【日産】キックス e-POWER Part10【KICKS】
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前スレ
【日産】キックス e-POWER Part9【KICKS】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1593171673/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured いつ納車されるかどうかもわからんのに支払い済ますとか馬鹿だなぁ
こんな時こそ乗ってからペイメントだろ いつ納車か全く見当もつかずに契約するのはめずらしい。ピンポイントではわからなくても、だいたいはわかってるのが普通。 >>103
車を替えたい理由があったし、契約時は納車はお盆明けって聞いてたからね
納車日の確認をしてわかったのが今日だし、仕方ないね 注文(契約)はしていないけど
今日、ディラー到着を調べてもらったら１２月予定と言われた
受注がどんどん入っているというよりは、タイの日本向けの生産能力(台数)が少ないのと船便の
問題と思われ・・・ >>108
月産1000台程度しか生産能力無いみたいなんだわ
タイの受注分が優先されてるらしいし増産も考えてないとのこと
日本では本気で売る気無いっぽいね、日産は エクストレイルを売らないといけないからキックスはあくまでつなぎだしな。 まぁ、エクストレイルが出てキックスの値引きが30万になれば売れるし、そうでなければ新型ノートが売れるよね。 静粛性に期待して試乗してきたけどロードノイズは結構うるさいのね >>115
そらそうだろ
エンジン音が静かになりゃ
普段かき消されてるロードノイズが目立つ
ってだけ 馬鹿は何もわからないんだな。
アンチ活動するようなキチガイだから当然か。 >>48
実用車として考えると、e power は、高すぎて効果も薄く、費用対効果がとても悪い。都市型SUVは全く意味がない。
つまり、e power の都市型SUVってだめなんじゃないかと。
エコな感じがするとか、格好いい感じがする、というイメージで乗るのにはいいんだけど
>>115
床板が薄いってことですか？ >>108-109
ようし！デュアリスの時の様に国産に切り替えじゃあ！ >>121
タイの7/4の感染者数は5人で1ヶ月くらい1桁が続いている >>115
うーん有名どころ？の試乗記とか見てるといい静音材使ってるとか書いてあったから結構期待してたんどけどね 自分でハードル上げてるだけなんだろ
高級車じゃないんだから ロードノイズは静粛性が高いから聞こえるってことがわからん馬鹿に驚く。 アンチは根本的に頭が悪い。
ろくに車を知らないからいつも醜態をさらすんだろうな。 >>125
実際最初リーフの開発したとき問題になったのが、サイドミラー周辺の騒音らしいからな >>94
担当の営業さんに聞いたら今のところ10月の予定とのこと。9月になる可能性もあるって⁉ >>128
在庫状況によって8月末～に納車できるのもあるとのこと
自分が発注した組み合わせは問い合わせたら注文があったのか在庫が無かったみたい
(Xグレード・ホワイトのツートン・インテリジェント装備)
在庫が無い車は早くて10月末以降の納車となりそうと
あと月産1000台は7/31までみたいで8月以降は緊急事態宣言の有無にもよるけど
1500～2000台くらいは生産できるみたいだから多少は納車が早くなったりするかも？ 今の車は電気じかけが増えたし制御プログラムやファーム書き換え
ときどき機械的リコール みんな残念だけどねーこれバカ売れしてんだわ。
ノート、セレナの売れ方見れば勝負ついたよ。
トヨタも手遅れ。ホンダ即死。マツダなんて無かったと同じ扱い。まーそんなとこ。 >>135
ノートセレナの売れ方？
月末で台数倍になる自社登録のことか？w これを繰り返して大赤字だし確かに勝負ついてるなw
66 名無しさん＠そうだドライブへ行こう[] 2020/07/01(水) 16:07:58.19 ID:FSVb9h070
またまた今月もナンバーワンのための姑息な行為が…
★日産ノート（6/24時点で3000台程度、TOP10圏外）
6/25 3400
6/26 3945
6/29 4771
6/30 6010 →月間6位
★セレナ
6/25 2663（15位）
6/26 3216
6/29 4126
6/30 5288 →月間8位 >>138
普通に販売したクルマを月末迄に登録処理してるだけじゃん。
末日登録のクルマが全部自社登録だっていうなら販売台数の多いトヨタは相当数になるけど
末日登録車は自社登録って説を唱えるとトヨタ販売店が困るけどOK？
そっちの情報も書き込んでOK？ 走行距離が極端に少ない中古車が大量に出回ってるんだが……
セレナ、ノートは突出してる >>138
今の時代にそういう根拠のない書き込み大丈夫？
匿名だからって安心してない？？ >>140
「セレナ、ノートは突出してる」と言うなら突出しているソースを出してくれ
当然、他社との比較データもよろしく >>139
そのトヨタや他社と比べて突出してるんだよ最近の日産は
色んなところで指摘されてる
日産の車はパンみたいに月末に一気に焼き上がるのか？w
少し前ダイハツスズキの自社登録合戦や去年11月のダイハツのNボ潰しと同じ
そんな無理やり擁護する価値もないよ日産に 日産の企業姿勢といえば、セレナの2019ミニバンNo.1の誇大広告も信者は擁護できるんか？
経営陣大好きな自販連ランキングはミニバン1位シエンタなんだが。
（日産調べ）をつけることで無理やりNo.1にする何でもアリで素人を騙そうとするやり方はええんか
自社登録の水増しと同じで汚いわ セレナは2018、19の2年連続ミニバン1位だから 6月分登録
セレナ 5288台
ヴォクシー 4812
ノア 3012
エクスファイア1523
計 9347台 >>143
トヨタは何で「神戸」のお店しか出てないの？
姑息すぎて笑う
>>145
キチンとデータ出せないの？ >>147
おまえのカテゴリー分類がおかしいよ
>>145
毎月何千台も自社登録したとしてその車の行き先は何処？ >>154
売れてる車の中古が多いの当たり前じゃん
しかもセレナは事実上のイヤーモデル化してるから試乗車余りまくってんだし >>157
ノアヴォクエクス足すとセレナの倍近く売れてるんだが…… >>158
君は一車種辺り何千台も自社登録してると言ってるんだけど >>156
自販連のカテゴリ分けに文句つけるとか最高にバカすぎる…
自販連ランキングが日産に都合悪ければ見栄えのため（日産調べ）やっちゃうのが某国みたいで気持ち悪いのに…
これが日産信者君のムリヤリ擁護ですか？ >>161
販売店の数関係なくね？
でその在庫何処よ？ だから毎月数千台の在庫は何処よと聞いている
年間1車種で1万台以上
何処に消えてんの？？ 帳尻あわせで自社登録しても各店舗裁ける台数だが、それも無理になってきててインテリジェントチョイスに回ってきてる
他社も多かれ少なかれ自社登録してると思うよ
でも日産のように露骨ではないねw こどおじくんはこれが何ヵ月も在庫になると思ってるのかね？
カーセンサー
検索条件
「セレナ 未使用」
https://i.imgur.com/RRk7OHE.jpg こどおじくんは外に出た方が良いぞ
そうだな、カレスト座間に行ってみたら？
ノート、セレナの未使用車がたくさんあるからwww >>164
よくそのレスで反論した気になれるよな
まともな反論してよ日産君～ こどおじくんは流れが見えてるのだろうか？
各店舗１～２台ならセレナを買いに来た人に「登録車ですがこの装備、この色ならお得に買えます」って勧められるだろw
それとも日産にはそういう客も来ないと言いたいのか？ モーターファン編集部による2019年ミニバン部門ランキングは次のとおりだ。
第1位：トヨタ・ノア／ヴォクシー／エスクァイア 18万7702台
第２位：トヨタ・アルファード／ヴェルファイア 10万1936台
第３位：トヨタ・シエンタ 11万880台
第４位：日産セレナ 9万9865台
第５位：ホンダ・フリード 8万4121台
第６位：ホンダ・ステップワゴン 5万6872台 >>182
販社も違う別の車種をまとめてどうしたいの？ >>183
信者君は滅茶苦茶なイチャモンつけてどうしたいの？ 承認欲求の一種だな
販売台数調べられたの、えらいね〜的なのが欲しいのかな >>184
信者くんは台数が足りなくなると、日産三菱グループと合算してくる
ご都合主義なんだよ ノアヴォクとかアルファードの新古車の在庫量も半端ないし、各社自社登録はかなりやってんだろ わざわざ嫌いなメーカーのデータ調べまくってどんだけ暇なんだ・・・
クソみたいな人生歩んでるな・・・
まぁ無職で車買えない人だから仕方ないか 自社登録を毎月何千台もして
それを数年間続けられると思う方が頭おかしい
現実的に有り得ない。
しかもセレナ1車種だけじゃなくノートも？それとも他の車種複数も毎月何千台？
寝言は寝て言えアンチ セレナ、ノートが圧倒的ナンバーワン(笑)なのになんで赤字を垂れ流してるんだw セレナ自社登録したとこでお前の人生に何の影響があるんだ？
真昼間から買いもしない大嫌いな日産のこと調べまくって誰よりも詳しくなってゴキブリ以下の人生楽しそうだなw >>195
圧倒的赤字はリストラ費用なんだけど
馬鹿すぎて決算内容が理解できんのだろうけど >>197
売れてる会社はリストラなんかしねーよｗ 虫ケラが自社登録を叩いてるが、結局消費者の元に届いてるんだから問題ないんだよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
