【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース112
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース111
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591593508/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>294
雪道なのにLEDなのは非常に残念
だし、晴れ専用のハイエースかなと
思う。 寒冷地仕様はハロゲンのみでLEDの設定を無くせば良いのなｗ >>298
検索かけたらあったわ
5型からだと思ってた
4型で付けてる人見たことない >>294
俺はスノー趣味だからあえてハロゲン
hidでもいいかなと思うけどめんどくさからそのまま >>238
グレー不人気そうだもんな…
いいと思うんだけどなんでなんだろ。 1型ディーゼル四駆の新車欲しい。
排ガス装置ないし、平成18年までのならガッツミラー取り外したまま車検通るし、燃費も良くて最高だろ。 >>299
もしくはLED信号機みたいにヒーター
つけるとか。 >>300
3型からは知らないが4型からは
結構知っていたと思うが。 >>268
わかるわかる
スライドとリア、バーン閉められると腹が立つ。
あと後ろ乗せたら足乗せられるし、前乗せたらドアにぶら下がって乗られる。フリップダウンモニターにタッチしてチャンネル変えようとするし、ledルームランプonにしたらドアに戻さねーし、灰皿あるからタバコ吸われるし、3m釣竿そのままモニターに突き刺されたし、セッティングした釣竿5本ハイエースに立ててるし、 大丈夫か？暗峠ツーリングで最大傾斜目指したら前方から来た車がとんでもない事に… https://share.buzzvideo.com/s/hdMZRRR
ハイエース肉はこうなるからやめとけ ガソリンだけど乗用車の感覚でアクセル踏んでるとみるみる置いてかれるね
余分に踏み込めば全然走るけど確かに気が張って疲れる
かといってコンビニとかで隣にディーゼルが来ると糞うるせえ
しかもD乗りって一人なのにエンジンかけたままコンビニ入ってくやつ多い気がする
うるせーしそのまま盗まれたらど〜すんの？って感じ ガソリンはパワーないので自分の煽り抑制になるから良いね ハイエース選ぶヒトはイライラするタイプ多いでしょ？ >>308どんだけ災難続きなんだよwまだ他もありそうだな ハイエースバンにパワースライドドアが付いているとは思っていない人が
普通にスライドドアを開けようとして、電動で動いてびびちゃってることはよくある。
これでパワーバックドアも付いていてリモコンスイッチでバックドアを開けちゃったら
腰を抜かすんじゃないかな。 >>268
俺は買う時に営業から、仕事で使うなら開け閉めが多くなって、壊れる確率高くなるからパワスラ無しの方がいいと言われた 中から鍵開けてセキュリティ鳴らしてしまった
初めてやったけどすげーうるさいな
ビビったわ >>320
ビビらなきゃ意味が無いだろwww
俺はリモコンロック→鍵でロック解除で鳴らしたwそしてビビったw 車中泊してトイレ行こうと寝ぼけ頭で開けるとパニックになるw 注文していた、ナスカー17インチアルミセットが届き、3日間注意しながら乗り、
純正15インチと比較してみた。
空気圧 3.7k
直進性良好。
コーナリングは、ハンドルが軽くなった。切り始めワンテンポ遅れてたのが、遅れが気にならない程度まで回頭性が上がった、まあ気持ちいい。
ドライはグリップが上がり安心感が増した。
ウェットのグリップは純正との違いを感じない、て言うか雨の日むりしないので解らん。
ロードノイズ減少、少し静かになった。
しかし乗り心地は悪化！
扁平率が低い分、硬い！
小さなギャップまでコツコツ拾うのでせっかく静かになったのにガタガタ感じる。
隣で嫁が、「硬いね、バネも変えたの？」とか言う始末。
まあカッコいいし良く曲がるので全て良しです。 >>326
おめおめ！
好きなの履けばいいんだよ
他に推奨するモデルも書かないで貶すやつのレスは気にしないようにな！ 2016年30週目のタイヤ履いてるけど、そろそろ替え時かなぁ。
まだ溝は残ってるんだけど、ハイエースは空気圧高いから破裂せんかなぁ。 >>314
お前この間俺にぶん殴られて土下座した奴だろww >>326
17インチは扁平60だけどガンッとくるからやっぱり硬いんだよね
前に普通のタイヤと比べてガツンガツンくると書いたら基地外に噛み付かれたわ
それはバンプタッチしてるんだろとか言われてクスッときたけど 今年の車検ほとんど直すところなかったから6万で済んだ >>331
硬いねー、純正15なら、
シーーーン ブワン シーーーン
これがナスカー17になると
コツコツコツ ガンッ！ コツコツコツ
になるwww
これはツライw
カッコいいし曲がるからいいのだ！
と自分に言い聞かすw >>332
多分ゴツゴツしない、なんなら空気圧を少な目にすれば良いのではと思う。
俺は、積載多い時は1t近く積むから、空気圧抜けない。 >>334
そんなに変わるのかwww
16インチが正義っぽいな… >>324
因みに車中泊の場合は、どういう手順でやるのが正解なのか、参考まで教えて下さい。 流石にレグノは居ないんちゃう？
以前レガシィで履いたことあるけどダンチで違うね。 レグノ ポテンザは二大金持ち御用達タイヤだったなぁ。今は知らんけど >>332
度合いが分からないがゴツゴツはする。ワイドGLの4駆でUIのスタビ入れた状態だけど。 やっぱ、LTタイヤは積載ありきなので、乗用タイヤに比べると硬いね。
しょうがない。
低扁平率なら尚更だね。
かえって19や20インチで低扁平率の乗用タイヤの方が快適なのかな。
あまり荷は積めなくなるんだろうけど。 マックス300キロも積まないからミニバン用タイヤにしたいけど指数足りても車検の係員によってLT以外は問答無用でアウトみたいな無能がいるから躊躇うわ
念のため車検の時は純正ホイールとタイヤ付けりゃ良いんだけど面倒くさいし ワゴンはロードインデックスがOKならLTじゃなくてもいいんだよね？ 車検に通らない=万が一の時に保険が無意味
となるからLTタイヤじゃ無いとダメだろ。
H20ゴツゴツ感も無く良い感じ。 タイヤの大正義はだいたいテンプレあるけどホイールはみんなどうしてんの >>326
減ってくるとﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯって音が常になるようになるのでそうなったらレポよろ。 ホイールはナイトロパワー、タイヤはオープンカントリー 18インチでte37sb H20だけど乗り心地悪くなってロードノイズもうるさい >>350
ﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯって、そりゃアライメント狂いまくりで片減りしてんだろw
普通はならないだろ（震え声） >>347
車検はガチャみたいなもん。
今回の場合担当が馬鹿でなければ
通るってこと。 >>347
書き漏れ。
必ず車検でおとされるようなもの
でなければ保険会社から出るよ。 >>351
オープンカントリーの乗り心地と静粛性はどんなもん?
最近ちょい上げに興味があって気になるのよね。 サイズは違うけどマッドテレーンのオープンカントリーは他のメーカーに比べてダントツ乗り心地良かった。ゴムが柔らかいってイメージ 車検のタイヤは検査員によって判断基準が違うよね。
17インチにナスカー履いてたら通してもらえる時とダメな時があったから今はユーザー車検受ける前に純正タイヤに履き替えてるわ。
エセックスの車検対応リーガルフェンダーみたいなの付ければ17インチの人は問題解決すると思うが。 225/45r18EAGLE LS EXE
2インチダウン乗り心地良くなった レグノどんな感じですかね？
静寂性、ウエット性能とか知りたいっす
個人的に減りが早くても食い付き、静寂性、ウエット性能重視で何か良いの無いかと探してる 腰痛でエルゴメド入れてる人カバーしてますか？
カバーなんかしたら性能落ちるかな タイヤ云々は検査員の判断もあるよな、ディーラーによってはグレーな案件は一律入庫お断りも多い。 16インチヨコハマパラダ注文した
オフロードと併用 >>360
最高峰の山のタイヤ屋で荷重指数が純正より高いのを
「過積載するの？」って突っ込まれる事もあるって言ってた >>366エルゴメドEなら付けてるけどカバーとかイラネ。汚くなったら交換するわ ありがとう〜確かにびんぼ臭いな、やめとこう
まぁ貧乏だけどw付けるの楽しみ！ ハンドルロックとタイヤロック調べてるけどどんなの買えばいいのか教えてください
ホーン連動とかあるみたいだけど口コミがよくないらしい ハンドルロックはめんどくさって思わすための物だからなんでもいい
本気でやられたらハンドルロックなんか無意味 長時間駐車してるときにバッテリーのマイナスを外しとくって防犯対策になる？ >>378
なるでしょ。構造知らない奴はバッテリーが何処にあるかわからないと思うし。 バッテリー外すとコンピューターはリセットされるよね >>380
盗む奴らはプロなんだから、それは無いと思うよ サブバッテリー取り付けて、TVとFFヒーター使えるようにしたい。
取り付け工賃って幾らぐらいですか？
ボーナス入ったから、思いっきり改造したい。 >>365
レグノ静かでいいよね
でも１万キロ持たないよ
5千過ぎるとロードノイズも乗り心地も悪化する
ミシュランのプライマシーはどう？
半テンポ遅れてついてくる感じだけど、グリップも静寂性もレグノと遜色ない
しかもスリップサイン出るまでそれが持続する
ハイエースの場合18インチ限定だけどね >>383
サブバッテリより今ならポータブルバッテリで高性能なのあるから
そっちを勧める
実際にポータブルバッテリでFFヒータ運用している俺からの進言 >>385
サンクス！
充電は家でやるような感じ？
それとも回路組んで車の発電機に繋いでるの？ >>386
出掛ける直前に家でフル充電
使ってからは移動中に車のシガーから充電
日が出てるときに駐車してるならオプションのソーラーパネルで充電
FFヒータ(14時間稼働)とスマホの充電程度ならギリギリ3泊できるくらいの容量
車中泊やってる場所の施設のご厚意で昼間に充電できるようになったから
今年の冬は灯油をたっぷり持ち込んで何泊できるか試してみたい ポータブルバッテリー、俺も興味ある。
冬に電気毛布を一晩使っても充電持つのは最低でもどのくらいの容量なんだろうか？ >>388
俺はsuaokiのG500使ってる
電気毛布(Max50w)とサーキュレータ(10w)、スマホ充電とLEDライトくらいなら500whくらいあればギリギリ一晩持つよ >>388
YouTubeでポータブル電源検索したら結構出てくるよ。電気毛布を一晩使ってみたなんて言うのもアップされてるから参考にしてみれば。 >>377
ありがとう
うちは駐車場が狭くてまっすぐ出すとお向かいの駐車してる車に当たっちゃうからハンドルさえ切られなければ理論上ぬすまれないと思うんだ >>365
4型ナロー四駆で15インチのナスカーから17インチのレグノに変えたけどロードノイズとコツコツの突上げは想像よりかなり少なく思わずニヤけてしまうほどでした
ウエット性能はまだ雨の日に乗ってないので分からないです 仕事用にsuaokiのG1200を使ってる
機材複数、冷蔵庫、PC、プリンターで冷蔵庫以外は必要時のみオン
半日仕事に出て2-3日持つくらい
通しで冷蔵庫のみ試してみたら丸3日くらい持った
外部充電できるようにしているので、車を使わない時は冷蔵庫は外部充電に切り替えてる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
