【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 12
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2018年3月1日販売開始の日産セレナ e-POWER専用スレです。
■ 公式HP
https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/serena.html
https://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVIOM/SERENA_SPECIAL/index.html#!visual
■ 前スレ
【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 10
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1577230998/
【日産】セレナC27 e-POWER専用 ﾜｯﾁｮｲ有 Part 11
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584441530/
荒らしには構わないように
ホンダの話題は他所でやれ
スレも立てないゴミどもは来るな
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレでマイナーチェンジあるって話出てたけどマジ？
運転席と助手席の後ろにカーテンつけたいんたけどオススメない？
後ろが塞がって見えなくてもインテリミラーがあるからいいよね >>8
簡単なんだから、自分でカーテン生地買ってDIYしろよ。 突っ張り棒とか使って、カーテンレール作って輪っかタイプの金具でカーテン引っ掛ければ良いんじゃない？ 純正にもあるんだ
と思ったら
まさかの畳めないやつ？？
ttps://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1616149/car/1200682/4889636/parts.aspx こないだ出てきた航続距離
http://imgur.com/Y7KZDes.jpg
これ以来見れてないんだけどどんな条件ででるんかな？ >>15
満タン直後なら、そのくらいの数字、普通に表示されてるぞ。 >>15
直前がリッター20位なら給油後しばらくは1000キロ普通に超えるぞ。 >>23
人生でイキれる場所はここしかないんだよ
そっとしておいてあげて(^o^)ﾆｯｺﾘ ぶっちぎれ技術の日産
日産、世界初アクティブトルクロッドの開発で自動車技術会賞を受賞
2020.7.13
https://s.response.jp/article/2020/07/13/336526.html ネットで見た方法で航続距離リセットしてみた
2回したら以降できなくなった
エンジンかける前にPで3回アクセル踏む、Nにして3回踏む、またPで3回踏むってやつ
あれ以降給油しても航続距離が700キロぐらいにしかならん
数値のリセットはしても
なぜだ みんなオイル何入れとる？
デラにお任せな人が多そうやな～ >>32
俺の信頼出来ない情報によると来年4月だそうだ。 >>32
来年？早くない？
去年マイチェンしたばっかりやん。 HSでリアにワイドとレッドスペーサー入れてる人いたらメーカー教えて欲しい。
楽天や尼見たら安いの有るけど安すぎて心配だわ。 来月受注一時停止するみたいだな
仕様変更でカタログ書き換えだけかと思ったら機能追加か性能向上あるらしい
なんだろう？ もうとっくに受注停止してるよ
オートライト法規対応な 左スライドドアって立て付け悪い？
段差や遠心力時にコンコン言ってるわ オートライトか、てっきりメインはWLTC用にe-POWERやS-HYBRIDの調整かと思った プロパイロットはルークスみたいに先行車発進や2台前が追加されるんじゃないか？
おしえてくわしいひと WLTCは対応しないんじゃないかな
ミニバンクラスNo1とかドヤれなくなっちゃうし >>42
もともと剛性の低いクルマだから色々問題はあるけどそれはおかしい
部品が外れてるかも知れないしDに行っておいで するなら標準モードでワンペダルオンになるよう改良しないと正しい測定値出ないな。 普通のエンジン車なら走行可能距離200kmって言ったらまだまだこれからだけど
この車だと200km切ると安心して走れないからすぐガソリン入れちゃうよな。 WLTCは既存車も今年の9月(コロナで延長で来年の1月)に対応しないとならないからやるなら今かな
オートライトはまだ期限あるしフルモデルチェンジまでしないんじゃないかな？ エンブレムは変えてくるかもな
機能的な面だとプロパイロットは改良版入れてきそう WLTCは既存車も今年の9月(コロナで延長で来年の1月)に対応しないとならないからやるなら今かな
オートライトはまだ期限あるしフルモデルチェンジまでしないんじゃないかな？ 既存車もプロパ改良(精度向上？)とかしてくれるんかな？ これ以上プロパに何を求めるんだ？
もし前期ならかわいそうだけど >>53
>>54
前期もプロパ少し改良されてるっていたから はじめて山道走りました
上りはずっとエンジンうなってし、
下りは下りで満充電になるとワンペダルでブレーキ効かなくなるし、コレはあかん
もちろんsモード 登りはまだエンジン煩い程度だからいいんだよなあ、問題は下りよ
電力を任意で捨てるモードも実装してくれ 他社よりバッテリー多いとはいえ、所詮HVのバッテリー容量だもんな…
PHEVってくらいの容量が欲しいよな。
プリウスも下りBモードでかなりエンジン唸るけど、e-POWERはエンジンで電力捨てて減速度確保するのを避け騒音を重視してる感じがあるよな。 その辺ってプログラムいじって
なんとかならんのかね 一番良いのは放電抵抗(電力回生のない電車はコレ)だろうけどね。無音だしそんなにコスト掛からんんと思うが…
なんせ熱くなるからなぁ～ 走行中以外は樹脂部品に影響するわな… だからどのメーカーも使ってないんかな…
(使う時って走行中だと思うが…余熱とかかな？？ パラレルHVに分があるとこだね
意外なところにシリーズHVの弱点が ホント、e-powerは下り坂でべーパーロックしたらどうするんだろうな やっぱり根本的にエンジンが小さすぎるんだよな
ノートだと同じ坂でもちゃんと電気捨てる量と発電量が釣り合ってるのか最後までワンペダルの減速してくれるんだよね >>67
車重とエンジンサイズのバランスだね
満充電時には、
速度→回生発電→モーター→エンジン
で間に２つ挟んでいるけど、だいたいエンブレと同じだね よく高速域でもモーターで走ることを燃費面で欠点みたいに書かれているけど、実際乗ると高速域でのモーター駆動すごく良いんだよね
自分で運転する時もモーター駆動のリニアな反応のおかげで、追い越しのタイミング取りやすいし気持ち良い
プロパイロットの時も電子制御とモーター駆動の反応の良さやトルクが相性良いんだろうね、精度が良さがはっきり感じられる
ぜひ高速域もモーター駆動のまま、燃費良くなるように研究してもらいたい 100km/h程度ならそんな言うほど悪化しないもんな >>69
モーター駆動って単純に駆動力=電力なので空気抵抗が増える高速域で頑張れと言われても困ると思う。(速度の2条で空気抵抗増える)
解決策の一つがステハイのエンジン直結だが、ギア比的に失敗してる(カタログ燃費を優位にしたかったか？)
エンジン直結自体は解決策の一つで良いとは思うが、コスト増にもなるし、エンジンも1.2じゃ辛いかもなぁ～ エンジン直結とミッション追加して変速するのどっちがいいんだろうね >>69,71
モーターはコイルの巻数を増やすと低速高トルク型になり減らすと高速高トルク型になる
簡単な例出すと在来線電車は前者で新幹線は後者
在来線は発進起動が有利ですぐ加速するけど最高速度は低め
新幹線は発進起動が不利でノロノロ加速するけど最高速度は高め
HVのモーターはもちろん前者だから高速域になるとトルクが出せず、無理やり出そうとするとエネルギー効率が悪化するから燃費落ちる
空気抵抗とかそんな話じゃないよ >>72
一番いいのは低速型と高速型の2つのモーターを使い分ける事
外車のEVスポーツなんかでやってる車種あるよ
重量や価格的に不利になるので量産車に落とし込むにはまだ時間かかる 直結はCVTのリコール連発させた対策ができず逃げた愚作だからね
カタログ燃費のためだけで走りは酷く電欠するし車内に爆音が響く悲惨な車(笑) 日本一正直なオデッセイHV試乗速報
https://kunisawa.net/car/car_report/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E4%B8%80%E6%AD%A3%E7%9B%B4%E3%81%AA%E3%82%AA%E3%83%87%E3%83%83%E3%82%BB%E3%82%A4hv%E8%A9%A6%E4%B9%97%E9%80%9F%E5%A0%B1/
ハイブリッドシステムは、巡航状態からフル加速した時のレスポンスが極めて悪い。50km/hで巡航すると、エンジン止まっている時間長い。
その状態でアクセル全開にしたら、フル加速始まるまで3秒近く掛かってしまう。おそらく、アクセル全開にしてからフル加速までのタイムラグは世界イチ長いかもしれません。
試乗したら50km/h巡航からアクセル全開してみて欲しい。 0217 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 00:04:10
やっぱり登りでパワー無いな…
もうちょい電池容量大きくしてほしいわ。
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ただ、それ以外では経験しておらず、満足の方が高いです！皆さん指摘のエンジン音くらいで、ほんといい車です！ >>75-79
オデもお前も要らないから消えろ
スレタイ読めないのか ギロチンゲートで首ポッキン恐ろしい
ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日～2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 中央道120km/hて
制限速度かなりオーバーだわな
そういうイレギュラーな使い方しないと批判できないのな >>82
これのことか
【リコール】日産 セレナ など72万7000台、バックドアステー破損のおそれ
https://s-response-jp.cdn.ampproject.org/v/s/s.response.jp/article/2016/04/14/273548.amp.html?amp_js_v=a3&;amp_gsa=1&usqp=mq331AQIKAGwASDYAQE%3D#aoh=15953802486908&referrer=https%3A%2F%2Fwww.google.com&_tf=%E3%82%BD%E3%83%BC%E3%82%B9%3A%20%251%24s またホンダネガキャンか
なんでセレナスレでやるんだか
ホンダスレでは怖くて出来ないの？ ホンダスレでやったら即NGされてカマって貰えないんだろ >>86
これですよ
ホンダ ステップワゴンなど、テールゲート降下で人身事故も 59万台
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2018/11/15/316208.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAbnmn-qB4vnTN7ABIA%253D%253D
ホンダは、『ステップワゴン』など4車種について、テールゲートに不具合があり、突然降下するおそれがあるとして、国土交通省に改善対策を届け出た。
対象となるのは『ステップワゴン』『ステップワゴン スパーダ』『N-BOX＋』『N-BOX＋カスタム』の4車種で、2009年9月21日～2018年9月20日に製造された59万3815台。
不具合は193件発生、人身事故が2件起きている。市場からの情報により届け出た。 主語も無いからセレナの悪口言ってるみたいになっててマジウザイ このミネオガイジのオツムではホンダ厨がここで工作してる事になってんだろうな
どこにホンダ云々書いてある？書いてない物が見えるビョーキかよ
ウザすぎるわ 滋賀コルトから本田峰雄にグレードアップしてるwww セレナマルチベッドがオーテックから発売されるようだね。3列目シートがなくて代わりにフルフラットシートが設置出来るから車中泊ユーザーに馬鹿売れ間違いないな。 車中泊仕様にするなら100vコンセント付けて欲しいよなあ
アリアにすら頑なにコンセント付けないとか何でなんだろ 高速道路で充電無くなってエンジンぶん回すのほんと萎えるな
経路の高低考えてチャージするのもそれはそれで楽しいけど つってもガソリンよりEpowerのが良いんだよね？
どっち買うか迷ってるんだけど >>104
試乗して気に入った方にしたら？
すぐ変えるわけでもないだろうし、妥協するなら買わない
あと新車で買うのなら、もう少し待った方がいい気がするよ >>104
予算が許すならe-powerだろ
まぁ、新型発表あってからでもいいかもね
旧型売りつくしするだろうし
新型が気に入れば新型にすりゃいいんだしね
新型はプロパイロットが2.0になりそうなのが嫌だな
まぁ変える気無いけどｗ >>104
e-POWERの燃費差額取れるわけじゃないし、
結局はワンペダルに対して差額分の魅力を感じるかどうかだと個人的には思ってe-POWER買ったよ。
試乗重ねていろんなシーンで試して欲しいと思うわ。
ワンペダルなんておもちゃチックな物に50万近い差額払えないと思ったら、ガソリンでいいと思うし、e-POWERの魅力は結局ワンペダルだと思う。 同意
燃費はオマケ
ワンペダルの楽さ、加速のスムースさ、車の静かさ
でe-power選んだな >>108
後期購入だけど、正直ワンペダル以外はe-POWERって…
遮音強化とはいえ思ったよりうるさいエンジン音、しかも速度と同期しない発電機、後退時の変なカント音だからなw
それを上回る魅力がワンペダルにあるとは思う。 まぁ、試乗ではオフにしちゃったけどワンペダル
試乗ではあの巨体がす～っと加速するのに惚れたわ
ワンペダルの良さに気付いたのは乗り出してからだな まあ10年乗るつもりなら燃費の差額で8割ぐらいはペイできる バッテリー交換なんてないよ15年安心
とか言いたいけどそれはヨタの場合で日産はリーフの前科あるから何とも言えない >>114
バッテリーで差額が消し飛びそうですが
それでもガソリンセレナのもっさりよりは良いかと…… >>114
20型プリウス１０年８万キロで交換したよー！ １６万円位（メーカーリビルド）だったけど >>116
10系アルファードHV15年18万キロ無交換だった
乗り換える直前でもナビ表示燃費17km/L言ってた >>109
後退時のあの音、かなり音でかい。消しちまった >>114
リーフで揉めてた人のブログどうなったんだろ バッテリー問題は気になるよなぁ
日産がトヨタみたいに太っ腹で保証で交換してくれるとは思えんからな
10万kmくらい無交換で済んでくれれば良いけど
初代e-powerで10万乗った人とかまだ流石に居ないかね 急速充電で電池を劣化させるリーフとHVみたいな安全な領域しか使わない場合じゃ全然違うでしょ
3年乗ったノートepowerの電池がほぼ99%の性能保ってたとかの話も聞くし ノートだったら駆動用バッテリー交換した人が居ても良さそうだけど、情報無いね～ 発売されて３年経ったノートe-powerが
車検で来るようになったけど
不具合は全然聞かない、ってディーラーのサービスの人が言ってたよ むしろ２年後の方が…
10万km行く個体も増えるだろうしね >>123
そりゃ不具合出てても大きな声では言わないだろうし…… >>121
急速充電でなんで劣化するのよ？そんな話聞いた事ないけど >>126
駆動用バッテリーの不具合を全然聞かないって話ね
流れが駆動用バッテリーの話だったから・・・言葉足りなくてごめんね >>123
事実でもディーラーの人間が
「いやー、バッテリー交換だらけっスよ」
って言うと思う？ ディーラーなんて
そういう不具合は他で聞いてませんね
とか平気で言うからな
絶対知ってる >>129
リーフのバッテリー問題もユーザーがSNSで書いてるから分かるようなものでw >>111
ノアボク、アルファードの方が正直加速はいい
加速時の大袈裟な発電音もないし
ワンペダル、プロパでセレナ選んだけど >>132
ノアHVは0-100km/h 10秒越えるけどセレナより加速良いの？ THS2は良くも悪くもガソリン車から乗り換えて違和感が無い様にしてるから、燃費以外の利点がないよな。
加速もガソリン車と大差無いし、エンジン音(回転数)もCVTと同じ様な感じだし。 エクストレイル(T30)からセレナe-powerに乗り換えた！ >>135
乗り換え乙
エクストレイル待たんかったのか 初代の中古を買ったんですがそれでも
燃費、静粛性、加速、ナビ、すべてにおいて上回ってる。
今が楽しいときです。
ギアボックスのオイル変えた人いますかね？
まだ６０００ｋｍなので今のうち初期に発生する鉄粉を取り除きたいんですけど
気にしなくても良いもんなのだろうか？ >>136
車検の関係で待てませんでした。
でも乗り換えて正解でしたよ。感動してます。 >>138
あらら、車検の絡みですか
古い車から変えると進化に驚くだろうね プロパイロット楽しくても普通の道路で使うもんじゃありませんね。
先行車をカーブで見失った途端に設定速度に加速していくのでビビった。
でもついついプロパイロットにしちゃうわー >>140
バンバン使ってるよ
キャンセルボタンにはいつも指置いてる >>137
めちゃくちゃ真っ黒になってるから気になるなら2万キロぐらいで毎回交換したら？ プロパイロットって一般道で使うなとは書かれてないの？ 後退時のカント音なんとかして欲しいわ。
ついつい早くあの音終わらせたくて適当に駐車しちゃう。
返って危ないんじゃない？ キックスも同じ音するんだよな
赤字になるのも肯けるセンスの悪さ スマホとドングルとアプリで消せるけど、これ書くと
法律で～違反です～車検が～って噛みつくのが出てくるんだよねw そんな音他人は誰も気にならないんだから考えなくていいよ あの音って必要っちゃ必要だから消したくはないんだよね、ただ音量下げたいだけ
リーフの流用してアプリで操作すると音が出無くなっちゃうんだっけ 今の季節だと窓しめてエアコンだからあまり気にならないけど
たまに朝夕涼しくて窓開けて乗ってると
うるせーーってなるわｗ >>154
アプリってOSバージョンupで使えなくなったりするから怖いんよね～
車検時に戻せなくなったりしたら嫌やし、躊躇しちゃうわ。
って、物理的にカプラー抜くのもバンパー外しで面倒だし、もう…諦めてるw すみません、質問させてください
2019モデルのセレナにミラーカムを取り付けたいのですが
セレナには最初からバックカメラがついており
ギアをリバースに入れたときにパネルにアラウンドビューと後部の様子が映し出されます
セレナにAmazonで出ているリアカメラ対応のミラーカムを装着したいのですが、この連動バックカメラと干渉してしまうのでしょうか？
JADO ドライブレコーダー ミラー型 右ハンドル仕様 Sonyセンサー GPS搭載 12インチ大画面 前後カメラ 高画質 1296P 常時録画 32GB SD卡付 170°超広角 駐車監視 WDR 暗視機能 防水構造 日本語説明書 デジタルインナーミラー スマートルームミラーモニター タッチパネル
https://www.あまぞん.co.jp/dp/B07TRW9HH2
ちなみにこの商品について購入を検討しています >>157
そのバックカメラをどこの設置するのさ
付ける人の技量によっても変わるものだからなんとも言えなくない？
干渉といえばテレビとかラジオの感度が悪くなるかもね カント音めっちゃうるさいよ
学校周りの駐車場に朝停める時、一斉に見られるのが辛い 全く気にならん、バックしてる警告だから注目されないと意味が無い >>157
リアカメラはルームミラー専用のを別に取り付けるから干渉しない。
リバースランプ回路を接続すると駐車画面に変わる機能がついているけどその機能は使っていない。 >>161
この手の質問をしなきゃいけないやつは、ミラーにセットしたらカメラ使えるみたいな思考してる。
と思われるから下手に回答するとあとで騒ぎ出すよ
まぁ尼セールしてて慌てて回答ほしかったっぽいけど >>158
ありがとうございます
既にリアカメラがついているので
ミラーカムのリアカメラの位置からして悩んでます
一般的にはどうするものか…
後方録画は思い切って諦めるしかないのでしょうか…
>>161
ご回答ありがとうございます。
リアカメラはミラーカム専用のを別途取り付けとありますが取り付け位置は車の外にもともと備え付けのあるリアカメラ横とかですか？それとも車の中ですか？
もし似たような製品をお使いであれば教えて頂きたいのですが、この商品だと前方と後方の二画面を同時に映し出しているときしか前方後方の両方の同時録画ができないものでしょうか？
それともミラーカムに後方だけを映し出しておきながらも前方も後方も同時録画できるものなんでしょうか？
質問ばかりになりすみません 大した金額じゃねえし、取り敢えず買ってみてって思うけどな。 今は無いが、昔は飲んで代行で帰るとそんな時間だな
確かに近隣には気を使ったわ 高速走ってきたわー
追い越すときだけスピード出すんだけど
一度追越し車線行くとついついスピード出しちゃうな
燃費は・・気にしないことにする 今日は高速乗ってる時間が長かったから
ノーマルモード解禁したけど
本当に気持ちよく加速するな 最近よく洗車するようになってきたんですが、みなさんはワックスとか使ってますか？
5Yearcoatしてないから、おすすめとかあれば教えてもらえないでしょうか？ ガラスコーティングを施工してあるからワックスは無しだな
それよりルーフどうやって洗ってる？
やっぱ柄付きの買わないと不便だよなあ 洗車機のワックス洗車最高
昔と違ってコーティングっぽく成ってるから積層するし今はガラスもヌルヌルに成らない >>177
KeePerでいいんでね？
俺は五年したらKeePerに出そうと思ってる
5yearの効果によっては前倒しになるかもしれんが
それまでは洗車機でいい
でかいしめんどい ズボラだから撥水系コーティングすると逆に汚れ目立っちゃってダメだ
親水系コーティングがやってくれる所少ないから結局いつもノーガード セレナってフルモデルチェンジでエンジン変わりますか？
1200ccのエンジンは五月蝿いしパワー無いからあんまりですね。 次期エクストレイルに1500㏄のe-powerが積まれたら恐らく次のセレナFMC時に搭載されるんじゃないかな？
まあ後2年ぐらい先の話になりそうだが どうせなら、へたに静音化するより低回転トルクのある1200cc2気筒OHVを載せて発電すれば腹に響く官能的なエンジン音で売れると思うな。 V8 1200cc ツインターボの発電機にしようぜ 発電のみで使われるエンジンが、排気量上がるとどうなんの？ >>186
同じ出力を得るのに回転数上げなくていいから静か
熱効率上がるので同出力あたりの燃料消費率が良くなる ・モータ、インバータの出力を上げられる。
・現状ごくまれな過酷な状況で起きる発電量不足が無くなる。
・同じ発電量のとき回転数が低く静かになる。
・燃費の良い2000回転程度のときの発電量が上がり、その状態をなるべく長く続けられるようになる（燃費が悪くうるさい高い回転数にしなければらならい状況が減る）。 逆に排気量が増えることのデメリットはありますか？
・スペースが必要になる。
・何らかの事情によりエンジン始動と停止を短時間で繰り返した場合に燃費が悪くなる
つまりデメリットはほとんどないんでしょうか？ >>189
普通の車と同じくコスト、スペース、熱、税金程度じゃないかなぁ。 ですよね
普通の車の場合、排気量が大きくなるとアイドリング維持に必要な燃料が多くなったり、その排気量に見合った大きな出力が必要ない走行時に燃費が悪くなったりするんだろうけど、e-POWERの場合それは問題にならないですし バッテリーの容量次第だろうな
排気量アップした発電力に見合うバッテリー容量ないと燃費悪くなるよ
このバッテリー容量ならもっとエンジン大きくても良いだろうね
バッテリーこの位なら税金も考えてやっぱ1500かな >>189
重量かなぁ
同年式同コストで見るとエンジン単体の重量は1200ccなら90kgくらいのが1500ccで110kgくらい
モーター出力とかも上げるとなるとマウント強化なんかも含めて50kgは増えるはず
この増えた分をどこかで吸収しないと燃費悪くなる
元々セレナって窓ガラスの面積が大きくて構造重量的に不利なクルマなので
今でも結構ギリギリな設計やってるはずなんだよね >>193
セレナはいい加減にe-power前提に設計し直さなきゃダメだよね。
いろいろバランス破綻しそうになってるけど場繋ぎの補強とパワートレーンの優秀さによる魅力でなんとか持ち堪えてる感じに見える。
一言で言うと何かもう危なっかしい。
次期型はさすがにシャーシから変えて来るかな？ まぁ、C27末期のテコ入れだからなぁ
無理矢理感はあるのはしゃーない
でも出てくれて良かったわ
魅力あるミニバン無さすぎ >>194
俺的にはデザイン・性能・価格的にかなり良い折り合い点になってると思うけどなぁ
足回りやボディ剛性はもうちょっと、とも思うけど
少なくともノアヴォクステハイなんかゴミに思えるくらい完成度高い
これ以上のミニバンを求めるならアルヴェルHV買えばいいだけ >>194
どこかの評論家のYouTubeにでも感化されたかな？
もっともらしい批評してっけど、何一つ具体的なこと書いて無いねw
バランス破綻？危なっかしい？
ワールドカップなんかの時の“にわか“と同じ人種かなw バランスが破綻とまではいかないけど、ノート同様にe-powerありきの設計じゃないからな
何が危なっかしいのか知らんけど >>187
排気量が燃料消費率が大きい方が有利なら、なぜセレナは1200ccのエンジンなのでしょうか？ >>201
排気量上がれば燃料消費量上がると思ってんの？
出力あたりで見た場合は逆に下がるケースが多いよ なぜって費用浮かす為にノートe-powerの流用したかっただけだが おっと途中で書き込んじゃった
セレナe-powerは次期モデルも1200だと思うよ
今のノートとセレナはHR12DE(3気筒)のe-power化エンジンだからこれをSC搭載型のHR12DDR化してくるんじゃね？
エンジンてのは車体なんかと違って製造コストが高く開発コストを圧迫するから一度開発したら10年以上は使い回さないと元が取れない
1.5Lってのは今のラインナップにはなくてHR12DEの上は1.6LのHR16DE(4気筒)なので幅的にきつい HRエンジンにこだわる必要はないんじゃね？
インフィニティはMR15DDTだし
https://response.jp/article/2019/11/06/328456.html
ってか、可変圧縮比の直噴ターボでも3気筒って…
そんなに空間的余裕ないのか？？
ホンダは2ℓ4気筒積んでるんだから、HR15DEで良いから4気筒積めないのかね？？ ハーレーから2気筒OHV回してもらって搭載してくれないかな。絶対売れると思う。 ホンダやトヨタは基本的にパラレルだから分割機構がリンクを兼ねててエンジン幅でかくてもどうにかなるんだよね
e-powerの現在のレイアウトはジェネレータが前部に飛び出してる異様な格好だからリンクが複雑でコンパクトにならないみたい
なぜシリーズ化の最大のメリットの別体構造を避けたのかは不明
まぁコスト問題だとは思うけど >>207
ガソリンセレナMR20DEから1気筒削って1500・3気筒ですぜ。
直噴+ターボでDEがDDT(ツインカム・ダイレクトイグニッション・ターボ)って事。
型番には無いが、可変圧縮比らしいわ。 >>208
個人的考察で根拠も何も無いが、
元々E12ノートのHR12DDR(直噴スパシャ)+CVTに収まるというか、CVT部をe-POWERの空間として設計したんじゃ無いかな？
逆にホンダは車格が上の車種から降りて来たって違いがあるだろうね。
次期型はe-POWERシステムのレイアウトは根本的に見直して欲しい部分ですね～ >>210
今のe-powerって構造的にはクランクシャフトの同軸と言っても過言じゃない位置にモーターがあって
パラレルとして設計してたものをちょっと弄ってシリーズにしたと言えなくもないんだよね
あのレイアウト見た時最初の印象が話題性だけでシリーズ化したんだなって感じだった
冷却系の共通化くらいしかメリットないし 現行セレナe-powerには日産独特の無理矢理感が有るので楽しい
R31スカイラインに後から2ドア追加したりZ31に無理矢理直6キャラバンにV6サファリに直6載せたりのノリが好き >>211
簡単な話だろう
単純シリーズハイブリッドの欠陥はエンジニアなら誰でも知っている
その改善方法は三菱のPHEVやホンダのiMMD
ところが協調回生ブレーキすら積めない低技術力の日産ではシリーズパラレルハイブリッドの制御がまともにできなかった
特許もクリアできなかった
結果、単純シリーズハイブリッドの欠陥を電気自動車を騙ることで誤魔化し、ペテンで売り出すことになった
マトモに考えればシリーズパラレルハイブリッドに進化するのは当然だからな >>214
はぁ？エクストレイルでもフーガでもスカイラインでもパラレルHVやってるが？ワケわかんねー知ったか乙 >>214
欠陥はお前の頭だろ荒らし野郎
馬鹿の一つ覚えみてえにペテンペテンうるせえんだよゴミ あれだよ・・いま>>214が言ってるようなこと、
YouTubeの自動車評論家の動画見たら、誰かしら
言ってるからねw
それ見て、九官鳥のように復唱する、素人にわか評論家、似非評論家が湧いてくるんだよw
サッカーワールドカップ然り、オリンピック然り。
周りにドン引きされて生暖かい目で見られてるの、本人だ気付いてないんだなw それでも不人気で売れてないホンダって
新型になる度にカストカットが酷くなりリコールの恐怖が増えるからね ホンダは内装デザインをどうにかしないとな
特にインパネのダサさが10年前のニッサンそのもの それも売れない原因だけど
コストカットとリコール連発の酷さはどうしようもない そうそう、サービスキャンペーン来てた
ネジ締め付け方向が不適切に？安いネジに変えたとか？
なんでこんなことになる？
https://www.nissan.co.jp/RECALL/DATA/200731s.html
2020/07/31 セレナのサービスキャンペーンについて
アイドリングストップ付車の発電機（ECOモーター）のプーリの締結ナットにおいて、エンジントルクの過大入力に対するネジ締め付け方向が不適切なため、
プーリの締結ナットが緩み、異音が発生すると共に当該プーリおよび補機ベルトが脱落するものがあります。
そのため、充電警告灯及び水温警告灯が点灯し、このまま使用を続けた場合、
バッテリーが充電されないことにより、エンジンの始動ができなくなるおそれがあります。 コストもリコールも気にした事ないなぁ
初代デイズ持ってたけど燃費偽装も気にしなかった
元々クソ過ぎるとは思ってたが
それよりも内装や走りだな
今のステハイはカタログ見ただけで買う気をなくす
なんなんだよあのE51エルグラのパクリみたいなインパネは
エルグラのインパネ自体当時としてもクッソダサかったのをパクった上さらにダサくして売る気あるのか
本田宗一郎が見たら泣くぞ その点セレナe-powerは素晴らしいインパネデザインだな
スイッチ類が安っぽいのは否めないしシフトノブはプリウスのパクリだけど
ダッシュボードの曲線的デザインは素晴らしくスイッチ類の対称配置も収まりがいい
外装もアルヴェルのようにイカついとまでは言えない高級感あふれるデザイン
キノコも付いてないし 今日はじめてepower車試乗してきました。
ガソリンセレナで加速がもっさりと聞いてて、こっちもそうかな？と思ったら、全く別物のスムーズさで感激でした！
そもそも糞古いシーマ(GF50)乗ってたので、近未来の乗り物感。スイッチ類多すぎ(笑)
ワンペダルってのは楽でいいですね。
が、いかんせん、いい価格しますね。。。 >>229
epowerのほうが良かったです。
シーマだと、2000回転くらいまで踏み込めば数秒で結構伸びてくれて、高速合流とか楽々でしたが、街中信号スタートだと、基本もっさりでした。(そんな踏み込めないし)
epowerだと普通に直でスススーと加速しました。
上の方で充電時のエンジンうるさいと言われてて、ドキドキしたのですが、
シーマのほうがうるさいくらいでした。 ホンダなんかもっと悲惨だよ
すぐに電欠になる欠陥ハイブリッド
踏んでも走らず直結になり爆音が響く車内
その直結もリコール連発で対応できず変速機を省いたコストカット品
売れないリコールハイブリッド買いますか？ 「エンジンうるさい」といっても、
音量的な煩さというより、車速と関係無い回転数で発電してるから気になるって感じかな？
個人的には55キロで回転数変わった時に気になる程度かな。
まぁ…そのうち慣れるかね？？(まだ納車半年) >>231
喜べ！
お前の愛称が【サルネオ(ｵｲｺﾗﾐﾈｵMM4f-pv2R)末期ｗ】に決まったぞ >>232
普段静かになった分、たまにうるさいのが気になるだけだと思うけどね
踏み込んで加速するときだってそんなにうるさくない
普通のガソリン車ならもっとエンジン唸るし、加速も鈍い MCで発電タイミングの調整来ないかな
キックスの制御いい感じらしいじゃん 次期セレナはインバータ改良で170馬力相当くらいまで何とか上げてくれないかね、それで充分。
高価な上級バージョンとして高速道路になると2500cc相当くらいは欲しい。街中は充分なんだけど。
キックス見てるとあまり金かけなくてもやれるじゃんって気がしてきた。セレナはコストもスペースも制限多いだろうけど頑張って欲しい。 >>236
低速時には発電抑えるように変わったらしいね
羨ましいわ >>238
横からだけどそうなん？
低速時のﾌﾞｵｵｵｵﾝが気になりすぎるんだけど、同じようにバージョンアップ出来ないのかな？ >>239
今までは電池の残量を優先して早めに発電してたのを極力抑えるようにして
なるべく速度が出てから発電するように変更したらしい
バージョンアップ的なことは技術的には出きるんだろうけど
やってくれないだろうな
ノートのワンペダル制御とかずっと放置みたいだし セレナ買ったばかりだし
まだ子育て中だからキックスは買わないけど
試乗したけどキックス中々よかったよ
インテリミラーの綺麗さと発電の制御変更は本当に羨ましいよ 電欠はこの車唯一の欠点ですねえ
後続車に超迷惑だし煩いし >>244
峠を越える山道やのぼり勾配の高速では電欠するな
前もってバッテリーをためてから登るようにしてる
でも、もう少しバッテリーを増やしてほしい コロナなのにあまり値下げしないよな
車業界は潤ってるのか？
値下がるの待ってるんだが >>248
値下げしたら赤字が増えるだろ。
赤字を減らすには少しでも利益を出す必要がある。 キックスの動画見てるとかなり踏み込んでもずいぶん静かなんだけど、セレナも静粛性は良いと思ってたけどさらに一段上ってことなのかな？
踏み込んだときの音はさすがに制御の変更だけではどうしようも無いと思うんだけど。 >>251
試乗した感じではうるさいときはやっぱりうるさい
ガソリン車よりはマシだけど
静粛性はセレナと同じくらいだと感じたよ >>252
そっか、動画だけではやっぱわからんよね、ありがとう。試乗いくよ。 >>248
コロナで部品供給がおかしく成っていて造りたくても造れなかったり
納期長いから自粛リバウンド組や新たに車通勤組が中古車でいいかと中古車盛況だがディーラー系列は新車の下取りが無いので中古車在庫少ないそうです ホンダハイブリッドは電欠するけどe-powerはしませんよ
0224 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 0136-QUPF) 2017/09/19 07:54:18
>>218
ベタ踏みですわ。電池切れで全然加速しなくなるのは有名な話だぞ。
山岳部の高速だとやっぱりキツイね、全然発電追いつかないわ。
0231 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/19 11:59:07
中央道を名古屋方面向かうと、登り勾配が長く続くところがあるんですが、ハイペースで走ると電池なくなって、Sモードにしてすごい音でエンジン回るだけで加速しない状況になりました…高速走ると顕著ですが電池残量で加速性能変わりますねこの車！
同乗者が起きてしまうくらいな騒音なので、それ以来新東名走るようになりました…
0255 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-8T6c) 2017/09/20 07:37:29
長く続く登坂車線を5人+荷物満載で120+αで巡航しようとすると、中央道八王子名古屋間で三ヶ所くらい、電欠になる箇所があります！ >>255
ペテンハイブリッドセレナe-Poorは上り坂で電欠して時速20キロまで落ち込むよ
悲惨だね！ >>253
試乗するならマナーモードで走ってから停止状態でチャージモードにしてみ
そんときのエンジン音に耐えられるならe-powerで全然平気 >>256
いーぱ！買えないんだね。いーこいーこ
働こうな だよね～高速で電欠とかホンダハイブリッドは怖い怖い >>255
街中や一般道では基本ないが、登り坂がしばらく続くと電欠するんだよねえ
電欠したらもう軽自動車以下で超イラつくわ
もう諦めてるんだけど、そもそもホンダは街中でも電欠すんの？ ホンダハイブリッドは電欠するよね
e-powerは実験で無理に電欠させても高速の登りでもしっかりと加速しますよ >>257
それだけじゃ無いんだよな～
大して回転高くないのに、異常に音がでかい時とかもあるからね。
何の音？エンジンだけじゃねえだろってな感じかな。 充電時よりブレーキ負圧作ってる時の音が大きく感じるよな キックス試乗したけど走り出したときの軽さの感動はセレナだったな
やっぱりこの巨体がスーっと走り出すのはすごいわ セレナのｈしウエイスターのe-power乗ってる。先月免許取得して中古探しに行ったら見た瞬間に即決した。
カッコイイ、マジで。そして速い。アクセルを踏むと走り出す、マジで。ちょっと 感動。e-powerは力が無いと言われてるけど個人的には速いと思う。
ハイブリットと比べればそりゃちょっとは違うかもしれないけど、そんなに大差はないって店員も言ってたし、それは間違いないと思う。
ただ坂道とかで止まるとちょっと怖いね。ATなのに前に進まないし。
速度にかんしては多分ハイウェイスターVもe-powerも変わらないでしょ。乗ったことないから知らないけど排気量があるかないかでそんなに変わったらアホ臭くてだれもe-powerなんて買わないでしょ。個人的にはe-powerでも十分に速い。
嘘かと思われるかも知れないけど東関東自動車道で１４０キロ位でマジでレクサスLXを抜いた。つまりはレクサスですらセレナのe-powerには勝てないと言うわけで、それだけでも個人的には大満足です。 代車でエルグランド借りた
e-powerと言うか電動車の素晴らしさが解りましたもう戻れない エアコンかけての燃費が、12～13なんだけどこんなものですか?
常時Sモードでマナーとかチャージは使わずお任せ状態で乗ってます 流石に12はひどいな
街中で急発進急停止しまくりか？ うちもECOモードで14.5程度なので
走行環境によったらそんなもんでしょ。 売れないホンダ乗りの根拠すらないネガキャン酷いね
2020/07
７ セレナ 7,686
１１ ヴォクシー 5,316
１５ ノア 4,067
２９ エスクァイア 1,909
１０ シエンタ 5,344
１２ フリード 5,302
１６ ステップワゴン 3,884
４２ オデッセイ 925
４８ デリカＤ５ 627 短距離しか乗らないんじゃない？片道5キロの通勤とか
エンジン暖まるまでは燃費悪いから 短距離なのでそのせいかな？
買い物くらいでしか乗らないので >>286
ガソリン車じゃねえんだから、チョイ乗りだからって
そんなに悪化しねえぞこのくるま。
うち片道4kmちょいの通勤メインだけど、歴代のガソリン車
の様な悪化はねえな。
大体、17～19くらいは走る。満タンで900km～1000km前後。 アルファードには負けるんだな
■2020年7月車名別販売台数ランキング乗用車ベスト10
1位 トヨタ「ヤリス」：1万4004台（ー）
2位 トヨタ「ライズ」：1万2283台（ー）
3位 トヨタ「カローラ」：1万994台（前年同月比124.2％）
4位 トヨタ「ハリアー」：9388台（前年同月比273.3％）☆
5位 ホンダ「フィット」：9213台（前年同月比106.3％）
6位 トヨタ「アルファード」：8448台（前年同月比135.6％）
7位 日産「セレナ」：7686台（前年同月比87.4％）
8位 日産「ノート」：6730台（前年同月比60.9％）
9位 トヨタ「ルーミー」：6528台（前年同月比68.9％）
10位 トヨタ「シエンタ」：5344台（前年同月比49.8％） 皆んな馬鹿だな、バスや電車通勤ならガソリン代や自動車諸費用かからんし、そもそも車買わなくていいからな。 近所への買い物にしか使わなかったらリッターあたり14～15キロぐらい。
信号のある普通の国道を70キロぐらい走ったらリッター20キロ超えて驚いた。すごいと思った。
高速は16～17ぐらいかな。 エンジン切った時に表示される燃費ではあるが、エアコン使うと10km/lの時もあるし20km/lの時もある。
道路の混雑状況やアクセルワーク次第で変化が大きいが、短距離の移動だと悪くなる傾向。 >>294
ガソリン車みたいだね
ガソリン車のスレもたまに見てるけど不具合大杉だわ 燃費表示なんてアテになる？詰めた時の平均値で見ないとサッパリな気がするけど >>298
燃費表示や航続可能距離表示って20年以上前からクラウンクラスのクルマのMOPナビに当たり前のように付いてたけどアテになった試しがない
ここ最近大衆車にも搭載されるようになってからそれ使って燃費ウダウダの記事や書き込みをよく見るようになったけど
給油サイン出る前に航続可能距離ゼロになったりするし信頼性は20年前から全然変わってないシロモノなんだよ 社外品のマルチメーターの燃費機能は結構正確
自分で給油量から校正できるしね。
問題はインジェクター開弁時間取れない車種は使えないことだが・・・ 大抵は流量計や点火時期から計算してるはず
日産車ってOBDの出力情報少なくない？ >>301
我が家の車＆BLITZ Touch-BRAINの組み合わせだと90年代の日産コンサルト端子がついた車は燃費が取れて、
E12ノートだと燃費計算不可なんだよな 車中泊や駐車場で迷惑かけないように低発電効率でいいからエンジンの回転数もっと落としてエンジン掛けてるのか分からないぐらいの音でのチャージモード欲しいな 初代デイズのOBD2にユピテルのレー探付けたらエンジン負荷すらロクに取れなくて泣いた
三菱のCAN通信の問題なんだと思うが >>303
だよな
有料でいいからオプションで発電のタイミングとかいじれるようにしてほしい ガソリン車スレでブレーキホールドが解除されるのが話題になってるが、e-POWERだとほぼSかECO入れてるのでクリープ無いから気付いて無いだけ？
(そもそも急坂じゃなきゃブレーキホールド入れないか…) 坂道で長時間ブレーキホールド使ってると警告鳴って解除された気がするがそれが普通なのでは >>308
簡単に教えてあげるね
四駆は必要ない
それだけ 日産は制御も優れてるので四駆の必要がないよ
どこかのリコールメーカーさんは制御が下手だから四駆じゃないと怖くて乗れない(笑)
キュルキュルキュル！ブォーン！！
https://youtu.be/qleC5RUwrXk >>308
・重くなって燃費悪化
・価格も悪化
このクラスのHVミニバンではトヨタもホンダも4WD設定してないし色々問題あるんだろう
HVで4WDなミニバン欲しけりゃアルヴェル買えって感じ 雪国の田舎者が四駆四駆とギャーギャーうるさいだけで
そんなに売れないんだろうな 4WDが好まれる地域は北海道・東北6県・信越北陸5県・岐阜山梨・山陰と結構な数あるからそこそこ売上には響いてると思うよ 昔と違ってメインな道路は除雪してるし、
スタッドレスも進化してるし、
ガソリン車ですらFFで十分な地域が増えてるのに
エンジンと桁違いの応答性なモーター駆動でAWD要るって豪雪地帯と山間部程度だろ。 >>319
こういう奴がよく街中で轍にハマって立ち往生するんだよな迷惑極まりない 雪国の人は変わり種のセレナ e-powerなんて買わないでいいから
ガソリンセレナかいっそデリカでも買っとけと思う 雪国では軽トラだよ
ミニバンに四駆とかただの下手くそ >>321
雪上運転の仕方を分かってる奴は2WDで充分だし、分かってない奴は安いから2WDを買う
4WDが出ない理由がこれだな 4WDの需要自体はメーカーが一番知ってるからね、だから｢作らない｣ >>324
十分はないわ
凍ったのが溶けて10cmくらいの段差付いてるとこがベチャってたらFFで抜け出すのは至難
消雪設備持ってない貧乏人が道路に雪捨てまくったりするし、それが坂道かつアイスバーンだとか酷い場所もある
てことでセレナ不安だったからアルファードHV買ったよ あぁ、こいつか。
まだ未練タラタラ此処に居るのかよファザコン野郎が。
酷いのはアイスバーンじゃなくてお前の頭ん中だろ？ てかアルファード乗りがここで何してんだ？
気になって気になって仕方ないのか？ >>326
貧乏人が～とか、その言葉使うこと。それがお前自身の民度ですから。自分で自分を貶めているって解んない？ >>327,329
いつかはセレナに乗り換えようと思ってるからな
アルファードのデザインは大嫌いだしオラオラもしたくないがe-powerの4WDが出なかったからしょうがなく買ったんだよ
興味のあるクルマのスレは全部見てるぞ
>>330
いや別に貶めてもいいけどｗ
まじウザいぞ道路に雪捨てるアレ
行政はやめてくれって広報で散々言ってるけど金がなくて消雪設備買えないクズ共
酷いやつになるとクルマに雪ぶつけてくるからな
文句言っても知らんぷりだし 需要が高くて、採算性見込めるならメーカーは当然作ってる
作ってないなら、そうでは無いというだけの市場原理だから諦めろ >>332
そんな当たり前の事をドヤ顔で言わなくていいよくだらんなぁ >>331
東京だが何年かに一回の積雪でも道路に雪投げるのやめて欲しい
若い頃雪の数日後に幹線道路なら良いだろうとバイクに乗ってたらブレーキポイントに投げ込まれててコケそうになった >>331
アリアでe-4ORCE出るからもしかしたら〜かな
けどキックスにもないから厳しいね >>309だがもう一度言うぞ
四駆は必要ないキリッ
以上終わり 前後何もない所で突然エマージェンシーブレーキが作動したんだけど、結構ある事なのかな？
後ろに車いなくて良かった >>337
２年2万キロでエマージェンシーはゆっくり走ってる時に歩行者が怪しい動きした時一回だけだな凄いガー音でビックリ当事者も振り向いてた
幹線道路の交差点なんかで左折車避けて進むと踏み間違い防止が働いて加速しない事はよくあるけど e-powerは駆動制御が良いから4WDじゃ無くても雪道も大丈夫っぽいね。
でも、強い要望があるからノートでは一応出しているけど。
4WDじゃないと運転出来ないってくらいの積雪がある所に住んでいる人は、バンよりもクロカン乗った方が良い。 >>338
夜の幹線道路でしたが歩行者も車もいない所だったんです…もし高速とか後ろに車がいたらと考えると怖すぎ
試乗車上がりの3000キロ程度です
来週点検予定なのでディーラーに聞いてみます >>339
駆動制御が良い、みたいな動画色々見てみたけど
ハッキリ言って「コイツら4WDじゃないとダメな状況理解してないじゃん」てのばかりだった
乾燥路から5cmくらいの積雪路入って一度も止まらずにゆっくり走って出てくるとか
そんなんスノータイヤ履いてればFRでも余裕だろうみたいなのだらけ はいはい
豪雪地帯なら4WDのアルファード乗ってりゃ良いじゃん。
FFしかないe-POWERスレなんだからスレチなんだよ！ 北海道とか東北地方の豪雪地域は通勤にスノーモービル使ってる人が多いらしい。 俺は四駆が欲しいのは登り坂のゼロ発進だけと言ってもいいかな。
それだけのために20万～はアホくさいとは思うが保険だと思って諦めてる。あと売るとき10万くらい高く売れるし。
モーターのトルク制御が優秀なのはわかってるが、タイヤの接地面積が増えるわけじゃ無いんだから、物理的に2輪の摩擦が4輪にかなう訳がない。
ただ、
ガソリンFF ＜ e-powerFF ＜ 四駆
なのは理解してるので、一時期ガソリンFFに乗ってたときも結果的には一度もハマったことは無かったから、
e-powerならさらに四駆との差を感じる機会は少ないんだろうなぁと考えると、正直次はちょっと迷ってる。
CVTの感触も故障リスクももう沢山なので、次は絶対にe-powerにしたいなぁ。 >>331
セレナに乗らなくて良いよ
アルファード運転してろよ
アルファードは後ろに乗せて貰う車なんで運転とか疲れるのよ >>342
何を必死になってんだ？
>>344
ニッサン社員か？
>>346
必死過ぎて草
まともな会話出来るようになれよお前ら >>345
まぁやっぱ4WDが出たら買い換えるかな
あと1500Wも欲しい やっぱアルベル乗りは総じてクソだ。
というのがわかった >>350
同意w
>>349
いつ使うの？とはいえ、災害とか考えたらホントAC1500wは欲しいね～ キャンプする人とか絶対欲しいと思うし！ >>350
インネン付けたり煽ったりお前らアルファード乗りそっくりじゃんキチガイ >>352
スレチウザい
消えろ
義理のパパと自慢のアルファードでドライブ行ってろ
二度と来るなボケ >>352
スレタイも読めないで煽ってるガイジはおめえだろ
失せろや アルファード乗りを煽ってる馬鹿共いい加減にしろ
スレチなのはお前らだ アルファード高くて買えなくてセレナにした奴が嫉妬してるんだな
セレナのようなジャンルは総じてそういうタイプのが多い >>358
うんそれでいいよ
アルにe-powerあったら買ってたよ >>358
あんなDQNカー恥ずかしくて乗れないｗ 嫉妬か、バカ臭いなぁ
価格的には確かに2倍近かったから買えない奴も居るんだろうけど
俺的にはセレナの方がカッコいいと思うぜ
特にリヤとかな >>358
あんな運転しててつまんねえ車に嫉妬とかねーわ
価格でマウントとか昭和のジジイかよ 最初はコミコミ350万のセレナe-powerHSV新古にする気満々だった
それで売買契約直前まで行ったのに周囲の奴がウダウダ言い始めて
結局アルファードハイブリッドGFパッケージJBLオーディオ付きになってな
650万ちょっとだったけど現金で払ったよ
6月発注で今月22日納車だ
はっきり言って好みじゃないしオラオラする気もドヤ顔も嫌だけど
家族や周囲の人が喜ぶならそれでいいかって感じでしかない ほら、誰も聞いてもないのにまた自分語りを始めやがった
同じ話を何度もしてボケ老人かよ 一番アレだったのが嫁が言い出した「安っぽすぎて嫌」ってのだな
セレナe-powerのどこが安っぽいのかよくわからん
確かにシートが皮革じゃなく肌触り良くないとかアームレストが細くて安っぽいとか
オーディオが6スピーカーしかないとかリヤエンタが電動じゃないとか
言い出したらキリがないんだろうけど
そんな事より見晴らしが素晴らしいとかメーターパネルが見やすいとか
セレナの良い点を見るべきだと思うんだよね >>365
価格.comで語ったら？
似たような感性の人いっぱいいるから話聞いてくれるよ お前らつられ過ぎ
セレナも買えない貧乏人に嫉妬してんじゃないよw 俺がもっとも気に入ってたのがデイライトのイルミがDOPで増やせる事
ディーラーで点灯状態のを見たけど超カッコよかった
グリルサイドのLEDモールが青く光る奴とか惚れ込んでしまったくらい
試乗車がブルーだったのがさらに良かったんだろう
あのデザイン考えた奴は天才かも >>367
ん？アルファード買ったって書いてるでしょ？
届いたら見せようか？ 煽ってくるキチガイが悪いんだよね
俺アルファードスレでは大人しく書いてるしキノコがどうとか変な争いはスルーしてるし
なんか突然煽られて気分悪いなぁ 伸びてるからなんかと思ったら
キチガイ暴れてんのかよ アルファードスレでマウント取れなくて適当に見下せそうなスレきて暴れてるんじゃね？
スレチでずっと気分悪いのはこっちだっての e-powerに乗ってるけど、ペダル離してすぐの回生ブレーキの強さってもうちょい緩められないかな？
ディーラーでもそういう設定有れば良いんだけどね～
嫁さんが運転するとメッチャ揺れるｗ >>374
嫁が乗るときはSモードにでもしときゃいいんじゃないか？ どーでも良いから…
スレ荒らすなら消えて‼︎
過疎ってようが良いけど、有用な情報交換するスレッドなので自分語りのアルファード自慢は要らない。 アルファードが羨ましがられるとでも思ってんのかね
あんな下品なDQN御用達カー
金貰っても乗りたくないｗ アルベルは自分で運転する車じゃなく乗せてもらう車やと思うがな～ 送迎車とかそんな感じ
まーe-POWERはホント運転が楽しくなって遠出したくなるわ～ >>380
そうか・・もうSなのか
ノーマルBでどうか 黙ってNGしときゃいいのよ
スレチなのも理解できない程度なんだから >>380
逆にECOモードで乗って調教する
って改姓ブレーキ弱めたりするなら燃費悪くなる方向だしe-power向いてなくない？元も子もないけど てかあのアホ
アルファードスレで全然書き込みしてないじゃん まぁ、嫁さんもそのうち慣れるんじゃないの
ecoにしたらますますガクガクしそう アルファードどころかセレナも買えない貧乏人図星でワロタ >>386
アルファード見積もり取らなかったからかな知らんけど、V6じゃなきゃe-POWERの方が高いん？？ ナビがボッタクリ(セレナ以上に)だから社外必修ってアドバイスは頂いたが… >>369
お願いします
HVのGFでJBL付きって700万近いよね
セレナしか買えない貧乏雑魚共に天誅をお見舞いしてやってください >>388
しょうがないにゃあ、いいよ
22日を楽しみにしていてくれ >>389
ありがとうございます
ヴェルファイアスレに書いてるサンコーオートで買った人だよね？
リヤエンターテイメントは付けてますか？
FHDになったらしいから気になっています >>390
付けてるよリヤエンタ
あれFHDなのか知らんかった
てっきり低解像度なのかと
じゃあそこらの写真もアップするわ
お楽しみに >>387
e-powerはどんなにDOP盛っても定価500万行かないからアルファードの中級グレードに及ばないな NG宣言って悔しいですって言ってるようなものだろ頭わる NGしてくれた方が良いよ
煽られるの嫌だし見ないでくれた方がありがたい >>394
スレタイも読めないチンカスガイジ
頭わる（＾ｑ＾）じゃねぇよ知恵遅れ あれぇｗ
ｽｯｯﾌﾟ Sd62-ieoVをバカにしたらﾜｯﾁｮｲW 4288-Xp49からレスが付いたよｗ
もしかして：自演 自演とか何言ってんだこいつ
本当に頭のおかしい奴って居るんだな
さっさと成仏しろよバーカ まぁ、自演だの言い出すやつは自分がやってるんだろうｗ >>399
自演初心者なんだろ
何でレスしたか忘れて別のスマホでレスしてしまう 名探偵の推測だな
さすが知的障害者
すげー笑えるわ アルファード叩きオールスターズが一斉に出て来てワロタ 知的障害者でもなきゃアルファードなんて乗らないからな
納得だわｗ 俺はスレチネタなんかしてないんだがｗ
NG宣言してたアホを煽っただけなのにアルファードネタと思い込んだバカが一斉に反応 自演初心者なんだろ(^p^)
何でレスしたか忘れて別のスマホでレスしてしまう(^p^)
変なの炙り出しちゃったか(^p^)
すまん(^p^)
あうあうあー(^p^) 炙り出しちゃったもなにも
変なのは自分自身だというｗ >>409,410
で？
>>395にレスしただけでアルファードなんか一切触れてないのになんでお前らが大反応してるわけ？ｗ
もしかして：複数ID もう一度言うぞ？
>>395にレスしただけでアルファードなんか一切触れてないのになんでID:uKSYtGy+0とID:THfIFVTc0が大反応してるわけ？ｗ >>416
お前を煽ってたのは一人だけだったようだぞｗ
複数に見せかけて全部同一人物な >>417
お前に対して一言もアルファード云々言ってないけど
本当に頭おかしいんだな >>417
そもそもお前が横やり入れてきたからだろガイジ
すっこんでろや ID:uKSYtGy+0とID:THfIFVTc0は自演だな
ほぼ同時に同じような内容書いてるし >>422
さすがっすね
ひまわり学級は一味違うな >>418
だろうね
4WDがないって言っただけで鬼の剣幕で煽って来たから変だなぁと思ってた
その2IDともう一つDOCOMOのが居たな なるほど>>395がDOCOMOだ
これが発端で他のがイキリまくってるのね
納得 >>425
それが>>395
で反応したのが>>398
ﾜｯﾁｮｲ追いかけてみれば分かるとおりお前さんを煽ってた一人 DOCOMOは俺だぞ
回線切り替わっただけだ
病気だなマジで >>427
そうそう
>>395が反応するなら分かるけど>>398が反応するのはどう見てもおかしい
そしてそれを指摘した途端にID:uKSYtGy+0が反応して煽ってきた
よってこの3人は中身一緒のやつ >>428
どうでもいいけどなぁ
俺はクルマの話がしたいだけで煽り合いはホント興味ないからね >>391
おぉーやはり
HDMI端子は付いてるんでしたか？
入力した映像が前のモニターにも映るのか気になってるんですよ >>431
すまんねｗ
まぁあんたにもあまり関係なく俺が偶然見つけてしまっただけだから気にせんといて キチガイの相手するのって意外と疲れるな
自演してる奴に自演認定されてるし
>>432
良く分からんが巻き込んじゃってすまない >>434
どうなんだろう？hdmiはセカンドシート足元にあるはずだからやってみるよ >>438
ありがとうございます
22日楽しみにしていますのでよろしくお願いします 仮に別人の集まりだったとしても、スレタイの話をせずに仲間内でウェーイするなら別のところにスレ立てて出てけと >>441
いえいえ
あなたは礼儀正しくていい人だね
なんか突然煽られて嫌な気分になってたところだった アルファードが憎くてたまらないんだよ
アルファードに村を焼かれ両親を殺されたらしいから >>451
ID真っ赤にしてお前も一旦担ってんだろ
言い合いがしたいなら別スレ立ててやってくれ >>455
確かに俺も悪いけど、原因のやつに言えよ 伸びてるから新型でも発表されたかと期待して開いたのに...... >>449
自分も今検討中でして...
まだアルファードに決めたわけではないのですが色々調べているとこです >>457
原因ってお前がアルファード煽りしただけだろ うわまだやってるｗｗｗ
どんだけしつこいんだ自演魔ｗｗｗｗ アルファード買った間抜けが出て来なくなった途端に雑魚がワラワラ
自演はお前らだろ >>462
セレナe-powerに4WDがないという話してたらアルファードの人が出て来てそれをフルボッコした馬鹿が発端じゃん
つまりお前ら >>466
最初e-powerの4WDの話をしてたのは俺な ID:uKSYtGy+0とID:THfIFVTc0のﾜｯﾁｮｲ追いかけてみれば分かる通りアルファード煽りしてたのがこいつ(一人の自演)
原因はこいつらだよ アルファード云々書いたのは俺だが、セレナの方が好きだしカッコいいとも書いてるんだよな
>>331,365とか読んでもらえばわかるはず
正直、煽られる意味がわからん アルファードを買えない貧乏猿の僻みでここまで荒れてしまったようだな >>473
DQN御用達カーは要りません
頭悪いです、ってアピールしてるようなものだからな セレナe-powerに2WDしかないのを必死擁護してたのがいてな
それがアルファードに噛み付いてるのがログを読めば分かる >>474
ギャアギャア噛み付いて騒いでる時点でお前の負け
スルーできないのは真っ赤なIDが証明してるね >>475
ざっと流し読みしてみたがそうなんだな
ほんっと暇人はうぜえわ >>475
誰かそんなことを擁護してたか？
この車には四駆無いんだから他の車買うしかないだろ >>475
俺がアルファードバンザイやってたなら煽られてもしようがないと思うが
むしろセレナの方が好きと書いてるのにDQNだの何だのキチガイ怖すぎ
脳味噌に蛆虫湧いてるとしか思えんな >>481
頭おかしいやつが言ってたぞ
NGは黙ってやるものだよ、と >>481
他スレでも4WD憎みしてんだな
アルファードじゃなく4WDに村を焼かれたらしい >>481
なるほどねぇ
日産】キックス e-POWER Part12【KICKS】
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b47-ieoV [114.161.219.221])[sage]：2020/08/14(金) 00:33:14.77 ID:uKSYtGy+0
つかどうでもいい
四駆がありゃーなーなんて言ってるやつは
どうせあれこれ理由つけて買わんよ >>481
アルファードじゃなく4WDが彼の逆鱗なんだな
俺は4WDのHV車が決め手になってアルファードだったから彼としては許せなかったんだろうね >>487
憎くないけど？
頭おかしいのかお前もｗ >>486
お前、義理の親に言われてアルファード買ったんじゃなかったか？
設定がガバガバだぞ
そしてスレチだから自分の巣に帰れや >>488
ん？四駆が憎くて荒らしてるんでしょ？
>>481ですぐわかったよ >>491
四駆の設定の無い車でガタガタいってる雪国土人がうざいというのはあるな このスレは四駆ネタ御法度だな
ID:uKSYtGy+0が発狂するから ﾜｯﾁｮｲ追いかけてみれば分かる通り(ｷﾘｯ
間抜け過ぎだろお前 >>495
だから四駆が問題じゃなくて
雪国土人やアルファードのスレチがうざいってだけ 四駆が憎い彼の中では四駆って書いてあっただけでスイッチオン
俺様は絶対四駆認めないんだ！四駆は徹底的に煽って潰してやるぞきええええええ！
こんな感じ >>498
四駆許せないんだろ？
日産】キックス e-POWER Part12【KICKS】
861 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 9b47-ieoV [114.161.219.221])[sage]：2020/08/14(金) 00:33:14.77 ID:uKSYtGy+0
つかどうでもいい
四駆がありゃーなーなんて言ってるやつは
どうせあれこれ理由つけて買わんよ >>502
>>498をどう読んだら四駆憎いになるんだ
頭おかしいのもいい加減にしてくれ >>504
四駆があっても誰も買わないがお前の持論で
それに真っ向から否定くれた人が居たから発狂して荒らしてる
これがすべてだろ >>507
どうでもいい雪国土人の話がうざい
どうでもいいアルファードのスレチがうざい
こんだけ
理解しないならもういいよ ◆◆◆まとめ 四駆憎みの彼ID:uKSYtGy+0◆◆◆
四駆がないから買わないなんて嘘だ！適当に理由つけてるだけだ！！
↓
四駆があればセレナe-power買ったんだが
↓
そんなことない！！アルファードウザいしねぇぇぇぇぇぇ！！
で荒れてるスレ 雪国土人雪国土人ていっしょうけんめい差別しまくって話聞いてもらえると思ってんのかこのアホ >>509
MM26-tCUA
>>313の頃はまともそうだっのに
どんどん狂っていって面白いなｗ まだやってる
ID:uKSYtGy+0みたいなのは絶対に反省しないで相手が悪いと思いこんでるから無駄だよ そもそも荒れたキッカケはいちいち嫌みが一言多いスレチのアルファードマンセーだろ？
巨人ファンだけど嫌々阪神ファンやってる、でも巨人ファンは頭がおかしいって言われたら巨人ファンは面白くないでしょ
あ、俺もID真っ赤だから頭おかしいグループに入れてくれ
そしておやすみ >>515
訳のわからないことわめいてるお前が荒らしだろ >>513
だな
いい加減寝る
荒らしかまってても埒が明かん >>516
残念、誰がどう見ても荒らしはお前
じゃおやすみ 荒らしの前に恐ろしく性格悪く自分が常に正しいと信じ込んでる自己愛性パーソナリティ障害かな >>522
ここまで来るとなんかの精神的な病気じゃないかと >>524
自演見破ったりー！とか言い出す頭おかしなやつから
そう思われるのはありがたいね >>509
持論を否定されると居丈高にブチ切れて荒らし始める奴の典型例と言える
こういう輩がやばいのはいかに主観的で傍から見れば間違いだらけの持論（4WDは不要だ！等）であっても
本人から見れば絶対正義のため他者の見解がすべて自分への攻撃に思えてしまうところだな >>527
頭のおかしいまとめに納得する頭のおかしな人 そして持論に反発する人間を見下し雪国土人等と誹謗中傷する自分を正常に判断出来なくなる
これも傍から見れば荒らしにほかならないわけだが当人は至って正常なつもりのため余計拗れる 結局このオッサンが言ってるのって4WDが自分にとって不要だから他人が必要だっていうのが理解できないだけなわけだろ >>530
もっとイッてると思うよ
「セレナに4WDがないのは絶対正義であり否定するのは敵だ！」くらい
そうでなければこんな40連投近くもしないはず 関わったら駄目なタイプなんだな
もうそっとしておくよ 四駆はいらない
日産が結論出してる
アルファードもいい車、リアのマジンガーデザインとか秀逸
マンション駐車場じゃなきゃアルファード買ってた
以上、終了 ノートのテストカーは散見されるようになったが
セレナは全然画像見かけないな
本当に来年出るんだろうか
エクストレイルもe-powerは情報でないし心配だ 来年出るなんて話聞いた事無いけど噂でもあったっけ？
少なくとも日産の18ヵ月計画のティザームービーには入って無かったから後2～3年は出ないと踏んでたけど 何事かと思ったらまた前のアルファード荒らしと
それに構うやつが暴れてたのか
スレ違いならスルーしとけと 四駆煽りウザかったなぁ
自分と違うからって煽ってくるバカの思考は理解し難い >>539
アルファードさんちぃーす！
1500万のアルファードはよ見せて >>540
俺のは650万くらいだよ
納車は22日ね
1500万ってロイヤルラウンジかな？
あれ凄いよね一度は乗ってみたい セレナすら買えない自称アルファード乗りとホラをふく貧乏人は死んだかw >>543
残念だけど22日納車なんよ
君のプライド引き裂いちゃってごめんね >>539
こう考えたらいい
これほど煽りと妬みばかりの大衆車は買わなくて正解だったと
アルファードを買った事で「救われた」のだと
きっとお前はセレナを買っても満足出来なかっただろう
いろいろな意味でな
アルファードは良い車だと思うよ セレナすら買えない自称アルファード乗りとホラをふく貧乏人は逝ったかw >>547
今は実家に居るから無理だな
16日には戻るけど
代わりに車検証のコピーを見せてあげよう
ディーラーからメールで届いた
https://i.imgur.com/5mWGRin.jpg
俺は嘘を言わない人間だから最後に恥をかいてバカを見るのは煽り自身だよ 嘘だろうが本当だろうがどうでもいいから
スレチのアルファードのゴミは死ねよ
荒れてるのはお前のせいだ アルファードのｵｯﾍﾟｹ Srf1-d2pbと
ﾜｯﾁｮｲ e539-XQXOは同一人物だろ
きっしょい自演してないで巣に変えれよ
アルヴェルスレ内じゃ価格でマウント取れないから
１クラス下の車種スレに来て憂さ晴らしか？
見栄張りたい馬鹿の努力が泣けるなｗ
DQN御用達の恥ずかしい車なんて何の自慢にもならないのにｗｗｗ >>553
つまらない言いがかり考えて暇な奴だなぁ
何度もいうが俺はセレナが欲しかったのだよ
それをまったく解さずケチ付けて煽ってくるお前ら自身の問題だ
いい加減にしろキチガイ >>555
まったくだな
よし、これで終わりにしよう 自称嘘つきアルファード乗りは尻尾を曲げて逃げ出しましたとさ
めでたしめでたし （>>558はいらんことしぃだけど、これでまたアルファードバカがアルファードの話しを始めたらアルファードバカ＝キチガイ確定だな） ここ数日暑すぎてガソリン車並みの燃費だわ…
(PowerOFF後に出る表示) 7～9くらいですね
後部エアコン切ると大分燃費上がるみたいですけど(走行距離予測は変わらず) え、都内４人乗りリヤエアコン付けてで平均１１位だけど普段エアコン無しでも１６だが おいおい
おまえらこいつ→ (ｵｯﾍﾟｹ Srf1-d2pb)
ここから出さないでくれや
ベルファイアスレで暴れて困っとるわ ここの奴が証拠出せとかうるせーだけ
まさに江戸の仇長崎でだな
22日まで待てないのかアホ共 >>569
一人？俺は朝からID変わってない
必死チェッカも知らんアホが言い掛かり付けるな >>570
おまえw毎日毎日朝から張り付いてんのかよw
どんだけ～～～ >>571,572
張り付いてなどおらんよ
時間が空いたときスマホ手にとってスレ巡回してレスしてるだけ 近所のセレナ、施錠のたびにピッピコピッピコうるせえんだけど
あれなに？なんかの呪文か？ >>574
ディーラーで設定してもらえばハンドルボタンの施錠の場合のみ音が消せるからご近所さんに教えてあげれ インテリジェントルームミラーとか一番要らない装備じゃねーか！
それが嫌でG辞めたくらいだが… usbの変更が地味に良いなー
充電遅すぎて使えなかったから 確かに
USBは羨ましい
金出すから変更してくれんかな キックスのインテリミラーになるのかなぁ
それだったら羨ましいなぁ エアコン点けないでエコモードだと実際そんなもんだな 計測方法が変わるとこうも変わるもんなのかね
26→18ってちょっと酷くねぇ？
もともとアテにはしてないとは言え 嘘燃費を擁護する気は全く無いけど大抵のミニバンの実燃費は公称の7掛けぐらいだからね 実燃費、エアコン無しで18、今の時期で13前後。
走行距離でいうと、ざっとエアコン無しで1000キロ。
エアコン使用で、700キロかな。 リヤエアコン入れたまま走ってたら航続距離が550キロ程度に成ってビビった >>586
俺、エルグランドの350乗ってるけど年中前後エアコン入れっぱなしだが500kmは走るぞ。 >>587
すげーと思って調べたら70Lもはいるのかい USBの変更はケーブル引き直さないとダメなんかな
それならめちゃ面倒だからこのまま使うしかないか USBが1AでiPadなどのタブレットって充電できるのかな？ >>592
坂道で制限モードになったe-Poorシステムみたいになる >>592
これから新車を買われるなら、仕様変更で2.4Aになったから大丈夫では。 正直1.0Aとか何の冗談だと思った、用途不明とはまさにこれのこと >>592
iPadmini4でやってみた
何か使用しながらだとバッテリーが減っていく
使用してなければ充電はできた ホンダなんてまともに使えないからね
日産はちゃんと充電できます >>599
おまえ1.0で問題ないっとか言ってただろハゲ せっかく各席についてるのにそれは使わずに
後付けのシガーソケットから充電してるわ
意味ねぇ スマホホルダー何使ってる？
で、何処に設置してますか？ 納車されたばかりで充電遅いなーと今日気づいたら1.0Aで驚愕してたらまさかの仕様変更ですか。おちこむわー。ディーラーはオートライトの変更だけだから買っちゃった方が良いって勢いで買ったのに。 >>606
わかります。自分も今スマホホルダーで悩んでるですよ。充電しながらミラーリング使うと熱持つからエアコンに付けるタイプしか選択肢無いんですがドア側だとシガー電源の取り回しが難しいんですよねぇ。usbが2.4Aなら直接取れるからすんなりしたんだけどなぁ。 >>607
なんならオートライトの変更だけでも待った方がよかったね オートライトの仕様変更って具体的にどう変わったんですかね？日産のニュースリリース見たけど、インテリジェントFCW、インテリジェントルームミラー、USBの電流アップ、の事しか書かれていないけど。 >>610
ライトの任意オフが出来なくなった(法規対応)
AUTOポジションかつパーキングブレーキが掛かってる状態ならライトは消える >>611
610です。
どうもありがとう。
なるほど、そういうことなんですね。 >>612
正確に言うとAUTOポジションかつパーキングブレーキが掛かっている状態ならパワーONにしてもライトが着かないだった
1度点灯したライトはパワーOFFまで消せないかも 負け惜しみだ！とか言わんといて欲しいんだけど、iPad（Air2）で後席に動画見せたり、通勤時に再生してたりしてるけど、アマプラとかの動画再生（ダウンロード済）だけなら1日中でも充電が足りなくなったことはないなあ。
確かに充電しながらでも少しづつは減っては行くから、能力が高いに越したことはないけど・・・（動画再生しながら300キロ走って20～30％減るくらい？）
他の使い方はしないし、通信しながらだったら、もっとガッツリ電気を食うのかもだけどね。
家に持ち帰って充電したりはしてないけど、停車後もしばらく電気流れてるから、知らん間に満充電になってるし。 さりげなくapple car playが非対応になってるな >>613
なるほど。全く消す方法がないわけじゃないんだね。 インテリジェントfcwってミリ波レーダー搭載したってこと？ >>620
まじで前が見えません。値引きはして貰ったけど告知はして欲かったわ。
usbポート部の部品交換が出来ればいいんだけどなぁ。 USB充電ごときでそこまでか？
ってか車ん中で充電なんか全然しないんだが、みんなそんな車の中で充電してるのか？ それほど重要じゃないかもしれんが、安全装置も追加されてるやん スマホなりタブレットなりスイッチなり充電しないの？ しないがな
車ん中でスマホいじらんし、Switchもさせないし
そもそも前の日の寝る前に充電したら次の日の寝る時間まで持つし いや子供いるとやっぱり必要な時は出てくると思いますよ。そもそも出来ないよりできた方が良いし自分はusbポートが全席に付いてるのが決め手の一つだったので。勉強不足ですが今時まさか1Aとは思わなかったです。 そんな涙目になって落ち込む事じゃないよってフォローしたかっただけなんだが、まぁなんでもいいよ まあ難しく考える必要は無いよ
ただ非常に需要があるってことだけ知ってればいい、下手すると車の装備品の中で一番需要があるレベル 単純に1Ａより2.4のが便利じゃん
ってだけなんだけどな
最近のスマホじゃ1Ａは充電追い付かない 今時の子供が使うであろう機械は大体5V1Aじゃ足りないからなぁ...
5V2.4Aあればゲーム機も大抵のタブレットもいけるし便利
本格的に充電したいならパワーソケットやアウトレットからUSB PDで引けばいいから住み分けもできるし 2.4Aなんて今どきねぇ
PDだろ普通
9V2Aや20V1.5A出ないとマジ糞 お前ら車の中でどれだけ電気使ってんだよw
もう発電機でも積んどけや あっちやこっちやUSBソケットあるのにダミーだったんですか？ >>637
はっきり言ってダミーレベルですよね。10年前の充電器と同等レベルだからなぁ。ガソリン車ならまだしもepowerなら電気関係は最新かつ強力であってほしかったなぁ。 accから電源引っ張ってPDが安定ｗ
純正のUSBなんて使ってないわ そりゃ別に電源取れるけど
そういう事じゃないじゃん
せっかくUSBポートが全席にあるなら使えたらいいのに
って話 2.4Aも嬉しいし、ACCも使うけど、
PD45Wや60Wとは言わないから、最大18Wでも良かったんじゃないかとは思う。
5V3AとPDの9V2A、12V1.5Aあたりがあるとうれしかった。
まぁ納得して注文した。 あとパーキングアシストが省かれた件。
注文するにあたって全く気にならなかったけど、
パーキングアシストさんがかわいそうだから誰か話題にしてあげて。
リーフのプロパイパーキングさんなら話は違ったんだけどね。 設定してる間に二回くらい車庫入れできちゃうからなぁ
どうにもなぁ インテリジェントfcwってプロパイロットと連動してるのかね？二台先の車を検知してアクセルブレーキ制御してくれる仕様に変わったとしたら大分良くなったことになるよね。 youtubeでパーキングアシストのレビュー動画を見たけど、使えないようですね。だから今回思い切って削除したのかな？空いたボタンのスペースにシートヒーターのスイッチとか移設してくれたら良かったのに。 >>645
プロパイロットと連動はしてないね、あくまで警報だけ
>>647
それね、パーキングアシストはなくて良いけど、スイッチの空きは気になる
せめてカメラのサイドビューとアラウンドビューのボタン分けてくれたら良いのに、c27最終だろうに プロパイロットって信号待ちとかで停止車両があった場合止まってくれるのかな？ディーラーは止まらないと言ってたから試してないけど事故があってから仕様変わったの？ >>650
走行中から認識していた車が停止した場合でなければプロパイロットとして停止する仕様ではないよ
60km/h以下であればエマージェンシーブレーキで停止するだろうけど、普段から頼るものではないね
プロパイロットに限らずクルコン全般は安定した走行する車見つけてついていくように使うと良いよ まぁ、キャンセルしてワンペダルで止まるだけだから
一般道でも特に問題ないけどな
周りの速度が出過ぎてるし、この車だとつい速度出しがちだから
さっさとプロパONにして定速で走るわ Apple CarPlayが無くなってる。
なんで機能落ちするんだろ。
他社や社外品はディスプレイオーディオに向かって、スマホ連携を強化してるのに、逆行しなくてもいいのに。
検討してたんだけど、純正やめるかなぁ。 >>655
古いほうのナビにして、って言ったらしてくれるんじゃね？ >>656
Webページのラインナップでは、前モデルも並んでるから在庫があるうちは購入できそうだ。 メーカーナビは旧型選べないでしょ普通デラオプは何でもありだけど
ldac対応のオーディオが欲しい >>658
ここでセレナを選ぶ前なら前モデルが出てきたけど、セレナを選んだら出なくなった。
ディーラーオプション でも、前モデルはやっぱり選べないのかも。
http://www.nissan.co.jp/OPTIONAL-PARTS/NAVI_AUDIO/ >>659
デラオプは販売店の現場で付けるから在庫有ればどうにでもなるよ、交渉次第で持ち込みで好きなの付けさせてもいいしただフロント的には何か問題出るとやだからメーカー指定以外の仕事したく無いだろうけど >>655
詳しく見てないけどAndroidAutoも消えた？ プロパイロットってバージョンかなり頻繁に変わるけど年代別とかで仕様が書いてあるサイトってあるのかな？本来なら日産が作るべきだと思うけど。 アイサイトXいいねぇ...
日産ももったいぶらないでプロパイ2をとっととつけて欲しい。
今はホンダセンシングなんだけど遅れ過ぎててイライラするw
ワーゲン、スバルからホンダにいって一番発売日が最近なのに7～8年前のワーゲン以下って···
スバルはスバルでミニバン無いし、、日産には期待してる。 プロパイ2そんなに良いかな？
ハンドル持たなくて良いのに目線はずっと前を向いてなきゃならないって結構苦痛だと思うんだけど。
スマホくらい見てもよいレベルになるまで、今のプロパイロットで充分だと思うけどなぁ。 追加で金取られるしなぁ
いまのバージョンでいいわ
なんかあったときはハンドル操作しなきゃいかんのだから
完全手放し状態にはしないだろうしな 今のだってリストウエイト付けるだけで手放しOKじゃん >>666
手放しするためにそんなんハンドルに巻いてんのか
アホすぎだろ >>664
スカイラインをレンタルして数時間運転したけど、全く苦痛では無くて、運転が楽だったよ。
運転席で一点集中というより、助手席で視野を幅広く安全を確認できるような感じ。
喉が乾いても安心して手を離して飲み物を飲めるし、車線変更もボタン一つで支援してくれるし(人が死角で気付かない車に、気がついてキャンセルしてくれたり)。
俺は選べるならプロパイロット2.0がいいな。 >>661
Android Autoも無くなってる。 セレナ1200ccというのが中途半端なんだよな
エンジン始動だけなんですよとディラは言うけどそれなら660ccで良いのでは？そんなの無理だろ？
新型1500ccの噂は素直に嬉しい
燃費とか今のいい加減な測定方法なんで数字的にはそう変わらんだろ
日本の車税は1200ccも1500ccも同じだからな プロパイ2は次期にはつかないと言ってたぞ
まだまだ不完全なんだよな
まず小さい車か高級車につけてからだな プロパイロット2.0搭載車の場合で年間2万2000円
こんなに払うなら要らん >>674
確かにねー。高精度地図データは正直自動運転の進むべき道じゃないんだよなぁ。あくまでセンサー類の高精度化をしないと一般道では話にならない。高速道路自動運転は通過点でしかないからね。 ワイパー動かすのが手動なんだよな。センサー付けて自動にしたらいいのに。間欠動作速度もも速度ではなく、センサーで雨量で決めるべきだと思う。 >>676
それは思ったねー。ただプロパイロット使用中に突然解除されないためにあえての手動なのかなって無理やり納得したわ。 疑問なんだけど12vのバッテリーって何の為につんでるんだろ。すべてリチウムイオンバッテリーで作動させればいいのに。余分な重りと交換コスト考えたらその分リチウムイオンバッテリー増やした方が良い気がするけど。 そういえばe-powerのエンジン始動は12Vバッテリー使ってるの？ >>681
システムの始動は12Vだけど、エンジン自体の始動は駆動バッテリーとエンジンに接続された発電機を使って回してる なるほど、じゃあエンジン始動で酷使されないから12Vバッテリーの寿命はそこそこありそうなのかな >>682
システム始動に12vバッテリー使う意味がわからないなぁ。EVなんだから電源入れるだけじゃないのかね。 >>684
DC-DCコンバータの制御系が12Vで駆動してるのか、
DC-DCコンバータオンリーだと突入電流を賄いきれないんだと思われ
起動タイミングをずらして順繰りに起動するようにすると起動に時間がかかるようになるし >>679
全然説明されてなくて草不可避だな
走行用バッテリーは高電圧なので停車中遮断されてるんだよ
ずっと高電圧流れてたら危ないからな
遮断をする回路は低電圧のが使われててそれが補機バッテリー使う回路 頭の良い理系のエンジニアの方々が考えに考え抜いた結果なんだから
これが今この時代のベストの答えなんだよ！
素人があーだこーだ言っても、これが今の時代のベストなんだってば！ねっ？
そりゃ１Aより2.4Aのほうが良いってちょっとは思ったりもするけどさ、
頭の良い理系のエンジニアの方々が考えに考え抜いた結果なんだから、多分これで間違いないんだよ！（涙） >>684
正常なメーカーの設計だと、大容量電池を積んだハイブリッド車が水没しても漏電による感電事故や爆発事故は起きないようになっている
これは停車時には高電圧系が完全に遮断されていて、水没して車が押し流されても高電圧電池から漏電しないように、システム起動するまで完全に外部と切り離された状態にしてるため
このため、小容量の12V電源がないと、システム起動ができず、ハイブリッドシステムの起動ができないようになっている エンジンかけたまま降りるためにキーを挿してロックしたときでも
スライドドアのボタンは効いてくれるんだな 買って半年のAUTECH e-POWERから、AUTECH e-POWERSPORTS SPECに乗り換えようか悩む。
まさかAUTECH e-POWERSPORTS SPECがでるとは >>674
>>675
使い放題Wi-Fi搭載ならワンチャンあるけどな >>691 わからない。(笑
近々聞いてみる予定です。
半年乗ったので、安いと思うんだけどね。 これまじ？
440 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4588-BJ8l [116.65.15.46]) [sage] 2020/08/23(日) 20:30:12.89 ID:qA2cgNRD0
>>438
セレナなんて薄曇りでグレーの前車をロストしたら加速する恐怖仕様だぞ いまのとこグレーやシルバーの車をロストしたことないけど
キャンセルなり、ブレーキするだけじゃん
寝てんじゃあるまいし >>697
まったくその通り。プロパイをセットしたらスマホでも見てるつもりなのかね。 >>697,698
サンクス
ノアヴォクスレでセレナネガってたカスがいたんで聞いてみた 前期型のセレナのプロパイはカメラに不具合があって前車ロストや白線のロストが多かったと聞いた事はあるけどな
ディーラーで相談すると交換して貰えて大幅に改善したそうで
もちろん後期型には無縁の話 他車をネガることに命掛けてんのかってやついるからなぁ うむそういう奴居るな
俺はアルファード納車されたが今でもセレナが好きだからネガられるとムカつく
のでしっかり擁護しといた
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1595840097/659 >>699
手放し運転できるんでしょ？
コマーシャルで見たぞ() 去年のマイナーチェンジで追加されたミリ波レーダーって夜間のエマージェンシーブレーキの精度向上にしか恩恵ってないのかね？なんで今更インテリジェントfcw追加なんだろ。去年の時点で装備的には出来る事だよね。 ワンペダルってHV車なら他社でも出来なくない事だと思うんだが、今後日産以外の他社が搭載するんだろうか？ >>706
HV車ってなんだよ
お前はEV車、SUV車、RV車と言うのかよ >>706
しないんでね？ないと困るわけでもないし独自ギミックだしみんなに受け入れられそうでもないし >>705
後期モデルならワンチャン対応あるかな？
>>706
他社もやりだしたら、正直もうe-power要らんなぁ >>709
世間のソフトウェアの常識的にはアップデートでの対応はしそうだけど車業界のアップデートは期待できないだろうなぁ。購入したときソフトウェアアップデートの承認書みたいなのあったけど多分バグとかの不具合でしかしないよなぁ。
あとミリ波をプロパイロットでどういった使い方をしてるのか気になるわー。 >>711
>>701みたいなこともあるらしいから
期待しちゃうわ >>712
不具合なら直すだろうけど、改善なら可能性は0だろうね。 ワンペダルなければe-POWERにする理由ない？
プロパイロットもガソリン車で十分なら
ガソリン車にするか まぁちょいちょい不満な点もあるけど家族は大満足で見た目もいいし値段も良いけど総合点としては85点って感じだなぁ。これから大事に乗っていきますわ。 >>676
モータのレスポンスと強力なトルクはガソリン車より走るの楽だべ >>714
プロパイロットはガソリン車ではきついと思うよ
加速たるくなるからアクセル踏み足すのが増えると思う
e-power選ばないのであればセレナは選択肢に入らないと思う
他社のミニバンでいい 今日気になったんだけどセレナのグリルってペコペコじゃない？気にしすぎかもしれんけど。後期ね。 >>719
まーグリルなんて飾りなんだから良いんじゃね？
ペコペコと感じた事はないけど(後期オーテック) >>720
>>721
組み付け不良疑うレベルなんだよね。押すとカタカタ言うし。 >>724
そうだねー。レーダーセンサー付いてるからしっかりしてないとまずいよねー。
>>725
自分のはhs epower後期ですね。 >>726
HSね、なるほど
俺のはガタガタしてないっぽい >>727
軽く押すと多少凹む？それともびくともしないかな？ アルハイに燃費負けてね？
70 名無しさん＠そうだドライブへ行こう sage 2020/08/29(土) 10:28:36.41 ID:QsQmPtfX0
https://i.imgur.com/BKd7SDr.jpg
街乗り7割、遠乗り3割、この炎天下でエアコンフル稼働な割に結構燃費いいなと思った >>730
亀ですまん
まったくガタツキなし
後期 非HS >>731
どっちも乗ってるけど
燃費なんて比較した事ない
狭い道通る時はセレナ
それ以外は全てアルファードが勝る
いちいちそんなしょもーないネタ投下すんな >>736
気にしてる？
残念ドンマイ
過剰反応wブーメランくんwww. >>737
気にしてなけりゃ「ふーんそうなんだ」で終わり
いちいち投稿に反発しないのよ
おわかり？ｗ WLTCは18L/kmか
THSのノアが19L/km
e-HEVのステップワゴンが20km/h
まぁ言われているほどe-powerはＷＬＴＣでも悪くないみたいだ ステハイと逆転しちゃうのがなぁｗ
関係ないけど
ドアミラーのウインカー暗すぎじゃね？？ グリルのペコペコの件、今日クッソ暑い中洗車したときに気になって確認した。
グリルの取付そのものはしっかりしてるけど、日産マークより下の部分は確かにペコペコしてるかも。ちな非HS。
まぁ外れるとかじゃないから気にはならんな。 >>739
化けの皮が剥がれた結果だけどね
ダントツのペテン低燃費の真実がこれ
セレナe-power 下落率 32.3%
08モード26.0→WLTC17.2
ノア・ボクハイブリ 下落率 13.2%
08モード22.8→WLTC19.8
ステップワゴン 下落率 20.0%
08モード25.0→WLTC20.0 >>742
ACCすら付いてない時代遅れのゴミ旧車入れんなよ ACC無いのはノアボク？
きっつ
燃費良くてもそれは要らんわ 今時ACC無い車とかあんの？
皆もプロパイロットついてるよな？当たり前だよな？ ノアヴォクってACCどころか何も付いてないよ
BSIなしBSWなしRCTAなしアラウンドなしインテリミラーなし
5年前レベルの昼間しか認識しないPCSが唯一
売ってるミニバンの中でもっとも危険度高い >>740
元々プロパイ付けたらステハイより悪いから逆転じゃないでしょ ふとした疑問。
セレナはプロパイロットつけなくても、ACCって付くの？
カタログを読んでも分からなかった。 >>750
プロパイ付けたら24くらいだったはず
メディアも両立しない燃費26.2とプロパイの記事書いてる
JC08は重量区分を下げるだけで燃費が良くなる
WLTCはそうじゃ無いしプロパイ外してもステハイ以下だから割り切ってプロパイ標準にしたんじゃ無いのかな >>735
>>741
改めて触ってみたらカタツクというより押すと多少凹む感じだよね。網戸を置した感覚に近い。みんな同じ様な感じなら仕様なのかね。 >>751
先日の仕様変更で一部グレードに標準化された
それ以外ではオプション
>>752
プロパイロットつけたら変わってたんだね
全然気にしてなかった 今日やっと納車された～
ガソリンエンジンと電気モーターの2種で駆動するもんだと思ってたら電気モーターのみなんだね
3つのモードの違いも乗りながら覚えるか ペテンハイブリッドe-PoorはオツムがPoorな客が騙されて買うものだからね ガイジってこいつみたいにいつまでも一つの事に執着するんだってよ
こいつの親も育てた結果がこんなゴミじゃ報われねーよな グリルの件だけど
日産エンブレムの下ね
網戸って言ってる人いるけどそんな感じだね
がたつくというかしなる DOP MM519Dナビで高速と一般道の高低差チェックのレベルを設定する項目ないですよね？ 降りても、道路切替しても高速のままの場所がある。。 >>765
颯爽と粘着ガイジ登場
車如きで悔しいとかバカじゃねえの
いい加減うぜえから失せろ >>766
片落ちヴォクシー乗ってんだろ？スレチだぞ >>756
妻が欲しがってほとんど衝動買いに近い感じw
アラウンドビューとかセンサー類の充実によって擦る心配が減ったのは大きいね
回生ブレーキによる電力チャージとか今まで体験したことない仕様(特にワンペダル)に衝撃を受けて、車に興味ない俺でも乗りたくなるような気持ちにさせてくれた
結局、後部座席が広いから助手席ライフから後部座席ライフになりそうだが… 本当にワンペダルは画期的だよねー。俺も運転するのがめんどくさくて少しでも楽なのが良いなと思ってプロパイロット付きにしたけど今は運転が楽しわ。無駄に出掛けてしまうw 試乗したときはかなり戸惑ったけど、なれたらワンペダルは本当に良いね
燃費重視する運転も意識してやれば結果として出るし
セレナe-powerにして運転をするのが本当に楽しくなった 運転楽しいのはマジなんだよなあ
スポーツカー寄りの運転の楽しさとはまた別なんだがミニバンでここまで運転を楽しませてくれるとは思わなんだ
1人で運転しても楽しいし家族乗せて出掛ける運転も楽しいしとほんと満足
･･･でも次はエンジン1500㏄ぐらいにしてね スポーツカーからの、乗り換えだったんだけど、正直、運転つまらなくなるのかなとか、思ったんだけどさ。
e-POWER超楽しいよね(笑 今まで迎えに行ったりお使いの運転頼まれても面倒くさいだけだったのが逆に楽しみになっちまったゾ >>777
この時期のエアコン使用はガクッと燃費が悪化するね。
うちも、14前後。でもこのサイズでチョイ乗り多用でこの程度なら十分だと思うけどね。 ステップは酷い燃費だからセレナは優秀だね
639 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW cd88-r5IW [116.65.15.46]) sage 2020/08/31(月) 23:13:12.30 ID:+sTF6max0
今月はエアコンガンガン付けてるから燃費悪い
コロナのせいで遠出出来ないので通勤や買い物等の街乗りばかりで2000km走って平均燃費9.2km/L 燃費の話になると加速と逃げ
走りの話になると燃費に逃げる
燃費も走りもクソホンダ売れません(爆笑) ミネオって朝鮮人丸出しで分かりやすい性格だなｗ
くだらない荒らしで日本人に迷惑かけてないで祖国に帰って徴兵しろよ 燃費の話になると途端に荒れるなー。他車の燃費とかどうでも良いでしょ。 アンチ君はwltcで叩こうと思ってたのに、思ったより差が出なくて発狂してんでしょ むしろｵｲｺﾗﾐﾈｵが必死に他車の燃費を
ここで叩こうとしてるから荒れてるのでは >>789
お前はタイキックススレに引きこもってろよw あー、ﾐﾈｵNGしてるから
荒れてるように見えんわｗ >>791
キックスは検討中なのよ
親にいいかな～と思って ホンダだけはやめとけ
リコール頻発で欠陥エンジンや欠陥ブレーキに欠陥シートベルトとエアバッグ
こんな欠陥車に親を乗せるなよ A to zにはセレナは入って無かったけど、
来年辺りにフルモデルチェンジするのかな。 あれって今後18ヶ月のリリース予告でしょ
つまり早くても2022年だね >>796
だよね。早くて2022年だよなぁ。
プロパイロット2.0でセレナが欲しいんだけど、もう少し待つかな。 ドアミラーのウインカーを変更したいんだけど
流れるタイプのしかないの？
流れるやつ好きじゃないんだよね >>754
プロパイロットなしで、ACCが標準装備だったりオプションで選べるってこと？ >>799
プロパイロット(ACC)が
ハイウェイスターのVとGに標準装備
その他のグレードではオプション扱い プロパイとACCって本来別物の筈なんだけどセレナでは別々がないから混乱する？ e-POWERで13の同じ走りならガソリン車で8位か？ >>798
流星付けてるけどシーケンシャルと通常点滅選べるからそれにしたら？
他の安いやつは知らん ザイモールのチタニウム使ってる方いますか？
使ってる方いれば、買おうかどうか迷ってるのですが使い心地や艶感を、教えてもらえないでしょうか プロパイロット使って事故った場合と自分で運転していて事故った場合、何れも自己責任だが、どっちが納得出来るかな？ >>800
ありがとうごさいます。同じ理解でした。
だとすると >>751 に対する >>754「一部グレードに標準、それ以外ではオプション」てのは間違いで「プロパイロットつけないとACCはつかない」ですね。 デラでコーティング施工してもらっちゃったから基本手洗い洗車なんだけどルーフが洗うのも拭くのも大変
手洗いしてる人はやっぱりミニバン用の専用スポンジやら使ってる？ >>807
リアはタイヤに乗って、スライドとフロントはドア開けて、フロアマットガラスはフロントタイヤ弐乗って
モップ買っても結局脚立か立ち馬いるじゃんね >>807
洗うのは良いけど今の時期すぐ乾くからスピード勝負みたいなところあるよねー。ちなみに俺はビール入れる空きコンテナでやってるわー。軽いし丈夫だから意外と有能。 完全硬化ガラスコーティングなら洗車機ブチ込んで終わりなのにめんどくさそう >>803
なんかDQNくさい名前のアイテムなのが気になるけど
検討してみる
流れる機能要らんのだがなぁ シーケンシャルは純正があるならともかく設定なけりゃDQNしか見えないもんな コーティングの話出たから質問
2年ちょい落ちのディーラー中古買って納車待ちなんだけどcpcコーティングとかいうのを前オーナーがしてるらしい
本当は納車されたら近所のコーティング業者に持っていこうと思ってたんだけどどうしよう
手入れとかの方法もよく分からん
ディーラーで教えてくれたりするのかな？
それとも3年もすりゃもう全部落ちてるから関係ない？ >>813
3年もすれば落ちてるけど均一に落ちてるわけじゃないので下地処理が必要になるよ >>813
CPCならメンテナンスキットをオクで探せば？
ペースト状のやつでメンテするだけでかなり変わるよ >>812
どうにもDQNくさいよなぁ
流星っての見に行ったけどやっぱりDQNくさい
純正が暗すぎるから単に明るくしたいだけなんだけどね >>816
純正で十分なようなそもそもアレより明るいと周りに迷惑じゃね >>817
点灯してるとこ見たことある？
ふちっこはそれなりに光ってるけど
中央部は暗くてほとんど意味ない感じするよ >>820
合図なんだから被視認性良くないと意味ないじゃん >>819
自分の車確認した。
確かに根元と先っちょしかLED無いっぽいね。 >>821
純正で十分視認性はいい
ギラギラにするのは他車に迷惑なただのDQN >>822
ずっと全体が点灯してるもんだと思ってたから
車降りて見てみたときに「えっ？」
ってなったわ >>814
>>815
レスサンクス
メンテナンスキットとか面倒になっちゃうタイプなんだよねw
まあ納車の時にでもディーラーに聞いてみますわ >>823
交差点とかで見るけどあのウインカーすげぇ見にくいよ
見えるけど視認性がいい！とは思わん なんかセレナもマイチェンみたいですね
今日、商談に行ったら新しいのが出るから受注止めてるって
マイチェンって何が変わるか分かりますか？ フロントとリアの方向指示灯が見えれば十分だと思うけど…。
なんでドアミラーの指示灯にそんなにこだわるのかわからないなぁ。 >>829
合図を重要と考えるか適当に考えるかの違いじゃないか？
見ようによってはミラーだけ球切れてるように見える >>827
俺もさっきウィンカー確認したけど特に暗く感じなかったよ？確かにどっかの画像でウィンカー中央だけ光ってないの見たけど全然違った。
もしかして前期後期とかその他の仕様変更で変わったのかな？ちなみに俺のは後期です。 >>830
これがそうだったんですね
ただ店の話だと具体的なことが分かるのは10月くらいからと言っていたので、もう販売って書いてあるこれとは違うと勘違いしていました
いずれにせよお騒がせしました >>819
この画像とは全然違うわ！普通に均一に光ってるし視認性も普通に昼間でも悪くない感じ。 >>832 >>834
>>822 なんだけど…
えっ… ウチも後期なんだけど…
今月6ヶ月点検だからデラに聞いてみるわ… >>836
そうだねー。これ途中のledが切れてる可能性あると思うわー。 そんな短期間でMCしないでしょ
別の車種の話じゃなくて？ >>837
前回、助手席側しか見てなかったので今再確認。
今(夜)じゃ全体に光ってる感じですね。左右差は無い。
前回(昼)だと根元と先っちょしか光ってない感じだった。
まー個人的に運転中自分で見えないし、後方からの二輪車への合図なので先っちょ光ってたら良いかなーと思うてる。
個人的には流星買うなら、ほぼ同額でリアにスペーサーかまして外に出したい。(後退時タイヤ見えないから)
>>838
今回の仕様変更の事じゃないかなーと思うわ 自分の車で再確認したけどやっぱり中央部は暗いよ
一応光ってはいるんだろうけどさ
非HS後期 ごめん俺
>>837
だけどやっぱり暗かったわ！見たときが夕方だったのかも。 >>841
今日洗車してて、ふっとこのスレ思い出して、うちのも見てみたけど、正面から見ると真ん中は暗い、ってかLED入ってないね。
両端だけにLEDがあるみたいだね。
後期HS、V。 台車でノートのe_power乗ったけどこっちの方が静かに感じたのは気のせい？
いつものブオオオオンだと気になるけどこれくらいならよかったのに >>844
台車でノートとかかなり見下された客だな
普通か上客扱いは同程度かランク上げて次の車のCMされるはずだが うちのディーラーの代車は主に下取り車ばかりだな
トヨタ車があるのには笑ったけど >>845
セレナ乗りにランク上げてCMってw
日産のラインナップ見てから語ろう！ 代車で上客とかw
同じe-POWERの方が慣れてるから出しただけだろ
お前こそ面倒くさいやつリストに乗ってんじゃね？ 代車ないって言われて何でもいいから貸してくれって言ったら2トントラック貸してくれたな
車庫に入らなかった スタッドレスタイヤじゃないからスレチかもしれんが勘弁ｗ
納車して２ヶ月ちょい。4000キロ程走って平均燃費15.1。
この土日、初の長距離地方ドライブを敢行。神奈川西部～会津～山形～新潟と走って1200キロ程。この間の平均燃費が15.4。大人4人＋荷物積載、峠超えあり日中は前後エアコンフル稼働でこんなもんか。 >>855
それってハイウェイスター？
うちは納車一ヶ月で走行1200キロだけど燃費12.8キロなんだよなぁ。エアコンは25度のオートでいつも稼働させてる。 >>857
何も考えずにSモードならそんなもんだろ アクセルエアコン控えめでECOにすれば15位になるべ >>858
>>859
加速はメーターのエコ圏内位でしかしてないつもりなんだよなぁ。距離は通勤で片道10キロ程度。
話は変わるけど純正ナビが夕方とか雨天時にヘッドランプとワイパー？連動して暗くなって見難くなるのってどうしてる？夕方だから暗くなると見えないんだよなぁ。設定が見あたらないわ。 取説に
明るさ調整は車のライトがONのとき
とOFFのときとで別々に設定できます。
とあるから設定あると思うぞ
やったことないけど 通勤10kmでそれならちょっと燃費悪い気するけど
回生があまり出来てない道なのかね 回生ほとんどしてないとかじゃね？
他のクルマと同じ加減速してたら燃費伸びないよ >>857
うちは標準車のXV。納車すぐにお試しで色んな運転モード試したけど基本エコモード一択のワンペダル運転。
エアコン設定は26～27度でなるべく後席エアコンは我慢させてるｗ
普段は買い物や送迎のチョイノリメインかな？
同じような使い方でその燃費なら結構踏んでるんすかねぇ。 >>865
我慢させてるとかｗ
燃費ごときでそんなケチ臭い乗り方しなきゃいけないほど切羽詰まってるのか？ 金がないならもっと稼げよって話だし、自分のこだわりで我慢強いてるならそれも可哀想だな まぁ、各家庭の自由だろ
うちはガンガンで夏場の燃費は諦めてる
それでも前に乗ってた車より良いわけだし
あんま気にしてもしゃーない 燃費如きで家族へ暑さを我慢しろはさすがに自己中過ぎ 燃費ばっか気にする奴ってクルマ自体の価格は何も考えてなくて滑稽なんだよな
10万キロでパァだとして400万円のクルマだったら1キロあたり40円だろ
アホみたいな乗り方してまでケチりたいならまずクルマ自体別のにしろよ
最低グレードの5年落ち軽自動車とかな >>861
ナビ画面の右下に明暗切替ボタン表示されてない？ 我慢に割とレスがｗｗｗｗ
大して暑くもないのに乗車即後席エアコン23度ブーンとかやるのを我慢させてる程度ですから(笑) >>872
何笑ってんのかが分からない
感覚ズレてるよ？ まあでもエアコン控えめでECOモード使って燃費12キロは割と･･･いやかなり悪いと思う
うちは同じぐらいの距離でエアコンがっつり付けてSモードしか使わないけど燃費14キロ台だよ
どっか壊れてるんじゃないの？ >>875
12.8と14じゃそんな変わらんじゃん >>877
全然とは言わないけど違うで
1km違うと50km余分に走れるので片道通勤10kmだとしたら2日半違う
まぁこんなに細かく何キロ何キロ？ってわけじゃないけどね ・割と･･･いやかなり悪いと思う
・どっか壊れてるんじゃないの？
とまでいう程の違いでもないと思う >>878
燃費1km/Lの違いなら余計に走れる距離は1kmでないの？ チャージしたくて「ペダルから足を離したくなる病」にかかった
信号が赤になると嬉しくなるなんてこと今まで無かった…
後続車に気を使うタイプだから変な運転になってないか心配になる 停まる位置を読んでワンペダルで停まりたくなるから
運転は優しくなるよね リッター12ってガソリン車と変わらんやん。
走り以外でe-Powerにする意味ある？
燃費悪いなら諦めて搭乗者に快適に過ごしてもらえよ ハイブリッド買う理由って静粛性かと思ってたけどそうでも無いんだな
燃費気にするくらい切羽詰まってるなら他に選択肢ありそうなものだけど なんかステップの100の1回目でルキエル来たんだけど育てる価値あるん？
なんかあまりモチべ無いんだけど価値あるなら育てる >>886
HVの恩恵はトルクと静粛性とワンペダルだよな
燃費は正直おまけ程度と思ってる てかガソリン車リッター12も走るんかい前もっと軽いNV200だったが10キロも走らんかったぞ >>891
貨物ベースの５ナンバー７人乗りに乗ってた割り切ってて軽くてシンプルで良い車だったぞ煩かったけどｑ 個人的にはNV200のデザイン好きだな。他社含めミニバンはメッキ部品とかオラオラグリルたらけなので。
セレナの装備かつNVのデザインのe-power出してくれたら1台は買います。 >>895
前の車を購入するときに候補に上がってたわ
ワゴン仕様ならありっちゃありな感じした
ただ、電動スライド無いのとハロゲンライトで諦めた
今のモデルは電動あるんか知らないけど セレナ求める層にNV200は勧めないよ
道具としてはとても良く出来てて平日仕事荷物週末家族乗せる自営業な自分にはピッタリ
嫁には必要な物が付いていないと不評だった良く回るエンジン軽くて足回り板バネなのに良くて峠道が楽しい車だったけど セレナのe-power試乗させてもらったけど、良かった。 FMCって来年でしたっけ? FMCはあと2年ぐらい先かな、エクストレイルで1.5Lエンジンのe-powerを研鑽してセレナに積んでくれると嬉しいね
納車されて半年いろいろと有名どころの山登り(赤城山、草津、箱根、日光など）してきたけど登りはエンジン煩いけど一切電欠にならずにガンガン走れたな、燃費は死ぬけど
やっぱり下りはどの山でも速攻でバッテリー満充電になって常にブレーキかなり踏む感じ
Dモード→Bモードにして最初からフットブレーキ併用して充電抑えても焼け石に水、捨てる電気量増やす為にエンジン大きくしてくれ >>899
その辺りの道を走って電欠ならなければ自分的には心配なさそうでよかった
走ることは少なそうだけど少しネガティブな意見を見て心配してた
下り坂での満充電はこの前初めて体験したけど、事前に知ってて良かったレベルでフッとエンブレ切れた
まあブレーキに足乗せてたから大丈夫だけど
バッテリーの容量上げたら値段と重量上がるしなー
オプションパーツで追加バッテリー増設とか選択肢有れば必要な環境の人に売れるんじゃね？ 長い下り坂の放電のためのエンジン空回し、ほんともったいないよね。余剰電力のいい使い道ないもんかねぇ。 ノーマル？の回生ブレーキをしないのは糞
あれはもったいないだろう
あとは良し FMC二年後ですか? ネットで検索すると来年ぐらいでそれに向けてお金の準備始めたんですが... a To zにセレナが無かった時点で2021年中のFMCは無い >>904
そうです、そうです。 飛ばしなんですか... 結構真面目に信じてました。 車のことあまり詳しくないので... >>900
昨日興味本位で酷道暗峠を大阪側から4人乗車で登ってみたけど最後まで元気に登ったよ。エンジンは元気に回るけど(笑) 899だけどどの山も5人乗車＋キャンプ道具や荷物フル搭載だったから登りはエンジン煩い以外の心配点は一切無いね、燃費はだいたい6キロぐらいでした
下りはバッテリー満充電で電気捨てるのが勿体ない事よりワンペダルの減速が効かなくなるのが一番嫌かな、むしろ電気なんてガンガン捨てていいから最後までワンペダルで下らせて欲しい エンブレとは言え急に制動力無くなるのって動作不良寸前の挙動だと思うから何とかして欲しいよね ノートは車重が軽いから満充電になってもエンジン空回しで捨てる電気＝下りで発電する電気って感じでずっとワンペダルが効く そういえば、MIRAI(水素電池のやつ)って電池満タンになったらどうするんだろ？
エンジン積んでないし、電気捨てる手段はどうするんだろう？
ワンペダル程の回生じゃなくても、プリウスだってBモードでエンジン掛けて電気捨てるし… >>655
Apple CarPlay の他、NissanConect のアプリサービス（スマホのNissanConnect マイカーアプリと繋げる機能）もなくなった？MC後の車が納車されたけど、ナビ画面でIDとパスの設定画面がどうしてもなくて、説明書見たら「アプリサービスを利用できない車種では、本設定はできません（MM520D-Lの説明書 p411）」と。利用できない車種になったのかな。
あとスマホ周りでもう一点、グローブボックスのUSB接続ケーブルも別売りになったそうでついてない。HDMIケーブルは別売り知ってて発注してたけど、USBはついてくるものだと思ってた。 >>913
逆に水から水素を作ってタンクに戻すんだろ？ いや、日産はわかってる。Apple CarPlayなんていらんかったんや
遊んでるのバレたら困るめんどくさい >>915
マジで？スゲーな
>>914
519Dをメルカリやらで入手してくれば良いような気がするが
どうせ日産専用ナビの型遅れなんて捨て値だろうから 519使ってる。
初めは色々試したけど
ナビコンが使いやすくて
今はナビコンしか使ってない。 Google マップで直接連携させるほうが楽じゃねえ？
携帯認識させなくてもいいし。 >>919
直接連携ってどういうこと？Googleマップをスマホでそのまま使うって事？もしくはナビとGoogleマップって連携できるの？ 横だが。
まずブルートゥースで
スマホとナビをつないで
ナビコンってアプリがあるから
Googleマップの場所を共有←ナビコンを選ぶと
カーナビに飛んでいくの。
これが便利すぎる。 >>921
それって楽かなー？ぶっちゃけナビコンの内臓地図もGoogleマップとほぼ同じくらいの性能な気がする。
Googleマップから直接ナビに共有出来たら便利なんだけどな。 ナビコンってスマホアプリで目的地設定やるもんであって地図も渋滞データなんかもカーナビ側の機能しか使えないしAAやCPとはまったく違うものだぞ
カーナビがホンダ車みたくそこそこ使えるプローブ持ってればいいけど519Dなんかでやるもんじゃないな
どう考えてもAAやCPの方がマシ >>920
ちょっと趣旨が違うかもしれんが、自宅のPCで検索しで
Nissanconnectと連携させると、携帯経由させなくても
直接データセンターとの連携になるから、コネクトの情報画面から読み込み出来る。 >>921
エエこと教えて貰ったありがとう
今までわざわざナビコン地図で再検索して使ってたわ 割とマジで最近のメーカーナビじゃない方が使いやすいん？
仕事用のナビは安いからかわからないけど519ナビのが良かったりするんだが、そんなあかんか…
アルパインのやつのがキレイげなのはわかるがナビ機能もそんなに良いん？ >>928
そもそも純正はアルパインよりはるかに高価なのにガクガクドットにセンスの無い色使い、変なフォントだぞ
音声のイントネーションもキモいし、オーディオもショボい音域で匠の音(笑)とか
純粋にナビ機能だけ見れば数万のゴリラナビとほぼ一緒だから >>924
純正ナビでAndroid auto使えるから
お前はそれでいいだろ Googleマップとの連携が
重要なだけだから
パナソニック製とか
アルパイン製とかの
カーナビ本体の検索エンジンの違いは
あまり重要ではないから
今は気にしてないな。
それより
家のブルーレイが見れる事の方が大事だと思って純正にしたよ。
他にブルーレイが見れるカーナビって
どのメーカーにあるの？
それが知りたい。 純正っていっても作ってるのパナとケンウッドでしょ？ >>931
ブルーレイで13インチ画面で映像見ても無駄じゃないかな？
せめて、30インチは欲しいよな？ >>933
そういうことではなくて
自宅のTVで見るように
ブルーレイを買ったのを
車でも見れるのは嬉しいんだよ
子供も大喜び。 >>928
アルパインのルート選択とかはよくわからんが、案内がわかりやすい
交差点のカウントダウンなんか特に。
稀に音声を拾って近くのコンビニを表示するw >>934
車でBlu-rayやDVD見れたり、中が広々してることとかで親以上に子供らが喜ぶよね
買って良かったと思える一因だわ 中古買ったらリヤモニター付いてたけどうちはお出かけ中はテレビ禁止だわ おでかけ中以外にいつ車内モニタ使うんだよ
って思ったけど不要な装備がついてたって話か >>937
昼間は外の景色を
楽しんで貰って、
帰りの夜道はブルーレイやDVDとかどうですか？
YouTubeも見れるよ。 動画見せときゃ静かで楽なのはわかるけど
小さい頃なら子供の相手したれと思うけどなぁ
まぁ、人んちの勝手だけど >>940
そうじゃなくて
選択肢は多い方が良いよね？って話し。 うちは少年野球やってて、帰りの車内でチームメイト数人で上映会をやりたがる
最近ハマってるジョジョ4部で上映会してる
ちょっとした時間に友達と観る楽しみってのもあるからね リアモニターとかついてて当たり前
見たくなければ消しとけば良いわけで
フォグランプとかついてて当たり前
いらなければ消しとけば良いわけで
あれもいらないこれもいらないとか
車売って電車で通え >>940
車内で相手って何するの？
運転手は相手できないから徒なりに座ってる親だと思うけど
シートベルトしてるから本格的な遊びはできない
本なんか読んだら酔う
ずっとおしゃべりか？ なんだろ
カーナビに関しては
選択肢が多いのが優遇されてるみたいだけど。
ブルーレイが見れるとか
家族で必要な後席でｴﾝﾀｰﾃｲﾒﾝﾄには
不寛容なのね。
だったら
ミニバン乗る意味ないじゃない？
色々楽しみたい人がミニバン乗るんじゃないの？ >>946は
絶対子どもいないよ。
絡む必要ない。 謎の認定笑う
他人の家の勝手でいいんだから
いちいち目くじら立てて絡んでくんなよｗ >>951
じゃあお前も絡むなよ。
家庭それぞれで
必要な物も違うだろ？
バカな親だな。
子どもを憐れむ。 >>951
だったら何をしてるだよキチガイ
親も子供もシートベルトで拘束されてる
洪を読んだりおもちゃで遊ぶような
下を見る作業は酔う
お前の空想の子供と車内で何をして遊んでるの？ 独り言に相手にムキになる人達
俺はそんなに気にくわないこと言ったか？ｗ 難癖つけといて、いざ劣勢になると絡むなよって面白いな 人んちの勝手
と始めから言ってるし
ID:lW7aiyQy0や、ID:67oEINMd0が
やたら過剰反応してるようにしか見えないけどな
スルー出来ないのかね >>954
少し冷静になれたか？
向きになんなよww >>957
人んちの勝手といえば
スルーされるとかww
批判は受け付けないとか
それなら初めから言わなきゃ良いだけ >>959
冷静になりなよ
てかそんなに批判されたくなかったのか
なんかごめんなｗ ID:kc0Kj7qfd
行間も読めない、文章から想像してコメント出来ない
ただの文盲引きこもりのガイジ 再度引いてなくてニュートラルか？
駐車場に傾斜って最後に書いてるし エンジン切ると自動でPに入るよね？電動Pも入った記憶があるけど すみません。
無くなってなかったのね(汗)
ご回復お祈り申し上げます。 電動パーキングブレーキってシートベルトしてパーキングボタン押したら自動で入るよね？たまに電動Ｐだけかからないときがあるんだよなぁ。仕様がよくわからないのと条件が複雑で思い込みが起きやすい気がするわ。オートブレーキホールドも慣れると便利だけど初期でスイッチオフは煩わしいし逆に入ってると思い込んでてブレーキ離すとクリープ現象起きて追突の恐れが増すと思う。若くてシステム理解してる人なら良いけど女性や老人にはなかなか難しいよなぁ。 >>940
大賛成。真っ暗な帰り道でも、その雰囲気の中で親子の会話するのがいい。
そのうち寝ちゃうけど、それもいい。
dvd見せときゃ楽だけどさ。
子供にSwitchやらせ放題の馬鹿親みたいで恥ずかしい。 >>974
そうそう、夜暗い車内で子供にモニター見せてるバカ親居るよね >>940
>>974
それは自分が子供の頃旅行の帰り道でそういう思い出があって懐かしくて幸せで、それを子供にも味合わせたいと思う気持ちから？自分もそんな思い出あってあの頃は楽しかった。でも世の中にはいろいろな家庭があって様々な対応を親はしてると思います。
あなたがイメージや部分的に見てきたゲームでずっと遊ばせてる親もあなたが見ていない所であなたには想像つかない楽しさや幸せを子供に味合わせているかもしれないですよ？自分の尺度だけで物事を攻撃的に批判するのは良くないですよ。
あなたが全て見通せる神の能力をお持ちなら話は違いますが。 >>979
俺はこの連休、庭の草刈りと垣根の選定だな。
明日の昼は餃子の王将でカタ焼きそばと餃子でビールで一杯したいな。 ワイワイ出来たのはイヤイヤ期終った後ぐらいだったな >>984
塾に送迎という新たなミッションが有るから楽しみにしときや （´-`）.｡oO >>985
塾て普通、遠ければ送迎バス、近ければ自転車だろ？
送り迎えなんて甘やかしだろ？ うちの子は二人とも野郎だから安心だけど女のコ塾終わり10時過ぎとか心配だろ 出来の悪い子なら塾も仕方ないが、頭の良い子は塾行かなくても成績いいからな。
まあ、頭の良し悪しは半分は親の責任だ。 >>989
発言からプロファイルすると一切育児に関わらずに迎えた60歳過ぎだな。老害とはこの人だわ。
あなたの普通は世界のスタンダードじゃないですよ。 >>990
もしくは田舎の人かな。
都市圏ではありえないね。 >>995
小学生にそんなに塾行かせるなんて可哀想だろ？
そんなに子供の出来が心配なのか？ >>996
お前んとこの子供と同じに考えるな
出来が悪いんじゃなくて上を目指してんだろ このスレッドは１０００を超えました。
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