【992】ポルシェ911 7台目
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ポルシェ911（type992)専用スレです
空冷乗り・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 6台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586231695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>418
君も人から見られるような高級車に乗れるようになったら、
395の人の気持ちが理解できるようになるよ。
395の人は自意識過剰ではなく、普通だよ。
買えるようになったら世の中が今までと違う景色になるよ。 ベースグレードすら所有したことのない、激安型落ち中古車しか買えないやっかみ馬鹿が必死に妄想だと執着してくるのはいつもの流れだな笑
どこのスレでもわいてくる。 >>407
GT2RSを素人一般人高速含む一般道で乗らせるにはAI機能でもないとだめだね
危険を察知して音声で警告したり車が人間のバカ操作をクールダウンして
あぶねーだろ、ばか！とか一喝してくれるｗ >>422
吾郎という名前ではないよ。
自分勝手な妄想で勝手に名前をつけないでね。 例えばさあ、自動車保険会社が運航情報を記録し安全性を評価し
額や加算する減商品連動したシステム考え始めたじゃん
どんな車乗ろうと此れが世界的に義務化されんじゃないの 失礼ｗ
安全か危険な運転かで減額や加算する連動した商品システム >>423
そんなシステムは、まずはタイカンからだな
911は最後になる >>420
何かしでかした時、
「自分がブタ箱に入って、家族が惨めな思いをして・・」
それで済んでしまう人には
「従業員とその家族を自分が養っているという自覚のある人」
の考え方は分からないでしょうね
自分はサラリーマンで992乗りの最底辺と自負していますが
それでも何かしでかした時には、組織に計り知れない影響を与えてしまうと思います
○○市△△ 会社員（齢）で済む人と、組織名から職種まで報道されてしまう人の違いですね
多くの911オーナーは後者でしょう
エアーにはいくら言っても通じませんよ >>430
素晴らしい
自他との折り合いを考えながらなんら破綻なく
好きな車に乗れればいいですよね 過去に大学病院勤務医が型落ちポルシェ乗っていたが、それを大学に知られると困ると言ってポルシェを辞めた奴がいたな。社会的にはそんな車で、堅気でなくヤクザか悪いことして儲けた金(脱税含む)で買う車だと思われているのは事実。 だから、BMWやメルセデスと違って紳士に乗らないといけない。違法駐車や割り込み、爆音たててこれ見よがしに走る等はカッコ悪いだけでなく誤解を生む。 ありもしない噂やレッテルと僻みと閉鎖社会だからね
今もなを日本はなんら変わっていないお 911はそういうイメージはないですね、好きな人が乗っている感じ
変な人はベントレーとかでしょ >>416
おっとGT3やGT3RSに乗ってるのにサーキットに行く腕がない奴の悪口はそれまでだ()
首都高のPAしか行かないのにGT3RS自慢奴ｗ ベントレーのＳＵＶを地方の酷道でも初めて見た
デカいな、なんか俺は違うんだお雰囲気或るは >>436
GT3やGT3RSを所有している人はサーキットに行く腕がなきゃいけない、
なんてルールはどこにもないよ。そんな法律もないし。
自分の価値観を押し付けるのは人として未熟だよ。
両親から教わらなかったの？ せっかく一流専属教師（RS）を雇ったんだから
サーキットで教えてもらったらいいのに >>440
PA寄っちゃダメなの？
そんなルールや法律どこにあるの？教えてくれる？ >>439
君の考え、意見はわかるけれど全員がサーキットに興味があるわけではないからね。 GT2や3rsが欲しいから買うってだけだけど
公道で全開なんてする奴はダメだよ
踏みたきゃサーキットしか無いのも事実
買えるなら好きなの買えば良いだけだが
公道では常識範囲内で転がすだけ 流れぶった切って聞きたいんだが、911のキャリパーってやっぱり赤がカッコいいと思う？
黄色もよく思えてきて160万のカーボンブレーキオプション付けようか悩んでる。ちなターボ。ターボS買えってのは勘弁で。 キャリパー色は後からでも塗れるよ。
ロータ交換維持費等を考えれば、カーボンお勧めでない。俺は160万ならカレラカップの競技用ブレーキに攻撃性抑えたパッドを組み合わせる。 >>443
前にサーキットで事故ると保険出ないから、首都高で走るっていう馬鹿がいたのを思い出した。そんな考えの奴もいることは事実。 サーキットいかずに峠で軽く流すだけ
っていう所有の仕方も勿論ありだからね
935/78欲しい… >>445
キャリパ、ホイル塗ったら保障外れちゃうね
写真でポルシェ本社がチェックするってさ。
逆にわからないようにごまかせれば保障は通るらしい 保証なんているのか？そんなもんで自由を奪われるなら要らないし、営業マンの胸三寸だと思うが。
まあ考えは人それぞれだから押し付けはしないが。 >>446
最近サーキット対応保険も出てきたよ。たけーけど そうそう。キャリパー塗装は2019年から保障外になるようになったらしい。購入後3年間のフリー保障消えるのはさすがに痛いでしょ。
そうか、維持費も変わるんだねカーボンキャリパーは。素直に赤のままでいこうかな…。けど黄色かっこいいんだよなぁ… ちょっと前のパナメーラがよく蛍光色のキャリパー付けてたけど何あれ。PCCB？ 蛍光色ってハイブリッドのイメージだわ。ライムグリーンぽいやつ。
みんなの好みはやっぱり赤キャリ？みんなの意見知りたいw >>445
カーボンローターは寿命が短いんでしょうか？ >>444
マジレスするが、ターボにオプションでPCCBを付けるなら、ターボSにした方が良いのでは？
他のオプション分も考えたら、価格もほとんど変わらなくなる >>456
誤解させたね。寿命は短くないと思うが補修部品は高いと言いたかっただけです。 >>440
単なる買えない人の妬み。可哀想な人だね。 >>438
GT3とGT3RSはかなり違うから、GT3ならばサーキット行かなくても良いんだよ、公道メインの車だからね
GT3RS乗りならば、ほとんどはサーキットでも楽しんでいる >>451
サーキット保険かけてるけど
払いは年払いで日割り計算だから安い
1日2800円くらいよ >>460
3と3RS、997以降は国内のサーキットでは見た目の違いほどのタイム差が無いんだよね
全く違う車とは言いづらい ニュルは高速安定性が高い(ダウンフォースが強い)方が良いのでしょう
スピードレンジが高い方がこれはより鮮明になる
ニュルは距離もあるしね >>464
ハイスピードでのダウンフォースがラップを決める大切な要素だからね
ここでのラップタイムが世界での評価になるのも事実 >>465
そうだね〜
特にニュルはね
昔レンタカーのゴルフGTIで走った時は衝撃だったよ
世の中にこんなサーキットがあるなんて！ってね
だから、話が逸れるけどアヴェンタドールよりもGT2RSが速いって本当に摩訶不思議なんだよね >>466
GT2RSは、さらにタイムを出すために改造しているからね
具体的にどう改造したのかは知らないが >>457
価格差は300万くらいになりますね最終的に…。
迷うところです。 >>469
私も、ターボとターボSで見積もりを取って検討中なんだ
PCCB以外で、すべてをターボSと同じ仕様にした場合のオプション代金は187万だった
これでPCCBも付けるならやはりターボSだなあ、70馬力の差もあるし
ターボで、ブレーキだけPCCBも恥ずかしいしね笑 ポルシェから降りてきた醜態が何よりも一番恥ずかしいけどな >>473
同意見だわ笑
ここの大半は車とのギャップすごいだろうな >>471
去年から厳しくなった今もやってくれるのかな？
去年先代でバックカメラ頼んだ時もできるけど認定外れちゃいますって言われたよ >>468
カレラSなのに、ブレーキだけはPCCBも恥ずかしいわ PCCBはストリート用だとポルシェが言ってるのに何が恥ずかしいのかな？
バネ下重量の減量はかなり効くよ。 色塗ると、何に影響があって保証なくなるの？
それとラッピングは何が違うの？ >>479
俺はそれが嫌でカップカーのブレーキ欲しい。
所詮、スパーカーのブレーキでしょって思う。 >>480
さぁ。そんなに半ギレなられても。
ポルシェが画像確認してオリジナルと違ってたら問答無用で認定取り消し、って言ってたよ。 >>480
キャリパーカラーはオプションで金を取りたいからでしょ。
PCCBを黒にするオプション出たしね。 RSはどこで買ったんだろう？
RSに至る車歴も知りたいな。 キャリパーラッピングなんてあるの？
具体的にメーカーとかわかりますか？ キャリパー塗装は一度分解して塗装して組み立てるかららしい。ネジ緩んだままのトラブルがあったから、分解（塗装）すると保証外れるようになっちゃったらしいです。
>>472
ではターボSで行くんですか？
私はまだ迷ってます…。ターボで黄色キャリパーもオプション払った上でのことなので恥ずかしいとは思いませんし。。。 >>478
素にPCCB付けようかなと。
加速力より減速力が大事かと思って。
ホントの理由はブレーキダストの少なさと、ローター径が大きくてかっこイイから。 >>461
ググっても良いとこ見当たらないので教えてください >>490
やはり見栄えとしてのアクセントでは
黄、赤、オレンジ、黄緑当たりなんだろうね GT2RSを走らせたきゃ、車載でサーキットまで行ってやってこいってこと。
公道で走らせていい車じゃない。
乗り手の腕が追い付いてないのは明らか。
公道じゃリミッター効いて150km/h以下、300馬力以下になるようにしろ。 >>494
そんなの人による。一律の規制などつまらん発想だ。 底辺なほど規制を叫ぶ
じゃないと自分が追い付けないから 仕事で与えられる側だと、ルールや規制がないとどうして良いか分からないんだろうね
オーナシップの欠如だろうな まあ、アウトバーンみたいに制限速度無くせば自身の安全のために皆が考えて、走行車線と追い越し車線を使い分けるだろうに。 無理だよ。軽自動車、ミニバン、トラック、観光バスが追い越し車線走ってる国だぜww 自分で考えない国民性をなんとか自分で考える環境にした方が良いって意見に、無理だよ自分で考えないもんって反論かー >>488
ターボに、ターボSでは標準装備のPCCB、PDCC、LEDマトリックス•ヘッドライトを付けると約240万になるね
これで、ターボSとの差は約200万、迷うなあ >>501
LEDマトリックスヘッドライトって、ターボのヘッドライトとは何が違うのかな？ 日本はトラックなど大型車両のマナーが悪すぎ
3車線の高速の追越車線を平然とノロノロ走って通行妨害してるからな
あれこそ取り締まれよと 免許試験をもっと難しくしろ
車の台数が半分になり賢いやつだけ運転可とする
物流？知らないよ >>504
医師免許取れる知能があっても無免許だパナメーラを暴走させる人がいるのが現実。 そのうち
全車両GPS管理されるでしょう、すでに新車は見えてはいるが管理して無いだけなんだし
事故を起こせば、直前の軌跡、舵角、車速、ブレーキの情報がデータとして飛ぶんじゃない https://i.imgur.com/bKLlmyu.png
彦田嘉之クズすぎてワロた
・小6で友達の高級腕時計を盗む
・中学生時代に牛乳瓶に火薬を詰めて爆弾を製造し失敗して指を2本飛ばす
・高校時代に無免許運転で自損事故を起こす
・過去にも車で人を轢きかけたことがある >>507 指2本無いのはきついだろ。相当ステアリング操作にもマイナス面出そうだな。 >>479
バネ下重量云々は物理的に否定されてるよ。大概がタイヤ空気圧が正常になるので勘違い。
ただ単に車体の軽量化としては効果ある。 >>503
激しく同意！トラック以外でも居る。走行車線の車を若干追い越していく速度で前が空いてる奴ね。
追い越し車線は速度関係なく前が空いてて、後続車が来たら譲るべき。 992ターボの見積もりをしてもらった、オプションはPCCBなしPDCCもなしで約100万、値引きは本体価格の約3%、下取り査定はかなり頑張ってくれている
これで決めちゃおうかなあ サッサと抜くにはアクセル踏んでガソリン使わないといけないからもったいないんだよぉおおお
ってとこでしょ >>512
世の中には前が詰まってるのに後ろから激しくパッシングしてくる奴もいるけどな。
面倒くさいから先行かせたら、前に走ってるクルマにも同じことしてた。ずっとやり続ければいつかは先頭に出られるけども…。 >>502
コーナリング時にも自動的にハイビームとロービームを切り替える機能だと聞いたよ 大型トラックには、90km/hrの速度制限がついていて、85キロとかで走るトラックを抜くのに追い越し車線に出るって聞いたことあるよ。 >>513
金持ちだなあ
私はほとんど毎回、ベースグレードにPASMとシートヒーターとステアリングヒーター
この安いの3点だけオプションだよ >>518
あ、ターボはPASMとシートヒーターは標準だが、ステアリングヒーターは付けなかったな、たしかに冬はステアリングが冷たいね ちなみに、4月に最初にターボSをオーダーしたお客さんたちには、9月ごろには納車予定だそうだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
