【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
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日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 68【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583922793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured >>377
おまえのセンスが狂ってるか視力が弱い老人だろｗ
歴代Zで最ブスはZ34でミスフェアレディがS30
準ミスがZ33ってとこだアホｗ
34のデザイナーがミスったな
>>355の記事通り人気のあったのがカッコいいということだ >>378
Z33のスレ無いの？此処でイキっても僻みにしか見えんよ
当然Z35出たら買い換えるんだろ？30好きならば センスって良し悪しじゃなくて、合う合わないだろ
そりゃ毀誉褒貶あるだろ
みんな同じ価値観なんてあり得ない
個人的にはZ33-34は、２シーターハッチバッククーペでは、１番格好悪いけど
予算の関係上、コルベットやアストンには行けないし、ドレスアップして乗るしかない >>379
33スレはこのホモジジイに潰されてオープンかどっかに移動したよ
向こうはスレ主によるアク禁機能あるしスープラスレでは全く相手にされていない
だからこっちに来てるから構ったら負け あ、すまん、スープラがあったか
あれが１番好みに合わんね 田舎だからスープラ見たことないや。実車見ないと評価はできん
写真だけでデザイン語るのはナンセンス オカルトをやりたての頃のアクセル触るダケで蝶が舞うような感覚を取り戻すためにニスモコンピューターリセットのタメにバッテリーのターミナルハズしますた >>384
スープラ現車はカッコいいよ乗ってるしw
34はフェアレディの中では1番ダサかったモデル人気も最低だった
またベストカーウェブ版で歴代Zの販売台数人気度出してるし見てみなw 34がやはり最低人気
35出る出る嘘情報も毎度お馴染みのベストカー情報あるしw >>382
33スレはこのスレより賑やかにやってるようだよ
過疎ってるのはこのスレみたい z34はz33の倍の期間12年間も販売してるのに
z33の半分の販売台数なのね
歴代6モデルの中で1番人気がなくて売れなかったんだ
リアのバンみたいなハッチと膨れたフロントがデブでブス？ライト類が豚？
32と比べると惨めなくらい34のブスがわかるベストカーウェブ 写真じゃ今一だけど実車はスープラもZ34も格好いいよな
Z33は…ロボットに変形しそう Z33は塗りつぶしてシルエットにすると、初代TTクーペと見分けつかないらしいな
辛うじてフェンダーラインの稜線で、わかる程度の差らしい
何にも似てないオリジナリティー溢れるZ34の方が、まだデザイン価値があるとさえ思う >>393
おまえ目が悪いか美的センスの欠片もないダサ雄くん？
34のふくれたボンネットやバンのようなリアハッチのブスさがオリジナリティーｗ
ブタの爪のようなスポーツカーには恥ずかしいライト類はオマケｗ 33はヘッドライトが曇ってる奴多すぎ
もう少し愛車を手入れしてほしいわ >>395
写真2枚並んでるの見ると
誰が見ても33より34の方が格好いいよな。 Z34発売当時にフロントバンパーの牙がダサくて
全然いいと思わなかったわ
後期で多少はマシになったけどな デザインはあまり変わってないから仕方ないね。
ニスモエアロは後期用ないのがもったいない ときどきwをちりばめた頭の悪そうな書き込みがあるな。 Z33の成功体験をそのままZ34に
生かしたのは良かったが、時期が
悪かった。Zの販売台数の推移は
スポーツカー市場と相似形。
Z34はデザインで失敗したのでは
なく、クルマの楽しみ方の多様化
して選ばれなくなったからだ。 それは違うよ、ほかの国産スポーツモデルは売れてるし
34はベース短くしたりドア小さくしたりラゲッジスペース優先したり機能性を優先してそれに無理に合わせたデザインになりブスの代表クーペになっただけ
荷物積みたがる北米の要求が大きいためだろね
残念に縦にでかいエンジン無理に積むからフロントもみっともなく膨れたり荷物積むためにリアハッチはテールエンドまで一直線でゆるすぎる角度でバン状態
ホイールベースを長くしたらまともなデザインになってたかもね
クーペやスポーツカーは性能も大事だけどスタイルが1番売れる要素
セレブはスーパーカー選ぶのに機能性や性能無関係でデザイン最優先
34はカッコ悪いから歴代Zで最も不人気で売れなかったモデル 34の何がダサいかよくわかるやんかダ埼玉のカッペさん
34が売れなくてもマツダロドスタはバカ売れで86も売れた時期に
34は月販数台とか終わってる
ダサいニスモ売り飛ばしてよかった～ｗｗｗｗｗｗｗｗ V8をフロントに積んでたコルベットのボンネットの低さを日産は見習うことだ
共通部品使う安価な車だからと手を抜くと不格好な車になる見本がz34
あんな背の高いエンジンでは重心も高くなるしデザインも腰高になりホイールベース縮めても意味ないのに そもそも価格帯違うんだからここで文句言うくらいならコルベット乗れば？
あれもGTR同様性能に対してバーゲンプライスだよ つまり、値段安くてそこそこの
性能のなんちゃてスポーツモデルが
Z34より売れているだけ。
デザインの問題ではない。 34はかっこ悪くて売れなかったんだよ
このスレのバカは美的センスまるでないなｗ ついでだが>>395の歴代Zの販売台数は全世界での販売台数
日本なんてわずかだアホ
３４は一月に数台しか売れない不人気ブス車
https://bestcarweb.jp/rekidaifearedexiz >>407
ナンチャッテスポーツモデルはz34だよねー
86もロードスターもスポーツカーの基本の低い重心に努めてる
z34はプラットホームもスカイライン用を短くしただけで
エンジンマウント位置も考えることなく縦長ゴミエンジンを乗っけただけで低重心なんて考えてないしデザインもデブになる
セダンと共通部品を大量に使った安物ナンチャッテスポーツモデルはゴミ34だよね
歴代フェアレディの恥だよ フェアレディはおじさんしか買わないからそれでいいんだ
スポーツカーの形はしてるが中身はセダンでいいんだよ
シートの着座位置もスポーツカーという高さじゃないくらい高い
おじさんにはそれでいいの 手頃な値段で大排気量NAスポーツを楽しめるんだからええやん NAスポーツ？
中身フーガだしｗ
ミッションまで同じ
オートブリッピングも同じｗ
タイヤサイズも同じｗ
34はセダン 大量生産するのに3700㏄の半端なエンジン作る自体が日本国内の販売体制なんて元々考えてないおおちゃくな日産な
フェアレディをスポーツカーとして作ろうなんて思ってないから34のような駄作になっただけ
短期で売れた33路線から外れたのが失敗でデザイナーも変わったようだし最悪 嫌いなら無理して来なくて良いのに
何で執着しているんだろう？ >>413
フーガのリヤタイヤサイズZと違うんだがやっちまったか? 34カッコいいって言ってる無知を馬鹿にしたいだけｗ
日産も翌12年も売れないゴミ作り続けたもんだし6500億の日本一の大赤字もみごとｗ
日産見限りトヨタに行って正解 地元だし 車づくりの誠意が違うよホンダとトヨタ >>417
おなじだよばぁ～かｗ
ニスモやｓ系が太いだけでフーガのスポーツモデルも太いｗ 34なんてスカイラインセダンよりショボいエンジンで吠えるなよ 次期型３５は電気自動車だから心配すな！
マブチモーターで突っ走る 買わないけどｗ >>415
145名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW ff6e-8RvE [161.202.144.249])2020/03/30(月) 20:21:19.95ID:AW1ThyOr0
さすがにもう見ていられないので書きます
私はこの荒らしのリアル知人です
なぜここまでZというか日産に執着してるからというと、
Z33を購入しようとしたときまで話は遡ります
彼はZ33をフルローンで購入しようとしたのですが、彼の年収では日産のオートローンの審査に通らず、
担当ディーラーマンに苦笑いされて丁重にお断りされたのです
ちなみにベースモデルです
それ以来Zと日産に逆恨みを抱き、ことあるごとにスレを荒らしてきました
Z34はもちろん、GRスープラを買ったなんてのは真っ赤な嘘です
彼は今もN Oneで通勤しています
そういう彼なので、皆さん生暖かい目で見守りながら完全スルーしてあげてください >>419
タイヤサイズは基本グレードでフーガよりフェアレディのほうがフロントが細い
S系統は19インチ純正だけどロックするまで回すと変な音するから注意
フーガのSは20インチ ときどきwをちりばめた頭の悪そうな書き込みがあるな。 >>411
多分座った事が無い人だね
34はかなり低いよ >>423 (ﾜｯﾁｮｲ 02ba-0S/1 [219.109.103.41])
↓ おまえのアドレス発信地域
ホスト名 opt-219-109-103-41.client.pikara.ne.jp
国 Japan
郵便番号 761-0130
都道府県 Kagawa
市区町村 Takamatsu
おまえのリアル知人は四国のカッペなの？
気持ち悪いし妄想癖とか夢でも見てるか知らんが消えろ変態ホモ
ここフェアレディスレ >>426
フェアレディはs30から全部乗ってた
33と34はシート高杉で惨めな気分
信号待ちでロードスターや86と並ぶと上から目線になる
ミラとか軽自動車のおばちゃんと目線が同じなくらい着座位置は高いゴミ34
ニスモ売り飛ばして大正解スープラバンザーイｗｗｗｗｗｗｗ そりゃあ全髙130cm程度だし、着座位置は低いでしょ
具体的には470mmだから、ロードスターとかと比べると30mm位高いけど、セダンよりはかなり低いし
全髙150cm前後の軽自動車と並んで目線が合うなら、体型か座り方を考え直した方が良いよ アホしかいないのこのスレ？
社外品で低くするシートレール売るくらい着座位置が高いのがZ34
セダンより低いとかシート高セダンと比べるバカには呆れるし
全高とはシート高じゃなくルーフの高さでバカまる出し
座ったケツの高さが高いスポーツタイプなんてゴミZくらいしかねーよ
乗ってる本人なら高いことくらい実感してるしエアオーナーしかいねーのか？ 普段使いしたいアメリカの要求で乗降しやすくしたんじゃないの
欧米人のでかい奴が客だし
>>429
全高150センチもある軽自動車はワゴンタイプだろうね
ミラとか普通の軽はセダンより全高低いし以前のミニカなんてフェアレディよりシート低い
昔のNSXは34のフロアの高さがシートの高さの位置
隣に並ぶと頭ひとつくらい低い感じだよ 今日もオカルトして遊ぶんじゃい、エキマニのO2センサーより10cmリアよりにオカルト遠ざけないと燃調狂うからね
そうしたらアクセル軽くなったから、今日はスロットルセンサーにオカルト試してみる
いよいよ吸排気のバランス取るぞ！！ そんなに高いかな？
今スマホでざっと調べたシート髙だと、ロードスターは440mm、Z34が470mm、スープラが450～480だって
人によっては差違を感じるかも知れないけど、目線が合わないとか着座位置が違うって実感伴うもの？ >>419
バカはお前だ
Zの19インチモデルのリアタイヤは275/35R19ニスモが285/35R19
スポーツカーだから前後同サイズにしていない
フーガは全モデル前後同サイズ残念 フーガは前後とも245
フェアレディは前225後245
19インチはS系統だけ
フーガのタイプSは20インチ
フェアレディもフーガも同じようなゴミ
フェアレディの19インチは切りすぎると干渉するポンコツ >>434
ℤ34はシート高いし
ほかのにのったことないのかな？
エンジンが高くてフロントフード自体高いからシートも高くなるやろ
ロードスターと並んだことないんかいｗ エアオーナーｗ こんなQ＆Aあるから参考にしてみエアオーナーさん
Q
着座位置が低い車を教えて下さい。
下記の車を着座位置が低い順に教えて下さい。CR-Z(ホンダ)、TT(アウディ)、
RC(レクサス)、フェアレディZ(日産)、86/BRZ(トヨタ/スバル)
マツダのロードスターが結構低いとは思いますが、あえて外しときます。
A
べストアンサーに選ばれた回答
TTは乗ったことないのでわかりませんがそれ以外では低い順に以下の通り。
・86/BRZ
乗る時は右膝だけでスクワット状態で乗り込むので右膝には負担が掛かる。
CR-Z
86よりはスムーズに乗り降りできる。
RC
それほど膝を曲げずに乗り込めるが、座ってみると沈み込む感じ。
シートが心地よく高級感がある。
Z
同じく膝には負担が掛からない程度で比較的乗り降りしやすい。
ボンネット位置も高いので、当然着座位置も高い。
Zは女の子でも乗り降りしやすいくらいシートは高い、なんちゃってスポーツタイプカー
で、スポーツカーじゃないし このスレチビしかいないの？チビのくせに着座位置低くするとか空でも見ながら運転するのかな？www >>426
ミニバンとかと比べりゃ低いがスポーツ系としては高いやろ データを数字で示したのに、感性で返されても困るじゃん
どんなに高いと主張されても、他車と大差無い470mmだよ
それとも物理の外の世界に生きてる人なの？ 着座位置は普通に低いやろ
ちなみに普通に座って、天井に拳入らない奴はNSXとアヴェンタドールは乗れないで 90年代の普通の車並みじゃね
シルビアとかより乗ってて高く感じるんだけど 今日のオカルトはグループCのメカニック推奨のヘッドカバーの位置に試します この車が数値以上にシート高く感じるのはヒップポイントとヒールポイントの差が大きいからかもね 全モデルのZ乗り換えてきたけど33と34はシートは確実に高い
ボンネットが高いから仕方ないけどな
国産スポーツタイプクーペとしては着座位置は一番高いだろうな
ダサいだろ～～～ 来年33から34に乗り換えようと思うんじゃ～^ ^ >>448
おめめ
触ストつけて環状族を音で蹴散らしていけ >>451
このスレに居座るキチガイ荒らしだから構ったらあかんで じゃあアイポイント高いトラックでも乗っとけよ
フェアレディのシートが低いと思ってるのは
ろくにスポーツカーに乗ったことないエアオーナーな
シートの高いクーペなんてゴミ フェアレディは中年以上のおじいさんが新車で買う車だからシートは高くていいの
飽きたら売り飛ばして車の知識の無い貧乏な若い人が二束三文の中古で買って喜ぶだけ いや、だからそんな捨て台詞みたいな書き込みされて、本当にびっくりしてるんだけど
メーカー公表値でも、ネットでの情報も、モーターファン別冊でも470mmのヒップポイントが
ライバル車と並んだ時に高くなる現象は、理屈に合わないと思ってるだけなんだよね
他に比べるものが無ければ、サイドシル＆サポートの高さとか、取り付け角度とか、コンソールの高さと目線の関係とか
高く感じる要素はあると思うんだけど、フーガとのタイヤサイズの件といい、数値が間違ってると言いたいのかな？ シートポジションが高い??????
Zの全高がRCFや86よりも低く992や718と同等なのを知らないなんちゃって知ったかぶりだってばれちゃったなｗｗｗｗｗ エアオーナーは34のシートが高いことも知らない
エンジンが高い位置に付きシートも高い＝重心が高い＝走行性能の低い車
ロードスターや86のほうが誰でもわかるくらい低い３
４はスカイラインとさほど変わらない爺さん用 >>457
バカ発見！
車体の全高とシートの高さは全く別だボケ
34のシートが高いのはオーナーならだれでもわかってることだアホ
86より低いとか無知なバカが吠えてるだけ ????????
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ オーナーなら誰でも
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>462
おまえがエアオーナーなのはわかる
基地外プラス変態なのもわかる
お医者さん行ってこいw わかる(笑)
ｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ 新型Zのパワートレイン2種類だと日産副社長が発言したとの記事があった。
スカイラインと同じようなラインナップになるんかな。 eパワーとEVだろ
ガソリンはない
国内販売もない 国内販売はないじゃなく
できないんだろ
赤字車種で赤字の上乗せ許す株主はいねーだろ
会社は国内販売したいだろうけど販売会社はウザがるだけ >>454,463,464,465
>>455,459,467 オカルトニキは一体どこへ向かおうとしているのか・・・ >>474
四国の田舎者がZに関係ないことばかり書いてんなよ
おめーじゃま ※初めてこのスレに来てみた人へ※
愛知ガチホモコロナ陽性キチガイ貧乏人のガイジがIDをコロコロ変えながら居座っています。
>>5-6の数字をNG登録し、レス番まとめニキのアンカー先のIPをNGに登録しましょう。
新たにクソうぜえホモジジイのレスを見かけた場合は、下記のようにNG登録をしましょう。
例
100 名前：名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲaaaa-bbbb [100.200.3.40])[sage] 投稿日：1919/08/10(金) 11:45:14:19 ID:shikoshiko
この場合は、100.200.3.40もしくは100.200をNGnameに登録しましょう。
Janeの場合は、NGにしたいIPをドラッグして右クリックからNGnameへ >>474
>>470も>>469の下段のパソコンと同一なんやで
ちなみに>>475は>>469の上段と同一でドコモの携帯
両方愛知のホモ爺さんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
