【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 37【HV】
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2016年11月2日発売の日産ノート e-POWER専用スレです
■ 公式HP
http://www.nissan.co.jp/NOTE/
■前スレ
【日産】ノート e-POWER専用 IP有 Part 36【HV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1584895608/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>548
物理的に収まるとか関係ない
3ナンバーと言う括りで拒否する駐車場が存在すると言うことだよ
そんな事よりハイエースが5ナンバーの謝罪は? 5ナンバーサイズの車しか駐車出来ない駐車場がそこそこあると言う奴なんて、古い街並み保存地区か寂れた旧市街地に住んでる可哀想な人だと思うな。 >>550
>>545で示されている所は都心なだけどな！ >>550
車持てない底辺は知らないんだね。
無知って哀れだね。 >>547
NGnameに入れれば不快な書き込みを見なくてすむよ
-wueg
-3kPT
ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ
ｱｳｱｳｳｰ >>550
世間一般でお前みたいな無知なのーたりんを可哀想って言うんだぜ。
勉強になっただろ、良かったな。 法律上、駐車場の利用条件は貸主が設定し
借主は従う他ないからな
月極で契約時になかった条項とかでもない限り
ゴネていい理由にならない
ハイエースはともかく、3ナンバーで駐車場が
制限される可能性があるのは確か
現行でも機械式だとアンテナ畳まないと
擦る可能性あったりするんだけども まだやってるキチガイども。
いつまで発狂してんだ、邪魔だからまとめて死ねよ。
ほんと屑どもはくだらん喧嘩ばっかりだな。 虫ケラはNGにしないと邪魔でかなわん。
駐車場で喧嘩ってほんと頭が狂ってるな。 全ては貸主の考え方次第
>>552の上みたいに細かい寸法、重量を表記する貸主もいる
しかし全ての条件をクリアしているかをチェックするのは貸主も借主も面倒だし
いちいち車検証で確認するなんて非効率
下みたいにナンバー区分で指定して条件を単純化しようとする貸主がいるのも当然 俺が>>545の貸主だったら
利用不可条件に>>554を付け加えるわww >>560
うん。自分は池沼です、なんて掲げてるチョン経営駐車場使うのはチョンだけだから
で、そんな少数派挙げてホルホルしなくても東京で3ナンバー不可なんてお笑い駐車場なんて北関東からきた10年ヴィッツやマーチしか使わねーよｗ
日本一3ナンバー率が高くて、軽比率の低い東京でアホすぎる >>562
ところでハイエースが5ナンバーの件はどうなった? >>563
まーだこのじじい分かってないとかヤバすぎだろｗ
ママに代わってごらん？
教えてやるから
昭和生まれ老いぼれ爺のママなんて生きてねーかｗ
5ナンバーサイズじゃなきゃなんなの？ｗ はよほざいてみろよクソチョンｗ
ロングバージョンニダ！とかほざくのか？ｗｗ >>564
小型貨物車は5ナンバーか4ナンバーか知らないのか? >>565
は？？？？ｗｗｗ
駐車場寸法の話してんのに、貨物常用になんの違いがあんの？ｗ
おいおいこのクソ爺は貨物4ナンになると車体寸法が変わるとかメルヘンなこと妄想してんのか？
大丈夫かよいいとししたジジイが。どうやってその頭の悪さでそんな歳になるまで生きてきたんだよｗ >>566
自分で書いたこと忘れたの?
頭大丈夫?
>>462
>ハイエースでも5ナンバーだぞｗ >>567
うん。5ナンバーじゃんｗ
で、終わってんすら理解出来ていない池沼はもう池沼おじいちゃんのお前だけだぞｗ腐れ昭和生まれのゴミが >>568
へぇー
小型貨物車のハイエースが5ナンバーなのね
車検も2年毎でいいんだねww
そんなに5ナンバーを主張するなら
ソースくらい出してくれる? 新情報があるのかと思ったら
ハイエースと駐車場のスレになってた
つまんね >>461
でもノートの全高だとラウムみたいな中途半端な車になるよな
背が高ければ売れるだろうね
シエンタもフリードも走らないからな キューブePowerを出してくれるのが
ユーザーもたぶん一番喜ぶよ V37と並んでる写真見た
コメントに「ほぼ同じ車幅」って書いてるけどちゃんと見ると全然違うな
PCのモニター上で簡単に計測するとV37が56mmで新ノートが52mm
V37の幅が1820mmだから「1820÷56×52＝1690」
もちろん誤差はあるだろうけど従来通り1695mmだと俺は思う ・ハイエースに５ナンバーは無いと言った奴
・３ナンバーお断りなんて駐車場は無いと言った奴
あんたの負け >>522
サビじゃなくて泥でしたｗずっと回生ブレーキを使ってて、フットブレーキたまにしか使わないから
連日の雨で撥ねた泥水かぶってただけだった。フットブレーキを多用して走ったらキレイになった >>574
3ナンバーお断りがないなんて誰が言ってんの？ >>578
うん。5ナンバーじゃん
駐車場に入れるのに貨物登録か乗用登録か関係あるの？
4ナンバーだと幅が6mm増えるの？ｗ
もうさ。お前の頭の悪さは分かってんだから、見苦しく「俺はバカです！」なんてアンカしてこなくていいからさ
はよ死ねよ ネット漁ってみると現行ノートも発売前3ナンバー化とか書かれてるしどうなんだろね >>579
どこに書いてある?
もしかして5ナンバーサイズ＝5ナンバー登録だと思ってんのか?
5ナンバーサイズでもエンジン排気量、使用用途で登録ナンバーは変わるんだぞww そろそろ糖質はスルーする耐性を持った方がいいんじゃね >>581
うん。だからさ
5ナンバーサイズの貨物登録車である4ナンバーは3ナンバー禁止の駐車場に止められないの？
もうさ。はよ死ねよお爺ちゃんｗ >>583
そんな事は聞いていない
ハイエースが5ナンバーかどうかを聞いている >>579
>>462で
>>運営者の頭の悪さがヤバい
>>ハイエースでも5ナンバーだぞｗ
と5ナンバーがあるといってるのはお前だが >>585
うん。5ナンバーじゃんｗ
何回同じこと言わせんだよクソじじいｗｗ介護の人に代わってくれｗ まあ4ナンバー登録車でも、シート交換で荷室を客室に改造すると5ナンバー登録できるけどね
乗用と貨物の違いは、後部シートと荷室の制限だけだから キックスのe-Powerの進化が素晴らしかったから新型ノートにも期待している。 リーフNISMOの改変内容は次期ノートe-POWER NISMOを期待させるね >>587
小型貨物車は何ナンバーか知っているよね? >>592
日産のやる気の無さというか在庫処分的な…
e+ベースじゃないし数値パラメータ弄るだけで物理装備の更新がアンテナとサスのバネレートだけでしょ…ブレーキはパラメータ弄っただけ
ステアリングもパラメータ弄っただけかもしれない電動だし >>593
は？？？ｗｗクソチョンじいさんｗ
駐車場の寸法の話してんのも分かってねーの？ｗやべぇなこの池沼
3ナンバーじゃないニダ！とかほざいて大型トラック止めに行って来いよゴミがｗ >>595
え?
小型貨物車が何ナンバーか知らないの? >>596
おまえ自分の数レス前のボケをもう忘れたの？ｗｗ
サルより知能低いなこのジジイｗもうボケてんの？昭和製ポンコツゴミくんｗ
だれが5ナンバー登録車なんてほざいたの？あ？？？ｗ
さっきお前それで逃亡したんだろがｗ はいSaf1-3kPTを完全論破
小型貨物は5ナンバーでなはい
https://i.imgur.com/LTYlAMV.jpg >>598
誰が小型貨物登録車は5ナンバーなんて言ったの？
ねえねえ？ｗ
だれ？？？
お前じゃねーかｗほんとゴミだな
どうしたらこのレベルの池沼が出来ちゃうのかお前の親に訊きたいわｗ
あっ、もう死んでるか(^^;) >>599
続けて論破
ハイエースは小型貨物車じゃん >>600
論破ｗｗｗ
おいおいホント大丈夫かよ三河土人じじいｗ
夜勤のし過ぎで脳がイかれたのか？生まれつきか？ｗ 何で5ナンバーって書いちゃったんだろうね
https://i.imgur.com/LfUcyGb.jpg
論破されると5ナンバーサイズにすり替えようと画策したがあえなく玉砕
https://i.imgur.com/52RQEiL.jpg
間違いを認められないバカはどんどん傷口が広がるのが理解出来ないみたいね >>602
おーいクソチョンくんー
現実逃避して逃げ回ってないで、さっさと答えろよ
誰が小型貨物登録車は5ナンバーなんて言ったんだ？あ？
そんな戯言ほざいてたのはお前だけなんだよ三河の底辺土民じいさんｗ
遊びに行こうか？ん？ >>603
お前がハイエースは5ナンバーと書いた
これは否定できない事実 >>604
うん。5ナンバーやんｗｗｗ
てめーいい加減理解しろやゴミクズ。何回同じやり取りさせるんだよボケが
逃げ回って同じボケの繰り返しじゃねーかクソジジイ
はよ死ねよ？マジでｗ 迂闊なこと言った上で「訂正」できないのはなんでだろうね
上手く立ち回れば相手をアスペ扱いしてこき下ろせるのに 「ハイエースは5ナンバーサイズ」と言わずに「5ナンバー」と書いただけで
何日もいがみ合うのって辛くない？ 4ナンバー車の条件はこんな感じだから、後部座席を変えれば5ナンバー登録できるけどね
3ナンバー相当のサイズの場合、貨物は1ナンバーになる
・車両が「長さ4.70m、幅1.70m、高さ2.00m、排気量2,000cc」以下
・荷物を載せるスペースの床面積が1m2以上あること
・座席部分より荷物を載せるスペースが広いこと 構造変更で乗用車として5ナンバー登録できるのは
みんな知ってる。
そのうえで、トヨタが売ってるハイエースの中に
5ナンバーの乗用車として販売しているものはないと
言っている。
つまり
「ハイエースは5ナンバーサイズ」は合っているけれど
「ハイエースは5ナンバー」は間違っている。 >>564
昭和生まれの子供のいる母親なんていっぱいいるのに馬鹿かおまえは。 >>619
大きく見えるな。キックスとほとんど変わらんかもな。 >>619
画像に定規当てたらスカイライとほぼ同じ車幅って事は無いわ 新しいレイヤーにスカイラインの車幅の縦線引いてそれをコピーして横のノートに当てはめるってガバガバ検証だとわりと隙間ができた なんか見るからに車内広いですって感じだな。
腰高な感じもSUV的な雰囲気がある。 スカイラインは真後ろだけど、ノートは少し斜めからの画像だからね
実際に画面に定規当ててみれば分かる 土曜日発売の雑誌に情報出ないかな。
マガジンXは今回は期待薄。 俺は一瞬アリアかなと思ったけどもう発表されてるからカモフラージュする必要も無いしなあ。
でもノートにしては幅が広い気もするし…… https://i.imgur.com/2SnQRAG.jpg
重ね合わせてスケールアップしてみた。
5ナンバーだと思われます。 どう見ても普通に5ナンバーだよね
どうして3ナンバーに見えるのか不思議 でもノートにしてはやけにリアウィンドウの角度が寝てないか？
今のノートはほぼ垂直だから ディーラーに現行まもなく受注終了情報流れ出したみたいね ヤリスクロスは後ろが狭いし顔が虫だし、あまりに酷くて笑った。
あんなもん買うなら断然新型ノートだな。 >>636
どこ情報だよ。
まぁ、公道テストの画像が出たし10月あたりの発表で間違いないかな。 >>639
10月には現行車も含めてWLTCモード燃費表示必須になるからね
ペテンハイブリッドe-Poorの化けの皮が剥がれる前に燃費偽装工作した新型車を出すしかない キックスのWLTCを見てノートも同じだと思ってるのかな トヨタの下位グレード差別を見ると日産が新型ノートでやらかさないか心配だ。
まぁ、SUVじゃないから大丈夫だとは思うがな。
公道テスト車も小さいタイヤだし、e-Powerの洗練でアピールしてもらいたい。 コストの関係でキックスみたいにグレードやオプションを絞ってくるんじゃないかと思ったけど、国内産だからタイ産のキックスより柔軟なオプションになるのが普通か。 キックスより柔軟にはなるだろうが、基本的にe-Powerで、あとはプロパイロットのバージョンによる自動運転が主な違いになるだろう。
だからe-Powerなら駆動方式とプロパイロットのバージョンで４つに大別されると思う。
基本はそれにアラウンドビューつける感じかな。
俺はPTCヒーターが欲しいから寒冷地仕様もプラスしたいが。 上級グレードは、ベンツAクラスや、VWのゴルフ、ポロのような全面カラー液晶パネルになりそう。 商用車需要もあるから、ベースグレードはそれなりに
ショボイのが出ると思うよ。ガソリン車で。 9月発売のヤリスクロスがサイト立ち上げてグレードまで公表しているのに、
次期ノートはシルエット以外未公表。
現行車が買い控えになるのがそんなに怖いかね。
このままでは、むしろ買い替え需要が刈り取られまくる方が痛い。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
