>>921
スプリングレートまで変えるの？
国産で20年近く結構マジでサーキット走ってたけど、バネレートをコース毎に変えるまではした事ないなぁ
精々減衰やプリロード、車高やキャンバー角くらい
バネレート変えるのはサスの脱着、簡易分解してスプリングコンプレッサーまで必要だから面倒過ぎてとてもやってられん

>>922
ウィンカーのタッチは分からんが、ドリンクホルダーのチャチさと、グラブボックスがガチャコンと開くのが安っぽく感じる
フロントガラスも枠に溝があってそこに虫が詰まるのもなんだかなぁ。モール入れて溝埋めとけよと思う
でも、これは911も同じだろう

>>923
知り合いかよw
そう、あの車こそスパルタンだったよね？
あれに比べりゃロータスエキシージですら快適に感じるのかなって思う