【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド（ガソリン）車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり）
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587877120/ 過半数は握っていない
ほぼコントロールできる事実だが >>662
ルノーの持ち分は半数未満の 43.4% >>566
EV欲しいヤツがトヨタのディーラーに行くわけないだろ馬鹿か？
トヨタにコンビニカートEV以外にEVあるのか？
馬鹿の論理はマジでおかしいわ。 シャークフィンのリーフ全然見かけないな
充電スポットで会うリーフはみんなダサいアンテナおったてとるわ >>670
コロナ怖いけど、もうちょっと出歩こうね >>670
シャークフィンを飛行機の尾翼みたいに動けばコーナリング性能アップすると思うけどな？ >>673
ZESP3なんて契約する馬鹿いないと思ってたけどしてる奴いるん？ アリアでZESP3を契約した場合のガソリン換算燃費
シンプルプラン: 27.3km/ℓ
プレミアム10: 54.5km/ℓ
プレミアム20: 60.6km/ℓ
プレミアム40: 64.2km/ℓ 月間もしくは年間走行距離は何キロで見積もってるん？ >>678
シャークフィン付きはZESP3後からしか出てないよ
んで充電スポットで見かけないって話を最初にしてるだろ？ ＺＥＳＰ3は150ｋｗ充電器が前提じゃないとトヨタＲＡＶ4ＰＨＶよりも割高 >>679
なんでそういう風に決めつけるの？
オレは24kの時もジュークのフィンアンテナをつけてたし
62kに代えた時も最初からフィンだよ。1年半前の話
あんなもん色さえあえばいくらでもある。 >>682
お前のフィンアンテナなんかどうでもいい だから引きこもってないで、おんもに出ようねっ
ということ。 オレはね。
24kのときのアンテナの先っちょが
チョット青くなっていたでしょ
それがバカ殿のチョンマゲを連想されて
ガマンできなくて交換したの >>682
決めつけるもの何も充電スポットで見かけるリーフは全部折りたたみ式アンテナだよw
お前さんの方が出かけた方がいいんでない？w
まあ純正に無いからってわざわざシャークフィンに変える時点でお里が知れてるけどw >>687
東京でリーフと言ってる時点でただの馬鹿かなだけw んー。
じゃあ、62kのフィンアンテナつけているリーフを見かけたら声をかけてください。
40kと62kの見分け方は知っているよね。 要はZESP3ユーザーだと思われるのが嫌なだけかw
まあコレからもシャークフィンのリーフ見かけたら馬鹿発見と思っとくよ、未だに見たことないけどw
でも40とか62とかわざわざ確認する奴いんのかね？？
すげーどうでも良くね？ 自意識過剰君は周りが自分に注目しているとでも思っているんだろう
リーフの種類やグレードなんかオーナーの一部しか興味持ってないって >>692
旧型は格好悪いから見分けがつくけどね。 そうなの？
なんでも知っているから、確実かなと思ってね。 >693
見分けが付くつかないじゃなくてオーナー以外は興味ないと言っている
車に乗っている人でも7割はリーフをみてリーフと認識していない >>697
新型は格好悪いとは思わないよ。
格好良いとも思わないけど。 >>698
そんなこたあ無い。
あれ、変な車が止まっているとエンブレム見るとリーフだよ。 まあリーフが格好いいとは思わんがプリウスよりはマシだな。 >>703
プリウスの方が魅力的。
100倍は違う。 リーフは普通っぽくしすぎだよな
まじアクアやフィット当たりのクラスと同格にみられてる 10年前の車台のガワを変えただけだからなあ
早くアリアベースでフルモデルチェンジしてほしいね >>704
プリウスは章男ちゃんもブスだと認めてるからな。 いやいや、実際吐き気する人が新カローラにかなり流れてる ってさ。 やはりデザインは大事だからな
日産はブス揃いだから逃げ道がない中こんだけ売れてないのだからよっぼどだよな デザインの良さ
プリウスPHV ＞ カローラ ＝ プリウス ＞＞ リーフ
リーフはブスでも3日で慣れるｗｗｗｗ プリウスＰＨＶもデザイン悪いぞ
装飾いっぱい付けていきってる小さい車という感じ
もっとテスラのようにシンプルなのがいい >>716
テスラの何処がいいんだ？
単に馬鹿でかいアメ車。 >>717
テスラ車のデザインは好きだな
大人のデザイン
幼稚なプリウスとは対照的
リーフは初代は良いが2代目は顔が駄目だね
アリアは良い プリウスは「ぼくのかんがえたさいきょうのくるま」のデザインだろ笑 軽自動車もそうだけど、プリウスはあんな小さくて安い車に色々と複雑なラインを入れたり
ごてごてと装飾を付けたりして、少しでも大きく豪華に見せようと必死な感じがして嫌だ
乗っている人の人間性がそうだと思われてしまうのが恥ずかしい
少しでも燃費を浮かそうという真の本音を隠すために言い訳をしているようなデザインに見える
せこくて小さい人間の本音を見透かしたようなトヨタのデザイン戦略の巧妙さともいえる >720
プリウスは大きいのを小さく見せるデザインだよ デザインの良さ
プリウスPHV ＞ カローラ ＝ プリウス ＞テスラ３ ＞ リーフ
普通の感覚だとこうだろw >>724
アメ車の数倍良い。アメ車はリーフよりはマシだけど。
デザインではヨーロッパ車が何れも個性的でカッコいい。 日本車とかオラオラ顔のクソでかグリルとダミーの飾りばっかりじゃん
最近のは下品で仕方ない オラつきは感じるも全体的にはまとまってはいるって及第点か、出た瞬間からただただダサッとなるかは雲泥の差ではある 欧州人は保守的過ぎてデザインが尖ると上流階級に売れないだけ。
それを陳腐というか上品というかはエビカニの違いだけ >>732
ポケモンにこんなのいなかったっけ？ラッタ？笑 >>723
普通って言ってるやつが一番普通じゃないという笑 トヨタのもポルシェもどこも似てないだろ‥‥
タイヤが4個だから似てるって言ってるのとかわらんれべ 初代リーフのデザインを崇めてる奴がたくさんいるじゃん 車の任意保険の型式別料率クラスが１−９までだったのが１−１７までに細分化されたから
数字が２倍くらいになっててびびる
プリウス５０系 対人４，対物５、搭乗者４，車両５が７，８，７，９
プリウス３０系 ５，５，５，５が９，９，１０，８
リーフZE1 ５，５，４，６が１１，１１，７，１３
おまえら気をつけて運転しろよ俺の保険料が上がってしまうから >>744
ジジイ率が高いから仕方ないwww
プリウスと一緒にミサイルしてそうwww こないだＢＢＡが充電中にミサイルして日産の店ぶっこわしたな 解釈すると俺が充電中にリーフが突撃してたということですかな？www >>742
こういう感性がリーフのようなカッコ悪い車の存在を許すんだよなあ
まあメイン層のジジババにはデザインは関係ないのかも知れんが 初代リーフのデザインの何がいいか分からんのよな
2代目の方がマシじゃんっていつも思う >>749
これ
https://ooyakeblog.com/siga-jiko/
だぶんＥペダルの失敗じゃないかな
充電の手前で止まってしまったのでＢＢＡもっかい踏み直してミサイル ここ充電で入ったことあるけど結構狭いんだよな
だからってわけじゃねーとも思うけど >>754
事故って記憶がない、って言った時点で免許停止でいいよ。
そんなやつに運転する責任もあったもんじゃない。 ＞偽術の日産？欺術の日産？
＞ただのシリーズハイブリッド車を電気自動車のまったく新しいカタチとか言って売り出した
＞外部充電できるほどのバッテリー積んでないからレンジエクステンダー付きEVですらない
＞広義の意味ではハイブリッド車も電気自動車ではあるが… ■手抜き丸出しのe-poor（笑）
これって発明じゃね？ なるほど情弱馬鹿な消費者を騙すための手抜き隠しの「発明」ですかね？（笑）
ガソリンエンジン発電機使うなら、発電に最適化したエンジン（静粛、小型軽量、発電機最適の回転数に効率チューン）を
キッチリ開発して載せるべきだろうに、他の駆動用エンジンをまんま流用という「手抜き」
協調回生ブレーキを開発する技術がないから、ワンペダル動作時しか回生発電不能という「手抜き」
モーターの高回転時の効率・トルク激減に全く何の対応もしないという「手抜き」 トヨタさん、手抜きのe-Power車がこんなに売れるとは悔しいのお〜、悔しいのお〜！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
