【TOYOTA】トヨタ RAV4PHV Part1
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わがままに突き抜けろ！RAV4PHV 2020年6月8日発売
TOYOTAブランドのクロスオーバーSUVを力強く牽引するRAV4ブランドの最上級モデル。
RAV4の高い基本性能をベースに、プラグインハイブリッドシステムの潜在能力を活かして、さらなる「Fun to Drive」を追求
?システム最高出力＊1225kW（306PS）が放つ圧倒的な加速性能（0-100km/h加速6.0秒＊2）
?EV走行距離95km＊3とハイブリッド走行を加え、“どこまでも行けそうな”1,300km以上＊4の航続距離
?エンジンをかけずにバッテリーだけでも給電可能（最大1,500W／AC100V）
【公式サイト】 https://toyota.jp/rav4phv/
オーナー様、購入検討中の方
其々情報共有出来るよう良識ある発言を！
(※荒らしと思わしきは華麗にスルーで)
《姉妹スレ》
【TOYOTA】トヨタ 五代目RAV4 Part37
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591665073/l50
【TOYOTA】5代目RAV4 納車待ち＆オーナースレPart10
https://fate.2ch.net/test/read.cgi/auto/1583123620/l50
VIPQ2_EXTDAT: default:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 因みにアウトランダーPHEVは満充電で9割までいく
そりゃあ速攻で回生放棄するわな トヨタからしたらアウトランダーはライバル視すらしてないだろ
弱点はいつ納車されるか分からないことくらいしかない
でも唯一残念なのはガソリンの廉価モデルとの価格差が有り過ぎること
興味ない人から見たら同じように見えるから、すぐ分かるような差別化とかして欲しい
欲を言えば、RAV4としてではなくPHV専用モデルの方がいい 東京と愛知なら補助金52万出るから、HVとの価格差は30万くらいに縮まるよ。 イオンに行ったらまたプラグを繋いだだけのアウトランダーがいたよ
この車乗ってる奴を排除すれば日本の充電環境もかなり良くなるだろうに そもそも充電設備少なすぎなんだろ
一つの充電設備に20本くらい繋げれるようにしろ
同時充電は数本でも一定時間過ぎるか充電終われば順次、次のケーブルの充電開始するようなの作ればいいのに >>536
普通充電ならそんなとこ結構あるぞ、全ての駐車スペースにプラグが用意されてる
でもそういうとこは充電車専用とかは無いから、充電出来るメリット以外ないけどな
満車でも充電車は専用で駐車出来るのが良いんだよ
>>537
まあ充電車に乗ればわかるよ、全ての充電出来る車の中で最悪にマナーが悪いから >>538
そうなのか
今まで充電の事なんて考える必要がなかったから知らんかった
てか充電車だから専用で停めれるってのはもう無くさないとな
それなら駐車するだけのみでも時間指定の有料にしないと
それか建物から離れた場所に作るとか 充電できる車のなかでマナー最悪っていうけど充電できる車ってほとんどアウトランダーだからなんじゃないの？
数年後にはRAV4のPHVがマナー最悪の車になるのでは？ >>539
もしRAV4PHVが納車待ちなら今のうちに良く出掛ける範囲の充電事情は把握しとくと良いよ
色々今後の乗り方も考えれるから楽しいかと
ただ、実際には乗ってからじゃないと見えない事が沢山あると思うけどね
実は普通充電の専用駐車場ってのは意外と少ないから、逆に探す事になるぐらいだから安心して
>>540
充電で会うのはリーフ・アウトランダーPHEVが非常に多くて次いでiMiEVや外車群がチラホラかな
三菱系の充電車は通信機能を積んでないから充電完了を把握できないのが大きいかな
急速でも普通でも充電で置きっぱなしが多い
まあマナー問題で色々言われるのは急速関連だから、急速が出来ないRAV4PHVで悪く言われる事はあまり無いと思うから安心してよ >>541
了解です。
ところであなたは何に乗ってるんですか？ >>542
今はプリウスPHVでRAV4PHVを買おうとディーラー行ったら受付終了してて泣いた つまり急速機能がつかなかったのは
DQNが多いアウトランダー乗りが買わないためだったのか！
このスレ見ても、粘着急速厨がまともじゃないってわかるしなぁ
さすが天下のトヨタ、凄まじい分析力 >>544
アウトランダーは付けておくべき機能がついてないからダメなだけだけどね
・通信機能がないから充電完了がわからない
→充電終了しても置きっぱなし
・8割以上は急速充電不可になってなく、出力弱まっても急速を受け入れてしまう
→おかわり充電しまくる 次期アウトランダーで急速充電が廃止されたら、このスレも阿鼻叫喚の発狂信者だらけになるのかな笑 >>541
納車待ちではないけど了解です
個人的には急速充電よりAHSが付いてないのが残念 今の日本人でアウトランダーがどうこうとかw
数年後にはrav4が叩かれてるよwww そもそも自分のディーラーに急速置かないのに、自社の車に急速つける訳には行かないだろ。先ずはキチンと自社のディーラーに急速置いてから言ってくれ まだ急速の話してる…
EV買うかアウトランダー買えよ もう納車された人がでてくるか、中断している受注が再開するまでネタがないな。 6月発売なのに納車1号すら現れないとはな
9月頃から生産開始、年内はなんとしてでも900台は国内登録するって感じか Twitterに、9月下旬〜10月に納車予定が9月上旬に早まったという報告があったから
大量キャンセルがあったか、じわじわ前倒しになってるのかも 詳しく知らんのだが、バッテリーって増産するの難しいの？ >>558
増産自体は材料や部品が手に入って金出せば大概増やせる
が、1度ラインを引くと増産減産に対応しづらくなる
難しいのが需要を読むこと。
特に新し物好きが飛びつきそうな車なので初動は多いけどこれが続くのか、どの程度なのか読めない
社内はプリウスPHVの失敗も浮かんでるだろうよ
いやー、投資するの怖いと思うよ >>560
そうなんだ。
どうせこれからEV時代に変化していくからバッテリー需要なんて沢山あるだろうに。
なかなか上手くいかないもんなんだな。 いまの感じだとEV時代なんてならないよ
まずどう考えてもインフラが追い付かない
電気は無料で湧いてくるわけじゃないし
結局は化石燃料で発電したものを使ってる現状では厳しい
いまのレベルよりはるかに高効率の電池開発＋発電所の問題
この2点をクリアして、さらにインフラ整備しなければならない 1ヶ所5億かかるステーションを1万件は作らなきゃならない水素なんぞよりはるかにマシ >>563
それも言えてる
つまり現状ではガソリンエンジンに代るものはまだ見つかっていない
欧州とか一部の富裕層はEVにシフトするかもしれないが、世界全体（軽く9割以上）では今後もずっとガソリンエンジン
それでは環境問題とか地球温暖化はなにも変わらない イギリスは内燃車禁止を2032年に前倒しする法案を可決したけど。 >>564
シャーシ、モータ、インバータ、電池をセットで供給する部品メーカーが現れてEVの価格は劇的に下がります。
車買うときに安いからEVにする時代が来るので庶民は移行せざるを得ません。
恐らく自動運転を用いたサービス展開より先に来ます。
巷に充電器がないから購入を躊躇う人は少ないらしいです。
インフラは付いてきます。
あと個人的には地球温暖化は太陽の気分なんじゃないか？人間の寄与度はゼロに等しいと思っています。戦争でもしない限り。 >>566
家電感覚みたいな感じ？
ただ現状見てると、たとえ原付バイクにしても電気ものは電池の性能が実用レベルに達してない
中華製のは使い捨てみたいな感じだし、良いものはえらく高額でランニング費用も高い
どっちにしても今販売してるレベルのものでは、その来るのか来ないのか分からないEV時代には対応できない
だからいまの段階で飛びついて購入しても旧世代の使えないモノを掴まされることになるし不便しかない
日産は2000円やめてユーザー裏切ったし
RAV4はプラグインだしガソリンでもOKだから問題ないけど
まあ温暖化は君の言うとおりよく分からないね 各メーカーは必死にバッテリーを探してますが、最近やっとノーベル賞とったリチウムバッテリーが主流でそれに代わるものがない状態です
そう簡単にバッテリー容量は増やせないでしょう
実用化したとしても価格が見合わないでしょうね
EV が普及するにはかなりの時間を要すると思います
僕の予想がいい方向に外れて欲しいですけどね。。。 PHVはガソリンでOKだから買うはずの製品なのに、
買ったオーナーはこぞって充電器に群がる。
それだけEVには魅力があるってこと。 >>569
EVモードの走行は道路を新幹線で運転しているようで気持ちいいからな。
エンジンを稼働させたくなくなる。 ガソリンが無料ならそんな事気にしない
要はそういうことだ >>569
定額や無料でガソリン入れられる様になればみんなそっちに行くよ
そもそもPHVには外部充電機能が付いてるし、それが魅力でもあるのに充電する事を悪とする意味がわからない
PHVの使い方はユーザーが好きに決めれば良いだけ
高額でも時間がかかっても充電して走りたいユーザーならそうすれば良いし
ガソリンだけで走りたいならそうすれば良い、他人が口出す事では無いよ そうだね、100kg以上するエンジンとガソリン載っけながら電気だけで走ろうとするのもユーザーの自由だよねw >>573
それは燃費、電費、航続距離がどれかでも悪化してたら言える事で、プリウスPHVやRAV4PHVには何も問題ない話じゃね？ 少なくとも、エンジンとかミッションとかが無ければ
それだけ燃費が良くなるのは物理的に自明だろ >>506
気が向いたらする、向かなかったらしない
EVが来ても代わるかは同様、でも15分程で終わる事が多いかな
まあ三菱ディーラーで充電がほとんどそこまで他メーカーとバッティングしないが >>573
ほんこれ
自由だからいいけど意味わからんw >>574
全部その使わない重りで悪化してるよ
使うなら意味あるけど装備だけど、使わないなら重りでしかない 自宅で充電できない奴が、単なるHVとして使う割り切りができないならPHVを選ぶべきではない。 充電なんて面倒くさいだけ
そこまでしてケチりたいなら普通のガソリン車買った方がコスパいい 日本はキチガイじみたセルフ経済制裁で原発も再エネもゴミで化石燃料発電割合が圧倒的で電気代がバカ高いからな
ヨーロッパとかとは事情が全然違うよ 進化したHVとして考えるのが良いかもね
でも長く乗るなら普通のHVの方がコスパは良さそう fueleconomy.govでhvモデルと比較するといくら燃料費で得になるかわかるよ >>578
え？
じゃあプリウスPHVより電費の良い普通車のEVあんの？んでこれよりも燃費良い同サイズ車あんの？
RAV4PHVよりも電費の良い同サイズのEVあんの？同様に燃費もこれよりも燃費の良いSUVあんの？ Twitter見てると、やたらテスラageトヨタdisしてる人がいるけど
あれも一種のアメリカ出羽守かな ラブ4に500万？
それなら200万足してランクル買うよね
やたらと小さいし変な名前だし 4.6Lで高速でも8/LのランクルはPHVとは比較検討対象とはならんでしょ ランクルは魅力的なクルマだけど、砂漠など走らない日本ではまったく使い道のないウドの大木
日本には未舗装路自体がほとんどないし、もしあっても軽トラックがギリで通れる道幅がほとんど
だからジムニーの一人勝ちとなっている ランクルは40万キロ走れるから車体買い替え費用を抑えてトータルで安くなる
商用車みたいな感じ ランクル200/300よりハイランダー3.6+PHEVが出たら欲しい
出ないだろうけど >>596
でも買って5年で最新の快適装備や安全装備から遅れてしまい、過去の遺物（乗用車ではなく働くクルマ）となります
さらにディーゼル搭載車に関してはいつまで乗れるかの保証もない
砂漠や未舗装路の多い国や、紛争地区ではランクル以上のクルマはありません
でも日本ではデカい、燃費悪い、盗まれやすい、で不便なクルマです 700万でランクル買うなら400万足してLX買うよね 見た目で選ぼうが性能で選ぼうが買える範囲で好きな車買えよ
他人がどうこう言う権利はない いわゆる高級車を新車で買う層（いいクルマに乗りたい）なら、5年以内に乗り換えた方がいい
1990年代から2010年くらいまでは、クルマの進化がほとんど進まずむしろ退化してたような印象さえある
1990〜2010年は味のあるクルマが多かった
だが全車速のACCが出てまったく別次元の進化が始まり、今は自動運転に向かって進化している
一部の「運転を楽しむクルマ」以外、もはやACCがないと運転はかったるいと思う人も多くなってきた
昔のように、イイクルマ買って飽きずに長く乗るという時代ではなくなってきている 確かに。今の機能はもう捨てられんよ。ACC、ソナー、HUD、PVM、パワーバッグドア、シートヒーター&ベンチあたりは一度経験するとない車は考えられん 自分は安全装置を重要視
一昨年のカロスポやクラウンあたりから夜間歩行者認識やLTAが可能となった第二世代TSSとなった
これが世代代わりする第三世代TSSが出たら、車の買い替え時期かな、と思ってる >>599
だから商用車みたいなもんと書きました。 ランクル（つーかプラド）買うなら中古
まだたったの15万キロくらいしか走ってなかったり。
とにかくすげぇ丈夫だから 予約してるディーラーからPHVの試乗車が来たとの案内。試乗してきます。 >>602
>>603
まだ若いから別にって感じだな ブラックトーンのグレーメタリックで契約したけどシルバーメタリックにすればよかった
思ってたより黒過ぎた 試乗車が各県のディーラーに少しずつ配車されているようだ。
契約者にはディーラーへの試乗車配車が終わってからだろうけど、
オーダーできないのに試乗車をそろえてどうするの、とツッコみたい人いるかな？ 広島です。
GZですが乗ってきました。かなり静かで街乗りでは充分なパワーですね。ちなみにパワーウィンドウのスイッチは光ってました。ミラー調節のスイッチは光ってないみたいでしたが。 >>611
確かに今試乗車を配備する意味は全くないよな。
とっとと購入者にまわせと思うわ 試乗しても買えないなら全く意味ないわな
まぁでも試乗車を発注したのは注文停止以前なんだろ
しょうがないだろうね 少し安くしますから、こちらに変更しませんか？って試乗車を売ってくれないかな 自分がいいと思うから、他人もいいと思うはずだと考える人間は、視野と心の狭い人間。 受注再開できる見込みがあるのでは？
人気があるから売りたいだろう RAV4PHVの電池
「プリウスPHVが搭載するリチウムイオン電池の倍近いエネルギー
密度」をもち、近くレクサスブランドで発売される電気自動車『UX300e』
にも搭載される予定の電池であることがわかりました。 >>622
ということはUXがコケたらRAV4の受注再会が早まるかも！ >>624
手に入らないと光り輝いて見えるものだ
まして買い換え中毒患者には…
長編小説「乗り換え」
「俺は震える手で新車のキーを受け取った。
これまでの車より内装外装がよく、走りも高級、運転が楽しい。
ようやく求めていた車に出会ったのだ。
しかし１週間もするとデザインや乗り味のアラが気になってきた。
気になったらもうがまんできなくなった。
俺は買ったばかりの車の下取り見積もりを中古車屋で作ってもらい、
銀行の残高を確認すると、ディーラーに向けて車を走らせた。
（最初に戻る）」 オプションでも欲しかったなぁ
・アダプティブハイビーム
・大画面ナビ
・新型ハリアーに付いてる液晶バックミラー
・なんだかんだ急速
・専用アプリ >>630
AHSは同意
画面の大きさより解像度高いDAにしてほしい
デジタルインナーミラーは録画なしだけど他のRAV4よりいいの（改良後に変わってるか知らんけど）付いてるからいいかなと AHS、急速は1〜2年後の改良で付くでしょ
液晶のバックミラーって、RAV4のデジタルインナーミラーと何か違うの？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
