【HONDA】ホンダ グレイス Part25【GRACE】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2014年12月1日発売〜コンパクトセダン「GRACE（グレイス）」のスレです。
グレイスは「コンパクトセダンの革新」をコンセプトに、5ナンバーサイズの扱いやすさやコンパクトカーの優れた燃費性能と、
アッパーミドルセダンのような広い室内や堂々としたスタイル、高い質感、しなやかな走りを融合した、新時代のコンパクトセダンです。
＜ネーミングに込めた想い＞
GRACE（グレイス）とは、英語で「優美」、「思いやり」を意味します。
セダンとして、大切な人と過ごす時間を包み込む存在でありたい。その想いをネーミングに込めました。
■公式サイト http://www.honda.co.jp/GRACE/
■公式ニュース http://www.honda.co.jp/pressroom/products/auto/grace/
■製品情報 http://www.honda.co.jp/factbook/auto/GRACE/201412/
■取扱説明書 http://www.honda.co.jp/ownersmanual/HondaMotor/auto/?m=grace
■よくある質問 http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60259
<ハイブリッド> http://customer.honda.co.jp/faq2/usernavi.do?user=customer&;faq=faq_auto&id=60201
■前スレ
【HONDA】ホンダ グレイス Part24【GRACE】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1579006416/ グレイスリコール来たね
不具合の内容
エンジンスタートストップスイッチ及びパワースイッチにおいて、スイッチ内部回路の電流保護が不適切なため、スイッチ内部のコンタクトラバーに含まれるシリコンが接点に付着した状態でスイッチ操作を行うと、絶縁被膜が生成されることがあります。そのため、接点が導通不良となり警告灯が点灯するおそれがあります。
改善の内容
エンジンスタートストップスイッチ及びパワースイッチを対策品と交換します。 またかいな。このコロナ大爆発の時期に。時間かかるのかな？ この時期に
リコール喰らう５ナンバーセダンといえば
グレイス一択 >>590
情報ありがとー。
早速ディーラーに予約取った。 グレイスだけでなくフィットやNBOXや殆どのHonda車が対象らしく部品の供給が間に合わず年内は無理と言われたわ。
作業自体は一時間も掛からないらしい。 >>590
前期型だがこの前有償で直したぞ、
金返せ！ >>19
遅レスだけどわかる！！！！
右前右折のときとかは幕の内一歩かよ？！とおもうくらい車内で確認のためデンプシーロールしてたわ >>1
この車、トヨタでいうとカローラアクシオHVみたいなもの？？？まー、アクシオにHVあるのかしらなんどが トヨタのアリオンとプレミオも生産終了みたい。5ナンバーセダンが消えていくな… 今のグレイスは限界まで乗り潰す、としても次買う時にはうちの機械式駐車場に対応する車がほとんどなくなってる希ガス 車のサイズとしては絶滅しないだろ
ただそのサイズのコンパクトセダンは消える
電動化の流れも止まらないから今後の新車はガソリングレートがなくなりそうだ
もしかしたらグレイスも2〜30年後くらいにはプレミア付くかもね 2035年に予定通りガソリン車の新車廃止になったら
今から30年後には給油不可能になってるだろうから
価値が無くなるんじゃないだろうか まあ30年も経てば手動運転禁止になってるかもしれないしなってないかもしれないしな ガソリン車廃止とはいってもHV車はＯＫだし石油の用途はガソリンだけじゃない
そもそも完全ＥＶに切替する場合膨大なインフラ整備と発電量が間に合わない
発電量を補おうにも原発アレルギーが邪魔するから
相当都合のよいエネルギーが発見、発明されない限りすぐには変わらないぞ まだ程度の良い中古があるな。グレイスに乗り換えるなら今のうちだな。
こういう次期型が絶たれた不人気マイナー車は供給が止まると結構早いうちに良質なタマが無くなり
いざ乗り換えようとした時に希望に沿うタマが無くて色やグレードだの不本意な選択を強いられることになる まだ試乗車が中古市場にあるだろ
EXで明るいブルーとかが多いだろうけど 都内住まいで、納車された6月は数日に一度しか見かけなかったが
最近多いときは都下広域で1日に新旧5台くらい同志を目撃する
生産終了車は中古も値崩れするのでしょうか 生産終了車とか関係なくホンダのセダンは
リセールバリューがありません
買い換えるとなるとクラウンすらセダンやめる時代なので乗り換える車すらなさそうです
なのでグレイスのオーナーは乗りつぶします
程度の良い中古を探すなら
登録後1年超過くらいの試乗車上がりが狙い目です すいません 中古探してる人のレスと混同してました。 柿本のマフラーをつける気にさせる
そんな５ナンバーは
グレイス一択 今は3ナンバーになったけどシルフィも販売終了
全幅1800未満のセダンはカローラ、アクセラ(マツダ3)、インプレッサG4の3車種になった リコールのスタートボタンの入荷連絡が二週間経っても来ない。 >>621
ホンダインサイトがまだ残っているのではないのかな？ タイ生産で構わんから新型シティ輸入販売してくれんかな 積雪時は5ナンバー最強だよね。
停める所とか道幅狭くなるから 片道二車線とか
左側は雪の壁で狭くなってる
左側走れるの軽か5ナンバー
実際は雪の壁の幅は様々なので
場所によってはライン踏んでたり跨いだりで
右にオフセットしている
そのため右車線の車はより中央線側を走るため
対向車線のクリアランスがない ５ナンバーは最強だけどそれのセダンは違うということか現状では >>626
山奥に釣りに行く自分としては軽トラ用の道行くために5ナンバーはありがたい。
ランクルとか田んぼ横の道とか脱輪する うちも来ないけど、ボタンいかれてないからまだいいや スタートボタン変えて貰った？
こちらまだです。来年になるなこれは リコールではなくサービスキャンペーンだけどハガキ来るの？ 初めて車を買う予定なんだか、グレイスここだけ気をつけてみたいな所ありますか？たまたま駐車場で見て一目惚れしたんだ ・意外に小物入れるところが少ない
・インパネのデザインの関係か駐車場の枠に対して斜めになりやすい
・リアカメラはケチるな
・人によってはリクライニングしようとしてトランクオープンしてしまうとしないとか
こんなところかな この車って一目惚れするほどのものか？
グレイスに乗ってる俺が言うのもなんだが。 5ナンバーセダンで最もジジ臭く無い車
消去法でグレイスになった
他に選択肢がなかった 中古で探してます。自分がみたのが青の車体でかっこよかった。ただ市場には全然売ってないみたいで残念 >>635
・夏、駆動用バッテリーが残りわずかしか残ってない状態で後ろにバックする時、
エアコンを全開にしてはいけない
グレイスハイブリッドは、バック時はモーターのみで動くが
駆動用バッテリー残量が枯渇している状態でエアコン全開だと、
エンジンのパワーを エアコンの稼働・駆動用バッテリーの充電 の
両方に持っていかれて、ノロノロとしかバック出来ない。
まぁ滅多にならないが、もしなった時はエアコンOFFで解決する。 >>633
先日サービスパックのオイル交換時にしてくれたよ。
1年前に有償修理していたので返金（\24,000)
もあった。リコールのはがきも封書も届いていない。 >>635
運転席のシートベルトの着脱時に、
脇にあるトランクオープナーのレバーを引っ掛け、
トランクが勝手に開いてしまうことがある
対策品のレバーに交換しても、完全には防げていない。
結局自分でシートベルトの着脱時に気を付けるしかないのが現状 しかしいつになったら部品入るのかな？先月30日に予約して未だ音沙汰なし。 >>645
T字の金具をフォルダから外して、のまま手を離さないでしこしこと送り込んでやるとそれ防げる 運転席脇に傘を置いて乗り降りしたら、シートベルトと
レバー干渉のドツボに嵌まった事が一度だけある。 2014年式グレイス込み込み80万で勝ったけどホントいい買い物した
オートリトラミラーついてないのが不満なんだけどディーラーに言ったら付けてくれるんかね あのーシートベルトとレバーの件は一度も無いのですけど笑
俺だけ？？ 安いな ２年後くらいにシャトルかグレイスの中古買おうかな ウチの8月納車のグレイスも、トランクレバーなんて触ったこともないよ。
一つ不満といえば、リアワイパーが無いことかな。
無い車に乗ったのが初めてだったんで、小雨の時焦った。 乗せた人にはシートが気持ちいいと言われることが結構ある
あと運転も楽しい気がする 635ですか皆さんありがとうございます。中々、中古でも予算と合うものがなく、気長に待ってみます >>654
うん、お前だけだよ
グレイス乗りなら絶対分かるはずの
あるあるだからな うちの銀色のグレイスもかっこいいぞ。
魅力の一つは、予想以上によく走ることだ。
Ｓモードで峠を走ってみると、とても楽しい。
リアワイパーは俺も欲しい。
4WD車以外でも、オプションで用意してくれたらいいのに。 先月30日にディーラーに予約に行って年内に間に合うと言う事だったのに音沙汰なしだから電話したら早くても来年２月やと言われたわ。中古車専門店で購入したから後回しにされてるのかもしれない。しかしこのまま乗ってても大丈夫なのか？ >>657
シートにはクッションもなにもなしですか？
LX乗ってますがシートが固くてお尻が痛くなったのでクッション乗せて座ってます スタートボタン変えて貰った人何人位このスレにいますか？ リアワイパー無くてもさほど気にならないけどね。
4tトラは後ろなんも見えん。笑 一人だけど買ったぞ
セダンだと静粛性剛性に優れてるし
雨の日もリアが汚れにくいし
最小セダンだからインプやアクセラに比べて
狭いところで運転しやすいし
コンパクトカーよりシート良いし
駐車の時の後方視界はハッチバックに負けるけど 赤乗ってる人いますか？プレミアムクリスタルレッドとかいうの かなり派手ですか？ シートってそんな良いかな？
表皮が若干違うくらいで
フロントはフィット3と基本同じ奴でしょ 給油ハッチの内側にキャップを引っ掛けて保持できるの3年乗ってて昨日初めて知ったんだが…
皆知ってたなら早く教えてくれよな
ちなみにトランクレバーの誤操作については一度もやったことないから何言ってるかよくわからん >>671
高級車を参考にして、シートのスポンジ厚がコンパクトカーの倍近い量だとか。
以前乗っていた初代フィットは長時間運転しているとケツが痛くなってきて
低反発クッションとか敷いてたけど、それでも焼け石に水だった。
グレイスのシートは低反発クッションが不要なほど大変座り心地がいい
（※ただし体格によっては腰クッション必須）ので、
シートの出来がいいのは共通認識だと思っていたが・・・意外と個人差があるんだな。
比較対象になる過去車のシートの出来にも左右されるか。 たしかに九州から関東までぶっ通しで運転した時もケツは痛くならなかった >>663
パワースイッチを押してもエンジンが作動しないことが
たびたび起こるようになります。何回か押し直すと作動しますが
私の場合、パワースイッチの下辺側を押すと作動し易かった
ので単なるスイッチの接触不良だと思っていました。 >>670
青海苔だが近所に赤海苔がいるらしく、たまに見かける。あずき色でもなく、ピンクに近い訳でもなく、まぁ普通に赤だ。 シートベルトのレバーはおそらく腹の出てる奴がベルト量を多く出すから引っかかりやすいのかと推測する笑 フィット3も乗ってたけど、明らかにグレイスのが上でした。
ただ、痩せてるのでそのままだと腰にきちゃうので、少ししてからランバーサポート入れたけど、それでもクッションの違いは大きい。 どんな使い方したらトランクレバーに引っかかるのか全く分からん。 >>681
毎日乗ってないでしょ
へたって戻りが悪くなってくると簡単に引っ掛かるぞ >>682
やや硬めだけど、自分55キロの体重で沈まないほどではない。
で、>>673がいうように肉厚だから、ケツが痛くなるようなこともない。 後期型（ブラックエディション）だけど
トランクレバーなんて引っかかったこと無いぞ
前期型が駄目設計なだけじゃなかったっけ グレイス乗りって肥満体が多かったんだな。
あまり印象なかったから意外。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
