【再販】ランドクルーザー70 Part40【専用】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
2014年に日本で期間限定販売されたGRJ76/79の専用スレです
再販70以外の機種や再再販希望等についてはスレ違いなので、ランドクルーザー70の話題をより広く扱う下記関連スレでお願いします
関連スレ
ランドクルーザー70 Part 53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589002582/
※前スレ
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1586804384/ 群馬トヨタやJAOSやトヨタグループ各社の正規社員の内から、数名の冗談のわかる者が作りました
て事だろうなあ。誤解を招くから2021年TASに70は出展しないしでしょ、あえてハリアーガチガチ大ガレ場仕様でも出すんじゃね？ >>139
車体横のデカールは関わった会社を指してるとは必ずしも限らないし関わるにしてもどの程度のものか見当の付けようが無いのに総力上げて～とかよく言えたもんだな… 知ってる人も多いと思うけど外装内装だけでなく足回りも新たに設計されてる、エンジンは1GR
だから再再版はショートのガソリンが出るはずだったけどコロナで暫くお預け >>144
来年には出るので確実とみていいかな？？ もうわかったから再再販の話はスレ違いなんでこっちでやってくれないかな
ランドクルーザー70 Part 53
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589002582/
大人なら気に入らなくたってルールはルールとしてしっかり守ろうよ >>148
スレ立てしたオナニー小僧が勝手に再販禁止にしただけだろ。そんなもんの何がルールやねん
頭おかしいんか？ >>148
再販と再々販でどっち買うか迷ってるからここで相談していいよな？ >>152
ダメです。
大人なんだからルールはルールとしてしっかり守ってください >>152
うん、いいよ
再再版はガソリンショートのみだけどな
新しいデザインが楽しみだね >>152
再再販って車は存在しないので迷う必要無いでしょ
妄想なら総合スレでやってください 5,000km毎にタイヤローテーションするのだが、
フロントハブの塗装が部分的にハゲて来た。どうしたものか。
①諦める
②上手くやればそのような事にはならない
③塗る
④その他 再再販来たらカタログモデルになってほしいな。再販だけだとせいぜい7000台くらい？
アフターパーツ市場が活気付いてくれたら良いよね。 色の話。
カラーコード一覧（国内向け・1984-2004,2014-2015）
1984 033 202 3F4 4E9 147 8B4 2W0
1987 045 3F4 4G8 153 155 27G
1990 045 181 183 3H4 3H7 4K1 26P 28P
1992 045 181 183 3H4 4K1 6M1 26P
1994 045 181 183 3H4 6M1 26P
1995 045 183 3H4 4M7 6M1 272
1996 045 1A6 202 3H4 4M7 6M1 6Q1 26Z
1999 058 1D2 3L5 577 8H6 2FS
2014 058 1F7 1G3 3Q3 4E9 4R3 8H6
※ 間違い、不足等ありましたらご指摘、訂正をお願いします。
※ カラーネームも書こうと思いましたがめんどくさくなってやめました。興味がある方はググってください。 >>159
ローテーションなんて無駄、やめとけ
洗車なんて無駄、傷つけるだけ >>164
4E9って輸出専用カラーかと思ってたが過去に国内販売されてたのか >>159
⑤気にしない
半年毎に履き替えてるからわざわざタイヤローテーションなんかやらない
ヘビーローテーションとかローションなら好きだけど >>159
おれも諦めるに1票w
前にタッチアップペンで塗り直した事あるけどディーラーに車検頼んだら傷だらけで返ってきたw 79整備屋に任せるとよく見える分フロントリア共に凄まじい事になってるのがわかる
もちろんあの重さ手持ちであの隙間だから当てるなとか無茶は言わないが そういえばブログの管理人は更新してるんだろうか、広告ブログになってからは記事に辿り着かないから見てないけど。 >>160
商用車でも自動ブレーキが義務化になるくらいの時代だからもし再々販できたとしても規制で現行車体で販売するのは限界に近い
カタログモデルで長期間の販売は難しい 現行モデルで自動ブレーキに対応できないと70の最大の市場のオーストラリアから撤退する事になるでしょう。 再販のホワイトって海外ではフレンチバニラって言うんだっけ？ ディフェンダーがフルモデルチェンジしたように70もそろそろ世界の基準に合わせてチェンジする時期が来てるんじゃないの。 2007年のマイナーの時に100ベースでチェンジの計画がされたみたいだからもしチェンジするなら2m近くになるでしょ
もしかしたら200が300になった後それをベースに前後リジッドでフルモデルチェンジしたりしてw
そうすればランクルを1車種に統一できる ゲレンデみたいにキープコンセプトのフルチェンは難しそう >>176
もしかしたらじゃなくて、
マジで前後リジッド
板バネは採用しない
群トヨ赤白の足回り設計は確定
外装は海外安全基準で見直し中 >>176
ショートからロングまで色々あるのに
どうすんのさ >>179
それが本当ならとっくにリークされて記事になってるだろって >>181
リークもなにも展示してるじゃん
あの展示車両を裏読みしたらダメ
内外装仕様と販売時期以外はほぼ決定だよ >>183
本日付けの記事だね
再再販はほぼほぼ不可能との事w そうそう。あんな赤白クルマ1台だけなんて誰でも作れますが、
トヨタは100万台？作らなきゃならないんだからマダ時間はかかります
再々販は「販売時期は2050年以前」に決定していると個人的に思っています！もう暫く待っていましょうよ
セリカファンも26年？待ったんだから
https://youtu.be/_VHkdV1p_-0
https://youtu.be/Asc2gzPOoS4 モデルが変わったとしても、70系の使用状況的に、フロントコイル、リヤリーフなんじゃないの。海外ではトラックとして使われてるし。 みんな騙されるな！
>>183の記事は山崎じゃない！偽者だ！ >>187
偽の記事か、そりゃすまん。
山崎の新しい記事見つけたら張るよ >>183
何が言いたいのかよく分からない記事だな
出る可能性が低い理由になってない 結論をボカすことで「再再販期待派」も「出ると困る派」も煽ってるんだよ え？、普通に数年以内に再々販すると言ってるじゃん！
新車欲しいし人絶対待った方がいいわ >>192
どんな解釈してんの？
再々販されたら売れそうだけど現時点では予定なしとしか読めないけど もういっそ山崎のSNSにでも突撃してきたら？
再再販70の話どうなりましたか？おたくの言葉を信じてずっと待ってるんですけど！って おまえら、、、
早朝3時に書き込んだ>>148の気持ちを少しは考えろよw >>196
シカトシカト
いつもの奴だよ。荒らしよりタチが悪い あんまり書くと女子プロレスラー誹謗中傷した者のようになりますよ >>193
>再々販されたら売れそうだけど
無理じゃね
日本人の財布は年々小さくなっているのに、車の値段は年々上がる
2014年より15パーセントも値段が上がった新車を買える人間が2014年当時より多数いるとはちょっと思えない >>201
いや、別に金の無い老害に買ってくれって言ってるわけじゃないからな
RAV4とかハリアーの上位グレードを買うような新規層が多少だからいいんじゃね >>201
自分を基準に考えたらダメだよw
ハリアーは500万を超えるような高グレードが一番売れてるんだ
そんな人間がいくらでもいる >>202
RAV4、ハリヤの客層が馬車に乗り替えるわけないし、買ったら離婚されるわ >>205
そう、MTの馬車
いまだに妻から70カッケェなぁと弄られる ベージュのピックアップってまさに馬車って感じ。
荷台に幌まで付ければ完璧。気分はもうアメリカの開拓時代 >>203
んなわけねーだろ
アルヴェルと一緒だよ >>203
日本人の財布が縮んでるって書くと必ずそう返してくる奴がいる
ランドクルーザー100/200 国内販売台数の推移
年 台
1998 19,770 ※100発売
1999 13,120
2000 9,820
2001 8,850
2002 7,360
2003 6,810
2004 5,170
2005 5,510
2006 4,430
2007 5,350 ※200発売
2008 8,130
2009 2,770
2010 2,910
2011 3,150
2012 4,090
2013 3,990
2014 3,780
2015 3,340
2016 6,010
2017 4,230
2018 3,600
2019 2,650 なんか意表を突いてこの8月とかに再々販されそうな気がしてきたwＡＴもあったりして >>210
1年後に販売される300系の記事はいろんなところが書いてるのに70は1人が噂みたい記事を書いただけ
少なくとも今年はないでしょ >>209
100や200の販売台数出しても無駄だよ。
クロカン車のブームは終わってるから。
最盛期月に1万台以上売れてたパジェロが今はもうないでしょ。
他のクロカン車やピックアップトラックもみんな消えた。
今はクロカン車がアルベルやハリアーに変わってる。 >>210
それはない
前回再販の時は6月から生産開始の情報が4月には出てた
8月発売ならもう生産開始してる 再々販は無いし、
ATなんて70には載っていない。
70にATを切望する人が、70の乗り心地と取り回しを受け入れられるのか？ わしは再再販で3列シートもＡＴも自動運転も完全電気自動車も水素自動車もあると思うわ
だた発売時期は2020年8月か2050年8月かわらかん
まあ2024年8月か GRJに乗っててこれがATだったらなあ。と常に思ってるけど >>215
そうなってくるとそれは再再販じゃなくてフルモデルチェンジじゃないか？ ミッション載せ替えてAT化してる人は世界にはそれなりにいるので需要はあるのかな？と思いますけどね。
70 Series Landcruiser Automatic Conversion | GO 4x4
https://i.imgur.com/4Tysmd4.jpg
https://i.imgur.com/uyUzl6X.jpg 70の再再販なんて可能性は万に一つも無いだろうけど億万分の一であるとしたら2007年の丸目→現行ボディに匹敵するくらいのビッグマイナーの後になるだろう 4輪コイルとATは、3~4年先の大規模改良で出てくると思ってる。過積載当たり前の使われ方を想定すると微妙だが...。
それを国内で販売するかどうかは別の話で、ある程度の台数が見込めないと難しいだろうね。
エンジンは、ヘビー系のランクルに相応しいモノなら、ガソリンでもディーゼルでも良いんじゃない？ ランクル300が出る前に70が再再販されることが確定すれば70買うけど、そうでなければ諦めて300を買う予定。 >>222
300買う金あるならオーストラリアのVDJでも買えば
本命は70なんでしょ？
300じゃ70の代わりにならないし、70じゃ300の代わりにならないよ 79寝るの大変だからなあ
VDJてのに乗り換えようかなあ オーストラリアの70の新車販売価格、一番安い
76のWorkMate(STD)で$70,812（約522万円）、一番高い79ダブルキャブのGXL(LX)だと$83,078（約612万円）です >>227
いつもの79サイキョの人かな？
ここはおめーの日記帳じゃねーんだよ >>228
A＄安いのに500万～
オーストラリアじゃ高級車なのか？ >>228
関税や付加価値税がかかってんじゃないの？ オーストラリアじゃ軽油のほうがガソリンより高い
AU平均年収670万円、79は日本の軽トラに近い扱い
尚、日本の軽トラはUSAやNZでかなり流行してる AUの79シングルキャブの色は白ばかり
ドアに〇〇工務店、□□花店、なんとか農場とか書いてあり、大抵ボロくて汚い 2VDランクル200GX
現地価格77.990
オーストラリアだと70と変わらないんだな >>227
ほんとそれ。
助手席レール変えてフラットに倒せるようにしようか
検討したことあった。 >>221
トラックがあるからリアにコイルはないでしょ
>>234
2VDって何だよw 私の丸目スカウターが爆発しました
丸目乞食はお帰りください
ここは再販専用スレです。 バッテリーがお亡くなりになったので交換。
ECUが学習するまでアイドリングが400rpmくらいになって壊れたかと思った。
シートベルト警告音とか忘れてたところが初期化された。 リヤドアのガタガタ
お手軽で外れない対策あるかな？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
