【MAZDA】マツダCX-30 Vol.19【SKYACTIV第7世代】
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
cx-xは、アメリカ人が絶対欲しくなると言ってるから、カクカクデザインでは? サスとかの微調整程度じゃない? 2.5Gは出しても売れないし レーンキープやMRCCは真っ先に改良されんだろなぁと
その辺引っかかりながら契約したからちょい悔しくなりそう
まあ悩むのも最初だけで乗り始めりゃ気にならなくなるんだろけどもな
古くならない現行車なんてないわけだし
今日で納車待ち丸1ヶ月
納車はまだまだ先だろうけどパーツとか探しながらこの時間を楽しむわ 純正ホイールの18×7インチのインセット+45と同じホイールってなかなか無いけれどもみなさん社外に変えるときはどうしてますか?
欲しいホイールが装着すると2mm引っ込むので見た目が悪くなるのと干渉しないか心配なんですけど大丈夫ですかね >>384
顔だけ取って付けたように見えるんだが… CX-3初期型でガックリした勢なので年次改良の情報が出てくるまで待機中…… 今日走ってる30初めて見かけたわ
ついこの前話題に上がってたデイライトもついてるなーってわかる程度で全然眩しくないやん
冷静に考えて夏の日差し降り注ぐ真っ昼間に眩しすぎて云々なんてよっぽどだわな カローラクロスかっこいいと思うセンスたぶんこのスレだと少数派だよ 俺はカロクロ好きだわ
でもあれもトーションビームだしそれまでトーション馬鹿にしてた層はこれからどうすんだろな
途上国向けだからいいって正当化かね >>394
まあクソダサい超極太モールを受け入れられる人しかいないからな >>384
ここまでカスタマイズしたデミオは初めて見たわ >>395
カローラツーリングもコストダウンするならトーションビームにすればよかったのに。
コスト最優先のダブルウィッシュボーンはフニャフニャ、バタバタするので感覚的に気持ち悪い。 極太クラッティングパネルええで
見慣れると違和感ない
あとつよそう あんなヒョロガリ樹脂とかもうないわー
ぶっといの付けるか無しにするかどっちかでええ >>398
カローラツーリング乗ったことないから分かんないや
あのサイズ帯のステーションワゴンは使いやすいとは思うけどね
でもあんま興味ない >>399
実車だとあんま気にならんのよな
まあ気になる人はそもそも契約せんやろけど
なにより傷ついても交換簡単で何よりやっすいのが助かるわw カロクロはSUVとしてかなり良いパッケージングだな。
旧型のCX-5とかの買換え持ってかれるだろうね。
CX-30は、ハッチバックとして買うならいいけど、SUVとしては魅力を感じない。精々、立体駐車場しか無いユーザーに選択してもらうだけのSUV。流石にニッチ過ぎるだろ… カロクロというかトヨタ車全般だけどメーター回りが安っぽいから、無しだわ
インテリアもガンダムチックだし カローラクロスはトヨタらしく無難なデザイン。その他スペック知らないしあくまで見た目の話だけど。 カローラクロスいいけどなんかで見たトヨタの商用車を車高あげてSUV風にしたカスタムがかっこよかった >>410
来てもキックスみたいにタイ製かもしれんし、トーションガーが言えなくなるし、マツダアンチにはメリットなさそうだね。 この車、止まってるより、デイライトピカ〜とさせて走ってる姿の方がカッコいいが、自分は見れないのが残念や。 時々ガラス面が大きいお店の前とかでどう映ってるか見ちゃうんだけど
やっぱかっけーわ
ルーフラインもキレイ >>404
2.2Dに魅了されてる層は流石に買わんやろ… だめじゃないよww
ただ2.2Dのパワーに魅了された層がカローラクロス買わんやろってだけ
カロクロのパワートレイン知らんけど サムライプロデュースのリアリップガーニッシュってサテンはないのけ?
なんで鏡面だけなんだ >>419
ワシもそれ思うわ
サイドがサテンなんでリアもサテン欲しいよね >>420
ないわけ無いだろと思って同じページ何回も上から下まで見ちまったわ
なんでないんだろね、サテンのほうが落ち着いてて好きなのに
俺もサイドサテンにするつもりだから合わせたいんよな 落ち着きが欲しい人はそもそもガーニッシュを付けないのでは 毎日誇らしげにCX-30で職場まで運転してるわ
本当に買って良かった… >>423
100周年モデルの受付終了が来年3月末
この間にモデルチェンジすると…アットワ分かるな? マツダは年次改良をするメーカーだと印象付けてきたのにここでナシとかやるわけない
直すべきことあちこちから言われてるのに放置したら悪評付くぞ メインモニターの表示もっと増やしてほしわ
何で燃費表示だけなんだ >>428
内装の質感にコスト掛けすぎて
ソフトにまで手が回らないんですよ >>422
そういうもん??
ハデハデになるんじゃなく地味にドレスアップできる部分やから需要はあると思うんだけどなあー >>425
前もそう言ってた人いたけど、100周年よりスマートエディションの方が発表後じゃない? >>431
スマートエディションはお得なバリエーションが増えただけで、年次改良と関係ないのでは? >>428
こういうインターフェースの改善が定期的にアップグレードしてくれたら愛着が増すよね
でも法規が邪魔してそれを簡単できないルールになってる
クルマの改修にあたるから
こういった法規制緩和してくれんから、ものづくり日本は衰退していってる スマートエディションまだ〜?
CDとかフルセグとか抱き合わせいらんのよ
IRガラスと360°モニターだけ付けて〜 CX-30の100周年モデルってどこか置いてないかな IRカットガラスは内装の劣化防止に大いに貢献するぞ。夏の暑さはIRカット70-75程度なので気休め程度。できればIRカット85-90はほしい... 今年中に年次改良ってくるのでしょうか?
だとしたら年次改良されるまで購入は待ったほうがいいのでしょうか? XDLパケ シグネチャーエアロのみ マシングレー
今日納車してもらったよ
いやー本当格好いい 内装黒想像より良い
社内静か
燃費もよさげ そりゃ細かい不満はあると思うけど
この価格で凄いと思うな BOSEもいい
シグネチャー悩んでる人マジおすすめ
後ろ姿やばい
ところで先輩方 茶色の革部拭くときオススメのアイテムとかあります? 普通に濡れタオルとかで拭いていいんでしょうか
CX-30のデイライトかっこええーー!
ワンポイントで輝いてて品があっていい
面積が狭いとその分同じ規格の光量でも輝度が大きくなるからいいね まあスカイXが随分遅れたんでそれを基準にするとまだデビュー年過ぎてないからな
でも秋口になっても年改の情報なければ今年は間違いなくすっ飛ばす気だろうね。 まだ納車前の身としてはすっ飛ばしてもらって構わんわ…
cx-3のときは買って3ヶ月後に年改だったからなww >>434
> スマートエディションまだ〜?
> CDとかフルセグとか抱き合わせいらんのよ
> IRガラスと360°モニターだけ付けて〜
>>434
cdとdvd抱き合わせなとこは悪質だと思うわ
今どきcd買うやつなんかいねーよ >>446
トヨタなんてCD無くしたら不評で後から外付け用品発売したくらいだから需要はまだまだ多いっぽいぞ 俺の友人も去年カロツーに買い替えてたけどかなりの音楽好きでCD買いまくってるみたいだわ
車でもCDで聞いてるな
俺はスマホから流したほうが楽だと思うんだけどな
いちいち入れ替えめんどいし
CD買うよりサブスクのほうがええわ 90年代からの洋楽や邦楽のコレクション持ってる人沢山いるからね。
まぁUSBやSDにまとめればいいじゃんって突っかかる奴が出て来るからこれくらいにしとくけど。 インディーズ好きとか
サブスクにない楽曲聴きたいときにCDは欲しくなるね
とくにBOSEで音こだわっとる人はCD欲しいって人も多そう て考えると、BOSEにこだわるマツダと、CDプレーヤー欲しがる層は相性がいいのか cxシリーズはspotifyとかアマゾンプライムを知らない
cdやboseに価値を置くネット以前の昭和世代の人が
自分と同じような世代対象に作ってるからじゃないの?
最近の若者は金持ってないから車買わないし、買っても
タントとかNBOXみたいな軽だよね まあ
CD-DVDついてない→不満!
使わないけどついてる→別に…
って感じだからつけといたのかもよ
ついてないだけで雑誌とかレビューサイトのネタにされちゃうし 付けられるのはいいことだけどUVカットガラスとかとの抱き合わせ、他のオプションを付けるとそれらが付いてくるとかが、もったいない感じではある。 日産アリアいいじゃん!
詳細見てきたけど内装かっこよかった
物理スイッチ無しで光ってるタッチパネルみたいなのにときめいた
外装は日産らしいけど糞Vグリルも無いし
MX-30出ないかなー フルセグTVのオプション付けなかったら、ラジオ用にシャークアンテナが付くんだろうか
まさかのポール? 物理スイッチが無いと先進的でかっこいいのはわかるが
運転中に手探りで触ることはできんな >>457
タッチパネルは見ないと操作出来ないのが最大の問題だよなぁ タッチパネル車増えてるけどレビューでは大体叩かれてる
それでも部品が安いからその方向なんだろう >>458
無理に操作しようとすると、車の揺れで誤操作するしねぇ 東方アレンジとか聴いてるけど元々歌自体がそんなに上手くないからカーオーディオにこだわる必要性を感じなくなってきたわ
昔はスピーカー交換したりしてたんだけどなぁ >>455
アリアはパンツグリルないのか
新型エクストレイルも無しにしてくれたら乗り換えるのに >>453
実際いらんって思っててもいざ付いてなかったら叩いてまうかもなww
プロツーだと標準装備だったしついてて困ることはないもんね
いつか使うかもわからん >>455
俺もアリアめっちゃ好きだわ…
ボタンないのは操作性的に正直どうかと思うけどそれでも内装かなり好き
デジタルメーターも情報量多そうでいいわ
こんな短いスパンで今度はホンモノのEV出しちゃってさ、わざわざ数年前の車種を新型車と謳って引っ張り出してこられたキックスの立場よ…
まあ価格帯も全然違うからしゃーないか >>458
今時音声コントロールできるでしょ
20年前?のRBヲデでもコントロールできたぞ Mx-30も楽しみやね
本当にCX-30と迷ったわ 音声操作よりボタン操作が主流だから言われんだと思うわ
エアコンのタッチ操作化にはマットも切れてたし 音声操作って便利なようでいて
決まった音声コマンドにしか反応しないからコマンドリストを覚えなきゃいけないし
離れた場所ならともかく手が届く距離なら手を動かすほうが圧倒的に早いっていうね タッチパネルはパネルが死んだら全て終了後だからテスラとかリスクがある そんな事言ったら物理スイッチだって接触死んだら終わりやん https://kblognext.com/archives/8482.html
やっぱ不具合だったんだこれ!
ずっと営業に異音について文句言ってたんだが、様子見してって言われて半年以上取り合ってくれなかったからマジで嬉しいわ 不具合じゃん
ttps://youtu.be/jBC_9abqewI >>471
分からんか?スイッチは個々に独立してるから壊れても使えんようになるんはその機能だけやろ >>469
マツコネ2の音声認識は多少の融通は利くようになったけど基本定型文のみだからまだ勝手は良いとは言えないね。
AIベースの音声操作ならディープラーニングで機械から人間の方に適応していくから日産ARIYAに搭載されるAlexaの様に、オープンソース化が進んでモービルデバイス分野への搭載が増えるといいんだが >>472
マツダはエアコンの作りが雑。
CX-3も初期型は壊れやすくてサービスキャンペーンという名のリコールになったし。
(そんなところまでトヨタを真似すんなって) >>476
サービスキャンペーンとリコールの違い調べなよ >>478
皮肉で言っているのも解らないオツムなら黙ってな。 >>472
うちも何回か調べてもらってたけど様子見ってことで終わってた
気温のせいか最近鳴りにくくはなってたが…
直るならよかった… 4月に別の件で点検してもらったけどその時から聞こえなくなったから何か直したんだろうな >>482
ソフトウェアで直るならいっしょにアップデートされちゃったんじゃないの?
>>475
>>477
音声認識は20年前のカーナビレベルだね。
国産車はどこもそうだけど…。 ARIYAみたいにAlexa積んでくれたら便利なんだけどなー
家のエアコン入れたりできるらしいし >>484
家のエアコンつけるのは別にスマホの音声アシスタントから出来るから車でするメリットあまりないけど、
音声認識それもAlexaが車に搭載されてれば空調とかナビとか照明の音声操作出来れば、もうそれは助手が同乗している様なレベルだもんなー 家は広範囲に移動してるから音声操作はなんとなく便利かなとは思うけど車なんて全て手の届く範囲じゃん?
エアコンの温度調整ダイヤルとか結構回し易いよね? Alexa使うならせっかくHDMIもついてるわけだしFireTVとかEchoDot車載してる人おらんの?
USBだと給電間に合わんのかな dotは3世代から12VになったのでNG
2代目なら付けてる奴いるんじゃ >>489
なるほどなー
3世代のやつ開けずに放置してるやつあるから使えればと思ったけど無理か
使わず放置してる2世代のやつあるから納車されたらそれ使ってみよ
>>490
おめ!つかはえー!
俺6月契約で納車待ちひと月過ぎたけどまだまだなんも連絡無しだわw
もともと盆頃なるって話だったから気長に待ってるけどなー サムライプロデュースのリアリップガーニッシュ、
鏡面以外のカラー来たな!
サテン欲しかったから嬉しいわ >>493
おお!ほんまや!
となると次はドアミラーガーニッシュのサテンやな! >>493
サテンないからサイドを鏡面買った俺涙目 人生初めての新車納車で興奮してきた
30カッコよすぎ >>496
ナカーマ…今後サテン出るか問い合わせたのに返答ないから諦めてサイドも鏡面にしてリアリップも鏡面にしたのよね… >>496
色合わせたいしなかったらそうなるよなー
いつかイメチェンしようと思えば出来ると思って前向きに考えるしかない…かな?
俺も先日サテン出さんのか?って問い合わせしたばっかりだったんだが無視されてたわ
まあこんな直後に出す予定あったらなんとも答えづらいわな
単に無視されただけかも分からんがww
なくなる前に予約しとくわ >>499
ないことはないんだがそれほど大きくはないな
田舎ってこともあるんだろうが
飲食やら観光はマジで地獄だろな 田舎のクルマ好きはホントに元気だよな、家もデカイし。 マズダCX系
典型的な広告代理店車に洗脳され得意げに乗る姿
正直なところ自分が恥ずかしくないですか? >>503
自分の書いたレス見てみ?
お前が一番恥ずかしいぞ 503←国内販売凋落止まらず頼みの北米も販売急落イライラ全開IDコロコロ池沼スバヲタ24時間365日ずーっとハッキョw >>503
好きなクルマなに?
否定君は自分が否定されるのを怖がるので自分の意見を言えない
なので他人の意見の否定しかできない
仮に意見がでても比較対象にならないジャンル違いのもので話を逸らそうとする 俺は広告とかまったく関係なしに30選んだよ!かっこよすぎた!
正直マツダは好きじゃなかったし
でもデザインがどうしても他のメーカーより琴線にゴリゴリきた
5のFMCでふーんまあまあてなって
マツダ3で揺れて30でトドメさされた 荒らしが迷惑なのは分かるけどそれに反応するやつもどうかと思うぞー 未来が見えるぞ、見えるぞ
9月くらいに年次改良のお話が 疲れてる時〜
何じゃぁこの足回りわ!何とかせ〜や〜!
何が、美しく走るじゃ〜!
元気な時〜
路面状況を的確に伝えて、ええやないの!
気持ちいいわ。一丁飛ばしたるか〜! >>512
40歳以上のおっちゃんで帽子被っている99%がハゲ。
本人は隠しているつもりだろうがバレバレよん。
(ハゲていないおっちゃんは帽子を被らない方がいいよ、ハゲに思われるから)
で、ハゲがカッコイイCX-30から降りてきたらお笑いw ハゲは夜更け過ぎに♪
|
| 彡⌒ミ
\( ・ω・`)
(| |)::
(Y /:::
(ノ\:
\
フサへと変わるだろう♪
ノ⌒⌒⌒~ヽ
(:::::::::::)
(;;:::人:::::ノ
(;( ・ω・`)ノ
(| |)::
(Y /:::
(ノ\:
\
際限ナイ♪ >>513
お前みたいに現実社会で阻害されてる人間が5ちゃんでうさばらしするんだな
社会のゴミがw >>516
社会のゴミwきた
お前どうせニートか社内ニートだろ? 初トーションビームだが違和感感じない。ボディ側の方が大事かもしれない、かも。
今までのリアはストラット、Wウィッシュボーン、Wウィッシュボーン、マルチリンク、マルチリンク。 なんか
生まれつきの外観だったり、名前だったり、家柄だったり
本人にはどうしようも無いこと匿名で悪く言う人間が許せなくてすいませんでした
>>516は人間ですらないと思いますがすいませんでした
一月ロムります 1.8D試乗したけど、意外にトルク細いな。もっとモリモリくるかと思ったけど拍子抜けした。
CX-3も試乗したけど、サスはこっちの方が硬いのかな?内装の質感は比べ物にならんほど30の方が良かったな。 1.8Dはなんかトルク欲しい初動で弱い感じあるよね
Dに期待しすぎてるせいかもしれんけど ブースト掛けなきゃトルクも無いよ
ブースト掛けるには踏み込まなきゃ >>521
こんな火病を起こす奴、久々に見たなw
外観・名前・家柄に強いコンプレックスを持っている。
禿・キモデブの在日チョンか?w >>521
自分もゴミ連呼して匿名で貶してんじゃんw レーンキープのせいで人轢くとこだったわ
はみ出してはしゃいで歩いてる子供二人が前に見えたから
減速しつつ大袈裟に避けるつもりで中央線またごうとしたら急角度でギュンって戻されて焦ったわ
路駐避けるときもひやっとするし
かといって毎回切るの面倒だし…
他社のキープもこんなものなん?
レーダーあるんだから左側の障害物察知してほしいわ JAFの会報にJACAPのテスト結果が出てたけどマツダ車は無し
夜間の無街灯の衝突対応はしているのかな?
以前の結果でアテンザが軽より悪かったけど 最新のマツダ3やCX-30はどうなんだろう? >>528
ウィンカーあげれば戻されることもないだろ ユーチューブでCX−30のインプレッションを見たけど
レーンキープアシストとかは55km以上ではわざと働かないとか
レーンを良くはみ出るとか マツダの自動運転支援機能はいまいちらしいね
CX−5以前は前者追従ももわざと5km以下で切れるようにしていたし
人が運転をすることを優先する考えらしいが
マツダの運転アシストの考え方は一人よがりでは?
日頃の通勤では自動運転で週末のドライブでは運転を楽しむといったことが選択できる
考えの方がいいのでは? ドライバーが使いたくなく機能はキャンセルできるように
しておくだけでいいのではないか >>528
一度マツコネでオフにすればずっとオフだぞ ウインカー出せばレーン跨ぎに影響受けないのは確かだけど
このスレの道交法100%守ってますマン達とは違って障害物避ける程度なら出さない人が大多数だからね…
これからは気をつけてね! レーンキープの干渉受けるのわかってるんだからウィンカーくらいあげようよ
それだけの話でしょ レーンキープやレーントレースは常に切っておくわ
あれは要らない機能だ >>531
何故Mazda3、CX-30の安全試験が実施されないんだろう?
CX-8あたりで夜間歩行者対応の結果が出てるし大丈夫なはずではあるけど。
全く夜間歩行者試験を回避したロッキーライズとは違うし。 >>537
いや、子供をひきそうな状況で60km/h近くなんて出さないのが先だと思う…。 何故もなにも発売してすぐに試験結果は出てこないよ
マツダに限らずどのメーカーもそう 俺も試乗したとき残念ながら車に跳ねられたネコが転がっててそれ避けようとしたときはめっちゃハンドル戻されそうになったな
人がいるとか遠目に見て分かる場合はウィンカー出すこともできるだろうけども前の車に隠れてたとか急に避けたいものが現れるときもあんのよな
そういう時怖いなと思ったわ
マツコネからオフ出来んなら助かる >>541
ライズ、ロッキーより発売が少し前では?
夜間歩行者を回避したロッキー、ライズはやりやすいとかではないだろうし…。
Mazda3に至っては、もう発売して1年以上経ってる。 道路上にはいろんな障害があるわけだし、緊急時にウィンカー出してる場合じゃない事も想定できるわけで、電車でもないのだからレーンの中心を走り続ければ安全と言うには無理がある。
実際に数ヶ月乗って来て、必要か?と問われれば邪魔臭いと思った事しか無いのは事実だ。そもそも論だがどんなケースに有効性がある装備なんだろ? いやスピード出しすぎだとかウィンカーしろとか、指摘は本当によくわかる
実際はほとんど誰もがそんなこと守ってないが、こういうスレだと注意したくなるのもわかる
でも話したいのはそこじゃなくて
意図せずステアリング取られる感覚が急に来るのは焦るって話
ちなみにバイパスみたいな直線道路も交差点でいきなり中央分離帯にむかって右にステアリング切られる
たぶん車線が途切れたあと前の車の轍とか、アスファルトの線とかをカメラが勘違いしてる
あれもまじで怖い 連レスですまんよ
マツコネ設定見てみるね
あと指摘のあったとおりスピードとウィンカーには気を付けます
ちなみにそうなったのは広域農道で
田んぼ遊びの子供なんやが
対向車も全くない見通しの良い農道をね、片手ハンドルで「今日はいい天気やな〜コーヒーちびちび、あ、子供もあそんどるな〜あらかじめ避けとこ安全運転だ〜(ギュン!)うお!」ってかんじでした
片手ハンドルも気を付けます(T-T) 車線を修正した跡の上を通過しようとしたときに警告音なるのばビビる
白や黄色じゃなくても認識してるんだなと >>543
早く結果出せよと思うのは分かるけど前後するのも含めてそんなもん
意図的に受けさせてないとか思うのは勘ぐりすぎ >>544
ほんそれな
俺はまだ納車すらしてない身だから細かいこと言うのはあれだけど、
臨機応変さって大事よな
納車前にマツコネで解除出来るって知ることが出来たのは収穫だったわ
多分速攻で切る
路上ではいろんな自体が起こるからねぇ 俺もそんなケースではウインカー出さずに車線はみ出して回避するけどアシストで戻す力より操作の力を強くすればいいだけだろ…
最初だから戸惑ったのはわかるが次からは無意識で操作出来る様になるよ 路肩の障害物避けるのにウィンカー出す奴なんてパトカーくらいだろ常識的に考えて >>544
対向車線にはみ出して大事故になるのを防ぐためでは。
変に日本規格じゃない世界トップレベルの丈夫さなので、軽自動車にぶつけたら大変だ。
他の人も言ってるように、アシストには慣れるし、子供が路肩にいるような状況では速度を落とすほうがいい。 >>540も書いてるけど60km/h未満だと作動しないわけだからさ
作動するような速度で人の横通過しちゃダメでしょ レーンキープとデイライトはオフな
あとなんかある? 今までサムライプロデュースのマフラーカッター見てたけどRIDERSHOUSEのやつええな
純正カッター隠せるのがいいわ
納車済みの民からしたらすっごい今更やろけど
ただ種類多すぎてどれがいいか決められないわ 1.5Gだとさすがにきついと思うが…
しかしこの車、静かだな
最近は音楽かけずに運転してるわ 1.5でもFF限定でホイールも16インチ標準とかなら、マツダ3の1.5の四駆よりは軽くなるやろうからなんとかいけそう 先日街中で見かけたけど、格好良いですね。
トリビュート、RX-8に乗って。
微妙なキシミ音とかトヨタに負けるけど、外観、走りは勝っていた。
都心に越したのを機に、車手放したけど、マツダの赤にもう一度乗りたいかな。 >>555
この車に限らないけど、少し下(50kkm/h台)から効くのでドキッとすることはある。
強力に戻すというよりは警告なので、慣れればハンドルを切れるが、まず(こういうことに限らず)危険回避はブレーキ優先が安全だろうと思う。
>>559
危なくはないけど、沈み込んでカッコ悪いので手動で外してる。 >>551
>>552
いやそりゃそうだけど
そもそも論でこんなギュンてされるの他社もそうなの?って思う
障害物関係無しに切られるし、アシストが逆効果な気さえしてくるよ
常時両手ハンドルなわけでないし >>548
まじでそれ!!
特に夜間だとトラックのオイルかなんかのテカりとかにも反応しだしてびびる
助手席がうたた寝してたりすると飛び起きるから申し訳なくなる笑 >>567
慣れたら例え片手でも制御できないほどハンドル持ってかれないだろ
どんだけ腕の力ないのよ cx-30とフォルクスワーゲンのT-ROCとで渡邉迷っているのですが、どっちをおすすめしますか?
コスパ、インテリアは断然cx-30だと思うのですが >>562
同意。アクセラ時代もライダーズハウスの方が良かったから付けてたわ >>567
他社がどうか知らないけど、ギュンてしないと、いざというとき役に立たないから
これでいいと思う >>569
想像力無さすぎだろ…
安全装備を制御できないはずがない
免許持ってる人間が腕力ないはずがない
煽りたいだけ?
轍並みにステアリング取られるのを片手でノータイムで動かさず耐えられる人間いないと思うよ
それこそ安全装備の意味ないし >>572
経も選べるしデザイン、カラーも豊富でええな
CX-3の時はノーマルが1番と思ってたけど30はなんだかちょっと弄りたくなる車やわ
納車するまでちょこちょこパーツ選び楽しむ! >>574
乗ってたら慣れるって
あーこれだとアシスト介入してくるなーって
自然と身構える様になるから ディーラー聞けばいいんだけど、
ブレーキホールド
全車速クルーズ(何キロまで?)
アダプティクハイビーム
は付いてますか? デミオXDTから乗換検討してるけど、2.0Gにするか1.8Dにするか悩むなぁ。
今の1.5Dでのトルク感はインパクト強かったけど、1.8Dだとそうでもなさそうな感想多いね。
良く言えばマイルドになった感じなのかな? 一般道でレーンキープですか。渋滞限定の機能でしかないなをわかっているのなら、事故って迷惑かけるなよとしか言えないね〜。事 >>578
2.2Dを知る人からは微妙って意見が多いけどここで聞くよりも試乗した方が良い情報得られるよ、何より自分で感じた方が良い。 レーンキープは、上のようにハンドルを強く戻される場合と、警告音がけたたましく鳴る場合と、ハンドルにビビビと振動が来る場合の3通りがある様に思うが、状況による違いが解らん? >>578
俺はcx-3から買い替えて納車待ちやけど、デミオは軽さもあって1.5Dでも軽快でパワーあって楽しいよな
結局はcx-30でもXD選んだけど正直なところこれといった特徴やインパクトがないエンジンやなぁって感じだった
悪く言えば印象に残らなかった
cx-3の1.5Dとトルクも変わらんしそれで車重は増えてるからしゃーないとは思うが
それでもちゃんと踏み込めば反応してくれるし実用域では不満ないかなって感じ
もう少しパワーあればって思うのも事実ではあるww
20Sも軽快で静かで魅力的やったから是非試乗して比べたほうがええ
俺はもうちょい燃費よかったら20Sにしてたかもなって思ってるww >>579
その機能の話じゃないから。
>>584
デフォルトは振動で警告して、駄目なら戻してる感じでは。
ブザーに設定してないなら、自動ブレーキにほうが発動寸前まで行ってたのかも…。 >>576
それが全然あてにならないんだな〜
何もないとこでハンドル切られる&乗り越えてるのに切られない だから
実際30乗ってる人にはわかると思うが >>587
だいたい想定内の範囲で効くけどね。
どっちかが壊れてるんじゃない? なかなか騙されないって書込みがあったけど、
めっちゃ目を細めて、頭傾けて運転したら、
あっさり「休憩しませんか」って言ってきた。 それは連続運転で定期的に言ってくるやつやろ前世代から言ってくる オーナーだが、レーンキープは色々試してはみたが使う気にならない。
アラームの方は音を切って、ブルブルだけ使っている。それも田舎道では切ってる
。 >>592
ブルブルって切れるん?
アシストは切れるの知ってたけど 安全機能全部off。
このあたり、将来に向けてってのはあるだろうが、現段階の機能レベルは
メーカーの中の人もまだ半信半疑、でもよそもやってるから、というレベル
じゃないか。 ワーゲンが「T-Roc」を発売したけど、あの値段で売れるんかね?
どう見てもcx30 の方がいいやろ〜 >>601
世界で一番安全な車やのにお前はアホやのう >>598
車が古いもんな〜、ワーゲン好きしか買わんやろな ナビの画面の手前が右側上がってるデザインになってますが、背の低い人あれ気にならないですか?
特に女性で身長160cmくらいの方。。。 昨日サムライプロデュースのアウトレットのスカッフプレート買ったわ
30パーオフで2つ合わせても9900円
ほんで1500円ちょいポイント
新車にB品つけんのなんか気になりそうやなって思ったけど5000円近い差額で納得することにした
そうこうしてるうちに担当から電話来て、ようやく納車か…と思ったらかけ間違いだったww
しかも終わり間際に、
あ、ちなみに納車の方、まだまだ先になりそうですので!ってトドメ刺された涙 CX-5のようにスマートエディションが出ないかなぁ。 >>610
本当だよな
せめて抱き合わせ販売だけでもやめて欲しいわ…
CDもフルセグもいらん cdはトヨタがレスにしてみてあんだけ文句いわれてるの見るとやらなさそーだな〜
後付けの奴くっそつかいづらそうだし
MAZDAの購入層が若い人に限ってるなら別だけどさ 30、今まで地元じゃ全く見かけなかったけどここ数日見かけるようになったわ
白黒赤見かけたがやっぱリアかっこええ
ディミングターンも実車で見るとより良く見えたわ >>616
何に迷ってる?
車種?
車買うこと自体に? DかGかとか、カラーとか
俺なんか契約直前まで迷ってた もう納車されて2ヶ月だけど念願のSUVに乗れて未だにウキウキしてる >>617
おいらも迷ってる。
cx30で良いのか?どうなんだ?
今度の車にはクルーズコントロールを使いたいと思ってるがレビューはMRCCの急加減速で悪評が多いけど、やっぱりホントですか?
また、TVキット必須なのだがマツコネ2はTVにすると現在地見失ってナビが使い物にならないと言うけどこれもホントですか?
TOYOTAとかはそんな事無さそうだし、cx30が第一候補なのにどうしても踏ん切りがつかん。
自分の車も決められない愚か者にお導きをください。 >>621
マイナーチェンジするC-HRを見に行ったほうがいいのでは。
MRCCは特に問題ないけど、マツダのこの世代は高速域でハンドルを制御しないよ。
マイナーチェンジでポンコツ化するであろうXVIDEOはおすすめしない。 >>622
はあ?LDESとLASの違いを知らないオーナー? >>621
急加減速は使ってるうちに発生するシチュエーションがわかるんで、完璧な制御を求めてなければ十分役に立つ
TVはシラネ
トヨタにしておけば良かったと思う未来と、CX-30にしておけば良かったと思う未来、好きな方選べ 今更なんだろうけど給油口反ってくる問題なんてあるんだな…
つかあそこ樹脂だったの知らんかったわ >>621
俺はXVと迷い、DかGかで迷い、色で迷い、その後またXVが良く見えてきて迷ったけど、結局はファーストインプレッションのCX-30に決めた。
お前がトキメクのはどっちだ? あんまり悩んでると新型のヴェゼルも姿が見えてくるよ トヨタのDAは旧マツコネと同じ解像度だからね
マツコネ2見たら今更あのスペックで買う選択肢は俺はないわ 皆様迷える私にアドバイスありがとうございます。MRCCは癖をつかめば使えなくは無いようなのでそれでよしとしようと思います。TVキットは皆さん着けてなさそうですね。
あとはSにするかXDにするか問題と100周年記念車にするか、ポリメタルにするか問題だなぁ。
あー悩ましい。木曜商談入れてるので考えまとめたいのに決められん。 皆様アドバイスありがとう。MRCCは癖をつかめば使えなくは無さそうなので安心しました。
TVキットは皆さん着けてなさそうですね。着けてる人の使用感聞きたかったんですがこの話しはタブーなんですかね。
あとは100周年記念車にするかポリメタルにするか問題だなぁ。あー悩ましい。 申し訳ございません。初心者なので同じ事を2度カキコミしてしまいました。消し方もわからない未熟者です。お許しください。 おれも100周年かポリメタかマシングレーかで迷ってる。 樹脂が目立つから一番無いと思ってた白が実物みると結構カッコよくて迷う。本命はマシーングレーなんだけど tvキットつけないからな〜、都内とかだと多少のずれでも凄いウザそうだね テレビキットつけました。
(データシステムのUTV414)
https://www.datasystem.co.jp/sp/tekigou/tvkit/maker/tvkit_maker3.php?MAKER=%83}%83c%83_&CARNAME=CX-30&MODEL_YEAR=R2&MODEL_MONTH=07
上記のリンク先にも記載がありますが、
テレビキットをONにするとナビがおかしくなります。
オフにするとナビが正常に戻ります。
ナビを使う時はテレビを諦めるしかないと思います。
CX-30 ツーリングセレクション マシグレ
8ヶ月で6000キロ程乗りましたが
いい車ですよ。
今だにカッコイイと思うし、乗ってて楽しいし。
参考になれば幸いです。 感性の違いかな〜
樹脂好きだから白の方が好きだったんだが
実物見るようになってから白よりマシグレのがかっこいいと思ったよ
艶出ししたマシグレを夜見かけたときは三度見したよ
側面のS字の反射がまじで夜かっこいい テレビキット付けてるけどナビズレるってことないなぁ
モニターは子供達のために動画映してナビはHUD
それで目的地までのナビに問題なかった
田舎道だからかもしれんけど TVキット付けてるけど、今のところ位置がずれたとかの不具合は無いかな。気づいてないだけかもしれないが... 白だとより樹脂とのコントラストがわかっていいよな
発表時にはなんだよこの太い樹脂…て思ってたのに >>639
トンネル走行中はずれるな
と言うか動かない
あまり支障はないけど キット付けてると、車速信号カットするんでGPSだけで捕捉するからだよ。
うちのはカクカクするだけで精度は問題ないけど。
(スマホと同じ仕組みだよ。) >>617
遅レス申し訳ない。グレードと色です。
白が思いの外良かったんで100周年も視野に入ってきて、20SのPROACTIVE TSとどっちにするかなと 自分の中ではこの色って決まっててもディーラーで実車見ると思いの外よくて揺らいだりするよね
俺もポリメタと思って契約望んだけど気付いたらマシグレ契約してたわ
樹脂もコントラストを楽しんだり、同色系で目立たなくさせるのもどっちも好きだわ 4ヶ月経つが、まだ1000キロ程度しか乗れていない。チョイ乗りメインと、この状況でロングドライブも出来ないのも影響あるかも?! 636ですが、
ナビがおかしくなるのはAndroidオートだからかも知れません。
SDカードのナビだと大丈夫なのかも知れません。 皆様TVキットの使用感を教えて頂き有難う御座います。データシステムへもメールで以前問い合わせたのですが具体的にどういう動きになるのかはっきりとした回答がもらえなかったので助かります。
色については私はポリメタルが1番いいかなと思っているのですが、ホワイトも嫌いではありません。内装は100周年の赤レザーがいいなと思っているので悩ましいです。ちなみにLパケのレザーシートは試乗の時に硬く感じたのですが慣れれば馴染んでくるんですかね?白のレザーシートはそれなりに手入れすれば5年後とかでもきれいな白でいられるんでしょうか?今まで白はおろかレザーシートの車を所有したことがないので想像がつきません。 まだディーラーに行ってないから初めて見かける色を見る度にカッケーってなる。今日は初めてポリメタとブラック見たけどアリだなーって思った。自分が意識してるのもあるけど最近よく見かけるようになった 白レザーやけど、やっぱり気は使うよ。
濡れたままの服装やバックなんかが濃色だったら色移りするだろうし、、
汚れももちろん一番目立つよね。
それでも、室内の雰囲気が明るく広く感じるメリットを優先したけど、どちらがいいかは好みと使い方かな。 >>647
俺も同じく4月納車で1000kmちょい。大阪在住なので仕方ない。 皆様、何度も貴重なご意見をお聞かせ頂き感謝です。やっぱり白レザーは綺麗に保つにはそれなりの注意が必要ですね。ズボラなので無理かもです。
ちなみにXDにしようと思っているのですが、室内は静かですが外は結構カラカラうるさいですよね?犬と一緒に出かけることが多く、温泉や食事などの際にエンジン掛けたままエアコンつけた状態でロックしてお留守番してもらうことが多々あるのですが周りに迷惑ですよね?今はHV車なので多くの時間エンジン停止できるのでモラル的な問題はあるかもしれませんが音的にはあまり迷惑をかけていないと思ってます。ペットとお出かけされてるかたはどうされてますでしょうか? ディーゼルは長い時間アイドリングしない方がいいと思うよ
Gは走行中の静粛性もDより高いし
パワーと燃費はDに軍配上がるけど、アイドリング多めの使い方してトラブル出る可能性とか考えたら燃費はトントンじゃなかろうか モラルどころか道交法違反です
初期CX-5で長時間アイドリングにより煤詰まりでDPF洗浄になった事例が見つかると思うよ いまだに初期CX-5の事例出してくるとか脳みそのアップデート止まってんの? アップデートとも何も尿素使わない低圧縮を売りにしてる以上煤の発生が多い素性は変わらんでしょ
改良が進んでも避けられるトラブルの元はやらないに越したことはないでしょ
買う時には性能視て買うんだから、その好調さを維持する様に気を使うよ 俺も20sの静粛性は凄く魅力的で真面目に検討してたけどやっぱり燃費が面白くなさすぎてXDにしたな
ここの話とかyoutube見ててもリッター10キロ以下ザラにあるしよくても14とか見てなんだかなーって
燃費気にするような車やないんかも分からんけどね
cx-3でもディーゼルやったけど何も気にせず乗ってトラブルなかったから案外信頼してるわ 燃費ってそんな大事か?
突き詰めたらクルマ乗らないのが一番って結論にしかならないスペックやんか 静寂性とかレスポンスのいいエンジンの方が走らせる楽しみが増すと思う aliexpressにフロントとリアバンパー角に付けるタイプのガーニッシュきたね これで送料込み4000円以下はバーゲンプライスだわ誰か人柱頼む
https://i.imgur.com/DJTccMF.jpg >>660
俺はどうしても気になったな…
今のcx-3が良かった分下手したら半分になると思うとなんか面白くなかった
もともと燃費気にする方やなかったんだけどね
初期投資はデカイけど給油って毎度のことやし精神的な面考慮した感じだなw
でも今思ってもガソリンの静粛性は魅力的だった
進みだしてすぐ感じられるフロントの軽さ走りの軽快さはほんとに気持ち良かったわ
とまた長文になってもうたすまん >>661
そう、燃費坊って環境にもコストにも悪いはずの自動車に究極を求めてる様に見えるんだよな
燃料費が月数千円安くなる為なら、静寂性もレスポンスも犠牲にしていいなんて… >>663
これ俺も気になってカートに入れてるんよ誰か買ったやつおらんのかね!
いたとしてもまだ届いてないやろけどねww
フロントフォグにつけるやつも気になってるんやがメッキパーツてあんまり付け過ぎてゴテゴテになるのも嫌やし難しいな
サムライプロデュースで同じようなやつ出してほしいわ
https://i.imgur.com/ShBRoHv.jpg 燃費はコストだけでなく航続距離のメリットもあるからなー。そんなこんなで俺はXD DもGも好きな方乗ればいいじゃん
GのMT乗ってるけど街乗りでの軽快な走りは最高だよ >>666
フォグに付けるやつもカッコイイね シグネーチャー後付けする金ないけどちょっと違いを出したい俺には手頃でいいわ 考え方は人それぞれやからねぇ
それしか言えねえや、どっちが正解なんてねえべ
ガソリンのが静粛性高いのは当然だけど、ディーゼルもかなり静かな方よな
俺の初期cx-3とは比べ物にならんわ
まあ比べられるようならそれはそれで困るんやが あ、すまんこれ上で上げてくれたやつと同じ商品だわww 荒いアスファルト走ってたらメーターあたりから軋み音がしだした
もうだめぽ >>671
おー それもいいね 日本語訳の眉毛も笑えるわ いま決め兼ねてる理由は両面テープ留めだと高圧洗浄機に耐えられるか気になってるんだわ もう少し待つかな >>674
あれ、同じ商品かと思ったけど別のだった?良かった
アリエクのガバガバ翻訳好きやww
俺も家で洗車のとき高圧洗浄機使うからそこ気になる
脱脂してプライマー塗ってちゃんとつければ大丈夫なんかな
4000円なら…って思うところもあるけどちょい足せば国内の他のパーツとか買えるから迷うよな
クオリティの心配も多少なりともあるし笑 うちは会社が毎月何万も燃料費くれるからガソリンでええやってかんじ
給油もエネキーとかで一瞬だしね >>664
同じ人が乗ればCX-3の半分にはならんだろ…。 今日夜にスーパーの駐車場でCX-30見たらカッコよすぎて吹いた
白買ってよかったー >>663
>>666
こんなん付けた本人しか分からんかただの自己満やな >>680
まあカスタムて大半はそういうもんよ
趣味全般に言えるかもね >>621
急加速は要は無絵の車がいなくなったときとかだから、予想はできる。でも予想できても不快。 >>673
メーターフードのところを手前に引っ張って外して音が鳴ってそうなところに布テープ貼れば一瞬で解決すると思う。 656=658←ミナトさんですか?w
2代目CX-5(厳密に言うと初代MC後)から煤払い依頼が全然来なくて残念ですねww
>>657
定期的に湧いてくんのよね656=658=煤ガー厨ってw >>645
いえいえ。
CX-30買うことが決まっているなら後悔はあまり無いと思われ。
個人的には白を買ったので100周年が羨ましい。 >>673
俺の場合、助手席側の窓が荒い路面でガタガタ。最近は運転性側の窓からもガタガタ。 近々納車なのですが、オーナーの皆様はGSの窓拭きでワイパーを持ち上げられてヒヤッとした時とかありますか? 来週エアコン異音のプログラム更新してもらうことになったわ
どうもリレーがカチカチなってるらしい そもそもセルフしか行かないし
コーディング屋とかに任せる場合はしっかりメンテナンスモードを説明してる ヤリクロの価格らしい
かっこよさは30だな
>HV Z FF 2,584,000
>HV G FF 2,394,000
>
>HV Z 4WD 2,815,000
>HV G 4WD 2,625,000
>
>ガソリン Z 4WD 2,441,000 河口まなぶの動画でみたけど名前の通りヤリスの系統って感じだったね
一番シェア食われるのは自社のライズじゃないかなぁ ライズはさらにコンパクトだから生き残るだろ
内装はクソ マツダやスバルは下限に達しているからこれ以上食われようがない
でもCX3は確実に死んだな CX-30の車体にトヨタのHV乗せて
スバルのアイサイト付けた車が欲しい >>677
ウチの会社もそんな感じだったけど調子に乗ってガソリン使いまくったヤツがいたせいで全社員上限付けられたから気をつけなはれや >>697
そういう馬鹿が居るから真っ当な会社は公共交通料金分しか出さないんだよ。 安いなー
でもここからオプションとか装備とかつけていくわけだからHVのZてやつで結局は330〜350とかやろかね
でもハイブリッドで四駆ちゃんと用意してくれたのはなんか嬉しいわ ヤリスクロスはパッケージの割り切りがすごいね
トヨタ内で食い合うとか浅はかだったわ
身内で食い合ってんのはむしろマツダ 機能一気につけてきたな
こういうクラスにまで自動駐車だの上下前後の電動シートだの
トヨタの販売台数じゃないと価格に収まらないもんな XVのシャーシに、マツダのディーゼル載せて、トヨタのディーラーだったら欲しい サムライプロデュースの外内スカッフプレート届いたわ
アウトレットのB品やけどレビューどおり何処に傷ついてんのか言われないとマジでわからんレベル
この程度の傷で4000円安く売ってもらって申し訳なさまである
もう全部アウトレット品でええわww
リアリップとサイドリップ来てくれ!! >>705
安全装備の充実ぶりが最近のマツダっぽいよな
前までのトヨタならこの価格で最低限の安全装備、その他の先進安全装備はオプション設定とかやってたはずなのにな
DAの機能まともに使うためのオプションてんこ盛りかもしれんけど トヨタのベースグレードの値段なんてなんの意味もなくね 今日、20Sの100周年決めてきた。納車が待ち遠しい >>708
みんな〜CX-30を椅子の上に置いて〜
「キャッ」「キャッ」「キャッ」「キャッ」「キャッ」 >>713
おめ
考えてるんですが値引きいくらかもらえました? >>717
口外しないでって言われたんで金額は書かないけど、期待よりは頑張ってもらった
>>718
ここでも白の評判良かったしね >>722
まじすか
引き合いに出そうと思ったんですが残念 >>723
ごめんね。100周年は本体値引きゼロって情報もあったんで、それよりは思ったよりって感じです この車はディーゼルよりガソリンの方が軽快に走るのかな? >>723
こんなところの情報を引き合いに出すとか恥ずかしくないの? >>706
スバルのシャシーは30年モデルチェンジしないぞ >>725
ありがとう
点検でディーラー行ったら100周年じゃないけど希望してないのに見積り作られて、値下げ0だけどだいぶ下取り付けてくれて
値段はむずかしいですね 口外しないで〜他の人には見せられない〜ってのは値引き交渉した人なら大抵言われることやね 「ネットで何万引きって見たんですけど〜」とか普通恥ずかしくて言えなくない? >>728
>>732
じゃあ5ちゃん書き込んでるの恥ずかしいね 匿名で書き込みに言いがかりつける方が恥ずかしい人間だよ
恥を知れ ネットで〇〇万値引きしてもらったというのを見て云々とか言わんけど参考にはするわな
最低でもそのラインまではって指標にはなるよね
といってもディーラーによるしなんとも言えんけどさ
会社によってもちゃうし どうせどこも行けないし、地元をドライブしてきたけど
やっぱ楽しいクルマだなぁ
燃費も悪くない 朝方は雨酷かったでしょ
ワシ数時間ドライブしてきたが一台も30見なかった 俺は今日仕事終わり帰路30分くらいの道のりで2台見たな
どっちも赤
今まで全く見かけなかったけど最近結構見かけるな >>740
すまんそのレスの意図がようわからんけど、まーきれいよな
俺は赤なんてガラやないし到底似合うとは思えんかったからマシグレにしたけどww >>741
特に他意はなく
赤一回チラッとしかみたことなかったんでどうなんかなぁと >>742
あーなるほどね
マツダの赤は遠目に見てもあ、マツダやなってわかるくらいには特徴的だしきれいよな
故に個人的にはちょっと敷居高く感じてまう
そこまでええ男やないしなww この前ディープクリスタルブルーマイカ見たけど、良い色だったな 保守的で赤は選べなかったけどマツダイズムが欲しかったからマシグレました >>744
ブルーいいよね
内装ブルーならなお良さげ 赤、マシングレー、白、ポリメタ
散々迷って黒にした。
納車後の今は黒が一番カッコよく思えるから良かった。 チタニウムフラッシュあんまり人気ない?マシングレーと悩んでるんだが。 >>751
自分が好きで買ったんだからそうね
赤は敷居が高いとか
白黒メンテ面倒とかもありそうだけど 都内でチタニウム乗ってるけど30では俺以外見たことない
会社ではよく、いい色だね〜って言ってもらえるよ >>752
天気によってどっちがチタフラ?マシグレ?って時あるよな
試乗でチタフラLパケのやつ借りたことあったけどあの色とブラウン内装のコンビネーションは半端ない大人っぽさと上質感だったなー
激シブで俺は好き ソウルレッドでファブリックがいいけども赤で内装青はと思って悩んでます
ちょっと違和感ありません? 初めて外車の見積を取ってみたけど、一発目で50万とか出してきた。まぁ、元の定価も高いけどね。 bmwの認定中古に出てる新古車見ると定価ってなんだろう?ぐらい引いてるよね cx-30 1.8xdを検討中、awdにするか悩む
雪国とかではないけど旋回性能とか雨天、強風時でもアドバンテージありそうだしgvc+との親和性も高そう
ただ24万は結構でかい、awdで良かった若しくは2dwで駄目だったなんて話を聞きたいです >>763
> awdで良かった若しくは2dwで駄目だったなんて話を聞きたいです
AWDにしたくて仕方が無いのが文章に現れているw
24万差は大きいけれど、買ってからでは絶対に変更できない部分なので、
OPを削るとか、2・0Gにするとか、何としてもAWDにした方が良いよ。
今後、一度でも降雪地に行く可能性があるなら尚更。
スタックして寒い雪の中、何時間もJAFを待ち続け、
道を塞いで周囲の車に白い目で見られ続ける苦痛の心配が無くなる。
沖縄住で一生雪と無縁ならFFで良いと思うがね。 >>763
カートップの筑波アタックとか見ればわかるけどマツダのAWDには旋回性能高くなるとか言った能力は全く無いよ本当にただの生活四駆 >>763
燃費悪くなるし、重くなるし、リセール悪くなるんで、そんなんで悩むレベルなら止めといた方がいい
俺はAWDだけどな AWDの設定があり
メーカーもAWDを売りにしている車なら
AWDを買うのが筋だと思う。
ここで2WD を購入したら延々と後悔間違いないよ。
2WDならばマツダ3を選択した方が幸せになれる。
cx-30はSUV 同じだけしかお金を出せないなら2wd
燃費も悪くなるし悪路走る目的のSUVじゃないから
浮いた24万でスタッドレスに金かけるかな
車乗るようになって10年、旅行もドライブも好きだけどずっと2wd
スキー場もあるような地域在住
スタックするような悪路に会うことがなかった
どうしようもない悪路ならawdでもどうしようもなくなってると思うし 北海道でプジョー乗ってる人もいるし、スキー場に行かなければ雪国でもFFで大丈夫だぞ
SUVならAWDにしといたほうがいいとは思うが 俺は雪降る地域だし絶対AWDだな
SUVなら尚更
地域のこともあるのか分からんがAWDの方がリセールもええ 大阪在住でスキーは年に数回なのでFFにした。前車はアテンザセダンのFFでスキーに行って特に困った事が無かった。急坂のスキー場には行かないようにしてたのもあるけど。 GVC+自体が眉唾物の技術なのにそれを目的にAWDなんて >>764
旅行や帰省のロングドライブがあるので、降雪地帯に行く機会は確実にあると思います
他にもレスくださった方々、ありがとうございます
急斜面でなければ、そこまで必要もないと言うことですね
財布と相談してみます… 昨年冬に白骨温泉に行ったけど、
FF+スタッドレス+チェーンで、登坂も全く滑らず登れたよ
雪道を走る頻度が少ないならこれでもいいんじゃない?
>>769
これで決まり
https://online.stereosound.co.jp/as/17303682 これは、防府工場(西浦地区)で作っているのですか? まあ多くの場合、AWDは気休めだよね。雪国にもFFやFRで生活している人もいる訳で。
でも俺はAWDにしたよ。普段から雪道走り慣れてはないが、年に10回ぐらいの雪道運転機会の気休めを求めて。
実際にスタック祭りに参加したことはないが、リスクの低減にはなるし。 ぶっちゃけAWDでありがたいのは赤信号からの発進くらいで動いてる時はほぼFFだしね
北海道でこれまでFRやFFに乗ってて札幌からニセコまでスキーやボードに行ってたけど辛いのは信号の多い市街地くらいなもんで動き出したらそこまで駆動方式で苦にすることはないよ
もちろんラフなアクセル操作しない前提だけどさ コーナーなどでも細かく制御されているなら乗り心地が全然違うけど
CX30のAWDがどこまで制御されているのかは知らないが >>781
そうそう
いざって時の安心を買ってるわけだしな
でも普段FRの車乗ってるやつは冬用に四駆持ってたな
FFならまだしもFRはガチで怖いらしい笑
マツダの場合はFFと四駆切り替わってるのとかマツコネに表示したり出来んのけ?
トヨタとかにあったと思うんやが リアフォグ…点けると晒される
ヘッドライトウォッシャー…使うと飛び散って跡が付く
ヒーテッドドアミラー…雪国以外要らん
フロントワイパーデアイサー…雪g
大型t
結論、AWDが要らないなら選ぶ必要なし 悪路走る車ちゃうからAWD自体雪国想定やろしなぁ
そらそういう装備にもなるよね
ヒーテッドドアミラーに関してはガチで必須だわ 今までサテンのガーニッシュ付けるつもりでいたけど他の社外品も考えたとき鏡面の方が合わせやすいんやろか
カラーは合わせたいけど他にサテンカラーってあんま見ない気がする CX-5か30で迷ったあげく30選んで人いる?
主に通勤・街乗りって場合は30がいいんだろうか 20sにするのも悩んだんですけど、ディーゼルの燃費や軽油の価格を考えると最終的にはディーゼルが経済的なのかなと
長距離走ることや、まったりと走る方が好きなのでxdで考えてます
10年は乗ろうと思ってるので、目先の金額ケチったら駄目ですよね… ・燃費のメリットは、年間1万kmで10年でやっと元が取れる程度
・オイル交換コスト・頻度がガソリンより高い
・乗り方に気をつけないと不調になりやすいという、道具としての使いづらさ
だから俺はガソリンにした >>798
>だから俺はガソリンにした
米国の2.5Gなら、トルク25.7kgmでちょうど良いのかも
(燃費は無視)
(日本版 2.0Gは、20.3 kgm, 1.8Dは、27.5kgm) 国内で売ってたらそれにしたかもねぇ。
20Sの加速って不足はないけど、平凡だよね。只者でない感じの顔と、長いボンネットの割に。
ボンネット開けてみるとスキマ大きいし。
年改で25Tとか来たらモヤモヤすると思うわ。 >>796
まったりしっとり走るのにディーゼルいいぞ〜
ガソリンの軽快さも好きだけどね
ディーゼル乗り慣れてるとやっぱディーゼル買いたくなる
元取るには〜っていうのも分かるけどなー
初期投資はちょいとデカイけど軽油の経済性は給油毎ニヤニヤ出来るから精神でも大きいww 英国仕様ってマツダ3のGとX、20万円差なのか…
2WDにせよAWDにせよ
長く乗るんだったら投資を惜しまない方がいいのでは 海外のX安くて羨ましいよなぁー
日本の価格差どうなってんだよ 英国仕様のGってローパワー+MHVのやつだろ
MHVついてる分価格差小さいんだろ 向こうのガソリンはマイルドハイブリッドが付いてるから上級移行して価格差がないだけだぞ MHVが付いただけでそんなに値段上がる訳ないだろ
罰金分乗せてんだよ GとXの60万の差の内訳って
X+スーチャーで20万、MHVで40万ってこと?
じゃあ日本はMHVなしのXをDと同じ値段で
売り出せば良かったのでは? あーなるほどね
ガソリンモデル自体が高いから価格差少ないだけか
ってなんか前も同じこと聞いて同じレスしてた気がすんなぁ忘れっぽくてアカンわ >>808
フルハイブリッドで+30〜40なので、マイルドで40はボリ過ぎ ていうか海外の奴って標準装備違うよね
見た目ほどの差なかったでしょ >>752
本命はソウルレッドだったけど
試乗車落ちのチタニウムフラッシュ乗ってる
後悔するかと思ったけど、目に入るたびにかっこいい・・てなるくらいに惚れてる >>752
買った色が好きになるから無問題
本当はポリメタがよかったが試乗車落ちのソウルレッド
でも今は好き そもそも最初はマツダすらどちらかと言えば好きじゃ無いメーカーだったのに今ではもうね…言うまでもない G廃止してXにし。価格はGプラス10万くらいにして 今のマツダのショールームは白ばっかりで悩みが減りそうだな(笑)
実際はどれを買ってもかっこいいいけど。 ソウルレッドのLパケにしよう
レザーって白カッコいいですが汚れ大丈夫ですかね? >>796
アクセラ2.2Dから乗り換えたけど、1.8Dと2.0Gを乗り比べて2.0Gを選んだ。
理由は2.0Gの方がストレス無く感じたから。
2.2Dがあったら選んだと思うけど、1.8Dあれはダメだ。 cx5と値段全然変わらないけどcx30選んだ理由ってなんですか?5の20sプロアクと30のプロアクtsで迷ってるけど、価格差全然ないから迷ってます >>821
>cx30選んだ理由って
まだ買ってないのですが、車幅的にマンションの2段式立体駐車場に入る・入らないの差です。郊外ですので敷地外駐車場もそんなに高くは無いんですけれどね・・
(実はマンション内にも平地駐車も半数以上あります) >>821
20Sで考えているなら、
動力性能 CX-3 > CX-30 > CX-5
室内空間 CX-5 > CX-30 > CX-3
をどう見るかだな。 >>821
20SにMTあるかどうか
ガソリンAWDのMTで家族4人最低限乗れるような車出たら買うよと冷やかしで言ってたらホントに出た
ちょっと狭いけどマツコネ2 も悪くないし、MRCCの急加速とやらもMTなんで気にならない 単純にデザインがCX-30の方がシュッとしててカッコよかったからかな
ついで言うとプラットフォームもマツコネも最新だし >>821
もしファミリーユースでCX-5が選択肢に入るならCX-5の方がいいかも
やっぱり広いし乗り心地とかもいいからね >>819
白いいよ。本当は白が欲しいなら白にすべき。
ソウルレッドを選ぶなら特に白にすべき。
週に一度くらい硬く絞ったタオルで拭いてたまにレザーシート用のスプレー?をして拭いておけば大丈夫よ。 以前乗ってたCX-3の20Sは加速が軽やかで気に入ってたんだけどオカマ掘られてしまってCX-30の20Sに買い替えたものの加速がかったるいね
似たようなもんだと思ってたけど200kg重くなるだけでここまで変わるとは思わなかったわ 前方のレーダーがすぐ汚れてますって出て安全システム止まるんだけど
どこにあるんだっけ…
洗車するときなんか流し損ねてたんだろうか…
拭きたい… 5は寸胴だからサイドから見ると格好悪い
8が一番バランスが良い >>820
2.2Dからの乗り換えだとだろうなー
20sの方が軽くて軽快な分2.2Dに近いのかも分からんね
ディーゼルはやっぱり長距離楽だし数日ずつ乗り比べた俺はディーゼル選んでもうたな
やっぱトルクに余裕ある分伸びを感じた
でもまた少し上を行くあの静粛性も捨てがたくて相当な時間悩んだけどなw >>829
そりゃ63キロの人間が3人乗っている重量増だから遅いでしょ。 >>821
俺は内装と新マツコネだな
エクステリアデザインでいえばリアが5より好きだった
それ以上に2.2Dは魅力的やったけどなw
CX-5検討するなら絶対2.2Dのほうがええと思うで
あれで20sとか相当重たいでしょ 独り身のワイはcx5、cx-30悩んで最近はヤリスクロスも出て悩みます。
乗せる人は居ないからcx5 は贅沢かなと
ただあのトルク感はすきだ >>821
CX-5は比較対象にならなかった。理由を挙げるならMT、ボディサイズ、デザインだろうけど >>830
俺も洗車後にそうなることがある。一応、エンブレム拭くと直るけど、水滴も付いてないし、汚れてるようには見えないんだよな。 >>832
その通り!完璧な補足ありがとう。
まぁアクセラクラスに2.2Dが載っていた事が特殊すぎるんだろう。あれと比べるとCX-5,8の2.2Dにも不満があるから。。 みんな親切にありがとう。ディーラー行って見てきます。参考になりました。 ピアノブラックのところの傷どうしてます?
気になってしょうがない >>843
内装パネル部分はダイソーのiPad用保護フィルムをカットしてとりあえずで貼り付け。
外装のピラー部分はガラスコーティング。 >>837
でもcx5はcx30にのってる最新装備はないからね >>841
CX-5よりさらに軽いアクセラならパワー半端なかったやろしなww
それに比べてしまえば不満出るのも当然よ
2.2D載せてくれればってのはおそらく大半の人思ったことだろうしさ
俺もそうだったし 1.5Dもシングルターボじゃなくて、スーパーチャージャー➕ターボのツインチャージに
すればよかったのにと思うこの頃。 2.2Dや25Tが年次改良で乗る可能性は…
やっぱりDやらGごときにXを超えてられては困るから… むしろスカイX3気筒1.5gの方が出ないかと思ってる
2.0NAの代替で マツダの標準ナビって横長で進行方向が見えにくくなってるわけで
すごい使いにくそうなんだけどどうなの?日本のナビって
なんで基本横長なんだろう?
そういう意味ではテスラとかシボレーキャプティバは
先進的だわ。日本の大企業はマツダだけじゃなく
インターネットを使わない世代がインターネット使わない
前提で開発してるから世界では全然だめなんだろうな。 日本の自動車評論家誰一人ナビが横長なのはおかしいつて
言わないもんな。色々おかしいで。 >>835
あなたの意見に100%同意だ。お尻に関してだけ言えば先代cx-5の方がバランスいい気がするね
あとまあ自分の使う車としてcx-5はサイズ的に少し持て余す。物を積めるのはいいけど普段から積むわけじゃないしなあ。 実際にマツダはdvdを強制オプションにしてるように
ナビ画面をナビするよりテレビ見る前提で作ってる感がある
ナビ優先で画面縦長で作るべきだと思うが
縦長でも昭和世代が好きなテレビは見れるし
ネット世代は全然テレビも見ないしdvdも借りないことを
知ったほうがいい >>853
と思ってCD/DVDレスのディスプレイオーディオを強制で導入したトヨタが大不評で後付けのプレイヤーをカローラやヤリスにオプションで用意するくらいだから言うほど移行してるわけでは無い >>853
その世代金持ってないからなあ
団塊が全滅する20年後まではこのままじゃね?
ジュニア?あれは棄民レベルw >>845
うむ
内装の質感、マツダハーモニーなんたらが標準 >>854
トヨタが一番そういう事しちゃいけないメーカーだと思う。客層的に。 今更なんやがみんカラで>>666付けてる人おるな
リアは微妙だけどフロントならまあ悪くはなさそう
なくてもええっちゃええが… どこがどう違うのかわからなかった
俺はこういうところよりも、どうせなら
消耗品交換とか日常点検に金と手間をかけたいな cx-30で走行中にもTVを見られるようにしている方いますか?
その場合ってTVキット使いましたか?そうじゃない方法ですか? >>856
政治と一緒ですな 日本は老人が圧倒的に多いから
ネット使いこなしてない高齢者の声ばかり届いて
若者の意見は全く反映されない
cx30買う気まんまんだったけどパッケージに
使いもしないdvd抱き合わせで、なんかおかしいと思い
はじめたら小さい横長のナビもおかしいと気になりはじめ
ちょっとこれは昭和のネットつかえない喫煙おじさん
専用仕様にみえてきて一気に興味失せたわ >横長ディスプレイ
HUDに色々表示されるから、ナビで走行中に不便は感じないけど、最初の目的地検索はタッチパネルじゃないのでチョイ面倒 マツコネ1のタッチパネルだってほとんど使ってないのに スマホで検索してそのまま画面に表示だからコマンダーの操作すらほとんどしてないかも >>861
昨日納車で即データシステムのUTV414Sをキットつけましたよ。
取り付けかたはYouTubeやみんカラで事前に予習していたので20分ほどで完了しました。 >>866
データシステムのUTV414Sをつけましたよの間違いです。 今日BLアクセラの点検にディーラー行ったら待ち時間に20S試乗させてくれた
次買い換えるときはマツダ3でなくCX-30にしようかと考え始めてる自分がいる 自分も元アクセラ乗りで、同じ日に3と30両方試乗してしっくり来たのが何故か30だったんよね〜 30買って美人女性とドライブしたい
いまはBMアクセラ乗り >>874
オイオイ。
日本の団塊世代は新型ウイルスですら駆逐不能なほどしぶといから諦めろ。 >>860
デザインはノーマルの時点で完成されてるもんなー
これ以上なくても全く問題ないな
俺はエクステリアならリアリップガーニッシュとサイドリップガーニッシュは付けたいな
あとマフラーカッター CX-30は試乗したら一発で虜になって契約してしまったわ ディーラーで実車見たら一目ボレ
車変える気なかったのに
CX-30は魅力ある車だ >874
ちがう。ネット使いこなしてない層は開発の前線から引退しろ。 今週末ディーラー行く予定なんですけど、ある程度グレード絞っていった方がいいですよね。 >>883
ネットでセルフ見積もりして送りつけとくとスムーズだしちゃんと接客してくれるぞ >>882
実車見たら最低グレードでも30の方がよく見えるはず >>882
CX-5は細かいところに粗があるけど、mazda3やCX-30にはほとんどない。唯一Bピラー前後の窓まわりで >>887
間違えて書き込んじゃった
窓まわりで鉄板剥き出しの箇所がある。mazda3、CX-30の粗と言えるのはほんとそこだけ。
皮シートがどうこうの問題じゃなく、全体的な作り込みはCX-5より一段上だと感じます CX-30はマツダのSUVの中でも自分とこの老いた80代の両親が後席への乗り降りでそれほど苦も無かった様な
車種でした
CX-5や意外にCX-3ではチョット大変だった模様
オーナーさん達でご老人を乗せるのに問題の有無ありましたか? >>889
30の後部座席はスイッと乗り降りできるよね
これならセダン等の乗用車より乗り降り楽と感じた >>889
リクライニングがないのと座面が短いから、長時間乗車はきつい 5は年寄りには足を上げて乗り込むのがきつそうな場面が何度かあったな レザパケじゃないと内装が青なのが残念
レザーってろくな事ないイメージだけど最近は違うのかな? 青が好きな俺には朗報
本皮だと汗っかきの俺はキツイしtouring selectionでエエわ(金無いのも多分にあるが)
組み合わせに融通効かないイメージあるな、他社は知らんけど 当初はxdで考えてたけどmtおもろそう
運転支援がかなり充実してるのは魅力的だわ、従来のマニュアル感が好きな人には余計なお世話なのかもしれないけど マニュアルも有りだね
逆にプレミア感
唯一無二の所有感が
感じられる 燃費改善の為に給油のとこにアルミテープ貼ってみるわ
迷信かもしれんけど >>889
自分もそれが理由でマツダ3やめてCX-30にした
前車(BL型MS)の時は80歳の母親が助手席でも介助無しでは乗降不可だったが
CX-30では単独で乗降出来る様になった。座面高さが丁度よかったみたい
自分のの趣味を押し通すならマツダ3を選ぶが、高齢者抱えてるとそうはいかんよね >>808
XはマイルドハイブリッドでGVCをやる必要があるから外せない。
そして燃費にも悪影響与えている可能性がある。 なんでMazda3とホイールベース違うんだろ?
そして値引きはマツダは無いの?今は もともと白のLパケを購入考えていたものにとって100周年はお得感はあるのでしょうか?
同じ装備で見積もったけど、金額的には3万くらい高い感じかな。好みで決めろってとこですかね。子供がまだ6歳くらいだから白レザーが気にはなるが >>902
100周年のエンブレム、ホイールの高輝度ダーク塗装、内装色の違いかな
自分はTSと悩んだけど赤内装が良くて100周年にした CX5の白レザーの中古車みたら、白レザーはやめといたほうがいいと思う
みんなうっすら汚れててみすぼらしくなってる
CX30は素材が改善されてるのかもしれないけど どんなに手入れしてもずっと白さを保つのは無理よ
その白さも2,3年後にはどうでも良くなってるのも事実だが… >>903
確かに高輝度ダークのホイールは実物見て違いが分かる程度だが、通常のものよりはよかった
>>904
100周年の場合、白が使われてるのは少しだから、内装コーティングすればどうにかなるかなと考えてもいます 今朝は黒を見かけた。美しさからついつい目で追ってしまい事故りそうになる >>907
正面から見てウインカー低すぎて見えないなんてことあるのかな? アクセラ最終型の方が低いから問題ない
問題なのは新型ハリアーのリアウインカーよ >>909
たまに軽でリアのウインカー低すぎて違和感覚えるのあるし
女の子ユーチューバーも見逃されて周りの車の挙動がおかしいのがたまにあると言うてて >>911
何だ、このど素人?皆こんなん参考にしてるの? 雨の日も汚れるのはいやだけど運転が楽しみだわ
この車 >>911
こういうバカ対策のためにスポーツモードのスイッチとステアリングを連動させてほしいわ
こういうやつはエコモードでも選んでろよって話だ 視認性は気になるよね
フロントとリアならリアの方が重要だけど、対向車がどっちに行きたいかもかなり重要なのは歩きスマホが実証済だし >>912
低いリアウインカーは後ろに張り付いた後続車から見えにくいっていう意見は分かるけど
サイドミラーのウインカーもあるし正面からは普通に見えると思うんだけどなあ ミラーにもウィンカー付いてるけど
どういう状況で問題になる想定? >>917
素人かプロかという意味で言ったわけではなかった。
対向車がウィンカーを認識できてなさそうな挙動なんて、一度もないわ。こいつが運転下手くそなだけじゃないのかね。 ミラー部のウインカー日中明るいとみえなくね?
気にしすぎか… サバイバルゲームのフィールドに行くのに砂利道を走る必要があるから四駆にしたけど正直殆んど意味ない気がしてきた 視認性よりもデザイン的な意味でヘッドライト内に納めて欲しかった。バンパーにウィンカーは古臭く見える 86/BRZ前期型は純正車高でウインカーの高さが法令
ギリギリ
車高を20mm下げると、法規の「地面より350mm以上」を割る
CX-30で車高下げる奴はあんまりいないだろうけど >>926
道によっては四駆の必要性ないだろうね、そうでないパターンで乗ってみないと何ともかもしれんけど
所有欲を満たしたってことで良いんじゃない? 俺も何となくAWDを選んだ
こまけーことはいいんだよ! AWDかFFかで悩める地域が羨ましいわ
雪さえ積もらなければ俺だってFFでええのに 積雪地域住みで今までAWDにしておけば良かったと思ったこと無いが試しに今回AWDを選んでみたものの今冬は全く雪が積もらなくて新品スタッドレス擦り減らしただけの俺が通りますよ >>927
ウィンカーとデイライトの位置は逆の方が色々と具合が良さそうに感じる >>934
>ウィンカーとデイライトの位置
ヘッドライト内ですと、夜間点灯時もデイライト時も、ウィンカーの視認性が面倒くさそう。 ヤリスクロスはデイタイムライトといっしょに下だっけ。
ポジションランプがヘッドライト内で無駄に目立っていて、あの車はライト周りだけはわけ分からん。 デメリットもある。
燃費。故障リスク。メンテのコストと手間。
たとえ金に余裕があっても、必要に応じて選ぶべきでは。 一番安く買える20SFFMT16インチにしようと思っているけど、どうしてもAWDがチラつく
永遠の悩みだ AWDってそんなにいいもんなの?
走りに違いあるの? 自分はAWD開発者が熱く語ってる動画を見て欲しくなってしまった
https://www.youtube.com/watch?v=k6FfCADoizs
まあ、自分の住んでるところではそれほど恩恵をうけることはないのだろうけど 雪道オフロード以外でAWDのメリットは、雨の高速や曲がりくねった
山道での安定度というか安心感が高いところかな。挙動が安定するから。
ただFFでも少しスローペースで走れば問題ない(雪道とは違う)ので、
そこにお金を払うかどうかは人それぞれ >>945
ラダーフレームの本格SUVならそれもわかるけど
街乗り用のクロスオーバーSUVなんか車高が高い普通の車だぞ フルタイム四駆と比べたら燃費が悪くならない分、恩恵も限られて来るんだろうけど
逆に言えばFFでも走破性は悪くないんだし、+αが欲しい人向けじゃない?
そこに23万の価値を見いだせるか、出せるかだけ 雪深い所に住んでると4駆のありがたみは実感するわ
FFやFRに乗っていた頃は除雪される前の深い新雪や、駆動輪が窪みにハマって動けなくなる事が何度かあったけど、4駆にしたら一度も無くなった >>943
>>946
舗装路上でどういう効果があるのか教えてほしい。煽りでなく。
「挙動が安定する」って具体的にどういうこと?
>>944の動画も「スムーズ」とか「安定性」とか言うけど、抽象的でよくわからん。 https://youtu.be/Ns1YRHHkjzk
黒シグネチャーかっこよ過ぎね?
何で日本で売らないんだ >>950
乗った感想やから、そんなに詳しくない俺は。カーブが楽しいから予算余るならAWDかなって思った、俺のところ雪降らんし
AWD試乗車ねぇからな CX-8ユーザーの俺がレンタカーで乗ってみたが片輪からの入力ときの横揺れがすごいよね
シックな乗り心地とサスの安っぽさが釣り合ってない
なんで独立独立懸架にしなかったんだろ シグネチャー自体MAZDA3のマシグレと黒のセダン以外黒のが良くない?とか思っちゃう俺は公式でやって欲しい >>952
かっこいいけど、MAZDA3の方が合ってるかな。とりあえず、他のボディ色も見たい。 デイライトはイカリングが光るようにしてほしかったな
それ以外はかなりカッコ良いんだけど 本当にそれ
あとブラックアウトしたシグネチャーウイングで未だに3ハッチバックと悩んでしまう
使い勝手は30に分があるからキットで変更できればいいんだけど
シグネチャーはパーツ取り寄せればなんとかなるし 今更イカリングなんて古いBMWかDQNカスタムのイメージしかないんだが 個人的にはCX-30デイライトは輝き方が好きだわ
あれはあれでいい >>961
LEDずらっと並んでるほうがDQNかデコトラみたいで下品だと思う >>958
今はいいけど数年乗ると考えると飽きそう 外車のマネのライト類はもういいでしょ
マツダ独自でいいじゃない >>964
走行中の外観、自分じゃ飽きるほど見ないでしょ >>968
>>969
まじですか
昔と違うんですね >>970
マジで何が違うのかわからん
あと2021年モデルを 今年8月に発売するんだろうか これで今年度の年次改良だ無いことが確定したな
まあ100周年の頃から薄々気付いてたんだけどな
さて来年3月車検、どうしたものか… Gベクタリングプラスとかどーでもいいから、まともな運転支援つけろや やっぱ画面縦方向もう少し欲しい
オプションで選択肢増やしてくれれば良いのに スマホくらいならいいけど大きい画面で縦長は使いづらいよ
プリウスPHVのナビがそうだけど縦の視線移動が大きくてキツい >>982
画面の高さ以前に場所が低くない?
視線を向けたら、前方は完全に見えなくなりそう。
走行中に見るのはやっぱり負担になる?
マツコネ2はその車のセンターメータと同じ位置にあるから見やすいのは確かだけど、
もうちょっと高さがあればなお良いんだけどね >>971
予想CGが貼ってある生地はほぼ憶測だからあんまり… マツダ推奨のポジションにするとモニターが丁度いい高さになるけど特に気にした事ないわ >>983
縦長だからフルサイズで地図表示すると自車位置が更に低いとこに出るのよね
CX-30で言えばエアコンのダイヤルあたりをチラチラ見ながら運転する感じになるかな 縦を増やして欲しいは縦長にして欲しいとは違うぞ
横長すぎてみづらいに全く同意や
あほだよな
あれ設計したやつ
CX30買うかどうかのマイナス要因になってる >>987
取ってつけたように上にはみ出したトヨタのディスプレイオーディオおすすめ。
C-HRは自動ブレーキがまともになる改良がある上に値引きは大きいままのようでいいんじゃない? >>989
日産のアリアが出た以上、航続距離200km程度ではまず売れない。ロータリーで発電するなら話は別。 >>991
アリア出てないし。
いくらになるか分からんし。 縦長ではなくてええけど縦方向にもう少し欲しいってのはその通りやな…
個人的にはディスプレイ自体もう少し前に持ってきてタッチ操作出来るようにして最近のスマホにありがちな18:9くらいのやつでもええなって思う
今のCX-3でもタッチ操作全くせんし出来なかったら出来ないで困りはしないんだけども ナビとしては今の大きさで充分だと思う。
次の案内はヘッドアップディスプレイに出てるし。
全周囲カメラのモニターとしてはもう少し大きくてもいいかな。 ナビの進行方向を横に固定するモードがあれば解決する…?
でもそのくらいナビメーカーが考えないはずないか。使いづらいのかな このスレッドは1000を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 33日 6時間 16分 58秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。