>>512
HV運転の充電の基本は回生ブレーキ(下り坂でのアクセルオフによる回生ブレーキを含む)

充電のためにエンジン使って発電機を動かすのはエネルギーロスが大きく燃費悪いので、出来る限り避けたい

ただしRAV4-HVの2.5Lエンジンは高速道走行時(1000〜1500rpm時)に「余力」が有るのか、駆動バッテリーの充電率が60%近くまで増加する