【再販】ランドクルーザー70 Part40【専用】
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2014年に日本で期間限定販売されたGRJ76/79の専用スレです
再販70以外の機種や再再販希望等についてはスレ違いなので、ランドクルーザー70の話題をより広く扱う下記関連スレでお願いします
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589002582/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586804384/ >>494
簡単にいうとオーストラリア仕様の79シングルキャブは衝突した際にクルマを上から見てサイドレールがキャビンの前で「く」の字に曲がる事によって衝撃を逃してキャビンを守るように設計し直したそうです。
>>496
上でも書きましたが、2016年に79シングルキャブがANCAPでファイブスターを獲得しましたが、既に現在のANCAPの基準ではファイブスター相当ではなくなっているようです
それはボデー（やフレーム）の強度というより自動ブレーキが無いとかそういうところで衝突安全性能が低いと評価されるみたいですね。 シングルキャブの安全性能見直しからもうかれこれ2〜3年前くらい経つんじゃないかと思うんだが今だに他のモデルは従来のままってのは何故なんだろうね シングルキャブ以外は既存の設計でも大口顧客を失う事がないからじゃないかい？
なんかで見たけど70は必要なければ変更を極力避ける。理由は僻地で故障しても変更が少なく流用が効けばとりあえず生還出来るかららしい。 変更を極力避けるならホイールを互換性のない5穴にしたのは失格だなw
世界的に見ても丸目リーフ時代の6穴が主流
自社のハイラックスやハイエースやダイナでも6穴なのに >>500
再販にガソリンモデル投入の黒歴史よりマシだろw
Yahooニュースで再々販の記事が出るとコメ欄のほとんどが、GRJの悪口とディーゼル熱望で埋め尽くされるwww ヤフコメはそういう場所だから仕方ない
新型が出る度に買えない人間が買わない理由を書き殴ってくだけの公衆便所 >>499
しかし炭鉱業界も70シングルキャブの代替なんて見当付けてたのかね？
もし安全対策しなかったら何が導入されてたのかな >>502
おいバカマルメ。また本スレ荒らされたいのか？ >>501
1t系ダイナのシングルタイヤのホイールはハイエースとほとんど同じサイズ
139.7の6穴 >>500
確かにねー、なんで５穴にしたんだろうw >>508
昔からあるよ
1t積にはハイエーストラックもあった
後ろから見るとどっちか分からん >>500
たぶん強度の問題。間違ってたらスマソ(/o＼)。 >>514
強度に関してはボルトの径を12mmから14mmにする事でハブボルトを6本から5本に減らしても同等以上の強度を確保したという事だけど、一番の理由はコスト削減だろうね。 ホイールナットなんて充分な強度さえあれば5本のが楽でいいや
それよりこの車純正オプション少なすぎ
発売当時のカタログ見ても必要最小限しかないやん >>516
デフロックとウインチあれば充分
当時はサンルーフ有れば良いなと思ったけど、ルーフラック付けたら無くて正解だね >>518
そんなもん豪州トヨタ純正をアマゾンで買えよw >>519
足マットじゃなくてフロアだぞ。STDだと最初からビニールだろ >>515
コスト削減ならなぜハイラックスやプラドを5穴にしない？
ハイラックスもプラドも世界中で走ってるからかなりのコスト削減効果があるぞ タンドラ、セコイア、ランクル200、70は5穴
タコマ、プラド、ハイラックスは6穴
デカイのが5穴なんだな >>523
なるほど
なんとなく豊田の意固地、日野の良心を感じる >>494
フロントコイル化は、フレーム先端の強度を落とすためと聞いたことがある >>526
衝突時に効果的にフレームを潰しながら乗員の安全性を確保するためにはリーフスプリングフロント側ブラケットから前側のフロントオーバーハングをより長くする必要がある
世界的にハイスピード化と操縦安定性と乗り心地の向上を求められていたのもあってフロントコイルとなった コイルになって滅茶苦茶乗り味変わってこれがランクルかと困惑した
前後リーフはガタピシで挙動も如何にも重量物っぽくて楽しかったが長距離は勘弁 今日から1週間車検だ…
タイヤがもう交換時期で迷った挙句今までと同じグラントレックにした >>530
PT3！
本当はもっとゴツいのが良かったんだけど背負ってるのが新品のPT3だもんで合わせちゃった >>531
おれもそうする、99%オンロードだし
中途半端にATにすると減るのが早い気がするし 再々販にTRDpro仕様だって？
えらいこっちゃやで >>534
なんかアナウンスあったの？
詳細キボンヌ >>536
2014年8月25日に再販が決まったらしい！ マジか前回と同じ日じゃんか！あとひと月ちょっとか
ハイラックス？なんかと同日発表しそうですね とうとう来月から雇用調整助成金のお世話になるぜ、ランクル通勤から自転車通勤に格下げだ >>540
来月からお世話になっても9月末で制度終わるけど大丈夫か？ >>542
延期してどうすんのw
延長してあげろよw ここだけの話だが、SONYニアフィールドパワードスピーカー【SA-Z1】よりも
79純正フロントドア2スピーカーの方が、音が良い。 そういや買う前はすぐ変えると思ってたけど結局そのままだフロント2ヒザスピーカー 換えても大して変わらないでしょ。やるならドアに移設だね。 アンプやスピーカーに凝るほどの音源持ってないので純正で不満ない
V6音聴くのも好きだし フロントの10cmのスピーカーをパイオニアの一番安いヤツ5000円くらいのに交換したけど、
意外と音が良くなった。ドアに移設まではしなくていいや。 オイラなんて3WAYのスピーカーに交換したのに
？って感じだった。交換するときネジ穴ナメちまうし、、、 そうなんだよ！
GRJはカーステレオを味わう余裕があるんだよ。3Bのときはラジオが聞こえてくれればいいレベルだったからな。 カーステレオって響きで
いっきに昔の景色がよみがえる
いい意味で ロンサムカーボーイとかシティコネクションとかってうっすら記憶に残ってるがカーステレオのキャッチコピーだったっけ？ >>552
CDチェンジャー!? 親父の80についてたｗ
今はメモリカード,USB,BluetoothとかWiFiの時代ですよお父さんw 車検に出して早3日
代車を借りたけど全然乗らない。
70だったら毎日理由をつけては乗ってたのに。
早く帰ってこないかな… >>553
ブランド名な
ロンサムカーボーイがパイオニア
シティコネクションがクラリオン >>556
3日？長いな、30万くらい請求されるよ >>559
見積もりの時に立ち会ってるから金額は8万+タイヤ代で言質とってある そんなもんじゃないの？前回の車検、ディーラーだけどそのぐらいだったかな 代車のカローラが楽ちん過ぎて暫くこれで良いやと思ってしまった
そんな私許して下さい 走行3万キロ位の時に代車が走行距離1000km以下のGRJ76だったことがある
新車時のような新鮮さは感じたけど純正サス硬すぎ >>563
HZJからのGRJだけど、GRJがそのカローラに感じたよ
静かだし、1速で引っ張れるのには感動した >>565
それはおまえの肌感覚か？
おまえ本スレ荒らしてる犯人だろ HZJ76からGRJ76に乗り換えだけど、フレームが厚くなっててびっくりした。 リアにドライブレコーダー付けてる方います？
バックカメラみたいにナンバー上に付けても視界確保できるかな？ >>568
バンなら右バックドアの上端に車両センターに来るように取り付けするのが一番画角が良い >>568
他車でナンバー上にリアドラレコ兼後方確認用カメラつけてるけど場合によったら後続車のライト光入って真っ白になったりする
76の高さならよっぽど良い気はするけどできるだけ高い位置につけるのをおすすめする >>569-570
まだ物が届いてないので確認できていませんがバックドア上部が無難そうですね
ありがとうございます 久々に丸目を見たけどやっぱりカッコいいな
リフトアップのBJグリル 再販76から人気の丸目76に買い替えしたらフレームが薄くなっててビックーリしました。 BJ からGRJ に乗り換えたらデフ玉小さくなっててびっくりしました みんな添加剤入れてる？
納車から5年半でようやく2万5000km走ったんだがそろそろフューエル1でも入れてみようかと思って >>577
55,000kmくらいだけど普段からハイオク入れてるから添加剤は入れたことないな
もし満タンでフューエルワン使うんなら3本要るねw ミラー型のドラレコ、モニター、レー探の類使ってる人いる？
ブレとか重さで角度変わったりしない？ >>578
うちのも毎回V-powerだからいらないっちゃいらないと思うけど気分的になんかやってあげたくなっちゃって(^_^*)
>>579
コムテックのHDR-112MGってミラー型のドラレコ使ってるよ
カメラ別体って事もあるが比較的軽いし多少のダートでも走行中に角度が変わるなんて事は無いけどもう絶版かも >>578
安いしあっちのスレでも悪くないので気休めでFCR-062 GRJ76中古を買ってから5,000キロ乗りました。
オイル交換って5,000キロ目安のつもりだったんですけど
取説見たら、えっ1万キロ？
交換ルール、すっかり変わってしまったんでしょうか？
15年ぶりの車購入だったんで世間知らずになってしまったようです。 >>583
10,000km毎で交換していてもとりあえず5年100,000kmは問題ない、ってだけ
長く乗るのならシビアコンディションで交換するのが吉 純正ステアリングのエアバッグ部分だけベタベタするんだけど、どうにかならない？ 残念ながら加水分解が始まっていますステアリング交換の為エアバッグを作動させてください ずいぶん早いなあ
青空駐車だけど、6念でそんなもんか 友人がハイラックス買ったから見に行ったけど、改めて79のカッコ良さに気付いたよ^ ^ 友人が現行プラドのディーゼル買ったから見に行ったけど、76が貧乏臭くて惨めな気分になったよTT >>591
うん。低賃金労働者だから70しか買えなかった >>592
確かに低賃金労働者だと、400万の車が限界だよな。私も年収低いから76がいっぱいいっぱい。これ以上高い車は買えないや >>584
ありがと
車の健康とために5000コースにします >>590
プラドのディーゼルでも安いのは423万だから76買えたんなら少し頑張れば買えたんじゃないかい？
値引きは圧倒的にプラドの方が引くよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
