718GT4 GTS4.0 Spyder 4気筒目
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元々斜め後方の死角が大きい車なんだから、虚しい論争だね。ミラーも助手席側ワイドになっているし、そのうちルームミラーがモニター化されそうだけど。 すり抜けしてくる速度差あるバイクとかいるし、ミラーに死角があるのはその通りなんだから目視で補完したり状況に応じてやればいいだろ
ミラーだけで絶対大丈夫だ！とか言い切ってる奴はアホかと思う
いつまで続けんだ、このつまらんネタ >>549
そもそも合流のときにはバイクも含めて確認してるだろ。
そして二言目にはアホ発言。お里が知れますよ。
そして自分も同じネタ投稿しておきながら、「いつまで続けてるんだ」と自治。
GT2でも718でもケースバイケースだよ。ここ20年事故したこともないわ。 >>545
俺は１００パー確認するよ。
なので助手席後方の小窓の視界が必要だから助手席少し前に出してる。
自分の「想像」の範囲外だから事故は起こるんだと思う。 セーフティー系の電子装備に慣れちゃったから俺はマストだけどさ、
世の中にはナローとかカウンタックを普通に運転してる奴もいるんだから、 ミラーのみか否かなんて本人次第だろ。議論すること自体がナンセンス。
なきゃないで大きな問題ではないな。 あ、すまん。目視しなくて大丈夫ってことなら、そんなことはねーよと言いたい。
それは電子機器を使っていてもね。 あのー話題、変えていい？
ボクスターなんだけど、エンジンフード自分で開けてみた人いる？ ケイマンの方が少し…、いややっぱどちらも大変そうだね。 やってみて途中であぁー出来ないってなりたくたい。 やってみたことある人いますか？ どんなん？ その程度の技術と知識で開けてエンジン出してから何すんの？ バルブコントローラーをつけてみようかと思って。一応メーカーでは挿し替えるだけとあるので、自分でしてみたいなーと思て。 やった人いるかね。 動画では何度かみるけど、ボクスターはやっぱ大変そう、てか面倒臭そう、でも面白そう。そんなのあるやん♪ めんどくさいと思いますよリアサスペンション交換だけで大幅にばらしてた ディーラーから718gts4.0試乗車が10月初めに用意出来ると連絡あった。 こちらの方は8月に入港して9月に入るように言ってました。 >>545
なんか頭いいなお前
イキリオタなら見直したぞ
違うよな >>557-558
基本的にケイボクのダンパー交換は全バラだそうです
4Lじゃない僕の車も今月中にサーキット仕様になります、楽しみで眠れない 2021 モデルのスパイダーなにが変わったかわかる方います？値段高くなって、バックカメラ標準になったのはわかったのですが 上記モデルたちは、2021年モデルになることにより、以下が標準装備となります。なかなか太っ腹〜＾＾！
2ゾーンオートエアコン
フロントシートヒーター
レインセンサー付き自動防眩ミラー
アップルカープレイ
バイキセノンPDLS(ポルシェ・ダイナミック・ライトシステム) ※GTS4.0にはブラック仕様のバイキセノンPDLS
ネットの記事より
すみませんが、ウラはとってないけど、こんな感じで記事が出てますよ、スパイダー、GT4もこれと同じかどうかは？ですが。 >>569
ども。
ちょっと値上げすると聞いたので気になりました。早くコンフィグ出来る様になって欲しいです。因みにオートエアコンは標準で付かないとハッキリセールスさんに電話で言われましたので、日本向けはチョット違うかもしれませんね。 あのさぁ
前から気になってたのだが、スパイダーは軽量化にこだわってるのになぜ半電動のソフトトップにしたんだ？
あんな中途半端なことせずにロードスターみたいにガチャっと手動ロックの方が早くて軽くてやりやすいと思うのだが。 ドアのストラップもそうだけど、ホビーユーザーにとっては気分レベルの軽量化な気がする。 電動部分がGTS以下と共通化できるからでは
すべて手動にする方がコストがかかりそう なぜ手動だと軽くなるんだ？
モータとスイッチと配線の方がハンドルより軽いと思うのだが。
ロータス・エリーゼがパワーウインドウを採用したのは軽量化のためだぞ。 そもそもパワーウインドごときのモーターと、電動ルーフ(仮に50km/hの風の抵抗でも稼働する)強力モーターとでは
サイズ・重量が違うでしょ。ドアノブまで紐にしてたかが金属ノブと50g,100gこだわって軽量化してるのに、
電動幌・トランクゲートと、手動タイプで手動のほうが重いなんてことは100%ないでしょ。 ドアの紐は普通のノブでよかった
いくら軽量化でもドアノブが紐の車なんて他にあるか？
バーキンとかドアすら無いけど なんでスパイダーの幌のロック部分のモーターの話が
ボクスターの電動幌の開け閉めの話に変わってるの？ ドアの紐は軽量化というより伝統のスタイルみたいなもんだからな。 幌をロックする程トルクがあるモーターやギア類が軽いとかマジで言ってんのか
半電動はフックがたまに外れてイラつくし、あんなのよりも手動でロックした方が軽いし早くて確実
ドア紐はダルダルになるから嫌い
あれもマイナスポイントだな ロック状態を維持するのにモーターのトルクが必要だと思ってるの？
構造を知らないのに語るなよ。 は？引き込むトルクのことだろ
そんな事いちいち言わせんな 所詮、公道用の市販車なんだから目くじら立てんなよ。プアマンズスピードスターなんだから。
スピードスターと同じにしたの。 550はそもそもレーシングカーだし、ジェームズ・ディーンの事故死という出来事もあって伝説化した存在なので格が違うだろ。 引き込むのに必要なトルクって。
ギアってどういう作用があるか知ってる？
あの固定用のフックの動きは遅いよね。 >>578
GT3は普通のドアノブ。
紐は嫌だったからよかったわ。 慣らし走行してるんだけど6速3500回転巡行でも水温105度、油温118度だ
油温118度ってヤバいだろ？
スピード出せば温度も下がるって前にここで言われたが、6速3500でほぼ150km/hだぞ
もっと出さないと下がらないのか？
ちなみに燃費はエアコンかけてシリンダー休止使わないで120km/h巡行でリッター10キロくらい
いいのか悪いのか分からない >>588
負荷を掛けるアクセルの開け方すれば下がる
速度では無いよ
ダラダラの加速では下がらないって事 >>588
笑
ダメだよ、それじゃ
何故だか分からないでしょ w 普通は低負荷巡行が1番温度下がるはずだが、ポルシェは巡行域は高めになるような設定にしてるのだろうか？
そうなら何故そんな設定にしてるのだろう
それとも単にウォーターポンプの流量足らんだけで特に意味は無いのか 元々、空冷だった時、オイルで冷やしていたの。
その名残で油温が高くても無問題。そのかわりオイルを厳選しないとならないし、オイル量が多い筈。 ナビが標準装備な時点で軽量化なんてのは建前だと理解するべきだよね 低負荷時に油温を上げるのは燃費を稼ぐ為だよ
991以降の車はそうなった
ただGT3はそんな制御なしないんだけど、GT4をそうしたのは残念だね 2021 年モデル、バックカメラ、セキュリティアラーム、クルコンが標準装備になって少し値上げされましたね。普段屋内保管で山道走るだけなので、クルコンとアラーム要らないなぁ。バックカメラは良かったけど。 >>597
MTでも付くみたい。アメリカのコンフィグが2021 モデル見られるよ。スパイダーのボディカラーの新色は緑だけだった。 アメリカのコンフィグではPDK選べるな‼
日本ももうすぐかな？ >>599
ただのスピード調整だけでしょ。日本で一番要らない機能だよね。
>>600
ディーラーなら2021 モデルのコンフィグあるよ。 >>601
＞ディーラーなら2021 モデルのコンフィグあるよ。
それPDKを選択出来るの？ >>603
日本での話？ ドル建て決済なの？
USのHPなら選べるのは知ってる。 秋にMTが試乗出来そうだからその頃までには日本もPDKのアナウンスが有りそう⁉ 俺の行ってるPCの担当者にちょっと前に聞いた話では現時点で何のアナウンスもないけど、
PDK追加は多分年末くらいになるのではって感じだったけど。
国内のディーラーのコンフィグでは出来て、しかもドル建て3000ドルってのは初耳だな。 前にも書いたが、2週間前に買わないかって
メール来た。
-----------------------引用---------------------
先日はありがとうございました。
GT4のPDKについてですが、内々のお話ではありますが年内出てくるということでございます。
詳細情報についてはまだですが、PDKであればご検討頂けますでしょうか。
ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー メールの内容書いたからって
それが何？
ってしか思わんやんcar LHDは導入されるのかな？
RHDのスパイダー買ったけど、LHDがいいから買いなおそうかしらｗ >>607
断定文ではないので、ただ出たら買ってねって言うだけの内容ですね
昨年7月の718ケイマンＧＴ4-ＭＴ予約受注時点で、2020年末にPDK設定予定ってスケジュールでしたので何も今更新し内容でもないよ
なのに「内々のお話ではありますが・・・」なんてね >>610
買ったディーラーさんに聞いてみたら？今なら買った値段で買い取ってくれるかも >>612
買って2週間、走行100Ｋｍで買い取り額聞いたら、1000は欲しいですか？って言われました ちゃんと予定通りにPDK来てるんだなよしよし
ガレージが家族の車で満杯だから安い土地探して用意するか
地方住みでよかったわ、2柱リフトの意外な安さに驚いた、クイックジャッキも検討していたが付けちゃうか・・ >>614 むちゃくちゃ下がるな。役モノとは思えない。足元みられてる? 中古市場で1600万前後で売られてんのに下取り1000万？ >>614
カーセンサー見たら9台も売りに出ていて殆ど売れていないね。981ボクスパは定価安かった分、多少プレ値付けても直ぐ売れたけど、二匹目のドジョウ狙った人が多すぎだね。 スパイダーって別に役物でも何でもないだろ、待てば買えるんだし 今は売りはキツいぞ。
中古車店頭価格なんて売れてない車の話だし、
実際に成約したのは値引きも凄まじく、
在庫を抱えたく無い業者の買取価格はかなり安い。 新車価格1260×0.8=1008だから、普通では？
OP費用反映はあまり関係ないので どの車でもディーラーの下取り価格が安いのは常識だろうに
外車(ポルシェ)専門買い取り業者に査定を依頼しないとかエアプとしか思えない >>615
ガレージを新設するのならリフトは設置した方がいいよ。
大人の秘密基地みたいになってる >>624
誰がディーラーの下取り価格って言ってますか？ >>625
ポルシェは下から弄るのが基本で、リフト無しではちょっとした整備も面倒だからな リフト付きガレージ欲しいけど俺には無理だな
ポルシェっていちいちアンダーカバー外さないと見れもしないから自分でやるの面倒臭い 2.5tぐらいの簡易リフトなら２０万円ぐらいでも売ってる。
一回分の整備費で買えそうだし、買ってみようか悩んでるがリフト量が60〜80cmぐらいまでだから
その高さで作業できるのか?って心配はある。寝ながらするのならできそうだが… >>624
ディーラーでも委託やっているお店もあるし、大昔みたいに新車だけ商売すれば良いって時代じゃない。ディーラー＝安いって決めつける方もエアプ？自分は4年乗ったボクスパを買取で定価より高くしてもらえたよ。専門店も聞いたけど、今の時期はディーラーの方が良い値段出してくれると思う。 政府の景気対策を待つのだ
消費税5％なんて噂もあるし
売り上げ減るのは今からが本番だろうね これだけ給付金や補償金を払ってるんだから増税はあっても減税にならんだろ 景気など関係無い
欲しい時に欲しい物を買うだけだ
悩んでるほど人生長くない >>639
その通り
個人的には、パーツ供給体制が整っていて走れる車
ガレージに保管しておくだけの車はいらん、という訳でここを覗く ボクスターでジェットブラックの外装でブラックの幌が気に入っているがGTSならブラックホイール
標準だが暗すぎる？ ゴキブリがいいかニワトリがいいか
好みは人それぞれだからなー 外装ブラックにブラックホイールは個人的にセンスを感じない。
ガンメタの方がいいと思われ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
