【F87】BMW M2・M2コンペ・M2CS Part_11
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初代 BMW M3(E30) の再来と云われるBMW M2クーペ(F87)について語り合いましょう!
オーナーの方。購入予定、検討もしくは希望の方。M2に興味がある、もしくは好きな方。
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前スレ
【F87】BMW M2コンペ Part_10 【S55】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1585348886/ >>192
在庫調整に入ると思うので大幅値引きは何処かの時点で終わりそうだね。
特にMTを買うのならばそろそろ動いた方が良いと思う。 2019年のMとAMGの総販売台数
Mは13万5829台
AMGは13万2136台
初めてAMGを上回った
出典 「ルボラン」8月号 p25 内装は豪華だけどAMGってなんか魅力に欠けるんだよね
でも、今まではMより売れてたんだよね
これから控えてるMのアホキドニーでまた売り上げ落ちるんだろうな(笑) 新M3は現行の3シリで期待してたんだけどどうやら新4シリのアホキドニーになるっぽいんだよね
正式に発表されるまで希望は捨てないが
開発陣もアホキドニーは4シリ限定って言ってたんだけどな。。。 M5はサイズが大き過ぎるし、次期M3とM4はこの顔だし、、、
次はAMGにするかなあ? AMGは個人的に好きだけど刺激少ないよね
スポーツできるFRはC63Sになるけど重い
A45Sは速いけどFFベースでリア駆動MAX50%でFR程ドライビング楽しめるかと言われればそうでもないし
純粋にFRで走りを楽しむならM2-4だな >>211
たしかに
次期C63は、ハイブリッドで4WDになるし
次期M3、M4も4WDだろう
ハイパワー車でFRは、無くなっていくね
次期型メルセデスAMG C63 V8に替わり4気筒ハイブリッドを採用の見込み
https://www.autocar.jp/news/2019/10/19/427851/
「2022年前半に登場する次期型C63は、M139と呼ばれる新型2.0L直列4気筒ターボ・エンジンのハイブリッド・バージョンを搭載する初のAMGモデルになることが決定している。」 >>212
2リッター421馬力とモーター200馬力は相当速そうだけど
2リッターエンジンで63ってちょっとと思うよね…
次期M3-4のピュアはFRで480馬力じゃないっけ?
次期M2も気になるけどちょっとデザインが… これでデザインがアレじゃなければ胸熱なのにな(笑) 次期 M2に期待するしかない
が M2も直4とかになったりしないよね? ハッキリ言ってこんなパワー要らん
パワー下げてトルク上げるラインナップも欲しいくらい クルマ好きのSNSで、M2CとAMG E63Sの両方を持っている人がいた パワーだけなら素M2で十分だからね
町中では全然使わない >>220
どういう話してるの?
500nm以上欲しいの? >>221
MとAMGの2台持ちはうらやましいと思ったんだよ >>222
600Nm
公道だろうが何だろうが600Nmなんていつも使い切るだろjk >>224
まじか
俺の700nm以上出てるけど、
町中だとせいぜい2-300nmだわ >>226
あっはい。
M2CをDMEチューンしてある。
idriveのメーター上では570ps710nmがMAXだけど、まぁ、実際はもう少し低いくらいかな。
町中で600nmをいつも使いけれる運転はしないし普通できないけどね汗
免許もタイヤもブレーキも無くなってしまうよ。
サーキットでもアクセル全開度は50-60%では? >>227
流れに乗って走る分には100も使わないよね >>228
ですな。
巡航は100nm以下、50ps程度かな
300nmあればそこそこの加速でリードできちゃうし この期に及んでまだ中華マーケットに媚びるのか、ドイツ勢は。
まぁ、いいか。
ドイツと組んだら負ける法則があるからな。 >>232
最近のM3はクーペ顔になる法則通りではあるんだよなぁ
B3にMTないかなぁ >>217
2シリで4気筒ハイコンプターボエンジンで出して欲しい、350馬力くらいで! >>234
いかにもFFパッケージになりそうなスペックw >>235
だね
FFベースなら、CLA45Sでよいよ >>233
B3にMTは無いけど歳くってきたしM4アレだし
ちと早いけど次はアルピナしか無いかなぁと
後はRS5位かな FRの4気筒(頭が軽い奴)でそこそこのパワーが有るのが良いかな、
E30M3の様なハンドリングマシンね、FFベースは要らない。 F30型320iのMTにECUチューニングでいいんじゃない スープラの4気筒も良さそう。
個人的にはLSDアリのFFの針の穴を通すようなハンドリングも大好きだけどな。 いちいちユーチューブはらなくていいよ。今どき検索すれば誰でもテレビでユーチューブ見れるんだから 別に要らないけど、貼ってもなんの問題もない
逆に自治厨こそ要らん >>245
CSが勿体ないような…
ぶっちゃけチューンドならCSもコンペも差は無くなるし また課金キチガイかよ。
誰がお前なんかと情報共有()したいんだよ。 >>251
コンペとCSはカーボンパーツとECUチューニングと電制ショックの違いだけだからね。
ターボとかのエンジンパーツも一緒でマージンも同一だし、単純に速くしたいならコンペが有能。 >>253
そうそう。
カーボンボンネット、ルーフは
全部アフターマケットにあるし。
DMEチューンすればパワーは同じだしね。
CSはブランド的な扱いだね。 >>256
200近くは最近の実例有り、でもかなり条件そろわないとムリかも、、、 SUVに飽きてしまい、もう一度背の低い車に乗りたくなって来ました。
M2を中古で買うとしたら今ならコンペティションがベストなのでしょうか?
以前はNAの130iに乗ってました。 >>260
詳しくもなにもカーセンサーとかに出てる登録済み未使用車で200万弱安ってことだと思うぞ
そしていまでもことし3月登録のが先々週くらいから出て来てるぞ
流石に新車でそれだけの値引きは無理だと思う >>257
M2Cで200とは凄いなあ!
マジか? 値引きの話は荒れるからしない方が良いと思うけどな。
因みに俺はM2C新車で300万引きだったけどなww >>261
新車での事例です。条件さえそろえば登録済み中古車(新古車)よりも新車(在庫車)の方が瞬間最大風速で買える人も居ます。
でも、かなり条件そろわないと出ませんよ。下取りがBMWの高年式・何台も買っている上得意・登録のタイミング(月末など)、一般的には100くらいじゃ無いかな? BMW新車の限界値引きは定価の18%〜20%くらいが本当の限界、あとは下取り上乗せ(メーカー支援金)
がないとムリです。 ググったけどメルセデスのGクラスってこと?
これsuvじゃないよね? 事実上SUVだよ
ミリタリテイストなだけ
クロカンもSUVだし そうなんだ!
まぁでもそのクルマからまたm2ってのもかなりのギャップだね
G乗る人は常にそういうデカイやつ好むかと思ってたわw 普通に考えて2、300の値引きなんてないから
このスレはホラ吹きとウソつきしかいないからな
CS発注できたとか言ってた奴もちらほらいたけど音沙汰ないし >>276
200もある?
10%だって言われたよ >>275
お前が毎回ファビョるから黙ってくれてるんだよ。
ありがたく思えww >>278
なんだ
ファビる?
ちゃんとした日本語使えな
おまえ来なくて良いから
邪魔だぞ >>277
それ弱いディーラーだね
あと勿論決済期ね 決算時期ってことかな
まぁ近所の電気屋も
決算大バーゲンなんてのもやるしなw 新車の値引き幅は半年落ちの認定中古車の価格見れば大体わかる
M4の時も目玉飛び出るような値引き出してきたけどそれよりかマシじゃね?
今のM2Cだと一声200万引きは普通に出てくるレベルだと思う。去年でも頑張ってそれくらい
E92のM3くらいからMの販売台数も投げ売りのレベルも凄まじいんだよな… >>283
一声200は流石にないかと、、、でも本当に買う気があればそれに近い数字はでますね。
でもうかうかしてると国内在庫無くなりつつあるので、8月9月だともう好条件出ないと思う。
特にMTはもう何台も在庫車無いです。 もうこれ以上BMW Tokyo限定値引きの話はヤメロ
次は俺も東京まで見積もり取りに行く予定 >>285
自分が話しているの販売店はB東京では無いですけどね、、、近所だけど 営業としては足運んでくれただけでありがたい
買う気があれば何か買うかも知らんし
安くできるのもあるし ついに掴んだ!! スープラGRMN 登場情報捕捉! M3のエンジンで520馬力発揮!!! - 自動車情報誌「ベストカー」
https://bestcarweb.jp/news/scoop/171830
N2はすでにノーマルスープラに抜かれて、GRMNはM2CSすら差し置いて次期M3/4のエンジンか。
コンパクトな2座クーペにこのエンジンだと、なぜかトヨタの車がM系最速になりそう…。 >>289
この記事を見る限りS58ぢゃなくてS55な Mのエンジンを全く知らない人が書いていて滅裂だけど S55で520馬力なんてウォーターインジェクション搭載したM4GTSでさえ500馬力止まりだから提灯記事も甚だしいよ。 すーぷらって1度も走っているところ見たことないな
一体どんな層が買ってるんだ?
そもそもトヨタ車なのにボンネット開けたらMロゴ有るとか意味がわかんない スープラたまに見かけますが、あんな感じだと思いの外存在感無くて気がついてない人も多いかも >>294
愛知県内はゴロゴロ見かけるよ?RZばかり。 >>295
実際首都圏では大して売れてないしね(笑) M2c買うときスープラはMT設定がないので
候補にもならなかったわ
むかし乗った80ターボはとても良かった
ドッカンなのでコンペより刺激的であった
売ったのいまだに後悔してるもん M2C MTのシートがクラッチ踏み込むたびに、ひざ小僧の裏がシート先端に当たって、クラッチペダルに厚み持たせたりシート台座にワッシャー挟んだりして調整しているが、
なかなか決まらないから交換を検討してる
みんカラでよく交換されてるレカロSportsterかロークッション設定のあるBride Stradiaにしようか迷ってる
サーキットとかは現在考えてないがオススメとかアドバイスあれば教えて欲しい クラッチペダルはブレーキより
手前のセッティングだけど
それでもあかんのか
自分は逆にブレーキペダルに
合わせたい感じだけどね >>300
もう一台持ってるMT車はプッシュロッドでクラッチミートのポイントを弄れるんだけど、M2はセンサーついてるからストッパーとかでの調整にも限界があって上手くいかないんだよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています