>>380
後輪への伝達トルクはカップリングの締結力だけでは決まらないよ
カップリングの締結力は伝達トルクの上限を決めるだけで実際の伝達トルクはグリップ条件で決まる
(極端な話後輪が氷に乗ってグリップがほぼ０になったらカップリング直結でもリヤのトルク配分は０)
なのでトルク配分を推定するにはGセンサーによる荷重移動とABSセンサーによるタイヤのグリップ状態の検出も必要

>>383
締結力強めでも旋回性を落とさないためのリヤ増速でしょ