【TOYOTA】ヤリス Part20【YARIS】
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公式サイト
https://toyota.jp/yaris/
ニュースリリース
https://global.toyota/jp/newsroom/toyota/30486400.html
前スレ
【TOYOTA】ヤリス Part19【YARIS】
http://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591788245/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ガソリンZ試乗ええやん！
↓
ん？1Lの方が排気量で税金安いやん！どうせ変わらんだろうし1Lにしよw
↓
加速くそ！ただ本当の事書くとガイジ扱いされるから1.5ガソリンZって事にしとこ
俺はこれを予想してる
ガチなら黙ってディーラー行ってきて この動画を見てくれ
1.0のベタ踏み動画なんだけど自称1.5Z乗りが言うような挙動を見せている
一瞬4500回転で止まって徐々に上がってく感じ…
https://youtu.be/yHyg1-Lqaeg 答え合わせやめーや
ヤケになってヤリスミサイル1.0発射されたらどうすんだよｗ 擁護するわけじゃないけどガソリンｚ本当に遅い
遅いというより思ったような加速はしないが正解かもしれないけど
低回転のトルク細いのか何なのかわからんけど
００年代あたりの同排気量エンジンに比べるとパンチはない
環境性能と走る楽しさを両立しようとしてる姿勢は拍手喝采ものと思う
色々言ってるのはホントにオーナーなんか疑うわ >>180
カローラ買ったけど加速遅くて悲しい
自分も個体差を疑いたくなる 俺は1.3Lでヤリスより100kg近く重い車からの乗り換えだったから加速がスムーズで感動したもんだけどな ガソリンZ
フィット3 RSのがレスポンス良いし早いわ
当たり前か
フィットは132馬力だから
ヤリスガソリンZは120馬力
ヤリスガソリンZ
もう少しレスポンス良くして欲しいわ ヤリスガソリンZのダメな所
120馬力あるはずなのにそれが感じられない
加速悪い
振動が酷い
シート最悪
アームレストがない
電Pがない
レスポンス悪いエンジン
燃費悪い
エクステリアは最高なんだけどな >>191
何で買ったの？
電P無いの知らなかったの？
馬鹿だろお前 なんかガソリンZのミッション散々な言われようだけどそんなにダメな子なの？
昔乗ってたNAの13シルビア位のイメージかなぁと購入を考えてるのですが、それ以下なのでしょうか？ ガソリンZ遅いってのはパワーモードでも遅いってこと？ >>193
電Pないのはもちろん知ってたけど
何か？ ガソリンZはオススメ出来ない
買うなら絶対HV Z HVはゴーカートみたく速くて楽しい
C-HR HVよりも加速が良い
よってヤリスを買うなら絶対HV >>194
排気量に比べパワーがないからだろうね
ハンコ押す前にレンタカーで乗り回す方をおすすめするよ >>200
ミッションの試乗車が近場のトヨタになかったのでレンタカーを教えていただいてありがとうございます。 >>202
勧めといてなんだがMTのレンタカーないと思う
メガウェイブならありそうだけど
近場のディーラーでMTの試乗車引っ張ってきてって頼んだらなんとかなるかもしれないけど望み薄い >>203
レンタカーにもないんですね。
ディーラーに試乗車聞いてみますね。
ちょっと、乗ってみてからじゃないと怖くなってきました。 >>194
いや、ここで散々言われてるのはCVTのことじゃないか？
MTだけど乗ってて楽しいし加速で不満に思ったことないけどなー 一段下のギアでトルクカーブの上のほうを意識的に使うといい感じだけど
最近はエアコンもつけっぱだから燃費ももりもり悪化してるw 近いうちにヤリスXグレードのMTを買おうと思ってるんだが、XグレードはGとZの6スピーカーに対し2スピーカーしかないと聞いたが、実際2スピーカーで音ってどんな感じ？
よく車で曲を聞くので、乗ってる人いたら感想聞きたい Zでも純正にしてはイイ音レベル、
といいたいけど、低音が不自然に強すぎる。
よく曲きくなら10万ぐらいかけて更新してもいいだろ 207ですが意見ありがとうございます。
たぶん音質を犠牲にして1.5XのMT買います。 >>210
音質を調整して満足できないのなら、ポン付けできるか調べてないけどパイオニアかアルパインのトヨタ車用スピーカーに変えるだけで、音はしっかりするようになる。
ハロゲンヘッドランプは、後部カバー付きHIR2用LEDがつけられるかも。
千葉でXの6MTに試乗したけど、力は十分あったよ。
1LのCVTも乗ったけど、街乗りだけなら十分だと思った。 >>207
６スピーカって言ってもリアドアに追加されるだけで前席で聴くにはあんまり意味はない
音は純正にしてはいい音だけど低音が効き過ぎて不自然な音
車のオーディオスレでも言われてるけどフロント側４スピーカにいいヤツ入れた方がいい
DAのオーディオ周りがあんまり良くないから高いの入れる意味あるのかわからんけど MT好きの俺からしたら、単純に「ガソリンZ買うんならMTにすればいいのに」と思う >>215
zのcvt乗ってるけどホントその通りだと思う
通勤ならHVに、ワインディングを楽しく走るならMTにすれば良かったなぁとちょっと後悔してる >>207
メーカー純正スピーカーは６個あろうが２個だろうが音はよくないで
まずデッドニングやってそれから好きなスピーカーに変更するのをオススメ こいつは作りがシッカリしてるし、デッドニングいらなくね？
スピーカー裏に防音材仕込めば十分かと でも内装に大きめの樹脂パーツがおおいから
外装より内装を工夫したほうがいいかもね 自分のいつも聞いてる音量にして外から聞いてみたら結構音漏れしててずっとアニソン垂れ流してたかと思うと恥ずかしくなった
軽よりは全然マシだけど 後席倒してキャンプ用のスポンジシート引けばイケル
ただしピザは除く 6MT検討中なんだけどスピードメーターはXだけアナログでZとGはデジタルなんだよね？デジタルって数字がチカチカして走行中にめざわりにならない？アナログ派だから気になる いまどきそんなこと気にするヤツがいることが驚きだが
むしろデジタルだろうがアナログだろうが真ん中の液晶ディスプレイのウザさのほうを気にするべき 全面液晶パネルにすればいいのにな
そっちの方がコストが安いんじゃね？
グレードごとで分けなくて済む アクアみたいなHV専用ならいいけどガソリン廉価版共用だから難しいね やっぱエアコン常時稼働で街乗りだとそんなもんよな
エアコン切って遠乗りだと雑にアクセル踏んでも平均17〜8にはなるけど こっちは短距離でも１６は走るよ
確かに燃費は伸びにくいね 渋滞、信号だらけの街乗りじゃあエアコン無しでも15行くかどうかだろ ボンネットを開けた時、固定するステーは、エンジンの真上のボンネットの下側についてるけど、
エンジンを切って1時間たっても、触れないほど熱いけど、注意のシールもないから
火傷したって訴えられたらどうするんだろう。
火傷注意のシールを貼って、軍手を工具に入れておかないとアウトだと思う。 >プラの持ち手？あるやん？
>アレ使ってる
先端の？小さくない
普通はフロントグリルの上側とか、暑くならない位置だけど、
ヤリスは、位置がおかしいと思う。 街で全然見かけない
たまに見ると写真より、実物のがカッコいい 先週注文して納車は９月末から１０月はじめと言われました
車売れてないのになぜそんなに時間かかるの？と聞くと
ヤリスは売れてるんです、と言われました コロナの影響ももうないらしいけど
単純に売れてるらしいですな >>238
確かに、実際間近で見た方がかっこいい
高さもあって大きく見えるんだよな >>239
自分は5月下旬に注文して8月納車って言われたが7月12日納車だった。
HVで リア席のヘッドレストが視界の邪魔だから外した。
ヘッドレストの穴埋めキャップ使ってる人いたら参考に何使ってるか教えて欲しいです。 6月下旬契約で、この連休明けにお盆までに納車が間に合うかどうか分かるって言われた >>237
位置で言えばボンネットに固定する白いプラ挟んで根本側にある Zガソリン4WDが納車された
ちとエンジンが低速で煩いけど
パワー的には不満は無い
乗り心地もフラットだしコンパクトなセカンドカーとして結構いいんじゃないの？ ガソリンZ
パワーないね
120馬力で車体軽いから期待してたんだけど 欧州衝突実験の動画はまだかな。
初代〜3代目までのVitzの助手席は
氏ぬほど危ない乗り物だった出来損ないだったが。まさか、
ヤリス実態SKYACTIV TECHNOLOGY
デミオだから、完全は星5つなんだろうな。 これ見てもゴミって言えるか？
中間加速性能はHVを凌ぐんだけど
https://i.imgur.com/4qiFO6l.jpg 海外向けがコロナで受注減なので
今後国内向けは前倒しで納車が早まると言ってましたわ >>264
ほんまかいな
俺先週日曜契約して納車10月かもって言われてる 日産→ロスチャイルド系企業
トヨタ→ロックフェラー傘下企業
ロスチャイルドは通貨発行できる
お金あるある一族。
ロックフェラーのように、絡め手で戦争ビジネスをしなくてもいい、そして、
穏やかな世界を構築するよう目論んでいる。それは、ある方の望みな訳だか。 7月中旬契約で、9月下旬か10月頭って言われた hvz だいたい長めに言うだろ。
早まって文句言うやつはいないけど、遅れたら面倒だから ハイブリッドG
4連休に300kmほどドライブしたけどエアコンをつけた状態で燃費34km/l。
エコモードでも前車のアクアと違って坂道でのパワー不足を感じなく、ストレスなく運転を楽しめる。
ラゲッジスペースの狭さが当初気になったけど今はなれた。
Apple playは便利かと当初思ったけど対応アプリが少ないのでイマイチ使い道がわからないなぁ。 >>271
前プリウス買ったときはプリウス頂戴、と言って買った
その場で乗って帰れるものと思ってた 6月下旬契約でちょうど2ヵ月後納車になったわ
本当は6月頭に一回契約したからもっと早かったはずなんだが、
ガソリン1.0→1.5に変更とヘッドライトMOP追加を二回に分けてしたから遅くなってしまった ガソリンG四駆買いました。
２代目ヴィッツ四駆からの買い替え。
パワーは増してるので、使いやすくなってる。
車３台持ちで、近場乗りしかしないので、燃費はリッター10キロ。
前のヴィッツもこんなものでした。 車3台持ちで
って情報いる？
やっぱりさりげなく俺は車3台持ってるぜ
って自慢が言いたかったのかな うちには5台あるわー！維持費たいへんだー！
カッー！維持費が大変だわー！
外車も電気も水素も全部ふくめて、ヤリスにかなう燃費の車って有るのかね。 >>276
別にそこまで嫌味でもないだろう
悪く捉え過ぎ 余計なこと書いてしまってすまない。
燃費悪い短距離乗り専用に使ってる背景を説明しようと思ったもので。
買い替え前のヴィッツは13年で4万キロいかない位。
距離乗らないからガソリン車。
寒冷地理由で四駆だけど、ヤリスも先代も燃費は10キロ。 田舎は一人1台が多い
パパのノア、ママのタンク、ボクのヤリスで3台だろ >>272
ホイールなんインチ？
最適性は15インチらしいけど
16インチでもタイヤの外径一緒なら燃費良いのかな >>277
車体代や整備代を考えないなら、週末10〜20kmだけ走るPHVソーラー車。ゼロ円だ笑 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
