【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
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日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド（ガソリン）車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり）
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587877120/ >>399
700万円のEVなんかアウト・オブ・眼中w
RAV4 PHVを買った方が幸せになれるだろ 日産はエアコン装着無でアクアに燃費で買ったとかやらかすからな。
どこに500万円～となっているか知らんが、リーフエラープラスの+200万円じゃないの
アリャリャは枯れ葉のスマホ並みのナビをまた付けるのかな？ そして恐怖の電池温度調節機能なしを踏襲 みんなニヤニヤしながら生暖かい目で400、402を見てるのがわかる。 ＞みんなニヤニヤしながら「生暖かい目」で見る
↑
日本語がおかしいと思うんだけど、「生暖かい目」ってどんなもの？w アリアのスペック詳細
130kW充電に対応 (バッテリーは水冷)
(30分充電で375km走行可能)
全長4,595mm×全幅1,850mm×全高1,655mm、ホイールベース2,775mm
価格は500万円～
[65kW仕様]
システム総出力：218ps(2WD)／340ps(4WD)
最大トルク：300Nm(2WD)／560Nm(4WD)
0-100km/h加速時間：7.5秒(2WD)／5.4秒(4WD)
航続可能距離：最大450km(2WD)／最大430km(4WD)
[90kW仕様]
システム総出力：242ps(2WD)／394ps(4WD)
最大トルク：450Nm(2WD)／600Nm(4WD)
0-100km/h加速時間：7.6秒(2WD)／5.1秒(4WD)
航続可能距離：最大610km／最大580km(4WD) 車両重量2000kgオーバーかwww
街乗りだと鈍重だし、郊外路でも大きすぎ、重すぎ。
EVは安くて軽快じゃないと良さが生かせないと思うんだけどなあ。
こんなのをどや顔で出されても、やっぱり日産は客を向いてクルマを作ってないな
賞味期限はトヨタ×スバルのEVまでの1年だな 重量なんてどこにも書いてないし、寸法はハリアーとほぼ同じだし、0-100 5.1秒が鈍重なら10秒前後のプリウスは亀以下のアリンコか？笑 テスラから車重を推定できるし、寸法はハリアーと同じぐらいでも大きすぎるし、
0-100 はRAV4 PHVとそんなに変わらんw エコに振りすぎたプリウスが遅いのは認めるがね e-4ORCEがある4WD車は
「単なる直前番長ではない(キリッ)」だそうです
ウェット路面で多少コーナー攻めてもアンダーとは無縁 >>404
君は 5ch に生息してはいけない人種 >>405
90kWh やべえええwww
90kWhのシングルモーターはフロントなのかリアなのかどっちなんだろ？
しかし610kmってEPAで488キロだからなwww
アンチwww >>411
90kwhなんてキチガイ経営者かアホ企業だけだろ、マスクと日産w
20kwhにトヨタHVシステムを組み合わせて幸せになれるｗ >>411
ＥＰＡでほぼ500ｋｍって物凄いなあ
ついにここまで来たかという感じ 0-100が5.1秒って凄いな
ポルシェのケイマンがそれぐらいだったな >>412
日産のバッテリー部門買収の中国企業「ガソリン車は終わる」
https://forbesjapan.com/articles/detail/24242/1/1/1
「Arunは我々が1キロワット時あたり100ドルのバッテリーを実現する時期を、2022年と述べたが、私の考えではもっと早期に実現可能だ。
当社は2020年までに100ドルのバッテリーを米国市場向けにリリースする。エンビジョンは、日本のバッテリー企業を傘下に収めており、今後のコストのトレンドを極めて詳細に分析している。
この調子でいけば、おそらく2025年には1キロワット時あたり50ドルのバッテリーを市場に投入できる」
90kWとか余裕でつめるみたいよwww
HVエンジン？重りでしかないwww >>415
ケイマンやRAV4PHVはエンジン唸っての数値
公道じゃ恥ずかしいわなオラついてるみたいでw
EVは無音だから公道で何回も出せるw
全く別物www >>417
ところがね
EVは何回もやると
モーターやバッテリーが過熱して
パワーダウンの刑が待っているのよ e+Gに乗って1年半経つが、まだパワーダウンしていない。
いまは執行猶予中ということかな、いつごろその刑に処されるの？ 日産がテスラを丸パクリw
① バッテリーが水冷に！
② オンラインアップデート搭載！
③ 発表しても発売は１年後wwwwww 来夏なん？
じゃあ個人タクシーこいつで開業しようかな アリア発表会でバッテリー水冷式って言ってた
２１年中旬に発売かよ
今日発表なら来月から商談させろや
年末には納車しろやー >>422
いま法人タクで９年目なんだ
コロナ不況で宮仕えに飽き飽きしたので独立しようかと 結局トヨタスバル連合のSUVと同じような時期に出てくるったこと？www >>427
車にローンは組まない派だしその通りかな
自分の用途に90kwは過剰なのと
プロパイ2を選ぶとどうなるかだね アリア凄いな
デブ4とかハリアーとかが
一気に陳腐化したな >>429
一年後に出てくるアリャリャは既に陳腐化してるｗｗｗｗ リーフ二スモにe＋の６０Kwhバッテリー搭載して、e-4ORCEにしてくれないかな。
メチャクチャ速そう。
試験車両がリーフだったから可能じゃないすか？ アリアが400万から500万までの価格ならリーフは終わるだろうが、500万からじゃダメだね。 65の2WDで499ぐらいに収めてきたらまず何より先にe+が終わる >>436
それは単なる公道走行可能なコンセプトカー。
車雑誌が、ナンバープレートがついてる=市販すると勘違いして飛ばし記事を書いただけだよ。 リーフと競合したからまずいからな
リーフの上の車を作った
それで良いと思う >>425
それですらe+よりも大容量バッテリーで水冷機構搭載で130ｋｗ充電対応だからねえ >>426
アリアの発表を見て、もう出せなくなってしまったのではと心配しています 日産はこの１年間に寺のQCを130kW級にしないと、アリアが売れないぞ
リーフはアリアの１年後にアリアプラットホームで
FMCか？ そうなるとリーフはハッチバックをやめてセダンタイプになるかも
モデル3対抗車として 右ハンにして日本でも売ればいいなのに、前からやらんのだよね。 アリャが売れると思ってる低脳バカまで湧いてるんか？ｗ >>356
車3台と農業機械の償却資産税払ってる？市にはバレてるからな。 >>451
やられたんか？税務署にwww
ありゃ？www
安けりゃ売れるかもねwww
コンセントなしは草www リーフ乗りの心境が知りたいが
アリアが500kM走りますよ～、バッテリーの温度管理もしっかりやるからリーフのような事にはなりませんよ～なんて宣伝で出して
リーフ乗りのが、よっしゃ乗り換えるぞ、でリセール雀の涙
他車乗りが お、ちと面白そうだから乗ってみるかで高リセールで売却、追い金少なく楽々乗り換え
それで混み合う充電スポットに渋滞作る現実が到来したとして
並んでる間何を思うの？ リーフ乗りの心境としては「未来が楽しみ」だね
そのうちe+に乗り換えてもいいし、アリヤに変えてもいいし。
国内他社のevも出てくるし、
充電器がどう増えていくのか、130kw機へのリプレイスがどう進むのか。
zesp3の見直しがどうなっていくのか。
不確定要素が多くて楽しみしかない。 >>454
そりゃもちろんありゃりゃ～って感じだろwww
乞食に混じって充電器争奪戦に負けた日には口を揃えてありゃありゃ～だわなwww リーフ乗りとしては
後１年半程で乗り換えだから
アリアが楽しみで仕方ないな
EVにもワンペダルにも慣れたし
リーフはEVの入門としては最高だったわ
金額的にはモデルYと同じ価格帯だから
迷うけど国産の安心感には勝てないな >>454
日産EVの年表 実航続距離(EPA)
2011年発売 24リーフ EPA117キロ
2015年発売 30リーフ EPA180キロ
2017年発売 40リーフ EPA241キロ
2019年発売 62リーフ EPA364キロ
2021年発売 90アリア EPA488キロ
これ見て分かるよな？アリアなんか乗り換えられたら渋滞は緩和されるんだわ
テスラがチャデモ充電すらしない理由はこれ
充電渋滞作っていた理由も24リーフを代表する低レンジEV >>459
初期リーフは50キロ先の急速充電所を食い荒らすw
今となってはきち○いカーw 初代乗りは急速充電お代わり中でも後続車に譲らないしな >>458
そう甘い話でもなさそうな
EV車自体が増えると試算しなきゃならないんだからな
プジョーだMINIだも出すだろうし、自社Dに充電設備設置する気配もないようだが
マツダも出すんじゃなかったか？ ＺＥＳＰ2の期限切れとともに次第に減るのを待つしかない
少なくとも5年後には綺麗に消え去っているだろう >>462
これから底レンジはホントのモノ好きしか買わないと思う
大した量じゃないよ
それより
5年間で航続距離が2倍の成長しているから2026年あたりになると950キロ 50%成長でも750キロ
こちらの推移のほうを追ったほうがおもしろい
家充電組は急速無縁になる ある日産Dにて
「おまえ早くどけよ、さっき入れたろ」
「おかわり中だよ、ちょっと待てや」
「おい、ポンコツ乗り共、日産の救世主様だ、頭下げて譲れ」
「はあ？調子のんなよ新参」
「おまえ航続距離あんだろ、何電欠しそうになってんだダセえ」
「うるせーな、二泊三日で旅行中だ、昨日泊まったビジホで充電出来なかったんだよ！」
「他行けニワカ」
「なんか他のメーカーわけわからんのが増えてんだよ」
「知るかボケ」
「お前が行け」
「お前がだろ、お前二回目だろボケ」
「ねえあんたまだぁ、早く帰りたいんだけど～」
「・・・」（スマホでがるちゃん）
「僕たち仲良しねえ」
「「ボーネルンドの積み木たーのしいっ」」 日産の勝機
アリアにSCポートもしくはSC→チャデモ変換アダプタをつける。
テスラはスーパーチャージャーを他のメーカーにも解放するとアナウンスしているので、アリアがスーパーチャージャー利用できる様にすると米国と日本と中国で有利になる。
ユーロ圏ではCCSを利用する
実はインフラただ乗りするだけで、販売台数が違ってくる
プライドをかなぐり捨てられるなら、できる事だか… >>459
そんなこと言い出したらありゃありゃ見かけた日には譲らん奴もいるかもなwww 充電器の使用減らして欲しければクソバッテリー交換したら？www
それどころかzesp2改悪して追い出すスタンスか？www ありや発表で今日の日産株かなり戻したよ。まだ買いだと思うけどね 一年前の発表だからこれからまた上下するんじゃない？www
今はプラス要素の話が出たから上がっただけでwww sc搭載は利用料と権利使用料でテスラが喜ぶだけやろ。 >>471
日産は、ZESP2契約者は今すぐ全員廃車にして欲しいと思ってるよ。 >>476
日産曰く2000円元を取ってない客の方が多いんでないの。ZESP3プランはそれを反映したものだと説明してるよ。 「乞食が必要もないのに充電するせいで赤字だし充電渋滞も悪化してるから」なんて素直に言うわけないじゃん笑 >>475
テスラもアリアユーザーもどっちもwin-winだから、いいんじゃない ポルシェはチャデモ使うので、ポルシェと協力した方がいいと思う >>478
自分は騙されないと思っていても、オレオレ詐欺に最大限ご注意を！ 現行リーフというか、現行EVの唯一の不満は急速充電一回で走れる距離
30分の充電で400km弱走れるアリアはいいと思うけどなあ
普段の街乗りには自宅充電、旅行は急速充電で使い分ければ問題ない >>483
その150ｋｗ充電器がまだ一台も日本に存在しない >>481
日本ではな
米国ではテスラが独断上だから >>484
100kW超のEV充電器なら日本に20ヶ所以上ありますけど？ >>483
＞30分の充電で400km弱走れるアリアはいいと思う
は？ たった400kmならせいぜい1分で済ませられないと >>488
ガソリンスタンドに寄ってガソリン入れて1分で出てこれるってんなら、投げ銭してやるから動画で上げて見せろよ >>479
せやな。建前が必要だし、改悪するときは都合の良い数字を持ってくるもんだwww チャデモなんてクソ規格やめてテスラのSCの方が良くね そんなにEVが好きなら、ノートe-POORでもいい気がしてきた。
車内で発電しながら走るって未来的！
でもプリウスをはじめトヨタHVの方がいいな。エンジンパワーがダイレクトに車輪に伝わらないって
気持ち悪いし乗ってて楽しくない e+来年買うつもりだけど、
アリアもいいなぁ。
未来感によだれ出る アリャリャを慌てて披露するなんて日産焦りすぎだろ。1年後のクルマってｗｗｗｗ
トヨタからRAV4 PHV、ハリアー、カローラクロス、ヤリスクロス で攻められまくってるから当然か！
で、アリャリャの発表会直後、↓こんな情報与えて日産のお祭り騒ぎにみずを差すｗｗｗｗ
「トヨタ 最大10万円値下げ コロナ禍、国内販売店に原資提供」
https://www.nikkei.com/paper/article/?b=20200716&;ng=DGKKZO61534830V10C20A7MM8000 テスラがトヨタ日産ホンダ合わせても勝てない時価総額になっちゃったんだよw
予約だけで数十万件とれるクルマを発表するだけで時価総額こうなるんだよw
もちろんテスラは自動運転技術があるからだけど日産もウェイモから買う気まんまんだし
日本もハードル上げたEV発表して予約取りまくるというフェーズに突入してみたんだよwww
これでたぶん正解www
なぜなら結果にコミットするからwww
ゴミ車ポンポン出す時代の終焉www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
