【日産】キックス e-POWER Part10【KICKS】
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https://www3.nissan.co.jp/vehicles/new/kicks.html
前スレ
【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593171673/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>841
雪道発進した経験ないんだなw
凍結路面発進時にパワーあったら空転するだけなんだが e-4wdって雪国の足車の発進用の最低限の四駆テイストな機構だけど
あるとないと大違いよ･･･SUV名乗る車につけたら笑われるけだけどね 街乗りのコンパクトSUVなんて市場にでてる8割は2wdだけどな
4wdがないと困る人がいるのは事実だが2wdしかなくても別に驚きはしない
雪国ガチ勢がハリヤーとラブホどっち買うかっていえばラブホでしょ
日産ならキックスとエクストレイルならエクストレイルでしょ 売れ筋しか生産できないってのが日産の余裕のなさの表れ かつて四駆必須だった日本海側の最悪の雪質である我が田舎でさえイラネ派が増えてるな
というのは雪減ったのは確かだがそれと共に除雪車インフラも余裕ができたしスタッドレスも性能上がった
スキー場では二駆で助けてもらってる車たまに見るから趣味でスキースノボやる人くらいだな
一般道で二駆のせいで動けない車なんて10年以上見てない この外観で郊外の生活道路でスタックしたら死ぬほど恥ずかしいと思う >>858
街中走ってるクロスオーバーの殆どはFFな ノート e-Powe FFの雪道走破性は生活四駆レベルはある
モーター駆動によるキメ細やかな制御が活きてる 非雪国の人は、雪道＝四駆が必須だと思ってるんですよ 非雪国の人は行き来なんて興味ないです
雪国のやつらは声でかくてうぜぇ、お前らの糞田舎なんか知るか
というくらいですね >>864
とりあえず見ろ
ttps://youtu.be/MIwQHQgkI7s
ttps://youtu.be/0yhzNTpxnlg
ttps://youtu.be/pgLCaCRh5eQ
ttps://youtu.be/Lj15e9A9J6c 四駆、四駆と言ってる人たち、そんな環境の地域にお住まいなのかな。
コンパクトSUVで四駆って、そんなに売れてたっけ？
単にサゲたい口実にしてるように思えるんだけど。他社応援団の方々かな？ >>867
まぁSUV(クロスオーバー)なら見た目からAWDを期待する人多いからね
俺もAWDがあればAWDをチョイスする 大赤字の日産は売れ筋のグレードを生産するだけで精一杯 情けない大赤字たれ流す日産三菱負け組連合は
完全に時代遅れってことでお認めになるんですね？ 早出ですか？
早朝からご苦労様です
お仕事大変ですね 雪国は凍結路面だけじゃないからね
街の中心部や国道だけ走るなら良いけど、郊外の住宅地とかスタックの危険性が大きいし
実際に雪国に住んでるとシーズンに２〜３回は４駆で助かるケースがある 小樽のような坂の多い積雪地ではe-4WDは使い物にならないよ >>876
逆にFFよりFRのほうが登りやすいんじゃない？
もちろん常時じゃなくても4WDもいいんだろうけど。 ジープレネゲードみたいなこれぞザ・SUVみたいな車でもユーザーが選択するのほぼ2WDの時代だから笑うよね
サゲたい口実には無理があるｗ 299から買えてキックスの何倍も売れてるHARRIERですらほぼ2WDやぞ
HARRIERはラグジュアリー路線だから4WDは逆にださいと思ってそうな客層ってものあるけど 誰も買わないエアコンレスのノートをラインナップに加える日産なのに
SUVに4駆の設定がないって変な話だ まぁ〜基本はグローバル車
まずは2駆での発売は自然の流れ
中の人のコメント四駆の考えてると言ってるし、これかを期待しましょう ねえねえ、ペテンハイブリッド キックスe-Poorが無いよ？
ペテンハイブリッドノートe-Poorも激減だよ？
https://news.yahoo.co.jp/articles/1f048798c19dd6741c7acca580c1e86968862295
1位 トヨタ「ヤリス」：1万4004台（ー）
2位 トヨタ「ライズ」：1万2283台（ー）
3位 トヨタ「カローラ」：1万994台（前年同月比124.2％）
4位 トヨタ「ハリアー」：9388台（前年同月比273.3％）
5位 ホンダ「フィット」：9213台（前年同月比106.3％）
6位 トヨタ「アルファード」：8448台（前年同月比135.6％）
7位 日産「セレナ」：7686台（前年同月比87.4％）
8位 日産「ノート」：6730台（前年同月比60.9％）
9位 トヨタ「ルーミー」：6528台（前年同月比68.9％）
10位 トヨタ「シエンタ」：5344台（前年同月比49.8％） >>886
50位までみたけどキックスなかったよ
やっぱり売れてる！売れてる！っていつもの誇大広告だったのか。 >>887
本当だ
登録数496台以下ってことか・・・
発表日じゃなく、発売日が6月30日だよね？
試乗車以外の事前予約がほぼ0台だったってこと？？
これ、大惨事では・・・
http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/ インテリジェント受注に成功したものの、輸入車なのでインテリジェント登録できなかった模様 >>889
そんなの事前予約なら少なくとも発売翌月には一定数入ってくるだろう
496台以下だよ？
大惨事だ >>893
その受注は本当に存在するのか？
6月は1836台で7月が496台以下だぞ？
事前予約が全然無かったってことになる >>896
発売直後にまともに納車できないってことは、何か欠陥が見つかって生産停止？
6月30日発売でに1日で1800台登録したのに、7月は496台すら登録出来ないって・・・
まともな企業ならあり得ない サービスキャンペーンが車体番号3022番まで出てたな。もしかして関係ある？ >>901
それが予約台数が多いのが原因なら、7月の登録台数は6月より多くなる
それが496台以下ということであれば、予約が存在しないか、重大な欠陥が発覚して生産停止かになる
ただ、一月近い生産停止となる欠陥となるとかなり深刻だな >>903
それは当初から織り込み済みだろう
延期で問題になるとしても6月並には出るはず
6月も同じだから
それすら出せなかったという事は、重大な欠陥が発覚したか、本当に売れてないかどちらか >>886
456台だからね、これが日産の逆襲！の限界だからね
仕方ないね >>904
はじめから仕様の決まってる試乗車と一緒にすな どの車が何台売れようがアンチの人生は1ミリも変わらないぞ 一万台！
2000台は試乗車で登録しちゃったけど月に500台しか消化しないなら一年は安泰だな
受注数も減らないし売れ続けるキックス大人気 >>907
アンチ活動でしか自分の心を満たす事ができないですよ
ある意味 寂しい人生をおくってる人達だと思う >>904-906
数ヶ月分まとめて登録してパーンと見栄えのいい数字にするのではないでしょうか？
ハリヤー越えの数字にして、ナンバーワンをねらっているのかもしれませんね 外車の場合は、輸入元が売れそうな色、グレード予測して発売前にオーダーしてるが
ユーザから注文もらい、タイに手配なんかしてるんか?
おそまつのニッサンだな コロナで海外生産が裏目に出たのかな？
いくらなんでも少なすぎる 宣伝の日産だから、やっちゃえだろう
まぁ１万台もほら吹きだな
準備不足でワロウタ 日産にとっては、エクストレイルやノートが売りたい車なんでしょうか？
生産能力からして、キックスが上位に来ることはないとは思っていましたが、C-HRは当然のように超えて、ヴェゼル程度の数字にはなってほしかったです 新規にC-HR、ヴェゼル程度の開発は資金的に無理だったんだろう
タイ産の一部改良が生産設備投資も必要なく、リスクも少ないので
これしか方法なかったんだろう
そんなに売れると最初から思ってないね
1万台もマスコミ向け キックスの試乗レポート
その走りには大絶賛ばかりなんだけど、やらせにしても評判良すぎだと思う。
かわぐちまなぶは特に絶賛が凄いな。
五味ちゃんが辛口レポートを上げると言っているけど、まだ上がってこない。 >>922
そんなに試乗レポートが信じれないんなら、自分で試乗してくればいいんですよ 忖度なしのリアルな感想でもヴェゼルオーナーも走りはキックスが上だと認めています
【ヴェゼルオーナーも脱帽の走り!】夫婦で新型キックスを峠道
でじっくり試乗/ヴェゼルハイブリッドと比較レビュー/2020 New Nissan Kicks Test Drive
https://youtu.be/l34b3e9c99E 忖度なしにリアルな感想でフィットオーナーがノートe-powerの加速力とワンペダル走行を絶賛してますけど？
この動画のフィットオーナーはe-powerの「胸のすくような加速感に嘘偽りはない」と言っているし
e-powerが「一踏み惚れと言われるのも分かる」
動画終わりのほうでは「新型ノートがでたら日産に乗り換えるかも」とまで言っている
【フィットオーナーも驚いた!】ノートe-POWER試乗！ 走りは気持ちイイ！ ２０２０年フルモデルチェンジ新型ノートに期待！
https://youtu.be/CQcuAFrOPsM >>927
この試乗レポートもそうだけど。
バッテリーからだけの電力で走っていると思っている人が多過ぎ。
バッテリーを経由せずにエンジン発電からの直接電力でモーターを回す頻度もかなり高い。
インバーターが良い仕事しているんだけどね。 アンチはe-powerにビビってるんですよ
e-powerはどんな素人が乗っても実感できる気持ち良さ
それにキックスでより制御がキメ細やかになってるようですし >>929
月販売50位も入らない車にビビる奴なんていねーよ アンチにはどこの車が売れようが売れまいが一切関係ないのにな。 やっぱりモーター>エンジンだわ
エンジンが勝ってるのて絶対的な速さだけ
でもそんなのサーキットでしか活かせない
公道ではモーターのレスポンスや実用粋加速のが断然気持ちよい だからどこもハイブリッドの0-80ぐらいまではモーターで走るし
e-POWER出る前からみんな静止から中速域まではモーター活用してる
SUVのハイブリッドなんて燃費よりそっちの恩恵の方が大きいやろ >>934
あくまでエンジンメインでモーターはアシスト
トルク無い小さなモーターだからそうするしかない エンジンも変速機によって全然違うからね
気持ち良さで言うならMT最強だと思う >>936
ドライビングプレジャという意味ならM/Tは良いが加速フィーリングの良さは圧倒的にハイパワーモーターだよ 8月は販売台数0台になりそうなの？
そうなったら、前代未聞の大惨事 つまり8月は0台確定で現実逃避？
それとも本当に全然売れてなくて、8月も400台ぐらい売れる感じ？ >>933
市街地のストップ&ゴーの楽チンさな
もうモーター駆動じゃないと嫌だわ 値引き額だけ書くようなゴミがキックススレでわくとはね。 >>943
出たばっかりだから御の字じゃないの？
オプションどれだけ盛ったか知らんけど e-POWERはいいんだけど見た目が駄目過ぎだわ
どう見ても古くさい >>943
納車日は聞いてきた？
7月は全国で456台しか登録されてないし、タイの緊急事態宣言が原因だと、9月まで輸出は不可能、
そこからもし本当に予約が大量にあるのが本当だとすると、納車は下手すれば12月以降になると思うけど
なんか言われなかった？ >>950
納期は？
やっぱりタイの緊急事態宣言のせいで輸入できないから遅いの？
8月はついに0台確定？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
