【370Z】日産フェアレディZ 69【Z34】
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日産フェアレディＺ（日本語）
http://www2.nissan.co.jp/Z/index.html
Nissan 370Z（英語）
http://www.nissanusa.com/sportscars/z-coupe?intcmp=370z.Promo.ZCoupe.Home.P3
【370Z】日産フェアレディZ 68【Z34】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583922793/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured みんカラとかみてたらGL-5のミッションオイルフィルター入れてる人結構いるけどシンクロ痛めるからGL-4いれたほうが良いよ ミッションオイルフィルターなるものを付けるとシンクロ痛むのか もう10年近くのってるし11万キロだし、ステアリングの皮はげたし、買い替えたいが欲しい車ないし、金もったいないしだらだら載り続けるしかないか >>280
ハンドルとライトとシートとゴムモール類は新品にしよう、あとはオカルトで潜在能力を引き出そう >>279
予測変換で誤ってフィルターってついただけ 結構良いとこ取りな車だからな。ケイマンやFタイプにランクアップしても良いが差額分の価値を見出せずにダラダラ乗ってる貧乏人 ヘッドライト黄ばんできたから現行の黒ヘッドライトをメーカーから取ったら30万だった 嘘乙
先月ニスモライトに換えたが16万やったで。
ホンマならぼられ過ぎ メルカリとかで売ってる怪しい液体を蒸発させるやつやってみるとええやん
結構評判いいみたいやで
>>280
ノート・マーチ・ジュークのニスモステアリングが共通だから安く落としてみるといい
禿オクだとワンチャン2万以下で程度のいいものが落とせるで。普通に買うと8万くらいするんだっけあれｗ >>286
ハウジングなら左右で134,200円 アッセンブリなら左右で283,800円やで >>288
ノートとステアリング一緒ってマジか？
クソ過ぎるじゃん。 >>288
ニスモステアリングは新品で36,410円
中古買うより新品買った方がいいと思うけど・・・ >>290
シボ加工切り替えたりして質感上げてるけど同じものやで
ムカつくけどエンブレムがZだからそこまで気にはならないかな 当分、オートバックスに行くコトないからお前らにオカルトの画像見せれないスマン LINEニュースで三菱GTO＝フェアレディZ？
みたいな記事があがっているな！
めっちゃカッコいい！ 本当の車好きは下手な改造には手は出さずハイオクとオイルとタイヤに拘るもんだぞ。 そういえば昔 傾いた廃屋の中にフェラーリが停めてあったなぁ シェル以外はハイオクに違いがないみたいね。出光との兼ね合いで来年には汎用になるみたいだが。
コスモとキグナスに至ってはオクタン価が少し低い。 車持ちが少ないせいか、ニュース系の板でもあんまり伸びてない話題やね
普通に考えたら大問題だと思うんだけど詳しい人おせーて Essoのハイオク入れてた時にコンピュータ現車合わせして、コスモで入れた時はちょっと調子悪かった気がする
スーパーマグナム空にして、Essoで入れなおしたらオイル交換した時みたいな軽さになった >>299
ちょっと前に新型Zとプラットフォーム共有でGTO出るとか話題にならなかったっけ >>299
2000年代（おそらくはもっと前）から各社精製所から出てきたハイオクは経由地やローリーで混ざっちゃっていました。
しかし、各社HPでは盛んに独自の洗浄成分宣伝をしていました。最近はあまりしていないけど。
シェルだけは独自網で配送しているので混ざっていない。
ただ、どうしても調達できない地域は商品名を変更して混ざったハイオクを提供しています。
業界会長いわく、洗浄成分には各社差はなく広告でうたう程の効果はありません。
コスモのハイオクはオクタン価100とうたっていましたが、実際には96以上100未満でした。
しかし、国の基準は96以上なので問題ないとの認識。
コスモからガソリンを調達しているキグナスはそれを知らず流れ弾を食らう形に。 >>299
ハイオクとレギュラーの単価差は10〜12円
レギュラーの取引量ですら商売にならず共有転売しまくりなのに、この程度の価格差で、各社がハイオクの個別流通管理が出来てると思ってた人がおめでた過ぎるだけ
だからといって有耶無耶にし続けてきた元売り各社が許されるという話じゃないが >>301
ガソリンの話振ったんや、紛らわしくてすまぬ
>>302-304
プロ先輩サンクス 首都圏では40年前からハイオクガソリンは混合されてた。
名前はだせないけど、レギュラーガソリンをタンクローリーに積み込んでから添加剤を2缶入れて「ハイオク」としてガソリンスタンド持って行ったまである。 日本国内ではハイオクガソリンのシェアは9パーセントしかない。
もっとVQ37でVパワー燃やしていこうぜ。 まあ逆輸入車を含め外車はハイオクか軽油しかないしな 昭和シェル石油だけは、上野輸送が特別便出してV-POWER配送してるから本物だ。
麻布と六本木のGSの人から聞いたよ。 現行のZ34のホイールをRAYSのTE37SLかG025に変えようかと思ってます。
9.5J、10.5Jで245、275にするつもりですが、前後ともインセット22mmだと車高調必須ですよね？車高調を入れて、そこそこのローダウンで車高もホイールもディーラー車検OKなレベルに収まりますかね？ すいません310です。
ホイールは19インチにする予定です。 俺はTE37のダサい6本スポークよりG025の方が好き
TE37なんて軽いから仕方なくか、軽さを重視してますアピールのために履くクソダサホイール
TE037 6061は少しマシになったかという程度
ただ、G025だとNISMO純正より重いから履き替える意味がな… >>299
昔から有名だったからでは？
昔はそれ言うとレギュラーの話でハイオクは別だと怒られたもんだ ガソリンで揉めるな
日産のニューモデルは全部モーター駆動になる
フェアレディも惨めなプラモになる
マブチモーターで走ってろフェアレディのカス 次期型zはガソリン駆動だよ
HVかどうかまでは分からないけど、純モーター駆動にはならんよ >>316
ハイブリッドはないわw
ツインターボも当然ないし
あるならEVかeパワーしかない
最近出た日産のニューモデルもEVで400ps相当だと
やはり国産スポーツ最後のガソリン車はスープラだったな
インチキ自動車評論家や雑誌もたまにはまともなこと言うじゃんか Q60ブラックのハイブリッド使わせてくれるならアリかも、値段が1000万くらいになるだろうけどw >>319
いやいや、Q60レッドスポーツ平行輸入車がインパル価格930万円〜だからそんな値段では買えない。 セダンやミニバンと共通部品つかっていい加減に作るのがフェアレディ
価格も倍ほどするスープラに失礼ｗ
スープラはスポーツカーでフェアレディはゴミクーペ スープラはBMの取り分が高すぎてトヨタは面白くないらしいね >>324
部外者が知るわけないけど？
スープラとZを同じレベルで見るのは失礼
Zは共通部品で作った安物
昔ポルシェが作ったワーゲン部品流用のモデルと同じく安物 >>327
吠えても無駄ｗ 釣られてるのはおめーだよカスｗ
スープラの半値のZを馬鹿にされて悔しいのはわかるが現実やｗ
所詮Zはセダンの部品で作ったゴミだからな 次期z、何故ニッサンは伝家の宝刀EVで出さない？
近未来的なEVで出せば、新しいニッサンのイメージリーダーにちゃんとなるだろうに、、
アリアも良いけど、ニッサンといえばzだよ！ >>331
次期Zが出るならEVしか無理だよ
アリアと同じ程度のモーターだろうね
国内販売はさほどの台数が売れるわけもなく
手間と販売経費考えると日本での販売は無いだろうね >>334
セダン共通部品でできてるゴミクーペ
何やってもムダ
根本はデザインが最悪 性能はともかくデザイン云々で
スープラにとやかく言われたく無いだろw
あれのどこが格好いいんだよ >>338
おまえのセンスが狂ってるだけだ
スープラ現車見てかっこいいという人多いが
z34見てかっこいいというアホはいない
まだz33やz32の方が魅力的 現行Zもカッコいいだろう
どっからそんな珍妙な話が出てきたんだよ？ 俺のオカルトフルチューンにスープラも戦々恐々だなw >>338
いつものキチガイに構うな
>>318,325,329,333,336,339
>>323,328 結局Q60ブラックなんとかも机上の空論で終わったんだろ？
V6ツインターボハイブリッドってスーパーカー並みだもん 磨き終わったぜー
クリア失敗したけど透明だから気にしないぜー そうやって古臭くて小汚いフェアレディになっていくｗ
ブタの爪のヘッドライト磨いてもダサいだけ >>337
> こんなん出てますけど。
> https://intensive911.com/?p=200777
予想レンダリングとか、ベストカー以下の素人の妄想がなんか意味あんの？
くっそくだらないiPhone新機種予想CGとかと同レベル だからーキチガイにかまうなって言ってんべ
無視してればコロナで死ぬか別スレに消えていくんだから構うなよ >>347
おまえが1番反応してる馬鹿だろーが
おまえが消えろよウゼーし 一々ID変えないでくれる？
面倒なんだけど
>>318
>>325,329
>>333,336,339,348 >>349
おまえよ
車メーカースレで何やってるの？
カスは消えろ >>4-6で漏れがあっても>>349ニキがまとめてくれているから、IPをNGに放り込んでいけ
愛知キチガイクソゴミクズチンカスホモジジイがコロナで死ぬことを切に願いつつ全力で無視していけ さすが12年落ちのポンコツZスレ
ネタなくてスレチな馬鹿しかいないな オカルトでリア周りのボディ剛性のセッティング変えますた 東北で雪道や田んぼのあぜ道走るためのセッティングがんばれよｗ >>340
特に印象的だったのはS30、Z32、Z33など！ 昨年50周年を迎えた日産「フェアレディZ」
これが歴代Zの人気だったモデル
https://news.yahoo.co.jp/articles/0e762fe43ade8e04376d4908d97cb58ca893d0b5
Z34は残念だが３３で調子にのりすぎでコケタ駄作
当時の33オーナーらは34が出ても買い控えた それ過去のモデルを振り返る記事だろ
馬鹿につける薬はないもんだな 人気のあった歴代Zの記事だろ
s130とz31とz34は人気がなかったからな
単純にカッコよくないモデルだった ないよｗ
それとｚ34は売れなかった不人気車
ｓ１３０は西部警察で頑張ったがかっこ悪くて売れなかった
z31は半開きのキモイヘッドライトが不評と高価格で売れず
z34もスポーツカーには恥ずかしいヘッドライトデザインと団子になったデブで売れなかった
時代背景も考えて人気順でいうとs30＞z33＞z32の順で世界中で売れた ワイルドスピードでもZといえば33
34も後のシリーズで出たがオマケの一瞬でただけで認知度低い s30はスポーツカーとしては安くてヒットしたみたいだけど
33も安いし
安いと売れるのね…
z32の頃はバブルだしな z32は長期間モデルだからそれなりに売れた
z34は売れないからフルモデルできない状態になっただけ
ここ5−6年は国内販売分はデラにオーダー入ってからライン生産する状態くらい不人気
月産一桁とか普通に売れないモデルで３４は歴代最低人気車かも Z31はめっちゃ人気あったな。特にZRシリーズ。S30の次に神がかってたZ。Z32で人気はつながったけど、その後も人気は続いてた。 >>362
33安いというけど33後期と34前期は新車売価は同モデルで20万も変わらないよｗ
気のせいだよｗ
33は毎年のように改良して価格も上がっていったモデル
でも安いけどねセダンと同じ部品だからｗ >>364
おれが新車で乗ってるから間違いなく不人気車だったよｗ
s30が中古で乗っただけであとのモデルは新車で乗ってるよ
３４はブスすぎでニスモが出てからだけど S130も大事にされてる個体が多いね。特にターボとか今でも人気がある 個人的にはs30とｚ33のデザインが好きだったかな似てるし
ｓ30は特に今見るとフロントフードは34の半分ほどしかなく低い
フロントのふくれた車はスポーツカーじゃないしｗ >>367
旧車というかクラッシックカー的な価値が出てる
プレミアムカーというなら４３２や２４０ＺＧ
３８０ＲＳ 時代が進むほどS30の低くて長いボンネットは憧れになっていく オカルトで滑走感あってスゴい速い、ATの変速が迷ってるぐらい デザインに制約ない昔の車の方が格好良いのはあたりまえ
じゃあ乗るかといわれたらお断りするがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
