【TOYOTA】ヤリス Part20【YARIS】
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↑スレ立ての際に3行
公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part19【YARIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591788245/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>83
自分は5月後半契約で今週末納車だよ南関東
当てになるか判らんが、この記事では6月に入って納期が短縮してるらしい。
https://bestcarweb.jp/news/entame/161268 走行時の後方視界ってどんな感じなんだろう
斜め後ろとか
メーカー的にBSMはあくまでも高速道路での使用が前提のようだから
普段の車線変更はやっぱり実際の見切りが大事 >>80
やっぱハイブリなんか
試乗したけど高速とか走らなかったわ
>>81
このクラスで２０走るとか驚異的だもんな
でも代車で乗ったヴィッツが３０近い燃費出しててビビった 試乗してきた
なにこれ超速いしよく曲がるんですが… >>85
一時借りた先代ヴィッツくらいを想像してたが、もっと悪かった
頭から駐車のコンビニ出る時は結構気を遣う >>85
昨今後方視界が悪い車種が多い中、下から数えたほうが早い位には悪い車種だと思うけどメーカー的にバックモニター付けるのが前提なんでしょうね
BSMは自転車にも反応するから（誤作動の範囲かも知れないけど）重宝してる
後はハリアーみたいなデジタルミラーオプションを追加して欲しい所 やっぱりエアコンつけると燃費がめちゃくちゃわるくなるな。
燃費悪化を最小限に抑えるエアコンの設定なんてあるんだろうか。 まあオートエアコンならオートが無難なんじゃないか
車内の気温が設定値に達すると送風止まるしな HV車だとエアコン専用のモーターを積んでるからエアコンon、offで燃費にあまり影響でないってデラで言われた >>95
オレは平均31km/Lだな(ついでに純正16インチ)
ほぼ通勤だが、田舎なので渋滞も無いからなあ >>92
エコ空調モードのスイッチがあるはずだけど
あとヤリスに限らずTHSIIのECOモードは、エアコンも省エネ化する制御になる ボーナス出たけどディーラーオプションを何か追加しようかな。
ドライブレコーダー？霜取りウォッシャー？
コロナ騒ぎで今年の盆休みは旅行行く雰囲気じゃないから多少は金を回せそう エントリーナビ付けたけど、一方通行表示するのは25mスケールの時だけ…不便 >>99
個人的にはモデリスタのドアハンドルガーニッシュ、値段の割におすすめ
サイドビュー締まるよ ガソリンZ契約したけど
店長から挨拶もないし
ノベルティーも一切貰えなかった GRじゃないヤリスはハイブリッド推しでいってTRD(GRブランド)はマフラーとかダウンサスや車高調だす気ないのかな？ ダイレクトcvtはどんな感じですか？
cvtの出足のもっさり感それなりに解消できてます？ >>107
もっさりは解消出来てないけどよく言えば改善してるよ
だけど買うんだったらHVの方がいい
ガゾリンは排気量分のパワーない もっさり感（ラバーバンド効果だっけ？）が気になるなら1.5LのMT車しかないのでは？
俺のヤリスは人生初のHV車だけど、HVのダッシュ力に驚いている！速えっ！ 滑るように加速するから、慣れるまで速度出しすぎるんよな うーん、ハイレゾ音源再生したいならスマホと有線接続が確実だが、毎回乗車するたびに繋ぐのはめんどくせぇな…
かといってUSBメモリを使うとAndroidオートと共生できない
Bluetoothは音質お察し
どうすりゃええねん >>111
スマホ常用してるけど、降りる時よく忘れるw
あとはアプリのせいだろうけど、操作性があまり良くない気もする
ちなみに使ってるのはPowerampとAmazon Music つなぐ手間は変わらないがUSB切替器使うしか無い
挿し込み口の都合で変換かまさなきゃならんがな まぁヤリスでハイレゾをネイティブで聴きたいって人なら、替えられるところは替えてるだろ 車じゃどうせストリーミングで
mp3レベルの音しか聴かんからどうでもいい
しかしディスプレイオーディオ画質悪いねぇ
ジャケット表示、小さいウォークマンの方が綺麗って・・・ >>113
Androidオートと共生できなかったと思うが…
こいつはハイレゾ再生できるとはいえ48kHzにダウンコンバートなんだよな。28bitがいけるなら大丈夫だけど、なんとも歯がゆい やっぱりガソリン車はエアコンつけて街乗りメインだと燃費だいぶ落ちるね 3月4月に納車した人でCarPlayの更新来た人います？ 3月末納車だけど未だ来ず…
なんかもう忘れた頃にアプデ来そう 6月初旬納車。
しびれを切らしてディーラー非経由でメーカーに直接聞いたら、7月下旬アップデートだと教えてくれた。
明確な日を割り出すには車台番号を伝える必要あり。 ありがとう
まだみんな来てなかったんだね
もう少し気長に待つか 土曜日納車だったがアプデされてた。上で話題になってたハブ使ってUSBメモリ内の音楽聞きながら、アンドロイドオート使いは出来なかった。起動した瞬間音楽停止した。 >>126
やっぱスマホにデータいれとくしかないか >>127
アンドロイドオート使う時はスマフォアプリで音楽聞いて、普段はUSBメモリ内の音楽聞くって感じかな。 6月18日に工場出荷の月末納車でAndroid Autoは使えるようになってた
スマホ繋いでも音楽アプリしか使ってないけど ディスプレイオーディオでハイレゾをネイティブ再生できないけど、Androidautoを使ってスマホから再生すれば問題ない、よな？ Xハイブリッドで安全装置みなつけて乗り出し300万ぐらいですかな？ Xならもっと安いやろ
300もしないけどそんなに予算あるならZで組んでもらいなさい君のためだ >>136
公式サイトでグレードの比較出来るし詳しくは自分で見た方が良いけど装備諸々が違う
ZとXの中間のGでもオプション込で300いくことは無いよ
多分大半の人はG以上から購入検討するだろうしGかZの方が絶対良い ヘッドアップディスプレイがどうしても欲しかった自分にZ以外の選択の余地は無かった
別に構わないがなんでZ限定なんだろうなアレ Gそのままだとヘッドレストもセパレートにならないし、今回の価格構成は限りなくZ基本かGからメーカーオプション前提。
元々トヨタはその傾向にあったけどさ エアロつけちった
…山道へよく走りにいくけど大丈夫かなぁw 社外のシートに取っ替えるつもりだったから最悪プロボックスみたいな椅子でもいいやって思ってたけど
Xの一体型の椅子もリクライニング付きのセミバケみたいって考えりゃ悪くないぞw コンパクトカーのつもりで買うのだったらXでも十分でしょうか
動けばいいです 走ればいいコンパクトカーならヤリスじゃない方がよさそう 先日納車された
初めてのハイブリッドなのでまだよく勝手がわからんけどいい加速してるね ガソリンZ
ベタ踏みしても音だけ煩くて
全然加速しないね
HVにすれば良かったわ エンジン、車両重量からしたら、そんなことはないはずなんだけど
以前どんなクルマ乗ってたかでも体感は変わるからな >>154
以前はC-HR HV乗り
ベタ踏みしたらエンジン回転4500位になっただけで全く加速しなかった
てっきりBレンジで走ってるかと思った ガソリンは低速からのスタートダッシュが苦手だけど
それでもHVより若干遅い程度のはずなんだけどな
しかも中間加速はガソリンの方が分がある >>155
こういう「全然」とか「全く」とかすぐ極論繰り出す奴の言うことは、それこそ全く信用できん 1.5リットルで120PS出てればいい方でしょ
低速ダッシュはHVに負けるけど やっぱりガソリンにしたのは大失敗
馬力はないし発進時ガクガクするし ラバーバンドフィールじゃないけど
ヤリスガソリンは酷いね
エンジン回転だけ上がってスピードが上がらない >>157
低速低回転の加速は全然ないね
５０キロくらいから加速はちょっと良いかなって感じ
踏めばそれなりに出るけど、感覚的に１５００でこの加速！？ながっかり
感 試乗せず飛びついたバカです。と自分で言ってるようなもんやぞ。 不満が加速だけならしばらく待ってＧＲに乗り換えればいいんじゃないのか >>166
ガソリン１．０Lのグレードを買ったんじゃねえだろうな？
６９馬力の軽みたいなエンジンだぞ？ >>174
1ℓなんて買わないわ
ダイハツのエンジンなんて
買ったのはガソリンZだよ 本当に1.5ならベタ踏み加速したらC-HR HVよりも速いはずなんだけどな
目線の高さやボディ剛性の違いで遅くなってるように錯覚してるんじゃないの？
あとエンジン駆動とモーター駆動で騒音のレベルも変わってくるし >>179
嘘ついても仕方ないよ
買ったのはガソリンZだし
信号待ちからのベタ踏みで回転数だけ上がって速度が乗っていかない
さすがにC-HRはHVだったから出足も加速も比較にならない位良い
ガソリンZ試乗した時にはアクセルワークが難しいと思ったけど
発進時ちょっとでもアクセル踏むとブァって勢いよく出て行くので
納車されたガソリンZは全くそんな挙動は見られない
個体差なのかね？ ここで聞くよりもディーラー行きじゃない？
ここでぐちぐちしてもなにも変わらないよ 今どきのディーラーで細工することはないと思うけれども
１５年ぐらい昔に俺がインプレッサWRXStiを買ったときに乗った試乗車は
明らかにリストラクターかましてECUを変更してあった
まあ変更してあってもSti純正パーツだから文句を言う筋合いではないのかもしれないけれども
俺の買ったノーマルが遅いのなんの・・・ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
