【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
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日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 68【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583922793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured ３４がカッコいいと思って乗ってるやつがｗ
みんな心療内科と眼科いったほうが良いだろよ 眼科も精神科も掛かってるけどさ
こういう情報に一喜一憂するのも、楽しみ方の一つと思ったのよね
今までのレンダリングで１番好きだな うーーん、俺の好みじゃないなあ
Z31とかの角張ってるのが好きな人には刺さりそうだけど >>71
安っすいテスラみたいなデザインだな。
ま、正常進化デザインだなw
老害はネオクラシックを求めるだろうな。 >>71
z33クリソツ
リアクォーターガラスがちょい上げのs30マネッコでダサイ >>83
リアの映像なんて無いけど？下の映像見てんのか？
これZ33と間違えるし売れるデザインはこっち系か？
ゴーンが33で復活でバカ売れして調子こいて34で転けた教訓の結果？ >>85
レスナンバーたくさん書いてどうかしたんか？
岐阜のイナカッペさん >>85
いつもの愛知コロナウイルスだから関わらないほうがいい >>87
おれ愛知じゃねーしw
おまえのアドレスが愛知になってるけど
匿名スレで誰が書いてるとかの変態だな
このスレにもいるんだw このスレもナンバーだけ書く変態いるな
なんだろうねこの変態さん
Zのプラモで遊ぶガキ？ >>90
そっとしておいてあげましょう
夏が来ます なんか楽しい話題ないかねー
梅雨とコロナのダブルコンボでさすがのお前らも意気消沈か アメ車やイタ車の焼き直し路線好きだけど、日本はやらないのかなあ？
この車種ほどヘリテージ使えるのも無いだろうに カマロだと5代目あたりまでならゴミみたいな内装だしZでも勝負になったんだが、現行は全てにおいてカマロが上だわ 90年代は外車のデザイン壊滅的だったから日本車が神だったんだよなー
全部規制が悪いわ コルベットは昔のスティングレイだっけ？あれ超好きやわ
頭の悪そうなOHVに頭の悪そうなバカ排気量に頭の悪そうなバカパワー、まさにキングオブアメリカ エンジンオイル補充はレベルゲージの丸の穴より内側か丸の穴の半分までが良いか教えてちょ 補充ってオイル減るんかいポンコツが
量なんてゲージについてりゃいいんだよ
アメ車好きのバカがいるようだが
Zはプラモデルと同じモーターで動くおもちゃになる >>101
と思ったらレベル廃止していたね。
2つ穴があるから、その間の真ん中辺りまであれば大丈夫 そんなことも知らない人がZ買うとか
ラジコンカーと間違えてるのか
タイヤの圧調整もしないとか怖い お前ら真ん中なんて少なすぎやろ、Hの穴のギリギリまで入れろや
すぐ煮詰まって汚れるぞ Z搭載のVQ37VHRは純正でぶん回す仕様だからオイルは真ん中よか上のほうがいいぞ
デラによってはオイルも純正のなんちゃらXより、R35と同じモービル1進められるで 俺もmobil1だわ。吸排気いじってるからその辺の謎の化学合成オイルよりかは35R指定と同じのがいいって工場長に言われたぞい
ちなセントラル20ではモチュール推奨、JUNオートと今は無きアミューズはmobil1推奨だったような気がしたけど覚えてねえわ
まさかホムセン格安鉱物油なんて入れてるクソッタレはいねえだろうなァ？オォン？ Mobile 1の100%化学合成油にもめちゃくちゃ種類ある アタックレーシングの10w-50の粘度で最高グレードS15轟入れてます、地球上で最高峰のオイルじゃないと日産の誇るスーパースポーツのV6が可哀想だからさ 以前はモービルを入れていたが、純正のエステル配合オイルがVQエンジン専用オイルって聞いたのでそれを入れている。 同じくエステル入ってるnutecのnc51にしてる >>110
普通に売ってる奴100%じゃなくなったやろ フェアレディのHRは純正のエステル配合化学合成オイルが1番だし使わないとエンジンがゴミになる
ポンコツZとR35のエンジンを同列に扱うのはアホ >>115
やりますねぇ！R1だったら中間のタイコ擦りやすいから気を付けて 購入検討してるので質問させてほしい
2年くらい乗って中古で売る場合、
新車で購入するのと
中古で購入するのどちらがいいだろう？
自分ならこうするというのを教えてほしい
ちなみにバージョンTを予定してて
中古だと車体価格200万の7年落ちくらいを見込んでる
素人で申し訳ないがアドバイスもらえると助かる ２年で降りるんなら新車でオプションや諸費用の事考えたら中古で必要装備ついてるの買って下取り値段考慮せずに気楽に乗る方がいいと思う 噂通りなら2年後に新型出て型落ちモデルになる
現行と型落ちじゃやっぱり査定に差が出るので今から新車はおすすめできないかなぁ
z34が好きで長く乗んだ！ってんなら新車もいいけど2年だけなら中古でいいと思う
※個人の意見です 年式気にせんで低走行の1万〜2万キロなら今なら200万以下で買えるから中古がおすすめ 新車を2年で手放すってリセールも考えると
一番損する買い方じゃん
中古一択だろ 新車2年で手放すなら残価ローンみたいなのでええんちゃう >>120
新車も視野に入れているってことはそれなりに予算もあるだろうから、中古買って弄繰り回して
2年後に「やっぱいいや」ってなったら売ればいいし、「やっぱ好きやねん」ってなったら乗り続ければいい
※ノーマルパーツは必ず残しておくこと。100万をカスタムパーツに使って、2年後に禿オクとかに出してもワンチャン50万↑で売れる
このスレはATもMTもプロフェッショナル（自称）がたくさん居るからいろいろ聞いてみるとええで。変な荒らしは完全スルーで >>120
１０年落ちのzは買取査定は０円です
１００〜１５０万円で売ってる中古車Zの業者の仕入れは数万円です
７年落ちのポンコツ買って数年乗って売ろうなんてバカなこと考えないこと
廃車にするつもりで乗って下さい
下取りや買取価格を期待するなら新車登録から６年までです
フェアレディは特殊なプレミアム車では無く不人気クーペというのも心得て >>128
マフラー規制前のST/Z34の10年落ち狙って200万で買った。
で、ガソリン入れてガリバー行って150万で売った。
（ナビの地図が更新出来ないし、乗せ換え不可だったので）
低走行なら0円は無いね、良い個体なら。 >>129
良く判らんけど200万で買ってガソリン入れて150万で売ったってこと？ 10年落ちの特に人気のないクーペなんて査定ゼロだよ
業者によってそのZが欲しい客がいるなら数十万の値がつくていど
10年落ちの不人気車１５０万円で仕入れて会社や人件費差っ引いて右から左に売れない車仕入れるアホな業者はいない
Zなんて店頭に置いても半年以上売れないのが現実
査定はゼロや Zのマイナーは無いしeパワー搭載w
参考までに中古車の価格は新車から年間２割づつ売値が下がる
Zなら新車時４００万→３２０万→２５６万→２０５万→１６４万→１３１万→6年落ちで売値が１０５万
新車から６〜7年で査定価格は現実に付かない
中古車業者も商売だからこれ以上のプライスは付けるが詐欺みたいなもんよ >>130
そうです。
所有期間は10日程でした。
良い車でしたから、ターボ出たら新車で買いたいですね。 ナビの地図が更新できないはない
ST初期型純正MOPナビ、普通に半年前に最新版にアップデートしたし >>135
うん きっと更新できない時期に嵌まっただけじゃね？
次の更新地図が出る1月前は更新できなかった気がする。 08/12〜09/10のアナログチューナーのMOPナビは最新版でも地図データは2015までの物 >>139
バージョン情報を見てみるといいよ
地図データバージョンが15-16年度版ってなっていると思う >>131
査定ゼロなんて不人気車種の不動車でも無いよ >>141
z34は査定はゼロだろ
探してる客がいるならオークションで値段が付くだけ
10年落ちの不人気クーペを数十マンも出して仕入れて
いつ売れるかわからんバカな商売する中古車屋はねーよ
買取業車に査定してもらえよw
分かるから >>142
・・・・・5-STAR（ファイブスター）越谷本店 >>142
金属ゴミレベルのや土砂に飲まれた車でも値段付くぞ
お前こそ現実見ろよ >>104,116,119,128
>>131,133,142 スープラ大好き名古屋ジーさん、ここにも来てるのか〜。スープラが最後のガソリンスポーツでプレミアがつかないと先行き真っ暗なんかな。ま、知らんけど ホモジジイは徹底的に無視していけ
>>145ニキがレスアンカーしてくれているからそのIPアドレスをNGに放り込んで完全シカトしていこうぜ ttps://www.youtube.com/watch?v=kntNl_Auiis 真面目にバカしかいないスレやな
10年落ちのフェアレディに買取ねなんてつくわけねーだろ
３４前期は１００万以下でも買い手がつかない不人気
中古車屋で査定してもらえ５万円から２０万が一杯
修理や手直し必要なら買取拒否
フェアレディなんてゴミだし そんなに台数売らないのに速攻新車価格割り込んでるスープラもZのこととやかく言えないんだよなぁ >>148
五味ニキ、Z34だけでもう10回くらいレビューしてるんちゃうか スープラは販売台数制限あるから中古車価格は
新車より高いものもある
フェアレディなんて中古車で買うのは貧乏小僧だけ
元々フェアレディは50歳代〜70歳代が購買層
34が残念で失望した小金持ちはスープラ移行してる
内燃機オンリーの国産スポーツはスープラが最後だと
様々な規制もあって今後は内燃機だけのニューモデル国産スポーツは出ない >>104,116,119,128
>>131,133,142
>>149,152 みんなポルシェ、フェラーリ、ランボルギーニ乗ってるよ、スープラなんか乗ってないで早くおいで。
スープラも乗ってないんだったら知らんけど。 ３４前期グーみたら７０万円くらいから売ってるやんw
仕入れ値は5千円で洗って磨いて掃除して陸送して展示して従業員の給料払うと赤字やな
ゴミカス以下やな これどこのマフラーなんかな？めっちゃいい音してるゥ！
つーかメカチューンで460psとか草
https://youtu.be/0hIC8CIgjXI?t=162 普通に年式と走行距離なりの価格やん。ごちゃごちゃ言ってる奴は頭逝かれてんのか？
170〜180あたりの低走行初期STはお買い得。200以上出さないとまともな個体ないいつもの相場じゃんアホか Zってどの年式の車を見てもZって判るけど、90スープラって何回すれ違ってもあれ何だっけ？となる。80スープラ以前はそんなことないんだが。 前期の３４は売値で１００万前後買取は１０万円前後
２００万もするわけないだろ有るならボッタクリ
新車がいくらだとおもってんだ？w
それに古臭いモデルのZとスープラ比べるのは失礼
値段も倍近く差があるし車格が全然違いZはだいぶ格下 >>158
いかれているやつに構うといけないから無視よむし なんだろう？個性はあるがアイデンティティーがない。かな。どこの車だっけ？が一番先にくる。 古い人は判るかな？ポルシェの924や944を見たときに、あれセブンじゃないし何だっけ？と言う感じ。ドイツじゃ反対になりそうだけど。 その点911はすげえよな
930型だろうが997型だろうが誰が見てもポルシェや！ってなるもんな
Zはどの種類もZなんだけど、唯一Z33だけはスカクーと間違えるかもしれんお兄さん許して〜 歴代フェアレディの中でz34型が一番の駄作って自覚した方がいいよ
一番売れなくて一番カッコよくなかったのがz34型
スープラや他のクーペと比べると笑われるよ
車好き世代が33から34にモデル変更した時の残念感が思い浮かぶw
言葉は悪いがブスなダンゴね前後に豚の爪って？
残念だった
けど他に国産２シート無いからマイナーでニスモ買ったけど
専用ボディパーツでブスを誤魔化す女みたいで
フェアレディではないねw >>166
その辺のSUVに埋もれてしまうカイエン先輩よりはマシやろ^^ フェアレディ買うのはジジイだけ
若い貧乏タレはジジイが飽きた中古車買って喜ぶコジキ
最近のジジイは安物ポンコツ腐れZに飽きてスープラ買う 設計は新しいし、定評のあるメーカー製だし、走りは良いんじゃないの？
スタイリングに関しては>>171と同意見 新型Zの方がスープラ(って言ってる車)より良さそうだけど、実車が出てきてからだね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
