【992】ポルシェ911 7台目
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ポルシェ911（type992)専用スレです
空冷乗り・996・997・991乗りの方はそれぞれのポルシェ専用スレへどうぞ
現行で8代目です
最新型専用スレなので煽りに反応せず余裕を持ってﾏﾀｰﾘと進行を
▽ポルシェ・ジャパン公式ホームページ
http://www.porsche.com/japan/jp/
前スレ
【992】ポルシェ911 6台目
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586231695/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ポルシェも
多車種になって
一般大衆車になったから買い安いよね。 1000キロで慣らし終了。
オイルとフィルター交換したし。
で、スポエギONしてスポーツプラスで走ってきた。
いい音するけど、もっとうるさい方が良いね。
車検対応でも、アクラポビッチとかに変えたら、いい音するの？ >>5
そうは思わない。
昔は911が718Sくらいの価格で一番安い944が700万くらいだった。
今は全体的に値上がりして最低価格は変わっていない。 >>7
そいつアストンスレにいるポルシェは一般大衆車って連呼してるキチガイだから無視が一番 前スレでバックモニターの赤い表示の事言ってた人います？
今日、改めてよく見たけど、アレはアレで良い気がするけどね
普通のモニターの感覚でバックしてぶつかる奴がいるんじゃない？
自分のナンバーが映るなんて、面白いなぁと前から思ってた >>9
赤い四角の境界がボディのギリギリでした
最初はどこまで下がって良いか分からず戸惑ったけど
分かれば前のナンバーが映ってる画像より境界が分かりやすいですね 素の９９２って３８５馬力しかないの？
ってことは、４２１馬力のA45Sと勝負しても負けるんだな。
パワーウェイトレシオで差つけられてるから 所詮はAクラスじゃんｗ
速いと言っても0→100加速0.1秒しか違わないんだよね
A45s3.9秒
992素カレラ4.0秒(スポクロ付けない人はまずいないから)
俺はそれ買うぐらいならM2コンペ買うけどね 一般道に限ったら5秒以下はどれも同じでしょ
田舎道に行っても踏み込める場所なんてないし
992は雑魚なんて無視して優雅に乗るクルマ 全くだよな
前に割り込まれてターボエンブレムを拝まされても優雅に気にしない気にしない >>12
だね
しょせんはAクラス
おれもM2コンペにするよ 確かにポルシェもベンベも見た目が醜いからお似合いだすな ポルシェも
多車種になって
どこでも走ってる
一般大衆車になったから買い安いよね。 ポルシェコネクトって
全然使えないアプリだけど
使ってる人いる？ 俺もポルコネ使ってないわ。
てか、使い方を理解してない。
みんな、どの機能を使うの？ >>8
銀行にアストンでもどうですか、って言われて見てみたけど、エンジンも内装パーツもほぼベンツで萎えた。ポルシェ内装もほぼアウディ、VWって話もあるが... >>23
マカンとカイエン、どっちにするんだ？wwwww >>23
昔、カイエンに乗ってたけど、内装のスイッチ類がトゥアレグと同じ部品でワロタよ
当然、マカンと現行カイエンもQ5やトゥアレグと共通だろう。
あと、グレードはターボにしないとRAV4PHVの方が速いらしいぞ >>24
粘着乙
どっちがいいんだろうか
9月末までに納車間に合う方がいいんだよ
ポルシェばっかり増えていく
https://i.imgur.com/ksP38OF.jpg >>12
速さは、a45sの勝ちってことで
２回戦は、AI機能です。
MBUX ｖｓ ポルシェのAI（名前は何というんですかね？）
どっちが上ですか？ 軽のターボ乗りに0-10kmはこっちが速いよとか仮に言われたとしてもどーでもいいわ笑 >>31
内装はオプション次第だろう
レザーのオプションをどこまでやるかですよ
100万程度はやらなきゃショボいでしょうね それにしてもメーターが見にくい
左右一番外側のメーターは覗かないと見えないし
その内側も利き目の反対側しかパッと見えない
俺は利き目が左だから油温やら空気圧やらが出る方が普通に見えるが
スピードメーターは見ようと思わないと視野に入らない
利き目が右の人はスピードメーターがいつも見えてるんだろうな 使い方がやっぱりラグジュアリーカーっぼいものを求められる車になったんだね
空冷時代911はタコと油温さえしっかり見えればって感じだった、ざっくりしたスピードメーターは公道使用域ではあまり正確な数値なんて求められてもなかったしね
しかし
991からは顧客の反応抑える為に水温の表示は適当になって90度から動かないいい加減な表示になったし
ついに伝統レイアウトのメーターが見難いなんて言われるとは、、 >>34
俺は乗ったことないから知らないけど、昔の5連メーターはハンドル越によく見えたんじゃないの？
タコがよく見えて、スピード、油温、水温がデジタルでしっかり見えるから良いってことか
利き目が右の人は油温、水温は見にくいだろうな もう30年歴代の911を乗ってきたけど
確かに少し見にくいがメーターには何も問題を感じない。
ただセンターのナビ表示部分は画面が立ち過ぎてて
違和感があるな。 アストンマーティンスレに場違いな恥さらしがいるけど
ポルシェオーナーだろ？
だれか連れて帰ってくれ
大迷惑だよ >>37
全く的外れなことを発言している辺り911オーナーでもポルシェユーザーでもない
すまんがそちらで飼ってくれ >>37
911はスーパーカーじゃないしアストンより格下感があるのは911オーナーなら誰でも分かってるから安心しな
たぶん911を貶めたい非オーナーだろう 8月前半に納車と言われてるんだけど希望ナンバーとか全く聞かれないわ
こんなもん？ ５連メーターを、フロントウィンドウに表示する機能もないの？ ヘッドアップディスプレイが付いてる
スポーツカーを上げてみて！ ww >>33
見にくいというか見えないね 外側の２つは シートポジションとハンドルを自分に合わせたら見えない
992のメーターレイアウトは次期では改善すべきだね >>40
その納車は8月中旬にずれ込むかと
だいたい1ヶ月前に聞かれるよ
だからそろそろ連絡あるかも >>20
ナビの目的地が入れられない。
ポルシェコネクト、ナビ以外
使うことないと思うけど >>45
今日電話したら8月下旬か9月頭とのこと…
コロナの影響でかいな ふと気が付いたらキチガイみたいなスピードを出してる自分
こんな魔性の道具は被害が出ないうちに手放した方が良いんだろうか
そういう気持ちになった事あります？
非オーナーのコメントは不要です 911はフェラーリより速いからな。公道の伝説って言われるだけはある ターボは4駆だろ。RRこそ911の真骨頂。公道の伝説でしょ タボ作が非業の死を遂げてからターボ信者がいなくて寂しいよ 911は２駆のRRでの独特の操作性、トラクションの高さこれが受けてるんでしょ 都内に引っ越してきました
992を買うのにどこのPCが一番いいですか？
自宅から近いから便利という条件ではなく、一番のPCを利用したいです PCMの話しても良いのか分かりませんが、スマホを登録してPCMと接続すると、そのスマホが車両と同期した時じゃ無いと設定が呼び出されない様で、それは良いんですが上手く接続してない時にナビの履歴も全部消えてるしシート設定なんかも初期状態に戻るのが困っています
こうなったときに手動で繋ぎ直す手段て無いでしょうか？ 7月前半には納車ですから8月前半には納車ですになって今8月後半から9月前半には納車ですに変わった
6月には船乗ってるって聞いたのに随分かかるな… >>64
ポルシェID認識の話だったらパスワードを再入力
ID認識法が４つくらいあるから、Bluetooth連動かドライバーと紐付けに
それでもなｋなかうまく行かないこと多いけど 元々ソフト的な不具合がありそうなので 最新の992にも、ターボが発売
トップモデルの「ターボS」は、650馬力で2892万円
こちらの「ターボ」は、580馬力で2443万円
先代の991ターボSの馬力は、ちょうど580馬力
いつもながら、ポルシェの巧みなマーケティングだなあ
https://www.autocar.jp/news/2020/07/16/544933/ タボ作って2年くらい嘘つき続けてたな
ホントにダサい奴だった >>67
先代よりも、馬力の差をつけてきたな
先代は
ターボSは580
ターボは540 馬力なんてホントいらんよ、3.4辺りのNAで十分だと思う
いつも書くけど使う所がないし、いざという時に危ない
AMGやらMやら半端な乗用車がパワー上げたからこんな事になってしまった
スマン、反対意見もあるだろうが俺はそう思うんだわ >>70
その3.4でさえピークを常に使って走る訳じゃ無いだろう
ターボsの乗るチャンスがあると乗ってみると良いよ
都内を流してるだけで、何もかもが違い、その差がパワーがくるもので、それを支える為に作られたシャーシから来ているものだと気付くから そんな下がスッカスカの高回転型は町乗りに不向きだし >>71
だね
997カレラ4Sから991ターボに乗り換えたが、加速もブレーキもさらに上だからね
次は、992ターボSを買えるように頑張って貯金中 991はボア102mmストローク77.5mmで3799ccだったのが
992はボア102mmストローク76.4mmで3745ccになってる 巢992 オプ込みで今年1700で買って地下シャッターガレージ保管、バッテリーCTEKつなぎっぱなしでメンテ、走行500kmなんだけど、誰か買いませんか？ >>80
どうして売るの？
新型コロナで維持出来なくなったのかい？ 俺の先っちょも皮のガレージ内に保管されたまま
(´･ω･｀)28歳 >>81
リセール目的で置いてただけ。
フェラーリはさすがに税務署に目をつけられそうだから...
1300で買いませんかー >>80のって、Dやロペでいくらで買い取るんだろう？ もったいないというかなんで買ったんだろと思ってしまう
投資？お金持ちのすることはわからないわ >>90
だなあ
買い取り額はせいぜい1000万かなあ？ 欲しいから買うんで
使うから買う訳では無いんでしょ
益が出ちゃえば、この分だけで500万以上の税金を払う訳だから ネタに付き合うなんて優しいな
こんなとこで1000万以上の売買するか？ 来月1年点検ですが、リコールがあるとPCに言われました。それについて、詳しい人はいますか？ >>94
先月オイル交換したけと、何も言われなかったなー
今年の3月納車だけど。 >>101
型落ちとは思わないけど、ブラックマトリックスじゃないと何だかなーとは、思うね ブラックマトリックスはボディカラーにもよるよね
濃色系ならかっこいいと思うけど淡色系や派手な色系は？？？だと個人的には思う
通常のマトリックスはどのボディカラーにも合うし無難だね >>103
GTSはモデル末期に発売されるお買い得版だから、まだ1年は先だろう >>106
まだお買い得版だと思っているバカがいるんだな >>107
はあ？
単にカレラ系で上位のお買い得版だろう、バカはお前だよ
GT系やターボ系とはまったくの別物 >>108
またお前かよ
自動車雑誌や評論家の尻馬に乗ってないでポルシェぐらい買え カレラのお買い得版なのは間違いない
GT系じゃない >>113
ターボとカレラ4Sの中間やや下、くらいかな？ >>115
そうだよねー
中国の税制に合わせて排気量決めてるし。
でも中国の景気回復して市場維持してくんなきゃポルシェの資産価値が維持できないからなんとか中国がんばってほしいわ。 ポルシェよりもメルセデスとアウディが露骨だよ
フェラーリもそうだけどさ かつての景気の良かった日本ではゴッホやコロンビア映画やロックフェラーセンターも買えたけど、
世界の経済にそこまで影響を与えることは出来なかった。経済力って素敵だね。 室井佑月さん、(チョーセンで土下座した)鳩山元首相らと会食
「先生はすっ飛ばしててやっぱり面白かった！」
パヨは馬鹿ばかりw >>115
惨めな人生を送ってそうだね。かわいそうな人。 きっと中華だけじゃなくて隣の家が国産の新車買っても憎たらしく思うタイプだよ >>126
だから日本は衰退してしまったんだね。
貪欲な連中が這い上がっていくのが世界だからさ。
国内への批判は厳しいハリウッド映画ですら中国資本には極めて弱かったという。 992ターボSが欲しいが乗り出し3000万超えか、かなり大変だなあ
残価設定ローンかなあ もう991ターボエンブレムを拝まされるのは懲り懲りです(´･ω･｀) >>133
GTSは、前期の最後には出ないんだっけか？ >>131
タボ作って結局何だったんだあいつ
ターボSが実際発売されたら逃げやがって
全部あいつの妄想って事か >>134
前期も出るけどエコターボでしょ
前期GTSだけNAにするマーケティングは
有り得ない 新型はポルコネのスクショで1発で嘘がバレるから仕方ないな
そしたら他のフェラーリとかロールスロイスの話も嘘だったのかな？
GT選手権のスポンサーの話とか
病的だな 今、991、G&GLB、マカン&カイエンスレ等を荒らして
色んな呼び名で叩かれてる豚コロナ(自称猪八戒)って奴
がタボ作だよ 精神病患者特有の興味持った事はとことん調べて詳しくなって
単発でそれなりの事を書かれると見分け付かないのが厄介だけど
調子こいて長文で自演するから直ぐ分かるw >>136
ケイマンGTSが4.0 フラット6でNAに回帰したからありえるかもよ >>137
飲食って言ってたからコロナで相当いかれちゃったんじゃない？ >>137
忙しくてスクショの設定をしてないとか言い訳言うかもしれないけどなｗ タボ作は飲食店オーナー設定だったね
じゃあ新しいキャラでやり直すしかないか
次からはフレンドリーな設定にしてくれると良いんだけど タボ作って一時少しキャラ変えなかったっけ？
煽りキャラから少しソフトなかんじに >>136
エコターボw
お前も乗ってるじゃん、550ccのやつ
あっNAだったか、失礼 スタートダッシュは二駆と四駆の違いがあるから置いておくとしても、中間加速に大きな差が無いのは凄い
720よりもcd値が低い、ギアレシオがパワーバンドにドンピシャなんだろうね >>147
蹴りだしの分ターボSが速いな。というか今の車10秒強なんだ！
1/4Mileやるのになんで両車ともリアスポ上げてるの？
車で上がり方違うから揃えたのかね？ バイザッハアクスルのトラクション限界へのこだわりは半波ない 電動になってもターボを名乗らせるポルシェ。
911もそのうちRRを捨てるのかもしれないな。
つか出来れば捨てた方が様々な呪縛から解放されるとは思うのだが。 なるほどー。ポルシェはRRを今後も絶対に変えることはしないベストなレイアウトと考えているのかー？
勉強になるなあ。 ベストなレイアウトを手に入れることで、無駄とも思える努力をしなくよくなればRR放棄するのでは？
…って意見が>>156なんだけどね。
タイカンの登場でそれが現実的になってきた気がするけど。
次世代かその次あたりの911がどうなってるのか気になるところではあるが、
電動4駆の911を市場はどうみるのだろうか？ 992のGT2RSがニュルでどんだけタイム縮めるか楽しみだな。RRでもどんだけ速いねん。？ もうタイヤグリップ上げても対応できるドライバーがどれだけいるのかな？と思ってしまうレベルだよな。 今日雨だったんでワイパー動かしたら凄いビビるな
メルセデス乗ってる時もビビッたんだがドイツ車はガラスへのワイパーの圧が強すぎるのかな
もちろんガラスにはコーティングしてる
あと、ガレージに入庫する時窓開けて入れるんだけど凄い豪雨だったんで車内の革の部分やがびっしょりと濡れちゃったんだけどシミになったりしないかね？
拭くのを忘れてしまったんで
今から見に行けばいいだろと思うかもしれんがそのガレージって自宅から車で30分ぐらいの所を借りてるんでそうそう見に行けないんだ >>163
ガラスコーティングはしないほうがいいんじゃない？
ドイツ車は油膜取った真っ皿な状態じゃないとワイパービビる気がする >>161
まあどうせ買えないし、とても乗れないから、おれは992ターボSだな
992ターボSなら毎日普通に乗れるしね >>163
シリコンワイパーに変えるとビビらない
ベロフかガラコからで出る991用で問題なく使ってます 今991のカレラGTSと991のカレラGT3で迷ってるんですがどっちが良いと思いますか？
ポルシェ歴は2017カイエンターボを新車購入、所有しています。
初めてのカレラなので迷っています。
先程間違えて992のスレで聞いてしまいましたのでこちらにも書き込みしました。
よろしくお願いします。 >>167
ここは992のスレだから、スレ違いだよ >>159
分かってて本当は辞めたいんだけどちょっとやってみたら誰も真っ当なFR車の928買ってくれなかったんで
仕方なく「商売のため」RR続けてるんだろ
RRはダメなんてポルシェが本当は一番わかってるよ、でも金を出させるにはRRしかダメなのもわかったから作る >>169
だから、ダメなRRを最善にして販売を長く続けるために4WD化した
最良の911は、最新の992ターボSなんだよ
GT3やGT2はあくまでもイメージリーダー ミッドシップのカレラGTや918スパイダーと同等以上の走りが出来るまで進化したRRが991.2GT3や2だよ
RRである事のデメリットはもう全く無いと言えるレベル
同等以上の速さで走れる車になったんだから
RRがーって人は時代遅れかと >>171
それは、ごく一部のスーパードライバーだけな
少なくともこのスレにいる誰もが、とてもそんなに速くは走れない RRが時代遅れなのは事実だな、商売のためのはいえよくここまでやったなぁ、と感心するレベルではあるけど
「ポルシェ」として商売するためにのみ必要なだけで、ほかのメーカーには何のメリットもないから何処もやらない
あ、サンバーだのトゥインゴだの持ち出さないでねｗ >>172
そぉでも無いかと
fswや茂木、鈴鹿辺りでもノーマル車を比較するとやっぱりGT3は抜きん出て速い スーパードライバーと言うよりRRの走り方を知ってるドライバーなら速いんだろ
FRの走り方でFRと比べりゃそりゃ走りにくいわ >>169-173
ポルシェのRRへの拘りをこれから先の電動化後も続ける意味があるのかどうかはかなり微妙。
電動化＝911がRRを捨てる日だと思ってる。
992とその次くらいがレシプロエンジンがついた最後の911なんだろうな。 >>174
GT3くらいならまあそうだろうが、GT2RSは別次元の速さ 逆だろ
電動化が進む=バッテリーでできるだけバランスを取るでRRでも平気になるんだよ メルセデスに続いてポルシェも正式採用しそうだな
も
https://news.yahoo.co.jp/articles/4c7ecb0a12cb927c1b613531acf88456338eeeb3
韓国タイヤメーカー大手のネクセンタイヤ（ＮＥＸＥＮ ＴＩＲＥ）は日本ブリヂストン中央研究所長などを歴任した森田浩一氏を未来技術ビジネスグループ（ＢＧ）長（副社長）として迎え入れたと２７日、明らかにした。ブリヂストンは売上と生産量で世界トップのタイヤメーカーだ。
森田氏は１９８６年にブリヂストンに入社してタイヤ材料開発部エラストマー開発ユニットリーダーや研究第１部長などを経て中央研究所長・最高技術責任者（ＣＴＯ）・イノベーション本部長を歴任し、３０年間、同社で勤務した。論文「変性ポリマーを用いた材料 ナノ構造制御技術とタイヤの開発」および特許で「文部科学大臣表彰 科学技術賞」を受賞している。
ネクセンタイヤは昨年もポルシェタイヤ開発総括責任者出身のＭｉｃｈａｅｌ Ｈａｕｐｔ氏をプレミアムＯＥ（新車用タイヤ）ビジネスセクター（ＢＳ）長として迎え入れた。
ネクセンタイヤ関係者は「森田氏の迎え入れを契機に、未来基礎固有技術の確保を通じて電気自動車・水素車などエコカーが重視されるグローバル市場で未来技術を先導していきたい」と話した。ネクセンタイヤは欧州および米国研究開発（Ｒ＆Ｄ）センターの新築拡張をはじめ、ソウル麻谷（マゴク）地区に技術開発研究所「Ｔｈｅ ＮＥＸＥＮ ｕｎｉｖｅｒＣＩＴＹ」をオープンするなど、研究開発組織への投資を持続的に行っている。
【関連記事】 もともとリアシート空間確保のためのRRでしょ
バッテリーは中央かつ下に集めるようにするだろね ネクセンはマカンがもう採用してるでしょ
俺ならすぐに組み替えるけど >>187
エコターボなのに？
あと幾らかがんばれば本物のターボ帰るのに 992ターボSで見積もりを依頼するが、なんとターボSでも以下はオプションなんだねえ
キーレスエントリーは、ようやく標準装備になった
――――
安全装備のオプションには、ナイトアシスト、レーンチェンジアシスト、レーンキープアシスト、アダプティブクルーズコントロールといったものがございます。 だって要らないもん。
左選ぶなら、13万払ってレーンチェンジアシストつけた方が良いが。俺は内装ヘリテージデザインにした。 やっと992になって普段から左ハンドルがオーダーできるようになったねぇ・・
それもあって受注好調ですよとのこと、限定受注時期にオーダー希望殺到するわ枠取れなくて文句言われるわで大変だったらしいし。 >>193
右ハンドルだし、たしかに要らないね
ACCだけにするよ GTSのつもりだったのにターボも良く見えてきた…
今からだと10月枠だよね？ >>196
992ターボS、いまオーダーすれば納車は1月か2月だってさ
GTSが出るのはまだ先だよ >>197
ターボも同じくらいですかね？
ターボSは私には完全なるオーバースペックです >>198
ターボでも納期はほぼ同じだって
ターボでも、GTSよりはかなり高いがより速いからね >>199
ディーラーに聞いたら遅くても納車3月らしいです。ターボ。
まだ分かりませんが多分GTSやめてターボにします。 >>200
GTSはまだ1年は先だから、それが良いよ ターボとかターボSとか簡単にポンと買える人が羨ましい
俺も相当無理すれば買えない事もないが
かなりきついけどｗ
でもそんだけ金出すなら458やアヴェンタの中古買えるからそっち買うかも >>202
フェラーリ、ランボルギーニに行くとキリがないからね、ターボSが上がりの車と決めているよ フェラーリ、ランボは普段乗り出来ない、というか普段乗りするにはかなり気を使うから、より実用的なポルシェに行き着くんですよね。 ココで数週間前に今年の納車できる枠は終わったって誰か言ってたよね？
まだ僅かあるってよ スーパーカーはちょっとそこまで、に使うにはなぁ
かと言って、クルマを走らせるためだけにそんなに時間を確保するのも、現役世代にはなかなか難しい
不労所得で左うちわ、っていうんでもない限りは、スーパーカーへの憧れは憧れに留めておいた方が幸せな気がするわ 911はアウディと比べると乗り心地の悪いのと燃費がよくないのがどうしても気になるんだよな >>208
アウディの何と911を比べているんだ？
アウディのスーパースポーツカーはR8しかないが？
これが、乗り心地や燃費が良いのか？ 距離乗る車じゃないのに燃費なんて比較してもなぁ
しかも比較の対象がアウディってw
そもそも992の燃費を知らないだろぅ このF1コースでのラップタイムは、992素カレラよりも、ケイマンGTS4.0の方が速いな
https://fastestlaps.com/tracks/hockenheim-gp そのコースで、992ターボSは、あの918スパイダーよりも速い！ >>209
ポルシェが一番壊れないね。
ついでベンツ
BMWが1番壊れる。 >>215
うちはBMが一番壊れない ベンツが一番壊れる ポルシェは故障はあんまり無いけどヘッドライトが曇るとか質が最も劣る
とは言っても、メーカーの差と言うより個体差の方が大きい
今のベンツE400は壊れないけどナビが根本的におかしい 不良品レベル 992でもコンビニに停めるのは気をつかうなぁ
貧乏性 コンビニは992がギリOKかな。DB11とベントレーコンチも持ってるけどやはり少し気を使うわ。サイズも大きいし見切り悪いしね。何より駐車場の縁石が怖い >>220
その3台持ちとは、すごいなあ
992は何を持っているの？ >>221
992はターボを発注しててまだ来年1月の枠を取れるかどうかってところです。
初カレラなので楽しみです。 >>226
はいはい
ターボは、カレラじゃないんだよ、リアル発注ならわかるよね？
すべては脳内かい 大衆車ポルシェがまたアストンスレで頓珍漢なこといって、馬鹿さらしてるぞ
場違いだし、迷惑だから
だれかつれてかえれよ >>228
お前5chは落書きする所って言ってたじゃねえかよ
それにそいつ911乗りじゃないから
アストンに興味ある奴なんてこのスレにほとんどいないから安心しな
お前が大衆車って馬鹿にしてるベンツが作ってるからな
イギリス人て車もマトモに作れないからな
どっかの半島人みたいｗ >>227
そうでした！笑カレラじゃなくて911ですね。
いずれにしても楽しみです。当初はGTSを待つ予定でしたが担当の強い勧めもあり初の911がターボ になりました。 >>232
ただの妬みだから気にしたら負け。
何色にしたの？ >>232
リアルならわかるはずだが、デポジットはいくらだったかな？ 貧しい暮らしで懸命に頑張ってる人を追い詰めてやるなって やけに絡む奴がいるな
ターボ買えるなんて羨ましいわ
納車したらインプレしてくれ >>237
だね
911、DB11、ベントレーコンチネンタルGT、という憧れの3台を夢の中では買わせてあげような >>239
親しい友人には、フェラーリ、コンチネンタルGT、NSX、911、メルセデスなどすべて持っているリアルオーナーがいるが、DB11はまだ持っていなかったな >>216
その辺にたくさんあるでしょ。usとか色々出てるし。
日本の使い方だとどうなの？ってところでも、似たような感じかな。中古車屋とかの意見もみんな同じ感じだね。
厳密には車種とかにもよるけど。 >>233
カラーはキャララホワイトにしました。
デポは仕様決めの時点で2000入れてます（6月決算なので）DBも911もベントレーも全て法人にての取得なので全然大したことはありません。償却が終わるたびに購入するのがルーティンになってるので。
やはりフェラーリやマクラーレンを個人名義で所有されてる方は桁違いで凄いと毎回思います。
妬んだりという気持ちはありませんが…。 >>245
決算や償却にデポは何も効果なんて無いはずですよね？
登録日からの償却開始で次の決算日までの区切りですよね？
本当に法人購入？ >>246
だから追い詰めるような事するなってw
ここではベントレーでもロケットでも好きなの乗らせてやってよ >>246
デポのキャッシュは個人から法人への貸付です。
逆に決算前に法人から納車前のデポを抜いた場合、税務署に説明しなければいけません。 そもそも最初からDBやベントレーだと「コンビニで」云々って話が出てる時点でね・・ >>249
だよねえw
220 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 4dba-j6+1) :2020/07/30(木) 15:18:19.41 ID:VP9FHbpE0
コンビニは992がギリOKかな。DB11とベントレーコンチも持ってるけどやはり少し気を使うわ。サイズも大きいし見切り悪いしね。何より駐車場の縁石が怖い 「コンビニは、992はギリオーケー」とか書きながら、なにしろ、「まだオーダーしたところ」という設定に変わっているからなあ
試乗で、わざわざコンビニに停めに行くか？笑
226 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ｽﾌﾟﾌﾟ Sd9a-j6+1) :2020/07/30(木) 19:21:15.32 ID:rWmTceZdd
>>221
992はターボを発注しててまだ来年1月の枠を取れるかどうかってところです。
初カレラなので楽しみです。 >>245
車も納車されてないのに、前金の2000万が経費で落ちるわけないだろw 法人オーナーって本当に多いんだな
ポルシェぐらい個人で買えよ
貧乏にも程がある ターボをオーダーしたと言ってる人に対して、
嘘だの脳内だの頭ごなしに決めつけてる人も貧乏。 ベンツポルシェBMWは大衆車なんだから大衆車らしくしてろや。 至る所でスイフトオーナーのジジイが自演してるな
バレてないと思ってるのかなあ笑 スイフトはFFなのにCMでドリフトかましてて全く不思議な車だよな そもそもデポジットは会計的には前払金という資産の仕分けになり、経費にはなりません。
会計の初歩を知っていればわかるはず。 >>260
君はその大衆車すら買えないんだろうね。 前金に2000万という中途半端な金額の設定も甘いし
高級車を買った事がないのがバレバレ
タボ作も設定がコロコロ変わったが嘘はどこかで破綻するよな 前金なんて貧乏サラリーマンの俺でさえ1割だったが…
お金持ちが2000万も要求されるなんてあるの
販売店が倒産したら戻ってこないよね デポジットって前金の事か
それってオプション金額分だったぞ俺の時は
280万オプションに使ったのでその分前もって払ったが
その金を振り込まないと発注もかけられないと言われた >>258
貧乏かどうかでは無いな
ケチかどうかだ
金持ちの中にもケチはいる というか多い デポジットは、都内PCならばターボ系は本体価格とオプション代合計金額の20%だよ
ターボSなら約600万
カレラ系ならばもっと少ない%かもしれないが
2000万なんてありえない カレラ系でもPCによってマチマチみたいね。
自分の場合は100万ポッキリ。 デポに興味ないな。幾らまけてくれた？
一説に3%ってのがあったんでターボsのOP込み3180万を3080で発注したが、もう少しいけた？ 値引きの話はなし！
そのうち嘘つく煽りも出てくるだけ 値引きはこっちから言うと多少は値引いてくれるよ
俺は端数の8万ほど値引いてくれた
会社から値引きは厳禁と言われてんでほんの気持ち程度ですがと言われた ちょ、そのラインナップ！！！
兵庫の○村さんですよねwww
雑誌にも出てたのに身バレ上等すぎ そう、販社によるから>>236みたいな質問もアホなんだよね >>280
まあ、1割か2割だよ
さすがに2000万はあり得ない 前金2000？
ロ●●スじゃないが万一相手がつぶれたときのことも考えないと 本当の金持ちほどケチだよ
都内の豪邸にある車は国産車も多い どれだけ資産があろうが金を使えなかったら貧乏人と同じだろ >>286
とんでもないこと言ってるな。
全然同じじゃないよ。 ポルシェを経費で買うなんて本当に貧乏臭い
俺なら恥ずかしくて耐えられんな
分別のある人は、法人と個人をきちんと区別して、趣味車は個人名義で買う
公私混同しない >>290
君がどれだけ嫌がろうが法人名義で高級車を経費で買うことなどは当たり前に行われているよ。
それが普通。それが常識。君がどれだけ批判をしようが何の意味もない。 >>290
もっと社会を見なきゃ
法人購入、経費あたりまですよ いろんな業種、資産管理会社、運営の仕方はそれぞれだろ。
他人の会社がどう買おうが、狭い了見で語るのはおかしな話。
911だろうがパナだろうがカエインだろうがマカンだろうがフェラーリだろうがランボだろうが軽トラだろうが仕事に使ってれば問題ない。
値段が落ちない、償却しても売却時に益が出てしまうような車は個人で買うけど。 >>294
釣られるのは悪いことではないよ。
君も釣られた(会話に参加した)ことあるよね。 もちろん100%経費派なんだけど、経費で買うやつは貧乏くさい派の反論というか問題提起が貧乏くさいという理由だけなので飽きちゃった 自身の会社のために昼夜なく身を粉にして働き
私心を投げ捨てて働き、不意にできた空いた時間をドライブで過ごす
しかしその乗る車が会社の物であると思うと興醒めするのだ 法律的には問題ないが、品位としても問題なく感じるか絶対嫌と思うかだけの話でしょ >>298
君がそう思うのであれば個人で買えばいいだけの話。
でも自分の価値観を他人に押し付けてはいけないよ。 >>301
298の人に対して「君がそう思うのであれば君は個人で買えばいいだけ、
でもその考えを他人に押し付けてはいけないよ」という話。 >>259
ソフトバンクの法人税0円の方が問題だろw 経費で落とせない弱小零細企業の経営者は可哀想だね
利益ないと経費で落とす意味ないし過大な経費は指摘されるもんな >>300
そう押し付けでは無いよ
舛添要一をケチかどうかは人それぞれが思う事だよ。 これまでにしよう
誤爆するほど慌てているよだからね こういうのでもポルシェの認定外れるんだろうね
ポルシェに画像送って認定受けなきゃいけないらしいけど、昔と比べてめちゃくちゃ厳しくなってるって言ってたよ >>298
会社が自分のものだからねえ。手塩にかけて育ててきたわけだから。だから社有車も自分のものだよ。
つか、君はホントに経営者か？ 他人事じゃないわ
チョコっと踏んだら気持ちいい音が響いて、
もう少し聞いてたいと思って踏み続けたら・・・
ホント、一瞬の出来事だっただろうな 日本車は脆いな。ポルシェ 乗ってた人は無傷なのに。 人殺しポルシェ
関西でも二年前にあった
「100以上は出してた」扇島の直線じゃ倍の200出してただろ >>314
言いたくないが規模、経営者としても2、3流でしょ？ 200km/h以上出してぶつかってポルシェがいくら頑丈とはいえあれぐらいで済むものかね？
ネットじゃ100km/hでトヨタ車のあの壊れ方はあり得ないって当たり前のようにみんな言ってるけどさ >>324
言いたかないが
お前さん給料取りかニートであって
経営者じゃないだろ
社会の公器だとか何だとかいうが
あんなもん大きくなってからの後付けのカッコつけ
会社は株主のもの
株主が誰か？
社長が株主であれば社長のもので
なにをしようが自由で責任はオーナー社長が取る >>326
経営者だよ一応
原理原則はそうだけど、そんな事を声高に社員にも言ってるの？ ポルシェの野朗無傷ってスゴいね
炎上さえしなければ守られてるんだな そんな口に出して言うことではないが
みんなわかってるだろ
もうね君には
経営者としてのリアリティが無いから
どうでもいいわ リアリティ？笑
会社を私物化してる事がリアリティ？笑
よくいる零細企業に毛が生えたワンマンぶりが経営者のリアリティなら俺は違うからすまんね 会社を私物化ってなんだろうね？
会社は私物である
但し上場企業は除く >>332上場しててもゴーンみたいのに私物化された会社あるだろwww スレチで延々続けてるような経営者ロクなもんじゃないな
客の話には耳を傾けず押し売りしそう KYって言われてるのがわかんないんだ┐(´д｀)┌ だから私物化してはいけない上場企業を私物化したからゴーンは問題なんだろ
ゴーンが株主のオーナー企業であれば問題にならないようにどうにでもなった ここはコーポレートガバナンススレじゃないの分からんのかね、経営者さまなのに >>331上場企業は除くって言ったよなwww鳥なの？ 荒れてんなーw
100%株主のオーナー社長が会社の経費をどう使おうが自由だし、
経営状況や社員との関係とか知らない赤の他人がとやかく言うことではないな。まさに余計なお世話。 どうせ国産の死んだばかが後ろよくみないで車線変更したんだろ
国産車が悪いじゃないか？ 天下のポルシェを邪魔したサンデードライバーに天罰仏罰が下っただけだよな 論理のきほんがわかってない、まともな教育受けてないバカがいるな
339
お前のことな
なんのことか理解できてないと思うがw >>343
＞どうせ国産の死んだばかが後ろよくみないで車線変更したんだろ
そんな気がする。普通はあんな直線で追突なんてしないもん。
しかも車外に投げ出されたってシートベルトもしてなかったんじゃないか？ >>220ですが妄想認定されてたので一応UPしておきます。
ポルシェは991ではなくカイエンです。
会社経営してますが、これらは全て社用車です。https://i.imgur.com/toE2uQa.jpg 中古車屋の資産だろ
中古車屋のオヤジよ
それお前のもんじゃないから勘違いするなよ
勘違いすると潰れるよ ほとんどは992どころかカイエンの中古さえ持ってないやつだよ >>348とりあえずupおつ
成功してる経営者だと妬まれだしたらキリがないからいちいち相手にしないほうがいいよ。つかそこに992の鍵も加わるのかやべえな >>348
キーの写真だけならいくらでも調達できるよ >>344
休日平日問わず東名を走っているけど、休日のマナーの悪さは酷すぎる。
平日はみんなキビキビ走るし追越車線が130なら130でずっと流れて、流れに乗れない車は即走行車線に戻るなど流れを止めない運転をみんながやっている感じ。
休日はトロトロ走る奴多すぎるし、追越車線に割り込んできたかと思えば、減速して流れ止めるとかまさに煽られ運転をど天然でするアホなクルマが多すぎる。
GT2乗りを擁護する訳じゃないが、丸腰で山に行ったら死ぬのと同じように高速なんだからある程度のルールやリテラシーをつけてから高速を走ってもらいたいものだ。 ちなみに俺の嫁は運転が下手すぎるから、どれだけ前の車が遅くても絶対に追越車線を走らないように教育してるぞ。
法定速度って建前論であって、どの高速道路も深夜なら140くらいで流れているのが実情。
追越車線は法定速度＋30くらいで走る技量がない奴は追越車線を走るべきではない。
80キロで走っている車を85キロで追い越そうとするから後ろはイライラするし、渋滞や事故も誘発する。
法定速度以下でしか走れないやつを責める気はない。
ただ、そういう奴は走行車線をずっと走るべき。
そうすれば無駄な事故には合わない。
世の中色んな奴がいるんだから200で走れる車もあってそれを実践する奴もいるだろ。
タラタラ追越車線を走ってる奴は単なる平和ボケだろう。 >>358
君のいうことは正論だが、それでも「200で走れる車もあってそれを実践する奴もいるだろ。」と
口に出して言っちゃうと、『法定速度を守れない奴からは即免許取り上げろ』的な聖人が登場する。
世知辛いとは世になったもんだ。昔はもう少し遊べたんだけどな。 まあそうですねー。
私は最近まで35GT-R(MY12)に乗ってました。
今はC63Sでマッタリ走ってます。若い頃は1JZソアラを改造したりして無茶してましたがw
ポルシェは憧れもあってたまにロム専で情報収集しています。
色々と速い車に乗ってきた私ですが、後ろから速い車がこれば走行車線に戻ります。何キロ出ててもです。
そこに法定速度は関係ない。
速い車が来たから退くそれだけの話です。
何故、追越車線で居座るか「後方録画中」のステッカーまで貼って、しかも低速というオマケ付。
一体何の主張なのか私には理解できません。
たまにゴルフで行く千葉の長閑な田舎の一本道。
後ろからハイペースでくるバイクがいれば路肩に退き、ハザードを出します。
すると追い越しざまにハザード出してくれて、左手で挨拶してくれます。
とても気持ちが良いやり取りだと思うんですけどね。
皆さん余裕がないようで残念です。 そういう余裕がない年寄りが乗ってる車だって普通にいるのにそこに思いを馳せる余裕はないんだな 事故したポルシェはハイビームで走ってなかったのか？
ハイビームで走ってりゃ
事故は起きなかったかもしれない
ハイビームの有無それだけ
ハイビームの有無で人生変わるんだよ 想定以上の速度で走る車に車線変更で追突されているのに、追突された方が下手な運転で平和ボケだなんてクソみたいな理論だな。
どう考えても土日でサンデードライバーが出てくる時にアホみたいに飛ばして事故る奴の方が平和ボケだろ。
昔は大らかだったって、そんなんだから昔はクソほど交通事故の死傷者がいたんだよ。
老害は認知バイアスかかりすぎ。自分が平和ボケしてんるんだよ。気付けよ。お前らは池袋事故の飯塚と変わんねえよ。 そんなことはわかっててわざとそうやって煽って荒らしてるんだよ >>364
なるほど。了解しました。荒らしに加担して申し訳ない。 >>362
事故発生が朝の8時だからハイビームは必要なし
>>363
後方確認もしないでいきなり車線変更する馬鹿とかいるけどな >>366
昼間でも追い越し車線巡航の、時は判断馬鹿の車線変更から身はを守るため、ハイビームにするんだよ >>366
勿論それはわかるよ。なのにそれを想定せずアホほどスピード出す奴は平和ボケだと思っている。 他人をあてにしてねえで自分の頭で考えて自分の身は自分でまもる 急な車線変更による過失は若干は割れるかもしれんけど、
かといって氏に至らしめるほどのあのボディの損傷具合は20キロや30キロの速度差じゃないよね
100キロ以上の速度差だったんじゃないの
完全にアホでしょ 日本にはアウトバーン無いってこと。
本当に300km/hで来る車があること前提なら、車線変更も気を使うが、そんな前提無いんだから。
サーキット走ってりゃ良いんだよ。でもサーキットだと遅いから恥ずかしいんだろうな。 しかしGT2だろ。ブレーキ踏めよ。300kmでも1秒で200km位になるぞ。200kmなら80km位に減速できる。 ポルシェと乗用車はそれぞれ何キロで走ってたのか？
乗用車に違反はなかったのか？
放り出された人はベルトをしてたのか？
後部はポルシェとの衝突のみで破壊されたのか？
何も事実を知らないから議論に参加できないなぁ 地主の家系で長男も相当な曲者らしいから、下手な誹謗中傷とかするとかなり厄介だよ 日曜朝だから土曜の深夜から大黒にいたと推測
息子連れて徹夜あけで全開か
本件とは関係ないがGT2RSは最高 >>376
事故のニュースと写真見てみろよ
・容疑者自身が100km以上出していたと言っている
・車両は両方とも自走が難しいほど破損している
・追突された側の自動車のフロント、サイドガラスが割れていない、なので恐らく助手席を倒した状態の時追突され、加速度により後方に放り出された可能性が高い。寝転んだ状態で後方に飛ばされたならシートベルトの有無に大差はない。
・そもそも追突された側の過失の有無でポルシェ側の罪が無くなる訳ではない
事実を知らないから議論できないなんて事はない
裁判でも必ず推察は行われる
そして悪いのは運転していた人間でポルシェは良い車
>>378の言うとおり事故車両も含めてポルシェ自体は悪くない コナン「恐らく助手席を倒した状態の時追突され・・・」ｗ 俯瞰で見ると追越車線から最左車線までGT2RSのものと思われるブレーキ痕がついてる。
さらにガードレールにぶつかった跡。
破損の状況から考えるとGT2RSの左フェンダーと、トヨタ(車名は知らない)の右後ろがぶつかった感じっぽいが、GT2RSのリアもかなり破損してるね。特に右側。 >>348
だいぶ時間かかったね。
お疲れ様です。 >>383
かなり出してたと思うけど、とりあえず速度を証明できそうなものが他になかったので・・・ >>382
嫉妬みっともないぜ。上を見たらキリがないから自分の背丈に合わせて生きていこう ポルシェってブレーキ良いのにあの追突事故だろ？
300km/h以上で走ってて 、車線変更されてブレーキ踏んだんだけどそれでも80km/hで走る先行車との相対速度が100km/h以上だったんでBbの後部座席がつぶれて無くなるぐらいの衝撃だったんだろう。
初めポルシェと事故ったの軽自動車かと思った。普通車であそこまで潰れるなんて創造的出来なかったから。 流石に300km/hとか全然ないよ
相対速度100km/hはそこらのコンパクトカーなら前面でもぺっちゃんこになる衝撃だから、それも無いだろう
ポルシェもあんなもんでは済まない
クルマってぶつかり方によっては結構派手に壊れるもの https://i.imgur.com/sJ1xZgu.jpg
ターンパイクの事故の時に比べると全然壊れてないしな。思った以上にトヨタ車が華奢だったってことで。 あと、パナメーラの200キロでの事故。
燃えたからってのはあるが。
https://i.imgur.com/F7n0ZwP.jpg 日本車は乗員へ衝撃が伝わらないようにわざと車が潰れるように作ってあるっていうけどな
それはあくまで一般道での接触事故や低速での衝突を想定してのことだろう
あんな高速道路でアホみたいに速いスピードでの衝突は当然想定はしてないだろうな >>388
300キロでぶつかったって事じゃねぇよ。
300キロ近くで走っててコントロール不能になってぶつかったんだろ。 >>389
これはスピンして大木に激突したから、また別の状況だね >>393
まぁ何をやっても911に乗ってるだけで悪者扱いされる
視線を感じてそっちを見ると睨めつけられてることもある
悪い事して稼いだお金で買った車と想像されてるのかな
覚悟を決めて乗らないといけない車だわ >>395
昨日はいつも通り991ターボで普通に通勤したが、通行人の視線がなんとなく痛かったわ >>395
視線やどう見られるかなんて気にする必要は全くないよ。
911が悪いわけでなく、違反して事故を起こしたオーナーが悪いだけだから。
自分は気をつければいいだけ。
911に乗ってる人＝悪人、と一括りにして考える人は100%バカな人間。
そんなバカな人間の目なんて気にする必要は全くない。 品性下劣は滲み出るから馬鹿が上辺だけ取り繕っても無駄 いやGT2RSを市販したり公道で乗る事自体悪いと捉えかねないだろw
土屋圭一が包丁に例えて使い方誤った方が悪いような言い方してたけどGT2RSは包丁というより抜身の日本刀だろw 買った奴は全開で踏んだら死ぬかもって思わないのかよw >>400
その通り。バカな人間はバカであることを隠せない。
ただ、バカな人でも自分の行動や思考を省みて治ることもある。
>>401
見た目だけで全ては判断できないよ。
君が乗ってる車を見て、君のことを全く知らない他人が
あの車乗ってる人はDQNって言ってたら君は納得するんだね。 GT2RSは包丁というより鬼包丁だな
妖刀 村正だ。扱えるない者が手にすると
狂うんだろう 派手なスポ車は堅気じゃない怪しいことして稼いだ金と思われることが多いしな。
もっとも真っ当な仕事してる人もいるだろうけど、大黒で車を見せびらかしてるような奴らはそう思ってしまう。 700馬力でRRって限界なんだろうね。
500馬力あったら4WDだと安心安全だね。 >>411
そう
だから素人には992ターボSが最高峰、プロの腕前でサーキットも走るならGT3RSやGT2RSが最高峰 >>412
GT3ならば、いわゆる「おかサーファー」もよくいるねw >>414
君も人から見られるような高級車に乗れるようになったら、
395の人の気持ちが理解できるようになるよ。
395の人は自意識過剰ではなく、普通だよ。 >>418
君も人から見られるような高級車に乗れるようになったら、
395の人の気持ちが理解できるようになるよ。
395の人は自意識過剰ではなく、普通だよ。
買えるようになったら世の中が今までと違う景色になるよ。 ベースグレードすら所有したことのない、激安型落ち中古車しか買えないやっかみ馬鹿が必死に妄想だと執着してくるのはいつもの流れだな笑
どこのスレでもわいてくる。 >>407
GT2RSを素人一般人高速含む一般道で乗らせるにはAI機能でもないとだめだね
危険を察知して音声で警告したり車が人間のバカ操作をクールダウンして
あぶねーだろ、ばか！とか一喝してくれるｗ >>422
吾郎という名前ではないよ。
自分勝手な妄想で勝手に名前をつけないでね。 例えばさあ、自動車保険会社が運航情報を記録し安全性を評価し
額や加算する減商品連動したシステム考え始めたじゃん
どんな車乗ろうと此れが世界的に義務化されんじゃないの 失礼ｗ
安全か危険な運転かで減額や加算する連動した商品システム >>423
そんなシステムは、まずはタイカンからだな
911は最後になる >>420
何かしでかした時、
「自分がブタ箱に入って、家族が惨めな思いをして・・」
それで済んでしまう人には
「従業員とその家族を自分が養っているという自覚のある人」
の考え方は分からないでしょうね
自分はサラリーマンで992乗りの最底辺と自負していますが
それでも何かしでかした時には、組織に計り知れない影響を与えてしまうと思います
○○市△△ 会社員（齢）で済む人と、組織名から職種まで報道されてしまう人の違いですね
多くの911オーナーは後者でしょう
エアーにはいくら言っても通じませんよ >>430
素晴らしい
自他との折り合いを考えながらなんら破綻なく
好きな車に乗れればいいですよね 過去に大学病院勤務医が型落ちポルシェ乗っていたが、それを大学に知られると困ると言ってポルシェを辞めた奴がいたな。社会的にはそんな車で、堅気でなくヤクザか悪いことして儲けた金(脱税含む)で買う車だと思われているのは事実。 だから、BMWやメルセデスと違って紳士に乗らないといけない。違法駐車や割り込み、爆音たててこれ見よがしに走る等はカッコ悪いだけでなく誤解を生む。 ありもしない噂やレッテルと僻みと閉鎖社会だからね
今もなを日本はなんら変わっていないお 911はそういうイメージはないですね、好きな人が乗っている感じ
変な人はベントレーとかでしょ >>416
おっとGT3やGT3RSに乗ってるのにサーキットに行く腕がない奴の悪口はそれまでだ()
首都高のPAしか行かないのにGT3RS自慢奴ｗ ベントレーのＳＵＶを地方の酷道でも初めて見た
デカいな、なんか俺は違うんだお雰囲気或るは >>436
GT3やGT3RSを所有している人はサーキットに行く腕がなきゃいけない、
なんてルールはどこにもないよ。そんな法律もないし。
自分の価値観を押し付けるのは人として未熟だよ。
両親から教わらなかったの？ せっかく一流専属教師（RS）を雇ったんだから
サーキットで教えてもらったらいいのに >>440
PA寄っちゃダメなの？
そんなルールや法律どこにあるの？教えてくれる？ >>439
君の考え、意見はわかるけれど全員がサーキットに興味があるわけではないからね。 GT2や3rsが欲しいから買うってだけだけど
公道で全開なんてする奴はダメだよ
踏みたきゃサーキットしか無いのも事実
買えるなら好きなの買えば良いだけだが
公道では常識範囲内で転がすだけ 流れぶった切って聞きたいんだが、911のキャリパーってやっぱり赤がカッコいいと思う？
黄色もよく思えてきて160万のカーボンブレーキオプション付けようか悩んでる。ちなターボ。ターボS買えってのは勘弁で。 キャリパー色は後からでも塗れるよ。
ロータ交換維持費等を考えれば、カーボンお勧めでない。俺は160万ならカレラカップの競技用ブレーキに攻撃性抑えたパッドを組み合わせる。 >>443
前にサーキットで事故ると保険出ないから、首都高で走るっていう馬鹿がいたのを思い出した。そんな考えの奴もいることは事実。 サーキットいかずに峠で軽く流すだけ
っていう所有の仕方も勿論ありだからね
935/78欲しい… >>445
キャリパ、ホイル塗ったら保障外れちゃうね
写真でポルシェ本社がチェックするってさ。
逆にわからないようにごまかせれば保障は通るらしい 保証なんているのか？そんなもんで自由を奪われるなら要らないし、営業マンの胸三寸だと思うが。
まあ考えは人それぞれだから押し付けはしないが。 >>446
最近サーキット対応保険も出てきたよ。たけーけど そうそう。キャリパー塗装は2019年から保障外になるようになったらしい。購入後3年間のフリー保障消えるのはさすがに痛いでしょ。
そうか、維持費も変わるんだねカーボンキャリパーは。素直に赤のままでいこうかな…。けど黄色かっこいいんだよなぁ… ちょっと前のパナメーラがよく蛍光色のキャリパー付けてたけど何あれ。PCCB？ 蛍光色ってハイブリッドのイメージだわ。ライムグリーンぽいやつ。
みんなの好みはやっぱり赤キャリ？みんなの意見知りたいw >>445
カーボンローターは寿命が短いんでしょうか？ >>444
マジレスするが、ターボにオプションでPCCBを付けるなら、ターボSにした方が良いのでは？
他のオプション分も考えたら、価格もほとんど変わらなくなる >>456
誤解させたね。寿命は短くないと思うが補修部品は高いと言いたかっただけです。 >>440
単なる買えない人の妬み。可哀想な人だね。 >>438
GT3とGT3RSはかなり違うから、GT3ならばサーキット行かなくても良いんだよ、公道メインの車だからね
GT3RS乗りならば、ほとんどはサーキットでも楽しんでいる >>451
サーキット保険かけてるけど
払いは年払いで日割り計算だから安い
1日2800円くらいよ >>460
3と3RS、997以降は国内のサーキットでは見た目の違いほどのタイム差が無いんだよね
全く違う車とは言いづらい ニュルは高速安定性が高い(ダウンフォースが強い)方が良いのでしょう
スピードレンジが高い方がこれはより鮮明になる
ニュルは距離もあるしね >>464
ハイスピードでのダウンフォースがラップを決める大切な要素だからね
ここでのラップタイムが世界での評価になるのも事実 >>465
そうだね〜
特にニュルはね
昔レンタカーのゴルフGTIで走った時は衝撃だったよ
世の中にこんなサーキットがあるなんて！ってね
だから、話が逸れるけどアヴェンタドールよりもGT2RSが速いって本当に摩訶不思議なんだよね >>466
GT2RSは、さらにタイムを出すために改造しているからね
具体的にどう改造したのかは知らないが >>457
価格差は300万くらいになりますね最終的に…。
迷うところです。 >>469
私も、ターボとターボSで見積もりを取って検討中なんだ
PCCB以外で、すべてをターボSと同じ仕様にした場合のオプション代金は187万だった
これでPCCBも付けるならやはりターボSだなあ、70馬力の差もあるし
ターボで、ブレーキだけPCCBも恥ずかしいしね笑 ポルシェから降りてきた醜態が何よりも一番恥ずかしいけどな >>473
同意見だわ笑
ここの大半は車とのギャップすごいだろうな >>471
去年から厳しくなった今もやってくれるのかな？
去年先代でバックカメラ頼んだ時もできるけど認定外れちゃいますって言われたよ >>468
カレラSなのに、ブレーキだけはPCCBも恥ずかしいわ PCCBはストリート用だとポルシェが言ってるのに何が恥ずかしいのかな？
バネ下重量の減量はかなり効くよ。 色塗ると、何に影響があって保証なくなるの？
それとラッピングは何が違うの？ >>479
俺はそれが嫌でカップカーのブレーキ欲しい。
所詮、スパーカーのブレーキでしょって思う。 >>480
さぁ。そんなに半ギレなられても。
ポルシェが画像確認してオリジナルと違ってたら問答無用で認定取り消し、って言ってたよ。 >>480
キャリパーカラーはオプションで金を取りたいからでしょ。
PCCBを黒にするオプション出たしね。 RSはどこで買ったんだろう？
RSに至る車歴も知りたいな。 キャリパーラッピングなんてあるの？
具体的にメーカーとかわかりますか？ キャリパー塗装は一度分解して塗装して組み立てるかららしい。ネジ緩んだままのトラブルがあったから、分解（塗装）すると保証外れるようになっちゃったらしいです。
>>472
ではターボSで行くんですか？
私はまだ迷ってます…。ターボで黄色キャリパーもオプション払った上でのことなので恥ずかしいとは思いませんし。。。 >>478
素にPCCB付けようかなと。
加速力より減速力が大事かと思って。
ホントの理由はブレーキダストの少なさと、ローター径が大きくてかっこイイから。 >>461
ググっても良いとこ見当たらないので教えてください >>490
やはり見栄えとしてのアクセントでは
黄、赤、オレンジ、黄緑当たりなんだろうね GT2RSを走らせたきゃ、車載でサーキットまで行ってやってこいってこと。
公道で走らせていい車じゃない。
乗り手の腕が追い付いてないのは明らか。
公道じゃリミッター効いて150km/h以下、300馬力以下になるようにしろ。 >>494
そんなの人による。一律の規制などつまらん発想だ。 底辺なほど規制を叫ぶ
じゃないと自分が追い付けないから 仕事で与えられる側だと、ルールや規制がないとどうして良いか分からないんだろうね
オーナシップの欠如だろうな まあ、アウトバーンみたいに制限速度無くせば自身の安全のために皆が考えて、走行車線と追い越し車線を使い分けるだろうに。 無理だよ。軽自動車、ミニバン、トラック、観光バスが追い越し車線走ってる国だぜww 自分で考えない国民性をなんとか自分で考える環境にした方が良いって意見に、無理だよ自分で考えないもんって反論かー >>488
ターボに、ターボSでは標準装備のPCCB、PDCC、LEDマトリックス•ヘッドライトを付けると約240万になるね
これで、ターボSとの差は約200万、迷うなあ >>501
LEDマトリックスヘッドライトって、ターボのヘッドライトとは何が違うのかな？ 日本はトラックなど大型車両のマナーが悪すぎ
3車線の高速の追越車線を平然とノロノロ走って通行妨害してるからな
あれこそ取り締まれよと 免許試験をもっと難しくしろ
車の台数が半分になり賢いやつだけ運転可とする
物流？知らないよ >>504
医師免許取れる知能があっても無免許だパナメーラを暴走させる人がいるのが現実。 そのうち
全車両GPS管理されるでしょう、すでに新車は見えてはいるが管理して無いだけなんだし
事故を起こせば、直前の軌跡、舵角、車速、ブレーキの情報がデータとして飛ぶんじゃない https://i.imgur.com/bKLlmyu.png
彦田嘉之クズすぎてワロた
・小6で友達の高級腕時計を盗む
・中学生時代に牛乳瓶に火薬を詰めて爆弾を製造し失敗して指を2本飛ばす
・高校時代に無免許運転で自損事故を起こす
・過去にも車で人を轢きかけたことがある >>507 指2本無いのはきついだろ。相当ステアリング操作にもマイナス面出そうだな。 >>479
バネ下重量云々は物理的に否定されてるよ。大概がタイヤ空気圧が正常になるので勘違い。
ただ単に車体の軽量化としては効果ある。 >>503
激しく同意！トラック以外でも居る。走行車線の車を若干追い越していく速度で前が空いてる奴ね。
追い越し車線は速度関係なく前が空いてて、後続車が来たら譲るべき。 992ターボの見積もりをしてもらった、オプションはPCCBなしPDCCもなしで約100万、値引きは本体価格の約3%、下取り査定はかなり頑張ってくれている
これで決めちゃおうかなあ サッサと抜くにはアクセル踏んでガソリン使わないといけないからもったいないんだよぉおおお
ってとこでしょ >>512
世の中には前が詰まってるのに後ろから激しくパッシングしてくる奴もいるけどな。
面倒くさいから先行かせたら、前に走ってるクルマにも同じことしてた。ずっとやり続ければいつかは先頭に出られるけども…。 >>502
コーナリング時にも自動的にハイビームとロービームを切り替える機能だと聞いたよ 大型トラックには、90km/hrの速度制限がついていて、85キロとかで走るトラックを抜くのに追い越し車線に出るって聞いたことあるよ。 >>513
金持ちだなあ
私はほとんど毎回、ベースグレードにPASMとシートヒーターとステアリングヒーター
この安いの3点だけオプションだよ >>518
あ、ターボはPASMとシートヒーターは標準だが、ステアリングヒーターは付けなかったな、たしかに冬はステアリングが冷たいね ちなみに、4月に最初にターボSをオーダーしたお客さんたちには、9月ごろには納車予定だそうだ >>511
回転体という概念ではまた話は別という事を補足しておかないと、いやいやそれはどうどうと言う人が出てくるよ >>517
それはわかるけど3車線高速の追越車線でそれをやるなよと言う話 時々かっ飛ばしてると
トラックにこれされるな
俺はトラックの前の車見てる
前の車が遅いと大体トラック右に出てくるわな
１５０ぐらいなら普通のブレーキで間に合う
ポルシェは200以上だったのか
ブレーキ踏むのいやで左から抜こうとしたかじゃないの？
トラックに追い越しかけられるぐらいだから相当
ｂｂはおそかったんだろうね
死にたくなけりゃトロトロ走るなってことだわ
ましてタンクローリとか産廃トラックとか海上コンテナとか
おれはさっさと抜かすけどね
10：0の追突でも死んだら終わりだわ
しかし ドラレコトラックも悪よのー >>444
ターボ、これからオーダーする予定だが、納車は2月か3月位との事 992ターボSで値引き100万とか書いていた人がいたが、そんなに引いてくれるのかい？ >>515
確かに居るよね、俺は逆にギリギリ前の車との車間を広めに取るよ。 >>521
書いた直後に思ったんだけど、やっぱり指摘入ったね。
仰るとおりディスクローターとホイールは別ですね。
ただ一般に言われてるバネ下重量軽量化の恩恵とは別ですね。 ドラレコで今回のGT2RSの事故瞬間映像見たがヤバすぎ。
280キロ以上出してるわ。
追い越し車線のトラックが悪いとか言ってるバカいるがありえない。
100%ポルシェが悪いな。 2900の3%は87万、約80万値引きが最大だと思う。
Opつけた価格の3%じゃないよ。 このターボを検討とか注文するって人達もタボ作と同じでいつか消えるんだろうな >>533
なるほどね、ありがとう
ターボで値引き70万提示されたから、まあ妥当かな
あと10万は交渉しよう >>534
裕福な人は目障りだから消えてほしいってこと？ >>535
念のため、
ターボSが2900で80万
ターボだと2400で72万だから70万値引きなら相当だよ。まあ、あと10万頑張るのは否定しないけど。 >>532
どうやればあんな直線であんなぶつかり方出来るのだろう？ >>538
ニュー速で書いてあったのは、もしＧＴ２ＲＳが右車線走ってたら、ｂＢは右に車線変更したトラックの死角にならないから、右車線が全体にトロトロ走っている状態で、ＧＴ２ＲＳが左から抜いてて、真ん中から右に車線変更したトラックとタンクローリーの死角にｂＢがいたんじゃないかって。
そう言われてみれば、そうかもなって思う。 右車線がとろとろ走ってるのに左車線をあの速度で爆走？
無いとは断言できんが、合理的な推察とはとても思えん と言うか、動画見るとポルシェは中央の車線の中を左に流れながらbBを右に避けようと舵を切ってる
どう見ても左車線から入って来たクルマの挙動ではないだろ >>537
ありがとう！
たしかに70万ならかなり良い方なんだね
後は下取り査定アップで頑張ります！ タルガ4Sは、pasm付きスポーツサスペンション選択できないのは何故？ 911を擁護する気はないけどトラックが車線変更してから
3秒以内で衝突してるからトラックの運転手には後続車は
見えてた筈だから、同じ911乗りとしては良くあるトラックの
進路妨害としか思えない
事故後の映像があれだけ長いのに進路変更前の画像が
全く無いのも不自然 ＧＴ２ＲＳがとりあえずブレーキ踏んでりゃ
ここまで大きくなってないんじゃないの
フルブレーキで150ぐらいまで落ちてりゃ
ドラレコトラックの前に出れたかも
とりあえす俺ならタンローリとか山積み産廃トラックとかを
ぬかす時は減速するわーーーーーー まあ トラックに抜かれるぐらいトロトロ走ってたら
なんぼ法規守ってても
死ぬってことだわ
10：0でも
死んだらおわり
まあー
ドラレコトラックは悪よのー
プロなんだから200オーバーの動きぐらい知ってるはず
たまに 俺もやられるしなｗｗｗｗ >>543
え、そうなの？
普通の4Sは選べるのに？ 国沢の意見
何の落ち度も無かった被害者の御冥福をお祈りします。
もう一つ。追い越し車線に出てきたトラックに対する批判も多い。でも200km/hオーバーで走ってくる無謀なクルマに対応するのは難しい。ただ事故の原因を作った当事者であることは解っているだろうから、被害者救護を含め安全を確認し止まるべきだった。この事故、危険運転致死傷罪が適用にならないようなら皆さん納得しないと思う。 >>544
280キロ出てる車にそれは通用しないな。 どうせならトラックにぶつかれば人殺しにならなかったかもね。 自爆誘発するトラックの運ちゃん結構いるよ。
ポル彦は自業自得だけど老夫婦が可哀想。
トラック意図的でも法的に問題ないから胸糞悪いわ。 大型は3車線高速の追越車線走行禁止にして欲しいわ
今でも120キロ区間はそうだっけ？ 相対50m/sだと5秒前なら点にしか見えんよ。
911なら3秒あれば80m/sを30m/sにできるだろうブレーキ踏まなきゃ。
トラックにサンドイッチ喰らうかもしれん真ん中抜きなんかようやらん。 新しい金持ち設定の奴が現れたけど何も証明せずに言い訳しまくって逃げ回るいつものパターンだろうな >>552
人殺しにはならなかったけど、息子と一緒に亡くなってたろw ありゃ右に車線変更してきたトラックが原因だな
高速道あんなトラックだらけだからな
今度から警察にどんどん通報してやるべ >>560
ヒコが超豪腕弁護士を雇えばの罪をなすりつけることが出来そうな感じもするけどね ディーラーは売る際に運転適性テストでも受けさせて、事故起こす確率一定以上の奴には売らないで欲しい
SPIと常識力テストも頼む >>561
無理だと思う。
ポールウォーカーの事故の時も
タイヤ管理の事やEDRのデータを解析して
ポルシェは非か無くてポールウォーカーのミスとなった・・。
今回もEDRのデータを警察に提出すると思う・。 >>563
EDRの検証って日本でできないんじゃないの？ >>564
EDRのデータは共通化してるから
警察も出来るし、販売店やポルシェジャパンも協力すると思う・・。
プリウスの暴走でもそうしていたからな・。 >>561
動画が無ければね。
出しすぎたってレベルじゃねぇし。
こんなのばかりだからレースとかモータースポーツとか表に出られないんだなって思うレベル >>566
普通なら公道で飛ばす気も起こさないよな・。 >>563
ポール・ウォーカーは助手席に乗ってたはず。運転してたのはプロだったと思う。 ただただ迷惑な奴だ。ポルシェ持ってるだけで同類扱いだぞ。 >>565
日本ではまだ法規上の整備がされてないから、すぐに解析はできないみたいだね。 >>569
この事故見て他のポルシェ 乗りも同類とか思う奴は頭悪いから気にしない方がいい。 >>558
5ちゃんでなにが証明だよw
お前くらいだよそんなに暇なやつ笑
早くポルシェ買えるように頑張れよ！ 公道で200kとかで走ってくる奴の事を考慮して運転する必要があるのか? >>547
不思議ですよね。
ベースモデルで選択できないのは、単なる差別化かと思いますが。 ポルシェを販売禁止にするならいまがチャンス
なぜしない 今回の件で911以外はポルシェじゃないのがよくわかったな >>572
やっぱり逃げるんだな
いつものハッタリ君のパターンだね
もしかしてお前タボ作？ >>561
無理
証拠となる動画があるからね
トラックはゆっくり車線変更しているし、GT2RSは速度違反がものすごいから >>572
相手すんなよ。自分が買えないと他者も買えないって思う卑屈な奴は沢山いる。他人の足を引っ張る事だけしか楽しみがない。本人は分かってないが本当に可哀想なんだよ。 >>582
ホントその通り。
やたらめったら噛み付いてくるアスペはどこにでもいる。 >>584
日本の公道なら素で100点だ
●REC予約したよ ミッション車だけにすればいいのに。そうすれば下手くそは乗れなくなる。 >>563
ポールウォーカーのミス？
ポールウォーカーは助手席に乗ってただけ >>588
高齢の人は、そう言うらしいね
普通はMTとかマニュアルだよね >>590
もちろん、自分で買う911はPDKオンリーだよ 首都高のパーキングが軒並み閉鎖なんだけどどこへ集まったらいいの？ >>495
法治国家おいてなにいってんの？
国産で25年落ちだけど最低限の法は守ってるわ
スリルとか自分の携帯と腕を試したいならサーキットへ行けばいい >>522
いつから駄目になったの？
法廷速度で確認して出てるけど >>539
右車線がトロトロ走っていたの？
ドラえもんに怒られるよ
ｼﾞﾂﾆ君はバカだなって >>544
おまえ自分の言っていることわかってる？
911はみんな予測できないっていっているんだよ >>546
知ってるよ多分
でもくるくるぱー属なら華麗に避けられるくらいの腕を持っていると信じているから
同じくるくるぱー属でも頭がくるくるぱーだったんだよ >>553
意図的にコントロール出来ない猛スピード出していたのはいいの？ >>557
スピードの向こう側を知っているプロだけど？ >>560
猛スピードで回りが見えていない上に、ろくにコントロールできないポルシェが悪い >>593
最新911のスレ来て25年落ち国産の話すんなよ。
つーか何で、このスレ来てる。真面目な話、交通規則守るなら5ちゃんルールも守れよ。 ポルシェスレ来てみたら案の定
トラックに言いがかり着けてる奴らが他スレに比べて多すぎ
そんなに速度違反したいの
あの事故仮に80でポルシェが当たったとしても死亡事故にはならなかったんじゃ無いの
出かける必要が有ったから高速走ってる車に遊びの速度違反車が当たって２人殺しちゃった訳だ
色々な車が走っているのが公道でしょ
オレは運転が上手いし早くて高価な車に乗ってるからお前らシロートは端っこ走ってろってーのが
ポルシェ乗りの常識なんだな 長文書いてくれたところで失礼だが、その文句を言っている連中がポルシェ乗りとやらである証拠を明示してくれないか？ ポルシェだろうが軽だろうが
トロトロ走って追突されたら
おしまい 死ぬだけ
10：0でも死んだら使えねーーーー
さっさっと抜いて左走ってりゃ危険度は低い
これはポルシェでもランボでも同じ
田舎でも夜は家の鍵閉めることと同じ
必ずドロボーはいる！ 必ず基地外みたいにとばすやつがいる！ レーサーじゃないんだから
自分と車の能力限界手前で走れるのは数分な俺は
法定速度+αで左を流す、前に遅いのいたら
ささっと抜かして戻る
今どきの軽でもできること
ましてｂｂだったらカンタンにできたこと
ドラレコトラックにあおれてんのにトロトロ走ってるのは
速度超過より危険ってこった >>593
法治国家という言葉の意味を知らないようだね。
法治国家とは法で国を統治する国家が勝手な規制をできない国って意味だよ。 松任谷氏ってなんであんなダサいんだろかもっとちゃんとすりゃいいのにと
真のポルシェ好きの姿なのかもしれないがｗ
992いいなーこれは馬鹿売れなんじゃないの >>613
天才アレンジャーの松任谷正隆さんdisってんの？
旦那が天才だからユーミン売れたんだけどw ポルシェ乗りをわざわざdisりに来てるヤツらなんなんw
彦田だけdisっとけよアホが ポルシェはどの車種でも素は忌み嫌われるから辞めといた方が良いね
高い金を払ってずっと嫌な思いするのは馬鹿らしいもんな そぉかぁ
991.2GT3も持ってるが
現状991.2CSチョイ乗り兼カミさん車の入れ替えには
992は素で良いかと思うけどな 左のガスローリーなんかに突っ込んだら湾岸の反対車線まで大爆発だったろな 俺も素で十分だと思うよ。でもカーグラの911 と同程度のOP価格考えたら損する気がする。スパイダーホイールだけでも56万。Sなら37万だ。他の装備も考え、気にいる仕様にすると差額が小さくなる。 <<614
中島みゆきの寒水魚っていうアルバムも松任谷正隆アレンジ。これ聞くと本当に凄いのが分かる。ユーミンはいつも正隆だから差が分からんが。 >>613
日本じゃ乗り出し1700万〜だけどバカ売れなの？
ワイ起業して一代でやっと巣買える身分になったけど、みんなどんな商売してんだろか。
PCが顧客の6-7割は医者って言ってたけど。 >>622
たまに>>617みたいな事言って煽ってくる馬鹿いるよな
911買えないでケイマンとか買ってる貧乏人だろうな 相変わらずbbがトロトロ走ってることが悪いとか言ってるキチガイがいるな。
あの時間帯280キロで走ってる奴がいるなんて想像つかん。
ポルシェが100%悪い。
ありえない。 まあアウトパーンなら、100制限のトラックと、200以上出してる車が共存してるわけだけどね。
日本も今後最高速度制限が緩和されていくんだから、トラックバスなど大型や軽自動車と、普通乗用車の速度制限について分けて考えた方が良いかもね、
ドイツでトラックが追越車線を走っているのは見ないし、3車線区間でば、たとえ200出していても追い抜く車がいなけりゃ右端の走行車線に戻って走るのがマナーみたいね、 ドイツは昔からジッパー合流しないと違反、トラックは走行車線のみ、追い越し車線はスーパーカーが走ってくるから絶対空けておく、っていう教育がされてると聞いた。 素が激怒で怖い
低所得者は沸点も低いってのが証明されたな >>626
とにかく日本では
トラックをなんとかしないと
こんな事故がへらない
トラックをとりあえず三車線の時は
追い越し車線禁止からスタートか
速度超過を飲酒運転ぐらい厳しくか 片側三車線の高規格道路は左側から順に走行車線、走行車線、追越車線となってるが、この中央の走行車線をチンタラ走ってる奴が左に行けばもっとスムーズになるだろう。
それを促すためと思うが、先日、某自動車道の電光掲示板に「キープレフト」と大きく表示されていた。
多分、真ん中を走ってる奴には意味が通じなかっただろう。 アウトバーンとか持ち出して必死ですね。
ここ日本だよ。
ポルシェ乗りは自己中多いのか？
日本もアウトバーンみたいな無制限道路作るようポルシェ乗りが先頭になって働きかければいいじゃん。
そもそもポルシェが288キロで走ってなければこんな事故起きなかったわけで。
悪いのはポルシェ。
あ、ポルシェ乗りの彦田ね。 久しぶりにカーグラフィックTV見たけど田辺さん激痩してる？ >>620
「素でオプションをたくさん付けるか、Sでオプションは最低限にするか」は、いつも悩ましい選択だよね
これはターボとターボSでも当てはまる
ターボに、ターボS同じオプションを付けると差額はほとんど無くなるから >>634
田辺さんのコメント素直で信頼しているから心配です！ 何故高速代金を払ってまでちんたらもたもた走るのか？
下道はだだだよ？ >>627
当然だろうが・・。
あいつら飛ばすから・・。
トラックって止まらないし・。トラックでも欧州車はディスクブレーキ
でもフルエアブレーキだから偶に使い過ぎて死ぬ奴が居る
たしかツアーバスで爺婆達が死んだ事が有ったよ・・。
トレーラーも二連結とか走っている・・。
ドイツも最近は速度超過は厳しいよ・。
しかも欧州も騒音規制で抜打ち捜査もあるし・・。 >>631
その通りなんだよ。誰も否定しない。
その上で日本のトラックもなんとかしないと100kmで走っていても危ないよねって話だと思うよ。
俺的にはトラックとは意思疎通し易い。問題は観光バスの運転が本当にイラつく。下道のタクシーも。 トラックでスペアタイヤが飛んでくる事があるのは
防錆処理をしなかった時で固定具が落ちる
走行時にタイヤが飛ぶのは古いJIS規格の感覚でISO規格の物を
締め切って脱落・・。
アイドリングストップは欧州車は居住地走行での騒音対策
日本はモード燃費試験対策・。
最近は必要が無い事になりつつある・・。 >>637
アウトバーンの話だから写真を示す。
これはホッケンハイムDTMに行く途中だから渋滞しているが、渋滞していても左に出てこない。
https://i.imgur.com/PgKBoin.jpg
ともかく本当に300km/hで走ってくる車がいるという前提が、このようにさせる。日本では無理。 バッテリー痛むからなぁ
2年もしたら劣化でアイスト自動的に効かなくなるわ。 レース行かないなら素にサンルーフ等のオプション付けてそれで充分。満足。500や600馬力なんて実用性ある？ やっぱりアクセル踏みさえすれば素人（危険も感じない）でも300km近く出せちゃう
GT2RSクラスはポルシェじゃなくとも公道で乗らせるにはスピードリミッターは付けるべきだな
そもそも110,120kmオーバーは当然速度違反なんだから
今後装着も増えるであろう保険屋の安全運転判定運行記録システムつけても分っちゃうわけだし >>642
たとえ乗るのは公道だけでも、ターボのすごい加速を知ってしまうともう元には戻れない、ブレーキもボディ剛性もすべてがさらに上だからね
997後期カレラ4S、991前期カレラS、991前期ターボと乗ってきて、今度は992ターボを契約する予定だが、これも「ポルシェ商法」なんだなあと痛感しているよ ターボいいね！
納車したら是非インプレしてくれ
俺みたいな貧乏人は買うの無理だけどｗ >>646
うん、ありがとう
いまから契約して、納車は来年の2月くらいとのことだから6か月待ち、ターボなら普通かな まあ、0-100km加速2.7も3.0秒も馬鹿みたいな加速には変わりない
実際体感Gは違うのだろうが
同じクラスの車でレースするわけでもない
0-100km番長と追い越し加速楽しむならターボでも十二分 >>648
右ハンドルですか？
私は左ハンドルを契約しましたが早くて3月と言われました…。関西D。ターボです >>649
ああｗ、すみませんな
いずれはターボは乗りたいなあと考えて未だに乗れてもいません
ただ以前991ターボ（左ハンドル）乗り友人のを運転させてもらって
（当時）最新ポルシェのターボモデルの意味が一瞬で分かりましたよ
昔のモデルと違って装も豪華で重厚な雰囲気もありますしね
納車が楽しみですね！ >>649
右ハンドルのターボをこれから契約しますが、納車は2月か3月と言われました、首都圏です >>645
はい、同感です
私のような一般ドライバーにはターボSが最高峰ですが、経済的にかなり厳しいのでターボにしました 4駆の違いはあるがエンジン面では実質992ターボSが991GT2と同等（馬力は劣るがトルクが厚い）ですもんね
エンジンのリファインで992ターボは991ターボSと同性能に近い進化なんでしょうな 久しぶりに田辺さん見たら痩せ細っててちょっと心配になった
松任谷がブッシュがとか言ってるが街乗りレベルで分かるんか >>649
左ハンドルですか
俺の360モデナも左ハンドルですが最初はメチャメチャ怖かったよｗ
右にどんどん寄って行っちゃうんだよね右ハンドルの感覚で運転すると
だから意識的に左に寄らせるように運転してたな >>655
初めての外車設定って事で、教えてあげてるんだねw
わろたwww >>655
ありがとうございます。エスカレード、g63、カイエンターボと左ハンドルを乗り継いできたので大丈夫です(^^)
それよりも車高が低い車は初めてなのでそこが唯一心配です。 >>656
何言ってるのか意味わかんね
日本車でも外車でも右ハンドルしか乗ってなかったが360が初めての左ハンドルってだけの話
右ハンドルのフェラーリなんてまずないからな トラックのせいにしたいキティーばっかだな。
240キロ以上の速度で接近するポルシェを確認する余裕なんてねえよ。
おまエラ全員地獄へ落ちろ。
ポルシェに乗る資格なし。 あの運転手は死刑でいいけどあのスピードで無傷なのは安全性の宣伝になったよな
ポルシェジャパン ロールバーガチガチに入っててスポット溶接が3倍入っててバケット&4点シートベルトだけどね。
それと静止状態の車両に衝突したのではなく少し衝撃エネルギーが逃がされた。 >>661
あれはbbが上手くクッションになってくれたからなあ。まあついてたね。
bbは本当悲惨。彦田は万死に値する。 相手が軽い車だったからすくい上げるような形になったんだろう。衝撃を向こうが吸収する形で停止しているし。
相手がもう少し重い車だったり燃料タンクを突き破ってりしてたら二台とも爆発炎上していたんじゃないかな。
被害者の老夫婦は何が起きたのかわらないまま亡くなったのかと思うと心が痛む。 実際のところポルシェ乗りは彦田容疑者みたいなタイプが大半だろう >>649
今日ディーラーに行き、ターボに決めました。
左は、日本用の枠が少ないため、右よりも納期が遅れるそうです。 >>653
馬力とトルクは、992ターボと991ターボSとはまったく同じ
シャシーの進化で、992ターボの方がさらに速いと思うよ ポルポルってまだ左ハンドル買えるんだ、知らなかった。
残る残念ポイントはフロントナンバープレートの取り付け位置だけだな。 >>666
おー、おめでとうございます！何色にしましたか？私はGTシルバーにする予定です。ですがキャリパーオプションでまだ迷ってます。 スのポルポルで左ハンドルでシルバーでフロントナンバープレート付けずに人殺しのように走るかな。 買えないやつの僻みは可哀想だな。このスレ来て悲しくならないのか？ >>669
ありがとうございます。
定番ですが、キャララホワイトで内装はレッドレザーにしました。
メーカーオプションは抑えて約100万、ディーラーオプションが約80万です。 ポルシェエクスペリエンスだよね
本当の動力性能とユーザーの適用度を運転で知って、その後生かせるのは
すくなくとも500PSを超えるモデル（メーカー義務化も考慮？）は必要に感じられるね 義務化など必要ない。分別があるはずの大人のやることなのだから自己責任だよ。
中には彦田みたいな奴もいるけどそれは仕方ないことなのだ。 GT2RSとか3RSとかは
玉数限られてるんだから、金さえあれば売るんじゃなくて
持ち込みポルシェ車両で基準タイムを超えないと販売出来ないみたいなのあれば
もっと価値が高まり、ポルシェブランドが売れると思うんだけどな
まぁ基準タイム超えて買えないってのも惨めだけど 筑波や鈴鹿のある基準タイムをクリアできる者
定常円旋回やドリフトできる者
公道マナーを守る者
以上が役モノ所有の条件である 700psのRRなんて素人に乗りこなせるわけないもんな
特殊なライセンス持ってる人以外には売っちゃダメやね 頭悪い人ばかりでワロタ
今どきの車は踏めば200キロ軽く出る
車が悪いんじゃない。アホなドライバーが問題なんでしょ。 >>679
そのアホドライバーを矯正する為に
技術と誇りを身につけてもらうのと
限界時の挙動を知れば、ゲームやマンガと現実の違いぐらい区別出来るだろう ポルシェエクスペリエンスっていつ復活するんだろうか。 購入者ではなく使用者だろ
優良認定ドライバーの顔認証で起動
できる様にすればいい >>684
このブログ、主婦の人が書いてるの？余裕あるね。
装備の変更は、大したものじゃ無いね。
他の車種のように、ハンドルの右側コントローラーで音楽選択できるようにして欲しい ディーラーの担当者は、「GTSの登場は年末くらいでしょうか？、おそらく480馬力くらい」と話していたね >>685
女性で、この2台のオーナーとは素晴らしいね
「911カレラとGT3 (両方とも991後期型)のポルシェオーナー女性が書くポルシェブログ。」
2021年モデルは大した変更ではないけどね 前から不思議に思っていたが時々ワイパーが動かしてもいないのにビクッっと動きそうにならない？
あれ何なの？ >>687
どう見ても男の価値観なのに・・・なんでネカマやるんだろうなｗ
エアオーナーでアフィのアクセス目当てなのかな？
女は時計とか車とか無機質な物には興味を持たないだろ >>688
俺もなる
再現性はないけどなんとなーく出る時はウインカー出してる時が多いかも >>689
ネカマの方がアクセス伸びると思ったんじゃね？w >>693
都内だと結構有名だけど、この人女性だよ。文章見てればわかるが、アイドルとかそのノリまんまじゃん。
いろんなところに出没してるっぽいから俺はなるべくお近付きにならないよう近寄らないようにしてるw >>693
ネカマといえば老舗の某ポルシェブログだろ。
あれほどキモいブログはないよな。 992ターボはカタログがまだ無いので、代わりに992ターボSのカタログをもらったが、表紙も入れてわずか8頁の簡単なパンフレットだけ、、、
「これは簡易カタログで、ハードカバー版の正規カタログも出るんですよね？」
「いえ、992ターボSの紙バージョンカタログはこれだけなんです、詳しくはWebカタログをどうぞ、なんです」
https://i.imgur.com/7MiNL6P.jpg
いやあ、コストカットだなあ
991ターボは、立派なハードカバーのブック型カタログだったのに、これは118頁もある 基本的に120馬力以上の車なら200km/hは出るので その速度からどのようにブレーキングして落として操舵できるか覚えないと・・・・ 素カレラ絶賛されてたから検討しようと思ったら素で1400万なんだね... >>700
正確には1356万からね
しかし少しオプション付けたら、すぐに1600万かな >>686
考えようでは一般モデルもエンジンはサイズ違いのターボモデルと解釈できるから
トルクが厚い自然給気だと4.5Lクラスで
GTSの高出力ではもう一つのターボモデル的な存在ですな
ウイング付けても効果ありそうなモデルだね >>702
GTSは、ターボ以上は不要、だがカレラ系ではやや不満なカスタマー向けのうまいマーケティングだね >>676
今度木更津にサーキット作ってるし、講義受講必須とかはできる気がする。 >>703
後は、スポーツカーってのは体感的に車重ですよね
たとえば日産GT-Rなんかは馬力や四駆での力強さは凄いが
なんせ車重が1700ｋｇ以上もあり重いものを大馬力で走らせている感は拭えない
GTSなんかはあの馬力で1500kgあたりに抑えられれば
軽快な身のこなしでスポーツ走行が楽しめますね >>705
992カレラ4Sが1565kgですから、GTS4ではまあ1585kgくらいでしょうか？
992ターボが1640kgですから、それよりは軽量ですね >>704
サーキットではないと思うよ。
ホッケンハイムに同じのがあるけど。 >>696
妻が急にイタコのように、夫の意見を語り出すやつですか。
気持ち悪いので、検索で上位にあがっても見ないようにしてます。
イベントに行くと、あんなのが紛れてると思うと、ちょっと構えますね。 >>705
その理屈だと軽自動車チューンが最もスポーツカーになるね。YouTubeでコペン200馬力が911あおってたのがあったよ。鈴鹿で。 CGの記事から
ポルシェ本社の販売&マーケティング•ディレクターの話
「なぜ、カレラSから先に発売するのですか？」という質問に対して
「グローバル•マーケットでは、カレラSが販売の70%を占めているからです、ベースモデルは30%でしかありません」
ちなみに、ターボSとターボでも、ほぼ同じ比率だそうだ 俺もそう思う。楽しさ+満足感あるからね。
しかも10年乗っても400か500万で売れる。 5万km程度の走行距離だったらというのを書き忘れた。 >>700
CGで絶賛していた素カレラの広報車は、オプション満載で本体価格が1700万以上だがね >>717
素カレラに1700万以上も出すなら、カレラSでオプション控え目にするなあ >>718
逆にカレラSにオプション100万じゃ足りなすぎじゃね？
スポクロ、スポエグは必須だしホイールもＳ用はださいからスパイダーホイールに変えたい
マトリックスも付けたいし純正オーディオは音質良くないから最低でもBOSEはつけたい
ハーフレザーも貧乏臭いからレザーシートにする
これだけで300万近くになり乗りだしは2000万を軽く超えるよ
そこまでいったらもう一頑張りしてターボ買うよ
カレラ系に2000万以上出すのは正直どうかと でも金なければOP200以下に抑えると思うよ。
外装色と内装我慢して、ホイール、PASM、LEDライト、BOSE、+α位でも楽しいよ。所詮は馬力ないからエアロとか、排気系も要らん。 今じゃワゴンRですらLEDだもんな
1000万円オーバーのクセにポルシェの素は本当に貧乏臭い >>701
2021モデルから1398万に値上げされたよ。
キーレスが標準になったけどな。 >>722
992は全車LEDライトは標準装備じゃね？ コンフュギュレーターやってみた
自分ならせこくホイルスポエギパワステプラス？だけで100万ちょいだね
これで充分 自分のは4Sで2400万
ターボだってオプあるんでしょ そもそも素しか買えない貧乏人の為にケイボクがあるんだから無理して911買うなって事だろう >>726
すごいね
ターボでオプションは190万に抑えた >>720
なるほど、ターボならスポクロ、レザーシート、パワーシート、BOSEは標準だし、ターボホイールもカッコいいからね >>726
4Sで2400万も出すなら、もう少し頑張ってターボにいくなあ オプションをたくさん付けても、オプション分は売る時にはあまり反映されないからなあ 中古の991後期型ターボSにするか、新車の992ターボにするか、迷っていましたが、992ターボに決めました
決め手は、パネル表示の進化
今週はPCは夏休みなので、来週末に注文します
https://www.autocar.jp/news/2020/07/16/544933/ 神戸来たけど東京なみとはないが
結構ポルシェ走ってるのね GT3RSツーリングNAでなんと550PS
サウンド重視派には珠玉の一台だろうね
お値段もターボ並みかｗ 992前期型の今後のスケジュールは、GTS、GT3、GT3RSが出て完成かな
GT2RSは、たしかモデル最終期に限定販売だよね？ 俺もオプションは160万くらい。ドラレコとかガラスコートとか含めてだけどw
ちなターボ。 >>741
おれもターボで、ドラレコ、レーダー探知機、コーティング、メンテナンスプランも入れてのオプション総額が190万
PCCBとPDCCは付けなかった、この2つを付けるならばターボSにした方がよいと思う >>718
コーティングやレー探やドラレコ、飛び石用にプロテクションフイルム、メンテナンスパッケージ、ディーラーでも案外と掛かるよw >>742
ターボのメンテナンスプランって、幾らなんですか？ >>744
料金はターボの場合ね、プランは２つあって
通常の3年間のメンテナンスプランが35万
最初の車検整備代金も含めた5年間のプランが66万円(ただし車検の税金代金は別)
5年は乗るつもりだから、5年間のプランにする GT-Rニスモ2020年は2420万もするんだね、ビックリした！
最新のポルシェ992ターボと同じ価格だね サンルーフ、スポエグ、オールレザー、ホイールRSスパイダー、スポーツクロノ、BOSE、シートヒーター、電動ミラー、パークアシスト、ヘッドライトブラック、カラーシートベルト、この辺は最低入れたい。 >>747
サンルーフはいらないなあ
カラーシートベルトも好き好きだよ >>747
シートヒーター、パークアシストカメラ付きは、元から付いてるよw カラーシートベルトはそんなに高く無いし遊び心よ。カラーは黒だとサンルーフが目立たないから黒以外。オレンジ、エメラルドグリーン、GTシルバー辺り。そうすると車体カラーもオプションか サンルーフは屋根が黒くなって車高が低く見えるからつけたいな。サンルーフ開けて走ると気持ちいいし。 >>750
ターボで、ボディカラーはキャララホワイト、シートはレッドレザー、インパネはブラックにするから、シートベルトはあえてブラックのままにするよ ダッシュボードとかのオールレザーだけで100で足りない？ >>754
すまん、オプション代を抑えるため、ダッシュボードは標準のままのブラックという意味だよ
ターボで、シートをレッドレザーにするオプションは、わずか10万 ターボだとヘリテージ選ばなければお得感あるよね。
革張りに。 >>756
だね
ヘリテージの価格をみて、高さにビックリしたわ >>752
カレラの白って、ボディに曲線が多い丸いデザインのせいか、どんくさく見えません？それが良いのかな？ >>758
さあ？
カレラではなくてターボだが、カラーはあくまでも好みじゃないかなあ？ >>747
カレラでは、電動ミラーもいまだにオプションなの？ >>760
ミラー、ドアロックすると勝手に閉じますよ >>762
普通にロックで閉じ、ロック解除で開きます。 >>766
?
メタリックは普通に有料オプションだが 俺もターボだけどシートベルトはキャリパーと同色にしようと思ってる。PCCB付けるかいまだに迷ってるから、付けるなら内装黒でベルトはイエロー、付けなければ内装黒でベルトは赤にする予定。盆明け手付入金だからそれまでに決めないと…
個人的にはイエローにしたいけどそれならターボSにしては？ってディーラーにもここのスレの方たちにも言われて迷いまくってる！ キャリパーは赤。ホイールは黒かマッド系のRSスパイダーだな >>766
黒白でもPCCBなら貧乏臭くは見えないだろ
寧ろGTシリーズでも無く街乗りしかしないならPCCBが付いて無い車の方が節約した様にしか見えないよ オレンジにサンルーフ、黒のRSスパイダーで引き締めて赤のキャリパー決まりすぎだろ！ ヘッドライトもオプションでブラック。
カッコいいよ >>768
ターボにPCCBを付けると160万、その他のメーカーオプションは控え目でも100万、メンテナンスプランも含めたディーラーオプションが90万、私は予算が足りないからPCCBはやめた
予算に余裕があるなら、どうぞ！ >>766
カレラ系とターボ系は、赤、緑、黄色などはリセールバリューがかなり落ちるからね
リセールバリューも考えたら、白、黒、シルバー系 >>773
いや、素カレラにPCCBなら、通常ブレーキでカレラSにするな、その方が総合性能は高いからね >>782
リセールなんて知るか！ポルシェはカエル。緑一択だな。緑一色で役満だー >>768
もしPCCBとPDCCを付けるならそれだけで210万だから、ターボSだね
PCCBだけなら160万か、その他のオプションとドラレコやメンテナンスなどで最低150万はかかるから、たしかに迷うね
おれは、PCCBもPDCCも無しでターボにする >>784
空冷ならばたしかにカエルだが、いまの911はまったくカエルには見えないよ笑 >>776
LAとかで走ってそうなイケイケ仕様だな。まあいいよな。オプションは選ぶのが楽しいからな >>747
そのオプだと400位？結構てんこ盛りだなw 中古で手頃になってくる6年後位には買いたいなw今997に夢中だかな >>783
だな
カレラ4SでPCCBも含むフルオプションにするならば、ターボでオプションは控え目にするのと同じ >>792
992の前に、991にはしないのかな？ 自分はブルメスター入れたけどなかなかいい
BOSEで十分だけど フェラーリなんかで言うと、458から488に移行する時は最新最良と思われていた。そしてf8トリブートが出た今、やはり最新は最良なんだが、車としては458の方が面白いと再認識され始めている。
良い車と楽しい車はイコールではない。正直992より993の方がスポーツカーとしては面白いな。 Burmester凄いですね。
992になってBoseの音もかなり良いです。
毎朝、車庫の992を見てブサイクな顔だなと思いますが、運転すると最高です。
変態ですかね。 音楽は全く聴かないけど、定番オプって事でBOSE付けた。
スポエグの音聞いて乗るのが好き
3月納車で900キロしか乗ってないけど >>800
車内ではいつもRock、Soul、Jazzを聴くが、そのオプションはいくら位なの？
991前期から乗り換えるんだけど、もうCDから取り込んで聴くのはできないんだよね？ >>783
PCCBは素とSの価格差の半分以下。
加速より減速が大事だし、そもそも予算が足りない。 >>804
802ですが、コンフィギュでは「ブルメスターハイエンド・サラウンドサウンドシステム 767,000円」となってます。
AMG GTでは50万円ちょっとでつけれたので少し高いですね。
CDは直接扱えないですね。SDカードかBluetooth。 お聞きしたいのですがいつもパドルシフト使うMTモードですが？それとも特別な時だけでほとんどパドル使わないオートマモードで走ってますか？ >>806
どうもありがとうございます。
かなりお高いんですね、ターボで標準のBOSEシステムで我慢します。
音楽はSDカードで聴きます。 >>806
AMG GTと992と両車に乗っているのですか？
素晴らしいですねえ！ せっかく色々な色と内装が選べるのに白、クロ、シルバー＋黒内装だけではもったいない。
そんな中でもオレンジとグリーンは伝統的にポルシェ らしい色だとつくづく思う。
あとは、クリーム色とかクリームイエローとかすくんだ水色とかもポルシェ らしい。 2015年式の991ターボ、3万km、ジェットブラックが1200万で売っているから、自分の2015年式991ターボ、34000km、ホワイトの下取り1000万はかなり良い線かなあ バケツブルー巣2020年500km1300万で買いませんかー >>812
付いているオプションもすべて書かないと、興味をもたれないよ >>797
んでもって996辺りをたまに乗ってみて
もはや使い古された言葉と思っていたが
改めて自分口から出てしまうのには驚かされる
「温故知新」ｗ コロナや仕事で乗る暇まったくない
エンジンはたまにかけてるけど、最近めんどうでそれすらやってない >>817
俺にくれw かわりに可愛がってやるぞw ベビーシッター的な？
わしなら、他人の娘さんを預かったような気持ちで大事にしますよ >>798
ミラーをこすって逃げたうえ、逆切れしてそのセリフってひどいよな。
しかし、子供のころから赤いポルシェに憧れていたけど、リセールが悪いのか。 >>820
日本人が白、黒、シルバーばかり選びたがるから、リセールはどうしてもその三色が有利になってしまう傾向 俺は911はレーシングイエローが一番かっこいいと思ってそれにしたんだがリセールそんなに悪いの？
内装もフルレザーのボルドーレッドにしたんだが >>824
ターボとGT系はGTシルバーなら高査定だよ
それ以外のシルバーは下がるね
イエローはどのグレードでも厳しいらしい
50万以上下げられた
なかなか次が売れないから長期在庫を覚悟しないとならないから下がると言われた その考え方は本当の趣味性や遊び心を理解しない人間だよ バケツブルーはコアなファンがいるから意外と人気なんだぞー バケツブルーとブレンボイメージ赤キャリパーの相性は
マニアの最高ランクだろうからね >>825
なるほど
スポーツカーは派手めな色が似合うと思ったんだけどな
逆に白や黒はセダン系ならいいがスポーツカーにはあまりピンと来ないな
黄色は虫には人気あるけどなｗ
洗車してると小さいチョウチョみたいのがたくさんたかってくるんだがｗ イエローだとキャリパー（マニキュアやアイシャドーの様なもんで）キャリパー色にこだわりたいよね
ベルトマッチは、おそらくはフォレストグリーンやブラック方向になるでしょうね >>828
バケツブルーは、2021年モデルからは無くなったよ 外装黄色に内装真っ赤ぁ？？流石に悪趣味だろう、遊び心は理解するけどそら売りづらいだろ カーグラを録画で見たが、素カレラ絶賛だったな。
オプションてんこ盛りで1700万超えてたから、素とは言えないかもだがw >>835
意外や意外、シルバー系がヌラっと良い陰影を出してるね
マルティニ装飾が似合いそうだ >>824
イエローに赤革とかw
いや、センスが…w >>835
あれだけオプション盛ってるのにスポエギじゃないのは素だと分からせるためかなｗ
ところで、フロントのナンバー位置がやっぱり気になったけど、
結局、アラウンドビューとACC付けないと下げられるんだっけ？ デラに下取り出すよか、ネット査定出すと7社位から連絡きて、オークションになる。この方が高くなる。
実体験 イエローとか無関係。俺はイエローだったが、オークションのせいか高く売れたよ。面倒だけどね。 >>834
ボルドーレッドって真っ赤じゃないよ
黒みがかった赤というかエンジというか
早稲田のラグビー部のユニフォームをイメージすれば分かりやすいかな >>836
GTシルバーは男の一台だぞ。硬派でもあるしシャレてる オレンジ、マイアミブルー、GTシルバー、このカラーがドンピシャ >>845
そうか
俺は合ってる思うけどな
黒の内装は没個性的で好きじゃない
セダンなら断然黒内装だがスポーツカーにはイマイチ しかし、992ターボS、0-200km/hが8.9秒は凄いなあ！
ファミリーカーの0-100km/hと変わらないよw 内装赤なら白黒シルバーが鉄板だが、グラファイトブルーに赤もかなりイケる。あとはアゲートグレーメタリックとも。
逆にそれ以外は厳しいな。カブリオのバケツブルーに赤内装も超上級者向けにありだが人は選ぶ。 >>849
あなたも結構ぶっとんだセンスをお持ちですね >>852
いやいや。極めてオーソドックスなセンスだと思うけど。
グラファイトブルーに赤革なんてのは356時代からある取り合わせだし、
アゲートグレーメタとかガンメタみたいなダークメタ＋赤革も定番。
水色＋赤革はかなり強烈だが、60年代のアバルトなんかでは使われた配色。
つか水色と赤は補色の関係にあるから相性がいいのだ。 お金あるなら自分が気に入った好きなのかってくれだよｗ
人がどうのこうの言おうと好きで買わんで何になる？
羨ましすぎるｗ https://i.imgur.com/D64hfhC.jpg
こんな感じで。アバルトではなく356。
ただ乗る人は選ぶと思う。 外赤内赤はもう振り切った体で乗りきれるけど外青中赤は超上級者向けすぎて思考が止まる >>856
どうだい 乗ってみたくないかい
誘うようなたたずまいだねｗ グラファイトブルーに黒パーツだらけ仕様も軍用機みたいでカッコいいぞ。 >>839
いきなり絡んできたなw
悪いものでも食べたのかな？
心配しなくてもポルシェオーナーだよ。 >>857
外赤内赤は取り合わせとしては最悪な気がするけどw
裏地と表地が同じファッションというか、つま先から頭の先まで全部PRADAで同一してる人みたいなカッコ悪さがある。 明るい色に黒の色を合わせるカラーが俺的にはドンピシャ。キャリパー赤シートベルトはレッドが定番だがあえてピンクもアリだな >>861
ややクラシックなポルシェは結構に合いそうだよね
991じゃあなくで928、924辺りはいいんじゃあないだろうか 素カレラのりだけど、カーグラで松任谷が
良くいいすぎだなっておもったわ。 とかなんとか言っても自分ではターボSとか買いそう笑
何時ぞやもGT3を購入されてたよね それで文句言ってた。GT3は内装とか安もんで、パーツとか省いてるのに価格は高くなってるっておかしいだろうって。 >>853
どこの業者って言うより、その時の状況によると思うよ。例えば、先に買い手が決まってる業者は高値出す。本質は複数業者が競う事じゃないかな。
ネット登録した途端、携帯ジャンジャン鳴って、びっくりするけど、時間指定して全部の業者を自宅に集めて、後は業者間で決めさせる。3時間位グダグダやってるから、最初の30分相手して、ほっておけば良い。 >>835
PCCBも付けたほぼフルオプションだね >>844
マイアミブルーは、残念ながら2021モデルからは廃番になってしまった 友達が、奥さん専用に素カレラで外装はオレンジ、内装はフルレザーでベージュにしたが、お洒落だと思う PASM付きスポーツサスがオプションに無い素カレラは同じ20/21ホイールのカレラSより乗り心地が悪い、素は19インチにするかSにPASMがおすすめみたいなことを各評論家が言うほどだったのにそこまで絶賛されてたのはPCCBのおかげだったのかな >>872
素にPASMだけ付ければ、乗り心地はよくなるよね？
スポーツサスは乗り心地は悪くなるんじゃないの？
高速と箱根位で、PCCBと標準ブレーキの差がわかるかは疑問だなあ >>867
具体的にいくらで売れたのか、年式とグレードと距離を教えて欲しいな >>857
もちろん、どんな色の組み合わせで乗ろうがオーナーの自由だが、「あまりに突飛な色の組み合わせは、下取り査定で下がりますね」とディーラーは言っているよ >>867
なるほどー
なかなかメンタル強くないとですね。
PCの乗り換え下取り時より良くなるものなのでしょうか？
業者に流しちゃったらPCと付き合いづらくなりそうだな... >>877
オークションは大変だから、私はPC自体を乗り換えることにしたよ
新規顧客の獲得とあって、値引きと下取りアップが半端ない！ >>877
PCと買い取り業者とたくさんに見積もりをさせて、一番高い方に売却する
下取りだろうが、買い取り業者に売ろうが、PCとの付き合いは関係ないから大丈夫 そんなのめんどくさい、普通にディーラーで下取りばかりだよ
金もないのにレクサス買って、毎日査定額ばかり気にしてる暇なヤンキーみたいだな
買取り業者とか底辺っぽい奴ばかりだろ、あまり近づきたくないんだよな
損するのが嫌なら最初からポルシェとか買わんし >>868
たしか自動車評論家の島下さんも、ずっと996GT3に乗っているよね
996GT3は特別楽しいのかな？ >>879
経験から買取業車の方が高い。PCに額言ったらうちでは無理ですって言ってた。 そこのPCでそのまま再販するような車両なら高く買ってくれるよ
そうでなければ安い >>887
中古販売部門を持ってないPCって何処なの？ >>887
首都圏のPCならば、みんな中古車販売部門は持っているよね？ PASMが標準って言ってる奴、その嘘本当？
ターボSもカレラSもOPにあるけど。 >>890
PASMは少なくともターボやターボSではみな標準だよ
スポーツシャシーと勘違いしていないかい？ >>878
それそれ。俺も懇意にしてる最寄りのPCがあるけど、最近別のPCからもウチで如何ですか？って話が来た。
自宅からの時間は5分も変わらないから条件の良い方と商談進めようと思ってる。
さぁ、どれだけの条件出してくれるかお楽しみ。 >>891
PASMは全車標準。
スポーツサスがオプション。 >>893
だよね、スポーツシャシ(サス)は、ターボSまで全車オプションだよね スポーツサスって、乗るのが公道だけならば不要だよね
992ターボにするが付けなかった
みんなは、どうなの？ 買ったテイの納車待ちエアオーナーは911スレに定期的に湧くよな
半年はオーナー気分になれるからなんだろうけど >>867
ていうか、PASMとスポーツサスの違いも知らないで、リアルオーナーだったの？
売った911の型式とグレードは何なの笑？ >>892
そうそう
あまり具体的には書けないけど、PCを変えて値引きは3倍アップ、下取りは1/10もアップしたよ
特に富豪ではない俺にはこれはかなり嬉しいな 素カレラでも、PASMやキーレスエントリーは標準になったんだね
991ではターボでも、キーレスはオプションだったからなあ、、、 >>900
吊るしならね。多少の値引きはあるだろうが。 >>902
だね
ACCやレーンチェンジアシストなどは、さすがにターボSでもオプションだけど 昨日はこの書き込みが一番受けたなあw
890 名前:名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW 2e7c-Ke0Y) :2020/08/13(木) 14:23:14.52 ID:NFFezFUp0
PASMが標準って言ってる奴、その嘘本当？
ターボSもカレラSもOPにあるけど。 >>903
ターボ以上のオーダー車でもかなりの値引きがあるよ、個々のPCと大切な顧客かによるけどね >>907
はいはい
8月23日に992ターボの注文書にサインするから写真をアップしてやるよ、もうすこしだから待っていろよ >>908
こんな便所の落書きでそんなもんアップして何か意味あんの？
自己承認欲求みたしたいんならFBなりインスタでやれば？ うpしてもまたどーのーこーの始まって荒れるだけのクダリは見飽きた。エアーオーナーの煽りは無視しとけ。 >>913
お前がエアオーナーじゃなければ自車アップしてとどめさしちゃいなよ
エアオーナーじゃなければなw 彦田嘉之 「事故起こして、有名人になっちった ((^┰^))ゞ ﾃﾍﾍ」 >>913
そうだよ、とどめさしちゃいなよ。
その方が説得力もあるよ。 >>917
カレラSオーナーらしいからマジレスするが、ターボの発注が数名いる位は普通だろう？
ターボSは、最短で9月からの納車だよ
エアー発注とか何焼き餅を焼いているんだ？
いつかはターボ以上を買えるように頑張れよ！ カレラSいいな
自分はいま素のマカン新車から2年ぐらい乗ってて、ポルにハマったから次は911か718にしたいんだけど、素のカレラでさえ1500というのは厳しい、、
が、中古で991か、新車で718かならどっちがいいかな？ 予算は1100ぐらいで >>920
ターボS買えないからってひがむなよ
男の妬みが1番恥ずかしいぞw ターボS、アウトバーンで340km/hとかすげーな。
18：20あたりから、片道2車線で340出して歌ってる。
https://www.youtube.com/watch?v=FlmE3yEoYGc >>340
そういう車が日本の道路事情でも走っちゃうんだから
スピード出すだけなら素人でも自分の力で出せたと勘違いしちゃう
ただ止まる術は知らなかったりする 失礼
>>926
そういう車が日本の道路事情でも走っちゃうんだから
スピード出すだけなら素人でも自分の力で出せたと勘違いしちゃう
ただ止まる術は知らなかったりする 明日は我が身と自省した方が良いな。100%制限速度を守ってるわけでもあるまい。 >>926
ターボSは最高速度が330までだから、最高速度での走行か、すごいな >>922
ここは992のスレだから、991のスレで聞いてね >>220
発注した992ターボの枠は決まったかな？
もちろん、ただのターボではなくて、ターボSなんだよね笑？ >>922
俺ならまず911.1に少し乗る
で、992の中古が溢れてきたら乗り換えるってのがいいんじゃない？ だよな
ちょっとの間だけ廻りに型落ち中古(笑)って笑われるのを我慢すればいいだけだしな >>922
本体予算が1100万ならば、もうすぐ991前期ターボも狙えるよ、いまは1200万代
992ターボが発表されて、いまどんどん落ちてきているからね どんどん切なく
どんどん寂しく
好きなのって聴けたらいいのにね 新型の992ターボにするか、中古の991.2ターボSにするか、かなり迷っている
パワーはまったく同じだが、内装やインパネの進化はやはり992が上
両車の価格差は約700万 中古で良いなら待てばいいじゃん、今みずてんで新型ターボS買ってる連中なんて一瞬で飽きてすぐ放出するよ、半年もかからんだろ。 すぐ中古に流すのって、期末の利益抑えるために高いの買って、期首に値落ちする前に売っぱらうっていうイメージなんだけど、違うかな？
ターボSはモデルチェンジしたばっかりだから値落ちしにくいだろうしもってこいかもね
フェラーリとかもっと高いクルマでやるかな？ フェラーリは納期2年待ちだから、そんなことできんだろう。 >>938
新型しか選択肢なし
700万なんて誤差だろ
しかしこの前の事件でポルシェ乗りの
品格やブランドがガタ落ちだよな
お坊ちゃんはダメだねー親父の医者継いだり
会社継いだり、テメーで1から立ち上げた
成り上がりの運転は丁寧。パパに買って貰ったわけでなく実力で買ったから安全にのる。
お前らの大半がパパの借り物だろww フェラは中古車でも残価75%以上だし、4年以上落ち即納でも4000万超えるよね。
フェラーリは半分投資とか償却目的で買う側面もあるからねー >>943
ターボSなんか3年で1000万以上も値落ちするよ
911で値落ちしにくいのはGT3やGT2 そうだよね。しかし、ポルシェは10年後の残高が高いという特徴がある。年浅な残高だけならGTｰRの方が良いね。 そんなもん本命スーパーカーが納車されるまでの繋ぎ期間だけ乗って売却に決まってんじゃん コーンズが浜田山買収したのもポルシェオーナーが意外と多いからかな？ >>940
売却益と消費税どうすんの？
くだらない THE MAGARIGAWA CLUBに入会した方いらっしゃる？ >>943
10000キロで過走行認定されるけどな >997が評価高いみたい
997とかゴミだからどうでも良いよ
と言われるために、わざわざ書き込む神経が不思議だよ。 >>956
まー991デビュー組みにはわからないよ
永遠にわからないよ
良さの説明しても一生わからないよ >>954
997.2カレラ4S、991.1カレラS、991.1ターボ、と乗ってきたが、997は安くなって買いやすいからだろう
やはり、最新の992が最善の991だよ 最新信仰ねえ
ケイボクだと981から718に乗り換えたけど981を買い戻した人が意外といるってPCの営業が言ってたけど
991でも同じことあるんかな？ >>960
それは、ケイマンは6気筒が4気筒になったからだよ
991.2からはカレラ系もすべてターボ化されたが、NA好きなごく一部だけが991.1以前を懐かしく思っているだけ
NAが良いならば、最高峰はGT3RS
ターボならば、最高峰はターボS
GT2RSは別格すぎるから除外ね >>964
エアコンがよく効くから、付ける必要性を感じないなあ 992のシートベンチレーターはシートヒーターと同時に使えますか？ >>965
背中の汗が車内臭くする原因だもんな
あとは濡れた靴でマットが濡れてそのままにしとくとすげー臭くなる 997.2のターボSも乗ったが遊び心満載ですげー楽しかったな
発ターボSだからかもだけど地面にへばり付いてる感は忘れられない >>966
肥満体型の汗っかきには必要なオプションだな >>964
ファンの音をもう少し静かにして欲しい。 >>972
>遊び心
どんな心だよwww
恥ずかしいwww
満載だってwww >>971
991.1ターボS
コンチネンタルGTW12スピード
ヴェルファイア ロイヤルラウンジ SP
992.2ターボSとレイスはやめた >>967
同時に使えるよ
温風が出るかは知らんが お帰りなさいタボ作さん
結局レイスやめたんですね
コロナ対策融資は借りられましたか？ >>979
コロナで出掛けないからな必要ない
992もすぐ992.2がでるし、必要ない
お前らも来年から半端ない大不況くるから
手元に現金用意しておけよ！
今のところビジネスに影響ないから無借金経営を続けてるが必要ないものは買わない。
来年底値で青山周辺あたりの土地を購入予定だね 今日ちょうど青山から新型ベンテイガ発表会の案内きたけど全く興味ないねw >>980
お前いつまで同じ車乗ってんだよ貧乏人w
焦りがよく分かる文面だなw >>983
お前はターボSもＷ12もSPも乗った事がないからわからないと思うが、どれも最強なんだよ。
今この時期に同じ様なクルマを買い換えるやつはバカだよ。俺は賢明な選択をしてるだけ、むしろ余裕があるから正直にかけんだよ。
お前がどんだけ貧乏人か知らねーが、あんまり妬むなよ。俺はお前とは全く違う人種だからなw
粗利6割売上15億従業員５人100％株主オーナーだからw >>986
タボ様だったけど田舎者が嫉妬してさ
タボ作にされたんだよねw >>980
はいはい
マジレスするが、ポルシェのモデルライフのサイクルは
992.1ターボSが4年
992.2ターボSが4年
1から2は、マイナーなバージョンアップなんだよ
991.2で、560馬力から580馬力になったようにね
991.2ターボSから、992ターボSへの進化は大きい やっぱりタボ作の自演だったか
貧乏な人はファンタジスタが多いよな >>988
んな事は知ってるよ
Ｗ12スピードは642馬力なのね
ラグジュアリーで楽しいぞ
だから991.1ターボSでも十分なんだよ >>989
ないよ
昔、>>989
DBSは興味あったけど赤坂撤退して後継がヴァンキッシュになってモチベ下がったね
やっぱDBSのエンブレムじゃないとね >>985
タボ作さんの相変わらずの人気に嫉妬。
その規模じゃあ業種によっちゃ今回のコロナでかなり厳しそうだね。その数字も良い時のものだろうから余裕はなさそうに感じられる。
次こそPCから特別な早期予約オファーもらって日本でいちばんはやく992.2をゲットできると良いね。
あと、キチガイばっかりの991スレはここじゃないよ？ >>994
もう20年経営してるからな
この数字は5.6年変わらない
よい時は20億越えてた時期が4.5年
立ち上げは1.5億くらいを記憶してる
特殊の権利ビジネスだからな
お前の小さい脳みそでも俺の預金金額くらいは
想像できんだろ？w このスレッドは１０００を超えました。
新しいスレッドを立ててください。
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