【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース112
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↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース111
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591593508/ VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 前スレでおすすめしてくれたアイズが気になってる
ボックスタイプもいいんだけどスライドドアのステップからはみ出してるの嫌い 3型後期ディーゼルSGL買いました。
先輩方何卒オナシャス！ >>8
良い色オメ！
パールホワイトだったら塗装ハゲに気をつけよう。 3型後期のフェイスって最高に格好良いよな。
買おうと思ってたのに4型出た時はショックだった。
あのフェイスも今となっては嫌いではないけど3型の顔面は好きだな。 >>6
前スレでアイズ薦めたやつだけど、もっとダイマすると
もし買う、かつ所有してるハイエースに床張りとかしてないなら、高さ変更できる仕様の方をおすすめする
これの利点は床がデコボコでも脚の長さをそれぞれ変更できるからベッドを限りなく水平にすることができる
あとこれは人それぞれだけど、大抵の跳ね上げベッドはリアゲートから見て左側のベッドだけしか片側展開できなくて、右側のベッドは左側ベットに重ねる形(=フル展開)でしか使用できないけどアイズはオプションでどちらでも片側展開できる仕様がある
俺はベット自体を6:4分割にしてバイクとか大きいもの積むときは小さいベットを展開して積載スペース重視、登山用具とか自転車積むときは大きいベットを展開して就寝スペース重視って使い方してるけど便利
とにかく興味あるなら一度資料請求したほうがいいよ
あのHPに載ってる以上に細かいオプションとかあるから 姪っ子の彼氏がキャラバン乗りでナスカー15インチ履いてたから雨の日滑るか聞いたら結構滑るそうな…
貨物車談議で盛り上がってしまったw >>14
後付けで「二駆&空荷」じゃないだろうな…？ 5型ナローディーゼル軽油l93円
ツルツルいっぱいまで入れてもやっぱ575km
70lで燃費10なら700kmじゃないのけー
もしかして60l？
https://i.imgur.com/NEPoCVL.jpg
https://i.imgur.com/k0no40r.jpg >>13
ありがとう資料請求してみるよ
ちなみに生地は何選んだ？ 前スレ >>978
自分は215/70R15純正ホイールで吐いてましたよー
見た目も乗り心地も良くなったよー 間違って書き込み押してしまったスマンorz
>>20
100 だめだ酔ってて書き込みしたらアカンなーｗ
>>20
100系のワゴン純正でそのサイズがあったような
バンでも車検が通る規格があればなーと思ったよ >>13
アイズの人乙！
でも、想像しただけで素敵🤍 >>19
名称忘れたけどレザーじゃなくて起毛してるやつにした
けどどのみち寝るときはなにかしらマット引いたほうが快適
>>24
絶対いわれると思ったけど、ユーアイのベッドに失望してたところに、これを発見したからことさら感動したわけよw
しかもユーアイよりかなり安いし >>19
すまん、久しぶりにメーカーのHPみたらかなり変わってて、資料請求しなくても商品紹介ページで(俺が知る限りの)オプションすべて紹介されてるわ 駐車場に止まってるハイエースジロジロ見てたら、エンジンかけて中に人乗ってたわびっくり！
ガソリンってあんなに静かなんだな。 信号青になって発進する時のガソリンの無理してる感は異常 >>16
これ2型からの謎なんだけど
スレスレまで走っても60リットルぐらいしか
満タンで入らない件
あと10リットルは残ってるってこと？ 最大で63Lまでは入ったことある
それ以上は試してことないわ どんな車でも燃料ゲージ0＝実際に燃料0じゃないと思う
大抵40～50kmは走れるくらい残ってると思う
そういう話してるんじゃなかったらごめんね ワイド4駆だとガソリンしかないからなぁ
ディーゼルがあったらそっち選んでたよ
坂道辛いだけで他は満足してるが >>32
俺も燃料消費量計着けてるけど63リットルが精神的限界だったなーw >>38
GLやGLPミラーと比べて映る範囲って広い？
縦は広そうだけど、横方向が気になる
縦横どっちもGLミラーより広いなら右側だけ購入したい 横方向っていらなくね？
縦はいるけど
つまり6型ミラーが最高 そういえばどうせ変わるならミラーに出る警告付けば良かったね >>43
まあ言われてみたらそうやね
横方向がGLミラー同等以上、縦がもっと広いなら欲しい、が正解かも
引き続き教えてプリーズ >>49
オレンジってアレはベニヤみたいなものじゃなかったか？
板→DX
ミニバンの様なプラ内装→スーパーGL >>51
板っぽいね、商用感丸出しだしスーパーGLがいいかな >>16
5型ディーゼルで全く同じ現象
前のセレナと比べると航続距離短すぎ、ガススタンド面倒すぎ
メーター壊れてるのかと思ってディーラーで見てもらっても異常無しだと ディーゼルの事を考えてメーターに余裕を持たせてるのでは？
ガス欠させてみれば分かると思うけど。 あんなもの「一種の目安」だろ？w
今回満タンにしたところで、運転手が前回までの燃費を想定した走りをしてくれるわけではないのだし、実際500kmとか530kmとか表示されててもそれよりは走れるだろ 航続可能距離が表示されなくなって、燃料計はとっくにEを振り切り、ここまでは経験ないぞと冷や冷やしながらエコランに徹して高速を降りて最寄りのセルフガススタで満タン入れたら60Lしか入らなくて、アレっと思ったわ。 >>56
エア抜きの事じゃないの？
からっけつにしちゃった時のね
コンバインでやらかした経験から言うと路上ではやりたくないな… >>58
航続可能距離が20キロぐらいで冷や冷やしながら給油したら、
55リットルしか入らなくて、あれ？なんで？
いくらなんでもメーターおかしいだろ >>60
航続可能距離が0になってもしばらくは走ったよ
すぐに給油してくださいだかのメッセージが出る >>42
横方向、というか本体に比べてミラーがとても小さいかな。
あの中に電子部品満載だからしかたないんだけど。 ディーゼルエンジンはガス欠起こすとエアが噛んでしまって給油しただけではエンジンかからなくなるという
面倒くさい事になるから余裕もたしてあるんでしょ。 ガス欠からのエア抜き時、サプライポンプのカジり防止に燃料ポンプ付けたディーゼル増えてきたけど
この型はまだ従来型だね。
次世代から装着かな >>54
うちも5型ディーゼルだけど給油ランプがついてすぐに入れても毎回55リットルくらいよ
オートストップかかったあとは入れてないけど
4万キロ使用、リセット無しで平均燃費11.3、満タン後の航続可能距離は毎回640キロ前後 航続可能距離０になってからも50km以上走る
550kmで０になっても600km越えての給油で60㍑程度入る
予備のジェリ缶積んでるから、もうちっと冒険してもいいかも？とは思っている 燃料計は高速道路のGSあるSAからSAまで走れるようにかなり余裕持たせてるね
だから空っぽに近いと思っても実はまだ少し入ってるから余裕～とズボラかましてたらガチでガス欠するから早めに入れるのが吉 エンスト3回別々の車で経験している私から言わせると乗用車ならクーラー使っててもランプ点いてから70キロは確実に走る。
トラックは知らない。 燃料計が曖昧なのはともかく70Lタンクで70L近くまで燃料入ったらどうなるか考えた事無いの？
タンクは密閉じゃないし車は動くと揺れるんだぜ
まして軽油は泡立つから余計に入らないしアフターパーツ屋と違ってメーカーはちゃんと考えてる キャップ開けるとプシューって音が出る時あるけど、密閉されてないの？ 高速で走行してるとケツ下がるから給油ランプ点灯したタイミングってあまり当てにならない時もあるけどね
ライトエースでデジタルメモリ式のやつで警告灯点いたけどいつも
その後50kmは走れたけど、その日は点灯してから30 kmも走らずエンストしたよ
下道降りてて良かった… 軽スポーツ、軽1BOX、軽セダン、軽ワゴン、軽トラ、ハッチバックセダン、ミニバン、マイクロバスと色々乗ってきたけど、
どれも燃料計ゼロ≠実残量ゼロだったよ
大抵は50kmは走れるくらいは残ってた
どれもこれも実際に空になるまで走ったわけじゃないけどね
と言うか軽トラ以外は買ったら満タン法で燃費計るのと、
あと燃料計の針位置と実際の残量の関係を把握するのは必ずしてる
なので未だに走行可能距離とか表示されててもすぐには信用できないわ >>77
走るのは走るみたいよ
けど潤滑成分がないからエンジンにダメージが入る
数10%エンジンオイルを混ぜると大丈夫らしい…が、
公道や準公道などを走るのにそれを使うと立派な脱税
それに黒煙がモリモリ出るのですぐにバレるとかなんとか 成分が同じに近いからから普通に走るけど罰せられる
昔は半々で混ぜて走るトラッカーが多かったらしい 燃料消費量計で確認したことあるけど、満タンからゲージ一目盛ほぼ15リットル消費して、航続可能距離ゼロの時点でほぼ60リットル、その前の55リットルあたりで警告灯点いた ちょっとしたもの取り付けるの面倒で半年前にドアロックとミラー開閉が連動するのとドラレコ買ったまま放置
今年中には付けたいところ
これ系はすぐ取り付けてる人が多いと思うけどこればかりは面倒くさがりな性格が出てしまう >>83
それくらいで一個づつなら仕事終わりヘトヘトで帰っても届いてたら付けちゃうな
必要だから買ったんじゃないの？ >>38
付け替え検討してたんだけど、可能なら目線からの画像上げてもらいたいなぁ。
そんなに見にくい感じなの？ 灯油で走ると排気ガスの匂いでバレるかもな。
山間部の現場の機械なんて軽油指定でも灯油で動かしてる業者かなりいるよ。
トラックなんかは半分軽油で半分灯油で走らせてる可能性も高いな。 >>83
何回も話題になってるけどドアロック連動ミラー開閉ユニットは買ったセットを確認してドアロック/アンロック信号線が充分長い(2メートル近く)のを見ておかないとせっかくやる気出してインパネバラしても頓挫するよ
…ターミナルでなく運転席側ドア内のドアロックモーターから直接引いたツワモノ居るのかな？ みんな燃費良いんだね。
うちの2014年の4型MT4駆ﾅﾛｰﾊｲﾙｰﾌﾃﾞｨｰｾﾞﾙは近場ばっかりだから、良いとこ7～8kmだわ。
長距離乗れば15kmくらい走る。
その前に乗ってた100系ｽｰﾊﾟｰﾛﾝｸﾞは近場でもﾘｯﾀｰ12kmは走ってた。
ちなみに積載は工具類が200kg弱くらいでﾒｲﾝは一人乗車。
週末買い物で家族3～4人乗る程度。 >>90
＞みんな燃費良いんだね。
＞長距離乗れば15kmくらい走る。
あんさんのが1番燃費良いやんw 公道走らないのなら灯油で運用しても脱税じゃない
だから作業現場が道路とかでなく、完全なる私有地なら灯油で動かしてても問題ない
とはいえ、灯油にも対応してるエンジン以外はやめた方が良いと思うけどね たまに高速道路入り口で燃料検査してるからね。脱税。 >>87
セルフスタンドでら入れても、給油口にノズル突っ込んでる時点で中の人に通報されるな。そこで分からなくても黒煙でお縄だな。 >>95
灯油用ポリタンクに入れて買って来て、後で混ぜるんじゃない？知らんけどw ハイラックスで灯油入れてる人いたけど結局エンジン壊して捨ててたな。
黒煙モクモクだけでなくて燃費もかなり下がってたみたいだから差額そんなに大きくないようだわ。
ハイエースは下取りの価値考えたら灯油なんて絶対入れれん。 >>96
わざわざそんな手間掛ける利口はいない。灯油入れるなんて頭が悪くて後先考え無い奴がやる事だからね。 船舶とか、公道はしらないエンジンモノは大体灯油やってるよ、、漁船は重油が多いけど。発動機とかも行けるしね。灯油 潤滑剤でググってみ。 100系の3L型なら灯油を混ぜても走れたようだが
今のコモンレール式ディーゼルで灯油なんて混ぜたら壊れるぞ。 http://firstadd.com/tenka/keiyu.htm
なるほどね
公道じゃなければいいみたいだけどハイエースはやらない方が良さそう >>103
これを見てグッときてるハイエース乗りも多いだろうな。
今日の注文数やたらと増えてるかもな。 >>95
灯油って白煙剤入ってて排気が真っ白になるんじゃなかったっけ 灯油はdpfによくないとか聞いたことはある。ランプ点いたとき保険で少し入れたことはある。 >>90
15km/Lなんて往復だと無理じゃね？
5型ナロー4wd
深夜の新潟～秋田往復14km/Lが最高記録
6型ナロー4wd
埼玉～福島往復で13km/Lだった。
高速や峠が多いと伸びない感じ
信号がない道路を60前後で走るのが
一番伸びるかな。 去年ガソリン買ったけどトルクに不満ありすぎて
昨日ディーゼルdp2契約してきたよ。
6型になったことも後押しになったかな。
ディーゼル10年→ガソリン1年→またディーゼルに戻る。
これで1年間の心のモヤモヤは消えたが金もその分失ったわ。 >>110
オメ！いい色買ったな！
オプションなにつけた？
いくらひいてくれた？ 俺もレカロ入れようと思ってるけど
やっぱりエルゴメドMVがええんかなぁ MVいいなと思うけどあの独特のヘッドレストのデカさが購入を躊躇わせる 去年の5月に納車でもう4万キロや💦
いよいよ乗り心地に耐えられなくUIのコンフォートリーフとショックと
フロントとリヤのスタビライザー検討中
大分乗り心地変わりますかね？
好みあるのは理解してるので各自の
評価聞きたいです RECAROは基本外人サイズなので
座面が長く 足が短い方には不利
正しく装着して
キチンと座らないとノーマルより不快
4脚くらい使ってきた個人的感想です 燃費14とか15いくなんて凄いな。
高速道路90キロくらいで走るのが伸びる気もするけど、深夜のバイパスとかもかなりいい感じだね。
静岡の国道1号とか埼玉から先の国道4号なんかも深夜なら流れが良い。 >>123
何が最悪か説明しないとw
単なる書き込みで評価が変わるからな。 一番伸びるのは高速を80キロぐらいで流せること
遅い大型の後ろ前でペーサーやったら
実感 >>126
そのくらいの速度で走って、適度に前車いた方がアクセルオフの時間多くて燃費伸びる
燃費いい人は意識無意識関わらずフューエルカットが働くアクセルオフを多用していて、伸びない人はダラダラアクセル踏んでる そんなにUI駄目なのか？
他におすすめありますか？
玄武とか？ >>128
詳しく乗り心地を書かなきゃ誰もアドバイス出来ない。 UIが最悪って言う人の詳しい意見を聞きたい
なかなか考えられた品物が多いと思うんだけどな
スタビとかOEMっぽいしどこも同じじゃないの？ UIのケミカル関連見たら信用できないって結論で普通の人なら近寄らないけどね。
極一部の変な奴の言うことがまかり通る業界だから好きにしなよ。 UIのルブロス入れてたけど値段差を感じるほど変化は無いな。 これなら安もんで交換サイクル早めたほうがいいかなと思った。 みんなエンジンブレーキ使ってる？
俺は毎回Dから3に落としてるけど、多用するのは良くないんだろうか？ >>133
オプションでエンジンブレーキは付けなかったわww >>128
玄武はまじお勧め。カーブの時と高速域での安定性が段違いだわ。 ノーマル車高はシャーシブラックしたら良く見えるよ。錆止めにもなるし。 >>133
俺は使用している。
ただ4型は15万キロ位しか走っていない
からそれ以上は分からんが。
ただ5型以降より衝撃は大きいが。 みんなタイヤの空気圧は指定の圧にしてる？
ワイドミドルワゴンで3キロになってるけど
ちょっとゴツゴツすぎるかなと
2.7まで落としてるけど燃費悪くなってんのかな？ >>133
5型では、ほぼ使わないかな？
勝手にシフトダウンしてエンブレめちゃくちゃ効くから。
それ以外の車は積極的に普通に使うよ。 >>133
4AT、21万キロ
下道多めで多用するけど
ぜんぜん兵器 >>127
合わせて
減速にすぐブレーキ使う
流れを予測してアクセルオフ多用すると燃費伸びるね >>92,109
15出たのは高速を時速100km巡航で旅した時。
納車して慣らしがてら旅した時だったよ。
その後はさほど長距離走る機会が無いんだけども、
下道で片道100kmくらいのお出かけで13～4くらい走る。
下道は空いてるところで時速70km巡航だね。
それもせいぜい盆休みくらいだから、ほとんど街乗りです。
可能ならいつでも長距離の旅に出たいんだけどね。
MTは少数派だと思うけど、こんな感じ。 >>143
MTディーゼルうらやましいわ～
3型ワイド4駆だけど燃費悪いし、出来ることならミッションだけでもMTに載せ替えたいわ… >>140
急な坂とかいきなりきつめのエンブレかかってびびる時がある
市街地も60キロぐらいならほぼブレーキ踏まずに前のCVT車とかに合わせて減速していくから楽だね
ここ2年シフトダウンでエンブレ使ったことない 同級生乗せて飯食べに言ったら
ゴミ箱置かないの？と言われた
みんな運転席周辺でどこにゴミ箱置いてる？
あとお勧めのゴミ箱教えて >>146
運転席下～助手席下にゴミ箱置いてる。
重石は保冷剤。
後は100均に売ってるフックにビニール
ブクロを引っ掻けている。 窓からゴミを道路に捨てる車種ナンバー1がハイエース。
社用車だろうから乗り方も荒い。
一人親方系の人が乗ってるハイエースは自分で買った車だから
大切に使ってるっぽい。 4.5型ディーゼル4躯S-GLですが90km程度で定速運転中にスピードメーターが跳ねる現象が出ます。情報をお持ちの方は居られませんか？ 窓からゴミを道路に捨てる1ナンバーがハイエース。
何故か自家用車で乗り方も荒い。 何度も出まくってるだろう話題で恐縮なんだけど、オイル交換でオススメなのはどこ？
近くにはトヨタとイエローハットがある >>139
何履いてるの？
NASCARの16は圧3.0で3年履いてサイドウォールにヒビ入った
その間の走行距離1.6万km >>156
俺のもなるよ。
でも、気にしてないや(笑)
ディーラーで話はしたけど、現認できないしね・・・・
仲間がいて、ちょっと安心した(笑) >>139
ナスカー17インチで3.8(空荷)
燃費は納車以来通算10.5km
>>158
なんやかや言ってもトヨタ(ディーラー)でDL-1で良いと思う ナスカー 多いな
雨の日危険やろ
マンホールや横断歩道の白線上で滑るから半年で変えたわ >>162
だ～か～ら～、ナスカーで滑る滑る言ってる人は、また「二駆で空荷」っていう条件がつくんでしょ？w >>163
同じ条件でもナスカーでなければ滑らないんでしょ？ >>156
高速じゃないけど
一旦停止気味に止まりかけてすぐアクセル踏んだら速度出ないのにグオーンってタコメーター上がる時は定期的にあります、関係ないか
>>158
デラでボトルキープでしょ
DL-1 20ℓ￥15,400
ジェームズの兄ちゃんとか信用出来ん
デラも新人とかたまに説明きたらげっそりだけど桜
もしかして整備士指名できるのかな >>164
ならそういうタイヤ(ナスカー以外)にしたらええやんw
雨の日のマンホールや横断歩道の白線？
滑りやすいのが当たり前だわ >>162
ナスカーで俺滑った事ないわ。頻繁に滑る奴とか連呼してる奴は運転下手なんじゃねえの。 マンホールで滑るって
マンホールでブレーキ踏んだらズリッズリッズリッって
ABSが働いてるってこと？
それだとH20やノーマルでも普通になるけどまた違う症状なのかえ？ >>168
だ～か～ら～、あんさんの運転では滑った(積荷の状態も二駆か四駆かも知らんけどw)→ ナスカー以外に交換→ 滑らなくなった
他の人は滑らない(滑った経験がないし、雨の日は気をつけて運転している)
それでええやん？ >>169
停止状態で)後輪の片側がマンホールの蓋や白線に乗ってて、そこから急発進したら滑るかもね
あるいは交差点でハンドル切った状態から発進とか
どういう状態か知らんけど滑る人は何履いても滑ると思うw
個人的にはウエット性能にそんなに違いはないと思うけどね、違うならそれにすればいいだけのこと まあ、メジャーなものにケチをつけることで自尊心が満たされるタイプの人なんだ、形だけでも聞いてるふりしてやればいいさ
新しいタイヤは基本滑りにくいよね >>172
関係ないけど
フルタイムだとわかりにくいよね
パートタイムだと雪道で2駆と4駆に切り替えてみて滑りやすさ実感できるけどフルだと聞いてるか聞いてないかわからん
あとABSもアイスバーンで無駄にずりずりやりながら制動距離伸ばしてさ
逆にABSなかったらキュッ！って止まったりするとかじゃないのと思う時もある
きのせいか >>170
ずっっっっと二駆空荷の話しを前のスレからしてる
IDも変わるから毎回説明せなならんなめんどくさい >>174
滑ったからABS効いてるわけで、キュットは止まらないんじゃ無いかと考えた。
ABS無し乗ったことある人なら分かるんかな？ マンホールで滑る奴は3型までのローダウンしたにもかかわらずプロポーショニングバルブの調整してない車体じゃ無いか？ 泥道の下りでABSのせいで止まれなくて恐怖だったわ。手動オフさせてほしい。 ディーゼル買えるやつは羨ましい
アルヴェルも余裕で買える金額じゃん
ダークプライム2ガソリン2駆で頑張るわ DP2に乗り換えたいが今乗ってる3型前期DXGLディーゼルが元気なので乗り換えれない
でも身の回りのハイエース乗りでついにDPF故障の話が出てきたから怖い 俺の4.5ガソリン
おっ止まらなくちゃ、でアクセルオフ、あ、やっぱ行けるわ！で急めにアクセル開けると一瞬ストールするような感じあるんですけど皆さんはどうですか？たま～にですけど >>112
SR系は、座面の広さ故にハンドルとのセンターが出ないよ。最初はちょいと違和感があるが、慣れれば快適 >>177
雪道はABSない方が止まるし制御が楽だよ。
ブレーキ踏んで、ロックさせて最後の方に少し抜くと良い感じに止まる。
曲がる時も、ロックしててもブレーキ離せば一気に曲がってくれるしね。
ABSは、本当に不便。
だけど、ABS慣れた人からするとABS無しは考えられないんだってね。
コーナーでもガンガン踏めるし、踏みながらコーナー入れるから。と聞いて少し納得したよ。 >>186
2TR 6ATだけどある
脇道から本線の反対車線に出るときになると焦る >>159
215/65-16のH20です。
ノータッチ的な艶出しケミカルは使わないようにしてるから
サイドの寿命は普通だと思うけど。 >>161
3.8！
そんなに入れるんだ！
燃費いいねー羨ましい。 ナスカー16は、メーカー指定が3.7だったよ。たしか 車中泊用にサンシェード買おうと思うんだけど、どのメーカーの物でもすぐに吸盤ダメになる？
無難にカーテンにしておいた方が良いんだろうか？ >>128
いや、ユーアイいいと思うよ
ちょい高いけどその分品質も応対も良かったからリピーターなったわ
ちなスタビ入れたけど大満足
電話して製品の質問してみ？
クソ丁寧に回答してくれるよ
ダメだと言ってるやつは何目的かわからん >>144
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙのMT消滅残念だよね。
俺の乗ってる4型が最後になっちゃった。
MT派の俺にとって最後の車になりそうです。
子供達3人共MTで免許取らせたけど、ﾊｲｴｰｽはこわいって言って避けられ気味です。
ひとりだけ果敢に挑戦して来るけど、ただ走るだけは良くなったのに車庫入れは出来ません。
ﾐﾗｰを使いこなせない様です。
それが出来れば大きいのも小さいのも乗れると思うんだけどね。 >>199
競合他社じゃないか？
駄目然る言わず、具体的何か事には触れられない。
典型的構ってちゃんだな。 あああ！あああ！
言いたい！言いたい！
業者おつ！と言いたい！ >>156
同じく。
4型ではならなかったのになー
デラに言ってみたけど聞いたことないって。
100vコンセント使わなくなったら直った気がする。
昔の軽トラみたいだよねw だからUIのケミカル記事見ろよ。
あれで納得するやつ居たらバットでぶん殴ってやるよ。
すりゃ少しは頭まともになるだろ？ >>207
記事探してまで見るの面倒くさいからURL貼ってくれ ベッドキットはオグショーかなー
アイズ勧めてくれた人すまん4分割が微妙だ >>196
後席は安物、フロント三面はアイズ使ってるけど吸盤は大差ないかなーそれより窓の汚れの方がデカい気がする。後フロントに限りだけど、吸盤無しの枠に立て掛ける？はめ込む？やつの方がオススメ！ぺろーん捲れないしセットも楽 >>165
埼玉ネッツいまボトルキープやってないいわれた
ワゴンのハイエースオイル交換6700位、フィルター交換追加しといてといって置いてきた
昼休みなので料金確認はしてない
とりあえずありがと >>214
商品名は忘れたけど、オートバックスに売ってたよ。ただの四つ折りの銀マット。2千円くらいかな。
車種別だけどねコスパ最強 >>214
安くはないけど、凄技シェードってので満足 >>156
50km/h位でもなったわ。なんなんだろねw DP買う予定だけどこれだけは付けろopって何？
何を付けて良かった？ >>225
まあ、何だ。使用場所によるな。ディーゼルのトルクは魅力だが、アイドルの五月蝿さは厳しい場合がある。俺はディーゼルで満足だが過去２回程近所と揉めた。今は挨拶すらしない。 四駆ディーゼルとガソリンなら100万円くらい変わってくるもんな
馬力が欲しい場合はレンタカーの方が安くつ っていうかDPとか選択する前に基本仕様でディーゼルかガソリンか、二駆か四駆かは決めないか？ ガソリンで燃料タンクさえ容量増やしてくれれば不満ないんだけどなー。 >>232
そう思ってた俺がこれだけ後悔してるんだから被害者はこれ以上出したくない >>224
ダープラ
ディーゼル
四駆
寒冷地
パール
パノラミックビュー
デジタルインナーミラー
インテリジェントクリアランスソナー
これでどうだ？ グレーメタ格好いいな！
涼しいしリセールもいい白が大正義なのは分かっているが、無難過ぎて迷うぜ。
グレーのデメリットって何かあります？
汚れや洗車傷が目立つとか。
なお機械洗車しかする気なし、拭き上げもしんどいからあまりしたくないズボラだけど平気かな。 >>224
予算が有るなら
ダークプライム、ディーゼル４駆
フルオプション、寒冷地、
パールorブラック
これで後悔しない。
いや、これ以外ならいつか後悔する。 >>236
駐車場で見つけやすいし最高だよ
汚れも傷も目立たん 俺はダープラ嫌いでノーマルS-GLにしたわ
あのまま昭和チックな木目が嫌いなんよ
なんか100系時代と同じ感覚で値段つり上げてるトヨタのやり方やん
あとパワースライド要らんし
前だけdarkメッキも嫌だし >>234
いや、俺は別に後悔してないが
押し付けるのは良くないよ SGL4WDディーゼル＞SGL2WDディーゼル＞SGLガソリン＝DXGLPディーゼル >>207
何を見ればいいの？
記事貼ってくんない？ UIは商品開発は良いとおもうけど、名古屋店に関しては接客もサービスも最悪。
典型的な質の悪い昔の車屋って感じ、
馴れ合い第一でマトモに接客もできないし、車や部品の知識も鵜呑みにしたような知識を大層に語ってるだけ きのこの山 vs たけのこの里
どっちでも好きな方でいいだろw ワイドミドルSGL4WDが欲しい身としてはガソリンしか選択出来ない
せめてハイオク用のマップも入れてくれればと思う
新型車ハイラックスのエンジンでも積んでくれないのかな！？ >>234
余程ガソリンが嫌いなんだな。俺はガソリンで全く後悔ないな。遊びで使ってると、車内に居る時の音が静かで快適過ぎる。でも、仕事用で距離乗るならならディーゼル買うかな。アイドリングしなければ問題は無いし。 >>244
名古屋店ふらっと入ったことあるけど接客すらされなかったわ またキャンカーフェス中止だよ～ベッドキットの使用感見てからじゃないと怖くて買えないw ユピテルの探知機をobd2接続で運用してるけど、アクセルオフでも燃料噴射してるんだけど、 フューエルカットされないのかな？ >>239
パワースライド必要だろ。
傾斜してる所とかで便利だぞ >>250
俺のテクトムFCM-NXはゼロになるよ
プリウスだと車間距離も表示されるからもしやと思って買ったがハズレたw とうとう今日で20万キロ以上走った相棒とお別れだぜ
ボディーの錆以外何もトラブルなくよく頑張てくれた
20代のころからハイエースばかり乗り継いで30年を節目にSUVに乗り換えた
今までありがとうハイエース
最高だったよハイエース
いろんな思い出をありがとう！ >>251
仕事で頻繁に明け閉めする人はいるかもな 未就学児いてるならパワスラ欲しいけどね
それだとハイエースじゃなくて良いじゃんってなる >>258
そりゃ無いよりあればいいだろうけど
普段使いで頻繁に明け閉めしないなら
窓ある方がいい
後々FFヒーター付けたいからパワスラ用のステップカバーは片側だけ買う
パワスラ付けたらFFヒーターつける場所にも困る >>255
ハイエース乗りはハイエースに戻ると言う格言があらると中古屋親父が言ってたな 仕事に遊びに普段乗りに使えて車体を弄りまくる部品も豊富でビビるほど頑丈で漢の相棒、オモチャの役割出来る車はそう無いからな ディーゼルターボパジェロ2800は6年しかエンジン持たなかったわw モデルチェンジしたらまた帰ってくるよ。
最近ハイエースの悪いところが気になるようになってきたから、久しぶりに他車に乗ってハイエースの良さを思い出すという段階さ >>264
僕も一時期、デリカに乗っていたが、見た目はデザインがいいが、年数立つと天井のトリムが剥がれて来て、手放したよ。三菱マニアに言わせると自分で直して乗るのがツウと言っていたが今、思えば三菱車は貧弱ということだが。今の車種はどうだか知らないが >>234
なんだ運転下手くそちゃんでちゅか
あるいはくそデブ家族
俺らみたくトン積む仕事ならDがよい 現場仕事してるけどパワスラつけて正解だったと思ってる。
他の人に車の中の道具とりに行かせてもフルパワーでバーンと閉められることがなくなった。
普段ポンコツ乗ってる人はフルパワーで閉めるクセついてるようだわ。 >>261
ラルゴ→オデッセイ→オデッセイ→アルファード→ハイエースワイドとキャブ オーバーから巡ってキャブ オーバーに戻ってきたw >>268
イージークローザーがあるのを知らない人もいるからね。
リアハッチも軽く閉まるのにバーンする奴いるわ。 え？イージークローザーって手動スライドもついてるの？ >>271
3型以降はついてた気がする
リアは4型からっぽいけど
そもそもハイエースのスライドは重たいから、パワースライドあったほうが楽だろう >>271
3型後期SGLPSだけど手動スライドで付いてるよ。お子様楽々平地で開け閉めしてる。たまにバーンやるけど…車中泊想定なんで窓付き。 >>274
網戸あれば尚更良い。今年こそは作らないと… スライドドアのイージークローザーは1型のスーパーGLにも付いてるよ。
リアは4型のスーパーGLからか！？ >>276
多分。DXでも特装の冷蔵車は左スライド、リアがイージークローザーになってる。 リヤのイジクロはサイドと違ってバン！って閉めても
ウィーンガチャっていちいち動作するからうざい
納車当初ウィーンガチャウィーンウィーンガチャウィーンとか泣きまくってたことあって故障かと思ったけど2日ぐらいで治ったからそのまんまにしてる
たまたま中の人機嫌悪かったのか？ >>271
イージークローザーが各メーカー搭載し出したの1990年代だよ
その頃のほとんどの車は手動だったわな 100系ハイエースもイージークローザー付いてたのか。
20年くらい前に乗ってたE24キャラバンもスライドドア、リア共にイージークローザー付いてたわ。
あれは燃費悪かったけど良かったな。 18歳でトランポとして商業ハイエース買って今48歳。未だハイエース6台目当時と違うのはセカンドカーがある事くらいだな。 リヤゲートミラー穴のスムージング了！
あのみっともないメクラ蓋ともおさらばでい！ >>283
最初から防眩ミラー付きにすれば良かったのに SGLの白でパールじゃなく普通の白乗ってるやつなんかおるん？ >>285
俺みたいにデラから説明無かったやつもいるんだぞ！！ 新しいvans出るたびに前のvansをスケシューにしてるわ 4型以降とすれ違ったあとドアミラーで確認してリヤアンダーミラーがついてたらニヤニヤする人挙手！ >>293 むしろ4型以降なのにヘッドライトがハロゲンだったらちょっと残念な気がする。
さらに社外品のLEDヘッドライトだったりすると悲しくなる。
まあそこまでは走行中じゃわからないけどな。 >>294
雪道なのにLEDなのは非常に残念
だし、晴れ専用のハイエースかなと
思う。 寒冷地仕様はハロゲンのみでLEDの設定を無くせば良いのなｗ >>298
検索かけたらあったわ
5型からだと思ってた
4型で付けてる人見たことない >>294
俺はスノー趣味だからあえてハロゲン
hidでもいいかなと思うけどめんどくさからそのまま >>238
グレー不人気そうだもんな…
いいと思うんだけどなんでなんだろ。 1型ディーゼル四駆の新車欲しい。
排ガス装置ないし、平成18年までのならガッツミラー取り外したまま車検通るし、燃費も良くて最高だろ。 >>299
もしくはLED信号機みたいにヒーター
つけるとか。 >>300
3型からは知らないが4型からは
結構知っていたと思うが。 >>268
わかるわかる
スライドとリア、バーン閉められると腹が立つ。
あと後ろ乗せたら足乗せられるし、前乗せたらドアにぶら下がって乗られる。フリップダウンモニターにタッチしてチャンネル変えようとするし、ledルームランプonにしたらドアに戻さねーし、灰皿あるからタバコ吸われるし、3m釣竿そのままモニターに突き刺されたし、セッティングした釣竿5本ハイエースに立ててるし、 大丈夫か？暗峠ツーリングで最大傾斜目指したら前方から来た車がとんでもない事に… https://share.buzzvideo.com/s/hdMZRRR
ハイエース肉はこうなるからやめとけ ガソリンだけど乗用車の感覚でアクセル踏んでるとみるみる置いてかれるね
余分に踏み込めば全然走るけど確かに気が張って疲れる
かといってコンビニとかで隣にディーゼルが来ると糞うるせえ
しかもD乗りって一人なのにエンジンかけたままコンビニ入ってくやつ多い気がする
うるせーしそのまま盗まれたらど～すんの？って感じ ガソリンはパワーないので自分の煽り抑制になるから良いね ハイエース選ぶヒトはイライラするタイプ多いでしょ？ >>308どんだけ災難続きなんだよwまだ他もありそうだな ハイエースバンにパワースライドドアが付いているとは思っていない人が
普通にスライドドアを開けようとして、電動で動いてびびちゃってることはよくある。
これでパワーバックドアも付いていてリモコンスイッチでバックドアを開けちゃったら
腰を抜かすんじゃないかな。 >>268
俺は買う時に営業から、仕事で使うなら開け閉めが多くなって、壊れる確率高くなるからパワスラ無しの方がいいと言われた 中から鍵開けてセキュリティ鳴らしてしまった
初めてやったけどすげーうるさいな
ビビったわ >>320
ビビらなきゃ意味が無いだろwww
俺はリモコンロック→鍵でロック解除で鳴らしたwそしてビビったw 車中泊してトイレ行こうと寝ぼけ頭で開けるとパニックになるw 注文していた、ナスカー17インチアルミセットが届き、3日間注意しながら乗り、
純正15インチと比較してみた。
空気圧 3.7k
直進性良好。
コーナリングは、ハンドルが軽くなった。切り始めワンテンポ遅れてたのが、遅れが気にならない程度まで回頭性が上がった、まあ気持ちいい。
ドライはグリップが上がり安心感が増した。
ウェットのグリップは純正との違いを感じない、て言うか雨の日むりしないので解らん。
ロードノイズ減少、少し静かになった。
しかし乗り心地は悪化！
扁平率が低い分、硬い！
小さなギャップまでコツコツ拾うのでせっかく静かになったのにガタガタ感じる。
隣で嫁が、「硬いね、バネも変えたの？」とか言う始末。
まあカッコいいし良く曲がるので全て良しです。 >>326
おめおめ！
好きなの履けばいいんだよ
他に推奨するモデルも書かないで貶すやつのレスは気にしないようにな！ 2016年30週目のタイヤ履いてるけど、そろそろ替え時かなぁ。
まだ溝は残ってるんだけど、ハイエースは空気圧高いから破裂せんかなぁ。 >>314
お前この間俺にぶん殴られて土下座した奴だろww >>326
17インチは扁平60だけどガンッとくるからやっぱり硬いんだよね
前に普通のタイヤと比べてガツンガツンくると書いたら基地外に噛み付かれたわ
それはバンプタッチしてるんだろとか言われてクスッときたけど 今年の車検ほとんど直すところなかったから6万で済んだ >>331
硬いねー、純正15なら、
シーーーン ブワン シーーーン
これがナスカー17になると
コツコツコツ ガンッ！ コツコツコツ
になるwww
これはツライw
カッコいいし曲がるからいいのだ！
と自分に言い聞かすw >>332
多分ゴツゴツしない、なんなら空気圧を少な目にすれば良いのではと思う。
俺は、積載多い時は1t近く積むから、空気圧抜けない。 >>334
そんなに変わるのかwww
16インチが正義っぽいな… >>324
因みに車中泊の場合は、どういう手順でやるのが正解なのか、参考まで教えて下さい。 流石にレグノは居ないんちゃう？
以前レガシィで履いたことあるけどダンチで違うね。 レグノ ポテンザは二大金持ち御用達タイヤだったなぁ。今は知らんけど >>332
度合いが分からないがゴツゴツはする。ワイドGLの4駆でUIのスタビ入れた状態だけど。 やっぱ、LTタイヤは積載ありきなので、乗用タイヤに比べると硬いね。
しょうがない。
低扁平率なら尚更だね。
かえって19や20インチで低扁平率の乗用タイヤの方が快適なのかな。
あまり荷は積めなくなるんだろうけど。 マックス300キロも積まないからミニバン用タイヤにしたいけど指数足りても車検の係員によってLT以外は問答無用でアウトみたいな無能がいるから躊躇うわ
念のため車検の時は純正ホイールとタイヤ付けりゃ良いんだけど面倒くさいし ワゴンはロードインデックスがOKならLTじゃなくてもいいんだよね？ 車検に通らない=万が一の時に保険が無意味
となるからLTタイヤじゃ無いとダメだろ。
H20ゴツゴツ感も無く良い感じ。 タイヤの大正義はだいたいテンプレあるけどホイールはみんなどうしてんの >>326
減ってくるとﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯって音が常になるようになるのでそうなったらレポよろ。 ホイールはナイトロパワー、タイヤはオープンカントリー 18インチでte37sb H20だけど乗り心地悪くなってロードノイズもうるさい >>350
ﾀﾞｯﾀﾞｯﾀﾞｯって、そりゃアライメント狂いまくりで片減りしてんだろw
普通はならないだろ（震え声） >>347
車検はガチャみたいなもん。
今回の場合担当が馬鹿でなければ
通るってこと。 >>347
書き漏れ。
必ず車検でおとされるようなもの
でなければ保険会社から出るよ。 >>351
オープンカントリーの乗り心地と静粛性はどんなもん?
最近ちょい上げに興味があって気になるのよね。 サイズは違うけどマッドテレーンのオープンカントリーは他のメーカーに比べてダントツ乗り心地良かった。ゴムが柔らかいってイメージ 車検のタイヤは検査員によって判断基準が違うよね。
17インチにナスカー履いてたら通してもらえる時とダメな時があったから今はユーザー車検受ける前に純正タイヤに履き替えてるわ。
エセックスの車検対応リーガルフェンダーみたいなの付ければ17インチの人は問題解決すると思うが。 225/45r18EAGLE LS EXE
2インチダウン乗り心地良くなった レグノどんな感じですかね？
静寂性、ウエット性能とか知りたいっす
個人的に減りが早くても食い付き、静寂性、ウエット性能重視で何か良いの無いかと探してる 腰痛でエルゴメド入れてる人カバーしてますか？
カバーなんかしたら性能落ちるかな タイヤ云々は検査員の判断もあるよな、ディーラーによってはグレーな案件は一律入庫お断りも多い。 16インチヨコハマパラダ注文した
オフロードと併用 >>360
最高峰の山のタイヤ屋で荷重指数が純正より高いのを
「過積載するの？」って突っ込まれる事もあるって言ってた >>366エルゴメドEなら付けてるけどカバーとかイラネ。汚くなったら交換するわ ありがとう～確かにびんぼ臭いな、やめとこう
まぁ貧乏だけどw付けるの楽しみ！ ハンドルロックとタイヤロック調べてるけどどんなの買えばいいのか教えてください
ホーン連動とかあるみたいだけど口コミがよくないらしい ハンドルロックはめんどくさって思わすための物だからなんでもいい
本気でやられたらハンドルロックなんか無意味 長時間駐車してるときにバッテリーのマイナスを外しとくって防犯対策になる？ >>378
なるでしょ。構造知らない奴はバッテリーが何処にあるかわからないと思うし。 バッテリー外すとコンピューターはリセットされるよね >>380
盗む奴らはプロなんだから、それは無いと思うよ サブバッテリー取り付けて、TVとFFヒーター使えるようにしたい。
取り付け工賃って幾らぐらいですか？
ボーナス入ったから、思いっきり改造したい。 >>365
レグノ静かでいいよね
でも１万キロ持たないよ
5千過ぎるとロードノイズも乗り心地も悪化する
ミシュランのプライマシーはどう？
半テンポ遅れてついてくる感じだけど、グリップも静寂性もレグノと遜色ない
しかもスリップサイン出るまでそれが持続する
ハイエースの場合18インチ限定だけどね >>383
サブバッテリより今ならポータブルバッテリで高性能なのあるから
そっちを勧める
実際にポータブルバッテリでFFヒータ運用している俺からの進言 >>385
サンクス！
充電は家でやるような感じ？
それとも回路組んで車の発電機に繋いでるの？ >>386
出掛ける直前に家でフル充電
使ってからは移動中に車のシガーから充電
日が出てるときに駐車してるならオプションのソーラーパネルで充電
FFヒータ(14時間稼働)とスマホの充電程度ならギリギリ3泊できるくらいの容量
車中泊やってる場所の施設のご厚意で昼間に充電できるようになったから
今年の冬は灯油をたっぷり持ち込んで何泊できるか試してみたい ポータブルバッテリー、俺も興味ある。
冬に電気毛布を一晩使っても充電持つのは最低でもどのくらいの容量なんだろうか？ >>388
俺はsuaokiのG500使ってる
電気毛布(Max50w)とサーキュレータ(10w)、スマホ充電とLEDライトくらいなら500whくらいあればギリギリ一晩持つよ >>388
YouTubeでポータブル電源検索したら結構出てくるよ。電気毛布を一晩使ってみたなんて言うのもアップされてるから参考にしてみれば。 >>377
ありがとう
うちは駐車場が狭くてまっすぐ出すとお向かいの駐車してる車に当たっちゃうからハンドルさえ切られなければ理論上ぬすまれないと思うんだ >>365
4型ナロー四駆で15インチのナスカーから17インチのレグノに変えたけどロードノイズとコツコツの突上げは想像よりかなり少なく思わずニヤけてしまうほどでした
ウエット性能はまだ雨の日に乗ってないので分からないです 仕事用にsuaokiのG1200を使ってる
機材複数、冷蔵庫、PC、プリンターで冷蔵庫以外は必要時のみオン
半日仕事に出て2-3日持つくらい
通しで冷蔵庫のみ試してみたら丸3日くらい持った
外部充電できるようにしているので、車を使わない時は冷蔵庫は外部充電に切り替えてる >>376
ホーン連動がどんなタイプか知らな
いがKH-HL100という楽天で4000円
ぐらいのを使っている。
ハンドルに傷が付いたとのクチコミ
があったが今のところないから
強引にはめたんだろうと思った。
正直WRAP？より良い。
難点は鍵だな。まだ慣れない。 みんな金持ちやなー
通常のディープサイクルと同じくらいの容量のポータブル電源は15～20万くらいするよね
俺は貧乏なのでデルコと丈夫なツールボックスにインバーター、アリでUS110VのコンセントとUSBが二口づつ付いた埋め込みタップで自作する >>384
383ではないが俺も興味ある。
何使っている？スペックは？
教えてください。 車中泊時のテレビ欲しいんだが、ポータブルテレビは地域設定いちいち面倒、アンテナが貧弱
車載チューナー積めば解決かと思ったがポータブル電源には接続できん
なんかいい案ないですかな？ 通信料かかるが家の録画機とか
スマホに飛ばす奴買うとか >>401
外に出た時くらいテレビは要らないと思うけど、どうしても観たい時はエリアフリーTV(地デジ+BS)使ってるw
家にチューナー置いてネットでスマホに飛ばすやつ >>401
車載チューナーも12Vでしょ？
ポータブル電源電源用コネクタを引っ張り出しとけばいいんでないの？
ポータブル電源が12V出せないんなら、12V出力できるACアダプタ使えばいい
12V2Aくらいのならネット探せば1000円くらいで売ってると思うよ
同様にナビの電源をスイッチで外部電源入力と切り替えるようにしとけば
別途車載チューナを買う出費も抑えられるよ 長い時は2週間ぐらい出てるから世間から隔離されすぎないようにニュースとかは見ておきたいんだよねー
電気関係は素人が手出すのは危ないかと思い選択肢から外してた
これを機に勉強してみるかー
ありがとう！ 6型ディーゼル4WDだと運転席シート下のスペースって使える？ >>165
> 高速じゃないけど
> 一旦停止気味に止まりかけてすぐアクセル踏んだら速度出ないのにグオーンってタコメーター上がる時は定期的にあります、関係ないか
俺もこの現象気になってる
極端に言えばギア抜け感があって、
その後、踏み続けてるとゴンッ！てギアが繋がる時があるんだけど…
特に、下り坂とか上り坂で一旦停止した後なんかにグオーンってなるんだけど。 ハイエースに限らずホンダのフィットでもそんな感じの事たまに起きるよ
人間の動作がコンピーターにとっては予期せぬ信号だっただけでしょ
まぁエンジンとかに良くはないから釈然とせんけど 仮に、色々な人間が乗る車のコンピューターが脆弱だと動作が読めないから危険は増すわな。こう言う事例はメーカーとしてどう言う判断になるのかね。事故が起きる迄様子見とかなのかね。 >>410
バッテリー入れて寒冷地仕様じゃないけどバッテリー2個仕様にとか？
だったら俺も知りたい。 >>413
それの延長が自動運転で事故ったら誰が責任取るのって事だね
デジタルは便利だけどアナログに勝てない所 >>401
これ万能よ
ブロワーとか扇風機とかバッテリー共通のガジェットいっぱいあるから夢ひろがる 最近、ハイエースのキャンピング仕様YouTubeを見てるとマキタの扇風機とかクーラーボックスが出てくるけど良いんかなぁ？ マキタの扇風機な時点でアレですわ
大きい飛行機オススメ ポータブル電源の情報くれた人ありがとう！
品番で検索したけど、みんな良いやつ持ってるんだな。
5万以下の物で検討してたけど、安物買いの銭失いってやつになるかな？ >>165
>>411
6AT、特有の症状。デイーゼル、ガソリン、関係無く出る。 >>420
ワゴンGL 6AT 4WD ガソリン だけど、その現象は出たことないよ suaokiのポータブル電源が今日Yahooで値引きしとるな
s670欲しいなーと思ってたが定価より1万上乗せしとるやんけクソが！ >>421
多分、横滑り防止装置が作動してる気がする >>423
熊本の豪雨災害に便乗しているんだろうか >>425
可能性大。
しかし、俺はポイントの高い日曜日にポチろうとしたら通常より値段が上がっていた事があった。まさに騙しの手口もたまにある。Yahooも気を付けないとと思った。 >>165
>>411
5型ナローD4WDだけどそれ気になってもう２年たったわ。
納車後すぐ気づいて寺に言ったけど華麗にスルーされたった。
もうギア抜け起こすタイミング覚えちゃったから抜けないアクセルの踏みかたに慣れたw >>427
きのう6型四駆1GD納車されて乗り出したけど、納車後すぐに気付くような違和感はなかったよ >>429
すまん納車後すぐって言っても正確には２週間くらいかかって気づいたのね。
たまたま小樽の坂道とか高速の降り口とか下ること多かったから気づいたようなもんで普段札幌市内で平地の交差点ばっかりならずっと気づかなかったと思うよ。
６型になって直ってればいいね。 毎日見かけたのに6/30から車間距離ベッタベタに詰めて走るバカを見かけなくなった気がする
まだ高速には乗ってないけど普段仕事でウロウロしてる一般道では発見してない
みんなどう？ >>431
山梨はアホが多いからナチュラル車間詰め運転だわ…速度に合わせた車間距離警報アラームなりを付けなきゃ無くならないと思う… >>431 巡回中のパトカーがいる状況で車間を詰めてるやつがいたけど
警察もあからさまな嫌がらせじゃない、単に車間距離が短いだけだとスルーしている模様。 >>417
マキタの10.8vの扇風機使ってるけど便利だよ。
充電も車内100vで充電できるしね。 >>434
昨日、Amazonでポチった。18Vの扇風機。18V色々出てるみたいだから楽しみ。 その扇風機バッテリー満タンでも30分ぐらいしか稼働しないからなぁ >>435
マキタ18vのバッテリーは充電出来ないって言わなかったっけ？w >>438
俺が？誰かと勘違いしてる？
扇風機で少しでも涼しくなるのは楽しみだけどね。 >>440
いやいや、あんさんじゃなくてここのスレで既出の話よ(何度も出てる)
オプションの100vでマキタ18vバッテリーは充電出来ないって
俺は使ってないから知らないけどw 昇圧機買えばいいんだよ
ユーチューブでいくらでもあるよん >>431
一般道ならごまんといるぞ
特にまんさん >>425
5型と6型のナロー4wdで出たことは
ない。外れだと出るのか運転の仕方
なのか分からんけど。
滑ったっ検知されると回転数が
変わるのは普通だと思っていたが 梅雨はつまらんのぅ
高速走ってたら事故渋滞で何事かと思いながらダラダラ進んで事故現場見たらハイエース事故ってるのよく見るし
雨の日、特に肉は注意しないとな >>447
こないだ東名で同じ日に複数見たので要注意だな
もちろん二駆は加速、曲がりと常にトラクション気にしながらだが視界不良からの急ブレーキは四駆でも関係ないので皆注意 遂に納車されたぞーっ！
朝一納車したのにオートバックス寄ったりホームセンターであれこれ見ながら構想を練ってたら外真っ暗なのな
昼飯食いっぱぐれたし、何も買ってないのに1日が終わったー
外装も内装もまだじっくり見てないのに暗くてダメだわ
はよお日様登れー >>449
おめ！！
ショッピングセンターで買い物とかコンビニ行った時は停める場所に気を遣ってな！
手入れしてなさそうな汚い車や家族連れの車の隣はドアパンされて糞萎える原因になるからな！ >>411
5型ディーゼルだけど、購入直後からその現象に見舞われてる
ほかの車では経験したことはないから気持ち悪いね
みんなで声を上げたらメーカーも動くかも >>431
朝夕2～3車線の国道の右側車線の先頭バッターが法定速度きっちり正義マンで数珠つなぎの渋滞が多発している
他に60キロのところを40～50ぐらいでわざとゆっくり走る煽られ屋が多発している模様
以前より車の流れがかなり悪くなってるので15分ぐらい早く出なくてはいけなくなった コンソールボックスの中エンジン熱？で結構暖まるなー
ボックス外して銀マットでも入れれば多少は断熱になるかな？ 道交法の改正なんて定着するのに時間かかるよ
ナンバープレートカバーもそうだったし
運転中のフロント左右窓のカーテン禁止になってけっこう経つけどいまだにいるし しがない一人親方だけど、ハイエース買ったら嫌味言う職人本当にうざい >>462
なにどんなこと言われんの？？
ほっとけよな エブリイ、アクティバン職人「現場狭いのに邪魔すぎw」 無理して買ったのとか、身の丈に合ってないとか、そうゆう感じの事。
1円もお前に出してもらってないのに
ケチつけられる理由わからんわ
そうゆう奴っで人の道具にケチつけて
るくせに平気で借りてくる >>467
ただの妬みですねw
気にしないで行きましょう >>467
わざわざそんなん言ってくんのw
ちっせぇ人間だな相手にするこたぁない
あぁーこいつかわいそーwwと思いながら聞き流そう ハイエース高いでしょ？現場用にしたら勿体なくない？
これは軽バスやら軽トラ乗りに飽きるほど言われる >>467
いやーハイエースなんて安もんですいませんって言っとけwww 200系標準ボディのボンネットの全塗装っていくらくらい掛かりますかね？
飛び石キズや塗装の浮きが目立ってきているので業者にお願いしようと思うのですが、大まかな金額を知っておきたいなと思いまして…
ちなみにカラーはシルバー1E7です。 >>467
そう言う連中はそんなんだからハイエースすら乗れないって理解出来ないんだよ。
子供の行事で早退する事もあるから配送しながら帰るからハイエースは尚便利。タープやテーブル、イスその他諸々積んでもまだ配送の荷物も載る。 >>467
何に乗れってんだろうね？
フルの4ナンバーじゃなきゃ道具乗りきらないならキャラバンしかないわけだが >>476
2万でお釣りきますか！
ハイエースのボンネットって面積そんなに大きくないから安いかなと思ってましたが、5万円くらいは覚悟してました。 弱電だから最悪軽バンでも積めるけど、後部座席までパンパンにしてたら
物の出し入れする度に散らかるし、手間かかるんだよな。
かといってNV200とかタウンエースは荷室も金額も中途半端だし、ちょっとした時に家族も乗せれないから
トータルのコストや利便性考えたら
選択肢がハイエースしかないのに、
それがわからないみたい。
わからないから、説明してもキョトンとするからめんどくさってなる >>479
ワイドミドルのルーフで10万位だよ。シルバーなら2塗装だからパール系より安いよ。
ハーフエアロ4本で1.5万から2万だったから、その位だと思う。 誰か知ってる人、100vコンセントって助手席とリアドア付近のコンセント合わせて100wまでだっけ？
それともそれぞれ100wまでいけるんだっけ？ >>470
あー
客先の弱電系の仕事なんだけど
自家用でナローバン乗ってる客によく言われる
仕事用でSGLってもったいなくない？
デラバンでよくない？
特にローダウンのコテコテ仕様系
アホか？乗用車じゃなくて毎年車検の商用バンだぞ！って思いっきり言い返したい
逆に年寄りは興味深々な人多い
老後に北海道とか友達と一周したいからベッドキット積んで乗りたいとか
でかいねぇ！とかいいねぇ！とか乗りごごちは？とか
一年車検ですよーで大体(´･ω･`)ってなってるけど >>475
安いところで2万 高くて5万 気になるなら最初からこれつけとけ。柔らかいスポンジがはいってるから傷つかないし虫もつかない。オヌヌヌ
https://i.imgur.com/upUDTCo.jpg >>483
気にしすぎじゃない？
あからさまな嫌味は言われたことないけどすごいな～とか儲かってんな～とか言われたら経費ですからね～で終わりだよ事実だし
というか車必須の商売やっててハイエース目茶苦茶欲しいけど買えないなんて人は経営ヤバいと思うけど… >>487
プリウス等と並んでバカカスが選ぶ車だからしょうがない >>488
巻き込みっぽいから無意味。
一時停止守らない系の連中は歩行者チャリ殺すレベルだって気付いて無いな。止まらない癖のまんまだからいざと言う時に止まれない。 爆走してるハイエース見るたびにどっからその自信湧いてくるんだと思うわ
バンだぞ、バン >>462
ハイエースは実用車であって身の丈が当てはまる車ではないと思うが
羨ましんだろな
ハイエースは別に高級車ではない
コスパがすこぶる良い買って損しない車である ハイエースは高級車ではないけど自営業の仕事専用で新車のSGLは成功者だよな
だから嫌味の一つも言われるんだろ。
このコロナ渦で買える自営業者は実際凄いと思うぞ。 ハイエースの洗車の正解イマイチわからんわ。
みんな言う事バラバラだし >>471
外気温20度付近で1時間ぐらい走った後でコンソールボックス内は真夏の車内ぐらいな感じ
ライターとか入れておくのは躊躇するレベル
エンジン切ると車内温度もどんどん上がってく
冬はいいかもしれんって思ってしまったからエンジンルーム断熱は延期だな 冬寒いのだけは我慢ならんから絶対に断熱なんかしない派です
夏はエアコンよく効くしケツが暑けりゃゲル素材のクッションでも敷いて使うかな >>467
職人ってへそ曲がり多いからな
だから嫌いなんだよなぁ
といいつつ職人になった俺…絶対にそうならないようにする 遂にポータブル電源購入した。
120000mAhのエナーボックスってやつなんだけど、これ純正AC電源で充電できるんかな？
容量大きいやつだと厳しいんかな？
大容量ポータブルバッテリー使ってる人はACじゃなくてシガーソケットから充電してるの？ >>502
スゲー金持ち、６桁いったでしょ。
自分はお金無いからディープサイクルと1500w正弦波インバーター買ったわ
105Ahだから換算すると105000mAh >>503
すまん、詳しくなくて返答に困ってしまった。
俺が買ったやつはAmazonで59800円のエナーボックスってやつだよ。
そんな高い物ではない(痛い出費だが)
今調べてたらハイエースのAC100電源は100Wまで対応してるみたいだけど、ポータブル電源は充電できると思う？
詳しい人なら教えてほしい。 >>504
suaoki G500は車内100Vコンセント充電出来た
エナーボックスが満充電出来るかは解らない >>467
おれもよく言われたからわかる。
そもそもハイエース好きじゃないしこの仕事じゃなかったら中古のGTR買ってますわって言ってるよ。
手持ちのなかで一番高い仕事道具ですねって言うこともある。
おれのまわりはだいたいそれで収まったというか新しいハイエースが増えてって標的がそっちにずれてって笑 >>498
まあ金と時間次第だからな。
俺は虫と鳥ふんはまめに取るのと
冬は足回りだけでも洗車すること
かな。 >>503
俺もディープサイクル、コスパは良いと思う >>505
ありがとう。
G500が大丈夫ならエナーボックスも充電できるかもしれない。
それも購入候補に入ってたよ。
あれはモニター付いてて良いね。 >>510
専門店(ショップ)に頼めば部品代別で2-3万取られるんじゃない？ >>510
アノ番組風だと自分でやれば150ポンド(2万)の節約になります。 >>513
ショップなんて馬鹿馬鹿しいでしょ。
構造変更まで自分でしてるよ。
浮いた金で何か買えるっしょ。 >>513
構変含めてショップですね
フロントの微調整は自分でやりましたけども ハイエースの足回りは簡単な部類でしょ。
自転車のパンク修理位の難易度かと 3万ケチって事故でも起こしたら100万じゃ済まない、と思えば安いもんじゃない まあまた車高の低さは～とか言う人が出て来るのでこの辺でやめておきましょうw >>513
ホームセンターでキャップボルト、鋼材屋で6mm×6cm×4mのフラットバー買って自分でローダウン 。
前約6cm、後約4cm落として見た目水平に。 >>519
それ言うのは昭和脳のジジイだけで今どき通用しないよ
同じ昭和脳のジジイには刺さるかも知れんが俺から見たら初老乙としか思わん 1.0～1.5じゃね？
それ以上だとドラシャのブーツ破ける率が高くなる >>513
CRSで部品代込みで36000くらいだったと >>522
ドライブシャフトが一直線になるようにするにはダウンしないほうがベストなんじゃない？ 知り合いは2インチ下げて玄武のブーツ付けてるけど全く問題ないみたい >>527
ノーマルブーツでも経年劣化で破れることもあるわけだし、今すぐ問題ないことは問題ないと思う
どこかのショップのブログで3インチとか下げても走れることは走れるらしいから
ただ、ハンドル切った時にゴリゴリ鳴り出すとか、走行中に振動し始めるとか、ブーツが破れてグリス撒き散らかすとか、何万キロか走った後の話だからねw
確実に無理が掛かってるしリスク考えたら4駆はローダウンすべきじゃないと思うけど、しても1.5インチ以内じゃない？ >>528訂正
ノーマルブーツでも
↓
ノーマルブーツでノーマル車高でも >>530
後々もっと下げようかな？と思う罠にハマるなw 前乗ってたプラドは3インチ脚で上げてノーマルブーツが破けたから車検時に
「これで直して」て強化ブーツに取り替えてもらったけどその強化ブーツも次の車検まで持たなかった
2万キロしか走ってないけど
極端な上げ下げは車に良くないと言うことで
今乗ってるワイドミドル4駆は1インチ+ハイトダウンサポーターの3cmで抑えて大人なローダウンにしてる >>487
ニュース見たけどハイエースもトラックの左ドアみたいに下窓無いとほぼ死角だなありゃ
路地から出るときは車体分出切るまでノロノロ行かないと明日は我が身だわ >>500
え…？
寒いのいやなら、断熱するべきでは？
夏も夏の室温上昇を抑えて、エアコン良くきくし…。 >>503
自分で組みました？
走行充電の可否とか、予算知りたい。 >>506
わかるわー！いい車だけど仕事で1番使えるから乗ってるだけで、ステータスともなんとも思ってないのにいい迷惑
ってか道具に金掛けない感覚もわからんわ 仕事車だからDXヂーゼルでいいんだけどツンボになりそうで懲りたからダープラにした >>504
ラチタかな？
ホワイトおしゃれですよね
>>535
今揃えてるところ
４駆寒冷地だからバッテリーははみ出るし、取り敢えず持ち出せるようにボックスには入れようと思ってる
中々丁度いいのが見つからない。
コーナンのこれかなぁ
https://i.imgur.com/D4DWJ4U.jpg
で、暇とお金が出来たらアイソレータ買って走行充電出来るようにしようと思ってます。
脱着のカプラーも見付けたし、バッテリーチェッカーも買った。
没駆に埋め込むコンセントは
これか
https://a.aliexpress.com/_dWYRTEg
これか
https://i.imgur.com/Oz7VoDH.jpg >>484
これエンブレムがモッコリしてて気になる
どうせならバッドフェイスでいこう >>533
補助ミラー付けようか考えたらアノ事故報道…
腹這いスケボーと言い無理ゲーが多いかもね… >>543
ベタベタに車高下げてたら刺さらなかったのかな 右リアクォーターガラス小窓付きヤフオクで落札したぜ >>546
てことは最初からFMアンテナない車種？ 運転席側の後方側面のガラスにアンテナフィルム付いてる >>548
4型以降のS-GLは運転席側クォーターにラジオアンテナが張り付けであるよね
ワゴン用の窓付きもそうなの？ >>551
大丈夫。
3型には関係ない話だから、気にしないで取付け頑張って。 >>555
大丈夫
クォーターとセカンド間違えてるでしょ？ >>556
ｱﾅﾀ､ﾜﾀｼﾉぼけﾆﾉｯｶｯﾃｷﾃ､ﾁｮﾄﾀﾞｻｲﾈ｡ >>542
バッドフェイスこそ飛び石喰らったら悲しいだろ。モッコリはガマンしとけw >>558
今カタログでコミューターの写真見たら運転席Aピラーにアンテナ付いてるわ
俺はAndroidの中華ナビだから
radikoでラジオ聴いてるよ
ポケットwifi持ってるから
スマホでテザリングでもいけるけど >>534
屋根とかじゃなくてエンジンルームの話じゃね？
冬なら放熱でしばらく暖かくなるわけだし
夏は地獄だが 学歴と知能と車高の低さはいつの時代もイコールだわなww
まぁ何だ。馬鹿はリコールだわな。 >>495
5月だけ売上落ちて6月から忙しくて7月も忙しすぎて死にそうな弱電屋です
5月はたまたま50万で売上去年の半分以下だったんで持続化給付金ゲットで去年の5月の売り上げ110万だったのが今年は150万になったのでござる
あと県の持続化+30万ゲット(´･ω･`)で180万(´･ω･`)
1人親方で持続化給付金貰ってウハウハな人たくさんいると思います！
>>522
一盤的な1インチダウンで20万キロでブーツ2回破れました
経年劣化かは不明 まぁ他人の車の趣味にゴチャゴチャ言うやつもたいがいだとは思うけどな
車高低くかろうと学歴と人間性はイコールじゃないからただの偏見じゃない？ >>566
>>486
これにつきるわ
承認欲求満たされたか？ 持続化給付金の100万でウハウハとか同業として恥ずかしいから本当にやめてほしいわ 固定経費が掛かってないから100万でウハウハなんでしょ。優良やん 100万とか180万でウハウハとかどんだけ器がちっちぇえっの？って話だろw
そんなこと言ってるから嫌味言われるんだよ コロナ騒動が収まったら大増税が来るのが怖すぎる。
国会議員報酬半減で対処しろよ。 アニバーサリーの茶色見かけたが、渋いな。中古でも400万するのか、というか何故直ぐに売却してしまうのか。 ハイエース買って嫌味言われたものですが、なんか少し荒れて申し訳ないです。
去年の売上が110万
今年の売上が50万
売上を補填してるのに空から降ってきた100+30万で儲かったって話はないんじゃないかな。
実際昨年比でみたら70万プラスなだけで対した額じゃない。
しかも、秋冬に第2派がくる可能性考えて、5月の1ヶ月で60万とんでるなら
70万置いといても、全然使えないお金でとても利益としてはみれないですし。
自分も持続化給付金申請しましたけど、ハイエースは貯めてた頭金とガッツリローンで買いました。 G500がアクセサリーコンセント100vから充電出来てた話があったけど、うちのアクセサリーコンセントからは充電できなかった
というか、85～88wで充電されて5分後に充電offになる(数秒から数分間)この繰り返し
シガーソケットにインバータかいしてG500充電すると継続される 人それぞれ事情あるからいろんなパターンあるだろうね。
ディーゼルうるさいとか
ガソリントルクないとか
もっとデカイの欲しいとか
ローンキツすぎたとか
病死で遺族が処分とか
転職でハイエース不要とか
不倫の慰謝料でまとまった金が必要とか。
下の4つは実話。 材料費10万掛けてデッドニングしたけどんーって感じ
ホイールとタイヤ買えば良かったと後悔 リアのアクセサリーコンセントの使い道がやっと見つかった。
山善のクリップ扇風機つけて涼み仕様にしたわw >>540
詳しくありがとうございます。
走行充電までは、なんとかできそうなんだけど
メインとサブバッテリー切り替え～みたいにしようとしたら
なかなか個人では難しそうで…。 連日の雨で仕事休み癖がついて今日珍しく曇りになったけどハイエースの足まわりいろいろ取り付けて遊んでたわ
梅雨明けから頑張ります >>582
2TRにレアルシルトとシンサレートで前～エンジンフード、スライドドアまでやってスマホで実測して
ヴィッツハイブリッドより静かになったぞ
次はオートプラストーンでなく従兄弟が板金やってて安く入るアロマテックスAをタイヤハウスに施工予定 >>578
ポータブル電源充電できないってマジかー
今日s670買ったんだがこっちはどうなんだろ
前から電源引っ張りたくなくて後部のアクセサリコンセントに期待してたんだが >>586
まじか、6型納車日に即バラシして天井にレアルシルト、東レペフ10mm、大建遮音シート
エンジンフード内にエーモン静音シート、ゼトロ耐熱吸音シート
エンジンフード上にレアルシルト、東レペフ5mm、大建遮音シート
側面にレアルシルト、東レペフ10mm、シンサレート
1kmも走らないでバラシたから体感ないわw 給付金分デットニングは凄いな！
俺はエーモンのデットニングキットをフロントドア２枚とエンジンフードに遮音マット貼って例のシリコンチューブを全部のドアにやったけど結構ディーゼル音静かになったよ 7月末納車で毎日ワクワクだ！
ハイエース用のパーツが貯まり過ぎて嫁に睨まれてるけどワクワク。
カスタム計画しながら納車待ち～納車日が最高にワクワク。
時間早送りしてー！ 4cmローダウンした時に交換したリアバンプが全然役目をしてないからこんなの作ってみた。
https://i.imgur.com/ISiLSgj.jpg 先日ナロー2wdディーゼル6型納車したけど発進の時もたつかない？3型の方がレスポンスよくキビキビしてたわ >>593
今月頭に注文したら9月入ってから納車って言われたわ
時間早送りマジで分かるｗ >>596
1gdは気持ちよくないんだよな。1KDのほうが運転してて楽しい。しかし燃費悪い どこかクソ重いスペアタイヤ型オモリとそれを吊る為の強化ラック発売せんかい！ >>603
すまん深夜はあるみたい
四トンとかSAで待機しまくってるからフツーに考えればあってあたりまえだったw >>588
おまかんなのかもしれんがデラで電圧やオルタ調べてもらっても異状はなかった
本格的にしらべるなら電装屋いかないといけんかもしれんがインバータから常時充電できるので電装屋保留中 >>605
バッテリー側の保護回路働いてるとかじゃないだろうな？少なくとも50%以下からの充電おすすめ。満充電に近くなると中断されるとか。 >>606
保護回路の可能性もあるかもしれん
たしかに検証したときは85～90％充電されている状態からアクセサリーコンセント充電で点検してた
でも、100％充電したいよね
シガーソケットインバータ経路は全く問題ないからさ ディーゼル乗りですが、エンジン始動時にベルトの鳴きみたいな音が鳴ります。
エンジン暖まると音が消えるのですが、このような症状はよくあるんでしょうか？ >>609
新しくないなら張り調整か交換。伸びてるから鳴る >>610
17年式の2KDです。
>>611
かなり古い車両なのでベルトの劣化ですか。
暖まると消える音だったので不思議に思ってましたが、交換した方が良さそうですね。
エンジン始動時のみヒュルヒュル鳴ってます。 >>612
プーリー研磨のベルト調整。
車屋へGO >>607
多分だけど車のオルタは13.8vリチウムのMax充電電圧は14.4vだからその辺りの関係じゃない？ https://i.imgur.com/0StZ5w9.jpg
カプセルトイにこんなの見かけた
中身はある模様でやってみたかったが調整中の札が…全部買うって言ったら開けてくれたかな？w >>617
結構前だと100系バニングのガチャの出来が凄い良かった。 ベットキットの微妙な隙間気になるし見た目もあれだからラグマット的な物敷きたいんだが、リアヒーターの出っ張りが絶妙に邪魔だな
なんかいい物ない？
寸法測ってオーダーメイドは面倒だしなぁ >>620
まぁそれが安上がりよなー
裁縫スキルと木工スキルが欲しいぜ >>617
Amazonで全種類セットで二千円ぐらいだよ。 >>600
客のクルマとかローリングするしかないじゃん >>622
ありがとう
コンプ6種で2000円ならほぼ原価だなw
探したら他に2シリーズあった、モデリスタとか赤のカスタムカーとか もちろんおまえらならハイエースのラジコン持ってるよな？ >>626
ドンキの持ってる、
というかLEDでヘッドとテール点けてダッシュに乗せてる フィアマのターボキット手に入らんな
大替品もねーし換気扇は自作するかー
ソーラー換気扇とかクソみたいな商品は増えて評価されてる物は消えていくって不思議現象多いよな車用品やキャンプ用品で
模倣すりゃそこそこ売れそうなのに 肉だけど雨天の鋭角交差点で信号待ちからの発進でストレスだからLSD入れるわ
空荷なら鋭角じゃなくても空転しやがるし何やねんこれ…
ケツが同じような脚のAE86に入れたならハイエースにも最初から入れとかんかい！ アレは現車が無い場合にイメージさせる営業の武器。ハイエースなんざ外見りゃいくらでもあるしw >>629
デラはハイエースの模型ないよ
何回か聞いたことある スズキのAGS乗ってからハイエース乗ればアクセルもスムーズに行くね >>632
この理屈だとハイラックスでも軽トラでも内輪空転するわな
乗り方だろ 雨天の鋭角交差点とか軽くアクセル踏んだだけで内輪空転するけどみんなしないのか凄いな
それとも気付いて無いだけか？
スライドじゃなくて空転だろ？しょっちゅうあるけどなぁ 雨の日にドア開けるとシートに水滴がポタポタ落ちるのは何とかならんのか 後輪駆動だし空荷当たり前でしょ
LSDが入ってたらごくごく普通のドライバーはテールスライドして逆に危ないよ 同じクルマ使ってても、空転するだろなと思って乗るのと
空転してからなんじゃこりゃって思うかの差で別にみんなが凄いわけじゃない。 >>646
めちゃわかる。
昔オープンデフのFRで雪道楽しくて、欲張ってトルセン入れたら雪道はドリフトとスタック天国になったわ。
乾燥した道と雨道はいい感じだった気もするけど。 その曲率に合わせたごく常識的な速度で曲がってたら
普通の曲がり角なら内輪空転なんてしないと思うんだが
どんな激しい運転してんの？？ 下り勾配で急ハンドルきってイン側の荷重が抜けたトコに、大トルク入れたらイン側後輪空転するだろうけどねぇ… >>650
コーナリングの話ではなくゼロ発進の話なので全然激しくない挙動。
停止中にハンドル切って動き出すとき、前輪は走行抵抗になるし外側に向けヨーが発生するし、そら内側後輪は空転するわなって話し。 >>644
だから踏みすぎやねん
アクセルはゆっくり開けていくモンやで 理解してる者と理解してない者とじゃ話しが噛み合わないか アクセルをON OFFのような踏み方してる奴は滑るだろうな、
アクセルはボリューム。 じわーっと踏んでしっかりトルクを地面に伝えれば滑らない。 俺のなかでボリュームとは女のB地区だけどハイエースのアクセルにも当てはめるとなかなかはやりおるな 常時300kg積んでる俺には無縁の話しか？
つか交差点は先日の札幌小児巻き込みや腹這いスケボー怖いし後ろの道具が暴れないように這うように回って向きが変わりきってから踏み込んでるので実感できないのかな？車検出す時全部降ろすからその時に意識して曲がってみるか プッシュアンダーでて曲がった先の対向車に突き刺さる近未来が見える ギャップ越える時、アクセル抜いて通過する俺には関係ない話だな 空荷ってかベッドキットだけなんだけどリアの空気圧さげたほうがいいかな？ >>659
高速入口カーブで定速で回ってたら自作の棚の支えが折れてドッシャーン！と倒れたとき思い切りケツ振って焦ったわw外に張り付く前に収まったから良かったが >>663
はい
反省して今のは職人棚(棚板強化版)にしましたです ワゴンGL４駆を注文した。
納車は１０月かもしれんから、印鑑証明もう一度お願いするかもと言われたゼよ。
安全見ていってるのか、ホンマにそんな遅いのか、、、、 >>667
いい色買ったな
ハイエース愛を感じるよ タイヤ空転させてるやつってシート前出し過ぎだろ
俺身長165しかないけどシート後ろまで下げて運転してるから
ホイールスピンなんか一切しないわ
足が届かずガッツリ踏み込めないからって事ね >>667
メーカー違うかもだけどこれ系の3型のラジコン部屋に飾ってる
なかなかよく出来てるよね >>655
理解してないのは貴方ですけどね
私は運転の指導を仕事でしてます
プロの運転手の指導ね
教習所の教官じゃないよ
あなたはアクセルの踏みすぎです >>672
よせやい、ハイエース乗りに丁寧なスロットルコントロール出来るやつなんてほぼいねーよ。 配送だから荷崩れしない様にアクセルコントロールと荷重移動で曲がる様にしてるわ… ディーゼル四駆高いなー
おっ！？ワイドだとガソリン四駆やすいじゃん
いまここ >>655
零発進か
にしてもなったことないよ、たかだか20年の運転経験だけどね
MTならクラッチワーク下手、ATならアクセルワーク下手
ひょっとして足首の関節とか腱とかに何かあるんじゃない？
煽ってるんでなくて、真面目な話
ソースはマンガで申し訳ないが、昔ドクターKでそういう回があった
足の腱の不具合のせいで半クラがうまくできなくて免許がなかなか取れない話だった >>599
これなんでだろ
変速比？
峠走ると感じるね 2駆の人は、トヨタ86純正のトルセンデフつければ？ >>678
静かでそここそ走るぞ。(スロコン、サブコン装着済) 2000ガソリン4WD はそれこそ走らなくなるから設定無いんじゃね？
ワイドになると2700になるからマシなんかなぁ。 >>678
俺もワイドの4駆。確かに出だしはカッタルかったが、ブリッツのスマスロつけたら普通になった。静かで快適。但し、仕事とかで常に長距離走るとか、近隣との音問題等なければディーゼルを買うかも知れん。 >>686
えらいボロカスやけどホンマにこんなんなる？ 読んだけど、三重かどっかの田舎のショップの話なんか正直どうでもいいわw
これだけ口コミ掲載されてれば後に買う人も参考になるしな
何度も何度もしつこいぞ ここまで口コミ最悪なら新車の部品を中古に変えたりしてそうと思ってしまうよな >>690
なんかステマ中心でネット広告活動してるみたい。
自社のクチコミは粗品付けて、良いのだけ掲載
ハイエースキャンカースレでも自演がバレて、
逃げていった。 プラスの口コミよりマイナスの口コミは参考になるよな
嘘で書いたら業務妨害だからわざわざそんな事しないだろうし ワゴンGLよりナローディーゼルのほうが高いんだな
ワゴンもDP2でないものか >>693
>親切なのは契約まで
>傷だらけで自分でやった方がマシだ
>契約の内容と違う
>トヨタで鼻で笑われた
>下取安くて買うの止めたら脅された
こんな酷い内容は嘘だったら、逮捕もの
だからね。
買った人達は可哀想だよ。 ちょっと質問です。
ハイエースの運転席、助手席にUIビークルのシートカバーとシートヒーター付けたんだが、シート自体をレカロに変えるので殆ど使っていない（シートヒーターは1度も使っていない）シートを全て付けた状態で２脚共買い取ってくれる業者ってあるんですかね？ やっぱ、その辺になっちゃいますかね。デカイので送るの大変なんで業者持ち込み出来る所あればと思ったんで。再検討します。 普通の人なら信者でもなければ普通の状態で納車されてもわざわざ良かったですと書き込まんだろ
なにか悪ければ知ってほしい、知らせたい、同意してほしいと書き込む
だからネットの書き込みなんて悪い方が普通で良い事しか書かれてないのは
アマのレビューと一緒で関係者によるものと思ってればいい
人の言うことなど鵜呑みにせず参考程度にとどめて自分で調べろ >>696
探せばあると思うぞ
少なくともうちの近所に1軒ある >>700
アップガレージならなんでも買い取るよ
ビックリするくらい安いけど タイヤってさLTじゃないのを履くとき普通に脱着してくれる店と断ってLT勧めてくる店あるよね
その辺の線引きは指定工場かどうかなのかな >>705
ドライバーがバカかどうかじゃないか？乗用タイヤに350も入れてる奴とかいるらしいからな… ハイエースYouTuberが誕生日集金LIVEしてるから盲目信者はお布施しとけよ
現物でユーロスター2お布施でも可な 具体的なレビューなら高評価も参考になるし、そもそもその手のオーダー系はその考えは通用しないと思う >>682
純正トルセンええな
オイルに気を使わなくていいし、アクセルオンの時だけ効くから日常での
違和感はほぼない。
なにより安い とりあえずVIPERつけとけばいいのかな？
キーレスだから6万円くらいって言われて、下調べせずポンって買える値段じゃなくて
諸先輩がたお願いします VIPERてもグレードあるからな
エンスタ有無で値段変わるし
6万じゃ物代だろ。取付、調整費は？
俺は通販で5906買って自分でやったけど お前らリアゲート開けた辺りのカーペット下は錆びてないか？
昨日デッドニングしようと思って剥がしたら隅っこの錆が凄い事になって穴まで空いてやがった。
次の車両はしっかり防錆塗装してもらう事にした。 >>713
ハイエースだとDS4がいいんじゃない？
標準でエンスタ付いててスマートキー連動だし >>715
自分もオカマされて修理工場からリアゲートのカーペット下がえらい錆びてるて言われた 前の2型で波乗り使用だったから塩害かなと思ったけどそうでなかったみたい 保険で直して貰ったけど リアのウェザーストリップから浸水して錆びて腐るらしいよね、4型までは。
4型以降は網戸付けてる人は、そこから水が侵入して同じ事になるらしいから気をつけた方がいいって聞いた事がある。 >>719
この前5型に乗り換えたけどリアゲートにUIの網戸入れてるから気をつけた方がいいですね >>722
俺はそんな店どうでもいいけど、お前あんまりしつこいとヤバイんじゃない？？ セキュリティーの話が出てたけど標準でついてくるセキュリティではダメ？ 真ん中のスライドドアレールとボディ間がただのスポンジで防水だからそこからも水入る、腐るらしい
従兄弟が板金やってて5年落ちのグランドキャビンが工場に入ってたけど止め穴錆なってた >>723
書き込みした人達は、被害者が少なくなるのを
願ってる。書き込みが嘘じゃないのが問題
内容読んだら嘘じゃないだろ。 >>714
5706Vってやつ
送料書いてあったからDIYっぽい？
ds4は手が出ませぬぅ ステマで業者推しは
ダイレクトカーズ以外には
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーー
>ミスティック、オーエムシーフォーシーズなど
>だってさ。
>代理店や広告に金をかけず、
>口コミでファンを広げるとこは品質の割に
>価格が抑えられてるからな。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーー
だってさw
第三者のクチコミサイトは削除できないのでここは残ってるけど
広告費を掛けずにネットで宣伝活動してるんだって。 >>726
最近流行りの正義感強いパターンね。
まあ、好きにすれば良いけど。レスして悪かったね。 >>727
DS4はなんだかんだリモコンとかオプション付けて20万超えた リアゲートは3型までは何しても雨漏りしてたわ。4型からピタリと止まったから錆は無い。現在6台目 普通の会社はそこまでネチネチクソレビュー書かれないよね >>724
4型まで着けられた光り物が無いのが残念
俺はユピテルの別付けセキュリティ付けた
横浜線桁下の駐車場停めたら反応しまくって焦ったwエンスタと同じ通信ユニット使ってるのか到達距離がめちゃ遠い 車内に置く脱臭剤いいの欲しい
車内では絶対に吸わないiqos喫煙者だがやはり気になる
ドリンクホルダーに置くシャープの空気清浄機も置いてるけど効き目を感じない
仕事道具も積んでるからしゃーないとは思うが新車の匂いを取り戻したい 「新車の香り」を撒く芳香剤出したら結構売れるんじゃないか？ エアコンフィルター交換ついでにカーメイトのスチーム消臭の大型車サイズのエアコン用とタバコ用を隔日でしてみたけどちょっとマシになったよ
新車の匂いじゃないけどね トヨタの公式でハイエースって見積もりできないの？
オプションとかつけていくらぐらいになるのか調べたいんだけどハイエースだけ見つからない。 今日ダープラ4WD契約してきました。皆さんよろしくお願いします。 >>719
どの辺り？ハッチのプラスチックのカバーの辺り？ >>734
タバコ、電子タバコを吸う人を乗せただけで車内でタバコを吸わなくてもタバコ臭くなるのは知ってるよな
iQOSの場合は甘く焦げたような匂いが紙タバコより広がるうえに体臭と混ざり合うと最悪
しかも本人には自覚が無いのが殆どでそんな匂い消せるほどの車用空気清浄機なんてないし
消臭剤置いたところで匂いの元が存在してる限り無駄、芳香剤置くとかえって酷くなる
結論はタバコ止めるか消臭諦めるかの二択 >>741
左右の上の方から入るらしいよ。
だから3型までと4型以降でウェザーストリップの形状変わってるらしいよ。
で、網戸付けてると毛細管現象で中に浸水するとか。 喫煙者は吸い殻さえ隠せばタバコを吸ったことがばれないとマジで思っているのかな。
禁煙の現場で誰もいないのをいいことにタバコを吸っていた業者がいて元請けの代理人から出禁を言い渡されていた。
百数十万の仕事を失ってまでタバコを吸いたいのかね。 仕事いくらでもあるから途中から場内禁煙化なったら出禁なってもいいやって感じ
まぁ基本1件2時間も居ないから余程吸うことも無いが 皆さん年間走行距離どれぐらい？
ディーゼル乗りならやっぱ5万キロは走るの？ >>740
おめー
いい色買ったな。
今からだと納車は9月中旬以降か？ >>737
6型の契約書あるから知りたいところ言ってくれれば書き込むよ >>752
ワイは今月内納車の予定や
ディーゼル四駆 >>740
おめー
いい加減にしろよ
ここおめーの日記帳かよwwwww >>757
6/10やで
二ヶ月って言われとったけど早まったらしい >>744
ありがとうございます。4型のウェザーストリップに変えれば平気なのかな？ >>759
ウエストひんむいて怪しいとこに指でシーラー塗り込めばええかと
シーラークソになってもどうせ隠れるとこだし、変になっちゃったら固まる前ならラッカーシンナーで拭き取れるよ >>758
ありがとうございます！
自分も納車待ちなので、少し早くなってきてたらうれしい >>761
サンクス。他に良さそうなブツも探してみます。 電子タバコは知らんけど加熱式タバコはiQOSは匂う
禁煙してから5年経つけど喫煙者が禁煙した方が非喫煙者よりタバコの匂いには敏感になる
でも加熱式でもプルーム・テックは全然匂わないんだよな
2型は喫煙車だったけど5型は禁煙車 昔長距離やってた時にフレコンに入った魚粉をちょいちょい積んでた箱の中のニオイヤバくて他の荷物積めなくなるがオゾン脱臭機4～5時間かけるとほぼ無臭になったよ
ニオイ気になっている方はマジオススメ >>769
窓を少しあけて使っていたがやら
ないよりまし程度。
むしろ拭き取るのにらくなやつを
使っている。結構便利 >>769
湿気取りに置いてみたら2､3日でもう水が溜まってた
常備しとこ むさ苦しい体から大量に湿気放出させてる奴は塩カルに頼ってないで黙ってエアコン全開にしとけリアもな >>771
走行時こかして余計カビのもとにならないよう注意 パノラミックビューモニターを社外のナビにつけた人いる？
いまのナビに映せればいいんだけど リアのウォーターストリッパーの違いをと3型後期と4型の現物を見比べたんだけど…違いがわからんorz >>775
ケンウッドナビとつなげたよ。
アマゾンでハーネスは揃うし
めんどくさければディーラーでもやってくれる 雪どころか少し傾斜してる土の駐車場ですらバック出来なくなる程度のクソ性能 FFだったら少しはマシなのかな。
空荷でも結構走れそう。
構造的に無理なのかな。 >>786
車重があるからそれなりのスタッドレスじゃないと無理なのは確か。
バンスタッドレスなんか乗用サマータイヤの溝が多いのと変わらん… >>789
たまに四駆乗るけどあれ毎日は無理
段差の突き上げもきついし
いつもの山坂道もなんか面白くない、、 >>786
本格的な4wdと較べなければ
余程下手くそじゃないかぎり
普通に困らんぞ。
少なくともノアボクよりかはまし。 バンDARK PRIMEにCN-F1X10BD付けた人いますか？ホームページの適合では取付不可になってるけど前の9インチのは大丈夫だったはず >>792
シフト操作が無理
BIG-Xにしとく方が無難 >>776>>778
ありがとうございます！
パノラミックビューとデジタルインナーミラーつけたんですが、
バックするときはルームミラーとナビそれぞれ何が写るんでしょうか？
両方にバックカメラの映像が写るのですか？
それともナビだけにバックカメラの映像とアラウンドビューモニターの映像が写ってルームミラーはアナログな鏡ミラーみたいな映像のまんまなのでしょうか？
楽ナビとかサイバーナビとデータシステムのハーネスをつけようと思っています >>787
据え切りしても30年前の四駆の軽トラ(パワステなしパートタイム四駆)より軽いんだが
ちな3型ワゴン四駆で純正鉄ホイールに純正同等タイヤ、毎日運転してる >>795
パノラミックビューと同時装着のデジタルインナーミラーはバックカメラモニター内蔵の物とは違いますよ。
というか選べません。
よってバック時の映像はナビモニターからのみになります。 >>797
あ、そうか
バックカメラ内蔵のデジタルインナーミラーじゃない無印のデジタルインナーミラーだからそもそもルームミラーにはバックの時の映像は映んない
ナビだけに写る
こういうことですか？ >>798
そういうことです。
パノラミックビューを選ぶとバックモニター内蔵のデジタルインナーミラーは装着できないんです。 ハイエース用のスタッドレスってどんなの選べばいいんだろ？ >>791
>>796
2駆のハイエースかせめてFR車と比較してくれよ ハイエースってハンドルセンターが落ち着かないよね。疲れない車の特性としてドシっとしてないから常に調整で疲労が溜まる >>804
多分ホーシングの微妙なズレでリアのストラス角がズレるからだと思う。 2駆でもスタッドレス履けば走れるだろ
と道民が過去に言ってました
>>801
ワゴンなら乗用のスタッドレスでいいけどバンでスタッドレスで車検取らにゃならんならバン用スタッドレスでないと車検通らん
バン用だとダンロップいいと過去スレに書いてたが
俺はBS履いてるけど前車が14年履いてたスタッドレスだからそれに比べれば全然走る
>>804
アライメント取りなさい >>804
FRだからじゃないかな？
みつびしのi乗ってた時もハンドルピーキー過ぎて高速でえらい苦労した >>804
ハンドルのセンターと運転席のセンターがズレてるから >>806
アライメントの問題か？まだ一年5000キロだし前乗ってた2型も同じ感想だけど。レガシーgtb乗ってときは180キロでパッと手放ししてもビタっと真っ直ぐ安定して感心したわ。 >>804
ステアリングに付けるスタビライザーパーツがあったような >>795
逆に納車されたら色々試してレポして欲しい
よろしく 知り合いがスタンドで1TRに軽油入れられて店持ちでディーラーに修理出したのだが修理って何するの？
エンジン交換なら4型25万キロ走ってるからラッキー！とか言ってたが >>803
じゃあ
「30年ぐらい前のホンダの2駆の軽トラと同じぐらいの重さ」
だったら良いかい？ コンタミの場合エンジンかけてなきゃタンク下ドレンから抜いて新しいガソリン入れるだけ。
エンジン掛けたならガソリン車に軽油はセーフ
ディーゼルにガソリンはアウトな事が多い 道民だけど、雪道って言っても新雪からﾐﾗｰﾊﾞｰﾝや氷みたいのまであるから話通じてるかは微妙だね。
しかもこっちと本州で雪質違うから、その辺もどうなんだろうね。
結局慣れとか経験なんだろうけど、これは行ける行けないの判断とよしんばﾊﾏｯても抜ける算段があるか無いかが大きいと思う。
可能なら経験無い場面では経験ある人と道具を連れて行くのが良いね。 >>809
半年3千kmで取り直したけど雲泥の差だった
トヨタと言っても所詮バンだしリアなんかホーシングのUボルト緩めたら1mm以上ずれる
サイドスリップなんかアテに出来ない
テスターかけた結果見たら「こんなにバラバラなの?」て思った
>>817
保険の問題&乗せてもいいなら運転させた方がいい
俺ならある程度まで乗せてヤバイなと思ったら運転代わる
助手席乗って脚踏ん張るの嫌だし ID変わった
>>814
>>816
なるほど、件の人は給油中エンジン止めない派だそうでその場でエンジンがゴモゴモ言い始めたそうな
…なんかクルマに拘りある人って給油中切らないの多いな、ターボ黎明期の名残？ >>806
ほとんど地域性にもよるから参考
にならんよ。
確かに雪も氷も多いが大きな道路は
比較的アップダウンが少ない。
実際小樽の坂は4wdでもきつい。 >>801
LTなら石橋以外であれ硬いんだよ。
おれは東洋つかってる >>820
あの小樽の坂を縦横無尽に駆け巡るFRタクシー最強
なんで四駆にしないか聞いたら燃費悪いし夏場無駄だからだって フルサービスなら尚更エンジン止めろって言われないかや？
そんなやついる？逆に無頓着に見えるけど 消防法に抵触するからその店アウト そして走り屋全盛期の頃でもそんな馬鹿居なかった エアコン切りたくないと言うわがままなのか、高級車に多い印象がある。 >>779
なんてハーネス買ったか教えてください
イエローハットいっていろいろ見てきたけどハイエースは7インチまでしか入んないんだよなぁ
パネル加工は抵抗ある >>822
それはその人が駆動方式なりに上手いだけのことで実際２駆タクシーなんて邪魔以外の何者でもないわ。
坂のはるか手前で信号待ちするし青になってもなかなか進まんし横に並ばれたら出だしでケツふってくるし。
そもそもリピーターだけで食ってるような個人タクシーならまだしも、雇われ運転手なんて２駆いやがっとる人圧倒的よ。疲れるって。 なんかこの手の四駆の話題でいつも思うけど
仕事でその車しか提供されないなら仕方がないよね これからはFFになるだろう
コンフォートも無くなったしな 日産はたしかFF/FR/４WDが同じボディで選べるんだよな、NV350よりでかいやつ。 車がまだ無かった頃って
人力車や荷車って引っ張るFFだよな
後ろから押して先頭は舵切るだけとか無かったし
荷物積んでようが積んでなかろうが引っ張る方がいいんじゃね？ 引っ張った結果車輪が回るのと、エンジン回転で車輪を回すのを同じに考えられると思うのか？ >>833
この場合引っ張ってる足がエンジン出回ってる前輪です >>818
わかる。ローダウンしてたら尚更狂いが凄い。
アライメントショップの人曰く
4wdは5cmくらいまでしか下げない方が良い。アライメントが基準値に収まらない。社外パーツ入れまくりでも出ない事がある。
リアも落とせば落とすほどセンターのドライブシャフトが右にずれ、構造的に引っ張って左右差を無くそうとしても固定がホーシング にUボルトだから結局ズレる事になる。 だから玄武のブロックは長穴になってると思うんだが？ >>837
玄武以外の奴はダメだと思うよ。ブロックだけじゃなくブラケットも変えて。 あのブロックとブラケットはよく考えられてるよな
付いてくる専用ナットも遊びがなくてかなり入れにくいけど位置補正に適してると思う >>832
その話はFFが普及し始めた頃にこち亀でやってたわ >>839
後はリーフのブッシュで調整する奴を入れれば完全に調整出来るね。
ベタ車高じゃなくても4cmくらいならそんなにズレ無いけどブロック次第だろうね。 >831
車中泊とかキャンピング需要求めるなら
リアの荷台高くなるけど昔のワーゲンみたくRRも良いかも
前はウォークスルーでリアシートにアクセス出来るし >>844
エンジンだけで車輪に動力が伝わると思ってる池沼？
エンジンから動力が伝わるのは車輪じゃねーよ 走行中の雑音がひどいから、少しでも良くしたいねん
タイヤをいいものに変えるとロードノイズが減るって聞いたんやが、
おすすめのあったら教えてクレメンス 18年のスーパーGL乗ってますが、メーターが暗くなってきて、照度調整も変化量が少なくなってきました。
LEDを打ち換えたいんですが、オプティトロンのLEDサイズをご存じの方いませんか？
検索してもDXの打ち換えばかりで、スーパーGLが見つかりません。
ちなみに以前60系のノアでメーターLEDの打ち換えは経験しています。 >>850
安く済ませるなら6型のやつを
オークション購入かな。 ブルーアースvan履いてる人いる？
静粛性を謳ってはいないけど。
他車に履いてるのはすごく静か。 ノイズはもう諦めてるからせめて雨の日にちょっとでも不安無くなるようウエットグリップ性能が高いW11に履きかえるつもり
個人的感想だけどいま履いてるナスカーはウエット路面にクソ弱い気がする 四駆だとどのタイヤ履いても普通に運転する分には変わらない気がする。
ところでみんな錆対策はどんな事してる？
フロアに穴開いてマジで泣いたんだが、錆転換剤っての使ってる人いる？
ある程度削ったら錆転換剤塗って穴の部分はパテ埋めしたいと思ってるんだが。 >>858
ナスカー滑りマンこのスレに何人おるんや？ >>859
錆転換材は使ったことあるよ
赤錆が綺麗に黒錆になる
車だけでなくアウトドア用品にも使ってるかな、斧とかナイフとか
ハイエースの穴あきは何型を何年乗ったのか教えて下さい 高速の横風（トラック追い抜き含む）と轍に対しての安定性が欲しい。
運転してて疲れるから。
タイヤを195 70 15から、215 70 15に変えると良くなる？悪くなる？
やったことある人いたら教えてください。 皆はセカンドテーブル固定どうしてる？
人生だと重いのにマジックテープになってて、横転したとき怖いから多少穴開けてでもロープ固定しようかと >>863
前の車は195から225にしてたけど轍はハンドル取られやすくなったよ。
横風はタイヤ変えても体感で変更なかったと思う。
オープンデフからトルセンに変えたらプラシーボかもだけど横風に強くなった気がする。
>>864
人生じゃなくて純正ですた >>859
サビは水分と反応するからパテだけで終わらせたらダメだよ
パテは珪藻土みたいな細かい穴が空いてるから
その上からシャシブラック、チッピングコートみたいなので覆わないと
要は湿気やら跳ね返りの雨水やらを物理的に遮断できればなんでもいい >>864
セカンドテーブルってリアデッキのテーブル？
俺は置いてるだけだな
リアシートの運転席側足元には荷室に積み切らない道具とか精密機械系置いてるから
それで固定されて一切動かないw
テーブル付けた時は5人乗れたから有効活用出来てたけど
今はラバーシート置いてほぼ物置と化してる >>859
錆転換材は他の人が言ってる通り
でディーラーでトヨタのさび止め下塗りが幾らか聞いたら一万円くらいって言ってた
もっとするかと思ってたから安くて驚いた
冬までに塗って貰うつもり 床に穴が開くの俺だけじゃなかったんだな
数年で錆が出てきて板金屋で防錆祭剤塗って塗装したけど効果なく穴が開いたわ
それから愛情を感じられなくなって洗車も機械にしてたら塗装の膜まで剥げてきた 床に穴があくって話は外側から開いたのか内側から開いたのか原因が大事だよな
(おそらく>>859は内側からだと思うんだけど)
マリンスポーツの道具載せっぱなしとかにもよるし、或いは外側の場合は融雪剤などの害にもよるし ボーナス時期なのでハイエース君にもご苦労さんの意をこめてオイル交換ついでに内部洗浄かけてオイル添加剤入れることにした
…いやまだ出てないし出るか知らんけどw
ATもメンテしてやりたいけどねぇ >>859
普通にディーラーでスリーラスター
？をやってもらってる。 1型だけど全く壊れる気配がない
一回オルタネーター交換したけどw >>875
何が違うのか説明してくれ。
違うって言うだけでは違いが分からん。 ホムセンでネジ買って戻ったら俺のハイエースに触ろうとしてた糞バカ職人二人組がいたわ
触んな！て言ったらシレーっと向き変えた
中卒はごめんなさいも言えんのかよ >>879
そりゃ到底買えない奴もゴマンといるからね… >>878
タイヤが騒音対策用に変わっている。
詳しくはググってくれ >>818
うちは子供達がみんなﾍﾟｰﾊﾟｰﾄﾞﾗｲﾊﾞｰだから、冬場の峠連れて行きたいんだけど時間が合わなくて実現出来てないよ。
一番ﾔﾊﾞいところを経験すれば、後はどうでもなるだろうと思ってね。
>>819
給油中はｴﾝｼﾞﾝ止める決まりになってるから、これ以上やらかさないうちにやめた方が良いんだけどね。
消防法破ってどうなるかは知らないんだけどさ。
ｽﾀﾝﾄﾞでもﾊﾞｲﾄなんかだと注意出来ないのかな？ ドアミラー前のほうがよかったな電動スライドドアもいらなかった😫 >>882
車体の変化じゃなくてタイヤの変更？？？
だったら4型、5型で区別すんなよ。
頭悪い中坊か？w >>883
ターボ車でチューンしてるようなの乗ってる人でスタンドでエンジン止めないのか聞いたら「急に止めたら壊れるのはターボ車乗りの常識」とか言って店員に止めるよう促されても「壊れたら責任取れよな」というと強制できない
…そういうのに限ってしょっちゅう不調で修理出してる気がする >>865
>>867
ありが㌧、やっぱタイヤ太くしても高速のふらつきは改善しないのか。。残念。
ググるとLSD効くってのがチラホラあるけど高速でもLSDって効いてるんかね、、
うち2WDで良く河原でスタックして困ってて、LSD気になってたし調べてみます。
昔スカイラインのLSDを自分で組んでたけどそのノリで組めるかな、、 今どきのターボ車にはアイドリングストップが付いているものもあって、
昭和脳のおっさんは信号待ちでブレーキを踏んでいたらエンジンが停まってちょっと不安になってしまった。 理屈上、LSDはトルク抜けを防ぐものであって直進安定性はむしろ損なうものと思うんだけどどうなんすか詳しい人。 >>885
>>882はタイヤの変更を教えてくれたんだよ。
法規制(?)が変わって、今までのタイヤだと騒音の数値が通らない。
だから6型は新規制に対応したタイヤを装着してメーカーから出荷されている。
>>882は
5型と6型は(法規制の変更でタイヤが違うから)かなり違う
と言いたかったと思う。合ってるかな。 >>885
>>859 からの流れを追えば何もおかしくない気がするのだが。
静かなタイヤが欲しそうなヤツに、安上がり済みそうなに静かなタイヤとして6型の新車外しタイヤを勧めてるんだろ。 >>886
俺が店員なら「そうしましたらアイドリング で冷やしてからエンジン停止後給油なされていただけますか？」というだけだけど。文句言われたら消防法で決められてますんで で済むだろ。 >>885
頭悪いですね。勝手に4型とかだす
あたりもはや人間ではなさそう。 >>893
5型以降はエンジンとミッションの変更で､高速巡航がかなり静かになったから
相対的にロードノイズが目立つようになってそれの対策じゃないかな？ >>897
ねちねちとしつこい奴等が湧いてるねw
ネチオって言われてる？ 皆さん煽り方が小学生レベルなので控えた方がいいですよ タイヤ 騒音規制 で出てくるのがコレ
https://www.google.com/amp/s/www.webcartop.jp/2018/08/269194/amp/
5型発売より後の2018年以降新車装着品はこれに対応してる(はず？)だから6型新車外しのは静かだよってことではないかな
ハイエースが対応してるかは見つけられなかった
または6型納車した人にタイヤの品名教えてもらってそれ指定して着けるのもあり
余談だが最近会社に納車されたプロボックスHVにはハンコックが装着されてた >>893、894
その通り。何dbかは忘れたけどね。
タイヤ変更で一般道で乗り心地も
音も変わっているからね。 >>886
そういう人達には>>895氏の意見みたいなｴﾝｼﾞﾝ冷やしてから給油するのが、"ﾀｰﾎﾞ車乗りの常識"にﾚﾍﾞﾙｱｯﾌﾟして欲しいよね。
俺の車もﾀｰﾎﾞ付いてるけど、ｽﾞﾎﾞﾗなﾊｲｴｰｽ乗りだから普通にｴﾝｼﾞﾝ止めてたよ。
ﾃﾞｨｰｾﾞﾙでうるさいから、ｽﾀﾝﾄﾞに限らずなるたけｴﾝｼﾞﾝは止める様にはしてるんだけどね。 >>887
安く済ませるならグランドエフェクター付けてみな
4型4駆LSDだけど横風効果は体感出来た
轍は脚落としてるなら>>818のとおりアライメントの規定値かなりズレるらしいからやっといた方がいいんでない？
トルセン入れても轍にハンドル取られるのには効果ないと思われ
ハイエース調整箇所少ないから3万もあれば調整までやってくれる 2型買った時ディーゼルターボと聞いてターボタイマーいるの？
ってデラに聞いたら入りませんって言われて取説みたら
※エンジン停止前のアイドリング運転について(ディーゼル車)
ターボ装置の損傷を防ぐ為高負荷走行直後はアイドル運転を行なってからエンジン停止してください
市街地、郊外などの一般走行および高速走行
(高速道路の法定または制限速度)
↓
不要
山岳ドライプウェイなどの急な登坂走行およびサーキットなどの連続走行
↓
約1分
って記載されてたから自分には当てはまらないので即切りです
10年トラブルなし
乗り換えた5型も即切りです(キリッ) 確かにタービン軸を冷やさないで止めても壊れる事は少なくなったけど所詮機械。摺り合わせて摩耗するものだから大切に扱えば寿命は伸びる。21世記の世の中でも未知なるウイルスが蔓延するように最新式だからと雑な扱いしてりゃいずれ壊れる。 ハイエース高負荷で回すことなんてないもんな。
スキー場の登りを登り切ってすぐにエンジン止めたりしない限り気にしないでいいでしょ。 >>879
それこそしれーっと「なんか興味ある？」てふっかけてやってどういう態度に出るか試せばよかったのに
チョット話せば喋り方で何処の人間かわかるし離れてからの動き見て車乗ったらナンバーチェックする 別にそんな気になるならアイドリングしてからエンジンストップすりゃいいと思うが迷惑にならんとこでやってくれよな
市街地や高速を荒めの運転後即切り繰り返しても30万キロノートラブルだから俺はどうでもいいや >>909
だね。いきなり怒鳴られりゃ逃げるけど、なんか問題ありました？って聞けば何目的かわかる。例えばやべ～擦っちゃったどうしようって触ってたかもしれんし。ファーストコンタクトで怒鳴ってくる奴はやばくて逃走する可能性高い >>859です。
遅くなったけど、錆に関してのレスくれた人ありがとう！
なんか俺だけじゃなかったんだなって思うと安心するけど、カーペット剥がした時に穴開いてた時は誰もいなかったから本気で涙流して泣いた。
YouTubeのグンマ17って人が同じタイミングで同じ場所に穴開いてた動画出してたけど、まさにあんな感じで途方に暮れてる。
俺と同じで初期型ハイエースだと錆びやすいのかもしれないね。
とりあえずサビを四角く切り抜いて錆転換剤塗った後に薄い鉄板溶接してパテ埋めとシャーシブラック吹く感じで考えてる。 触ろうとして手を伸ばしたのはTSSのセンサー部分
ぶつけたとかそんなんじゃない感じ
上げてないけどアゲ系だから珍しかったのかもしれん
見てただけなら普通に声かけたけど、
まさに手を伸ばして触ろうとしてたからな >>915
そのパターンでトラブル避けようと思ったら離れたとこからリモコンドアアンロックでピッと鳴らしてみるとか
俺は着けてるセキュリティの強制鳴動かな >>904
ありが㌧
グランドエフェクター調べてみます。自作しようかな
アライメントは、、車高は変えてないので、大きくはズレてないと思うんだよな、、、うーん、仕方ないのか >>914
フロアならリブ気にしないのならパテ埋めでなく上から塗れるシーラーの方が水気上がらんからいいぞ 来年キャラバンの新型くるんでしょ？ハイエースどうすんのかね >>905
それ､GDエンジン用の注意書き
KDは､通常→不要､高速→1分､登坂サーキット→2分だったと思う >>917
アライメント調べてみた方がいいよ。
俺、新車で買って１ヶ月点検の時にやってもらったけど驚く程ズレまくってから。
ま、リアいじれないから調べてみても仕方ないかもしれないけど、直進性は増したよ。
ただ、リア基準に合わせていくから数ミリ車が進行方向にホーシングのズレ分斜めになるんだよね・・・ >>922
リーフブッシュで調整するボルトと玄武のダウンアシストブラケットで調整するしか無いんじゃないかな？ NV350と信号待ちで並ぶんだけど
あっちは椅子の位置高いな 同業者のNV350に乗せてもらったときに冷たいコーヒーを渡された。
NV350には飲み物を冷やす機能があるんだな。
あれはちょっと羨ましかった。 キャラバンは内装がチープだけどユーティリティーナットは羨ましい 羨む必要はない
天下のトヨタなら節操なく全部乗せでユーザーに応えてくれるだろう 200系買うまでパートタイム羨ましかったけど、４駆でこれだけ燃費良かったらフルタイムのハイエースにして良かったわ >>928
貴様、鋼材がポスコのハイエースにはもう乗れないね！ >>937
そのくらいだね。
ただ、最近クーラーつけはじめてとうとう市街地走りで8割ったw >>938
100系４駆乗ってたんだけど、高速でたかだか500km走るのに絶対給油してたんだよね
それが無くなって助かるわ >>939
俺も1KZの時は、360km（街乗り6km高速もさほど大差なし）位しか走らなかったから今の燃費は嬉しい。
けど都内の街乗りメインになると、8km位まで落ちるのは悲しい 5型4駆Dだけど、高速も街乗りも大して変わらず10.4-10.5km/L
まあ街乗りって言っても下道で渋滞殆どなしだけど 前乗ってたのがステップワゴン(FF)で良くて8km/L程度だったから、燃料代はかなり助かってる 燃費と言えばLSD入れたら燃費下がるらしいけど、どのくらい下がるんだろうか >>939
それは助かるねー、給油忘れちゃいかん！プレッシャーあるしねw >>906
エンジン止めると分かってる場所から1キロメートル位エンジンに負荷かけない様走れば良いのでは。
以前スポーツカー乗ってる時にやってたよ。 >>933
後追いして真似したのって
オートスライドドア
プッシュスタート
自動ブレーキ
アラウンドビューぐらい？
アラウンドビュー真似してガッツミラーはレスしないとかなんだかなぁ
なんでナローのリヤ分割シートを真似しないのか疑問
横の人と一緒にリクライニングとか意味わからん
>>934
もしパートタイムならさらにどれくらい燃費良くなったんだろうって気になる
今年の冬なんかスタッドレスもいらないレベルだったから
ずっと2駆で良かったレベル >>949
カタログスペックを信用すれば、ディーゼルの4駆と2駆で0.4km/Lの差
少しは考えよう >>949
二駆ガソリン？ってこと？
二駆ディーゼルで良かったって事よね？ >>951
そうです
なんだかんだ去年もそんな降らなかったなぁ
一昨年は仕事数日いけなくて毎日家の前の雪かきだったけど
満タン時の航続可能はいつもこれ
残りメモリ１つで給油しに行くから空結だとやっぱ70ぐらいはいるのかなぁ
https://i.imgur.com/AexjSKF.jpg TSSつけるのLSDだめみたいだね
なんでかは知らんけど 横滑りしないよう4輪別々にブレーキング制御してるのにlsdが悪さしちゃうから 足廻り、オススメのチューニングないですか？
ビルシュタインのダンパー前後に付けて、かなり良くなったんで、次を検討しています。
よろしくお願いします。 余計な補機類ついてないからキビキビ走るある意味舗装路では最強 >>952
燃料タンク容量くらいはカタログスペック信じてやれよw 悩んだ挙げ句、ワイドディーゼル2駆買って大正解だったわ。
雪国ならナローディーゼル4駆買ってたな。
by南国 300系になったら次はキャラバン買うよ。至るところにナットがあるからイレクター入れ放題だし。 セカンドシート分割は死ぬほど欲しい ベッドにアクセスしやすくなりバンコン需要爆上げすると思う 昨日宇佐美でハイオク入れたが、ハガキの割引+現金カード割引+ルーレット値引でレギュラーと変わらない値段になったw 私用車4型ワイド、社用車でキャラバンあるけどメンテ、コンソール周りの弄りは面倒くさいぞ >>957
良くなった現状より
更にどんな感じにしたいのですか？
仕様（用途）、車高、タイヤ
走りなのか乗り心地重視なのか？
情報があれば
レスもつきやすいのでは。。 >>972
ナンバーフレーム
ドラレコ
ベッドキット
ナビ
社外品の方が安いだろ… トヨタ純正のベッドキット？
MRTだっけ？あれ欲しかったけど高すぎて諦めたわ >>974
ドラレコとナビととかはデラでつけた方がいいだろ 凄いねw
毎月65,000円とか
DXガソリン2駆とかにしといたら？ >>973
ハイエースって残クレできるの？
昔知り合いが商用車は距離走るからと蹴られたことあった >>978
ボーナス払いあれば月3万台プラスボーナス18万とかかな？ >>980
踏んで建てるつもりだったけど規制かかったので次スレよろしく 社外品ナビをデラで付けてもらった方が安いのでは？PVM用のアダプタも出てる >>981
ハイエース残クレするような人間が
ボーナスなんかないやろw NV350がハイエースより良かった部分。
①リアエアコンとリアヒーターのON/OFFスイッチが別々
②フロントドアからの降車時に手をつくパットがついてる
③リアシート分割
④アームレスト代わりになる大きいフロントコンソールボックス
それ以外はハイエースの方が全てにおいて良いと思うよ。NV350ディーゼル4駆後期プレミアムGXから、ハイエースディーゼル4駆スーパーGL5型へ乗換しての感想。 >>983大きいの付けたいので持ち込みでやってみます！ >>980
担当の子がわけわからん事してるので支払いは近々に詰めにいきます。多分一括なると思う。 >>986
リアシート分轄はガチ羨ましい
一人は背もたれ倒したい、もう一人は普通に座りたいみたいな時もハイエースは困るんだよね >>988
一括やと多分この値引きは無理やと思うで
ローン＋残クレやと値引き出せるけど
ハイエースはお金稼げる車やから
決して高くは無いと思うけど
ローンやったら月々の払いは無理しんときや >>991
成る程残クレコミの値引きなんですね。ありがとうございます！参考になります！ >>988
ハイエースは長期ローンでもリセールが高いから売るタイミングで下取りで残金支払えるから無理しないほうがいいよ。あと残クレはおすすめしないかな 金利分を考えると、値引きが少なくても一括の方が総支払い額は減るんじゃない？ >>993
残クレやたら押されるんですよね(・Д・)費用対効果がハイエースにはあるんで
わかりました！残クレなしでいってみます！ >>997
トヨタのディーラーでも利率変わるよ
トヨペットとネッツでも違うから >>988
ローンで買うことにして大幅値引きを引き出して繰り上げ返済してしまうのが得 このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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