【TOYOTA】カローラツーリング Part27【COROLLA】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
公式サイト
https://toyota.jp/corollatouring/
※前スレ
【TOYOTA】カローラツーリング Part26【COROLLA】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1590304819/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>272
コストは変わらないかもしれないけど、ヒエラルキー的に2.0を安くは出せないんだろうな。 >>256
その話だと、カーローンが通らないのは、個人で多額の事業資金の借入してるからだと思うよ。
損金にできる法人のリースじゃダメなん？ >>287
ハリアーの消費者にカローラのエンジンと言えないしね。 免許取って初めての車がカロツーって人も結構きくし、戦略的に間違ってない。
昔のがよければフィールダーあるし。 昔のカローラのイメージで見積もりとったら、目ん玉がひっくり返る状態だから、M20Aをカタログ化してももかわらんと思う。M15Aとセットにすれば、バランスとれそう。 そもそも日本だけビッツセダンにしてしまって出来た安物のイメージを払拭したいんだから関係ないだろ 欲しい装備やパワーユニットがたまたまカローラに展開されてただけであって名前でクルマ買ってるわけではないんだよな。でも大多数はやっぱ名前だわな。 >>289
ハンドルはカローラだけどね(´・ω・`) >>293
そらそうよ。エンブレムだってその為に作ったし。 そんなん言い出したら時代とともに中身なんか全く別物になるんだし
名前は「こういう位置付けの車ですよ」というブランドに過ぎないよな
その意味で″プリウス″は「トヨタのハイブリッドですよ」
という位置付けの意味を失いつつあるから死に体のブランド >>296
プリウスは燃費スペシャルって意味では別格だよ。
普通にリッター30キロ走るんだから。しかも安全装備もほぼ全部入り。快適装備も電動シートにベンチレーター、オートワイパー、自動防眩、パノラミックビューモニターまでついてる。バニティミラーのライトもねw カローラが大衆車ブランド確立の礎になったのと同様に、
プリウスもハイブリッドブランドの礎である事は明白
大きさや価格帯は変わってきたとしても
そういうブランドに対するトヨタの思いは他のブランドとはかなり違うと思うな
だから簡単に消滅もさせないし、開発にも力を入れてる
自分はカローラブランドをちょっと小馬鹿にしてきた昭和世代だけど
今はこのブランドってやっぱり凄いなぁと実感しています プリウスも、かつてのホンダインサイトのように、ハイブリッドが
普通になってくると存在意義が薄れてくるというのは
ディーラーとの会話でも感じたけどな
スレチすまん ハイブリッドに限らず、その時代の
最高効率の低燃費特化の車に
プリウスを冠すればいいんじゃない？ >>292
日本は狭い道や駐車場も多いし、反日左翼の悪政もあったここ20年ほどは給料が上がってないし。
でもフィールダーはいい車だったよ。 プリウス乗ってるやつはGPSで監視したほうがええ
速度違反したら自動減速とかね でも減速しないシステムしか作れないメーカーなんだから無意味だね。 >>282
そうですね 6月にも可能だと聞きましたが、7月登録にしてもらいました >>308
いやいや、ディーラーの話
販売台数を早く計上するために月末登録とか良くやるよね
6月なら30日はだいたい定休日にあたるけれども
客としては遅い方が良いよね プリウスアクアハリアー辺りはもう力入れてないの見え見えだからな
世界的には全然売れてないし
一応消滅させずに残しとくかって感じ プリウスはもうポジショニングとして行き場がないよな
何の特徴もないただのハイブリッド
電子的機能で見劣りすると目も当てられない EVがプリウスの道になると5年前は思ってたが
EV化はこけそうだしな というか開発からしてカローラはプリウスの立ち位置奪う気満々だったし
プリウスは今みたいに無理してカッコや走りも得ようとするんじゃなく、
今後は燃費スペシャルと先行技術採用含めた未来感に絞っていけば長寿モデルになるかも
尖りまくって失敗しても、痛くないことまで来たしなプリウス 今後も新しいことはプリウスって感じでやったりして
燃費のためにデザインを犠牲にしすぎだけど･･･ >>317
そうするとプリウスの６年周期に新しいことを合わせるという縛りになるぞ >>319
100番台でも100番後半なら今月中旬以降生産でしょうね前半なら今月1日から生産されてるでしょう >>312
対外的にそういうことにしただけで真の初フルTNGAはカムリ >>322
いやカムリのフル化はプリウス後だ。カムリが先とするのはC-HRが先というようなもの Ｇ−Ｘ乗りの方
後ろスモーク張った方がいいかな。
現車見ずに契約してしまった。 現行は大丈夫だと思うけど、フィールダー以前は商用車のイメージに見られがち。
スモーク貼ることで個人所有感が出るかも。赤ボディや青ボディなら問題ないけど。 >>325
せっかく特別仕様車が出たのに、どうしてそうなる？？ リアサイドのガラスがルーフ以上に絞り込まれてシューティングブレークっぽくなってるのがツーリングのデザインのキモだと思うので
特に淡色ボディにプライバシーガラスだとそれが強調されてカッコいい。濃色ボディだとベタってなってワゴンっぽくなるね。塊感は出るけど。
なのでツーリングは白ボディにプライバシーガラスが似合うと思ってる w×bとsは安全装置については同じなんでしょうか？ >>328
ワゴンとシューティングブレークにはそんな違いがあったのか！初めて知ったわ 7/10のベストカーで、2000limitedのレポートが掲載されるみたいだね。 >>324 そうなんだ なんでプリウスの走りが中途半端かわかったわ >>186
ＤＡのアップデートは
アップデートが近くなったら
メール？で連絡が来るとのこと。
なんにしても、カローラツーリングは
7月末とのこと。
購入時期よりも車種毎にスケジュールしてるみたい。
ディーラーに問い合わせたら教えてくれた。
お願いしたらディーラーで
手動ですぐにやってくれるか期待したけどダメだった（泣） なんで2000limited こんなに重いの？新型エンジンの重さ？ハイブリッドSと変わらんじゃん >>310
ちゃんとニュース見てるか？
FMCして、このご時世で数少ない増産対象車種なのだが。 >>338
情報ありがとう。
本当にトヨタの公式のアナウンス6日不親切だよな。6月中旬以降に順次と言われたら普通の感覚的にはおそくとも６月中にはと期待しちゃうんだから。まあでも7月下旬で期待して裏切られるのは嫌だし、お盆休みまでにしてくれるなら良しとして待とうと思います。
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/32230106.html >>342
アップルカープレイとアンドロイドオート使えるようになったってこと？
だとしたらいつですか？ >>328
なるほど、全然違いますね！黒系はぼってりしてカローラフィールダーみたい。白はシュッとしててスタイリッシュです
後ろに向かってルーフラインが低くなってるように見えるけど実際には水平に近くて、そう見えるのはリアウィンドウのデザインのおかげなのね
ってことは白は黒いルーフレールが無い方がボディのアウトラインが強調されなくて良いのかも
https://i.imgur.com/NLOldTN.jpg
https://i.imgur.com/H9C2omG.jpg 納車後１週間ほど運転してみて一番役に立ってるOPはHUDだと感じた
自分は低身長167で座高も高くないので、DAの上端が視界と被らないように
シートをすこし上げて前方にずらして着座すると、ハンドル裏の計器類がかなり
低い位置になり、速度見るとき視線の移動が大きいから
安全上、全グレードにOP必要だとおもうけどな >>344
こうならないように窓にシルバーの加飾があるんだろうに、油断するとカローラスポーツでは付いてたものがコスト優先で省略されてるな…。
濃色の写真の背景が右下がりなせいもあるんだろうけど。
>>345
それはディスプレイオーディオを改良すべきだと思う…。 俺も濃色だが、濃色系はサイドガラスが運転席の2枚と後ろの4枚で別れて見えちまうから
横長ではなく、ドアガラスの形が目立って縦長に見えるのは仕方ない
サイドガラスが横につながって見えるのなんて白だけで、ガンメタ系ですら厳しいけどな >>344
なるほど、白はハッチバックに見えるくらいシャープさが増すんだな いっそのことブラックで塊感MAXにしたほうが潔いのかもしれん >>345
最初はおれもそう思ってた。けど、毎日毎日同じ道を通勤とかで使ってるだけならそのうち鬱陶しくなるよ。普段は切って、高速や知らん道の時だけオンしてる。 >>343
使えるようになった
先週のどっかでDAに「更新があります」ってでて
ポチポチしたらアプデ完了したよ
まぁ当然だけどワンセグはなかった やっぱワンセグなしね。見たかったら2万2千とかボッタよなぁ なんでワンセグとか22000円とか出てくるんだろ
ほんまにユーザーなのか？ なんなら、先週、アップデートはあったけど
カープレイは使えるようになってなかったぞ。 アップデートするとAndroid Auto以外何か良いことあるの？ 人柱待て
初期ものには不具合付きもの
最悪を考えて何もしない Android auto/Car Playは元々あって今回はそれが無料解放されただけだから初期ではないのでは？ >>363
LINEに配慮した？
LINEカーナビのシェア拡大のため「一年間は…」みたいな何かしらの取り交わしがあったと見るのが妥当か。
トヨタは、自社ナビのエンジンを提供してるみたいだし
https://carnavi.line.me 高いけどT-CONNECTナビキット付けたわ
嫁も運転するんだが「ナビはスマホで」は受け入れられなかった
女の人は妙なとこ保守的 >>359
県によるのかなぁ
大阪は今日もまだでした。
ちなみに県はどちらですか？ >>364
予め解放する取り決めだったならTVとのセット料金で始めないのでは
>>366
負荷分散の為、同県・同車種でも個体別に時期が違うんじゃなかろうか >>366
茨城県だけど、配布順はわかんないなぁ
納車順とかT-connect登録順とかかもしれないし
全くランダムかもしれないし DAのメニューにあるセンターに確認したらソフトウェアの更新きてるんじゃないの >>366
>>367
ありがとうございます。
もう少し楽しみに待ってみます。 見ないで買った馬鹿者だが、後席のひどさに閉口してる。
なんじゃこれ
これ トヨタの汚点だろ DAの作りが残念すぎる。トヨタほどの企業がこんな低質な製品を載せるのかと思ってしまう >>371
何で今更…発売前から散々言われてただろ
よくろくに確認もせずに3桁万円の買い物が出来るな そうなんだよな。
展示車が遠いとかで色も確認せずに買って、思ってたのと違ったとか。
百万単位の買い物なのに、手間を惜しむなよ >>371
そんな後席が大事ならカロスポで確認してないわけがないんだよ
しょーもない嘘つく暇あるなら働け 最近絶対買ってないやつ混じってるの何なんだろうな？ >>377
ラゲッジの容量がカロスポでは足りないからツーリングになるんじゃね？ >>377はスポーツ乗りでまたツーリングスレ荒らしにきたんか >>377
リアの豆球納車日に自分でLEDに変えて問題解決
大した作業じゃないしそんな理由でスポーツなんか選ばない >>377
俺はそうしようと思ったがM20Aがきたから
ツーリングにした。やはりエンジンは心臓部だからね。 >>380は外れです
いまからどっちにするかかんがえてて、当然ツーリングのほうが使い勝手と、スポーツの見た目とかシートとかLEDのトレードオフの関係はすごい悩んでて
スポーツで荷室が足りるかと聞かれれば、たまに足りないと感じることもあるかも？レベルなので、本当に決められない >>372
グループ企業のマツダがマツコネで失敗気味なのを見てるのにね。
マツダも完成度の高いマツコネ2を、トヨタには発売前には見せなかったのかな？ 散々ユーザーに売り逃げしたβ版テストをして、マツコネ２でやっと改善してもまだまだだからな
それを見てたら、「ユーザーはこんな扱いされても信者止めないのか」と学習するだろうよ >>386
マツコネ2の画質は素晴らしいよ。
ナビもごく普通。
カローラツーリングのは見た目も出っ張って取ってつけた感があるし画質もいまいち。
パノラミックビューがないから画質は要らんけど、もう少し何とかならんかったものか。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
