【TOYOTA】カローラスポーツ Part56【COROLLA】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/corollasport/
※前スレ
【TOYOTA】カローラスポーツPart55【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592497370/
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すぽ乙
カロスポかっこよすぎるだろたまらん
あと15年は乗るわ シルバーの方々の年齢層が知りたいです
私は50代BBA 毎朝、赤黒ツートンのGHVとすれ違う
カッケーなと見惚れとる
なんでか？考えたんだが、メッキ加飾が無いので顔が引き締まって見えるんだな
顔つきが、すっげー男前だよ
ドライ婆は、おばちゃんだったけどな HUDが全グレードに付くならGXにしたかった
性能変わらず車体価格安いし >>16
ヤリスに乗り換えるんじゃないのか？ｗ
1000 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲ 357b-Rff+)[] 投稿日：2020/07/08(水) 18:48:43.83 ID:fX2iBNIQ0 [2/2]
１０００ならヤリス買う カロスポ乗ってなかったらヤリスってたかもしれん
でもカロスポの便利で安全な装備モリモリを見た後ではヤリスはちょっと…ブレーキホールド楽すぎるもん >>23
近所の建売に越してきた、いかにも平均的な
サラリーマン夫婦の車が白のセダンだった
まあ多分こういう層狙った車なんだろうなと 運転席右側のエアコンのとこにドリンクホルダーつけたいんだけど、おすすめありますか？ 運転席右側のエアコン吹き出しのとこにドリンクホルダーつけてる人いたらおすすめ教えて？ >>24
そんなの90系カローラ登場の昭和なイメージ（笑）
今どきカローラセダンを自家用に買う層は逆にこだわりありすぎでしょ。
現行は営業用を狙ったけど失敗気味でいつまでもアクシオを売ってる感じ。 WxB 1.2ターボのマニュアル乗ってらしゃる方いらっしゃいますか
検討中ですけどパワー感が不安です
スイスポ試乗しなきゃよかった(´・ω・`)
足は断然カロスポが好みなんだけど
試乗車がHVしか近所にはなくて
1.2MTの力感を知っておきたい >>31
書き方悪かった。MTならスイスポの方が後悔しない毎日をおくれるんじゃないかな。 レスくれた方ありがとう
1.2MT乗ってらっしゃるんですか
乗ってる方の感想を聞きたい カロスポのしっとり足は捨てがたいです
全然関係ない話ではありますが
・スイスポ：ドイツ車っぽく使用として微妙に破綻してる
・カロスポ：アルファロメオの足に似てます 乗っててパワー不足は否めない
常時スポーツ+もしくはスポーツモードにしてないとストレス感じるレベル
まあ普通に街乗りであれば問題ないかな
足廻りは素晴らしいから自分は気に入ってる
あと見た目 >>37
スポーツGZ1.2T6MTにサブコン付けたけど
サブコンは絶対つけた方がいいよ
ノーマルは少しかったるいのがサブコンで常時スポーツモードみたいな感じになるしさらにスポーツモードにするとさらに楽しく運転できる
エアクリは剥き出しタイプにすると低回転のトルク細くなるからエアクリはノーマルが良かったよ >>36
低回転からトルク感モリモリ、ここから更にっと思ってると
「あれ？」
って感じ。
3000ちょっとで燃費の為パワーカットしてるような制御だね >>38
外観もいいですね
ブラックの精悍さに惚れました
ネコ科の生き物がうずくまっている感じ >>39
ありがとうございます。
そこ読んでます、あと背景がサーキットの奴のブログも
ただ一段低いギアで走ればいいのかなって思いました。 >>42
ありがとございます。
エンジン軸にトルクセンサー付けて、台形のパワーカーブに抑え込んでいますね
この制御がかかったECUだとサブコンなんかだとあまりパワー稼げないですね
なんでこんな設定にしたのか
1.5lのターボで150馬力出してくれれば即決だったのに >>45
パワーのためのターボじゃなく、燃費のために排気量を下げつつ1.5〜1.8NA相当を実現すためのターボだからね >>46
それは判ってるんですけど（ﾀﾞｳﾝナントカ
これってゴルフで言えばGTIグレードなのにな(´・ω・`) いっそ突き抜けたGRヤリスに行ってみるのもどうかと あれは衰えの来たオッサンには危険かと・・・(´・ω・`) おっさんならパワー要らんだろ、大事なのは身体つらくならないシートと良い乗り心地だろ？ >>49
だったら尚更カロスポだろう
おっさんでスイスポとか痛い奴だぞ そこはまぁ好き好きだから、変な選民思想は痛いんじゃないの >>50
シートはいい出来ですね
あれならセミバケ要らないなと思いました
スイスポはかなり椅子よくないです
腰痛持ちにはつらく、セミバケ必須に感じました
>>51
痛い奴はもう自認してるので、カロスポ黒とスイポ黄で悩んでます 俺もおっさんだし腰痛持ちなんで、シートが良くてクラッチが腰にくるからCVTの1.2GZにしたよ 燃費MT
小排気ターボモアパワー
って言われてるのに文句言って買うやつ
モンスターやな ダウンサイジングターボだよね
昭和の時代から日本にはある
特に新しいもんでもないかと >>39
ギア比が本当に違うのかな？
そもそもヨーロッパは、ほとんどハイブリッドしか売る気ないし…。 カローラの安心トヨタのブランド、スズキじゃなぁと言う人はカロスポ
安い軽い楽しい車と割り切るならスイスポ まあぶっちゃけ、買える（維持できる）金があって
このクラスの車を求めてる人なら
何かよっぽど宗教的な（ｒｙ理由でもない限り
このカロスポを「ない」という理由がないわな >>57
わざわざ嘘つく理由あるだろうか？
CVTのラバーバンドフィールが嫌われるような地域で発進悪くするとも思えんし
HV中心なのは確かだね、欧州全域かどうかは分からないけど英国は1.2T自体が無くなったみたい カロスポとスイスポじゃ全然ちげーだろ
試乗して決めろとしか でも参考になったよありがとう
1.2MT試乗しにちょっと遠くの町までいってみる カローラクロスはGA-Cなのにトーションビーム
この時点で日本導入は無さそう >>63
MTじゃなくてCVT乗りですみませんが、
4000rpm位までならサブコンつけた1.2Tは元気です
0-70km/hくらいまでなら楽しいです
そっから先が非力ですね
0-100はサブコンつけても8秒ちょっとかかる 70-100が遅い
海外の新型2リッター170馬力（海外のはハイオク）よりも、
サブコンさえつければ4000rpmくらいまでは数値上は1.2Tが上と思います >>47
それは言い過ぎ
馬力でHigh Lineと同じだよ >>68
丁寧なレスありがとう
サブコン必須みたいな感じだね（Dに行くときには外そうｗ）
自分はめったに拘束は乗らないし
基本は制限速度＋５でしか走らない人なんで
1.2Tで楽しい生活が送れそうですね。 フードインシュレータ付けたけど何が変わったか全くわからんな >>72
エンジンブローしても保証なくなるくらいかな 国内仕様と輸出仕様はギア比は同じですよ
同じだけど違うのはファイナル比だけ違う国内が3.9で輸出は5.いくつだとかそんな感じだったはず！
ただ新品のミッション割ってファイナル交換するのは躊躇うからやってない >>70
6MTだと2速と3速の間が遠い？というようなツイートを以前みましたね
制限速度+5の街乗りならサブコンなしのスポーツモードで良い気がします
高速道路がかったるいだけと思いますので、街乗りを試乗で試してみて下さい！
サブコンの初期不良でターボ掛からなくなりました
ディーラー入庫時に説明しました
サブコンOFFにしたらエラーなくなりましたが、社外品のせいというログは当然ちゃんと記載されました
サブコン交換後は1年半問題起きていません
>>72
なんか不具合伝えた時「サブコンつける前はどうでしたか？」って聞かれるくらい
サブコンついてるから診断・修理しませんってのは私が入庫しているディーラーではないですが、
サブコンのせいではないと証明できないかぎり、修理の場合は自腹になりますね
つけたまま点検出してます つけたまま点検して不具合みつかったら外そうと思ったけど出てません 6MTは1速と2速のギア比が離れすぎてる
まあ慣れれば気にならんけど >77
ネコマムシっぽい
ttps://scontent-iad3-1.cdninstagram.com/v/t51.2885-15/sh0.08/e35/c0.17.1274.1274a/s640x640/97307425_178409270120594_4352550770333351762_n.jpg?_nc_ht=scontent-iad3-1.cdninstagram.com&_nc_cat=102&_nc_ohc=B0emz8DiLaMAX9pGFmL&oh=652262cfea691b5e47909294afdd767d&oe=5F0F39B6 >>31
ええ歳したおっさんがこの顔文字→(´・ω・`)使ってキモい
キモすぎてカロスポ買ってほしくないわどうぞスイスポの方買ってくれ >>80
いや、おっさんしか使ってないぞ
唯一生き残ってる顔文字とはいえ >>81
うーんわざわざ矢印使ってこの顔文字って指摘してるのに使ってるとか言ってきて馬鹿なのかな
スイスポ候補にするぐらいだからしょうがないか とあるスロープでモデリスタのフロントスポイラーの下側を擦ってしまった
下に回り込んで覗かないと分からない箇所だから、傍目には無傷のように見える
出入りのときにゆっくり斜めに入ってみたり頑張ったけど、おばちゃんには無理だった
案外行けそうで行けないスロープがある
もうチャレンジはしない
立ち直れる気がしない いやそこはスイスポにしろよ
MAZDA3でもいいぞ >>88
マツダは死んでもねえわ
あのクソ車ｗｗ
>>89 いやだ
重い 低回転でモリモリトルクが特徴の1.2TでMTって何考えてるの？
エンジンぶん回したらトルク落ちるよ？ エンジンのパワーを引き出せない下手くそがいるらしいな >エンジンぶん回したらトルク落ちるよ？
MT関係なくなくない？ トルクは落ちるけどパワーでるじゃん
MTは回して楽しめよ >>60
でも、ギア比のソースがハッキリしないんだよね。
ニュースリリースの誤植な気もする。
そもそも、そいつは絶対ギア比の違うと言い張るバージョンに乗ったことないだろ（大爆笑） こういうの、この車に限らずどの車にも沸くけど
評論家やメカニック、プロドライバーが言ってこそ
意味のある話なんだよね、としか言いようがない
無名の匿名で、しかも客の立場でいうような奴が言っても
ただの見えないものが見えちゃてるクレーマーと変わらん ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
