【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース111
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvvv:1000:512
↑冒頭にコレを三行重ねてスレ立てしておく
煽りは相手にしない、スルーが基本です。
ガソリンもディーゼルも、良い車です。
まったりと語り合いましょう。
マツダボンゴブローニイ君には優しくするように。
次スレは>>950が立てる事、無理な場合は代打を指名する事。
※前スレ
【TOYOTA】 200系ハイエースレジアスエース110
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589851471/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 昔の様なダブルワイパーとか似合いそうなんだけど売ってない様な…
PIAAのスポイラー付きを使ってるわ。 いつかやろうと思って何年もも経ってしまったデッドニングだが、本格的な夏になる前にやってみたい。
まずは天井から手を付けるのが良いのだろうか？
リアゲートとスライドドアも薄っぺらいよぁ… デッドニングは沼だわ
近い所から手掛けて静かになるのはいいけどやってるうちに手掛けてない所の
ビビリ音が気になりだして最後な天井になる
昨日もクウォーターパネルのグロメット無くてインナーパネルに当ててるだけの所で
フエルト張ってない所にエプトシーラ張ってビビリ音抑えた
まぁこれもイジリの楽しみの一つだからエンドレスで楽しむわ 日曜日ハイエースナローでイエロー見たよ！似合うね！ 25ミリのブロックとリーフバッファ6ミリ2枚、バイトダウンサポーター取り付けだとディーラー入庫できない？ >>11
構造変更してればor構造変更の申し込みなら良いと思う。 ディーラーによる
うちの掛かり付けディーラーはローダウンしててもいいけど、車道から歩道の縁石を跨いで物理的に入れなければ無理と言われたw >>6
先週末、余りに暇でフロンスピーカー変えるついでに初めてデッドニングやったわ。
フロントだけ、制振、吸音、断熱しっかりやったつもりだったけど、外には音だだ漏れw
音にも全く興味なかったのに一回デッドニングするとビビリ音に反応してしまうようになったし、ホントこれ沼。 みんなデッドニングやってるのかー！
その沼にハマるって感じも味わってみたいな。
フロントのドアはあまり体感できないと聞くよね。
また今年もやらないまま夏を迎えてしまうな… フロントはドアよりケツ下からのエンジンとロードノイズがデカいな デッドニングや静音処理は自己満足の世界。
必死こいて施工して、
「うーん静かになったなー」とか
「低音の締まりが出たぜ！」と悦に浸っていても、
他人に聞けば、「わかんねー」って言われてがっくり。
そのくらいビミョーな差に満足する世界なのだ。 助手席上げたまま動作チェックしようとエンジン掛けると目茶苦茶うるさくてビビる
結構純正でもがんばってるよね ジル兄さんのシリコンチューブは少し効果あったよ
エンジン始動後「ETCカードを認識しました」って声が外から聞こえなくなった
ただし、外の音はよく聞こえるw >>11
1インチブロック+ハイトダウンサポーター入れてるけどデラはなんも言わん
21日に車検でデラ入れるけどコートテクトで難癖つけられるかもドキドキ
>>18
他人は施工前後の比較出来んから
全く同じ仕様で並べて比較しないと音については難しいよ
全く同じ仕様なんがなかなか巡り会えないし オーディオの世界ではある程度の価格帯は値段相応で満足出来るんだけど、
雲上スピーカーになるとよく分からん。まさに自己満足の世界。
発電所で音質変わるからな。 >>11
デラによりけり
近所のスパロンはバーフェン、3インチダウン公認で車検とオイル交換にデラ行くが
毎回見た目が悪いと言われるだけで問題ない
オレのは2インチダウンの公認でデラでは何も言われない
だが知り合いの1.5インチブロックの車両は入庫拒否 ガレージ11のトーションバーはどうなった？
どっちが正しいの？ 本当に悩んでます。理由は盗難です。保険掛けるしかないのでしょうか。自分の駐車場は、なにもないです。 >>26
1回検査場でちゃんと公認取ったらデラはなんも言わんよ
前車の95プラドもボディリフト+脚の4インチUP公認でも車検5回+タービンブローでエンジン下ろし
ヘッド周り全交換もやってくれた
けど夏冬同じサイズだけどスタッドレスだど微妙にハミタイだったから入庫拒否はされた 定番の1TRのタイミングチェーンカバーからオイルにじみ。
デラに聞いたらちょっとだから様子見でいいって言われた。
でも不安だから綺麗に拭き取ってパーマテックスのリークリペアを塗ってみた。
にじみ止まるかな。 トーションバー論争は正しい正しくない以前にあの表情にイラっとしたわ 高速で尋常ではない速度で走ってるハイエース見掛けるけど、ハイエースって何キロくらいまで出るの？
130キロくらいまでしか出した事ないけど、段差あると凄い揺れて怖くなる。
ディーゼルなら150キロまでは余裕で伸びるだろうなって感じするわ。 2TR平地で170出た。
最高速はエンジンよりもサイズと駆動方式が物を言うでしょ。
(ワイドスパロン四駆) ワイドロングのワゴンGLで高速乗ったらちょっと怖かった。 クソガキの頃はイキってバイクで180とか出してたけど今は怖くて車でも120が限界だわ
普段は90キロ前後でまったり巡行
たまに鬼みたいにぶっ飛ばしたハイエースにぶち抜かれるけどお前らか！ 堂々と違反スピードの書き込みしてると、お前等そのうち身元バレて捕まるぞ。前列あるし。サイバー警察も侮れないから気を付けろよ。 ガッチリ足回りいじってるハイエースの助手席に乗ったときに160出された
めちゃくちゃ怖かった >>37
10代20代くらいの時は馬鹿みたいに飛ばすよね
カワサキの400でリッターマシンのケツ追っかけてオーバーレブで壊れるかと思った事もあったわw
まぁ道具満載で首都高なら100キロも出したらカーブで車線跨ぐし
道具も悲惨な事になるからまったりで十分
それに飛ばすとタイヤも片減りするしエコで行こうぜ 1年経ってよくわかった、1TRのSGLで俺は充分幸せに過ごせるんだ。
4年後は7型SGL 1TRだろうな、その時も200系作っててくれよな。 >>42
雪道や雪の日は走るなよ。
道路とめれば罰則重いぞ。
ふと思ったのだが火山灰の経験はないが
鹿児島の人ってどうしているの？ 俺は2年後にディーゼルに乗り換えれるように頑張って金貯める
もう1trはいやだ 仕事車はディーゼルが楽だけど、SGLでデラオプ付けたり、ナビ、オーディオホイールとか、現状の装備まで仕上げると500万位掛かるからなぁ。
ガソリンだと40万安く仕上げられるか >>46
プライベート6at
去年新車でかったDP2だよ 30万から70万だとえらく高くなる気がするけど460万から500万だと誤差にしか感じない。 >>49
それに限るよね
ケチった俺がバカだったわ パワー不足いってるやつ何キロ積んでるのか気になるわ パワー不足というかアクセル半分以下で流れに乗れるのが体力的に楽やね。 500kgも乗せれば1TRじゃもう苦しいんじゃないかな >>54
それな
アクセル踏み込めば、そりゃ速度出るしな >>53
いや急な登坂は荷物なしでも厳しいよ。
渋川伊香保～赤城でも分かりやすい。 アクセルを踏まされる車は疲れる
トヨタのハイブリッドとかも山を登ると疲れる
まぁ…パワーモードとかにすれば楽だけど
ハイブリッドに乗ると燃費が気になって使えない
そう考えるとディーゼルか大排気量の車になる
ハイエースにV6の3500があれば買ってたかも
まぁ…燃費は糞だけど >>61
えっ？
アクセルを踏む角度、回数は明らかに
違うが
もしかしてエア免許？ >>59
私は素直に登坂車線でトラックのケツについてます 1tr も2trも車重に対してトルク不足だよね
代車で両方乗った事あるけど、平地は特に不満ないけど
長い登り坂が続くとエンジンの頑張ってます感が凄いんだよね(笑) 定期論争してるな笑
販売数的にはどんな割合なのかね？ 1型の最初期のワイ。
だいぶ見なくなったと感じ買い替え検討するも、100系が元気に走る姿を見て踏みとどまる。 ならディーゼル買えって言う気にはなるしなw
どうしてもガソリンがいいならともかく ピポット付けてるけど使用するのはオートクルーズのみ dxの前列センターシートのなんちゃってコンソールもう少しなんとかならなかったのか
閉めていてもドリンクホルダー側からホコリが入るからしょっちゅう中を掃除せねばならない 感度MAXとピポットノーマルでACC使用は相性クソ悪かった
ACC使ったらガクガクになるから感度MAX外した
パンチ力は明らかに感度MAXが上だけどACC快適に使う為に仕方なく撤去したけどSP7でもちょっと非力感がある >>76
俺別売の肘掛け付きコンソール付けてる(乗せてる)けど肘掛けでかすぎて邪魔だから外して薄手の蓋と取り替えた
あとコンソールの蓋も取っ払った
https://i.imgur.com/ECStgDF.jpg
写真は新型の低蓋タイプ…やっぱり出たかw >>79
感度とピボを併用するとクルコンがギクシャクするから感度を外したって事だろう。 >>77
貴方は説明書を読まないタイプやな
スロコン設定とAC時の設定は別だよ
https://i.imgur.com/X8AEcFI.jpg >>78
amazon見たら2cm低くなってるみたい
わざわざ2cm下げてるってことは高過ぎるって声が多かったんかね
乗せるだけでズレたりしない？ >>82
ハンドルやシフト操作に支障が出るくらい盛り上がってるから当然の進化かな
オイル交換するときに一体で持ち上げればいいだけだから便利と言えば便利かな
自然にズレたりはしないたまに後ろにスライドさせて本体コンソールに大きめの小物入れたりしてる >>80
まさにそれ
両方知ってる人にしか理解できない内容だったみたいで混乱させてしもうた https://i.imgur.com/9tN9GKo.jpg
タイヤハウスすぐ後ろのスリットって、車内の空気を外に抜く出口で合ってる？ >>84
ACC付きは持ってないが、サブコンだけ、スロコンだけ両方平均値上げ、両方MAXだとACCの度合いを調整しないとダメなのかもよ。 いやーそれがACC度合い緩めにしても感度の反応がバチバチで結局ギクシャクしたんだ
多分低速だけじゃなく高速でも効いてくるからだと思う
ピボットが緩くアクセル開けても受け取り側の感度が緩いアクセル開度でもグイっと行きやがる感じ ピボットのTSS対応ACCって、TSSが作動するときにACCをカットするってだけで前者追従してくれるわけじゃないよね？ >>86
それはボディー内部の結露防止の換気穴です。 >>88
完全に感度MAXの影響が出てるね…別のサブコンでもそうなるのかな？ >>89
そんな生易しいもんじゃない
TSSとは一切リンクとかせず本体内蔵のジャイロがブレーキ動作以外のマイナスG感知してブレーキ信号強制入力してカットする構造
強制カットした頃にはぶつかってるよこれw
だから自動ブレーキ対応とかあってもなくても構わん >>91
中、高速域でも効いてくるタイプは同じ結果になると思うよ
ACC使わないなら快適に走れると思う >>90
ん？
ボディー内部って、車内ではない？
内張りと外板との隙間の事？ >>92
マジかよゴミ買うところだったわサンキュー 最廉価グレードで2018年式中古で百万円の200ccガソリン車って遅すぎて乗れない物なの？
アパート代金が惜しいから車に住もうかと思っています。 >>98
色々と突っ込みたくなる質問だが、2000ccのガソリン車なら6ATになったモデルで安いやつにしておきなよ。
車で住むって憧れるけど、現実的には難しい事だと思うよ。
100万円が予算ならディーゼルの古いやつ買った方が俺は良いと思うけど。 >>99
アパート借りて一人暮らしをして借金地獄に陥って自己破産んしたから、今度は道の駅とか墓場で車中泊したり、ネカフェに住んだりして親元を離れようと思う。自宅駐車場で車中泊でもいいかな。
別にドンガメでも壊れず動けばいいや。
まずは仕事を決めて収入を得ないと… 10万の軽でもあるならわざわざ100万で車買う必要ない
なんかパチンカスかギャンブル臭がするから言うけど
破産してるんなら貧乏軽でもがまんしろ
定職ついてもどうせ給料足りないから100万から切り崩さざるを得ないぞ >>95
そのルーバーは内張りに空いた穴だけど､その先のインナーパネルはその近くに穴が開いてる
そしてそのあたりはインナーパネルと外板の間も下は開いてる
つまり､外気に抜けてる｡
エアコンを外気導入にしている時はかなりの空気の流れがあるだろうね >>104
ギャンブルは一切していない。
リア充目指したらなぜかヒモ男に貢ぐ結果になった。 リアカメラつけるなら、ガーニッシュ部かリアアンダーミラー部かどっちがいいかな？ >>97
TSS対応というのがあってもなくてもユーザーには変わらないだけであって追従無くてもクルコンは常磐や東北道、新東名多用する人には便利だよ >>98
幾らガソリンが安いとはいえ、
2018年式100万は安すぎる。
何らかしら理由があるはず。
軽箱が良いよ。予算も
ただこれからの時期は暑くて無理だよ。 >>110
居眠りした奴が突っ込んだ。なんて事故はないのかね？ >>112
不思議と聞かないけど、煽り運転みたいに事故で話題になったら実は一定割合で発生してますとかのデータ出る可能性はある
それ気にする人は付けない方がいいかな
今のところはクルコン使ってるときの方が精神的には緊張してるらしく眠くなったりはしてない 車中泊言ってる人は車検とか税金考慮してる？
ハイエース1年毎車検だよ？
軽の4ナンバーが一番維持費が安いと思うが ディーゼル4区 寒冷地仕様 5ドア
6atの五人か６人乗り探してるのですがシルバーで下が黒いのって出てますか？最新のカタログには3人乗りとか4ドアしかないようなんですがグーでヒットしたのがいくつかあったような… 年あたりの税金関係(だいたい、重課税も記載)
軽貨物（4ナンバー)
自動車税4000～6000円、重量税2500～4400円 (実際は2年で5000～8800円)
車検は2年ごと
ハイエース2000ccガソリン（4ナンバー)
自動車税16000～17600円、重量税12300～18900円
車検は1年ごと その条件だと
ジャストロー、ハイルーフだね。
glp買っちゃうから尚更少ない。
装備考えるとglpでもよい気がするが >>112
データが少ないのかもしれない。
5型は期間が短かったし、つけたい人
もtssを気にしたのでは？ 車中泊で生活するなら俺なら無理してでもハイエースだよな。まぁ耐えられないけど >>114
だからどーしたの？
ハイエースで車中泊するのが良いんだよw棺桶で車中泊って馬鹿なの？ ハイルーフ、ジャストロー、4WD
横からの見た目が別の車になる >>102
その手の人は生活保護を貰う時に、車が有るからと言われて困るみたいだが 車に住む人って住所とかどうなるん？
ナンバー取るとき車庫証明もいるし >>125
生活保護でも公共交通機関が死滅してる様な地域じゃ軽なら所有できる。 >>123
おいおい、フルローンの貧乏人が偉そうじゃないかね？ お前ら余裕なさすぎ
こんなアホばっかだからハイエース乗り馬鹿にされるんだよ >>130
貧乏人相手に遊んでしまってすまんかった。 ばかかよ
車中泊言ってるやつは破産してんだから軽で十分だって話だろ
趣味で車中泊すんなら誰もハイエースとかで文句いわねーよ
お前ひもおの釜ってちゃんか？ いや、俺は純粋に心配してるんだけど
現実的に税金関係だけで軽箱バンとの差額年間25000円ぐらい、
タイヤ代も一番安いクラスで比較したら差額30000円、年間で差額6000円ぐらいか
燃費も軽が5MTでよほど程度が悪くなければ街乗り12km/Lは余裕
4ATでも10km/Lはまず超える、10年前の3ATとかならハイエースの6ATとトントンか
車検も倍の回数必要
もうすこし計画性を持った方が良い
ハイエースはちゃんとした仕事に付いてから、っていう目標にしたらどうだろう エスティマとかステップワゴンとか、順調に値落ちが進んでて大きい車色々あるじゃん。
それじゃだめなの？ >>136
値崩れと共に税金が半端ない値段になる… >>111
屋根にソーラーパネル1kwぐらい乗せればエアコン稼働させられないかな？
百万円ハイエース一年分の一人暮らし生活費で買える、しかも売れば半分ぐらい戻ってくる。
https://i.imgur.com/hvU7UKK.jpg
>>114
おやから借りるか
払えなければ自己破産すればいい。
非免責債権なら滞納し続ければいい、無資力だから取りようがない市役所もお手上げ。
>>127
俺が住んでいる市では生活保護で車の保有を認めた例はないそうです。
住民税二万円を督促されて顔を出せ！と言われたとき市役所に乗り込んで「働いていたときは納税していたんだ！生活保護を出せ！と怒鳴ったら福祉担当と面談になった…」
過去四年間全く収入がなくて0円確定申告を繰り返しているから生活保護よりも貧乏な暮らしをしているよ。
>>126
実家でいいんじゃない。
軽なら車庫証明不要な地域もある。 >>134
3ATは燃費いいんですか？
どうにか仕事を決めてもヒモ男にLINEでメンタルを潰されたり、嘘の祝日で騙されたり、仕事のある日に遊ぶ約束をさせられたりして何度も失業させられています。次に仕事が決まってもまた潰されるだけ、今の俺はヒモ男に勝っています。
https://i.imgur.com/tQblBT4.png
https://i.imgur.com/1TagdBn.png
>>136
ソーラー積みたいので箱がいいです。
ハイエースが最高、キャラバンとかキャリイはびみょーですね。
車中泊ではなく、車を家にして小屋暮らしをしたい。
家賃一万円の部屋にインフラなしで住んでも年間で12万円も生活費がかかる、今の信用状態「自己破産したて無職」では保証会社の審査にとおらない。
>>138
税金高くなるの？
アルファードの貨物登録とかも考えたんですけどね、デメリットは高速料金が中型車扱いになるぐらいですかね、スマートICから出られないらしい。 >>140
安っいのは大概税金上がった後のタイプが多いよ。10アルファード2.4て5万円切るくらい。
ハイエースは1ナンバーでも16000円 >>140
あれ？俺スマートIC利用したぞ…と思いながら調べたハイエースワイドと同じ扱いの70ランクル(1ナンバー)が降りられないスマートIC
https://i.imgur.com/EXE0Yae.jpg ワゴンなら3ナンバーでスマートIC使えるのに同じボディのバンなら1ナンバーになり使えない理不尽さ。 >>144
まぁ降りなきゃ良いだけの事なんだけどね。そんなに多く無いし。 >>105
FFヒータつけて吸気を車内でやっているが
外気導入にしとくと、そこから冷たい外気がガンガン入ってくる
どこから吸気してるか知ってる？ >>140
どこをどう読んだらそうなる
軽箱バンのミッションの中では一番燃費悪いよ
ハイエースは燃費も一般的な軽箱バンより燃料食うよ、と言いたかったの >>150
やだやだハイエースがほしいのー
単純に車としてならターボのセダンがいいんだけどなぁ >>149
???
エアコンに決まっているだろ
リアのルーバーは排気の話をしているのだが >>140
おれは稼いでるし家族ハワイ連れてくぐらいの甲斐性はあるけどヒモ男の方がもてるんだよなぁ。世の中バランスよくできてるわ。本当 ガレージ11の動画観たけど、6型2.8ディーゼルめっちゃ静かやん！ トヨタＨＰでビジネスカーのオンライン見積り出来ないけどなんで？
デラ行けって事なの？ >>151
悪いことは言わん、スバル謹製サンバーにしとけ！
農道のポルシェだぞ >>163
車検２年付き乗りだし10万円のワゴンR勝っちゃったんだよなぁ 吸音材とアルミテープがセットになったやつを座席下と後部座席一帯に貼ろうと思うけど、断熱効果あるもんかな？ みなさんのあったかいコメント()でもっと応援したれや 11は水泳の北島、ジル兄の声はアムロ、ハイエースマンの声は春日www パノラミック付けないなら型落ち5型を100万以上値引きで買うな 社用車DX乗りとしては
左ミラーはトラックみたいなミラー継続してほしかったな
左もドアミラー手動式じゃ競合車のDXと同じじゃん 荷物の運搬でリアスライドドア開けたところステップランプのカバー割ってしまった。
カバーだけで購入可能なんだろうか？
どなたか詳しい人いたら注文番号とおおよその金額教えて頂けないだろうか？ 4型のバンなんだけどアクセサリーコンセントってカプラーオンで使えますか？ >>174
購入できるよ
値段は100～数百円のレンジだと思う
品番はディーラー行ったら一瞬で分かるからディーラー行ってくれw
納期は3日くらいだっけか 車買い替えで買取依頼したら安くてビックリ
コロナの影響と言ってるがタイミングが悪かったぜ 海外で戦争が起きれば外人業者が100台200台単位で買っていくらしく、相場も上がるとか >>171
昨日横浜の納車前整備基地近くでキャリアに積まれた6型が運ばれてた
後ろ姿から電子インナーミラー着いてないのだけはわかった >>177
5型ナロー4wd
2月 340万
3月 320万
4月 300万
5月 280万ぐらいでは？
て感じだったな。 約30年ハイエースを乗り継いでるが今回は身近でコロナの影響を感じるからやる気が失せるわ >>180
やっす！
売る時は幾ら上乗せするんだろ 店頭でもやっぱり安くなってるよ。
去年中古買ったんだけど、同じ値段で三年は年式新しいのが買える。 仕事減ってクルマ売る人や買い換え控えたりする人増えてるだろうし仕方ないね。
こないだ見た納車前の６型も電子ミラーなかったなそういや。見たかった。 >>178
新車でも幼稚園バス仕様が兵員輸送で使われるからね。これはディーラーから聞いたマジ話。 >>186
逆じゃね？
ハイエースは中古が高すぎるんだよ。
同価格帯なら負けないのでは？ >>176
それは嬉しい情報だよ、ありがとう。
改造車でディーラー行きにくいと思ってたけど、付近に止めて歩いて注文行ってくるよ。
レンズだけで購入できるなら喜んで行く。 ハイエース2000CCガソリンってドンガメなの？
NAのワゴンRと比べても遅い？ >>190
試乗してみろ
俺は別に遅いとは思わんが >>192
ttps://toyota.jp/service/dealer/spt/trial-list-car
ttps://www.saitamatoyota.co.jp/newcar/carform/hiacewagon/democar
ttps://shizuokatoyopet.jp/car/hiacevan
ttps://www.e-tp.jp/blog/store/detail/27411
ttps://www.chibatoyopet.co.jp/newcar/democar/hiace.html >>191
2WDは雪道はぜんぜんダメ？
四区にすべきですかね？ >>195
オレんとこも微妙なラインなのよね…よく降ったなで5センチあるかないかで午前中には溶けてるけど通勤で使うから4駆にしたよ >>195
今まで冬は四駆しか乗ったことないのですが、足に買ったボロ軽がFFなんで冬が心配
つべで動画みたけど二駆のハコバンって本当に雪道だめなんだな、通勤時間に亀になっていたらキレられそう。
でも予算的には二駆の2000ccしかかえない。ていうか今全財産が15000円で無職
職と収入を得たら車上生活で独立する。
賃貸に住むのは金がかかりすぎて破綻した。 https://youtu.be/ZLpQG6cyApg
２.40辺りから。結構なんでもないような場所でもすぐスタックする >>197
FFじゃスタッドレス付けてりゃ平気。駆動軸の付近にエンジンあるから。
FRは駆動軸の上が荷室だから軽いとトラクションかからなくて滑る。 >>194
疑問とか不安のある人は迷わず四駆にすべし
俺は必要があってガソリン二駆で毎年青森北部行くけどリアに鉄の塊200kgとか積んでいく
1月の北海道はさすがに四駆借りたわw
でもあっちのタクシーってFRでガンガン走ってて、2月の旭川でハチロク走ってたのは目を疑ったw >>199
1月の小樽にFFプロボックスで行って普通に駅前の坂登ったなぁ客先の未舗装駐車場(後ろ下がり)で嵌まって引いて貰ったが こいつにかまうなよ
一昨日いたひもおにご執着のメンヘラ男の娘だろ 雪道や荒道走るなら4WD一択。
町乗りしかしないなら、2WDで事足りる。(雪国除く)
長距離走るならディーゼル一択。
町乗りばかり(自家用)なら、ガソリンのほうが好ましい。 ハチロクみたいなスポーツカーのFRと、
高重心で前後重量バランスの悪いハイエースじゃモノが全然違うから・・・
仕事なら仕方ないけど、ヤメトケとしか言えない >>198の動画見る感じだと片輪浮いちゃって空転してるように見えるね。
駆動方式ってよりも積載前提の足の固さが原因っぽい。 リヤサスに板バネを使っていた昔のFRセダンも雪道ではかんたんにスタックしていた。
オープンデフだと片輪が浮き気味になるだけd駆動力が抜ける。 結論、ワイドディーゼル2駆が正解。
雪国は知らん。 >>200
あっちの方が雪軽いからな。
ただし今年のような暖冬、少雪の
場合はその限りではないが。 4型のバンでステアリングスイッチなしの車両なんですがステアリングスイッチ付きのスパイラルケーブルに取り替えたら使えますか？ >>203
あんたみたいな趣味乗りでなく仕事で行かなくちゃならん場合もあるのよ、その場合に迷惑にならない装備や乗り方があるという話 >>213
その旭川居たとき送迎が地元の人の100系ディーゼル四駆だったけどガソリン二駆とは別の車レベルの安定感だったなぁ
東京から乗ってきたディーゼル二駆がマイナス24度の朝に走ってたらオーバークールで動かなくなった
二駆四駆っつうより北国おのぼりさんは地元の人にはメーワクなのは確かだと思う 北国で2WD運転できる人が4WD乗ったら更に安心感が増すんでしょ？
これが答えと思う。知らんけど スパッタゴールド貼ろうと思うんだけど 運転席 助手席のガラスって 簡単に取り外しできるかな？
失敗したくないので 外しで腰をすえて貼ろうかと思って >>215
運転に趣味も仕事も関係ないだろ
運良く二駆でもいけたみたいながいつか迷惑かけることに対して注意喚起してるわけで 仕事で普段トレーラーで雪道走ってる人間なら2駆でも行ける？4駆にするかどうかで本気で悩んでるから誰か教えて！ >>221
悩んでるんなら4駆一択
高い分の恩恵はある >>221
雪道は走り慣れてるから夏タイヤでも行ける？って聞くのと同じくらい答えが決まってる 積雪5cm程度ならノーマル車高のスタッドレスなら2駆でも走れる
4駆で5cm積もって夏タイヤで走れなんて道民だが断る えぇ…トレーラーより弱いのかよ
それってチェーン常に巻いてなきゃダメなレベルじゃん！
おとなしく4駆にしときます >>221
他の人も言ってるけどどっちか悩めるということは四駆買えるなら四駆選んで後悔はない フロント強化スタビ入れたはいいけど雨の日のコーナー出口が怖くなった ディーゼル２駆だが、町中なら多少の積雪でもガンガン行くわw
ブンブンとアクセルも踏むぞw
多少滑っても怖くない、無問題だ。
峠や、山中は流石にチェーン付けるけど。
年に２～３回しか積もらない九州だけどなーw >>229
明日付けるんだけど…
詳しく教えてください(T_T) コーナー入り口アンダーで出口がオーバー気味になるから前輪がズリュっとなるんじゃないかな >>205
四駆だとドライブシャフトのセンタートンネルがあるってこと？
ハイエースを家にして住みたい。 >>209
駐車場で切り返したらバキバキゴギュゴギュ言うやつ…変に注目される >>221
どう回答しても逆を行くなら、自分で選んだ結果を皆に教えて欲しい。でも、それすら正解では無いと騒ぐ奴が居るからいつもループしている。 >>230
こーゆー人のこと考えない自己中な人ほんと迷惑
自己中な人のせいで朝から渋滞とかマジ勘弁 日常の足と車中泊兼用、実家暮らし兼車上生活をするなら、ハイエースのどのグレードを選べばいいですかね？
雪国で2WDの2000cc最廉価中古で2017年式100万円ぐらいで狙いたい。
借金の出来ない身なので12年で貯金して実家を出る！、以前はアパートを借りていたけど生活費とヒモ男への友達料金の支払いで借金漬けになってついに >>236
実は20インチの車が一番雪道に強かったりする
https://youtu.be/PGD9WhZbKDE
でもまぁここまで綺麗に除雪されてる事って無いけどね
氷の轍で腹するのがオチ >>238
軽のワゴンじゃダメなのか？
リフトアップしたり楽しんでる人も多いし
仕事で使うのなら仕方ないけどさ >>237
九州なら、余程の悪路に入り込まない限り、2駆のハイエースでスタックなんて無いから。
雪国と一緒に考えちゃダメよ。
まぁ、雪国でも調子乗った四駆がよく雪山刺さってるけどな。 仙台民だけど積雪あれば２駆でもいけるけど凍結が無理、真っ平らな所でも発進すら出来なくなるよ。 >>238
もうお前くるなよ
他の連中も構わないで下さい
坂下のATMとかクレ板荒らしまくった害悪でしかない ところで真面目な質問なんだが、最近キャンピング仕様で4型ワイドGLの4駆を買ったんだけど、1回乗って俺もカミさんも腰やられた。今日は2回目の慣らしやって来たが距離100キロ位でまた腰をやられた。これってレカロとか買ったら良くなるもんだろうか？真面目に悩んでる。 >>245
1、シートが合わない
2、サス、ショックが合わない
3、両方合わない
これによる。 >>242
仙台港の引き込み線踏切で線路スリップ立ち往生して前後の車のドライバーに押して貰った事あるわ
それ以来仕事で東北行かせるなら四駆買えと毎回申請するが蹴られる… >>245
四駆の乗り心地悪いのは仕方ないみたい。 >>240
車中泊ならハイエースがいいな
妥協するならプリウスかプリウスαでいい。
>>243
ボンゴってモデルチェンジぜんぜんしていないシーラカンスてきな古めかしい外観だし恥ずかしい。
>>244
荒らしていませんがなんで俺はこうやてアンチを発生させてしまうのかわからないorz タイヤの上に座ってるんだからどれだけ金かけても突き上げは無くならない
突き上げに耐えられないのなら車を変えるべし バンプラバーを当たりゴムに変えるだけでも突き上げは大分良くなる。 245だが、皆さをご意見有難うございます。軟弱な腰と言われれば確かにそうだな。俺もカミさんもバリバリスポーツしてたせいで昔ヘルニアになってる。会社でたまに乗る2駆のナロー4型はそれ程突き上げを感じなかったが、これは結構酷い。キャンピングカーで新古車レベルで買ったが、前の人は耐えられず売った様にも思えるレベル。正直、なるべく金掛けず長く乗りたい気持ちです。長文すんません。 >>255
う～ん…
トーションバーを少し緩めてバンプ、リバンプを柔らかい物に変えてシートを変える方が良いかもね。
リアが底付きする様に当たる様な感じなら短いバンプに変えると良いよ。 社用車DX乗りだけど
フル積載は滅多に無いからタイヤの空気ちょっと抜いてるわ >>256
有難うございます。試してみます。しかし、ハイエースは好きなので何とか長く乗りたいものです。 千葉トヨタのワインレッド復活してるな
リセール気にしないなら買いだね 四駆キャンピング仕様なら
架装で重くなってる？
だとしたら柔らかい方向ではなく
固める方向の方が正解もあるよね
適切なバネレートとストローク
それに対応できるショック
パンプとかは補正と最終の味付けでは？ >>253
ハイエースはシートが大して良くない｡特に座面の狭さが致命的
この足で揺れを抑えるのには限界があるから､長距離移動が多いならシート交換も視野に｡ >>267
あの状態だとタケノコじゃなくて竹だと思う… GLだけど、普通にシートいいと思うけど、1日500キロとかなら普通に問題ないぞ 一回二回長距離走った位で腰いわすのは、何乗っても腰いわすんちゃう。 >>270
腰に負担かけたくなければケツをしっかりシートの折れ目に突っ込めと先人には言われたっけなぁ 以前キャラバンをディーラーへ車検に出したら代車のジュークで腰痛めたことある
やっぱり合う合わないがあるんでしょ ハイエース夫婦ユーチューバのtシャツ6000円で販売してるけどエグいね。 運転慣れもあるからね
たまにしか長距離走らない人はやっぱりきついと思う
疲れにくかったり腰を痛めにくい運転姿勢も身につくし休憩タイミングもね
>>273
値段どうこう以前に要らないw 大量生産じゃないからあんなもんでしょう？
自分でオリジナルTシャツ注文してみな
あのTシャツでも利益なんて1000円位しか乗ってないのが分かるから 3型だと腰の辺りに空間出来るからダイソーの丸太クッション入れてる。
嫁には熊が丸太クッションでくつろいでると言われるわ…ちょうど良い大きさなのに… >>273
刺繍入りなので高い
ロゴプリントのは3500円だが、好きなアーティストのツアーＴが2500円なのでやっぱ高い >>273
自分もアパレル勤務でT-シャツ販売してるけどあれはぼったくり Tシャツ帽子ステッカーの類いは俺は買わないけど、応援してくれる信者に売るなら儲け抜きで出来ないものなのかな？1000円上乗せはやり過ぎw 内張剥がしてレアルシルトやレジェトレックスで制振したあと防音断熱施工する際どんな素材（商品）を使ってる？アクリアマットで断熱する予定だけどそれだけだと防音効果薄そうだから何か防音シート的なものを施工してからアクリアマットが良いのだろうか >>273
価格設定ちゃんとしろよなw
売る気あんのかよw 映像クリエイター？だっけか
お屋敷も広いし一年中旅行してるし、カスタムやら動画制作やら、いい生活してますね！ 代車でハイエース借りたらエライ加速いいな（空荷だからか?）と思ったらディーゼルだったw ガソリン車とかなり違うね、ちょっと踏むだけでググッと発進して気持ちいい(^o^) と思ったら、、、って、ネタもいいとこ。
エンジンかけた時点で気付いて当然。 >>288
配信出来るギリギリのレビューになりそうw >>290
300枚作っても在庫の山になりそうだわ…
11さんやジルさんなら捌けるかもしれないが。 >>295
どりかと言うとハイエースマンの方が良い。仕事兼プライベートのハイエースの使い方がハイエースに合ってると思う。 ハイエース乗りは自分で金払ってまで他人の店やら商売宣伝してるの多いからなあ
ほら君もリアガラス見てごらん、ステッカー貼ってるだろ >>297
蒙古タンメンと社寺のお守りシールしか貼ってないわ… >>297
うむ。俺は和歌山まで11さんのオフ会行ったから記念にステッカー買ってきたわw
まだ貼ってないけどな ステッカーとか貼りたいと思わないわ
いいか悪いか知らんけど車庫証明のシールすら貼ってない 俺もシールは貼らない派だわ。
ユーザー車検で通してるから車検のシールすら貼ってない。
でも車検証入れにちゃんと入れてあるけど 多分車検シールは貼っとかないと無駄に職質とか受けそう >>302
エンブレムとかも取っちゃう派？
たまに見かけるよね綺麗さっぱり取っちゃうパイパンさん 俺もデモカー気取りステッカーは糞ダサい派だけどエンブレムはあった方が好き
エンブレム無いとなんか面積が広くて間抜けに見える
ハンドルまで全部スムージングするならわかるけど 車検のシールは貼らなくても罰則はないよ。
確かに職質される率は上がるかもしれないが、10年以上乗っていてされた事はない。
でもいつでも見せれる状態にだけはしておいた方が良いね。 貼らなくても車検の時期は毎年のことだから忘れないだろうし。
デラ車検してると後から郵送でくるから自分で好きなとこ貼れる。
毎年貼る場所変えたり貼らなかったりしてる。 コピーだが
車検ステッカーを貼らずに運転をすると、道路運送車両法66条の違反により、
法律違反となります。また上記が適用されると、
50万円以下の罰金が科せられることになります。
例えば、今手元に車検シールが無い場合は、後日もらえるとわかっていても、
車に貼っていない限り罰則規定が適用されてしまうので注意が必要です。
またユーザー車検などで車検証とシールを入手した場合、設置を後回しにすると、
シールの破損や紛失の原因にもなりますので、速やかに貼るようにして下さい。 車検ステッカーだけは貼ってるけど、定期点検の丸いデカイのやオートスライドドアの注意書きや排出ガス何ちゃらの星のなどは剥がした。
車庫証明は貼らずに車検証と一緒に保管。 >>309
車検シールの代わりにガレージ11ステッカー貼って、職質時にはハイエースマンの帽子をかぶりドキュメントTシャツ着てればOKということですね、わかりますw 知り合いの自動車工場勤務の人に聞いた話だけど車検シールで実際に罰則受けた人は見たことないらしいけど貼ってねと注意はされるらしい
勝手に貼ると嫌がるお客も居るから車検証と一緒に手渡す時貼ってくださいねと一言告げるんだとさ
俺は貼ってなくてアライメントとりに出した時車検シールありますか？見せてくださいと確認されたな
無車検の車をさわったらまずいからだと思う 腰もだけど俺は首も痛くなるかな
ナローだけど、天井が俺にはちと低かった… 天井にレアルシルト、東レペフ10mm、東レペフ5mm、シャオンスターで内張り戻るかなやった人います？ 軽自動車の車庫証明も、取らなくても罰則受けた人いないから大丈夫っすよって中古車屋に聞いてびっくりした。いままで馬鹿正直に警察署でとりいってたわw >>322
売り上げ減るから言わないで高い代行手数料とる車屋が圧倒的だろうに。
車屋も馬鹿正直だな笑 >>323
それ。DXだと座るとそんな事無いのにSGLだと何故か隙間が開く。
そしてこれがちょうど良い。
https://i.imgur.com/dj9epCX.jpg >>325
自分も同じ様なクッション使っているけど、今度は座席を前にスライドするのでルーフとかピラーが邪魔で視界が悪化…
腰痛持ちは悪化するね。
SGLの座席は 俺はデリカがヤバかったがハイエースは東京から大阪まで平気 >>313
サンバイザー？のビックリマークみたいなやつは？ 初めてAdBlue警告ランプ点いた。
みんなは自分で入れてるの？5lの買えばきっちり使い切れていいのかしらん？ 現行シエンタの5年ローンが終わり6型ダークプライム2を買おうと思ってるけど純正ナビいらないよね？
社外ナビでもパノラミックビューうつせる？ >>326
こう言うクッションもあるよ。
https://i.imgur.com/BupkDmI.jpg
包み込みタイプだから前にしなくても良さそう。 >>330
5リッター使い切りで入るよ
なんせウォッシャー液みたいな感じよ
自分で買って入れてもいいしスタンドやらショップで入れてもいいし >>330
宇佐美で入れてもらってる
トヨタ自称1000kmで1l消費し満タンで7リットル入るらしいがメモリもないし吹きこぼれたら嫌なので
残り1000キロメートルになったら宇佐美で5リッター補充してます もうすぐ7000キロになるけど、アドブルーはほとんど減っていない DL-1届いたけど、自力でエンジンオイル交換できるのか不安になった
ドレインナット下除いても見えないね、難しいのか？？？
軽トラや、3型オデッセィ、バモス、農機具とか普通にできたから
深く考えずに自力でできるもんだと思ってたけどな・・・ >>335
AdBlueタンクって簡単にレベルわかる？
もうすぐ8000kmだけど警告つかなくて壊れてるのか不安になる >>340
アドブルの代わりにオシッコ入れればいい、尿素なんだから。 >>
>>339
普通に出来ますよ！
体、結構潜り込ませるけど。
オイル入れるときのほうが注意！
車内にこぼさぬように >>341
俺もこの間、子供と俺のオチッコちーちーして入れたわ。 サイレントヒル民「雪降ると田舎なの？」
東京民「」 東京は降雪地域と認識されてないけどな
積もったら大騒ぎだし >>340
取説読みなさい
残り走行可能3000kmでディスプレイに表示
2000kmで警告灯も表示
1000kmでびっくりマークと警告音だったかな
0になってもエンジン切らない限り走れる
エンジン切ると補充しないと再始動不可
>>341
鉢に刺されたらオシッコかけると治るって死んだ爺さん言ってたけど全然治らなあったな >>348
沖縄で雪を観測 39年ぶり史上2回目
2016年1月24日 23:30
同日の静岡市 雨 積雪しない地域って沖縄とか小笠原とか
ぐらいじゃないかな。
まぁ積雪したら本当に車乗らないなら
何も問題ないが結構放置されている
ハイエースは多い。 積雪で肉乗るとか罰ゲームにしかならんから乗らないよ
平地住まいだから積雪なんか何年も見てないけど同じ地域の山手の方は積もったりする罰ゲームを受けてるらしい スタットレス履けば2駆で十分
って人ちらほらいるけど、何が違うのかね？？ ラジコンでちょっとした段差で動かなくなったことない？あれと同じ。タイヤどうこうじゃなく構造 >>354
平地なら。
少しの坂でもずるずる
坂の途中だとずるずるケツを左右に振りながら後退 6型ダークプライム2ガソリン寒冷地
オプションはパノラミックビューだけでいいか
これつけないと後悔するぞとかある？ コンセントと防眩ミラーとパワースライドドア
個人的にはフリップダウンは当たり 100系(ワゴン)から数えてハイエース歴25年の新参者ですが(現在はナローガソリン)、都内在住でスキーブームの当時から雪山に通ってるが、高速なら2駆＋スタッドレス、下道に降りて雪があればチェーン巻く流れでスタックなどで迷惑になった事ないけどな
雪のある下道をチェーン巻いて40キロ程度で走るのがそもそも迷惑だ！と言われれば否定しないが、後続車が追い付いてきた場合には路肩に余裕あれば必ず譲って先行させるように心がけてる ステアリングリモコン
ビルトインETC
DPには付いてたらごめん
防眩ミラーはリアゲートのアンダーミラー外すのに必要。絶対ミラーないほうがカッコいい
永く乗りたいならオートスライドはモーターの重みでスライドドア下がってくるとかなんとか
>>359 たまの積雪なら2駆を選んだことを後悔しながらチェーン履いてちんたら走ればいい。
本当にどうしようもないのが不整地、特に砂や細かい砂利。 積雪地へ行くことが多いので4駆を買ったが
オプションでLSDもつけた
寺では保険的なものと言われたが
LSD着けなくて後悔したヤツいる？ 四駆ならLSDは不要だな。
山間部の坂とか走るなら話は別だが、雪国の平地住まいなら普通の四駆で問題ないよ。 >>364
4型までは合った方が良かったかも
しれない。
5型以降はどうだろう。
砂浜や泥道なら必要かもしれないが。 >>361
ツルバンの根利とか通れるなら勇者だね。 6型ダークプライム ディーゼル4WD
クリソナ、パノラミック、デジタルミラー、ACコンセント。
小窓ほしいからオートスライド無し
西日本住みで寒冷地は今迄のいろんな車につけてだけど役にたったこと無いので今回パス。 2KDのタイミングベルト、テンショナー、ウォーターポンプの交換、ディーラーで11万って
聞いたけど、街の整備屋でいくらくらい？
まもなく10万キロ、車検も近く安い方がいいので知りたい 小窓欲しい派の方は納車後に交換したらええのに…ヤフオクで新品売ってるよ！オレはカスタムの最後に片側だけ小窓付きに替えようと思ってるまだ先だけど >>245
ショックの交換、タイヤの交換。
レカロもいいけど、最近別のも流行ってるよね。
名前忘れたけど。 >>371
見た目同じだけど4ドアと5ドア用のガラスすこーしだけサイズ違うから注意な！4ドアは安いからね ハイエースの椅子って薄い上に、私みたいな身長の低い女性が長時間運転すると太腿の裏が圧迫されてキツくなる。足下に台かなにかを置きたいくらい。 寒冷地はサイドミラーもヒーター選べるし
ドアが凍らないようにゴムも二重の部分がある >>370 4年前に同じ内容の整備を某トヨペットでしたけど約7万だったよ。
整備料金はそれぞれのトヨペットで結構違うな。 >>373
5ドアに4ドアの小窓付きガラス装着できますよ！
当方間違えて買っちゃったけど、ガラス屋さん曰く、無加工でついたよ！って言ってました。5ドアよりサイズが少しだけ大きいです。 >>368
パノラミックビューとデジタルインナーミラーは同時装着出来ないんじゃない？
おれも両方つけたかったけど。 >>379
そうなんだ。なら4ドアが安くていいね！ 同じ走行距離でこの車売却時の値段はディーゼル＞ガソリンエンジンなのは
いいんだよね？（ディーゼルのほうが高く売れる）
ランドクルーザープラドのディーゼルとハイエースのエンジン同じだけど
プラドは売却時ガソリン＞ディーゼルって話を聞いたけど、なんでそうなるの？
ハイエースはバンだから海外の需要が高いからプラドとは話が違うとかそういう事？ >>383
本当だ！カタログよく見たらバックモニター内蔵じゃない方はつけられるっぽい。
朗報サンキュー！
前席と後席仕切りたいからハイマウント部がアレになるの承知でデジタルインナーミラーつけるわ >>382
乗用扱いに轟音は勘弁ってなるのかも…
パワフル感あって良いと思うのに… ランクルならいいなぁー羨ましいなぁーって思うけど、プラドはランクル買えない層が買う車だしな プラド 中東や南米の産油国、資源国に輸出、燃料代気にしない
ハイエース アジアやアフリカの貧乏国に輸出、燃料代安いほうがいい >>387
んなことねぇよ
200系までいらんがクロカンほしい層に
ブッ刺さりだろ
プラドもブランディング成功してるよ >>388
世界が舞台のはずなのに近所のGS見てるようで、ちばてつやの漫画みたいでワロタ。 >>390
もはやランクルとプラドは客層全く分かれてる それを言ったら4ナンバーの車は大概の人から見下されてるんじゃない？(笑) ランクルは今はランクルじゃねーじゃん
ランクルは80で終わってる
プラドの方がまだランクル
ランクルにデフロックが無くてプラドにはある
メーカーも分かってるだろう >>396
プラドスレでも同じ事言ってそうだなw
各車種スレにいるのか？無いわ君 見下されるのは事実だからなあ
デフロックうんぬんとかよりランクル買う金無いんだろうねとしか思えないわ
金ないからガレージ狭いからプラドなのかな？
これが普通の意見
ハイエースはただただ荷物積めるから良い 俺は単にトヨタプラドでいいわ。
むしろランクルの方がLXから見下されてそう。 >>402
そんなんで見下すとか見下されてるとか思うかよ(笑)
じゃあなにか？
ハイエースディーゼル乗りは「金がないからガソリン乗ってんだろうなー」って見下してるのか？w バンのガソリン車も2500ccくらいに上げてあげたら良いのに、それが出来ない理由あるもんなの？
そうするだけで結構売れそうなのに。 >>413
結構古いなら改定しても良いと思うんだけどね。 ワイド標準ルーフ、ワイドハイルーフ、スパロン標準ルーフ、スパロンミドルルーフと細分化しても良い様な… そっか、法律で決まってたのか。
それなら2000ccでずっと続いてるのも納得。
スーパーチャージャーみたいなのもメーカーは考えなかったんだろうか？ 耐久性を最優先しての判断だろうね。
1GDもプラド版より出力下げてるくらいだし。 >>416
ナロースパロンハイルーフも入れてください
100系にはあったんだけどな ガソリン強化してナロー4WDなんか作ったらディーゼル売れなくなるからでしょ >>417
商用に乗用の3ナンバーに相当する区分が無いから
俺が待望するナロー2TRもできない >>371
電スラ車に小窓付ガラス入れたら車検時に電スラの電源キャンセルして動かない様にしないのと
コーションステッカー貼らないと車検通らないとなんかで書いてたな いい加減4ナンバー枠も見直して欲しいわ
安全基準とか時代に合わせて変わってるのに 見下すとかなんとかばかみたいだな
こう言う奴らはナンバープレートにローンナンバーと現金ナンバー新設したらちょっとは大人しくなりそうだ >>419
100系はワイドが無かったから出来たバリエーションなのかも… 同じ年式で似た値段だったら
SGLダークプライムノーマルと
SGLのアルミとベットキット付きだったら
どっち買います？
今どっち買うか迷って仕事も手につきますん >>428
前者。後者が欲しいホイール、欲しいベッドキットで装備比べて同じだったら後者 ベッドとアルミはあとから簡単に追加出来るがダープラは後から追加し難い
こう考えたら答えは自ずと出る 皆様ありがとうございます
ダープラは見た目がチグハグで微妙なのでベッドキット付きにします 質問した>>428と>>432は別人では？
知らんけどw でもたしかにダープラってミラーのメッキはダークじゃなかったりチグハグだよね 皆様ありがとうございます４２８です。
前者にしようと思います。 私が本当の428です
皆様わざわざありがとうございます
皆様の意見を取り入れて後者にします 428の妹です。この度は兄がお騒がせして申し訳ありません。 ディーゼル四駆考えてるけどやっぱ寒冷地仕様の方がええのかな？ SGLとガソリンは、オルタネータは替わらないよ。
130A元から着いてるから。 寒冷地仕様はオルタ強化だって書いてあったけど違うの？ >>445
ガソリンだと強化になるけど、ディーゼルは変わらない。というか、そもそも強化 バッテリー2個で倍の電力で回すんじゃなかったっげ？
オルタは充電か >>441
もちろん
バッテリー2個になって塗装も厚くなるんだぜ？！ すまんちゃんとしらべてきた
スーパーglは標準でオルタネータ130aらしい
バッテリーは2個ついてくる
塗膜はソリ白だけひと膜多い
らしい >>425
ハイエースしか持ってないんでしょ
自家用車もそこそこの車乗ってて生活に余裕があったら
他人と比べてーとかないと思うけどなー >>449
スーパーglガソリンもバッテリー2個ついてくるのかよ >>417
過給機付きディーゼルが無かったころに出来た法律だからね
>>421
制度自体は1ナンバーとして存在してるじゃん
結局買う人が少ないって判断で出ないだけでしょ >>361
地元民はチェーンなんてまかない
四駆プラススタッドレス >>458
中からスライドドアを蹴飛ばすと開くけどなw >>461
トヨタ公式で見積もりシミュレーションあるでしょうに
下取りの価格は微妙だけど 今乗ってるハイエースはパールホワイトだけど次は絶対に黒買うわ
早く金ためたい。 >>462
自分でやってみてから書いたら？
統合してからビジネスカーは見積もり出来んからさ >>457
マジで？
教えてくれてありがとう
この前、ナローボディーで1ナンバーのハイエース見たのだが
2.7のガソリン積んでるんだろうか？
オバフェンもついていなかったから車体由来での1ナンバーではないと思える
高速料金とかのデメリットしかなかろうに ハイエースを見かけるとかなり多くの車両がローダウンしてるけどみんな構造変更かけてるの？
車検の前にわざわざ戻してるん？ >>467
構造変更してる。
書類書いてライン通すだけ
毎年戻す位ならノーマル乗る。 フロントだけ15ミリ落としてる
そのまま通ってるから放置 >>452
5ナンバー拡大の3ナンバーと4ナンバー拡大の1ナンバーとの最大の違いは高速料金区分かな
3ナンバーは小型車だが1ナンバーは大型車区分
東京から普通車で何回か行った大阪に100系ナロースパロンで初めて行ったときETCなんてなかったから料金所で金額見てびっくりしたw仕事だったから良かったがプライベートじゃ乗れないとその時思った パノラミックビューって上の人書いてるみたいに社外ナビに写せるらしいけど付けたほうがええんかな？
つけて後悔つけなくて後悔の使用感聞きたい >>466
悪魔のハイエースかな？
悪魔のZは北見が初めて見たとき既に輸出用2.8L載っててその時の持ち主も由来を知らなかったそうな >>471
ガッツミラーに着けて下を見るカメラ欲しいなぁ
ガッツミラーそのものの死角になったとこ擦った泣 >>466
伊勢谷くんみたいに高さじゃない？
知らんけどw ミドルルーフ・ワイドで全長5000mm以内のボディが1番欲しい >>476
ミラーの柄に隠れた部分にポールが…まぁ前後詰まってて焦ったせいだけどねw >>463
黒はやめとけ。
今、ブラックマイカ乗ってるけど雨降ったら悲惨だぞ。
洗車機ぶちこむ勇気があるなら、買えばいいけど…。 >>467
1インチ+ハイトダウンサポーターでデラに入庫してる >>470
あまり高速走らないから少し高くても良いやと思う… >>484
ほんと俺もソレw
普段国道と流れのいいバイパス使って殆ど下道使いだし、遠出は別の車で出掛ける
ワイドにディーゼル4駆さえあれば即買い替える 自分はよくてもリセールめちゃくちゃ悪くなるだろうね。1ナンバーナロー 濃色は磨いた日とそこからせいぜい２日うっとりできるというメリットがあるね
あとは雨、泥跳ね跡やらちょっとでも引っ掻けたらすぐ傷付くストレスがはんぱない… やっぱりホワイトが精神衛生的にも楽でいい
洗車も水洗いの安いコースにぶち込んでバリアスコート塗りつつ拭くだけでムラも目立たないしな >>465
いつのまにか出来なくなってたのね
ごめんよー >>491
よし、許した！
罰として俺のスパロンを手洗い洗車な！ 50hブラウンと白迷ったけど白で良かったブラウンだったら買い替えてたかもしれん >>492
小砂噛んだボロ雑巾で目一杯、力を込めて洗わせていただきますw >>483
>>475ではないがあと160mm伸ばしたい
けどそれは贅沢だから150mmで良い
長さ5mギリギリのワガママボディが欲しい >>490
去年までバリアス使ってたけど今年からシュアラスターの超親水使ってるわ
超親水の方が拭き取りは楽かな
バリアスはバイクでも使ったけど艶の出方は超親水が上かな ガラスコート施工しても洗車機の傷つくの？
070飽きたから濃色欲しいな 070病はH20～H27年に生産された車が対象な
今も発症すると思ってるのかい？ ディーゼルナローの燃料タンクって70lだっけ
いつも満タンにして航続可能距離が573kmぐらいになる
リッター8ぐらいで計算してるのかな 昼休憩アイドリングしながらの実燃費どんな感じなんだ ハイエース界のYouTuberなら、とうちゃんは天然パーマが、一番聴き易くていいな、他は総じてチンピラすぎる。 今月末納車予定
ナローS-GLディーゼル2駆
先輩方ご指導よろしくお願いします。 >>508
ベトベトの雪はライトにへばりついてすぐに暗くなるけど気温が低くサラサラの雪は問題無いよ。 >>508
青森北部行ったら殆どハロゲンだったよ
北海道はどうだったかな？サラ雪だからワイドのアゴ出しバンパーに積もらないのかな？ そーいや、ワイドのHIDってバンパー外さないと交換出来ない？ シルバーって電気屋と派遣送迎の人しか買えない色じゃん >>525みるとやっぱみんなハゲてんだなーと実感しました 土曜日納車。ナローディーゼル4躯。ブラックパールと悩んだが、結局白。
しかし車高高いな。逆にもっと上げようかな
純正マット糞。高いわりにリアナシ >>528
んな事もねーけどな。
結構個人のも走っんだろ。 すみませんこれで検討してるんですがこれはやめとけとかあれば教えてください
本体 SGL寒冷地仕様
欲しい装備
ナビレス
デジタルインナーミラー（バックミラー内蔵）
Toyota Safety Sense
助手席エアバッグ助手席プリテンショナー
LEDヘッドライト
スマートエントリー＆スタートシステム
なやんでる装備
パノラミックビュー
インテリジェントクリアランスソナー
ドアミラーヒーター
ステアリングスイッチ 音楽笑ったわw
それとウエットの弱さを改めて認識
俺もしょっちゅう見るよ雨天の高速でハイエースが壁に激突してるのをね
雨の日のはそれなりの運転しないと死ねる
動画のハイエースはコーナー出口でオーバーステアっぽい挙動してるけど道路のジョイントで滑っとるな >>534
仕事以外ならハイエース自体やめとけ。
仕事ならこのまま買えば良い。 >>536
ダープラだとバラ売りより5万円高いんよな
それくらい買えよって言われたらしゃーないけど >>535
これ、本人やカイエンのせいにしてるけど、道譲るのも遅いしいわゆるトロい運転してる撮影主もたいがいだぞ？ >>534
ミラーヒーターはオプションだっけ？寒冷地仕様についてなかったかな
ステアリングスイッチはナビレスでも絶対付けとけ
2000円かそこらだ ステアリングスイッチは付けないと後悔するよ
寒冷地仕様ならミラーヒーター付けとけば雪だけでなく雨の日にも水滴が無くなるのでとても重宝するよ >>534
新車ならセイフティーセンスは全車付いてる
パノラミックはガッツ取れないから要る要らないは個人の好み ステアリングスイッチとマラーヒーターはつけようと思います！
ガッツミラーはなくてもいいかなぁ
パノラミックビューそんな高くないし、社外のハーネスつければ社外ナビに写せるらしいし
ダープラってそんなにいいんすかね・・？ >>539
ダープラ2の天井がブラックなのはええ感じですよ >>545
違う違う
パノラミックを付けてもガッツは取れないから
パノラミックを付けるのは人それぞれってこと >>547
パノラミックを付けてもガッツミラーは付いてしまうけど
これはメーカーのミス？で出荷時にモニターに映るように作れば良かったのだけど
ナビがディーラーオプションであることからガッツミラーが取れなくなっただけで
カメラの規定そのものはクリアしてるから納車後に外しても全く問題ないとのこと。 >>549
それは知らんけど
ならナビ付きは外して売ればいいのに
カタログには一言も書いてないからな
外して全国のディーラーに入庫出来るなら鵜呑みにするわ >>546
それは知らなんだ
ガッツミラー取っても鉄板に穴が空いてるんじゃないの？ その穴をエアコン配管用パテで穴埋めして画像をここに貼ったら一人前と認められる 車高下げたいけど下をガンガン擦るのがコワイです
下げてる人たちって何か対策されてますか？ >>553
下げると擦るってどんだけ下げるんだよ
デラとか入庫できなくなるぞ ハイエースは個体差があり同じ2.5インチ下げてもバリタイヤに接触したりなんともなかったりする。しかし下げたら最後、ノーマルに近づけるようにとトーションバーに替えて接触するからバンプ 変えたけどなんか挙動がおかしいそうだショートスタビだ！あんま変わらないから安いショック変えてみよ うわー余計酷くなった…etc 沼にハマって結局純正に戻すという道が待ってる。 >>554
5センチくらい下げたいのですが4型のってた時にノーマルでも商業施設から出る時に時々擦ることがあったので やっぱり雨の日に高速乗るなら四駆じゃないと怖いな。
二駆なら最低でもLSDくらいは付けないとね。 >>555 トヨタテクノクラフト謹製のトヨタ救急車も似たような感じでアンテナ線の処理をしてあって笑った。 >>557
下げるのやめたほうがいいと思うよ
ノーマルでそれなら >>559
それは過信に直結する考え方でかえって危ない。 >>562
ありがとうございます
やっぱり運転技術とか注意力の問題でしたか。
4駆にしたらなをかフロントが高いような気がして
今のところ擦ってないから、下げずに大切に乗ります シャコタンは
乗り方と足の作り方が大事
3インチダウン
リップ＋フリッパー付きでも
ほぼ擦らないよ >>564
気になるなら前上がりになってる分だけフロント下げればOK
それくらいならノーマルと変わらんよ 4WDは本当に前上がりになってるもんね
ドラシャもタイヤ側が低いし
1インチ弱下げれば水平っぽくなるか？ そもそも擦りそうなところには行かない。
前現場に行ったら段ちが凄かったから仕事断って帰った。それから仕事用セカンドカーのNVAN買った。 ローダウンして現場来てるような人いるけど、高速移動もふわふわして大変なんじゃない？
俺も160キロくらいで高速ずっと走るけど、ノーマルでもそのくらいの速度域になると段差が怖く感じるよ。 >>571フワフワ？
ショックも変えてバンプのセットしてるからノーマルより走り易い。 >>571
俺は120km/hくらいまでしか出さないので四駆じゃないと怖いとかの領域には行かないなぁ アドブルー仕様は海外でも人気なのかな？途上国にアドブルーなかったらもしかして盗難リスク激減したりしないかな？？ 100以上の領域で
調度いい固さ
山手トンネルも踏みまくり！ >>576
プログラム書き換えでアドなくても走るらしい >>568
前上り目立つのは3型まで
4型からは1センチほど前上がりなんで目視でわからんレベル
>>576
自動車盗難件数は年々減少しているし
ハイエースはTOP3から転落している
どうせバラバラにして持ってくし盗みやすい車からとってく
アドブルー 以前に1型全般と2型SGL以外が人気 どんどん盗まれてなくなるから三型も狙われだすのではと震えている 盗難の心配するくらいならキャラバンに、しようかな… 4WD
>>564は前上がりになってると言う
>>579は目視でわからないレベルと言う
どっちが正解なんや？
俺は街中走ってる4型以降の4駆見ても前上がりに見えるんだが個体差あるん？ 6型の4WD納車したけど車体自体は水平で
後より前のタイヤハウスの方が大きいせいで前上がりには見える 4型もタイヤハウスの形状で前が少し上がってる様に見えなくもないが、実際は気にならないレベルだよ。 >>583
5型乗ってるけど確かに前上がり
でも、3型以前よりはマシになってる
まぁ…ヘタったら同じになるかも知れんがな 「前上がり」とは？
車体(サイドシル)が水平な場合には前上がりとはいわないんじゃないの？前側のタイヤハウスが大きいから上がってるように見えるだけでは？
気にならない人は気にならないし、目が悪い人や鈍感な人は気づかないのかもしれないけと、前だけローダウンするとつんのめってる様に見えるよ(格好悪いとは言ってないw) フリップダウンモニターじゃなくても社外ヘッドレストモニターでもいいよね？ 5型ディーゼル4駆ナロー乗りだけど、4駆で椅子高いから乗り降りも大変だよな
狭い駐車場で隣の車ドアパンしそうで怖いｗ
ナローだからよかったけど、4駆ワイドだともっと厳しかったんだそうな・・・
悪路走るかもってだけで4駆選んだけど、去年の2月に納車で現在走行距離3000km
未だに4駆でよかったと思う所走ったことないから2駆にしてワイドでも
よかったかな・・・とか思い始めた 伊勢谷友介ハイエースみたいなミラーフィルムかっこいいね。スモークは一体感あるけど暗いんだよなぁ プライバシーガラスは透けるから物足りないよね
スモークお願いしよ >>595
カット済みフィルム買って自分で貼ったらいいやん
リヤ5面なら2時間もあれば貼れるよ
頼むと高いよw ヤフオクでカット済み自分1人で施工したけど糸くずが入ったわ基本、綺麗だけど細かい人は頼んだ方が、精神衛生上いいね。 >>597
どんまいw
パパエースは虫の標本作ったくらいだから、糸くずくらい気にスンナ！ >>588
前上がりの定義をサイドシルの角度｡とすると前上がりではない｡むしろ2WDがケツ上がり
空荷時のドライブシャフトや見た目って話になると､4WDは前上がり >>593
そんなに走らないならヂーゼルのメリット少ないな >>599
俺も不器用だけど簡単だぞコツは洗剤を手マン並みにビチョビチョにする事。 >>593
体の横幅入るスペース分あれば乗り降りは出来るぜ。ナローでもワイドでも。 >>583
2型乗ってる時明らかに前上りだったので1インチダウンした
車検等の台車のデラバンも思いっきり前上がってた
末期の頃車検の時は4型のデラバンのレンタカーだったけど前上がりは解消されてた
今5だけど納車された時前上がりっぽく全く感じないのでローダウンしてなくてどノーマルで2年経ちます
フェンダーの隙間はフロントのほうが広いから錯覚なのかもね
地面から車体の下端測ったらほぼ誤差はない
2型はフェンダーの隙間以前に思いっきり前上がってたけどね 俺、５型だけど前上がりだよ。
あからさまに分かるレベルで。
だからフロント下げた。
ルーフの汚れ見ると分かるよ。
後ろの窪みに泥溜まりまくるから、四駆は。 >>597
スマホのフィルム貼るのに風呂で全裸でって訳いかないしな >>588
まさにその通りなんだよね。
それが分からないのが多いんだよね。 前だけフェンダーがデカいって何らかの意図があるのかな
見た目ブサイクになる以上の利便性があるなら良いけど 肉は前上がりって声がないのは四駆が上がってんの間違いないだろ >>614
ハンドル切るからに決まってるでしょ…
後 前上がりか見て分からんヤツわ水平器あてろ！
職人どもなんだから持ってるだろ！ どのみち後ろに荷物積んだら3センチ位はすぐに下がるやろ。 キャラバンだと前下がりケツ上がりに見えるんだよな… 15インチデイトナは変かな？
あれこれ考えてる時が楽しいな nv350は屋根に雨水が溜まって
走り出すとフロントガラスが洪水になる
雪国住みのヒヤッが体験できる車 >>608
自分も５型4駆だけどフロント1.5インチ下げたよ。
リアノーマルで真横から見るとルーフ基準で水平になった。
個体差あるのかね？ >>623
かなりあるみたいだよ。
組み付けの時の人によるんじゃないかな？
俺は適当にディーラーでブーツに負荷ない程度に下げてもらったから、何センチ下げたかは分からない。
見た目はノーマルの二駆みたいな感じ。 1型で常時500キロくらい積載していたら15万キロ到達時は空車時も極端に尻下がりになっていた。 パーソナルカーパーツ の車速感応ワイパー制御付けた！
Loワイパーの時、時速10キロを下回ると5秒間の間欠になる。走り出して10キロを超えるとLoに戻る。
カプラーオンじゃないから取付けはちょっと面倒。
でもこれ系慣れてる人ならDIY余裕。
ハイエース用の取説もあるし。
安かったし大満足です。
ただ、取付けの不備なのか仕様なのか、走り出してしばらくしないと制御が入らない。みたい。
もう少し乗って様子を見ようかなと。 クリーンディーゼルターボの3型わ何時まで規制に引っ掛からず乗れるか心配だわ いやいや、信号待ちのたびにワイパーレバーを触る手間が省けるんだよ？
停車中なのにLoのまま動かし続けてワイパーが多少なりとも減ったり、音が出続けたりするのに頓着しない人なら要らんかも知れないけど。 >>627
いいなぁ
信号停車時にLoでやたら動いてると
拭き過ぎてキュッキュッ言い出すの嫌なんだよな >>635
探してたんだよ
やっぱり社外品あったんだな 5型二駆ですが後ろの窪みに汚れが溜まります…
二駆頼んだけど実は四駆なのだろうか…？ ハイエースの見積もりシミュレーション出来なくなってない？ >>639
商用車のシミュレーションは出来なくなったんやね… >>637
そりゃ、多少は溜まるでしょ。
四駆は洗車してても水が後方に流れるレベルだからね。 5型納車したとき前タイヤとボディの隙間広すぎて
ディーラーの人におかしいだろ、これ！？とマジで突っこんだな いつまでタイヤハウスの話し引っ張ってんだよww
とーでも良いっちゃ、どーでも良い。 タイヤハウスと言えば最初2インチから始まって2.5→3とわけのわからん事してしまったな
これ以上は仕事に差し障り出るからやらんけど >>628
新長期規制(3型)以降の排ガス基準に適合している車は､たぶん未来永劫大丈夫｡ ローダウンだが、1.5インチダウンで車検通らなかった人もいるんだな。 >>646
同じくwww
Twitterとかでも業者しかいなくて戸惑いを隠せない 納車する報告が多くて業者が多いと言う意味
能動態か受動態かということ >>579
タイヤハウスとタイヤの隙間の大きさで
目視でわかるだろ
セダンでも4駆はわかる >>658
サンバーいいよね
独立懸架で乗り心地ましだし リジカラってハイエースにもあるんだね。
付けてる人いる？ >>660
それってセダンでも微妙に分かり辛いけど、ハイエースみたいな箱車で効果あるのか俺も気になる。 >>662
電工さんお疲れ様です
いうほどじゃないね >>662
4駆ですか？
ついでに真横から撮った前輪、後輪の画像あるとわかりやすい だから、お前等何回言ったら分かるんだ？
タイヤハウスの形状で4型以降は目の錯覚だよ。
中には、ハズレがあるかもしれないのは否定しないが。 >>666
まあ落ち着け
前側のタイヤハウスが大きいのはわかってるんだよ
4型か3型以前の話じゃなくて、4駆と2駆の比較の話なんだけどw
ハズレとか言い出すとキリがない >>659
リアエンジンのスーパーcharger！
農道のポルシェだぞ
荷台Kで一番広いんだぞ
ワゴンでもフルフラットになるんだぞ
税金激安だぞ
子供が大きくなってハイエース卒業した人が結構乗ってます 水平器あてて仮に水平でもあの見た目はちょっとなぁ
バランス取るために前だけ落としました的な動画やブログが多々あるって事はそういう事なんだろう
4駆なら逆に上げてしまうのもいいな リフトアップシャックルも純正の形にしてくれりゃいいのに。あんなゴツい角ばったデザインにするから検査官にバレるんだよ いかにもなカタチしてないと売れないだろ
あんなの自己主張したくて付けてんだから ダープラ4wdディーゼル寒冷地
契約してきたぜ！みんなこれからもよろしくな！ >>676
おめ！
今からだと8月中旬納車くらいかな？ >>677
ふっ
早くて八月下旬って言われた
お盆だし >>668
荷台、軽では狭い方だし
車重も軽くないし燃費よくない
貨物として微妙ぞ 1100ccのバイクって最近のはそんな極端にデカくはない。 >>680
２つだよ
かたっぽをサブバッテリーにするDIYもあるらしい >>686
ありがと
非力かもだけど飛ばさないから二駆ガソリン買うわ >>687
ガソリン寒冷地はバッテリー１つのまんまで性能強化だったような
俺はスノボいくから四駆必須で、ガソリン四駆だとワイドボディしかないからディーゼル四駆にせざるを得なかったんや
街乗りなら二駆ガソリンで全く問題ないと思うよ >>687
常に500キロ積むとかそういう用途じゃなきゃ全然平気よ ネット見積もりできないみたいだしざっくりでいいなら部分的な諸費用とかオプション代とか晒せるゾ 近日タイヤ履き替え予定だけどウェットに一番強いLTタイヤってどれだろ >>679
荷室も一番広いし
タイヤがケツの下でホイルハウスが足元にないのでゆったり
エンジンが後ろだかろ夏でもケツは暑くならないし
いいことばっかり ディーゼル良いよ。昼休みに暑いからエンジン掛けてたら注意されるし、仕事終わって家に帰ると隣り近所含めて帰宅が分かるし、冬の朝は寒いから暖気してたら近所のオヤジと喧嘩になるし、良い事づくめだわ。 長時間アイドリングするならディーゼルとガソリンどちらが良いの？ >>697
近所とのトラブルは確実にあるな。
俺も早朝から暖機してたら車に張り紙されてたわ。
気にせずに無視してたら町内会でも問題にされたけど、それも無視したら何も言われなくなった。 >>698
ディーゼルは長時間アイドリング絶対ダメ 昼エンジンかけっぱでガソリン燃費7とかだけど
仮にディーゼルで10になっても
ザックリ計算したら俺の場合月1万程度安くなる
燃費いいなら乗り換える時ディーゼルにしようかと思ったけど
1万じゃガソリンでいいやってなる どっちでもいいよ
現行車はどちらを選んでも2021規制で先が無いんだから 2021 規制て欧州だよね？
日本じゃまだまだ無理でしょ
5年乗ってとしてランニングコスト考えてもガソリンでいいか >>701
ガソリンエンジンの長時間アイドリングはエンジンが耐久性ないから駄目になる SAでのトラックがアイドリングしているのもそう 環境面ではよくないが
反対にガソリンのアイドリングは人体にはよくないらしい 2021規制入ったらマツダやばそうだからボンゴどうなるか心配するわ。 ワイドハイルーフは日常の買い物や通勤にはでかくてジャマですか？
車上生活一人暮らしには標準サイズで十分ですかね？ >>712
お前よりマシや最下層底辺ジジィ
いつものIQ低い庭ガイジかよ出て行け
嫌われ者のキチガイw 二匹の底辺庭キチガイ発狂中！
712 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-BsQC [106.128.36.221]) 2020/06/21(日) 13:39:56.26 ID:IYP/WCata
>>705
意味不明でワロタ知能指数低そう
714 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saea-7D/9 [111.239.169.210]) sage 2020/06/21(日) 14:16:49.28 ID:GhQ/y1xua
>>712
同意するわ マジで何いってんのかさっぱりわからんよな
日本語になってないで そう言えば先日、豊中の中環でレクサスエンブレム付けた白のS-GL見たわ。
エエ歳こいたオッサンが運転してた
それお前とちゃうんか この下品な関西弁の庭のボケ老人
必死に連投してキチガイかよw
この手のいい年こいた運転下手なドタマの悪いジジィが煽り運転もするんだろうなw NGに入れとくわ庭キチガイは
716 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saea-7D/9 [111.239.169.210]) sage 2020/06/21(日) 14:34:40.41 ID:GhQ/y1xua
マジで何いってんのかさっぱりわからんよな
日本語になってないで
717 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saea-7D/9 [111.239.169.210]) sage 2020/06/21(日) 14:36:02.90 ID:GhQ/y1xua
何が反対にや
何の反対やねん
718 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｱｳｱｳｴｰ Saea-7D/9 [111.239.169.210]) sage 2020/06/21(日) 14:43:59.69 ID:GhQ/y1xua
そう言えば先日、豊中の中環でレクサスエンブレム付けた白のS-GL見たわ。
エエ歳こいたオッサンが運転してた
それお前とちゃうんか >>706
買う時の差額計算してみな。
5年位で乗り換えじゃ全然元なんて取れねえよ。
ハイブリッドに踊らされてるのと一緒。 短時間でちょっと伸びてるから何かと思ったらヤバいの涌いてたんだな ディーラーに車検出して帰ってきたけど自作テーブルは割られるわ
ルーフは洗ってないわ、ホイールナットの締込みムラあるわで最悪の車検だ
テーブル割っちゃいましたの一言あればまだ許せるけど引き渡し時は何もなし >>719
おいちゃん！
機内モードオンオフとかでIPアドレスとiD変わっても
ワッチョイの末尾4桁は変わらないんだぞぉー！
勉強になっただろ！
>>699
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd72-kvWV [49.106.213.33])
>>705
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌｯ Sd72-kvWV [49.104.39.112])
>>713
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-kvWV [49.96.9.76])
>>719
名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd72-kvWV [49.96.12.146]) >>725
それがどうしたのキチガイジジィw
IP変わらないの知ってるよ知恵遅れ
外出中で切り替わってりだけで、識別番号もIPも同じなのに誰でも分かるやろ
IDが変わってるだけで と思ったらお前もバカの象徴のauかよ貧乏人w ガソリンエンジンの長時間アイドリングはエンジンが耐久性ないから駄目になる SAでのトラックがアイドリングしているのもそう 環境面ではよくないが
反対にガソリンのアイドリングは人体にはよくないらしい 外出中でも飛行機飛ばさないと切り替わらないわけでw >>727
解読不能すぎて笑う、排ガスで知能が無くなったか？
アイドリングできない＝夏場クーラー使えない致命的なデメリット
ガソリンの勝ちだろ >>730
ディーゼルはアイドリングが出来ないのか？んなこたーないだろww ディーゼルの長時間の低負荷はエンジンに悪いでしょ。
船のディーゼルは長時間の低負荷は厳禁だよ。
車は知らん。 >>729
どうだろ？
純正と比べてってだけやから…。 >>734今までランチョ、オーリンズ、今はCRSのカヤバ使ってきたから玄武どんだけ良いのか知りたいのよね。玄武はバンプ類とスタビ関係全部玄武入れてるけど。 そもそもノーマルショックローダウンは乗れたものじゃ無いよ。 >>723
ホイールナットは一周しかやってないんだろうな
１つ目が傾いた状態で締めるから一通りやると最初の１つ目は多少ゆるいことがままある
最低1周半はしないと 車検でホイール外すことなんてあったっけ？
車検前整備ということかな >>739
ブレーキパッドの点検（交換）フルードの交換があったんでしょ。 >>733
じゃ車でもディーゼルエンジンは、長時間の低負荷運転ダメだね。
ガソリンエンジンでは何回も一晩運転した事あるけど問題ないし。 4月中旬に契約して数日後にディーラー着そこからフィルムとボディーコートなんやらで7月最初の土曜日に納車
2ヶ月半長かったダープラ四駆ディーゼルブラックパール 年間走行距離1万以下、雪降らない、降るとこ行かない
かさばる荷物は積むけれど重量は大したことない。
高速をカッ飛んでくハイエースの後姿を穏やかな気持ちで見送れる。
この条件がそろってたらガソリンでじゅうぶん、なにげに5年後残価率が一番いいのは1TRのSGLだし。 >>744
特殊なのかな？
俺はGW明け契約で6月中旬納車でした。
ナロー4wdSGL だが理由はわからんが
5型と乗り心地が違うのね。柔らかく
なった感じ。内部の音も少ない。
足回り変える人はノーマル乗ってから
変えたほうがよいかも。 >>746
雪降らないは結構きついね。
東京でも多摩や八王子はよく積もるから。 >>747
同条件でディーゼルは十分以上、余裕ですね。 >>702
１ヶ月で１万の差って事は年１２万、５年も乗ったら６０万でガソリン車の坂上らないストレスとリセールバリュー考えたら
ディーゼル以外の選択肢が無い気がしますが。 >>746
5年後の残存率の話は本当？
>>751
正解ですな。
>>754
ガンメタです。
白は雪道がちょっと、黒は暑い、
あまり洗車しない条件から外しました。
青も候補だったのですが情報が少ない
のでやめた根性無しです。 1年1万キロくらいしか走らずに、5年で売るならガソリンを買いなされ。それ以上の距離が年月乗るなら、ディーゼルを買いなさい。
燃費とガス代の差で、60万円はすぐに取り戻せるでしよう。ディーゼルなら100万キロ設計だからね、ガソリンはどうしても、10万キロ以上はヘッドからオイル漏れが始まるよ•••
https://outdoor.laqooda.com/hiace_2-8l_diesel/ 4型27万キロ
ゆるい下り坂で信号待ち中に
コトコトコトコトコトてランマーみたいな音が聞こえてきた
近くで道路工事でもやってんのかと思ったら
自分の車だったわ
エアコンオフで止まる
エアコンの冷えは異常ない
これコンプレッサー丸ごと交換になりそう？ >>758
突然死あるで。
これからの時期だと人間が文字通り死ぬで… >>743
なんやかんやでパンチカーペットおすすめ
安いし荷物乗るし布団敷けるし
革は汗かいたときペタペタなるからパンチカーペットいいよ >>760
クッション良いの探してたからパンチカーペットは頭になかったけど、これとか安くて良いね
ハイエース 標準S-GL 2段 積載棚キット<br />パンチカーペット タイプ<br />ハイエース200系<br />ハイエースベッドキット<br /> HIACE 車中泊マット<br />現行モデル6型対応（200系 全年式対応）<br />日本製<br />
[楽天] #Rakutenichiba
https://item.rakuten.co.jp/mgr-customs/mbk4581/ そこのレザー 2段ベッド使ってるけどなかなか品質はいいよ。確か板が薄い分広さがあると思う。送料分値下げしてもらうのに群馬まで取りに行ったw 取りに行く交通費やガス代差し引いても安くなったの？ 盗難こわいからGPSいいね
夜間はハイエースに日中仕事中は子供に持たせて
https://www.bsize.com/bot/gps >>764
ここの人優しいから電話で聞いてみな。多分出してくれるよ。 >>768
フレックスは収納できるぞ！
>>755
おれも070にしちゃった
>>756
青ってほとんど見ないよな
緑、青、紫、茶、黄、金は圧倒的に少ない そういう有名どころメーカーのは実際に使用感確かめて買いたいよな
キャンカーフェスとかにいって寝っ転がって見ないとわかんない >>769
珍しい色はやめといたほうがいいよな
色は伏せるがハイルーフに乗ってるけどとにかく目立つ
自分は見られてるのに気づかずよく目撃されてた
天井が高いから目立つ、駐車場では探しやすいけど >>768
アイズのが絶対おすすめ
オグショーは知らんけど、ユーアイの跳ね上げって片側だけだとベッド延長パネルをセットできなくて、ベッド長1500mmでしか使用できないから跳ね上げの意味ないじゃんって思う >>735
純正→玄武だと、設定7でもコーナリングが段違いによくなった。
突き上げも軽減されたし、乗り心地も○
高速の安定性も折り紙つき。タイヤも変えた方が尚良し。 >>769
青みかけたことあるけど、個人的にはありだった。
黒にしたの、少し後悔したわ。 今度１ｔの荷物積むんだけど大丈夫かな
最大積載量でなんか心配 夏場の室温も洗車もリセールもパールホワイトがいいのはわかってるんだけどブラックマイカが欲しい >>768
それ俺はユーアイを選んだ
品質も対応も梱包もよかった
後悔はしないよ >>782
そんだけ分かってるんだったら黒にしたほうがいいな。仕事に使うのならオススメはいないが >>769
フレックス安いな店に展示あるなら見にいきたい
>>773
アイズは聞いたことないメーカーだ
細かいとこありがとう良くみないと気づかないポイントだわ
>>783
どうせ10万超えだすなら高品質がいいなと思ってオグショーかUIに絞った感じです >>785
タウンエースじゃん
それよりリンクの下の方にあるダイハツルクシオの方が気になるな、先代アルファード顔の3列タウンエースワゴン
日本で発売するのかイマイチわからん書き方だが >>787
フレックス東村山のショールーム内なら展示してあるのをよく見かける
ゲート開けっぱにして中を見せつけたい感じだったな
あの感じならどこのフレックスでもおんなじじゃないかな？
冷やかしで行ってみるといい
それか川崎競馬場でやる予定のキャンカーフェスかな キャンカーフェスは状況によっては、中入れないから微妙な気がするよ。
アイズはなかなか良さそうではあったけど俺は価格でMGRにした。
普段困らないし便利だけど、たまに自転車積まなきゃいけない時とか不便を感じるね。
100系でリンエイのトランポ乗ってたんだけど、あのベットが何気に使いやすくて良かったよ。 オプションのアクセサリコンセントいいなと思ったが、100wで正弦波ではないっぽい？
ポータブル電源の充電にいいかと思ったが使えない？
付けてる人の使用感、使い道を知りたい >>793
俺LACITA使ってるけど、普通に充電できてるよ >>787
アイズは俺ロールインバグネット使ってるけど良いメーカーだよ！
ユーザーの意見をちゃんと反映する企業だと思うよ
製品の値段は高いけどね…
アフター良いから納得したわ >>793
suaoki500は普通に充電出来るよ >>793
suaoki270は普通に充電出来るよ
扇風機(空気循環)をつけたり
明かり代わりに使ってる。 >>798
タイムリーな情報嬉しい
安い270と高めの500で迷ってて主に扇風機二台で使いたいんだけど270だと扇風機何時間まわせる？ >>799
扇風機のワット数で割ればわかるでしょw
150whのバッテリーで30w仕様の扇風機なら5時間だよ
でも定格が150whでも正味使えるのは80%くらいの120whと考えるべき >>800
いやはや馬鹿ですみませんw
ありがとう >>799
800氏の通りだが
弱で使っているから5時間ぐらいだね。
予備もあると便利。
ちなみにダイソーのスチールラックに
丁度入るから便利よ。
あと駄目なのはパナの充電タイプの電池
の充電は駄目だった。 >>797
一時期必要あって試乗したがコレジャナイ感でシエンタにした ポータブル電源ちゃんと調べないとコンセントプラグにアースピン付いてたりするからな そう言えばAC100の電源使ったこと無かったな。
iPhoneの急速充電器は形状が合わなくて上手く挿さらないから使ってないけど、ポータブルバッテリーの充電くらいはできるんだ？
AC100のスイッチのランプは切れてるし、後部座席はボタン押しても通電してないんだけど、これって何が原因なのかな？
助手席は通電してるから後部座席側のインバーターが壊れてる？？ >>797
残念ながら日本では売れないだろうね
シエンタ並み外形でもっと広い室内が欲しい、ってニッチな層にしか響かない気がする
キャブオーバーの選択肢が増えるのは好ましいけど >>782
洗車した直後はほかの色に比べて、一番格好いいからまじオススメ。
ただ、夏の手洗い洗車は地獄を見るよ(笑) >>806
構ってないのにカプラー外れる事なんてある？
それならデッドニングする予定だからその時に確認できそうです！ ラチタ白と黒持ってるけどポータブル電源の中では最強じゃね？ 何色かに関わらず、強い日差しの下では洗車なんてするもんじゃない。 夏の洗車は早朝か夕方以降の日が落ちる時間帯しかしない
日中洗うとかキツい罰ゲームだし この時期は朝5時でも明るいしな
4時だと洗車場開いてないし お前らあんまり車高さげんなよ
スケボー引っ掛かるから 知能の低さ＝車高の低さ ←これ通説
そんな俺は6インチUP シフトポジションの麦球、単純にT5のLED球に交換で大丈夫すか？ 4WDのアライメント調整で質問です。
キャスター角とキャンバー角のボルトが一緒なのはわかったんですが、キャスター角を調整するにはボルトを車体後方に緩めれば良いのでしょうか？ 俺も車高上げたい。
キャンプ行くのに高さが心許ない。
車高低いハイエースって頭悪そう。
スポーツカーでもないのに車高下げる意味あるの？ >>817
ベタベタに下げてあった方が轢かれずに済んだかも…よ？ 構造的に重心くそ高いハイエースの車高上げてカーブや曲がり角でアホみたいにロールしてるの見たら不安になるわ ハイエースは下げれば下げる程足回りがフニャフニャになるから普通の車とはベクトルが違うわな 上がってんの？下がってんの？みんな勝手にやっとけー！ >>828
ノーマル車高の俺にこれの仕組み教えてくれ >>830
トーションバーのテンションを緩めて車高を下げるからふにゃふにゃになる。 >>833
例に出てきたバネコイルがデカ過ぎてカフェラテ噴いた 20年くらい前に流行った100本スポークホイールにホワイトリボンとかやりたいw >>821
確かに馬鹿には突き刺さるな。ごめんな。 馬鹿なガキがスケボーに寝っ転がって道で遊んでたら認識出来ないかもしれないなー。
そんなふうにしつけた親もだめだろ。 相変わらず人に馬鹿だの貧乏人だの言う奴涌くのな
車なんか自分の好きにすりゃ良いのにいちいち他を貶して悦に浸るとか性格ゴミカスか？ >>838
お前もコメ返してんだから同じ穴の狢だよ。
説得力皆無だわ。 >>831
>>833なるほどフロントの問題なのか >>840
リアもリアで極端にローダウンするとブロックで上げられたホーシングのストロークが無くなるからバンプに当たってガンガンする。
4センチ位ならまだ大丈夫だと思うレベル。 腹這いで滑ってるスケボーが交差点に出てきたらまず避けれんわな
子供も気の毒だけど避けるの100%無理ゲーに巻き込まれた運転手が気の毒過ぎる 6インチなんて上げたら腹ばいになったスケボーなんてもっと気付かず轢き殺すだろうなw
てか個人的にリフトアップなんて無駄に前方見えにくくなるだけだから1番邪魔だわ
まぁハイエースでローダウンする気も無いが サブバッテリーだけど、1500wがあれば電子レンジケトルなんでも来いだけど、そこまで出力高いと出力高いインバーターを用意しないといけないらしく
待機電力だけでどんどん減ってっていざというときはほとんど充電されてない状態に陥るらしい
家庭用コンセントからの充電やACオートサイトからの充電が好ましい
ってどっかのブログでみた
扇風機やスマホの充電ならしょぼいインバーターで事足りるとかなんとか
真偽は不明だが >>845
扇風機やスマホはポータブル電源で十分
そのポータブル電源も走行中などにアクセサリー100vから取らなくても家庭用100vから充電出来るわけだし
100v、12v、USB出力などがそれぞれ装備されてるからしょぼいインバータ？すら必要ない
サブバッテリー化するなら、ソーラーパネル積んだりしないといざという時に使えなくなる
全然別の話 容量とコスパで考えると
サブバッテリー化しないでディープサイクルバッテリー用意して
大容量インバータ繋いだ方がいい >>785
新エンジンだって
トヨタ、「タウンエース」マイナーチェンジで新開発1.5リッターエンジン搭載。燃費を向上
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1260586.html
将来的には1TRとか2TRも新しくなったりするのかな ttp://gahalog.2chblog.jp/archives/52490488.html >>849
ミラーウインカー搭載をタウンエースに先を越されるとは～パーツは先代シエンタの流用ぽいが
まぁ同じダイハツ製造だしな、安全装備もスマアシ
それにしても最低価格180万オーバーかいな ソーラー積んでるけど移動しない日でも全く気にせずに電気使えるの最高だぞ。容量次第だけど直列なら曇りくらいならぜんぜんいける。 タウンエースのパッケージング
全長4065㎜ 荷室長2045㎜
ハイエース並みの荷室になるようストレッチしたら５m級になるんだな。 悪いのはスケボー のガキだけど
もともとT字路、交差点で徐行なりする心配症タイプなら事故は起こらなかっただろうけどね >>853
>>817,>>825あたりは知ってて書いたのだがw にしても逮捕はねーわw
どちらかと言えば一緒に遊んでたおばあだろ >>852
ソーラーって屋根に積むやつ？
冬場(雪)の使用感とか雹とかのダメージ
に対しての耐性を知りたい。 一時停止したときに潜り込んて来たって話を見た気がする 3.5インチローダウンしてフロントフリッパーまで付けてれば潜り込めなかったのにな 6型になって俺はこんだけ引いてもらったぞどうだ！って人さんこうにしたいんでおしえてくだしあ 値引き良くてもローンの年利で載せられる事があるから注意 >>861
886 不要不急の名無しさん[sage] 2020/06/24(水) 13:09:20.58 ID:QYRHFs930
車が動き出したと同時になんて避けれん
http://get.secret.jp/pt/file/1592971724.jpg >>865
運転手、何が起こったかわからなかったんじゃね？ >>858
あんま雪降る地域じゃないからなぁ。年数回軽く積もる程度。
雹は何回かあったけど大丈夫だった。 これが起訴されたら例の逮捕されない上級国民のジジイは死刑クラスだわな >>865
これ、後輪で乗り上げたって事？
轢いたことになるん？ 子どもの交通安全教室で事故の映像見せて軽くトラウマにさせないと減らないと思う >>874
うちの子には良いか悪いか知らんが3歳ぐらいから車に轢かれるグロ動画を教育の為にしっかり見せた。人一倍交通には気を付ける子供には育ったと思う。 MGRのベットキットとCRSのベットキットは同じものですかね？ ライトキャンパー（キッチンとか絶対要らない）
プライベート用
チャリとかも積みたい
4駆が良い（うるさいけどトルクのディーゼルナローか静かなガソリンワイドかが一番悩む）
正直金には困ってないので維持費はどうでもいい
凝り性なので後々のカスタムパーツ豊富だと嬉しい
フレックスやドリームの丸及び各目ライトにしたい
出来れば黒かガンメタが良いが涼しい白も捨てがたい
以前、200ハイエースdx所持していたので、みんな程ではないが、ある程度の知識はある
東京在住
子供×2（6歳、2歳）
こんな希望なんだけど、みんなの意見聞きたい。あれは良い。とかこれはやめとけみたいな。
後、コンプのオススメショップとかあるかな？ >>877
そこまで要望がはっきりしてるんだから、その通りにすれば良い
他人のクソバイスなど気にするな >>877
人の意見聞いてもあてにならないよ。
金にも困ってないならショップで情報とった方が良いよ。ここは6インチ上げだの3.5インチ下げだの意味の無い弄りの巣窟だからw >>877
スパロンD4駆フレックス丸目が良さそうだけど 選択肢の中ならワイドガソリンが無難かと。
2TRも燃費気にせず踏めばかなり走りますよー
不満ならスーパーチャージャー
4人で寝る事と乗り心地もワイドの方が少しいいので。 >>885
あれ？
2TRターボってあったっけ？
金に困ってないなら過吸気付けた方がいいと思ったんだけど。
あれ？スーパーチャーヂャー？ 新車保証切れるからディーラーで車検受ける必要なくなったんだけどみんなどこで受けてる？
出来るだけ安い方が良いけど、それで不具合起きて寿命縮める事になってもなーって感じ
でもディーラーやっぱ高い >>889
ディーラーで車検受けなくても新車保証は問題ないよ 877です。
レスくれた方々、ありがとう。
5型で購入考えてたけど、某コンプメーカーの人がかなり前から（1年くらい）6型出てからで良いんじゃない？（知ってたらしい）と言ってくれてました。
情報の早さといい、購入を急かさない対応も素直に感心したのでまたそこに行ってみようかと思います。
有難う御座います。 >>889
>>723みたいなディーラーもあるからな
安さ求めるなら究極はユーザー車検だけど長く乗るならディーラーか知り合いの認定工場
あとはメカに対するスキルアップしてやれる範囲は自分でやる >>893
滑ったら同じだけど、滑る迄の安定感は明らかに4駆はあるよね。LSD付いてると更に上がる。 >>895
ナスカーに親か子、孫でも○されたんだろw >>896
LSDよりVSCの方がこのケースはいい >>899
そうか？
ノーマルよりはABS作動しにくいぞ。(マンホールとか) 滑る人はラゲッジスペースにそこそこ工具なり積んでる人？ NASCAR石噛むしロードノイズ高めだから次はREGNO履こうかな >>893
コメントでハイエース乗りくっそ叩かれてるなw そりゃ、こんな事故り方したら車種関係無しに叩かれるわな。世の中叩きたい奴らばっかりだからなw なんやオマエラ、今日ナスカー注文したばっかりの俺にケンカ売っとんの？
ロードノイズ多くて雨滑りやすいの？
マジで？！ 元々荷物少なめで雨の日は滑りやすかったが荷室の荷物を30kgほど減らしたらビックリするほど滑りやすくなってビビったわ
空荷の雨の日とか想像したら怖くて急ハンドル急加減速出来ないな 今日H20の新品つけたわ。16インチ組み換え工賃廃タイヤ代込みで61400円やった… ナスカー17インチ、アルミホイール込みで安かったんで今日注文したんだ。
ノーマルより良いと信じてるの。 >>918
某ハイエースカスタムショップが出してるホイール込みで、16万程だが、
ポイント還元で実質14万。
ナスカーでこの価格なら安いかなーと、、、
荷物積むので17インチがいっぱいかなーと思った。
やっぱH20やPARADAがよかったのか？ ナスカーで十分良いと思うけどな。俺は滑った事ないし。まあ、そんなに飛ばしてないからかもしれんが。石を噛む件については同意。しょっちゅう噛んでカタカタ言うから、石取り用のマイナスドライバーを買ったった。 ハイエースって直線でもブレーキ掛けると直ドリになるからねぇ。VSC必須だよ。 >>919
ナスカー17+アルミなら楽天(カーポートマルゼン)で119,000(税込)+ポイントバックであるだないかw W11が比較的ウエットに強いらしいけど履いてる人おる？ 値段それぞれ挙げてもホイールによるやろ
二駆の俺は滑るから次は絶対ナスカー買わない >>913ハイエースは空荷ならF1用スリック履いても滑る。 >>926
純正オプションのアルミより安いから買っちゃおーかな >>931
純正アルミより見た目は良いと思う。定番だしね。 四駆乗りだが、タイヤの差なんて判らんよ。
どんなタイヤでも走りに不満は感じないけど、二駆なら感じるのかもしれないね。
昔は二駆のキャラバンに乗ってたけど、どんなタイヤでも雨の日は怖かった記憶ある。 マッドスターにしようかな？
雨のぬかるみに強いだろ 15インチがコスパ良過ぎ
デメリットは見た目だけ？？ >>935
ウルサいぞぉ。
今までオフタイヤ履いた事ない人は後悔するレベルだよ。 滑るなら、それに合わせたアクセルコントロールすれば？
中古のナスカー！？
普段から乱暴な運転してんだろなぁ
ナスカーで滑って困った事はないぞ ハイエースって今まで大丈夫だったライントレースしてもいきなりケツがブレイクする事があるから怖いんよ 今ナスカーだけど次はお試しでW11履かせてみるつもり
割高な分良いのかそれとも変わらないのか興味ありあり
雨天時ね
荷物は常時300キロ程度 3型ワゴン4駆＋純正鉄チン＋エコピアR710の俺 低みの見物 そーいや昔日本ブレイク工業なんて歌があったなってブレイクで思い出した… >>916
時は金なりって言うだろ
早く走れば時間＝金の得になる 高速でぶっ飛ばす時はうんこかおしっこ我慢してる時だけ
それ以外は80キロ～90キロです >>900
H20はマンホールとかABSで滑りまくって怖かった
>>912
個人的には
H20履き替えて10年からナスカーにしたけどナスカーの方がロードノイズかなり少ない
マンホールで滑らないかな
H20はパターンがないリバーシブルのクソ使用だからあてにならんけど
ロードノイズは雲泥の差でビビった
初めてH20にした時はナスカーは乗用しかなくてAUTO OF 眼中だったんだよね つか君ら職人の一人親方多いやろ？
持続化給付金もらったんか？
来年1月まで期限あるけどさ
これ一人親方ならもらわな孫々やろ？ >>948
申請簡単？
昨年度より下がってる月あるけど申請面倒でしてないや 普段帳簿とか付けてないと面倒かもしれないけど基本簡単
雇用調整補助金の方が超絶めんどくさいよ... 持続化給付金だけで賄えるなら
雇用調整補助金は申請しなくてもいいかってレベル >>950
青色だと前年同月半額
白色だと年収÷12の平均より半額の月あればオッケー
来年の1月まで猶予あり
必要書類
去年の確定申告別表1
納税証明書(要税務署)
売上台帳(自分で作ったやつw)
通帳の控え(半額の売り上げが入った控えとかではなく給付金の振込先の口座番号とかで必須)
あと免許証とかマイナンバーカード等のコピーぐらい
とりあえず半額以下の月の売上台帳が自分でエクセルとかで作る代物なのでハードルがかなり低い
一人親方だと是非申告しよう！ >>952
雇用している親方や法人はわからんけど一人親方の職人だとさ
去年の5月は100万だった
今年の5月は45万だった
今年の6月は自粛亡くなって去年と同等の100万に戻った
とりあえず5月の入りの45万でも6月から元に戻ったし楽に生活できるけど
国が5月はコロナで去年の半額だったみたいだけどそれにめげずに今後も仕事持続してくれるなら取り敢えず100万あげますよ言ったらもらうでしょ？
去年の5月は100万だったけど
今年の5月は45万が145万に化けるわけだし
あと自治体によっては自治体自体の持続化給付金もらえるところもあるから… >>949
え～、私ですか～、それはですねー、あなたがF1ドライバーでは無いという推測を建て、そこから推理した結果、明らかにあなたはウソをついているということを私は感じていました～ｳﾌﾌﾌ。
しかし中々シッポを出しませんでした～ｳﾌﾌﾌ。 >>946
H20よりはナスカーが良いってことですか。
もあもうナスカーで注文したので後戻りは出来ないけど、色々気になるね。 >>957
F1スリックなんて雨降ってたらスリップサインギリギリのLTタイヤより滑りそう
>>921俺だが通りすがりに見た範囲で3列レンタカー一人乗りだった
しかもあそこ(東名鮎沢進入路)は上り坂に見えて実は水平というスリップ事故の名所
そういえばこの日は行きがけの東名下りでも自己処理待ちハイエース見かけたなぁ、自分も含め皆さんこの時期お気を付けあそばされよ このスレでは5型以降、わざわざVSCを外してLSDを付ける人が多いけど
すぐスピンするハイエースにはVSCが必須じゃないのか。 >>955
100万は課税対象だから、年間で黒字なら課税額が増えるね。
税金とられてもあるほうがありがたいけど。 貰えたらラッキーと思って申請してみるかな
一応4月と5月は昨年度より50万以上売り上げ少ないし
申請して貰えないとかあったら申請しないで放っておけば良かったとなりそw すまん50%だな50万と書き間違えたわw
前年度4月が175万で今年度が56万ならOKだよね？ 月の比較じゃないんじゃなかったっけ。
去年の年収/12の半額じゃなかった？
俺もまだやってないからあんまり自信ないけど。 売上減少月×12ヶ月が見込み年商 それが前年の確定申告売上50%以下なら出る ちがう
前年同月比で事業収入が50％以上減少した月が存在すること
が条件
持続化給付金のサイト見れば書いてあるよ >>969
ざっと見て来たけど、やっぱり「前年同月比」じゃないよ。 いや、ちょっと待てよ。
ややこしい書き方してるな。 前年度年間売上から月平均を出して、下回った月が、一度でも有れば申請出来る。 >>966 yes
>>967 no
>>968 no
>>969 yes
>>972 no
出るかどうかについてはこれ、かな。
ただし、いくら出るかについては前期年収が関係する。 間違えた、50％を下回った月が、一度でも有れば。
でした。 今純正タイヤを装着してるんだけど、ホイル流用6Jで215/70R15だとおかしいかな？ なんか間違いと言われてるけど補助金関連トータル300万以上入ってきてホクホクだわ。とりあえずコロンブスカップル注文したわw >>966
青色申告していればそれでOK
白色申告だと去年の年収÷12で月の売上の平均が112万以上だったらOK
青色申告の人は確定申告の時に決算書で月別の売上提出しているから
何月でも良いけど前年と今年の同月で売上が50%以下の月があった場合
白色申告の人は決算書出さないから月別の売上がわからないので去年の売上から月の平均出して平均より50%以下の月があった場合
去年の売上-(半額以下だった売上額×12)=A
Aが100万以上で100万給付
Aが100万以下だとその金額が給付される >>979
LSD至上主義者が何度か書き込みしてるからね どちらも効果が期待出来ると思うけど…
純正ってビスカス1way？ >>982
多いというか声が大きいだけの気がするがw
類似品に四駆マンも >>987
2WDは雪道等を絶対走らない。
4WDは雪道等の利用を想定。
LSDは雪道等だけでなく砂(砂浜ぐらい？)
を走ることを想定。
ならなんも問題ないよ。 持続化とその他で245万貰いコロナ融資で4500万借りたけど何か質問ある？ >>990
何回目だよ
不可能じゃないけどかなりきつい >>991
金利、有り得ないくらい安いもんな。
うちもただでさえ0.45だったのをここぞとばかりに借り換えて0.15だ。
国が負担してくれるとは言え銀行の営業も大変だよな。 >>995
そうか
乗ってる人の意見が聞きたかったんだよ
こうすれば何とか乗れる的な このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
life time: 18日 1時間 1分 59秒 5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。
運営にご協力お願いいたします。
───────────────────
《プレミアム会員の主な特典》
★ 5ちゃんねる専用ブラウザからの広告除去
★ 5ちゃんねるの過去ログを取得
★ 書き込み規制の緩和
───────────────────
会員登録には個人情報は一切必要ありません。
月300円から匿名でご購入いただけます。
▼ プレミアム会員登録はこちら ▼
https://premium.5ch.net/
▼ 浪人ログインはこちら ▼
https://login.5ch.net/login.php レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
