【MAZDA】RX-8 part 305
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▼基本的なレスルール
・ sage推奨だけどあんまりうるさく言っちゃイヤン
・ age質問は基本的に釣りなのでスルーだけど初心者にはやさしくね
・ 話題ループは宿命です。古参は初心者を生暖かく見守ってあげましょう。
・ 荒らしや粘着は基本スルー。大人の態度で生暖かい視線で
▼スレ立て時のルール
・ 次スレは>>970が立てる。
・ スレ題名はシンプルに。無関係な文はやめよう。
・>>970以前に立てられたもの、ルールに違反するものは整理依頼、
・ そっちのスレには書き込みしないで深く静かに沈めましょう。
・スレ立て1行目に｢ !extend:on:vvvvv:1000:512 ｣を入れる
『燃費は悪いです。直線番長はれません。でも超楽しいし超気持ちいー。
煽りなんか( ゜3゜)キニシナイ!! 「A sports car like no other!」』
▼MAZDA RX-8スレッドのテンプレ
http://www.geocities...x_8saikou/index.html （リンク切れ）
※前スレ
【MAZDA】RX-8 part 304
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586921392/
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvv:1000:512:: EXT was configured エンジンの良し悪しなんか突き詰めれば熱効率の話になるんだから現状ロータリーではレシプロには勝てんよ 現状を打開すればワンチャンあるみたいな言い方すんなしw だ‐かい【打開】 の解説
［名］(スル)困難な状態や行き詰まった事情などを切り開いて、解決の糸口をつけること。「局面を打開する」「打開策」 構造を一気に変更して革命起きないかな
レシプロは時代遅れとまで言わせる位の進化を・・・ モーターのような〜ではなく、いっそモーターを使えば！ かくしてマツダは小型核融合エンジンの開発を思い付くのであった できれは8がスポーツ系EVに発展して欲しかった
モーターの様なエンジンを追求してきた会社が作ったモーターで走るクルマ
それはRXシリーズだと思う
EX8spritRでも良いけど >>681
一時的かなり酷かったらしいね
ローターハウジングの幅のばらつきが酷すぎるって嘆いてるチューナーの日記？を見かけた記憶がある
RX-8でも純正シールだとΔEが整備書の基準に入らないローターがあるから社外品で長いサイドシールが出てるんだし、正直あまり信用出来ないような たぶん俺はアンチだと思われてるんだろうけどFCFDSEと乗り継いでるロータリー乗りだぞ
ロータリーエンジンは進化の止まった世代遅れたエンジンでいまのレシプロエンジンにはどうあがいても性能では勝てない
糞なもんは糞なのは認め独特のフィーリングだけが良くて乗ってんだ
他人様にアンチだ言われる筋合いはね 俺もアンチだけどミラターボ、インテR、RX8、プリウスと乗り継いでるニワカロータリー乗りだぞ
他社のエンジンと正しく比較した上で辛口評価をしているだけだから勘違いすんなよ 効率の悪いエンジンだという事はRE乗りが一番良く知ってるから
それはアンチとは言わない 昔はともかく今だとスペック的には全く大したことないんだけど、乗り味というか、小気味さというか、ロータリーじゃなければ得にくいものがあるよね。 ごちゃごちゃうるせー
めっちゃ楽しいいい！！！！！それだけで充分だ！ わざわざラーメン同好会に入ってきてラーメン不味い他のがよっぽど美味いという人にはなりたくない。 >>672
これで買い替えのタイミングが無くなり、一生乗れてしまうのか😭 まあ時代だよな
嫌でも他の情報が入ってくるからどうしても自分の好きなものと比較してしまう 年に数回程度食べる8番の野菜ラーメン味噌が好き
野菜シャキシャキ味噌スープキレッキレのどごしツルツルちぢれ太麺どうでもいいハチカマ
しかしほぼ毎日乗ってるエイトは8番らーめんよりもっと好き
パワーはないけど思い通り曲がる止まる
ロータリーサウンド特典つきの乗っててとても楽しい車 8番ラーメンてなんだよ知らなかったよ！
1番近くても70キロもあるじゃないか！
涼しくなったらドライブがてら食べに行くのもいいけどコロナのお陰で県境跨ぎにくいよ！ >>706
フレームが腐るまで乗れるぞ。よかったな！ 中華八番知らなかった
まさに昭和の中華料理屋だな懐かしい感じ
しかもめちゃ安いやんか
8番らーめんも決して高いわけではないが
割と近いのでシンセレネシス入れ替えたばっかりのエイトで行ってみるかな ロードスターがある以上エイトが本当にロータリーありきで存在しているかは疑問だ
個人的にはロードスター屋根付きセダンがあれば乗り換えられる ロードスターが2ドアクーペの4シーターになってターボかバルタイで2リッター200psあれば買い ロードスターハードトップロータリー搭載車に乗ってみたいな
RFでいいじゃんとか言わないで 路面が濡れてるのはわかるけど
何をどうしたらこんなところで滑るのかわからん 意味わかんねー事故www
ちょっとケツ振っただけなのにビビってめっちゃハンドル切って単独あぼーんに見える
つか、横滑り防止ついてると滑らないと思うんだが切ってたのかね？
切ってもいい腕前なのか知らんけどあれ相当優秀だからよっぽどの腕前でない限り切る必要がない 踏み間違えたんかなw
失速させないといけないタイミングでさらに増速してる レクサスとか180も同じ場所でリア振ってるからそこに何かあったんかな？ 濡れた路面
冷えたタイヤ
タイヤ山無し
低グレードタイヤ
タイヤのグリップに対して固すぎる足
アクセル踏んだまま
遅いカウンターからのおつり 重量配分が優れている後輪駆動車に過敏に反応する路面のアンジュレーションがあるんだろ
FFで事故ってるの聞いたことない
エイトの優秀な猫足サスでケツ出るって相当だぞ 前と後ろってのが笑えるな
あれで全損だな
車両保険入ってない事を願う >>732
ああいうミーティングで、FFでそれなりの馬力がある車はいるのかな？ 単純にアクセル踏み過ぎで滑った後アクセル離してお釣りもらっただけやろコレ
下手くそがよくやるタイプの事故 ちょっと路面が荒れてる、黒っぽい窪みのところでスロットルを開けてるよね
それでフロントが抜けてしまってる感じ？
踏んで横向いちゃうんだから、まずタイヤがダメっぽい
それに、いわゆる引っ張りタイヤだから、ショルダー部分が接地してないように見える
（路面に対しての絶対的な接地面積が不足？） レインコンディションなのにあんなにリアキャンバー付けたらそりゃタコるわ
この角度じゃ面圧は150ミリタイヤ相当のサイズに200kg程度しか荷重無いだろ
しかもセミスリック履いてねえか？
あと動画がフロントぶつかってから早送りっぽく動いてるのが気になる・・・ エンジンブローした後期RSがディーラーで2万円ちょいで買取査定ついたんだけど、買い取ってくれるだけマシなんだろうか GTRやらみたいに側にも価値があるわけではないし相場通りでしょ リビルトエンジンがあるのって純正とエクゼとナイトぐらいかね？ >>739
不動車でしょ？
くず鉄の相場ですかね？ リビルト載せ換えは嫁の許可下りなかったから2万円で諦めるわ… 高回転でパワー出るエンジンだからな
アクセル踏んでリビルドの値段ってエンジンだけの値段でしょ
のせかえ工賃はおいくらくらい？ ディーラーからは載せ換えは工賃込み75万って言われた。 >>746
ありがとう、従来と総額は変わらんが精度は抜群に上がっとるわけか
まあ俺が嫁でも許可せんかなw >>739
修復歴無ければ普通に俺が買いたいわそれ >>739
もったいない限りです、クルマなんて修理すれば何とでもなるのに。。。 買い取り専門の業者に持って行ったほうが良いだろうな
ディーラーは只同然の値で引き取ってエンジン載せ変えして100万以上で売ると思う 不動車だから普通なら2万だろうな
価値のわかる人や店にうればもっと値段つくと思うけどもうディーラーに入庫してしまってるなら諦めるしかないかな >>748
修復歴はないはずだが俺も中古で買ったので保証はできん
嫁には75万を頭金にして5人乗れる普通のクルマを買ってくれと言われたわ。 >>754
もし東海地方なら真面目に売って欲しいかも
今乗ってる前期Sのメンテに結構つぎ込んじゃったんで大した額は出せないけども… 維持出来ないのなら手放すしかないだろうけど、後期RSなら車体やミッションにも価値を見出す人もいると思うよ。
ヤフオクに出せば2万てことは無いかと。ナンバー切ったらリスクも無いけど売れるまで保管場所に困るかな >>739
程度にもよるけとシートだけで10万以上で売れるだろ 因みに前期オーナーに聞きたいんだけど塗装の状態どう？
うちの29Yは色褪せに加えてルーフがガサガサ通り越して若干剥離し始めていて酷い状態で… >>756
すごくありがたいけど残念ながら北関東なんだ…
部品単位なら金になるのはわかるんだけどアパートなんで置き場もないしなあ。ディーラーが載せ換えて誰かが乗ってくれるならそれでもいいかと思ってきた。
最後のドライブとかできないのがすごく切ない。 >>760
流石に北関東だと積車借りても高速代とガス代が洒落にならないからなぁ…残念
北関東ならそれこそリアルテックやR魔、RE雨宮とかに買い取ってくれないか聞いてみたほうが良いんじゃない？
正直マツダディーラーに売るよりも確実に直して次の人に渡してくれると思う
うちの地域だとロータリーは整備出来ないってディーラーに門前払い食らったりするし… ロータリーは整備出来ない
って凄いよな。
エンジン周りの整備なんか殆どないだろ。
REってだけで一般整備までお断りとかw なんかヤバそうな不具合見つけた時に対応出来ないから持って来ないでくれって言われたよ
そりゃこんなことやってりゃマツダ車売れねーよっていう >>763
ちゃんとマツダのサイトにも載ってるよ
あそこで車は買うなって地域で有名なディーラーw そうそう、それで他のショップで見てもらうようにしたら、他のショップで触ってることを理由に車検さえも露骨に嫌がるようになるんだよね。 >>759
この前納車になった前期のガンメタだけど上部の色褪せはあるね
まだ剥離はしてない
フェンダーやドアの上も褪せてるから塗るなら全塗装しないと色は合わなそうだから自分でラッピングでもしようか考えてる 流れきって申し訳ないんだが、洗車機入れるときエンジンは切らないひといる？
ちょい乗り怖くてエンジン切りたくないんだが…
手洗い洗車しろというのはごもっともなんだけど… 給油する時も切るだろう
そこで動かなくなるようならもう終わりだと思ってる
「どんな車でも1万円で買い取ります」って書いてるスタンド 洗車時も給油時もエンジン切らないわ
良い子は真似するなよ！ チョイノリじゃなくてガッツリ乗ってから洗車に行けばいいじゃない。 >>759
塗装の状態は保管場所や使用状況で変わってくるからピンキリだなぁ
うちのは15年落ちのノルグリだけど塗装面の劣化は特に無いような
ボディーコーティングの業者に出せば新車の艶に戻りそうな感じ
ワイパーアームとかはさすがに一部剥げてるけど気にしない
個人的には大満足です >>759
二年おきにコーティングしてるから、殆ど劣化してない。 >>768
ラッピングするつもりなら早めにやった方が良いかも
俺もそのうちラッピングでもするかと放置してたらブツブツになってラッピングで誤魔化せる状態じゃ無くなったんで
>>774
>>776
色による劣化の差もあるのかもね
濃色系はあんまり劣化してる個体見かけないイメージ
全塗装と前オーナーがやらかしてたサイドシルの板金の見積もりをとったら70万近い値段になってどうするか悩んでる… >>777
まぁおれは元々コーティング屋なんである程度どこまで大丈夫かわかってるつもり
ついでにコーティングの話がでたから脱線しちゃうとコーティングに紫外線保護効果なんてほぼ期待はできない
良くて1ミクロンの皮膜なんて保護効果なんてないに等しいしそれ以上の厚さをうたってるのは大抵嘘っぱち
コーティングの効果ってよりコーティングしたことによって日々綺麗にしようって気持ちが芽生えて綺麗な常態を維持することが劣化を抑える要因としては大きい
ボディが汚れたまま放置が一番良くない
コーティングするってことは磨きも入ってるはずだけど（店と内容によるが）
磨きって艶出しでも1ミクロン
洗車傷まで除去しようと思ったら2~3ミクロンは削れちゃう
もちろん劣化した表面削るわけだから綺麗になるわけだけど塗装も有限なので磨きすぎるとベースカラーを保護するクリア層も減るから相対的に紫外線に対する耐久力は下がってく
記憶だから正しいかわからないけどその頃のマツダ車の塗装の厚みは80~90ミクロン
そのうちクリアは20~30くらいだろうから色味と耐久性考えたら半分くらいがまでかなと思うからがっちり磨けるのは5回くらいかな
気だすならカーポートやボディカバー
金あるなら劣化前にプロテクションフィルムを貼ればあれは厚みもあるし紫外線カット効果が高いからおすすめ
ガンメタ系は退色しやすい色ってのもあるけどそもそもこの頃のマツダ車の塗装は良くないので諦めるしかないかな
大きく脱線したけど良い常態のrx-8を残していきましょう
うん >>778
磨いた後にウレタンクリア塗ったら復活する？ 俺も塗装劣化してボンネットからトランクにかけて白ボケしてるのと前オーナーによってサイドがえぐれてる。
さらに底をぶつけたのかアンダーパネルとバンパーのステーが曲がってる。
70万かー。まさに清水の舞台から飛び降りる覚悟だな。 >>779
クリアの剥がれならもしかしたらクリアの再塗装で行ける可能性はあるかもしれないけど退色なら中のベースカラーの劣化による退色だから再塗装じゃないとだめだと思うよ
どっちにしても再塗装がいいかもね
うちのエイトさんは退色こそしてるけど全部純正塗装だから残しておきたいのよね
きちんとしたラッピングシートなら剥がしてもダメージすくないから戻せるし
全塗装はきちんとお店選ばないと仕上がりで痛い目にあうから注意が必要
まだゴムモールとか細かい部品が欠品がないうちにリフレッシュするのもありだね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
