録されているだけでそれ以上のことはここから知ることができませんが実はこういったトラブル、1.6リッターエンジンモデルでよく起こっているそうです。
原因は不明なのですが、CVTの油温センサーが敏感であることが多いらしく、一時的に過敏となり、CVTのコントロールユニットがちょっとした温度上昇でも異常と勘違いしてフェイルセーフモードにしてしまうことがあるそうなのです。



これはある意味でCVTの当たりはずれであることがわかっていますので、完全に直すためにはCVTをそっくり交換しなければなりません。
トラブル内容がトラブル内容だけに新品部品を使っての修理となりますので、費用も部品代・工賃あわせて30万円ぐらいかかることになるでしょう。
0849名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 17:30:40.22ID:S30YJc/u0
三菱やるやん
0850名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 18:00:52.71ID:nUzB3H150
今時中高生でももう少し気の利いた文章書くぞ
子供みたいな文章力で無駄にダラダラ書く努力と
それを恥ずかしげもなく晒す度胸だけは認めてやらんでもない
0855名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 18:21:12.86ID:JIQjMfYC0
>>853
お前は自分の生活を冷静に振り替えれば？
24時間365日やることが５ちゃんでデマオンパレードの風説の流布、信用毀損罪、営業妨害罪の犯罪。

こんな生活、お前の5年後、10年後想像してごらん。
0857名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 18:26:17.75ID:B17MkKar0
マツダ批判すると事実陳列罪で逮捕されんぞｗ
あーこわこわ
0858名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 18:35:15.10ID:sgBV0g+A0
デマ？どの辺がデマ？
相変わらずブーメラン刺さってるようにしか見えんが？w
つまり自己紹介か？お前はネット工作の仕事無くなったらどうするの？免許くらい取ったら？無免爺さんだから今更勉強は無理か？

>>857
そりゃ恐いな。ツダはヤクザかよ
0860名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 18:51:03.42ID:nNcKLphv0
マツダ
調子に乗りすぎて図に乗ったせいで死んだ
旧世代のデザインが当たったのを完成形と思ったのが間違い
デザインは停滞したら終わり。新世代が旧世代と変わらなかったため
全ての車格において新世代も旧世代も代わり映えせず飽きられた
旧世代が当たったのは、当時革新的にイメチェンがされたから
その振り幅がデカすぎてマツダいいじゃんとなった
それなのにデザインそのものが完成形と思い上がったために
新世代も変わらず飽きられて終わった
0863名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 19:06:17.98ID:IHPbluXL0
スバル
・低速トルク、回転質量の両方が不足したスバル製ボクサーエンジンのホヮホヮと脈動する回転
・エンジンの脈動回転を吸収しきれないCVT
・縦置エンジン車につき稼ぎ易い筈のサスメンバー設計容量をゴッソリ奪う広幅ボクサーエンジン
・変速機は完全ミッドシップなのに何故か横置FFベース4WDと変わらぬスバル製4WDの前後重量配分
・未だに2軸式等長車軸の理想を妄信して他社の3軸式等長車軸に負けるスバルのステアフィール
・フィール不利だけでなくデフが変速機、エンジン、プロペラシャフト始端、フロアトンネルをカチ上げる2軸式等長車軸
・御存知、ボクサー故に90ﾟV型8気筒でもなく4気筒の癖してバルブスプリング交換如きでエンジンは下ろし必須
・デザイン、燃費、排ガス性能に関しては4WD特化なんて言い訳も足りないほど酷く国内最低レベル
・なのにその特異性を誇示し過ぎてディーラーレベル国内最低
・リコール数で言えば確かにソコソコ（微強）だがリコール率で言えば国内最高レベル
・特にオイル漏れリコール率は世界トップクラス
・こんな実態現状なのにスバル上層部はネガ払拭ポジ増強よりもコスト削減を優先課題にする
・アイサイト開発関係者に続き開発者離れが止まらない
0868名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 20:47:13.15ID:nRsXDbuB0
>>866
残念ながら、県外から通いつめてた売春宿が摘発で潰れて
その腹いせでスバオタに成り済まして騎乗位連呼で偽装工作してるっぽいな。
自分の恥ずかしい風俗狂いキャラを上書きするためとはいえ、ほんと情けなねぇ奴。
0869名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 20:48:51.55ID:nNcKLphv0
スバルはスバルで自分の強みで突き進めばいいのに

糞みたいな電動化なんかできる訳ねーんだから
全部トヨタから貰え！！！

そんなことよりアウトドアに全振りして
オールホイールドライブを押しまくって
さらにターボでWRXをのこせ！
0871名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 21:27:00.60ID:2R8s43v30
>>841
アメリカ一辺倒のスバルが２０年上半期アメリカ販売がマイナス・・・終わってる。
0874名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 22:11:17.20ID:aHYr6for0
自動車会社は何処もマイナスじゃないの？
コロナ前はスバルは順調だったんじゃないかな
0876名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 22:21:00.59ID:1c8Rp3cN0
スバルは利益率が高いし金も持ってるから
しばらく業績が落ちても十分持ちこたえるわ
つかさ、ツダヲタはアメリカ経済が下降傾向で嬉々としてるけど
マツダもアメリカ市場で全体の1/3売ってるんだぞ
昨年比多少プラスになったところで台数ベースで行けばスバルに負けてるし、
インセンティブばらまきまくってるから利益率低くて厳しいのは変わらない
今後アメリカ市場が低迷したら体力のないマツダは相当苦しいぞ
0877名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 22:45:13.87ID:rrWY0veC0
>>871
フルラインデミオでデミオ一辺倒のマツダは世界中で飽きられて悲惨
0881名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 23:25:58.80ID:lwRE1D9B0
マツダってちょっと調子良くなると自滅するイメージだな。
0883名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/18(土) 23:46:39.17ID:1c8Rp3cN0
そんなに特許取ってたら技術力あるはずなのに
ツダヲタに「マツダ自慢の技術を教えて」と言っても誰も教えてくれないんだよね
不思議だねぇ
0890名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 02:00:20.85ID:tdweBMH90
>>876
スバル社長「キャッシュを機動的に使って対処する必要がある」「追加の資金調達もできる
よう検討を進めている」

貯金を切り崩せば、しばらくは大丈夫だね。
そして借金も増えるだろうね。
アメリカ依存が８割を超えるスバル。
0900名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 07:40:40.49ID:CJnNlSTs0
>>890
貯金も無いマツダは借りた2900億を使い切ったらどうすんの？
欧州も販売台数激減、頼みの綱の中国が洪水とアメリカ制裁のダブルパンチで不透明
銀行もこれ以上貸してくれないだろうから何かあったら一発アウトだぞ
0904名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 09:36:11.61ID:k3FEnZ460
てかどんだけスバオタかまちょやねん
0905名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 09:53:07.76ID:PpKCTgBM0
>>896
「キャッシュを機動的に使って対処する必要がある」
貸してもらえなかったら、手元資金を使うことになると言うことだね。

「追加の資金調達もできるよう検討している」
トヨタ株を売却するとか？



スバルの航空機部門も６月に工場操業停止と報道で見たけど、その後は稼働したのかな？
収益的には少ない航空機部門でも、赤字が続けば足を引っ張り続けるよね？
0906名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:01:25.65ID:5Xi7i9z/0
ついで君は相変わらず願望を連ねるばかりだな
スバルがヤバい事にしたがってるが
スバルが揺らぐ程度の状況でもマツダが倒れるっていい加減学習しろって
あ、脳弱のついで君には無理な相談か
0907名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:02:21.57ID:PpKCTgBM0
>>900
スバルは借りた６００億を使い切ったらどうするんだろうね？
もう使い切ったかも？
キャッシュを使うか、追加の資金調達で解決だね。
0908名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:05:18.33ID:PpKCTgBM0
>>906
>>900は？洪水とか制裁とか？願望だと思うけど？
0909名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:14:32.72ID:zdXLIOGY0
>>908
スバル心配よりマツダじゃね？

時価総額
スズキ　１兆9000億
日産　　１兆8500億
スバル　１兆7600億
〜〜圧倒的　超えられない壁〜〜
マツダ　　　4400億
三菱　　　　4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯

コロナ借金
スバル　600億
マツダ　2900億

利子付き借金
スバル　2400億
マツダ　6000億

営業利益2019末
スバル　2100億
マツダ　436億

欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ　1500億（2021年以降毎年）

赤字決算なら、営業利益が数百億吹き飛ぶレベルで、時価総額の差は不変
マツダの借金の多いに着目しようね！（車が売れない＞借金しまくる＞だけど売れない＞金が無いのループ）
0910名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:14:37.97ID:ZhRzwsRt0
スバルほど質の低いクルマを造るメーカーも逆に珍しいよね
エンジンはフィールも燃費もどっちも塵同然
ミッションはキング糞CVT
こんな塵を喜んで乗る奴は絶対にドMだな
0912名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:18:38.08ID:9D/y1t0X0
マツダほど質の低いクルマを造るメーカーも逆に珍しいよね
エンジンはフィールもパワーもどっちも塵同然
ミッションはキング糞6AT
こんな塵を喜んで乗る奴は絶対にドMだな
0913名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:48:29.54ID:bpSayszk0
>>911
洪水と制裁が中国経済にどれだけの影響を与えてるの？
そこが重要だと思うけど？

制裁で喜んでは居られないよ、制裁には報復が付き物だから。
0914名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:52:25.01ID:bpSayszk0
スバルに限らず各社の四半期決算が発表されるまでは、何とも言えないのが事実だけどね。
スバルにとっては明るい材料は少ないから、どれくらいの揺れになるやら。
0915名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 10:55:07.51ID:bpSayszk0
>>912
オイル漏れするスバルは？
クソ燃費のｅ−boxerは？
0917名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:00:56.00ID:zdXLIOGY0
>>914
株価、時価総額ってのは販売が落ち込み、売り上げ減を織り込み済なんだけどｗ

マツダが危機的状況なのにスバルの心配してる暇ないんだが（天と地の差なのわかるよね？

マツダ車買ってあげたら？
0918名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:01:23.09ID:CGYvNr130
875=876=877=881=883=885=888=889=892〜901=903=906=908=909911=912←1人でIDコロコロ睡眠障害スバヲタ夜通しﾊｯｷｮしてるから現実を直視できない池沼ｗｗ

最量販車種が軒並みマツダの競合車種にボロ負け北米も販売不振(爆笑)

国内登録車数2020年1-6月
インプレッサ+XV：19,381
MAZDA3＋CX-30：25,905
--
フォレスター 11,358
ＣＸ−５ 12,655
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

マツダUSA2020年6月
total June sales increase of 10.9 percent compared to June 2019.
※前年比10.9％増
https://insidemazda....une-sales-results-2/

スバルUSA2020年6月
TOTAL -12.4%
https://media.subaru...s-june-q2-2020-sales

(笑)
0919名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:03:00.25ID:zdXLIOGY0
>>915
オマエが糞と連呼しようがこんだけ会社の体力が違うとね・・・オマエの叫びなんてスバルにとっては目糞鼻くそなんだわ

時価総額
スズキ　１兆9000億
日産　　１兆8500億
スバル　１兆7600億
〜〜圧倒的　超えられない壁〜〜
マツダ　　　4400億
三菱　　　　4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯

コロナ借金
スバル　600億
マツダ　2900億

利子付き借金
スバル　2400億
マツダ　6000億

営業利益2019末
スバル　2100億
マツダ　436億

欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ　1500億（2021年以降毎年）

マツダ時価総額　＜　（コロナ借金　＋　利子付き借金　＋　Ｃｏ２罰金　＋ 2021赤字決算）
マツダ生産能力(200万台）　＞　（今年たった120万台）　
マツダ：車が売れない＞借金しまくる＞だけど売れない＞値引き＞借金増＞無限ループ
0921名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:03:26.41ID:CGYvNr130
※リンク先訂正※

最量販車種が軒並みマツダの競合車種にボロ負け北米も販売不振(爆笑)

国内登録車数2020年1-6月
インプレッサ+XV：19,381
MAZDA3＋CX-30：25,905
--
フォレスター 11,358
ＣＸ−５ 12,655
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/

マツダUSA2020年6月
total June sales increase of 10.9 percent compared to June 2019.
※前年比10.9％増
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/mazda-reports-june-sales-results-2/

スバルUSA2020年6月
TOTAL -12.4%
https://media.subaru.com/pressrelease/1608/120/subaru-america-inc-reports-june-q2-2020-sales

(笑)
0923名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:04:20.75ID:zdXLIOGY0
>>918
部分的に数字拾っても、時価総額への影響は目糞鼻くそだから　もう少しまともな数字持ってこいよツダオタ

時価総額
スズキ　１兆9000億
日産　　１兆8500億
スバル　１兆7600億
〜〜圧倒的　超えられない壁〜〜
マツダ　　　4400億
三菱　　　　4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯

コロナ借金
スバル　600億
マツダ　2900億

利子付き借金
スバル　2400億
マツダ　6000億

営業利益2019末
スバル　2100億
マツダ　436億

欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ　1500億（2021年以降毎年）

マツダ時価総額　＜　（コロナ借金　＋　利子付き借金　＋　Ｃｏ２罰金　＋ 2021赤字決算）
マツダ生産能力(200万台）　＞　（今年たった120万台）　
マツダ：車が売れない＞借金しまくる＞だけど売れない＞値引き＞借金増＞無限ループ
0924名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:08:28.43ID:CGYvNr130
875=876=877=881=883=885=888=889=892〜901=903=906=908=909911=912←1人でIDコロコロ現実逃避スバヲタ夜通しﾊｯｷｮｗ

クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂だから何？
ブラック絶望工場上等さ
儲かりゃいいんだよ全てはカネ

ジャガリンクCVTホヮホヮ極上
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるエンジンオイルも香しい
キモオタブルーシャツを纏い
ゴールドホイールで足固め
さあ出かけよう
ヲタしか信じないBelieveの奈落へ

暗心と侘しさを
崖の下へSUBERUです

(爆笑)
0925名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:08:57.59ID:zdXLIOGY0
一兆円を超える時価総額差
マツダの１兆円に迫る大借金・・・返せるのかよ　

マツダ車　昨年比で１０００％増でもしないとスバル超えられないけどｗｗｗ　北米なんて　目糞鼻くそだぞ
0926名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:09:36.57ID:5Xi7i9z/0
>>921
マツダUSA2020年6月販売台数 25,326台
対するスバルは53,911台
見事なまでのダブルスコアだねぇ
国内も直近の6月は普通車売上でマツダ負けてるし
新車効果はどこへ消えた？
0927名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:10:20.26ID:zdXLIOGY0
>>924
はいはい　時価総額で買うもの・・・現実逃避ね　

スバル貶してもマツダ車は売れないよ！頑張れ！

一兆円を超える時価総額差
マツダの１兆円に迫る大借金・・・返せるのかよ　
0930名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:19:35.21ID:zdXLIOGY0
>>929
そうだね！数字で反論できず現実逃避、情熱で精神勝利・・・ボロ負けだなオマエ

勝てるネタ持ってこいよ！

マツダは、一兆円の潰れないネタ持ってこいよ
車売れてるんだろ
スバルよりいい車なんだろ早くしろｗｗｗ
0931名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:20:19.65ID:BN4hKBY70
>>929
マツダの人って異常な程にマメだよな。
書き込みを一つ一つチェックして同一人物かどうかをID以外の方法で判断して、
一つ一つ足していくのね。

気持ち悪いほどの執着心だなぁ。
日曜なのに頑張って。
0932スバヲタのﾊｯｷｮ重力加速中ｗｗ
垢版 |
2020/07/19(日) 11:22:48.23ID:0W2p++RO0
875=876=877=881=883=885=888=889=892〜901=903=906=908=909=911=912=917=919=920=922=923=925〜928=930=931←1人でIDコロコロ現実逃避スバヲタ夜通しﾊｯｷｮｗ

クルマが売れないと内部留保も細って行く事が理解できない経済オンチ(爆笑)
頼みの北米で凋落が始まっている現実を直視しろよ

マツダUSA2020年6月
total June sales increase of 10.9 percent compared to June 2019.
※前年比10.9％増
https://insidemazda.mazdausa.com/press-release/mazda-reports-june-sales-results-2/

スバルUSA2020年6月
TOTAL -12.4%
https://media.subaru.com/pressrelease/1608/120/subaru-america-inc-reports-june-q2-2020-sales

不正の殿堂が染みつき国内販売は奈落の底へ転落中(笑)

国内登録車数2020年1-6月
インプレッサ+XV：19,381
MAZDA3＋CX-30：25,905

フォレスター 11,358
ＣＸ−５ 12,655
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
0933名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:24:19.46ID:zdXLIOGY0
ＣＶＴだ、不正だ、そんなのスバルにとっては目糞鼻くそなんだけどｗｗｗ

一般人はスバルを買う・・・売り上げ増
マツダ車はマツダ信者しか買わない・・・売り上げ大幅減

経常利益＞売り上げ増＞株価増＞時価総額増　単純なことだよｗｗｗ

マツダ信者は、現実逃避しないで、現実を正しく見ようね！
0934名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:25:52.62ID:zdXLIOGY0
＞頼みの北米で凋落が始まっている現実を直視しろよ

たかが１０％程度の増減は、目糞鼻くそだけど何か？


スバル貶してもマツダ車は売れないよ！頑張れ！

一兆円を超える時価総額差
マツダの１兆円に迫る大借金・・・返せるのかよ　
0937名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:29:01.41ID:zdXLIOGY0
>>936
差は開く一方だけど何か？　オマエ数字読めない馬鹿か？

時価総額
スズキ　１兆9000億
日産　　１兆8500億
スバル　１兆7600億
〜〜圧倒的　超えられない壁〜〜
マツダ　　　4400億
三菱　　　　4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯

コロナ借金
スバル　600億
マツダ　2900億

利子付き借金
スバル　2400億
マツダ　6000億

営業利益2019末
スバル　2100億
マツダ　436億

欧州Ｃｏ２規制の罰金
マツダ　1500億（2021年以降毎年）

マツダ時価総額　＜　（コロナ借金　＋　利子付き借金　＋　Ｃｏ２罰金　＋ 2021赤字決算）
マツダ生産能力(200万台）　＞　（今年たった120万台）　
マツダ：車が売れない＞借金しまくる＞だけど売れない＞値引き＞借金増＞無限ループ
0938名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:31:01.90ID:zdXLIOGY0
ここを見てる皆は、マツダの悲惨な状況を見て、(　ﾟдﾟ)ﾎﾟｶｰﾝだぞ

北米の数字なんて目糞鼻くそだけど何か？

オマエ・・・圧倒的大差で負けてるぞｗｗｗ
0939名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:32:31.63ID:5Xi7i9z/0
コロナ下で12%減はそんなもんかってとこだわな
マツダ10%増って言っても、その前は何もないのに15%減だし
手放しで喜べる話じゃないわ
0940名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:33:51.07ID:cAvNdHYB0
875=876=877=881=883=885=888=889=892〜901=903=906=908=909=911=912=917=919=920=922=923=925〜928=930=931=933〜935=937〜939
↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑
クルマは時価総額で買うもの
クルマは株価で買うもの
不正の殿堂だから何？
ブラック絶望工場上等さ
儲かりゃいいんだよ全てはカネ

ジャガリンクCVTホヮホヮ極上
朝鮮するデザインに酔いしれる
漏れるエンジンオイルも香しい
キモオタブルーシャツを纏い
ゴールドホイールで足固め
さあ出かけよう
ヲタしか信じないBelieveの奈落へ

暗心と侘しさを
崖の下へSUBERUです

(爆笑)
0941名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:34:38.41ID:zdXLIOGY0
てか、マツダのライバルは　三菱ね！

スバル日産スズキは、マツダにとって雲の上の存在だから

ツダ信者ちゃんと理解しようね！
0942名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:37:43.83ID:urL21C+p0
水平対向エンジンのメリット、デメリット考えるとどうなんだろうか？
メリットの部分は直列に対してハッキリあるの現実。

デメリットのオイル漏れ、悪燃費は
現実どうなんだろうか？

さらに日本の税制を無視した1.6エンジン
他メーカーの1.5に対してどれ程のパフォーマンスあるの？
無いなら100ccの為に上の税率になるというバカバカしさ。

そしてこの1.6はエコカー減税無いんだっけ？
0943名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:38:34.76ID:zdXLIOGY0
>>940
そのテンプレ書いてて虚しいでしょ

スバルに勝ててる要素一つもないからね

すべて精神勝利。可哀そうになるね！
0947名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:45:16.81ID:zdXLIOGY0
>>942
日本の税制だけ考えれば、その現実だね
昔、１．６エンジンが流行ったのも矛盾するよね

時価総額で買う馬鹿はいないように、税金数千円程度の差を気にしない結果がこれ

時価総額
スズキ　１兆9000億
日産　　１兆8500億
スバル　１兆7600億
〜〜圧倒的　超えられない壁〜〜
マツダ　　　4400億
三菱　　　　4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯
0949名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:49:10.17ID:urL21C+p0
>>947
逃げないで考えたら？
スバル1.6エンジンって馬鹿馬鹿しさしか無いだろ？

水平対向の低重心の走行性能なんか
MAZDAのGベクタリングコントロールの前では無力。

結局はデメリットしか残らない
上の税率、オイル漏れ、悪燃費
エコカー減税無し。
0950名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 11:49:30.68ID:zdXLIOGY0
＞凋落の現実から目をそらせられず

そんな糞ネタで精神勝利するツダオタ・・・そんな糞ネタしかないのかよ？
スバルを圧倒する１兆円ネタ持ってこいｗｗｗ

時価総額
スズキ　１兆9000億
日産　　１兆8500億
スバル　１兆7600億
〜〜圧倒的　超えられない壁〜〜
マツダ　　　4400億
三菱　　　　4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯
0953名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 11:51:45.75ID:zdXLIOGY0
>>949
マツダ３、ＣＸ３０が発売１年たたずに３桁の販売台数なのはいいのかよ？

その結果がこれだぞ

時価総額
スズキ　１兆9000億
日産　　１兆8500億
スバル　１兆7600億
〜〜圧倒的　超えられない壁〜〜
マツダ　　　4400億
三菱　　　　4300億
〜〜倒産・買収・整理〜〜の警告ランプ点灯
0954名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:54:25.81ID:urL21C+p0
MAZDA車はMAZDAにとっては利益率低いんだろうが
消費者にとっては良いものを安く買えてるんだよ
３代目アクセラなんかは200万円なのに
300万円以上のクルマに思われるからね
0956名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 11:57:38.62ID:tH628vKi0
>>945
そうだろうか？
20年3月期連結損益計算書より

売上原価(車体にかけたコスト)
ホンダ 83.9%
トヨタ 83.3%
スバル 81.6%
マツダ 78.2%

販売管理費(広告宣伝費、値引き費用)
マツダ 20.5%
ホンダ 11.6%
トヨタ 10.6%
スバル 9.2%
0961名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:06:54.39ID:CGYvNr130
d:zdXLIOGY0(16/16)=5Xi7i9z/0(6/6)=スバオタ発狂(爆笑)

> マツダ３、ＣＸ３０が発売１年たたずに３桁の販売台数

コロナ禍で部品調達が滞って受注があってもクルマが作れない6月単月を殊更に言うって必死〜(嘲笑)
そのMAZDA3とCX-30より売れないメーカー最量販車がある現実はスルー(爆笑)

国内登録車数2020年1-6月
インプレッサ+XV：19,381
MAZDA3＋CX-30：25,905

http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
0962名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 12:09:11.98ID:urL21C+p0
Gベクタリングコントロールある後期アクセラは
無駄なハンドル操作いらない一発で思い通りのコースを取れるよ
例えばコーナーリングでも右なら右に傾くんじゃなく右中心に車体全体が沈み込む感じだな
この走行性能、インテリア、エクステリアも相まって価格以上のクルマだよ。

本当に得した気分になれるクルマ。
0965名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:22:37.56ID:d39bXU8l0
>>922
ニュースでみたから知ってるよ。
スバオタ君たちは知ってるのかな？と思って質問しただけ。
0966名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:28:32.46ID:d39bXU8l0
２０年上半期スバル米国販売２１.３％減だね。
１５万台以上の減産だから、本来ならプラスにならないと。
アッ！減産したからマイナス？
スバル社長の言う「アメリカ依存高リスク」だね。
0967名無しさん＠そうだドライブへ行こう
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2020/07/19(日) 12:30:04.76ID:d39bXU8l0
>>964
はずね、はず、妄想
0968名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:30:34.19ID:06RdAsTX0
インポで満足して無いから価格設定がユーザーにとってお得なMAZDAに本心では嫉妬してるんだろ？
嫌ならインポなんか捨てれば良いのにその銭も無い奴だろうなと
このスレみた誰もが一発で分かるよな。
0970名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:33:38.12ID:d39bXU8l0
そう言えば昨年スバル本社内に「中国プロジェクト推進室」できたね。
少しは進展してるのかな？
0977名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:48:53.83ID:vHf0h1930
>>924
あれーめっちゃﾊｯｷｮﾊｯｷｮしてるやーん草
しかも珍しくコロコロしてないし
めっちゃ発狂してる草
組み立て休みなんだな草
>>936
6ATに余裕で勝つる草
>>961
早口で何言ってるのかわからん草
元気いいなぁ草、何かいいことでもあったのかい？wwwwwwW
0980名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 12:53:20.32ID:vHf0h1930
ツダオタツダチョンの発狂でペースはやっ草

てことは、
マツダそんなにヤバいん？
限度額借入で消費者金融も貸してくれないんだろうけど
0982名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 13:00:03.44ID:vHf0h1930
ほらw
もう次スレ立ってるぞ？
コロマツはレス番がある程度貯まらないと書けない糖質アスペだから
それ以外のツダオタツダチョン諸君
はよ発狂テンプレ作ってこい草
0983名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 13:06:28.00ID:urL21C+p0
アクセラvsインポ アクセラの勝ち
アテンザvsレヴォーグ、B4 アテンザの勝ち

CX5vsフォレスター
ここだけ意見の割れる部分かな？
土田舎の雪深い住民ならフォレスターが良いかもな
0984名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 13:10:39.30ID:urL21C+p0
スバルのデザインは田舎村向けかな
芋ポイ方が村社会で村八にならない

だからそこではレヴォーグが良いだろう
アテンザだったら目立ち過ぎる。
0986名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 14:57:37.58ID:GvqCzz/i0
スバルデザインは群馬デザインだから。
0987名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 15:03:13.02ID:GvqCzz/i0
>>972
プッ！ソースは無いよね。
0988名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 15:03:40.44ID:lN8vRCQN0
>>962
確かに効果はあるのかも知れないけど、前期型の余計な制御ない自然なフィーリングが好きかな
メーター周りも前期の方が凝った造りだったしな
レッドゾーンの目印赤塗装してあったり豪華だったわ
0991名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 15:24:58.92ID:CJnNlSTs0
ついでだけど！
別ソースもくれてやる
脳弱の癖に調子に乗るな
https://www.bloomberg.co.jp/news/articles/2020-06-01/QAZ1NWDWX2PT01

〉マツダは、コロナ以前はメキシコの稼働率が上昇傾向にあったものの、昨年出した新型車の売れ行きが芳しくなく、市場状況をみても生産しすぎるのを懸念している可能性もあると述べた。
0997名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 17:38:35.68ID:+oxYC+ZJ0
Hyundaiをパクったんじゃなくツダ車自体朝鮮人がデザインしてたのか…
どうりでウリナラマンセー厨が他車スレ突撃する訳だ
やっと謎が解けたぜw

＞実際にエクステリアデザインを手がけたのは若い韓国人デザイナーの趙 庸旭(CHO YONG WOOK)。
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/3/
http://www.carview.co.jp/road_impression/article/mazda_sky_06/748/photo/8/

753 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう：2013/01/16(水) 13:39:33.05 ID
無くしたと思ったが発見できた。

平成19年版の「新型デミオのすべて」
24、27頁に趙庸旭(ちょ・よんうく)の名がある

あったこれだw
0999名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:07:20.91ID:AHkbRqG50
ツダチョンハッキョｗ
1000名無しさん＠そうだドライブへ行こう
垢版 |
2020/07/19(日) 18:07:42.35ID:MSYiR4P00
>>1000ならマツダ倒産
10011001
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このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 7日 2時間 9分 42秒
10021002
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