【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part7 【LEVORG】
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2019年10月(プロトタイプ)発表の『2代目レヴォーグ』について語り合うスレです。
※発売時期:2020年/後半
新型「レヴォーグ」プロトタイプを世界初公開
https://www.subaru.co.jp/press/news/2019_10_23_7922/
・第4世代エンジン(新開発) 1.8L水平対向エンジンに直噴ターボ&リーン"希薄"燃焼
→加速性能と環境性能を高次元で両立 ※第3代エンジン:FA/FB(2010年〜)
・新世代アイサイト(新開発) 広角化ステレオカメラと4個のレーダーによる360 ゚監視
→衝突被害軽減ブレーキの作動範囲を拡大
・高精度マップ&ロケーター(新開発) GPS/準天頂衛星[みちびき]のロケーターで現在位置と高精度マップで高速道路形状を把握
→カーブ前減速や渋滞時のハンズオフ走行支援を実現
・コネクティッドサービス(スバル国内初採用) 衝突事故時に緊急通報を自動発信、オペレーターにより消防/警察に救援要請、協力病院と連携
→先進の救急自動通報システム用 ※ボタン操作によるSOSコール機能も搭載
・SGP"SUBARU GLOBAL PLATFORM"&フルインナーフレーム構造
→極限までゆがみを抑え高剛性化
新型レヴォーグプロトタイプ | SUBARU
https://www.subaru.jp/levorg/prototype/
「新型レヴォーグ プロトタイプ STI Sport」を初公開 〜電子制御ダンパー/ドライブモードセレクトを採用〜
https://www.subaru.co.jp/press/news/2020_01_10_8181/
前スレ
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part5【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590031599/
【SUBARU】新型(2代目)レヴォーグ Part6 【LEVORG】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1592148650/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 日産くんまた来てるのか
トルク重視を否定するならEVも駄目だよねー 『トラックと乗用車の走行性能が同等』
幼児並みで笑けてきたw 日本だと普通に乗る分にはストップアンドゴーの機敏さがあって最高速は130も出れば十分じゃね? まぁ冷やかして煽りにきてるだろうが、どっちにしろレヴォーグ買わないハイパワー欧州車も勿論買えない馬力馬鹿でしょw
>>951
実際はハイパワー車でも公道では回せないよ
今はドラレコ付いた車が多いから、高回転まで回すような車はすぐYouTubeでアップされるか通報される ツダオタ「トーションビームだけど新開発だから十分速い!」
スバオタ「177馬力だけどトルクはあるから十分速い!」
似てきたなw 新東名120q解禁で瞬発加速で出せるのが130qまでの設計だと明らかな役不足
だいたい新東名の規格が150qの設計だしこれから高速化時代で更に速度域が上がる
正直新東名追い越しなんて150qで流れてレクサスですら役不足でドイツ勢の独壇場なのに
177馬力で十分130qで良いとか完全にスペック不足 130キロ巡航程度なら1500NAのコンパクトカーでも何の無理もなく出来るからねえ
えっと、ここ何のスレだっけ? >>959
出来るね
うちの知り合いは社用車プロボックスで高速150巡航してて、免停喰らってたw >>961
誤用でここまで文章の意味正反対になるのも珍しいわなwww
>>958 レヴォーグ乗りだって一枚岩じゃないからな
現行1.6T乗りからしたら上位互換だから、「十分速い」だろうけど
2.0乗りからしたら到底満足できないだろ ユーザーの多くが1.6だから1.8はアップグレードだし、2.0の人はWRXのときに出るハイパワー版を待てばいいのにね。 メーター150なら実測135か
新東名なら特に問題のない速度だよなあ
正直177馬力じゃきついだろ >>964
俺はそれ待ってるけど、出ないような気がして心配だわ なんとか規制クリアしといてトヨタと共同のEVとストロングHVが出せたらハイパワー版が出せるって感じか
あまり売れたら困るからお高めになりそうね >>931
理論上は寧ろCVTの方が回転数固定で変速比だけ変えるので効率良いし、発進時はCVTではなくトルクコンバーターのすべりが発生しているわけだが。
もしかしてCVTが全域変速してるとでも思ってるの? >>958
こいつ本当に車運転したこと有るのか?免許持ってるかすら怪しくないか?
追い抜かれるのが嫌そうだし違法速度と同等に走りたがるし発想が煽り運転のキチガイと同じ >>967
CAFEは総量規制だから燃費の良い車が売れないと話にならない。
出しただけで売れなければ寄与しない >>942
え?本気で言ってるの?
ほとんどの人がアウトバーンのようにかっ飛ばす訳じゃなく市街地走るんだから。
冗談でなく本気で言ってるなら本物のお○○さんだわ。 CAFEって反則金払うだけでしょ
価格が上がるだけで販売できない事はないでしょ >>972
すまん、軽乗りは軽自動車板に移動お願い 新型は軽自動車にトルクアップしただけの走り
しかできないんでしょ。それか設定変えれば240PSになるのかな >>915
ディーゼルと違って排ガスが高温だから通常走行中にすすの燃焼は終わるはずだが。
マツダのスカイアクティブxのGPFも通常走行モードでは走行中に処理が完了してGPF再生モードには入らないと技報に書いてある。
ちなみにSUBARUのリーンターボとマツダのスカイアクティブxはリーン燃焼エンジンという意味ではかなり近いエンジン。特性も似ている。 >>972
どうせ煽りで言ってるんだろうけど
スレ荒らしなんかしてる奴は基本頭おかしいから相手しちゃダメ >>968
いや、だから理論上はそうであっても、実際はちゃうだろって話してるんだが
トルクが20%もかわって、0-100が0.1秒も変わらないなんてことあると思うか? >>978
作ってないけど。
「〜はず」と書いてるだろ?
正確には%で規定されてる訳じゃなく大体このくらいだっけ?て言いたいのさ。
調べてみたらそんな単純でなくちゃんと計算式に当てはめないとダメなのね。 レヴォーグは所詮性能・装備から見てカローラツーリング、シャトルなんかと同列の車
それで価格だけ400万以上という高さ
だからスバオタだけしか買わない車だな >>981
それは別に構わないだろ
だってここ新型レヴォーグスレだもん
だからこそお前なんなの?スレの住民からみたら迷子のキチガイが戯言を言ってるようにしか見えないんだが >>981
レヴォーグはSUBARU好き、SUBARUファンの為の車だから
小規模メーカーでファンを大切にして、ファンの為の車をできる限りの手段を高じて残してる。
極めて良心的。
ファン向けだから価格は高くても好きな人は買う。
メルセデスやBMW、アウディなどと同じ好きな人が買うブランド。
価格がーなんて言ってる奴が買う車ではない。
そういう奴は鈴木の軽にしておきなさい。極めて安くて高性能、こわれない。燃費も良い。お前にぴったり。
おまえにはレヴォーグは向いてないからやめとけ。 新東名150って何時だよ昼間か?
時間によってはトラック渋滞でブレーキ踏まされまくるのだが 燃費燃費環境性能という割に
車の生産数制限はしないんだな。
所有したら最低10年は乗り換え売却できないようにするのが
環境保護だろ。車1台生産すのにどれだけの資源エネルギー使ってるか
とわ訴えない環境保護の奴ら。 >>986
そいつ嘘松だからw
たまにかっ飛んでるのがいるけど走行車線150でなんて流れてない
走った事ないんじゃないかなw 最小回転半径は5.4以内ですか?
ハンドルヒーター付いてますか?
タンク容量どれぐらいですか? >>985
オマエだっせー
スバオタの典型だな
きもいぜ
他の車高くて買えないからSUBARUしか選択肢ないんだな
オレ様はもう次はハリアーHVZLP買ったんだよ
レポークより高いぜ
550万だよ
悔しいか?
だせー ステアリングヒーターって現行で付いてないんだっけ?
現行フォレには付いてるみたいだから
流石にレヴォーグにも付くと思うんだけど >>990
>オレ様はもう次はハリアーHVZLP買ったんだよ
>オレ様は
>オレ様
ダサw >>935
ハイブリッドなんて塵いらんクルマは走ってなんぼってのがスバルの主な購入層だろ
ハイブリッドなんて買う層はトヨタ買うアホとかだろ
で誰が買うんだよって話になるわな
売れなきゃいくら燃費いいクルマ造っても意味ないぞ >>943
昔のスバリスト全否定だなw
おいおい大丈夫なのかよw スバルは口だけ出して金を出さない面倒くさい客はとっくに切り捨てたから >>993
俺は、レヴォーグにカムリの2.5HVが載るなら是非欲しい
でも、ないものねだりしても仕方ないから1.8STIを購入予定 >>958
足周りがよほど酷くなければ普通の2Lクラスでもリミットまでは余裕で出せるから十分だろ >>993
でも時代は燃費らしいぞ
アイサイトでそういう一般客を大量に呼び込んだからな >>998
燃費のよいボリュームゾーンの車を売って初めて趣味性のある車が売れるシステムだからねえ。
レヴォーグは台数でる車ではないから、色々試して次に展開していくでしょう。 このスレッドは1000を超えました。
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