>>801
>>777でも書いたけど、ひと月ほど前に商談担当者が商品説明資料などから
読み取った感じだと、差動制御は機械的なデフの特性任せで荷重抜け時に
オープンデフでは当たり前にトラクションが抜け、トルセン→機械式と
トラクション性能は上がって行く。多分、ブレーキLSD的な動きはしないと
思うと言っていた。
797に貼ったリンクにもあったけどスポーツ走行をメインに考えるとブレーキ
への負担が大きかったりデメリットがあるからやらなかったんじゃないかな。