【再販】ランドクルーザー70 Part40【専用】
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2014年に日本で期間限定販売されたGRJ76/79の専用スレです
再販70以外の機種や再再販希望等についてはスレ違いなので、ランドクルーザー70の話題をより広く扱う下記関連スレでお願いします
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589002582/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586804384/ ガキの頃作ってたラジコンは3段変速とかだったなぁ
クルマのオートマもショボい奴は2速とか >>443
今ある物にケチを付けたいだけの人達だから仕方ない >>446 >>443
うがった見方してるなぁ
荒れてるスレだと他人のレスをネガティブに捉えちゃうのね >>448 荒れてないか 訂正する
>>446 >>443
捉え方がネガティブだぞ
彼らはガソリンがダメとは言ってない
今ある物にケチも付けてない
また再販有るなら〜 と読み取れるね >>445
タミヤのハイラックスか？子供に買える値段ではないと思うんだけど おまえら
ランクル７０は
あと２０年で
水陸制覇だけじゃない
空も制覇するんだぞ
もうちょっと待てや GRJ79乗りですが
タイヤ空気圧について質問です。
純正の7.50からグッドリッチKO2の235/85R16に履き替えた場合タイヤ空気圧はいくらにしたらよろしいでしょうか？
ご教授宜しくお願いします 2.5-3.0入れとけば良いと思う。
ただ3入れたときの跳ねはヤバいw 規定圧からちょっと高め(3.0くらい)に入れると燃費がリッターあたり2〜300mくらい伸びるような気がしてる 285のグッドリッチだけど乗り心地悪いから2.3位しか入れない KM2の265/75r16だけど4駆屋に車検依頼したあと3.0に合わしてたよ >>459
LTはそれでも低めだろう、そのサイズにバン総重量なら350KPa位だったと思う カタログ値はな、実際にはそんなに入れないよ、ほぼ空車だし。 >>459
同じ銘柄とサイズで3.5にしてる
メーカーに問い合わせたら3.5って教えてくれた 軸重÷2でロードインデックス見ればいいんだよ
グッドリッチの265は119だろ？
タイヤ1本で1360kgだから軸で2.7t前後で5.4t耐える設計だ、その指定空気圧入れてるんだぞ70にw 空気圧なんて人に聞くもんなん？
低すぎたり高すぎたりはあかんけど
ある程度の範囲で自分の好みで調節すればええやん 454です
まずは3.0入れて様子みたいと思います。
皆さんありがとうございました 普通に2.5しか入れないけどな。
空気しか積まないから。 >>433
隣人乗せて住宅街を猛スピード
同じ町内の人と衝突
合わせて3人
同じ町内で同日同時刻に3人だぜ これ乗ってたら79買わなかったかも！
【北米スバル バハ】レガシィを切っただけじゃない！ 荷台の作り込みがすごいよ〜
https://youtu.be/fcblBSNljjg 変なの全部どっか行ってくれるんなら過疎の方が良いよ 今のうちに丸目も再販も仲間だって雰囲気を作ろうぜ！ >>433
ハイラックスとプリウスは、同じくらいのボディ強度だったという事？
500ｋｇくらいの重量差があるのに、プリウス強い。
プリウスVS７９ではどうなる？ >>473
これ確か乗用車の上にトラックが乗り上げてトラックが飛んだのではみたいな言い方してる別ニュースもあった気がするから
単純に横からぶつかり合う車同士の強度の問題でもなさそう
もし飛んでひっくり返ったのなら勢いの付いた自重とキャビン上部強度の戦いになるし
因みに再販してすぐの頃のこのスレか共通スレに高速道路？で79がひっくり返った画像上がってたと思うけど
自分の覚え違いじゃなきゃ窓下ライン以下とCピラー・鳥居は原型を留めたままで
Aピラー〜ルーフのラインがほぼ真っ直ぐになるようなつぶれ方してた こんなに横転しちゃうとなあ
フレームは大丈夫でも車体は修理不能
バラして部品になったかな キャビン丸々交換なんて出来るの？
部品番号出てて値段も決まってたりすんのかな キャビンだけじゃなくて荷台もだからボディ丸ごと交換したら買うほどかかるんじゃない 荷台は完成パーツでは出ないよ。個々の部品を組立てるかたちになる。 たまに保険でキャビン交換あるよ。自腹でやる人はまあいないと思う。 7000台しか出てない車でキャビン交換がたまにあるとかw >>484
70 じゃなくてフレーム車全般の話ね。 鋼鉄製のロールバー入れたら最強になりそう
市販されてるかな
それとも鳥居部分の補強だけでも十分かな
７９専用ロールバー欲しいな >>475
またなつかしいのが出てきたなｗ
ワイが上げた写真じゃ ランドクルーザー70シリーズは衝突安全性能が低い為、2016年にオーストラリア仕様の79シングルキャブの改良が実施されました。
フレームはサイドレールの高さを1.5倍にしクロスメンバーを追加するとともにエアバッグの追加を始め各種電子制御を追加する等衝突安全性能が大幅に強化されました。
が、現在の安全性能評価ではこれでも五つ星にはならないそうです。 衝突安全性を高めるなら頑丈にしちゃいけないんじゃないの？
むしろクラッシャブルエリアを稼いで衝突エネルギーを吸収する構造にしないと ラングラーも衝突安全テストには苦労してる
フレーム構造車は概して衝突安全性能は高くない フレーム車の衝突対策は難しい
頑丈なフレームは潰れる所がないから衝撃がまともに乗員に来る
プラドなんかはフレームの先端をじゃばら状にして潰れるようにしてあるけど70はどう対応してるんだろ 潰れるようにすればフレームの利点とトレードオフになるし両立は難しいと思う オーストラリアの衝突基準が今以上に厳しくなったら現行70のボディでは対応できなくなるかも >>494
簡単にいうとオーストラリア仕様の79シングルキャブは衝突した際にクルマを上から見てサイドレールがキャビンの前で「く」の字に曲がる事によって衝撃を逃してキャビンを守るように設計し直したそうです。
>>496
上でも書きましたが、2016年に79シングルキャブがANCAPでファイブスターを獲得しましたが、既に現在のANCAPの基準ではファイブスター相当ではなくなっているようです
それはボデー（やフレーム）の強度というより自動ブレーキが無いとかそういうところで衝突安全性能が低いと評価されるみたいですね。 シングルキャブの安全性能見直しからもうかれこれ2〜3年前くらい経つんじゃないかと思うんだが今だに他のモデルは従来のままってのは何故なんだろうね シングルキャブ以外は既存の設計でも大口顧客を失う事がないからじゃないかい？
なんかで見たけど70は必要なければ変更を極力避ける。理由は僻地で故障しても変更が少なく流用が効けばとりあえず生還出来るかららしい。 変更を極力避けるならホイールを互換性のない5穴にしたのは失格だなw
世界的に見ても丸目リーフ時代の6穴が主流
自社のハイラックスやハイエースやダイナでも6穴なのに >>500
再販にガソリンモデル投入の黒歴史よりマシだろw
Yahooニュースで再々販の記事が出るとコメ欄のほとんどが、GRJの悪口とディーゼル熱望で埋め尽くされるwww ヤフコメはそういう場所だから仕方ない
新型が出る度に買えない人間が買わない理由を書き殴ってくだけの公衆便所 >>499
しかし炭鉱業界も70シングルキャブの代替なんて見当付けてたのかね？
もし安全対策しなかったら何が導入されてたのかな >>502
おいバカマルメ。また本スレ荒らされたいのか？ >>501
1t系ダイナのシングルタイヤのホイールはハイエースとほとんど同じサイズ
139.7の6穴 >>500
確かにねー、なんで５穴にしたんだろうw >>508
昔からあるよ
1t積にはハイエーストラックもあった
後ろから見るとどっちか分からん >>500
たぶん強度の問題。間違ってたらスマソ(/o＼)。 >>514
強度に関してはボルトの径を12mmから14mmにする事でハブボルトを6本から5本に減らしても同等以上の強度を確保したという事だけど、一番の理由はコスト削減だろうね。 ホイールナットなんて充分な強度さえあれば5本のが楽でいいや
それよりこの車純正オプション少なすぎ
発売当時のカタログ見ても必要最小限しかないやん >>516
デフロックとウインチあれば充分
当時はサンルーフ有れば良いなと思ったけど、ルーフラック付けたら無くて正解だね >>518
そんなもん豪州トヨタ純正をアマゾンで買えよw >>519
足マットじゃなくてフロアだぞ。STDだと最初からビニールだろ >>515
コスト削減ならなぜハイラックスやプラドを5穴にしない？
ハイラックスもプラドも世界中で走ってるからかなりのコスト削減効果があるぞ タンドラ、セコイア、ランクル200、70は5穴
タコマ、プラド、ハイラックスは6穴
デカイのが5穴なんだな >>523
なるほど
なんとなく豊田の意固地、日野の良心を感じる >>494
フロントコイル化は、フレーム先端の強度を落とすためと聞いたことがある >>526
衝突時に効果的にフレームを潰しながら乗員の安全性を確保するためにはリーフスプリングフロント側ブラケットから前側のフロントオーバーハングをより長くする必要がある
世界的にハイスピード化と操縦安定性と乗り心地の向上を求められていたのもあってフロントコイルとなった コイルになって滅茶苦茶乗り味変わってこれがランクルかと困惑した
前後リーフはガタピシで挙動も如何にも重量物っぽくて楽しかったが長距離は勘弁 今日から1週間車検だ…
タイヤがもう交換時期で迷った挙句今までと同じグラントレックにした >>530
PT3！
本当はもっとゴツいのが良かったんだけど背負ってるのが新品のPT3だもんで合わせちゃった >>531
おれもそうする、99%オンロードだし
中途半端にATにすると減るのが早い気がするし 再々販にTRDpro仕様だって？
えらいこっちゃやで >>534
なんかアナウンスあったの？
詳細キボンヌ >>536
2014年8月25日に再販が決まったらしい！ マジか前回と同じ日じゃんか！あとひと月ちょっとか
ハイラックス？なんかと同日発表しそうですね とうとう来月から雇用調整助成金のお世話になるぜ、ランクル通勤から自転車通勤に格下げだ >>540
来月からお世話になっても9月末で制度終わるけど大丈夫か？ >>542
延期してどうすんのw
延長してあげろよw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
