【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド（ガソリン）車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり）
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車（EV）総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587877120/ >>213
コイツ日本語も読めない馬鹿なのか悔しさ一杯で涙目なのかｗｗｗ
https://kuruma-news.jp/post/271736
「暴走しやすい」と思われているプリウスながら、事故統計を見ると
単に台数多いという理由で暴走件数が多いだけ。
と書いてある通りｗ >>214
協調回生ブレーキすらマトモに開発できない技術レスのメーカーには
ちょいと荷が重いというか、無理だろうねｗ >>217
協調回生はブレーキ踏まなあかんですまんねん >>216
それならN-BOXもプリウスの倍、暴走事故起こしてることになるな笑
スレ違いもいいとこだが笑 >>216
データも何もない妄想で書いてあるだけじゃんそれ。
台数が多いのが問題ならN-BOXの方がミサイルしてなきゃおかしいですよね？ >>216
バカだから涙目で必死で検索したんだなwNBOXはそんなに突っ込んでないだろwバカは黙ってろよ >>221
バカはお前。統計で調べていると書いてあるだろ。 車が人を轢くんだけど、
本当は人が人を轢いているんだよね。
販売台数じゃなくて、プリウス・アクアは結局そういう人たちが購入するということ。
プリウスもいい車なんじゃないのかな、乗ったことはないけど。 大雨で停電か。またでんき自動車が災害に弱いって証明されちゃった。
ガソリンならエネルギーの備蓄になるし、トヨタストロングHVなら最大1500Wの電力供給。
プリウス全車、電力供給標準にしたのは正解だったな。一族に1台トヨタのHVとなるんじゃないか >>222
バカは黙っとけ
ニュースで流れてる事故車はプリウスばっかりだろw
怖くて近寄りたくないわw その1500Wの電気で何ができるの？
エアコンは動くの？
洗濯機や炊飯器、お風呂やトイレも使えるの？
オイラんちはリーフ１台で風呂もトイレも
家中の家電を普通に使って3日くらい持つぞ。
節約すれば１週間くらい持つんじゃないかな。
やったことはないけど >>228
今は幻のZESP2と30万円かもっと高い給電装置を買った変人乙ｗ
リーフtoホームで冷却装置が無いリーフのバッテリーを傷めつけて乞食充電していた人が
湧いてきた キミも62kリーフ乗ってみたら、
劣化するかどうかわかるから。
まぁ24kリーフはそこそこ劣化したが
それでも、4年半・75000kmで1セグ欠けだった。
で、そのトヨタの1500Wでトイレやお風呂って使えるの？ >>230
側から口を挟んですまんが
＞変人乙ｗ
この物言いはすげーダサいよ >>231
その前に、冷却装置も無いリーフのバッテリーパックって「欠陥」だと思うんだけど、
クルマを走らせるだけじゃなく、家に給電するって電池君には過酷だと思うんだけどｗ 思う、思う、はいいけどやってみたら。ということ。
62kにして、1年半47000km。
全然ヘタってないというか、航続距離も400km前後でる。ヘタったかどうかはわかんないけど。
3年後に、もしヘタっていたら買い替えればいいんだし
キミの1500W給電できるトヨタ車もそれくらいで替えるでしょ。 >>226
素直にトヨタにぼろ負けだと思うよ。巨大なバッテリー積んでてもクルマ単体では100V給電すらできない。
e-NV200と同様、素直に100V/1500Wコンセント付いてたら別の意味で売れ行き変わってたと思えるくらい。
バッテリー利用に変な利権持ち込んだせいで戦略死してるからなぁ。要はHVより可能性あるのに使えないEVにしちゃってる。
V2H以外唯一の手段Leaf to 100Vもニチコンが販売終了しちゃったんだっけ？
こういう所ほどやっちゃえ日産であってほしいものだ。
1500Wあれば炊飯もできる、電子レンジ使える、冷蔵庫稼働できる、排水/井戸水ポンプ使える、風呂の湯沸かし（プロパン給湯器）できる。
リーフが何台いてもこれができない。当事者は怒り以外ないだろな。と被災地から遠く離れたリーフユーザの俺ですら思う。 おらはプリウスPHVだから当然100V 1500W供給できるし、
別売りの給電キットを買えばプリウスPHV to home は出来るけどそこまでしようと
は思わんなあｗ
プリウスPHVは電池に厳しい領域は、世界最高熱効率エンジンでハイブリッド走行するから
電池の劣化はないなあ、全く感じない キミでも62kWhという量はわかるよね。
それが、分電盤に直接つながってんだよ、
きみの1500Wがコンセントになっているのとは
使い道が違うんだよ。
でも、冷蔵庫ついながら炊飯器とレンジは使えないでしょ。
風呂は使えるかなぁ？ リモコン使えんでしょ。
トイレはタコ足延長すれば洗浄便座は使えるかもしれないけど >>237
それは電池の容量でんがな笑
給電するなら電池の出力でしょ笑
100V 1500W は非常用かキャンプ用であって、to homeするなら当然
分電盤につながった給電装置を買う罠。
トヨタのPHVは発電できるけど、リーフはどっからら取ってくるんだよね笑。
俺が給電装置つけたらあんた完全に負けだね笑 ZESP２でリーフ to home やれば、給電装置のコストが取り戻せると考えて、500万円の買い物して
62kWhリーフと給電装置を買ったけど、ZESP2が改悪されるは、冷却装置の無い電池は
劣化するか劣化を心配して中古で全然人気が無いわで大損している。
ローテクノロジー「でんき自動車」のりワロタwww で、その1500Wのコンセントってどれくらい使えるの？
ゴハン炊きました。
レンジ使いました
洗濯機使いました。
まぁ乾燥機はやめましょう
エアコンも200vだからやめましょう
その間ズッとエンジン動いてんの？
冷蔵庫はどうしましょう？
連続使用や同時使用はどうなんの？
まぁ LEAF to HOMEが付いているオイラには
PHV to HOME はできるけどそこまでしないキミの話はどーでもいいので、このへんでおやすみなさい。 中期以降のリーフは劣化しないとかホラ吹いてたけど、結局は中期だろうが30だろうが劣化してる個体山ほどあるからなwww
劣化に関しては避けられんよwww >>240
そのV2H機能はどれぐらいの比率で導入されてるん？
リーフ乗りはみんな入れてんの？
HVの1500wオプションは導入率が高く標準装備車も増えてるから大半は付いてると思うけど
1500wは家への電気給電じゃなくどこでも電気が給電出来るのがメリットでしょ
災害時に必ずしも家が無事とも限らず、車が無事だったら活用すれば良いだけでは？ >>229
イギリスの話されてもな。
第一イギリスでプリウス何台稼働してるんだ？ 期間 台数 前年比
米国Q2リーフ 1,049台 −68.4%
国内6月リーフ 579台 −58.3%
リーフの需要って最悪〜 >>244
さりげなく24ディスっててワロタwww HVで1500Wコンセント付けてる人はスマホの充電以外で何にどれくらいの頻度で使用しているのかな？
殆どの人は宝の持ち腐れじゃないかな？
まあ、スマホ自体も車の中で長時間使うことなんてないからな。 レンジでチンしてるんじゃね？
外人youtuberが遠乗りでそれしててちょっと便利そうだった >>247
zesp2コジキ以外、L2Hの利用頻度は？
深夜割引の夜間充電して昼間蓄電池として使うなら、車として動かせないよ？ >>247
部屋用の掃除機が使えるのは結構便利。12Vの掃除機って吸いこむ力が弱いじゃん >>245
同価格帯のPHVやカムリは100台くらいだろw >>253
>同価格帯のPHVやカムリは100台くらいだろw
国内6月リーフ 579台
国内6月カムリ 770台
国内6月ＰＨＶ 577台 乞食リーフの一日
zesp2か公共無料急速充電 ↔ 家で 「リーフ TO home」
これを3往復。クルマと給電装置合わせて500万円したけど電気代はZESP２含めて1万円だぜ どや！ >>253
国内6月リーフ 579台
国内6月カムリ 770台
国内6月ＰＨＶ 577台 注：7月1日 小改良
国内6月プリウス 10000台 注：7月1日 小改良
7年くらい前のゴーン猿の野望
国内6月リーフ 10000台
国内6月プリウス 10000台 2020年 1〜6月 累計台数
ノート 41,707
プリウス 36,630
安けりゃ売れるって話 新車乗り出し300〜350万あたりに消費者心理の壁があるだろ なにかの記事にあった新車購入平均予算が３１０万円
プリウスは買えてもプリウスPHVは買えない
そこに金額の壁がある >>258
ノートは街で見かける4台のうち３台はガソリン車だよｗ
つまり安大衆車の中のさらに安クラスばかりだからね
Cセグ３ナンバー車のプリウスとの比較対象にはならない >>255
利便性最悪、経済性最悪のリーフなんか買う馬鹿が
いまだに残存していることが驚きｗ >>262
BEVの購入が馬鹿なことは周知の事実なのに、いまだに馬鹿にしてくる奴がいることに驚きw >>261
だから安けりゃ売れるって話なんだよ
プリウスにリチウムバッテリー載せたPHVが国内外でリーフにボロ負けだろ
何回言わせるんだよw >>264
オマエ、ちゃんとインセンティブの差を見て言ってるか？ >>240
遅レスだけど、機種なに使ってるか知らないけど、200vエアコンも、IHもエコキューとも普通にリーフからの給電で使えてるよ、災害時の事言ってるならすまん
ただ去年の台風で停電してても使えてたという記事もあったから、片相30A越えなきゃ何でも使えるんじゃない？V2Hの中継機は40Aでブレーカーついてるから余裕あるんじゃないかなと思って運用 >>256
俺、5人暮らし3500円だけど、3往復もして1万て高すぎ >>264
プリウスで十分な人が、phvにしていいことなんて、何もないからなあ 日本じゃ
PHVの補助金は大したこと無いのに
電気代は高いわ外部充電ステーションの分布・台数はショボイわで
PHVのメリットはほとんど活かせない
日本では自家用の道具としてノーマルHV版の圧勝PHVの惨敗
PHV版を日本で買う奴はタダの馬鹿
まー電池EV（笑）なんぞを日本で買う「壮絶馬鹿」よりは大分マシって程度ｗ PHVは、HVから見たら余計なバッテリーの重さが無駄、
EVから見たら余計なエンジンとミッションの重さが無駄。
EVを買う奴が壮絶馬鹿なら、PHVを買う奴はそれ以下の白痴だろ。 >>269
名無しさん＠そうだドライブへ行こう[がっちょるのｵｯﾍﾟｹりんババァ召還 ザマァｗｗｗｗｗｗｗｗ] 投稿日：2020/07/07(火) 16:34:16.96 ID:bP+SRY7X0 [4/4] >>256
乞食リーフ(3)の一日
2年半前、リーフ30Gを180万で購入
V2Hはヤフオクで16万で購入
家はオール電化
zesp2 ↔ 家で 「リーフ TO home」
これを23:00に1往復。電気代はZESP２含めて8000円だぜ どや！ >>270
PHVはいざとなればガソリン車で使えるけどリーフはバッテリー劣化したり温度次第でどうにもならんゴミだからやっぱりリーフ買った俺がアホだわwww >>272
真の乞食たるものzesp2など入らず無料充電器ハンターでなければwww
無料充電器の設置場所をすべて把握してこそ真の乞食www PHV買っても家充電メインだから、多分にガソリン腐らせる自信がある。 ガソリンなんて2年くらい入れっぱなしでも大丈夫だよ。ソースは俺の原付 プリウスPHVの取扱説明書によれば、「1年に15リットルガソリンを入れて下さい
（新しいガソリンを入れて下さい）」ってよｗ じゃあ>>279の言っていることはあっているな。
でもココ、リーフのお話をするとこだよ。 まぁ固いこと言うなよ
プリウスPHVのスレが過疎ってて寂しいんだろう PHVスレ見てきたらバッテリー劣化の話題で盛り上がってたw PHVなら気軽な価格で新品に交換できないの？www
リーフとかバッテリー死んで取り替えるくらいなら別の車を買ったほうがいいってなるけどさwww リーフの中古バッテリーの話と同タイミングぐらいで
プリウスもリビルドバッテリー販売開始するとかやってなかったか？ プリウスPHVは終わった
そのまえにリーフは終わってる
これからはRAV4 PHVな >>289
オマエみたいな貧乏人には
黄色ナンバー並で買えるリーフ中古（笑）がある限り終わってないのかも知らんなｗｗ zesp3じゃ軽四の方がマシだろwww
zesp3で40リーフ買って真夏に充電が入らんだらイライラするってレベルじゃないだろこれwww
従量課金じゃないから入っても入らんでも10分でワンカウントだぞwww リーフがＺＥＳＰ2前提の乗り物なのは同意する
e+でも厳しい
モデル3には到底及ばない
これから例のプジョーやＩＤ3や廉価でも冷却付きのＥＶがどんどん出てくるので
リーフはそろそろ真の新型にフルモデルチェンジしないと厳しいな 日産もEVフラッグシップはアリアに譲ると言ってるから、リーフの役目はこのまま終息かもしれぬ。 >>293
アリア以降の上位機種の開発予定なしということ
寂しいねぇ〜 アリアはツインモーターとか色々あるし500万超えだろーなぁ
そうなるといくら機能充実して質感とかも良くても売れないよね
evに興味があって金もある人じゃ無いと買わんだろうね それはキミの価値観
5-6年償却。
ならしで月10万程度なら余裕じゃない、みなさんも。 >>298は、いつもローンで買っているから
それしか思いつかないんだよ。 >>297
普通の人の所得じゃ500万以上の車は高額商品。
250万以下で無いとおいそれとは買えない。 普通というのは？
キミ基準でキミが普通というわけなの？
そーかなぁ？
なんでも比べたがるんだね？
プリウスでもいークルマだよ。 >>303
何も比べちゃいないよ。
普通の人ならノートe-power程度。 >>295
軽自動車は国内でしか出せないから歩留まりが悪い
元々薄利多売なのにガラパゴスで数すら出ない負け組規格 >>297
5ー6年で償却とかどこの社長さんだよwww
パンピーは今の時代同じ車に9,10年も乗る時代なのにwww
ガチの社長さんは3年目の車検とかで買い替えてるケースもあるけどさwww 平成29年3月末の乗用車3,949万1,965台(軽自動車を除く)の平均車齢は8.53 年で、前年に比べ0.09年延び、25年連続して高齢化するとともに23年連続で過 去最高齢となった。自動車の長期使用化がさらに進んだことが影響したとみら れる。また、10年前の平成19年に比べて1.44年延びている。
毎年伸びてるから今は約9年だなwww >>307
社長さんは、会社の経費になる車に乗っているから4年が主。 >>305
だから比べているって言っているの
比較しているから普通なんでしょ、
だから俺が標準！ 俺が普通！
普通の俺はノートなんだろ。
>>307
電気自動車を買う層はだいたい5-6年で償却。
だから電気自動車を選択しているの
そもそも、9-10年も同じ車を乗る層は電気自動車に乗るなよ。そもそも車がもたないだろ。
3年目の車検で買替しなくてもいいけど、3回目の車検は止めようよ。 >>310
バーカ！
EVがどれだけ売れてるんだ？
普通の人なら買わない。
何処かでも2台目の玩具と書かれているだろ。
安くなきゃ売れないんだよ！ 普通というのがよくわからないけど、普通じゃなくてもいいんだよ。
販売車としてコンスタントに維持していってくれれば
オモチャでいいんだよ。
大きな会社の社長さんは社用車としては、こういう車乗らないでしょ
小規模のしゃちょサンが趣味で乗る車なんだよ
Zみたいな感覚でいいんだけど、Zじゃぁ2人乗りでしょ、ちょうど２by２見たいかな。
それから車両運搬具の減価償却は6年ね >>312
小さな社長さんは会社の経費になる車を買う。
最近じゃリースだけどな。
ドラ息子が買う車。 >>299
月10万って表現で一括払いなん？
それとも毎月10万ためて4〜5年後に買えってこと？ >>313
リーフは会社の経費で買えないの？
>>314
ならしで10万程度というのがワカラナイんなら話にならない。
みなさん、普通、普通がいいんなら、アクアでもプリウスでも乗ればいいんじゃない。
リーフにしてもスカイラインもZも、ニッサンの車なんて みなさんの言う普通の範疇じゃないでしょ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
