【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
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日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 68【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583922793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured やはり、斜めうしろからのスタイルがベストだと..... >>484
いんや、スーパーオートバックス浜松のATFが押し出し感強くて繋がりもモヤっとしたのがないんや
コレはもうオカルトケミカルやな 10年スパンで考えれば国産No. 1デザインじゃないか。すぐに古さや飽きを感じさせるものではなかろう。 府中だかどっかに団長Zが飾ってあるよな
肺炎ってことはコロナ関連なのかねぇ https://youtu.be/WRCcekBygwA
アミューズのデモカー、フルでオカルトしての馬力より少し低いくらいかよ ただのウラカンだろうな
アヴェンタドールとペルフォルマンテは側面事故ってもドアがすぐ開くようになってる
なお火災 https://youtu.be/h3lTjX2ZFww
吸排気もオカルトだったら半額以下の10万円でおつりくるのに... 34かっこいいとか目の悪い高齢者しかいねーのか？
歴代フェアレディで1番不人気でかっこ悪いのが34なのに変態か？ 全身アミューズのフルチタンでも100万行かなくね？ｗ >>535
工賃入れたらいくんでない？
チタンマニ37万
チタンキャタ10万
チタンフロントパイプ12万
RSサイレント34万 気軽に乗れる価格や落ち着いたデサイン
Z34に代わる車は見あたらないね あのシルエットを見てしまったから、次期型にはもの凄く期待している Z34はブーメラン型ヘッドライトがな。
デザイナーはいずれ見慣れるとか言ってたけどいつまで経ってもダメ。
その切れ込みの先端が今時単眼プロジェクターなのも輪を掛けてダメ。
ケツはいいんだけどね。
もう少し売れてマイチェンでライト類が一新されてればまだ違ったかも。
もはや今更だけど。 z34のヘッドもテールもz仲間では豚の爪と言われてるみっともなさ
リアもハッチ角緩く一直線でリアスポないとライトバン
全体的に腰高デザインで全てのフェアレディの中ではブサイクno1
これがかっこいいと思ってる人は購入したから自分にかっこいいと言い聞かせてるだけ
2シータークーペとして客観的に見るならブスという人が多数だよ Z33のケツのほうがノッペリしてて不細工きわまりないけどな。 別にデザインなんて好き嫌いだから、否定はしないけど、多数派と断言するなら、客観的な証拠が必要と思うな
俺はみんなが褒める、サイドビューがいまいちだと思ってるけど 俺はサイドビューが一番好きだなあ
世界一かっけえわ。逆にどノーマルのリアのまるっこい感じが嫌いじゃないけど好きじゃない >>544
客観的にZ34は歴代フェアレディの中で極端に人気がなく世界中での販売台数も極端に最低だという根拠すでに販売されて１３年目だが歴代最下位
時代背景は他のモデルのほうが難儀しているが売れたのは安くてカッコいいから
３４は安くてダサイから世界中で売れなかった
このスレのアホどもは新しいモデルが最良と思い込む馬鹿が多い
現実にはファーストモデルのS３０が一番カッコよく一番売れた大人気モデルでつぐのがZ33 最近のモデルだがZ33はわずか６年の販売期間で世界中でバカ売れしてる大人気モデル
調子こいたバカな日産デザイナーが３４をブスなデザインにしたため破滅
１３年経つ今も大掛かりなマイナーチェンジすらできないポンコツ z33ロードスターって共振によるビビりを落ち着ける為にバンパー内に数十キロの重り仕込んでやっつけ対策したってどこかで聞いたけど、z34はどうなの 今だにZ34のデザインを叩く奴がいるな。
Z34のライトはカッコイイぞ。
プロジェクターランプのデザインも良い、
寧ろフロントにボリューム感を出す為に
若干ドアウエストラインを意図的に
下げているのが気になる。
水平基調の方が安定感がある。 無駄な大径ホイールは寸詰まり感が強調されるんだよな ３４がカッコいいとか耄碌じいさんか？
眼が悪いのか？ >>556
叩いているのは、貧乏金欠生活保護受給在日コロナ陽性軽自動車乗りの愛知クソホモチンカスガイジだけやで
個人的にはホイールはせめて20インチまでかなー
なんにせよS/STの19インチはベストサイズだと思う。異論は認める ブタさん３４でなにしてもブタはブタ
クーペの中では最低なブサイクが３４
どうやってみたらかっこいいと言えるのか？
昭和ジジイには呆れる 実際ニスモ新車650万出せるならスープラRZ買った方がいいんだろうけど… 650出すなら+200万出して中古のガヤルドか360モデナ買うわ やっぱＺってプアマンズの謂われのように、安価なスポーツカーとして選ばれてるのかな？
２ドアハッチバッククーペとしては、アストンやジャガーやコルベット等があるけど
そういう車への憧れがあって、積極的にじゃなくて、消去法で辿り着く感じなんだろうか 中古の古いガヤルド、360モデナとか維持費が5倍はかかるでしょ フェラーリは糞安いの買っても乗り出し1千万と昔から言われてて
なんやかんや故障や整備で1千万は最低持ってないと話にならない >>567
当たり前だよなァ
モデナは2万キロでエンジンマウント丸々交換、3万でベルト類一式交換、4万でOHだったかな？
つまりはZが最適解というわけで しかもオカルトならボディ剛性からエンジン特性までイジれてオカルト・ケミカルフルチューンでも100万で済む ブタゴミZ34で我慢する貧乏老人
惨めやねー
せめてスープラやろ >>574
やりますねぇ！このセレブゥ！
トンネル走行の時は窓を開けて高回転気味で走るんやで〜 >>556
確かにウエストラインは同意
例えば前５cmダウン、後ろ２cmダウンの車高調入れたら、水平になったりするんだろうか？ >>578
分かる人がいて嬉しい。
しかし、フロント5cmダウンは下げ過ぎ。
擦りまくるし、運動性能も悪化しそう。 せめて20mm下げくらいがベストじゃないかね
バーニスとおなじ車高になるし。現行nismoは知らんけど アホか？
34は昭和世代のお爺ちゃんが新車で買っていた
そのお下がりをガキが中古車買って貧乏さらし
34は爺様がゴルフや温泉旅行の遊びで使う車
ノーマルで乗れ
弄るほどゴミ34がカッコ悪くなる 国内トップカテゴリーに限らず公式レースにも出ないZ34なのに特別バージョンのニスモなんて無意味
販促用の一部のモデルでしかない
33まではレース仕様モデルも売ってたが今はR35に移行
34はただのおじさん用クーペ タイヤも着座位置もそうだけど、何故かすぐ判る嘘つくのか スーパー耐久ってワークスじゃなく個人のプライベーターがエントリーしてるだけのゴミZ
エントリーしてるクラスも下のほうのクラスで誰も見ないし興味もないクラス
だいたい排気量が中途半端でレースに出る車じゃないしゴミZな
国内のスーパーGTに出て初めてスポーツカーらしいスポーツカー
フェアレディーがスポーツカーとして人気があったのはレースにも出ていた３３まで >>585
Z34の着座位置愛ポイントは2シートスポーツカーにしてはかなり高い位置
エアオーナーは知らないだけ
もしくはミニバンやセダンばかり乗っていて
ほかのスポーツカーに乗ったことがない無知 コロナでリストラされた無能のオッサンは
永遠の夏休みを満喫中か？ >>588
僻むなよ、おまえみたいな貧乏人と違って
不動産賃貸業とか不労所得者にリストラなんて無いだろw
暇と金が有り余ってるのが不労所得者でコロナで遊べないだけじゃねーの ホモジジイはそろそろコロナで死ぬから構ったらあかんで 34って見慣れると本当にかっこ悪いよな
車高も高すぎるしデブ ひさびさにZ34でツイッターが盛り上がってるぞ
なお底辺Youtuberによる炎上案件の模様
りゅー。R@RyuMotorsport_6
YouTubeでたまたま見つけたんだけど一車好きとしてめちゃめちゃ腹たったわこのドッキリ
Zの特別仕様車のステッカー剥がしてこれとか
頭おかしいんじゃないの？
https://twitter.com/RyuMotorsport_6/status/1300385276133437441
ヤンパティ
https://www.youtube.com/channel/UCwOIlRYZ44woCAscrLyOIcQ
該当動画が大荒れ大炎上で削除遁走したため、別動画コメントが荒れ始めている模様
https://www.youtube.com/watch?v=NbKUTdaWkDk
https://twitter.com/5chan_nel (5ch newer account) 何か勘違いしてる奴多いけどフェアレディzってGTカーだからな >>595
GTカーだったのはZ33までだよ
Z34は単なるオヤジ好みのクーペ
当然スポーツカーでもない
シートの高さやアイポイントも
レクサスRCのほうが低くてスポーツカーらしい といったことを踏まえてGTカーに該当するクルマを現行車で探してみると、
レクサスではRCと近々登場するLC、日産ではスカイライン、輸入車ではBMW6シリーズ、
ベンツの乗用車系全般、フェラーリのカリフォルニアやGTC4ルッソ、アストンマーチン全般、
ジャガーFタイプといったあたりが思い浮かぶ。
また過去の日本車であればトヨタ・ソアラやスバル・レガシィ、アルシオーネSVX、
ユーノス・コスモといったところだろうか。
フェアレディーZ34はクーペタイプ乗用車でGTじゃない
ちなみにモータースポーツの世界でもGTというカテゴリーがある。
これはモータースポーツのカテゴリー分けでは市販車と関係ないレーシングカーを
スポーツカーと呼ぶことが多く、スポーツカーに対し市販車ベースのレーシングカーをGTと呼んでいるケースが多い。
今年はかつて日本のGTカーを代表する存在の1台であったトヨタソアラの
後継車的モデルとなるレクサスLCが登場する。
ソアラのようなGTカーは90年代までの価値観であれば速さ、豪華さ、
カッコよさといった現代においては「古い」と言われればそれまでかもしれないが、
いかにもクルマらしい魅力を持ったカテゴリーでもあり、
世界に通用するGTカーが日本から再び登場することは喜ばしい。
GTカーでググるとこういう答えなｗ いっぽうスポーツカーでググるとこんなん出ましたーｗ
国産スポーツカーといえば、古くはダットサン フェアレディ、ホンダ S600、トヨタ スポーツ800、
トヨタ 2000GT、マツダ コスモスポーツ、三菱 ギャランGTOなどが浮かぶのではないでしょうか。
1980-90年代は国産スポーツカーの全盛期で、日産 スカイラインGT-R、マツダ RX-7、トヨタ セリカ、
トヨタ カローラ レビン/トレノ、トヨタ スープラ等が登場しました。
しかし90年代以降、国産スポーツカーは徐々に縮小し、残ったのはマツダ ロードスターや、
2010年以降になって復活したトヨタ 86とスバル BRZくらい。
世界に目を向けても、小さくて軽いスポーツカーは、もはや数えるほどしかありません。
GTカーは、「長距離のドライブを快適にすることのできる動力性能と操縦性を持つクルマ」。
スポーツカーとは、「運転をスポーツとしてとらえ、運転自体を楽しむクルマ」だと考えると、
2つの違いを理解できるのではないでしょうか。あなたはどちらが好きですか？
現在のフェアレディはGTカーでもスポーツカーでもない
セダンのエンジンを付けた単なるクーペボディの乗用車
だから高齢の人に人気なの >>599
そんなウィキ引っ張ってきて偉そうに説明されても何も説得力ないぞ
そもそもグランドツーリングじゃないって定義できる明確な理由は？ >>601
おまえはバカ晒してろｗ
それはウィキじゃねーよあほｗ Wikipediaは素人も誰でも書き込めるサイトだから嘘多いしな
記者や評論家の記事が正解
>>601
無理だろうけどあんたのGTの捉え方の持論があれば書けばいいw
突っ込んであげるよドシロウトさん >>602
何でも良いどう度でも言いようがあるような記事を引っ張ってきてソースにされても説得力ないって言ってるんだよw
そもそもその記事にスカイライン挙げられてる時点で
zも似たよう物って言ってるようなもんだぞw >>604
GTには快適性も必要で
十分な荷物が積めることも条件な
おめーはバカか？
どうせエンブレムがGTだから〜とかいいそうなあほだなｗ >>603
記者や評論家もWikipediaと同レベルの信用度しかないです
昔友達が出版社(誰でも知ってるような大手)でバイトしてたけど他の雑誌のレビュー記事見て記事書いてたぞw >>605
ジャガーfタイプなんかよりよっぽど広いけど
ダブスタ大丈夫か？ 歴代フェアレディで最悪なのがZ34だろーがボケ
カッコ悪くて売れねーフェアレディを13年も売りよってバカな日産だ
ロドスタ廃止にしたときに同時にクーペも廃止にしたらよかったのにな
今は34売ってないだろ検査中か？ 廃止か？
注文してもそれから工場で組み立てるとかマヌケなフェアレディだしな いいから愛知ホモジジイに構うなよなー
お前らが相手するからこうなるんやで、素直にNG入れとけや S30に代表される様にスポーツカーとは
2ジーターが基本。GTはセダンや2by2等
ゆとりのある室内で長距離を快適に流す
クルマのイメージだな。その意味でZ32 で
2ジーターが復活するまではZはGTの
イメージだよ。Z33以降はスポーツカー。 z34に親でも殺されたんか？張り付いて必死ですごい…ダサくてデブと思うのにフェアレディZには興味津々なん？ Z34はスポーツカーじゃないしｗ
バカじゃねーのｗ
笑われるって 製造メーカーがスポーツカーだと言ったらスポーツカーなんだよ z34はおじいさん用のクーペな
スポーツカーじゃねーし
>>610
おまえ無知すぎで馬鹿が滲み出てるな
フェアレディはs30からずーっと２シーターだボケ
2＋2は台数売るためのおまけだアホ
GTでもスポーツカーでもないゴミクーペがフェアレディ >>609
そういうおまえがNG入れてないとかマヌケな障害者か？
NGなら見えないよな変態クンｗ 鹿児島のカッペｗ
IPアドレス 125.56.7.121
ホスト名 125-56-7-121.ppp.bbiq.jp
国 Japan
郵便番号 899-3206
都道府県 Kagoshima
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