【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 31【EV・LEAF】
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日産から、2017年10月2日に発売された電気自動車、2代目リーフについて語りましょう。
別カテゴリの車種である(プラグイン含む)ハイブリッド(ガソリン)車との比較議論は荒れる原因になるのでご遠慮下さい。
荒らし避けのためのNG推奨ワードは>>2以降で。(前スレからの追加あり)
メーカーサイト
http://ev.nissan.co.jp/LEAF/
日産ゼロ・エミッションサイト
http://www.nissan-global.com/JP/ZEROEMISSION/
日産電気自動車(EV)総合情報サイト
http://ev.nissan.co.jp/
※前スレ
【NISSAN】日産・EVリーフ 2代目 30【EV・LEAF】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587877120/ え? 一番最近の現行車でもそうなの??
トヨタ車は年次改良で115制限なくなってるよ。現存車のリミッター書き換えないのはムカつくけどさ >>200
高速で100km/h超えてたら充分やろ。
車間詰めんなっちゅうねん。
あおるなっちゅうねん。 出たw聞いてもないのにまた勝手にトヨタと比較してるわw工作員頭悪いなw >>200
あっさり追い越し車線行かずに煽るオツム足りない人?あっ長距離トラックの運ちゃんか。 >>204
でもこれだし
●また、他社は差をつけられたな
https://kuruma-news.jp/post/271736
ペダル踏み間違い事故9割減もあり得る? トヨタの防止システムが画期的な訳とは
2020.07.04 国沢光宏 【車】トヨタやマツダのEV会社 6月で開発終了 2020/07/02 [朝一から閉店までφ★]
https://asahi.2ch.net/test/read.cgi/newsplus/1593835287/
EV出遅れのゴミ集団が集まっても何も生まれなかったなw トヨタはEV開発のパートナーとしてはスバルを選び、
スカイXだのロータリーだのと内燃機関に執着するマツダとはサヨナラしたってこと。 >>202
そうなんですよ、プロパイ高速道路自動運転では115km/hが限度なんです。
トヨタの自動運転は何km/hまでできるんですか? >203
100km/hで走っていたら誰も文句言わんわ!
80km/h前後で走っているからジャマなんじゃ!
トラックに追い越し掛けられる時点で周りに迷惑掛けていると気付け 80キロの方がアッサリ抜きやすい。中途半端に90キロの前半とか、追い越しかけた途端に加速する輩の方が面倒だろ 今ZESP2だけど、充電時間30分2秒とかなるけど3のプランだとカウントされるのかな >>206
そりゃプリウスロケット作ったんだからしかたないだろw開発遅すぎるわw何人死んだんだ? 事故を減らす技術の競走は良いことだ。日産も後付けキット対応よろしく。 >>213
コイツ日本語も読めない馬鹿なのか悔しさ一杯で涙目なのかwww
https://kuruma-news.jp/post/271736
「暴走しやすい」と思われているプリウスながら、事故統計を見ると
単に台数多いという理由で暴走件数が多いだけ。
と書いてある通りw >>214
協調回生ブレーキすらマトモに開発できない技術レスのメーカーには
ちょいと荷が重いというか、無理だろうねw >>217
協調回生はブレーキ踏まなあかんですまんねん >>216
それならN-BOXもプリウスの倍、暴走事故起こしてることになるな笑
スレ違いもいいとこだが笑 >>216
データも何もない妄想で書いてあるだけじゃんそれ。
台数が多いのが問題ならN-BOXの方がミサイルしてなきゃおかしいですよね? >>216
バカだから涙目で必死で検索したんだなwNBOXはそんなに突っ込んでないだろwバカは黙ってろよ >>221
バカはお前。統計で調べていると書いてあるだろ。 車が人を轢くんだけど、
本当は人が人を轢いているんだよね。
販売台数じゃなくて、プリウス・アクアは結局そういう人たちが購入するということ。
プリウスもいい車なんじゃないのかな、乗ったことはないけど。 大雨で停電か。またでんき自動車が災害に弱いって証明されちゃった。
ガソリンならエネルギーの備蓄になるし、トヨタストロングHVなら最大1500Wの電力供給。
プリウス全車、電力供給標準にしたのは正解だったな。一族に1台トヨタのHVとなるんじゃないか >>222
バカは黙っとけ
ニュースで流れてる事故車はプリウスばっかりだろw
怖くて近寄りたくないわw その1500Wの電気で何ができるの?
エアコンは動くの?
洗濯機や炊飯器、お風呂やトイレも使えるの?
オイラんちはリーフ1台で風呂もトイレも
家中の家電を普通に使って3日くらい持つぞ。
節約すれば1週間くらい持つんじゃないかな。
やったことはないけど >>228
今は幻のZESP2と30万円かもっと高い給電装置を買った変人乙w
リーフtoホームで冷却装置が無いリーフのバッテリーを傷めつけて乞食充電していた人が
湧いてきた キミも62kリーフ乗ってみたら、
劣化するかどうかわかるから。
まぁ24kリーフはそこそこ劣化したが
それでも、4年半・75000kmで1セグ欠けだった。
で、そのトヨタの1500Wでトイレやお風呂って使えるの? >>230
側から口を挟んですまんが
>変人乙w
この物言いはすげーダサいよ >>231
その前に、冷却装置も無いリーフのバッテリーパックって「欠陥」だと思うんだけど、
クルマを走らせるだけじゃなく、家に給電するって電池君には過酷だと思うんだけどw 思う、思う、はいいけどやってみたら。ということ。
62kにして、1年半47000km。
全然ヘタってないというか、航続距離も400km前後でる。ヘタったかどうかはわかんないけど。
3年後に、もしヘタっていたら買い替えればいいんだし
キミの1500W給電できるトヨタ車もそれくらいで替えるでしょ。 >>226
素直にトヨタにぼろ負けだと思うよ。巨大なバッテリー積んでてもクルマ単体では100V給電すらできない。
e-NV200と同様、素直に100V/1500Wコンセント付いてたら別の意味で売れ行き変わってたと思えるくらい。
バッテリー利用に変な利権持ち込んだせいで戦略死してるからなぁ。要はHVより可能性あるのに使えないEVにしちゃってる。
V2H以外唯一の手段Leaf to 100Vもニチコンが販売終了しちゃったんだっけ?
こういう所ほどやっちゃえ日産であってほしいものだ。
1500Wあれば炊飯もできる、電子レンジ使える、冷蔵庫稼働できる、排水/井戸水ポンプ使える、風呂の湯沸かし(プロパン給湯器)できる。
リーフが何台いてもこれができない。当事者は怒り以外ないだろな。と被災地から遠く離れたリーフユーザの俺ですら思う。 おらはプリウスPHVだから当然100V 1500W供給できるし、
別売りの給電キットを買えばプリウスPHV to home は出来るけどそこまでしようと
は思わんなあw
プリウスPHVは電池に厳しい領域は、世界最高熱効率エンジンでハイブリッド走行するから
電池の劣化はないなあ、全く感じない キミでも62kWhという量はわかるよね。
それが、分電盤に直接つながってんだよ、
きみの1500Wがコンセントになっているのとは
使い道が違うんだよ。
でも、冷蔵庫ついながら炊飯器とレンジは使えないでしょ。
風呂は使えるかなぁ? リモコン使えんでしょ。
トイレはタコ足延長すれば洗浄便座は使えるかもしれないけど >>237
それは電池の容量でんがな笑
給電するなら電池の出力でしょ笑
100V 1500W は非常用かキャンプ用であって、to homeするなら当然
分電盤につながった給電装置を買う罠。
トヨタのPHVは発電できるけど、リーフはどっからら取ってくるんだよね笑。
俺が給電装置つけたらあんた完全に負けだね笑 ZESP2でリーフ to home やれば、給電装置のコストが取り戻せると考えて、500万円の買い物して
62kWhリーフと給電装置を買ったけど、ZESP2が改悪されるは、冷却装置の無い電池は
劣化するか劣化を心配して中古で全然人気が無いわで大損している。
ローテクノロジー「でんき自動車」のりワロタwww で、その1500Wのコンセントってどれくらい使えるの?
ゴハン炊きました。
レンジ使いました
洗濯機使いました。
まぁ乾燥機はやめましょう
エアコンも200vだからやめましょう
その間ズッとエンジン動いてんの?
冷蔵庫はどうしましょう?
連続使用や同時使用はどうなんの?
まぁ LEAF to HOMEが付いているオイラには
PHV to HOME はできるけどそこまでしないキミの話はどーでもいいので、このへんでおやすみなさい。 中期以降のリーフは劣化しないとかホラ吹いてたけど、結局は中期だろうが30だろうが劣化してる個体山ほどあるからなwww
劣化に関しては避けられんよwww >>240
そのV2H機能はどれぐらいの比率で導入されてるん?
リーフ乗りはみんな入れてんの?
HVの1500wオプションは導入率が高く標準装備車も増えてるから大半は付いてると思うけど
1500wは家への電気給電じゃなくどこでも電気が給電出来るのがメリットでしょ
災害時に必ずしも家が無事とも限らず、車が無事だったら活用すれば良いだけでは? >>229
イギリスの話されてもな。
第一イギリスでプリウス何台稼働してるんだ? 期間 台数 前年比
米国Q2リーフ 1,049台 −68.4%
国内6月リーフ 579台 −58.3%
リーフの需要って最悪〜 >>244
さりげなく24ディスっててワロタwww HVで1500Wコンセント付けてる人はスマホの充電以外で何にどれくらいの頻度で使用しているのかな?
殆どの人は宝の持ち腐れじゃないかな?
まあ、スマホ自体も車の中で長時間使うことなんてないからな。 レンジでチンしてるんじゃね?
外人youtuberが遠乗りでそれしててちょっと便利そうだった >>247
zesp2コジキ以外、L2Hの利用頻度は?
深夜割引の夜間充電して昼間蓄電池として使うなら、車として動かせないよ? >>247
部屋用の掃除機が使えるのは結構便利。12Vの掃除機って吸いこむ力が弱いじゃん >>245
同価格帯のPHVやカムリは100台くらいだろw >>253
>同価格帯のPHVやカムリは100台くらいだろw
国内6月リーフ 579台
国内6月カムリ 770台
国内6月PHV 577台 乞食リーフの一日
zesp2か公共無料急速充電 ↔ 家で 「リーフ TO home」
これを3往復。クルマと給電装置合わせて500万円したけど電気代はZESP2含めて1万円だぜ どや! >>253
国内6月リーフ 579台
国内6月カムリ 770台
国内6月PHV 577台 注:7月1日 小改良
国内6月プリウス 10000台 注:7月1日 小改良
7年くらい前のゴーン猿の野望
国内6月リーフ 10000台
国内6月プリウス 10000台 2020年 1〜6月 累計台数
ノート 41,707
プリウス 36,630
安けりゃ売れるって話 新車乗り出し300〜350万あたりに消費者心理の壁があるだろ なにかの記事にあった新車購入平均予算が310万円
プリウスは買えてもプリウスPHVは買えない
そこに金額の壁がある >>258
ノートは街で見かける4台のうち3台はガソリン車だよw
つまり安大衆車の中のさらに安クラスばかりだからね
Cセグ3ナンバー車のプリウスとの比較対象にはならない >>255
利便性最悪、経済性最悪のリーフなんか買う馬鹿が
いまだに残存していることが驚きw >>262
BEVの購入が馬鹿なことは周知の事実なのに、いまだに馬鹿にしてくる奴がいることに驚きw >>261
だから安けりゃ売れるって話なんだよ
プリウスにリチウムバッテリー載せたPHVが国内外でリーフにボロ負けだろ
何回言わせるんだよw >>264
オマエ、ちゃんとインセンティブの差を見て言ってるか? >>240
遅レスだけど、機種なに使ってるか知らないけど、200vエアコンも、IHもエコキューとも普通にリーフからの給電で使えてるよ、災害時の事言ってるならすまん
ただ去年の台風で停電してても使えてたという記事もあったから、片相30A越えなきゃ何でも使えるんじゃない?V2Hの中継機は40Aでブレーカーついてるから余裕あるんじゃないかなと思って運用 >>256
俺、5人暮らし3500円だけど、3往復もして1万て高すぎ >>264
プリウスで十分な人が、phvにしていいことなんて、何もないからなあ 日本じゃ
PHVの補助金は大したこと無いのに
電気代は高いわ外部充電ステーションの分布・台数はショボイわで
PHVのメリットはほとんど活かせない
日本では自家用の道具としてノーマルHV版の圧勝PHVの惨敗
PHV版を日本で買う奴はタダの馬鹿
まー電池EV(笑)なんぞを日本で買う「壮絶馬鹿」よりは大分マシって程度w PHVは、HVから見たら余計なバッテリーの重さが無駄、
EVから見たら余計なエンジンとミッションの重さが無駄。
EVを買う奴が壮絶馬鹿なら、PHVを買う奴はそれ以下の白痴だろ。 >>269
名無しさん@そうだドライブへ行こう[がっちょるのオッペケりんババァ召還 ザマァwwwwwwww] 投稿日:2020/07/07(火) 16:34:16.96 ID:bP+SRY7X0 [4/4] >>256
乞食リーフ(3)の一日
2年半前、リーフ30Gを180万で購入
V2Hはヤフオクで16万で購入
家はオール電化
zesp2 ↔ 家で 「リーフ TO home」
これを23:00に1往復。電気代はZESP2含めて8000円だぜ どや! >>270
PHVはいざとなればガソリン車で使えるけどリーフはバッテリー劣化したり温度次第でどうにもならんゴミだからやっぱりリーフ買った俺がアホだわwww >>272
真の乞食たるものzesp2など入らず無料充電器ハンターでなければwww
無料充電器の設置場所をすべて把握してこそ真の乞食www PHV買っても家充電メインだから、多分にガソリン腐らせる自信がある。 ガソリンなんて2年くらい入れっぱなしでも大丈夫だよ。ソースは俺の原付 プリウスPHVの取扱説明書によれば、「1年に15リットルガソリンを入れて下さい
(新しいガソリンを入れて下さい)」ってよw じゃあ>>279の言っていることはあっているな。
でもココ、リーフのお話をするとこだよ。 まぁ固いこと言うなよ
プリウスPHVのスレが過疎ってて寂しいんだろう PHVスレ見てきたらバッテリー劣化の話題で盛り上がってたw PHVなら気軽な価格で新品に交換できないの?www
リーフとかバッテリー死んで取り替えるくらいなら別の車を買ったほうがいいってなるけどさwww リーフの中古バッテリーの話と同タイミングぐらいで
プリウスもリビルドバッテリー販売開始するとかやってなかったか? プリウスPHVは終わった
そのまえにリーフは終わってる
これからはRAV4 PHVな >>289
オマエみたいな貧乏人には
黄色ナンバー並で買えるリーフ中古(笑)がある限り終わってないのかも知らんなww zesp3じゃ軽四の方がマシだろwww
zesp3で40リーフ買って真夏に充電が入らんだらイライラするってレベルじゃないだろこれwww
従量課金じゃないから入っても入らんでも10分でワンカウントだぞwww リーフがZESP2前提の乗り物なのは同意する
e+でも厳しい
モデル3には到底及ばない
これから例のプジョーやID3や廉価でも冷却付きのEVがどんどん出てくるので
リーフはそろそろ真の新型にフルモデルチェンジしないと厳しいな 日産もEVフラッグシップはアリアに譲ると言ってるから、リーフの役目はこのまま終息かもしれぬ。 >>293
アリア以降の上位機種の開発予定なしということ
寂しいねぇ〜 アリアはツインモーターとか色々あるし500万超えだろーなぁ
そうなるといくら機能充実して質感とかも良くても売れないよね
evに興味があって金もある人じゃ無いと買わんだろうね それはキミの価値観
5-6年償却。
ならしで月10万程度なら余裕じゃない、みなさんも。 >>298は、いつもローンで買っているから
それしか思いつかないんだよ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています