【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_11
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2コンペ Part_10 【S55】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585348886/ だからそれを一般的には性能差と言うのであって
その違いが価格差に見合うかどうかとか、それは感じ方次第だろうけどね >>875
個人的にはタイヤは車の性能とは考えないかな
タイヤ揃えてのイコールコンディションなら
車の性能差を判断できると思うけど
CUP2タイヤだったら1周1分のサーキットならPSSと比較して1〜2秒は削れる
当然1周8分のサーキットならどうなのかって話。
M2CSはパワー、軽量化、タイヤの恩恵により
718GT4の7:28に迫れるか?と思ったら意外だなと思った。
718GT4はM2CSと同じCUP2だしね >>874
2kmストレート直前の右コーナー立ち上がりでアンダー出して、脱輪して数秒ロス w
ストレート直前のミスは痛い。 >>863
一言で言って「貧乏くさい」
こんな事するぐらいなら大人しくM2CS買っとけや
サーキットでひっくり返っちまった
ボコボコのM2かM2コンペにならやってもいいかなレベルの粗い手作業ww
それにしても外人は馬鹿なことするな >>876
たしかにタイヤだけならそうですね。けれどパワーアップや軽量化は紛れもない性能アップかと
タイムはかのM4GTSが7分27だかそこらを出すのにどんだけ手加えられてたかを思うとまぁ妥当かなとも思える
ポルシェは4座ベースでないピュアスポーツだし、やっぱりサーキットじゃ一枚上手だよね 単純に速い車に乗りたいって人と
自分の車を速くしたい人の違いでしょ
そもそも金持ちしかできない道楽
むしろ>>879みたいな考え方する人が貧乏くさいと世間では言われる >>881
ルーフ交換したくらいじゃ
サーキットでタイム削れないよ
つか本気で速くしたいなら
クルマを弄る前に自分のスキルを磨けよ
こんな無駄な時間と金を使って事故車にするなんて
車がかわいそうだわ >>879
そうだねプロテインだね。
>>880
M2CSの軽量化、パワーアップは紛れもない性能アップなんだけど、M2Cとのタイヤ差を考慮したときに何か疑問に思わない?
M4GTSはCUP2でイコールコンディションなんだけど、車重1600kgとやや重く、パワーはウォーターインジェクションで500ps
GTSナックルでアライメント、ロールセンターの適正化までやって7:28だからそこそこ頑張ってる方かもね
ただM2Cのチューンドは7:12を記録してるし、なんだかんだM4GTSもメーカーの保守的な純正車って印象だわ
>>881
仰る通り。速さを求めるか純正プレミアを求めるか。 おまえらがニュルブルクリンク走るわけでもなかろうよ(笑)
なんなの?www >>884
ニュル走行の実績が無いと性能について語ってはだめなの?バカなの? >>885
語ることとお前のクルマが速いかどうかは全く関係性は無いが?アホなの? >>888
同じ意見だねw
語ることと俺の車が速いかどうか関係性がないとだめなの?詳しく教えてよ 話簡単にしてやる
>M2Cのチューンドは7:12を記録してるし
で?(笑) クルマって美しさも大切なんだよね
チューニングカーってのは
どうしても外観が野暮ったく
貧乏臭くなる
それでもM2やM2Cを改造したい人はすればいいんじゃね?
自分の所有物なんだから、法に触れないチューニングなら問題ないよ
でも俺は純正でそのまま乗りたいな
速さを追求するなら水冷ポルシェを増車するわ BMW M2クーペ、ニュルで7分58秒…先代 M3 超えた
https://search.yahoo.co.jp/amp/s/s.response.jp/article/2015/10/18/262280.amp.html%3Fusqp%3Dmq331AQQKAGYAfffupHS9f7FMbABIA%253D%253D
BMW M2 コンペティション ニュル7分52秒36 フルオンボード動画
http://uuroncha.air-nifty.com/blg/2018/10/bmw-m2-75236-ab.html
ニュルの6秒差なんて誤差範囲で
寧ろ大した軽量化が出来ない現在の状況の方が問題でしょ
DCTだと
M2 最高出力272kW(370ps)車重1580kg
100km/h加速は4.3秒
M2C 最高出力302kW〔410ps〕車重1630kg
100km/h加速は 4.2秒
マニュアル車だと双方とも車重はマイナス20kgだが
パワーがあったとしても
こんなに重いクルマをサーキットに持ち込んだらお世辞にも戦闘力が高いとは言えない
サーキットでは車重がモノを言う
これじゃポルシェに勝てるはずない
それが証拠にM2やM2Cでサーキットでポルシェを鴨ってる動画なんて一つも無い M2やM2Cはサーキットで速さを追求するクルマじゃない
ある程度、高齢になったドライバーに
音やハンドリングを含めた上質なFRの走りを
堪能してもらうクルマ
チューニングったってあちこちカーボンにしたところで車重が1300kgとか到底無理筋
軽量化が無理ならハイパワーにするしかないがそれだと楽しさもスポイルされる
快適性もなくなる
ゴツゴツした脚周りに巨大なブレーキ
不格好な羽根つけて馬鹿みたいじゃね?
このままサラッと乗るのが一番格好いいし
一番幸せだよ https://youtu.be/zZHkWRSbvHg
これが7分12秒の動画なんだろうけど
スペックが520馬力で1560kgなんだから
相当金がかかってるわな
M2Cで70kgのダイエットって相当だぞ
STP3でも入れたら60馬力は上がるみたいだから付けたい人は付けたら?
安全マージン確保したいなら、50馬力アップのSTP2もあるし
でもこんなんやりたいか?
クルマが痛むだけやで
エンジンが壊れても知らんし
参考のためにチューニングされていない
純正のポルシェのニュルのラップタイムは
Porsche 911 GT2 RS (991.2)
6:47.25
Porsche 911 GT3 RS (991.2)
6:56.4
な?虚しくなっただろ? M2の相手にポルシェのGT RS持って来る辺りでお里が知れる >>892
7:12はBTG(ビルシュタインブリッジからアウディガントリーの19.1km区間)タイムで、
1ラップより1.6km短い。22秒くらい加えたものが1ラップのタイム。 >>896
STP3はただのブーストアップモジュール
サーキットだと全然だめ
俺はDMEチューンで500ps以上出してるわ >>871
トルクで加速を説明するのはバカのすることだぞ。 またいつもの人が中学校の放課後の教室みたいな会話を延々やってて草 そのへんの話をしだしたら、N2なんてメガーヌやシビックより遅いよねって話になるよ。 速い遅いってなったらGTRに止めをさされておしまい。 要は見た目がどれだけイカしてるかだ
速さの性能なんか日本の道ぢゃクルマのポテンシャルの50%も出せんだろ
速さがどーのこーのなんてただの自己暗示 速さが欲しい人は
2シリーズなら
M235レーシング買えよ
素ならあれが一番速い >>907
中古で何台かあるな。
アレ、日本でもナンバー取って公道走れるのね。
知らなかった。確かに最速だ(笑) こんな人もいるよ
↓
本人の言葉をテキトーに訳すと
「純正のM2を嫌う人もいるね。しかし僕は本気で純正のM2を愛しているんだ。これは僕を日常から解放してくれるクルマだと思う。そして本物の駆け抜ける喜びを感じさせてくれるんだ」
「この動画はこのM2を運転してファステストラップを刻んだものだ。サンルーフもシーテッド・ヒーター、その他色々付いてるけどねw」
この人がドライバーで走らせた純正のM2は
ニュルのラップタイムが7分41秒
https://youtu.be/SWOsKwooDn4
こんだけ速いなら充分じゃないの?w
ブレーキパッドだけは音を聴くと純正じゃなさそうだけどwww 湾岸ミッドナイトみたいに助手席でウンチクを聞いてくれるギャルのGET方法について話をしたい せっかくの良い素材の車に
下品な弄りをしない乗り方をする M2Cは久々に改造車の臭いプンプンのBMWて感じで、
それがカッコいい点でもあると思ってたが
逆にそういうの苦手な人だとノーマル状態であろうが受け付けないと思うんだよな >>916
俺もそう思うわ
こんなにチューニングして面白い車はないと思うけどな
好きにいじればいいのさ
ただ、走りに関係のない電光ピカピカとか、無駄なシャコタンはちょっと引くわ >>919
GTウイングはやんちゃ過ぎてジェントルではないんだよね
ちょっとやりすぎ感が出る
えー。勿論欲しいですとも。 国産FRターボが衰退して、そのユーザーの受け入れ先になった側面もある。
前の車の延長線上でチューニングする人も一定数いる。
的外れなUSDMスタイルもそこからかと。 GTウイングもいいけどCSレーシングのウイングが気になる
いくらすんだろね >>910
この7分41秒もBTGタイムなので、1ラップだと8分強。これでも、充分速い。
クルージングのようなリラックスしたスムーズなステアリングワーク。
本当に上手い。 >>910
相当な手慣れだな
耐久レースのチーム監督が安心して任せられるレベルのドライバー >>910
ペットボトルGセンサー途中で拾ってた。 GTウイングは流石に恥ずかしいです。
他人様の目を気にしてしまいます。 >>926
M4GTSも、M2CSも大きめのウイングついてるし、
他人の目を気にして恥ずかしいと思うのであれば付けなければいいのよ。 後付けGTウイングは普通に恥ずかしい。
どんな「やる気マンマンくん」が乗っているのか思わずチェックしてしまう。
加えてドライビンググローブなんて付けてたら完成形でもう大爆笑w
Mを転がしてる以上は付けてる人の気持ちも3割程度は理解できるけど俺は無理w 俺みたいに手汗かきやすいタイプには
ドラグロは有効ではある GTウイングもドライビンググローブもやりたきゃやればいいのよ
他人の趣味趣向をディスるってのは許容できる心が足りてない残念な人な訳よ >>931
↑こいつホントキモい
いっつも1人で草はやしてる
毎度笑われてんのはお前なんだぞ? M2乗りなんて毛が生えたスバヲタ程度の属性だもんな。悪趣味な車好きの変態。
これ褒めてるんだぜ? bm3導入検討していたのですがDMEロック解除は何年製造以降非対応なのでしょうか
今年納車の車じゃ解除できないっぽいですよね 2019年の3月生産以降はロックされてるみたいだね。 >>941
えー、そうなんだ知らなかった。
アンロックできないのかなー この辺りのコンピューターチューン?とかやると街中でも楽しくなっちゃったりするもんなの?
それとも、やっぱりサーキットに行く人たちだけがやってんの? 街中ぢゃもともと宝の持ち腐れでしょ
サーキット走行全開でクルマのポテンシャルが引き出されるわけで
ハイパワー車は日本の道路では面白くない 個人的に今まで乗った中で一番楽しかったのがライトチューンの46M3だったりするから、そうとも限らないと思うけどな
血眼になって攻め込むばかりがドライブの楽しさではないしさ >>945
町中でも全く違うよ
別の車かって思う程 ちょっと質問。
段差のある歩道を乗り越えてコンビニに左斜めにゆっくり進入した時、腹を擦って亀の子状態になった気がして、一瞬昇らず。後で下回り見ても、フロントリップもどこも擦った跡は見つからなかった。
コレって左後輪が浮いてLSD効くまで空転してただけのかな?ノーマル車高だけど3dのサイドスポイラー付けられるか迷って来た 段差のある歩道って傾斜がついてないってこと?
もしそうなら確実に腹擦ったんじゃない?
音で判別できなかったの? そもそも擦った音したんかい?
擦ってるとすればデフが結構出っぱってるからそれぢゃね?
車体の中央にあるでしょ 傾斜は付いてました。
ガサゴソと嫌な音もしてやっちまったと思ったら、何も無く。ジャッキアップの所かなぁ ありがとうございます。
多分コレと同じ状況だったのかも知れません
https://youtu.be/MxuYTfcisKo
サイドスポイラー高いので割りそうで怖い(汗 おれも一回だけあった
左折で歩道越えてガソリンスタンドに入るときに
左後ろからガリっと音がしてやっちまったと思って
見たけどどこもすった跡がなかった
デフの作動音なんですかね >>948
そんなに違うなら補償切れた頃にやってみようかな
サンクス >>960
DMEはまじでオススメ
stage1で500ps
2000回転ちょっとでトルク70kg出るから町中ですら楽しい。余裕が生まれる。
2019/3以降製造のM2CはDMEの暗号化が変わってるから、ロック解除できないのは残念だな 自分のコンペは今年の8月製造
納車されたらDMEチューンしたかったのに ACシュニッツアーのパフォーマンスアップグレードでも500ps/650Nmにはなるみたいだけど、M2C向けが高いな。DMEチューンについてTECH-Mに相談してみようかな。
http://www.advent.jp/html/product/acs/performance_upgrade.htm >>964
これはサブコンだよね?
サブコンはDMEに偽信号を送ってるだけだから
全開走行するとDMEが誤った信号を補正しようとして
パワーダウンさせる制御が働くんじゃなかったっけ
techmならDMEチューン間違いなさそう TECH-MのDMEチューニングは関東のショップに口利きしてチューナー紹介してもらった記事があったけど今はどうなんだろ。 >>966
確か神奈川のショップだよね
名前はわからん 少し前にDMEロックされてる車両もOBDからbm3できるようになった。
インマニ外して解除する手間があるから
ロックなし車両と比べるとだいぶ高いけどね。
関東だとAvisもbm3やってるけど、ロック解除もできるかはわからん。
TECH-Mは社長が積車運転して神奈川まで持っていってやるみたい。
ttps://laptorr.com/collections/tools
ttps://ameblo.jp/assist-motorsport/entry-12609922264.html
ttps://ameblo.jp/assist-motorsport/entry-12616055020.html >>968
なるほど。自分で買うかショップに任せるか 都内でロック解除だけでも請け負ってくれるショップがあると嬉しいんだけどなぁ >>973
ブースト上げたんだろうな
DME stage1と一緒くらいか レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。