【TOYOTA】C-HR Part82【コンパクトSUV】
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【トヨタ公式ページ】http://toyota.jp/c-hr/
＜前スレ＞
【TOYOTA】C-HR Part80【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1583151159/
【TOYOTA】C-HR Part81【コンパクトSUV】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1587354272/
・検討中の人とオーナーによるC-HRのスレです。誰かの遊び場でも落書き帳でも日記でもありません。
・メール欄にはsage、相手にされないと死んじゃう荒らしや趣旨に沿わない荒れそうな話題、
購入者の気持ちを逆なでする気満々の発言や議論、質問はNG登録や無視でまったり行きましょう。
・そもそも他のクルマの話は、そのクルマのスレでするものなので「お察し」。暇でもいじって喜ばせない事。
共通Q&A
Q.なぜここではいろいろ言われるの？
A.言う人の理由はそれぞれですが、>>4もご参考に。
Q.遅い?狭い?格好悪い?高い?視界悪い?
A.用途や感覚的な感想なので、全く不満を感じないない人もいれば、目の敵のように全否定の人も。
今は全国の販売店で試乗できるので、他人に聞かずに自分で確かめよう。
気に入れば引き続き検討を、気に入らなければ黙って別の車へどうぞ。
Q.購入相談や質問をしたいのですが。
A.この本スレでどうぞ。
ただし、一年以上粘着してる荒らし達が常駐してますので、ちゃんとした質問で
デマを除いた回答が必要であれば、私設避難所でも聴くのも良いかも知れません。
http://jbbs.shitaraba.net/bbs/read.cgi/auto/7564/1527753216/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured Gを新車購入して2ヶ月
ホイールの内側の円盤みたいなのがすごい錆びててショックなんだけどみんな錆止めとか塗ってるの？
サビはどうやって取ればいい？ ブレーキローターって錆びるのがデフォじゃなかったっけ？ 毎日乗ってて錆びてるのは毎日表面だけ錆びて毎日錆取れてるから気にしなくていい
2ヶ月放置したあとの錆でも普通は大丈夫だけど気になるなら見てもらえば ベンツもBMWもレクサスも錆びてるから心配しなくても良いよ ブテーキ1回踏めば取れるしな
錆びるのがどうしても嫌ならば、カーボンセラミック製ブレーキにするとかね 数百万単位だけども >>5 最近ポルシェが、白いブレーキキャリパーのＰＳＣＢってのを新発売したけど、ブレーキダストがカーボン以上に出ないんだってね。その証が、白いキャリパー
研究の過程で偶然発見したという、タングステンを特殊加工したローターは錆びない・ダスト出ない・見た目も常にピカピカ、それでいて制動力はカーボン並み、価格は３分の１と良いことづくめ。
ＧＲの白いキャリパーも、普通車に比べて汚れにくいけど、あんま塗装の質が良くないから劣化早いかも、 【最新情報】特別仕様車も！トヨタ「新型C-HR」マイナーチェンジ発売へ！
マイナーチェンジする新型C-HRでは、バックガイドモニターを全グレードに標準設定するほか、シートヒーター、電動ランバーサポート、ナノイーをエントリーグレード「S」以外に標準装備。
トヨタセーフティーセンスの機能も強化され、夜間歩行者検知＆先行車発進告知機能が採用されます。
また、特別仕様車として、以前設定されていた「Mode Nero」を復活し、ブラックの専用装備により質感を向上。
その他、新型C-HRでは2019年に新設定された「GRスポーツ」グレードで、これまで6速MTのみとされていた1.2Lターボ車にCVTを設定するほか、ディスプレイオーディオレス仕様がメーカーオプション設定されます。
マイナーチェンジする新型C-HRの発売日は、2020年8月4日が予定されています。 >>9
安全装備更新ここでやるの？
マジくそったれ企業だな、トヨタ 前回のマイチェンから一年でマイチェンとか、前回のマイチェンの失敗を認めるのはいいが
安全装備更新は前回やっとけよ >>9
書いてあるとおりにMCなんかな、年次改良にしては豪華内容だな マツダの真似しなくてもいいんですがwww
内容がガチなら後期買った人涙目ですよねー イヤ別に泣いてないから（震え >>9
マジか(＞人＜;)
っても、気になるのは価格くらいだね またマイナーチェンジということは現行車は後期ではなく中期になるのか GRの私、夜間検知だけ羨ましい。
8月4日とか大分先やな >>12
まぁ前期馬鹿にしてた人達には同情しないが
やっぱりトヨタはクソな対応してきた トヨタもスバルやマツダと同じように年次改良するようにしたのか >>14
その頃には新型の噂聞こえてきて
いたちごっこだぞ？ >>15
現行車は中期の考え当たるかも。
その場合、10年目でフルモデルチェンジ。
アクアもそうなるうわさだし。 >>9-11
前回のマイナーチェンジで自動ブレーキが更新されてたら買ったのに。
他を買っちゃったのでフルモデルチェンジ待ちだが、まだまだ先なのか？？ C-HRは、フルモデルチェンジは無いと思う この世代で終了 3月に来たばかりだから中期とか
やめてwプラドとかランクルみたいに
ヘッドライト、テールの創新来たら
言ってくれw >>9
1.2Lターボとかいらんから欧州の2.0Lハイブリッド採用しろよ CUSCO RACING 全日本ラリー2019総集編 後編
https://youtu.be/faeMLXCEjP0
C-HRも頑張っております。 >>9 なんか、よう分からんマイチェンだな 中途ハンパ過ぎるとしか思えんが。
外観の変化は無さそうだし、モードネロ内装はGR内装より地味だし、CVTならヤリスのダイレクトシフトも付けんとは 後期型のオレンジメタリック、これくらい鮮やか明るい系のオレンジにしとけば、絶対もっと人気出たのに。
https://pbs.twimg.com/media/EZqmssRWsAADmF0?format=jpg&;name=4096x4096
なのに、８６で不評だったベタっとした重い焦げたようなオレンジ、なぜあえて使うかね？バカタレ
どうも車体設計チームと、デザインのディレクションチームがバラバラな印象、派閥でもあるんか？ >>9
先日近所のディーラーで「いまだったら！」と言って４０万越えの値引きを提示されたのは、こうゆうことか？？ 8月のmcで、人気のないボディカラーの廃止って情報があるんだけど、本当？ 今納車待ちだけどGRのターボにCVTモデル出るなら待てばよかった… 相変わらず、suv括りなのにエアロドヤ付けしてるマヌケ乗り多いな ＣＨＲ1代で終わりとかありえんわ
流行りのコンパクトクーペSUVなんだから余裕で続く GRにレイズのこのホイールの19インチって問題無く付くんですかね？
いまいち票の見方がわからなくて
https://www.rayswheels.co.jp/products/wheel.php?lang=ja&;wheel=ZE40TA_II >>43
0.5J+45のほうは純正車高ならツライチになるぐらい
オーバーフェンダーつければ+37のほうも可
9.5Jはローダウンしないと無理 ヨーロッパだとCHRも2.0ハイブリッドあるのにそろそろ出してよ >>45 ８.５J幅のホイールだと、リアはギリギリ収まるけど、フロントはハミタイになるでしょ？
価格コムで色んな人がレポ書いてるけど、ノーマル車高の場合だと、フロントは８Jｘインセット４５で超～ギリギリ合法になるか？というレベルみたいよ。
https://bbs.kakaku.com/bbs/K0000903212/SortID=20825822/
あと、車って厄介なことに、個体差があるからねｗ 他の個体でOKでも、自分のだと５ミリくらい出ちゃってるとか普通にあるから実際に計測するしかないトラップｗ
１０万とか出してホイール買ってもそれでダメだった返品不可ってケースもあり得るので。 >>49
自分ハイブリの純正車高で8.5J+45履いてディーラー入庫出来てるからね。
そんな嘘つきみたいな言い方されても困るわ。
車両の個体差だって言われたら知らんけど。 >>50
いい加減ユーザーでもないグダグダ願望語ってるだけのバカに反応するのやめてくれよ >>51
すまん。
43が見たら不安になるかと思ってね。 >>50 最近の寺スゲー厳しいのにそんな太いホイールでもノーマル合法なんですね、スゴっ(゜ロ゜)
ちなホイールどこのですか？ 最悪、前後異径サイズにしよかと思ってたw >>53
KYOHOのシュタイナーLSVってやつだよ
ちなみにリアは5mmスペーサーかましてる >>54 深リムで有名なホイールですよねw こりゃー似合いそうダ(*_*)
ローダウン不要で85Jが入庫ＯＫとは、マジ勉強になりました (*_*) みなさん19インチホイールの件凄く参考になりました
ありがとうございました 後から道路が整備されたのかもしれないが、こんなところに家は建てない方がいい。
T字路の正面とかも。
夜になると車が通るたびにライトが当たるところ。 >>59
もう少しガードレールが伸びていたら、家の人は死ななかったのにね 完全にスピードの出しすぎ
オタクの好きなスバルで青色。。。。 >>59
立ち退き拒否案件の可能性あるかと
道は綺麗だけど建物が古すぎる タイヤワックスつけてる香具師いる？
今度納車なんだが使うか迷ってる 興味があって、今日初めて試乗してきました。
インパネにリアルタイムで燃費が表示されてたんですが
あれって本当に正しい数値なんでしょうか？ >>67
インパネ燃費は、満タン法燃費より１km～２kmくらい高い数値が出てます
たとえばリッター２０超えたら１．５kmは違うと思ってください >>44
ツートン5色廃止の詳細はもう決まってるんですか？ でかでか出てるのは、燃費計リセットしてからの(平均)燃費。瞬間燃費はバー表示、バーグラフの中の|が、何だっけ。給油後の燃費？ >>70
カスタマイズできるやろ？
自分の表示は忘れた 夜間検知はソフトのアプデ―トとかで現行には適用できんのかな 夜間検知ええなぁ。むしろ夜間が欲しい。
レーントレースは無いんけ？ 夜間検知欲しいよな
俺安全運転だからヒヤリとすることは今のとこないけど
でも夜間検知は絶対にあった方がいい 夜間対応 自転車もかな LTAとAHSとRSAは付いてないんかな
ホント小出ししすぎやろ 新車購入でTS CUBICに80000ポイントプレゼントで120000円分の値引きに充当とかやられると
正直もうディーラーに行きたくなくなるわ >>78
現金は除くだから微妙だな。
取りあえず残クレで契約し、キャッシュバック確認後、残債一括するのが賢いな。 >>69
2NA 2NK 2TBだけ残ります。他のツートンは人気がなかったんでしょうね >>83
情報ありがとうございます。
2NH来月納車の自分は負け組ですか。。。 >>85
>>86
逆に言えばもう手に入らない色なので勝ち組かと！ マイナーチェンジ早すぎと思ってたけど2TCだからまぁいいかって気になってきた >>87
>>88
逆に言えば手に入らない希少色ですよね。
納車が楽しみ！ 後期G-Tなんですが、革シートがシワシワになってしまうんですけど、ディーラーで何回交換しても１時間もしないでシワシワになってしまいます。
同じ症状の人居ませんか？
または、革シートにした人の様子聞きたいです。 オシッコ漏らしてんじゃねーの？
シワシワになんてならん >>92
後期型の革シート？
前期型はシワシワにならないらしい。 背もたれのとこだから、オシッコ漏らしたのは関係ないかな 無いよ。
汚れた時の掃除が楽なだけ。
あと高級感が出る。 在庫リストにある中から選ぶんだったら、GHVでも45ﾏｿの値引きを打診されたんだけど。
メーカーオプションは追加で選べない。色も、リストの中にあるだけ。
これってどう？ >>97
在庫リストのオプションで納得できるものがあるなら安いんじゃないですか？ GRのシートは質が高いよね。GやSでもオプションで選べるようにいて欲しい。 ナビでnszt-y66tを使用しているのですが、狭い道ばかり案内されて困っています。
車両情報は入力済なのですが、何かいい設定方法はないでしょうか？ >>97
無条件に値引きが45万スタートなら、ディーラーオプションやメンテナンスパックやコーティング、運転中テレビ視聴工賃等の追加の値引きを引き出せるから、良いと思います。
最低でも、55万引きは目指しましょう。
ちなみに、在庫車45万値引きの見積書を持って他のディーラーで相見積もり行うことはお忘れなく。 ディーラのナビはクソ馬鹿だから諦めた方が良いよ。
地図に表示されてる道の広さはデタラメだし、遠くなろうがUターンや抜け道絶対使おうとしない。 今年後半に買おうと思ってて
2NAか2NHか迷ってたけどもう色で迷う必要が無くなったのは良い事なのかも？
８月のマイチェン他に情報ないですか？？？ >>97 その在庫リスト、全て後期型の新車なんだよね？ どんな色が多かった？
意外とパノラミック付けてない新古車多いみたい。
いきなり45万も引くとはよほど後期型売れてないのか、今後出る他車とのカニバリズムを覚悟したのか？ パノラマとりあえずつけて最初は慣れないから微妙かなと思ってたけど今では無いとやってられんぐらい重要になった
次の車でも絶対つける あの忌まわしい耳たぶが無くなる
だけで5万の価値ある…。 パノラマって後退時だけの機能？後でも付けられるの？ >>109
前後左右カメラでMOPだから後付け不可 パノラマは慣れるとほんと便利だね むしろバックカメラが無くてかまわない 目視で確認するしかなかった時代がほんのちょっと前までだよ
あれで事故起こすなったってな
今だってカーブ時に平気で白線を超えてくるクソ下手なボケ（しかも自分勝手）がいくらでもいるんだからレーンキープはさっさと全車に搭載してくれ あ、一応
＞あれで事故起こすなったってな
ってのは事故起こすのも無理なかったと言ってるんじゃなくて…分かるよな エアロ擦ってしまった
みんな下から覗かないと分からない擦り傷は塗装擦る？ >>114
塗装？するわけないじゃん。交換こうかん！ 納車してすぐ擦って、それからも定期的に擦ってるけど3年間乗ってるよ
見えないところだし、最初はやっぱ気にするけど今は気にしてない
それより飛び石の傷のがやばいわ 俺の住んでる所が積雪地帯で、かつ職場が工業団地にあるから車間詰めてなくてもトラックの石食らうんだよ GＲハイブリに欲しいＯP付けて見積りとったら、375万くらいになった
エアロ系は全く付けてないし、GＲは値引き厳しそうだが仮に40万引けても335かー
ヤリスクロス好みではないが、あっちの装備豪華さを知るとちょっと釈然としない感じ。
前期型当時のキャッチコピー世界戦略車て、今やあっちに移行したっぼいな、 >>120
新型ハリアーがSで良ければOPそこそこつけて込み350万だな >>121
G以上買っておかないと後悔すると思うよ。 ハリアーとかマウントする為に買うもんでしょ
低グレード買ってどうすんの？ いよいよ明日、納車されます
とりあえず、ドリンクホルダーとセンターコンソールトレイは購入したけど
その他、買った方がいいっての
ありますか？ ハリアー乗ってるおじさん見るとお金持ち感あるけど
ハリアー乗ってる若者見ると中古車なんだろうなって思う
結局中に人の気品もないとハリアーでマウントなんてとれませんよ >>125
納車して2ヶ月たつけど俺もその２つだけ >>125
ヤックのスマホホルダーと電源ボックス
スマホいらんと思ってたけどガチでおくとこない
12月納車でいまだにティッシュ後部座席に置いてるんだけどなんかいい置き場とかないんかな >>129
Qi充電器にしたけど、置くところ困るね
電源ボックスは重宝してます >>128
4/21です。
ＧＷ挟んでますから
コロナの影響はなかったそうです。
後ろ１週間はこちらの都合で
電源ボックスはディーラーＯＰで付けましたが、写真をよく見ると…
発注した後に気付きました(＞人＜;) サイドBOXゴミ箱ってのもヤックの製品だったんだね
ヤフーで３割くらい安く売ってるし http://www.jada.or.jp/data/month/m-brand-ranking/
2020年 C-HR販売台数
1月3,543台
2月3,912台
3月5,172台
4月2,334台
5月1,595台
コロナの影響で凄い落ち込みだな。 >>129
俺はティッシュは助手席側の上についてるサンバイザーっていうのかわからんがパタパタ出来るやつのとこにゴムバンドで固定してるよ 車検証類と取説はシートバックポケットにつっこんでグローブボックスにティッシュとゴミ袋用意してる
運転席からだと使いにくいけど >>134
C-HRに限らず 全自動車の販売台数が落ち込んでる
コロナの影響で、ボーナス無しや倒産やリストラで、給料無いのに車買うバカは居ないでしょう >>136
とうとうC-HRのデザインも欧州でﾊﾟｸられるようになったのか・・・ >>136
まんまC-HRじゃんか。中華メーカーかと思ったわｗ >>125
ナビパックじゃないないならUSBケーブル。 >>133
サイドのゴミ箱はやめておけ。知らない間に車体側に擦れキスが付くぞり >>147
外出自粛で事故率減ってるなら上げないとは思うが
便乗値上げの可能性はあるかもな この車って、やっぱりハイブリッドを買った方が良いんでしょうか？ お金に余裕があるならハイブリッド
下取りを期待するならハイブリッド
高級車の静けさを求めるならハイブリッド
燃費の良い車が欲しいならハイブリッド
心地よい加速が欲しいならハイブリッド
これを必要としない人はガソリンダウンサイジングターボ ７年以上乗っちゃったら、ハイブリッドといえども下取りでのアドバンテージはないから。
言うほどの加速感もない。
1.2ターボの方が軽くていい。
両方保有した感想。今は後期ターボG。 今月末納車予定です
純正ETC頼まなかったけど今からでも付けてもらったほうがいいですか？
それともオートバックスなどでのおすすめがあれば教えて下さい >>150
1～2年で売るならハイブリッド
4～5年乗るならどっちでもOK >>152
オートバックス等で良いですよ。
ただ、ETC2.0を取り付けること！ カメみたいな車だよな
イキがっても俺のXDに全然ついてこれないの(笑)
最大トルク40キロに勝てるわけねーの
うんこハイブリッドでのろのろ走ってろや >>149
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず
理屈ではなく販売比率がそう語っておる ハイブリッドって10年とか乗って売る時ってカスみたいな査定になるってホント？ ハイブリッドに限らず10年落ちなんてカスみたいな査定だよ。 >>151
7年乗ったら、燃費か良い分、ガソリン代でかなり得することになる。
うちは11万km乗ってるから、10km/Lの車に比べて、70万円くらい得してる計算。
次の車検までで合計100万以上は得する計算になるだろう。 >>156
オーナでも無いのに何しに来てんの？っていうかエックスデーってなんなん？カッコいいの？高いん？ >>159
ガソリンターボもカスもカスもカスな査定なことをお忘れなく 本日、大雨でしたが無事に納車されました。
ヴァンガードからの乗り換え
初ハイブリッド
Ｇメタルストリームアタックです。
ブレーキホールドは感動ものでした。
ネットの評判ほど後方視界は悪くない。 下取りの下落率って概してHVよりガソリンの方が小さいみたいだけどC-HRは違うのか？
そりゃHVのが元が高額だから下取り額は高いんだろうけど >>166
確かにC-HRの中では最もドムっぽい色と言える >>167
C-HRはターボエンジンが高くて元々の価格差が大きくないからでは。 後方視界も斜め後ろの視界も乗ってれば全く気にならなくなる >>170
うちは左のドアミラーの上にワイド補助ミラーつけてから、
左後方の死角は気にならなくなった。 >>150
セルモーターの嫌な音から解放
ご近所に気兼ね無く車庫から出入り出来る 松下CEO、ＣＨＲを超激ベタ褒め！ 絶賛の嵐！ 褒めちぎること褒めちぎることッ！ もはや、聞いてて快楽！
https://youtu.be/aYrGJ-rt3RA 松下ceoてパナソニックのceoかと思ったらただのユーチューバーやんけ
紛らわしいわ 前期の純正ザックスダンパーって耐久性はどうなんでしょ？トルコ製だから耐久性が無いかも？ 後期なら日本製カヤバ製だから信頼性があるけど如何に GRのフロントマスクかっこいいよなぁ
予算オーバーなんだけど決めちゃおうかな・・・ >>171
年間３万以上って、どうゆう使い方してるんですか？ >>179 予算いくら？ ボディカラーは決めてるの？ 地域によっては、ツテあるよ。 >>180
個人タクシーとして、使ってるんじゃない？ >>180
通勤片道60km往復120km 月20日で2400km 年で28800kmだから日常使用も含めると30000kmは超える と予想してみたり >>174
あざっす
モニターの解像度とか小物置きスペースだとか不満点はありますが、エクステリアは最高ですね C-HRの後期型にMTが設定された&GRスポーツが出たから購入意欲が湧いたんですが
そんな人って少数派ですか？ >>180
全国各地を景色撮影して回って、あと、ドライブが好きだから、
夜な夜な100～300kmくらい走ってる。
>>183
通勤ではまったく使ってない。
みんなレジャー使用。 >>186
そんな使い方では、そんな距離はいかないはず >>130
必要ないよね。リビングと勘違いしてるんじゃないかな >>187
https://www.youtube.com/watch?v=0KhWMYEVXmc
うちは金がある遊び人だから、長期旅行にしょっちゅう行ってる。
撮影旅行と言っても、長い時は10日以上撮影して回るから、
一回の旅行で3000～6000kmくらい走る時もよくある。 >>187
https://www.youtube.com/watch?v=OFUjR_kadHY
昨日の夜、プリクラッシュセーフティ異常の表示が出たから撮影した
映像の最初と最後に117600kmの表示が映ってたからアップしといた。 >>183
俺のパターンですわw
毎日２時間半の通勤時間…車内でライブDVD1枚見終わるw
燃費はトータル32ぐらいかな？ 蓋を開けてみたら通勤どころか
資産家が漫遊にご活用されているだけでござったｗ バックモニターとかパノラミックモニターってあった方がいい？必要かな？ 中古車価格だいぶ下がってるね
去年の年式でもかなり安い
8月なったらもっと下がるかな？
狙ってます ロッソのマフラーカッターつけた。ちょっと長すぎる気がする。出す方は10mmくらい調整できるけど。短くならないなあ。 なぜ堀の深い車の宣伝はシルバーが多いのか
https://www.youtube.com/watch?v=n3nAMOFscqI
C-HRも堀が深い車なのでメタルストリームメタリックが良い パノラミックも必要だが、スペアタイヤも絶対に付けた方がいい >>191
前も来てらっしゃいましたね！
参考にどうやってお金持ちに
なられたか教えて下さい(__) >>194
お金はたくさんあっても、長距離旅行に行ってガソリン代が
あまりかからないと言うのは嬉しいよな。
燃費いいと、ついつい余計な距離を気軽に走ってしまう。 リアガラスにガラスコーティングしようとしたらスポイラー邪魔で濡れないんだかみんなどうしてる？ ８月のリニューアル版とNeroの内容を聞いてきた
価格は分からず ガラスコーティングとか詐欺だから あんなもの半年で剥がれる >>196
バックに自信があるなら不要。正直あの滲んだ映像なら要らないわ。 >>205
株なんて、一部の人しか儲からないので、気を付けてね フロントもシーケンシャルにしたいけどまだ無理かな？ >>209
パノラミックモニターって、あの左右が歪んだ映り方はどうにも修正できなの？？ PVMで狭い駐車場での取り回し等が圧倒的に楽になる、モニターの見え方と車体の操作具合は
慣れたらほとんど気にならない、不格好なサイドの耳たぶ外せるのも含めて付けないのは大損 パノラミックビューはバック時というより狭い道走行時のすれ違い時や狭い路地走行中にすげー便利
バック時は確かにありがたみはない >>214
店舗の狭い駐車場に入れる場合に役立つんじゃ。 >>207 どんな変更内容でしたか？
シートヒーター標準化て、前期元からそうだったのにねw やり方が姑息やわ、
モードネロの無味乾燥な真っ黒内装でなく、赤レザーとかホワイト内装とかヤル気出せば良いのにー >>196
バックモニターは安全装備として必須だと思う。
>>210
ギャンブルと違ってそうとは限らん。 金曜日納車、土日で350km走った。
燃料計は半分以上の残り
乗り味はかなりいい
ただ、駐車する時にアラームが鳴りまくりでパニくるね(@_@) 1.2のFFと4WDって、外観の違いはありますか？？ >>211
そうなの？
僕は反対にリアのシーケンシャルを全点灯に変えたいくらいなのに。 さっきGRの純正エアロ付けたの見たけど
GRやSUVの良さ完全に殺してたわw 通常エアロは外観の良さをアップさせる物だけど
この車に関しては完全にダウンですから。 TRDだっさいな
この車は横から見た時のスマートなクーペ感がいいのに台無しにしてる
豆タンクって感じだな >>224
格好だけ見ると
2ℓターボの
200馬力オーバーのエンジン積んでいるみたいだな
しょぼい100馬力そこそこではないだろうな(^ ^) >>227
ハイブリッドだからシステムトルク２７kgくらいあるよ こういうごちゃごちゃしてるのがかっこいいとか思ってる人ってアニメオタクのキモい人達じゃね。 エアロ付けようがその人が良ければ良いジャマイカ
それにC-HRって結構特殊なSUVの類だろうからこういうの付けたい人の購入率高めな気がするし
って普通に言ってみたｗ エアロ付ける金も無い奴が僻んでるだけにしか聞こえん >>235
高級ブランド身に纏ったオタクの写真見て嫉妬するか？
それと同じよ c-hrにはエアロが似合わないことくらい、ノーマルボディを見たら分かるでしょ（笑）
でも、免許取り立ての子がエアロ付けたりしているなら全然OKだけど、30歳過ぎたオジサンなら自分のセンスの無さに早く気が付いた方が良いね。 文章が幼いよね。
平均年齢が50歳を越えた2ch(5ch)には貴重な若手かも。 TRDを批判する奴は、残クレくん確定でいいですか？ メリットである最低車高の高さを無くしたり サイドモールの存在を無意味にするサイドスカートなど
単なるデザインとしてより SUVとしての整合性が無く論理破綻してる印象を嫌う人が多いじゃないかな この車サイドスカート本当に似合わないよな
まぁ個人の好みの問題だから好きにしたらいいけど >>224 まあ、エアロは個人の主観だから悪く言わんけどさ、
車体ボリューム感が全く違ってくるのは主観じゃなく事実なんだから、きっちりホイールをツライチ化大型化して、トータルバランスの整合性あるカスタムしてくれよな。
服飾でも、靴や裾や頭などの「端っこ」が間抜けだと、いくら本体立派でも台無しになり得る。
特にSUVは、きっちりツライチ化してワイドスタンス打ち出すだけで、マジで印象激変するから最重要ポイント。 >>243
残クレとエアロに何が関係あるの？
教えてくれるかね？ >>245
C-HRのエアロって、お皿の上に車が載ってるように見えるんだよな。 20万弱掛けてモデリスタのエアロつけてしまった
街中を乗り回すのが恥ずかしいよ >>252
20万あれば、1～2ヶ月遊んで暮らせるのに。 >>253
貯金が３０００万円ある人にとっては20万円なんてハシタ金だよ >>255
返却時に購入した状態に戻す必要があるけど、カスタムはできる >>257
返却なんかしてるの？？
売却したほうが高く売れるのに、何故返却するの？ 一括購入したけどこの車にエアロなんて検討すらしなかった。 >>253
月10万で遊んで暮らせるってどんだけ底辺なんだよ エアロ否定論者の書き込みはもう結構です
パブロフの犬？布教活動？ 極端な話デコトラやDQNの改造車みたいな機能性や合理性とは乖離したデザインを好む人がいる
そういう傾向の人がよりクルマに大金かけてくれるわけで、トヨタもわかってて色々用意してる C-HR はエアロつけてこそ個性を発揮できる車 みぎ見ても左見ても┣¨ノーマルのC-HRばかりで個性をだすにはもってこいのアイテム
残クレや貧乏人はコメントしないでねｗ >>266
なんで個性を出す必要があんの？
うちのCHRなんて外見ドノーマルだが、全然気にならないがし。 たった数十万でマウントとか心が貧しい証拠w
その個性とやらも客観的に見てて痛いんだよw この前デモリ乗りが太っとい毛がボーボーの腕を窓から出して乗っててキモかったな。
エアロ乗りってこういうキモい奴か粋がった年寄りばっかだよな。 そんなに他人のことが気になるのか？
精神的に病んでるだろ？
どうでも良いけどな
そしてすぐに型に嵌めようとするのは本当に病気だぞ アルファードとC-HRの組み合わせって割とよく見るな
世帯収入が1,000万位だとありふれてる >>266
だから、何故残クレは個性を発揮出来ないの？
そんなルールないのに。 たかがエアロ如きでマウントとられたとか粋がるとか心が貧しいんだよ。何かされたのかよ。 アラフォーでモデリスタのエアロ付けた僕は後悔してませんw C-HR乗ってれば中の上ってことなんで
それだけでいいんじゃないって感じ
トヨタだしな
上を目指したいならハリアーなどだけどコスパ考えたらC-HRはなかなかのものよ >>276
ハリアーはサスがボヨンボヨンで峠で激遅だから興味ないな。 ハリアーはあんまいいとは思わんかったな
正直何がいいのか分からんｗ
C-HRでいいわ 初めて乗りたい車を妥協しないで買えた
それがC-HR ちなみに残クレは、根本的に自分の車ではありません リース車は、貴方の車じゃないでしょ？リース車で改造できますか？ｗ みんな、残クレのこと知らなくて契約してるんだね。
ビックリ。
残クレだろうが現金だろうが、ローンだろうが同じだよ。
もっと勉強しないと笑われるよ（笑） 残クレくん 車検証を見てください 所有者は誰になってますか？ >>280
普通にカスタム出来るよ。
前期で車高調入れてたし。
2年乗って買取屋さんに売ってサヨナラして、GR買って乗ってるよ。 >>283
トヨタファイナンスだよ？
だから、何？？
キミは何も知らずにローン組んでるの？？ そもそも残クレの人があんな不格好で下品なエアロ付ける訳がない。 >>286
残クレの人が、ゴテゴテしたエアロ装着してるんじゃないの？？ 残クレで3年や5年後に、0円で返却して喜んでるアホな人いるの？？
カモられて、営業マンから笑われてるだけだよ。
全車とは言わないけど、頭金0円でオプションやダサいエアロをてんこ盛りの車は別として、0円で返却出来た人は、ガ○バーなんかに売ったら、いくらかプラスになるのにな。
何も知らずに残クレローン組んで、ディーラーのカモになって可哀相だな。 残クレが素晴らしいとかｗ 頭がおかしいじゃない？ リボ払いは素晴らしいとか言ってる頭のおかしい人？ｗ >>290
素晴らしいなんて言ってないぞ。
残クレのことすら知らない無知のキミは、もっと勉強しろ。 リボ払いと残クレが同じだと思ってる痛い人が現れたたな。 残クレ
1.車種によっては金利が高い
2.利息の計算の仕方が複雑で損をする可能性がある
3.完済後に自分の車にならない
4.車の使用に制限をかけられる
5.事故で追加料金が発生する可能性がある
借り物という認識で大切に乗る
ただし残価設定ローンには注意点も多い。
まず走行距離やボディに付いたキズなどが規定の範囲に収まらないと、車両を引き渡す時に精算が生じる。
走行距離の規定は1か月当たり1000km、3年契約なら3万6000kmのパターンが多く、
1km超過するごとに5～10円が加算される。
特に事故には注意したい。
登録して2年後くらいに自分の過失に基づく全損事故を発生させると、車両保険金の全額を返済に充当しても、
債務が残る場合がある。登録から2年も経過すると車両保険価額は低下するが、残価設定ローンでは返済額が少ないから、
債務はあまり減らない。その結果、残債が生じやすい。
追突事故の被害にあった時も面倒だ。
損害の程度次第で事故歴になり、精算が生じるが、この金額まで加害者に請求するのは難しい。
自分が無事故でも精算金を支払わねばならない。 残クレは、賃貸マンションと同じ 返却するときに壊したり穴あけたら修理代がかかる 真剣に言ってるの？（笑）
現金で買おうが、残クレだろうが、割賦だろうが、事故や走行距離の査定は同じだよ（笑）
そんなことすら知らずに契約してんの？？
走行距離？
これも同じ。
低走行が査定が高いだけ。
完済後に自分の車にならないの？？（笑）
じゃ、レンタカーってことなの？（笑）
キミ、面白いね！ >>295
現金一括だったら金利がつかないんだけど？
ローンや残クレだと年に１５万円の金利を払ってるから、毎年高めの車検を受けてるのと同じことに気づいてほしい
バカだから気づかないだろうけどｗ 残クレはもういいから
8月のマイチェンの内容をちゃんと教えてクレ >>296
現金一括で金利がつく訳ないだろ（笑）
残クレのこと知らなかったから、意味不明なレスしてんじゃねぇよ（笑）
現金一括で買ったこともないクセに（笑） >>296
頭金ゼロで残クレで契約して、車を返却してた間抜けちゃんなんだろ？
金利の15万と変わらないくらい損してることも知らなかったんだろ？（笑） >>272
ノーマル状態で残クレなら
カスタムを外してノーマル状態にして返却だよ >>297
シートヒーター、ランバーサポート、バックモニターが標準
ツートーンカラーの半分が設定廃止
Nero復活
Neroはパノラミックモニターが標準装備
carplay&androidauto対応も標準装備
ただしテレビを観たければ引き続き33000プラス 残クレやローンは、新車なのに、毎年１５万円の車検があり、３年目の初車検の時は、倍の３０万円の車検を払うと言うことに気づいてほしいｗ メーカーの養分になるやつが居なかったら今より車の値段高かったかもしれんし、別に残クレでもいいだろ
わかってるやつは養分にならなければいいだけの話 GRですが残クレ
頭金0
月36000
ボナス月80000
こんな感じです。 >>301
何故、わざわざノーマルに戻すの？
返却なんかせずに買取り業者に売却したほうが良いのに。
ひょっとして、売却出来ないと思ってるの？ 中古のハイブリッドを買おうかと思っていますがマウントを取らないでくださいね
プリウスより若干狭いと聞きましたが
後席のヘッドスペースとフットスペースはどうでしょう 後席には165cmくらいの人を乗せる予定です 前席を一番後ろまで引くなんて事をしなければ170cm身長でヘッドもフットも余裕あってゆったり座れる
窓小さいのは適度な囲まれ感が自分は好きだけど、嫌いという人もいるだろうね クラクション鳴らそうと思ったら重くない？
かなり力入れて叩かないと鳴らないよね？
とっさに鳴らせる気がしない >>307
181センチのオイラでも座ってはいられる
頭がぶつかるようなことはない
膝は若干辛いけど 一気に中古値下がりしたね
初期ハイブリッドGすごいお買い得に思える
後部座席は窓が小さいだけで別に狭くはないしシートの出来と乗り心地そのものが良いので
後部座席広さうたってるノートやヴェゼルレンタカーして乗ったことあるけどこの辺と比較しても遥かにCHRのが後ろも快適だよ この間納車だったんだけど
TV直ぐに見れるようにしますか？って言われて33000円その場で払ったんだけど
これってなんの金？ >>305
>>305
KINTO ONEだと
5年契約
HV G
寒冷地仕様の冬タイヤ付
Tコネクトナビ等もろもろつけて
頭金0
月50.000
ボーナス月100,000
これに任意保険税金メンテ消耗品工賃ロードサービス等ついてくる
どうなんだろうな なるほどなるほど何とかなりそうですね
50プリウスと悩んでてやっぱカッコいいC-HRにすることにしますよ ホーンが情けないので交換したいですけど最近の車ってほとんどバンパー外すタイプですよね困ります セキュリティ連動とかしてるから仕方ないんでしょうけど >>316
うーん、月々もボナス月も
高くなるなあ…。
色々てんこ盛りで情弱仕様に思える…。 >>320
どっちも後席リクライニングできないので違いはフットスペースくらいですかね
あとはオーバーハングの出っ張りからくる取り回しの違いとか
車庫には入るんですけど私道がそこそこ狭いもので >>319
ちなみにこれ試しに前に見積もりしたやつ（今はC-HR取扱無し）
不要なオプション切るとHV Gでも4万前半になった
7年契約なら3万円台
新車を買って車両保険付帯の任意保険を自分で払った場合のことや
新車でローン組んだ際の金利等
全ての維持費を考えた時に
買って維持するより安いのはガチ
一括で買えて若くなくて保険等級高い人、1台を10年乗るつもりの人は知らん 一括で買える人のアドバンテージは、いつでも売れることと金利がかからないってだけだから、一概に正解とも言えない >>316
トヨタ教なら良いんじゃね？
お腹いっぱいお布施して払い終えても名義はトヨタ教w 一括購入に勝るものはないでしょ
金利なんて無ければそれに越したことはないんだから
ただ、どうしても今必要というときがどうしてもあるからそういうときには助かるが
金利を払って金を借りてるだけだということをお忘れなく しかし、残クレの仕組みを知らずに契約してる人って多いんだね。
300万円もするような契約なのに。
中には「リースでしょ」って勘違いしてる人もいるし。 ロワアームの塗装剥がれはどのくらい保証されるんですかね 今度トヨタ系の中古車扱ってるとこに聞いてきます。
中古は全て交換したものを売るような手間はかけないでしょうね 都内住みだけど四駆にしようか悩んでます
雪山には行かないけど冬にキャンプとかは行くので必要になるかなぁと
二駆で困ったこととかありますか？ >>331
四駆にするなら寒冷地仕様にしたほうが割安だと思いますよ。 北海道住みでHVだけど、雪に埋まって動かなくなったりはしたことないかな
冬の山は行ったことないけどね 二駆で困ったことはない
敢えて言うならステアリングを切った状態から元気よく加速するとトルクステアでビュンと直進しようとする
ハンドルをちゃんとホールドしてたら問題なし なるほど
皆さんありがとうございます
二駆で検討してみます！ >>313
カードで払って下さいって紙渡されたよ
でも一応TV見れる契約してるけどTV視聴どっちでもいいからカード決済しなくてもいいのか？ 残クレは、賃貸アパートと同じ 自分の不動産物件ではないことに気づいてほしい 埼玉の川越から熊谷まで
スイスイで30km/ℓ
夕方の渋滞はまって27km/ℓ
すげー
走行可能距離が800kmって、マジだね >>338
それは、リースの場合でしょ（笑）
もっと勉強したほうがいいよ。 残クレとは、リースと同じ 賃貸アパートに住んでることに気づいて欲しい 賃貸なので部屋を改造とかは出来ません >>342
キミの思考だと、住宅ローンでマイホームを買った人も、改造出来ないってことなんだろうね。 >>342
賃貸アパート＝レンタカー、リース
残クレ、割賦ローン＝マイホーム（住宅ローン） 残クレって、リボ払いとかやっちゃう層がやることでしょ？ ④カスタマイズは不可
残クレで購入した車は、自由にカスタマイズすることができません。カスタマイズしたと思っている人は、注意が必要です。
返却する場合は、購入した状態にするのが基本です。残クレで購入した車を返却するまでは、賃貸のマンションやアパートと同じように借りているものと考えたほうがよいでしょう。 >>349
残クレで契約して、翌日に全額繰上げ返済も可能だし、賃貸アパートと一緒にするなよ。
釣りで言ってんの？？ >>349
カスタマイズも自由だし、売りたくなったらいつでも売れる。
これが残クレな。 裏を返せばお前らがダサいダサい言ってるエアロ付けてるクルマは残クレじゃないってこと？ >>351
> 残クレで契約して、翌日に全額繰上げ返済も可能だし
残クレで契約した人が、翌日に全額返済できる資金を用意できんのかな？ マイチェン版はいつから注文できるのかな？
ディーラー行ったけどまだ情報が店舗に来てないとかで見積り取れなかった >>355
キャッシュバック次第なら俺はするけどね
もうけが1万とか2万ならしない
それに残クレで最後まで支払いする人はほんと少ないよ
キャッシュバック目当てがほとんど >>355
値引き交渉する時に、残クレで契約したら値引き額増えるからね。
そんなことすら知らないの？ >>360
契約時の値引き額と全額返済できる資金が何の関係があんの？ 残価設定は価値観次第だからともかくとして、
少なくともディーラーのローンを選択するのはもったいないと思う
今どき銀行のマイカーローンなら金利2%以下も多いわけだし 一括でも限界値引きで買えてるし、家ならともかくクルマでローンや残クレは面倒で嫌だな 金利手数料自体は残クレでも普通のディーラーローンでも変わらん
残クレは金利低く見せてるが、残価の分は手付かずだから
その部分に最後まで金利がかかり続ける マジレスすると残価設定で買う場合
エアロはモデリスタまではOK（加点になる可能性有）
社外品も元に戻せるならOKだけど基本ボルト固定になるから返却時に追い銭払うなら問題ない >>355
マジで？
「大幅値引き目的で残クレで一旦契約しますが、納車の翌日には全額前倒し返済します」って宣言したうえでの契約でもオッケーってこと？ >>357
マイチェン前の在庫車を大幅値引きで契約したよ。
色とかあまり選べなかったけど、とりあえずブラックは残ってたから。 >>344
ローンは、最終的に所有者がディーラー、クレカ会社から購入者になるので、改造OK >>369
営業マンに宣言しても、自分にプラスに作用することはないから、わざわざ宣言する必要はないと思いますよ。
ただ、値引き交渉する時点で現金でも残クレでも値引き金額が変わらないのなら、最初から現金が良いと思いますよ。
残クレなら値引き額が増えることもあるので、契約時期によってはお得になる場合があるってことくらいですよ。
ただ、残クレだと改造出来ないとかぶつけたらいけないとか、過走行だといけないとか、意味不明な発言する人がいるから驚いてます。 >>369
ディーラーはおもしろくないだろうけど問題なくできますね。割賦の一括清算なんてよくある話だし >>373
残クレは、リース車なので最終的に所有者に返却しないといけません 貴方は人に物を貸して改造や壊されてもどってきたらどう思いますか？ >>375
残クレはリースじゃないですよ？分割払いのひとつです キックスにすら負けてるゴミ車に乗ってて恥ずかしくないの？ >>375
それはKINTOでしょ（笑）
現金だろうが残クレだろうが、改造は自由。
事故で損傷しても査定は同じ。
勉強してから車を買いましょう。 借り物という認識で大切に乗る
ただし残価設定ローンには注意点も多い。まず走行距離やボディに付いたキズなどが規定の範囲に収まらないと、車両を引き渡す時に精算が生じる。走行距離の規定は1か月当たり1000km、3年契約なら3万6000kmのパターンが多く、1km超過するごとに5～10円が加算される。 なんか、ケツのデザインがヤボったいな。
日産 キックス
ついに登場したeパワー搭載の小型SUVを速攻チェックします！
https://youtu.be/2po613tF8Nk >>380
タイで生産 タイで販売してるから質感がショボいらしい 8月にマイナーチェンジ控えてるもんなぁ…
なんてつぶやきながら中古車販売店回ってたら焦って安くしてくんないかなぁ >>379
まだ言ってんの？
返却せずに売り飛ばせよ。
営業マンの言いなりになって、そんなにディーラーを儲けさせたいの？？ >>379
借り物として乗るなら、レンタカーで良いと思いますよ。 5chの車板に張り付いてるやつなんて人生の中で1にも2にも車に固執してるのがほとんどだろ
そういうやつは大体、車が自分の誇れる唯一のものだから、リースとか残クレ、場合によっては中古車までも見下してるパターンが多い
世間的にはリースだろうがカーシェアだろうが、身の丈にあった乗り方が出来ればそれでよし、なんだけどね 昨日ハリアーもキックスも実車見てきたけど、両者とも特にサプライズはなかった。
ハリアー。同じ人が36歳から31歳になったくらいの感じw クーペ感は視覚錯覚の妙の複合技。
ただ走りはハリアー伝統のマッタリ系ながらも、シャキッと感は想像以上でTNGA思想の見事な具現化はさすが。
キックス。新生を目指す日産が魅せたいやりたい事は、ハッキリと伝わってはきた。
ただ思い描いた形にする実現能力がダメ、道のりは遠い。あの新型ジュークEパワーなら、大いに評価できたのに。
あらためてChrが、隙間ではあるが実は広大なマーケットで、絶妙のタイミングで、いかに上手く立ち回ったか？また思い知らされた。 最近オーディオパネル出品してるやつ多いけどディスプレイオーディオから社外品に替える方法でもでてきた？ >>339
俺毎日長距離走るから、950kmぐらい走るよ >>394
海外では四年前に発売されてるキックスを今頃になって新車として売られてもハァ？て感じだよね
四年て昔ならフルモデルチェンジしてる年月だからな トヨタの新型車投入の勢いが凄すぎるんだよな、トヨタ車同士の競合とかまったく気にしてない
その点を他社が比較されるとショボ過ぎて可哀そうになる 俺の車も キックス 入ってるぜ
ワイトレだけど（ｗ 新型キックス川口学が絶賛してたから相当いい車なんだよ。またＣ-ＨＲ売れなくなるなｗ 海外生産の四年落ちに価値を見出せるお前の能天気さが羨ましい ４年前と云えばC-HRと同期ってことか…
そんな車を臆面もなく新車ですっ！って言える神経がうらやまし…くないな >>405
タイで4年前に発売した日本未発売の車が、日本でも発売されるだけ
新型でもなんでもない GRの6M/Tで装備が良くなってる分5万円の値上がり。シートヒーターとバックモニター標準を考えれば妥当なとこか。夜間歩行者にも対応するし。 今日、みなとみらいの日産でキックス見てきたよ
あれは、酷い 日産 新型キックスは、何年も前にタイでガム噛みながら生産発売されてて品質が悪く、内装がショボいよ
何年も前の製品だから新型ではない 完全EVならモーター駆動が当然としても、モーターとエンジン両方を積んでるなら必要に応じお互い協調して
駆動力を発揮させる方が進化形だと思う、エンジンが発電機能のみというのは開発コストをカットした結果だよ ええい日産なんてどうでもいい
トヨタは中国から撤退せよ！
今にアメリカから痛い鉄槌をもらうぞ！ >>416
中共と左翼勢力の工作がうまく行ってるようだし、反中トランプの続投はないのでは。 トランプは選挙戦術で中国責めてるだけで実際はプロレス >>416
そりゃ無理だべ…アメリカもその辺はわかってるから無茶は言わんさ。
ただ、中国は中国国内で全て完結するようにはなるだろうね。 つうか中国離れしろとか、本気で言ってるのかな？
馬鹿丸出しなのに恥ずかしくねえのか…？
そもそも根本的なことを勘違いしてるから恥ずかしいことかどうかも分かってないんだろうな 中共なんかと一緒にやって何も得るものはない
奪われる一方だということが何故分からんのだ？ 外需企業が中国外して生き残れるわけないでしょ…ｗ
差別意識ばかりで知能低いんじゃねえの 武漢コロナで世界中が迷惑してるのに何言ってんの？
寝ぼけてんじゃねーよ！ 納車まだー？もうまちきれん
毎日C-HR関連の動画見てる
なんかいい動画ねえか？ >>424
わざわざサイズの大きいクルマと後部座席比較してこき下ろしてる動画でも見たら？ >>426
ハイブリッドＧ
ツートンと迷ったけど白にした！ >>428
6月5日だったかな？
ディーラーからの連絡だと納車目安は7月20日前後と言われたが
早くなればいいなってひそかに思ってる >>427
売る時のことを考えて、白を買っておけば間違いないよ！ そろそろ089も選択可能になってほしいな
新型ハリアーすら070続投だと思わなかった 恥ずかしながら納車1ヶ月でやっとエコモードを見つけたんだけど重い感じがして運転しづらい
ボタンじゃないからすぐには切り替えられないし
これにしといたら燃費良くなる？
かえって踏み込んじゃってるような気がする >>432
カロスポの089なら実車を見たけど、違いがわからんかった。。。 8月のマイチェンでボディカラー、「GＲに待望のオレンジ追加！」 「ヤリスクロスの新色ブラスゴールドも！」
昨日、一日で後期型の4台も見かけたけど、オレンジが2台。
天気いい日のオレンジは、なかなかキレイで華やか。しかしメタリックが薄いのか？曇りの日に見ると、なんか黒っぽくて鮮やかさが足りない。
ブラスゴールドは特別感あってGＲ似合いそうだけど、それなりの高い質感が伴ってないと浮いて見えるかも。 >>427
オプションにスペアタイヤは付けましたか？ >>436
スペアタイヤは付けたほうが良いよ。
付けないとパンクした時に必ず後悔する。
急いでる時や時間がない時に限ってパンクするから、緊急パンク修理キットだと不可能な場合が多いから、レッカー車なんかで搬送になって時間がかかってしまう。 >>438
無料や有料は関係なく、スペア交換で終わればそのまま目的地に向かえますが、スペアが無い場合で搬送になったら、パンク修理かタイヤ交換を行ってからじゃないと目的地に向かえないので、時間のロスです。 前に別の車で山奥の携帯が圏外のところでパンクして、
スペアタイヤ積んでて助かった時があったな。
携帯通じなくてスペアない場合、レッカー呼べる携帯圏内の
所まで歩かないと延々といけないからな。 俺はコンセントにした、数年前に水害にあって一週間くらい自宅に帰れなくなった時があって、車中泊した時にあったら便利だなって思って >>446
20mくらいのコードリール（延長コード）を買っておくことを忘れないでね。 PHVとかEVくらいバッテリー積んでりゃコンセントも意味あるかも知れんが
普通のハイブリッドでは要らない >>447
2～3個買っておいたうが良いね。
家の2階から駐車場までの距離とかかなりあるし。 >>437
2-3個スペアタイヤを買っておいたほうがいいね。 フットレストに付けれる丁度良いサイズのアルミってあるかな？ 1.2のFFと4WDって外見上の違いがまったくないから、Amazonで「4WD」って金属エンブレムを買ってリアに貼ろうかと思うんだけど。
もし少しでもダサいと思うんだったら忌憚なく言ってくれ。
お前らを信じて、ポチってみるから(´･ω･｀) >>449
釣りか？
EVにないガソリンあってのHVでの1500wなんだが？ >>453
その見栄が有るなら端から4WDにしておけ >>455
いや、せっかく4WDを買ったからなんだけど。。。 赤ちゃんが乗ってますとか、リボンのステッカーとか
水曜どうでしょうのステッカーと一緒で
別に人の車なんかどうとも思わないよ TRDのエアロ付けたら、降りるときに足載せて壊しそうになる。 4WDって単語が使い古されすぎてて
特別新鮮味もないし俺は貼らないね 青空駐車場に止めてる新車C-HRは、紫外線とかでヘッドライトが数年で黄ばんでくるので気をつけて。
出来ればシャッター付きガレージがいいけども、出来ない人はヘッドライト目隠しやボディーカバーをつけることを、おすすめする
ヘッドライトが黄ばんだ車は、年式以上に古くみえるので。 全くターボ乗りはしょうもないこと気にするな
こんな時こそ「ハイビリットにあらずんばC-HRにあらず」という格言が身に沁みるな >>462
寄付してるから、自分は偉いんですという見栄のリボン HV GからヤリスガソリンZへ乗り換え
ひゃっほ～ HVの良さは燃費とアクセル踏んだ時の加速レスポンスの良さ HVで高速走っててバッテリー貯まるとEV走行しなきゃっていう面倒くささがある
100km巡航だとエンジン回りっぱなしだから、EV走行のために速度落とさなきゃならん >>475
100km/hでエンジン走行してる時には、バッテリーへの充電電流は10～15Aくらい
しか流れてない。(OBD接続のレーター探知機表示)
走行用バッテリーが満タンになると、エンジンからのバッテリー充電を停止して
エンジンのみの走行になるから、発電機を回す必要がなくなるので、エンジン負荷
が少なくなり、燃料消費量が低下する。
バッテリー残量が増加してEV走行に切り替えると、その後に減ったバッテりーを
充電するためにエンジン負荷が増加するので、再び、エンジン負荷が増えて
燃料消費量が増加してしまう。
ここで充電損失が出てくるので、エネルギーロスになるというわけだ。
こう考えると、バッテリーが満タン付近になったとしても、エンジンを回して走行して、
エンジン出力を即駆動力として使った方が燃費が良くなるということがわかるだろう。 HVはモーターのパワーをもっと上げてくれたら楽しくなりそうなのに EVモードって、例えば時速40キロ程度だったらどのくらいの距離を走れるの？ >>468
ガンガン走り回る営業マンなみの奴が
乗って丁度いい感じなのがハイブリット
ガソリン車で十分 GRにオレンジ出るって本当？
だとしたら、ちょっと悔しい。いつものトヨタだなあ。 ガソリンでも良いんだけど、C-HRのガソリンモデルは貧弱過ぎてストレス無く走るためには
HV選ぶしかないんだよな >>476
なんとまぁ
面倒臭いドライブしているな >>482
人間は別に意識しないでもクルマが勝手にやってくれてるだろ
普通に運転してるだけだよ 改良後ガソリンG-Tを今日発注したけどお盆もあるし8月下旬から9月になるだろうとのこと。
待てね～～～ ハイブリッドの方が走りがいいよね 静かだし 峠とか走りやすい >>484
８月４日に出るとかいうモデルのことですか？
注文ってもう受け付けてるの？ >>481
サブコンつけるといい感じだよ
出足は遅いけど、それ以外はストレスなくなる GR C-HR買う気持ちになりつつあるんだが
まだ少し迷いがあって
誰か良いとこならべて俺の背中を押して下さい 純正のスピーカーって音はどうですか？
つけるとしたらDOPで２つありますがどっちらがいいですか？ >>491
後方視界が抜群に悪い。デザインがガンダムチックで子供っぽいって必ず周りの誰かに一々言われる。センス悪いんじゃね？など悪口を言われる。後部座席は狭い。しかし乗り心地はそこそこいいし内部もそこそこ広い。パワーは普通。 >>485
ガソリンのFFの方がハイブリッドの電池分が無くて物理的に軽いから動力性能はいいから。 >>495
黒地のエンブレム見かけるとつい色々想像してしまう hv乗り。 c-hrのガソリンは乗ったこと無いけど、2.4cvt のRVは良く運転する。
hvの出足のスムーズさは素晴らしいと思う。峠上りとかで、一旦スピードが落ちたあとの加速し始めも力強く走りやすい。しっかり踏み込んだ時のパワー感はガソリン。キックダウンしてエンジン回転が上がると力強さもましていく。 C-HRのガソリンはレギュラー仕様の１．２ターボ、コンパクトカークラスならともかく
Cセグじゃどうしても力足りないよ >>496
担当の営業さんが「正直、トヨタハイブリッドにはもう優位性はない。敢えて言うなら、ただのステイタス」って言ってたのがよくわかります。 取り回しはコンパクトカーに近いけど、重量はHVもガソリンも到底コンパクトクラスじゃないね >>500
コンパクトカーに分類されているカローラスポーツとほぼ同じ大きさだね。 ミラーtoミラーはカロスポより5cmほど小さいって営業がいってた >>491
GRの白黒ツートンおすすめ。
フロントバンパーがカッコいい
リセールが少し良い
コンパクトSUVで高さを気にせず立駐に入る（全ての立駐ではない）
本格的なスポーツカーではないところが良い CHRにハイオク入れて走ってる人いる？
ハイオク入れるとエンジン音やレスポンスが変わるって聞いて興味出てきてる 長年乗ってたwishから買い換えたら、月11000～14000円だったガソリン代が3000～5000円になって感動。ハイブリッドってすごい。初ハイブリッドだから余計。 >>506
体感出来ないし、無駄だと思います。
ガソリンにお金掛けるよりエンジンオイルにお金を掛けたほうが良いと思います。 ディスプレイオーディオのメリット、T-コネクトナビの使い勝手などどうですかね
改良後、価格決定次第GR購入予定です。
社外ナビにするか悩んでます。 レギュラー仕様のエンジンにハイオク入れても何にもいいことない しかしこれといいRAV4といいハリヤーといい露骨にHV推したいのかガソリン車の方のエンジンというか排気量というのか明らかに見合ってないよね ハイオク実験したけど3～5%燃費が向上したけどな
ノックコントロールで柔軟に燃焼コントロールしてるのかもしれん >>510
社外ナビって、ダッシュボードにゴリラとかつけるんですか？ >>510
ナビを重要視するなら、社外品を後付けした方がいいですね
改良版はオーディオレス仕様があるって噂だし >>515
社外品のナビは、おバカなナビご多いから保証も考えて純正ナビが無難だと思いますよ。 ビッグX11付けてる俺が通りますよ
確かにナビ性能は大したことないなwww
老眼にはありがたいけどね 純正のナビの渋滞表示なんだけど
精度落ちた？
以前乗ってたヴァンガードの方が精度高かったよ
VICSは受信してる >>517
私も以前付けてたけど、呆れるくらいの道案内だったから二度と購入しないかな。 ナビなんてgoogleやyahooのアプリでじゅうぶん
DAとCarplayで何も困らない
地図データは常に最新だし >>498
そうでもないから。1200ccでもターボだからな。高速でも何も不満は無いから。 >>494
後部座席は言うほど狭くはない窓が小さいだけ
一体何と比較して言ってるんだ？ >>498
4人乗りで力足りないシーンに
出会した事ないんだけど？？ フロントガラスにヒビ入ったかと思ったらただの汚れだった ハイオク仕様にレギュラー入れると壊れるエンジンもある。
逆は大体大丈夫。 >>506
うちのハイブリに入れてみたが、燃費もパワーも音も何も変わらなかった。 1400kgの車にしては原動機が非力だ
レギュラーとハイオク議論する以前の問題だ
しっかりしたボディと足回りがあるのだから
最低2.5リッターNAクラスのエンジンのラインナップを追加すればいいのに
そのクラスはCVTでは無く多段ATやな
マニュアルにすると3リッタークラスのパワーが欲しい
燃費あまり考えない最上位クラスでね ハイオクはエンジンの洗浄効果あるとか聞くけど、圧縮比や点火タイミングがきちんとハイオク仕様に
なっていなければ違いは無さそう、欧州仕様の1.2Tはどうなんだろうね >>496
いろいろ想像も何もさ、貧乏人が見栄を張って無理し切れなかったってのが事実だろ。
ガソリンターボのC-HRを見かけた時の、あの何とも言えない虚無感っていうか、腫れ物に触るような空気感がたまらなく辛いんだよね。
ただただ、可哀想って言うか。まぁ、見ないふりしておこうかなっていう感じ？
このスレももういい加減、G-HVとそれ以外で分けるべきだと思う。
たとえGグレードであってもHVじゃなかったら偽物みたいなのんだし、S-T乗りなんてそもそも話にならないし。
G-HV乗りの人間と同じ土俵で車を語ることができる権利なんてないじゃん。失礼だよ。 エンジンもうるさいけど、最近気づいたのはCVTが総音源の壱番の原因だった。 DAって画像粗くね？
社外高精細に見慣れてたらなんかちょっとな G-Tマニュアルですすいません
トヨタさんコンパクトSUVにマニュアル設定出してくれてありがとうございます >>533
パワーが非力というが、街中で普通に走ってる分には、ハイブリで
エンジン回ってる時でも1200～1800rpmくらいしか回ってないから、
特に高回転のパワーは必要ないな。
R299を70～120km/hくらいで走っても3000rpmも回らんし。 >>533
燃費や排ガス規制クリアしないと海外で売れない現実がある。欧州車では小排気量でターボ化ってのが普通。昔は3Lだった車が今では1.5Lターボってのが当たり前になっている。エンジンは進歩してるので昔の1.5Lとは全然違う。 >>542
でも、結局トヨタは欧州で1.2ターボは売ってないのでは…。 ガソリン車乗りです。レースなら非力だけど公道走るなら充分だね。 >>543
1.2Tオーナーさんですか？
何か事情があったんでしょうか？ 普通に走るなら十分という意見もあるけど、そりゃ日本なら軽でも普通に走れるわけで
C-HRの車格や車重に見合ったパワーが感じられるかというとガソリンモデルには無かったね >>548
車に何を求めるかだろ。余計なパワーいらないって人もいるからな。自分がパワー不足感じたんだからお前も感じろって上から目線の物言いって嫌われるから。 H21年式のプリウスから乗り換えました。
走りは滑らかですね。
ハンドルのキレがいいので（プリウス比）車庫入れもガタイの割に楽です。
惜しむらくは後部座席かなぁ。
長時間乗ってると狭さが気になるかもしれませんね。 後部に座る人がいるの想定されるのにチョイスする神経が分からない。 この車の後席は荷物置き場(例えば)として割り切ることが出来るオーナーじゃないと選択難しい車かと。
まもなく3年経つけど後席に人を乗せたのは一度きり。
しかも、約15分くらい。 今日白黒ツートンのGR見かけた
やっぱりフロント迫力あるね
車のラインが目立たなくなるから黒だとちょっと勿体ないと思った この後部座席って一見かなり狭く見えるけど実際に座ると実はそれ程狭くは感じない。座席の座面の高さが前席よりも高いから後ろから全体が見渡せるので広々感ある。 後席狭いとか現車見れば分かるだろうに、ネット通販で買ったのか？ 言うほど狭くないわな
前席も後席も180cm以上なら狭くなるのかもしれんがそんな成人男だけで3人以上なんて状況がそもそも無いだろうし
前後どちらか女なら余裕すぎ >>556
実際に乗ってみたのか？俺は実際に乗った。つうかオーナーだし。身長は？これも175cm位の人は余裕。180cmだときついかも。この辺で感想が違うのかも。 レクサスホーン頼んじゃった
交換はディーラーさんにお願いしたら、工賃8800円も請求されたよ リアシートは、物理的な狭さというより、感覚的な圧迫感。 >>560
試乗車で念入りに確認したよ、178cmある中学生の長男は狭いと言うし、小6の長女は後ろに乗ると酔いそうと言うので結局ヴェゼルにした。
デザインなら断然C-HRが魅力的だったけどね。 >>562
後部座席の窓は小さいからな。俺は囲まれ感はむしろ安心できるけど人によっては開放感が無いからいやって人もいるかもね。 コスモのハイオク成分虚偽記載
まあどうでもいいけどw >>563
ヴェゼルってDSC問題って解決したのかな？昔、問題あったからな。その後、聞かなくなったけど。 ベゼルは物理的に広くてもレンタカーで試したら後部座席の乗り心地そのものが劣悪で結局CHRより後席の快適性は下だったからパスしたわ
やっぱり丸一日は試乗して買わないと怖いね >>563
ヴェゼルは試乗して運転している自分が酔った（笑）
C-HRの後席は基本的にカローラと広さは同等なので、窓が小さい圧迫感だけの問題かな。 >>552
二人乗りのデートカーとして購入した
２年乗ってるが、まだ後部座席座ったことないw デートカーって言葉、おじいさんしか使ってないらしいけど レギュラー車に、ハイオク入れても何も変わらない上にローワン・アトキンソンエンジンが壊れるよ >>573
デマの書き込みはそのうち法で裁かれるからな ハイオクは入れない方がいいと思う
洗浄効果とか嘘みたいだし、対応してないエンジンに
無駄にオクタン価高い燃料入れてもな ローワン・アトキンソンエンジンが壊れたら１００万円じゃきかないよ >>579
あれだけプリウスPHVが売れないと読み間違えるわな…。
>>576
ミスタービーンじゃねーよ！ ハイオクはノッキングしにくい。ハイオク仕様にレギュラー入れると燃焼タイミングか合わなくて、異常燃焼起こして、壊れることがある。逆は単価高いのに、さほど効果が上がらずもったいないだけ。 レーダークルコンとアダプティブクルコンの違いがわかりません。 >>582
基本は同じ、トヨタはACCをレーダークルーズコントロールと呼ぶ。 GR納車から4ヶ月経った
オーナーのレビュー
ここがヨシ
唯一無二の外観
ブレード大の
デイライト兼ウインカーは見た目機能◎
フロントもホイールも気に入ってます。
チート級の燃費
4000円弱で航続可能距離800km◎
ハンドリング、乗り心地
少し固めだが段差はタンタンと
いなす感じ◎
パワー加速
十二分。出足はトロイが
中間の加速はリニアで速い。
ここがダメ
内装がショボイ
中身にお金が掛かってるから
仕方なしか。液晶メーター採用して。
ピアノブラックの化粧パネル
ホコリ目立つ、社外品に変えたい。
後席は確かに狭いが両足のつま先は
シート下に入る。子供なら問題無し。
大人フル乗車は…。
リアドアの間口が狭いので乗り降りが
し辛い
総評 めちゃめちゃ気に入ってます。
ps夜間検知、マイチェンで採用。
トヨタさんあかんわ、、
商売上手過ぎるもん…。 >>584 ほぼ、同じ感想。
内装のショボさ、凝ったシート表皮との落差は見た最初からネックだったけど、
内装は絶えず視界に入りすぎるから良くも悪くも慣れて、やがては空気になるはず。
表皮のシルバーステッチや、ダッシュの金属調塗装を内装全体に散りばめれば、GＲ独特の硬派で地味派手な空間にバケれたのにと残念。 >>585
ふむ。アフターパーツは
豊富なので後はユーザーで
と言うトヨタのメッセージかも。。 grだけと内装こんなにショボいかなあ。rav4よりいいと思うけどなあ。 GRはシートが凄く良いと思う、内装は値段相応かちょっと良いくらいで別にショボいとは思わなかった
ハンドリングや乗り心地の良さではお値段以上かと GRは、やっぱりフロントバンパーがカッコいいですね。
低グレードの改造版なんて揶揄する人もいるけど、手頃な価格でコンパクトSUVとしては日本人が好む造りだと思います。
ケチをつけ始めたらキリないから、良い所探しだけしたほうが良いと思う。 >>591
３年前、新車買った当初は良くこすりましたが、今は、こすらない要領がわかるので、こすった経験はありません 経験ですね >>592
ありがとうございます。
雪降っても大丈夫でしょうか？ >>591
納車から3ヶ月2回擦った
下を覗き込まないと擦り傷が分からない程度だけどかなりショックは受けている SUV買ってまでそんなこと気を付けながら走るのか？ C-HRはエアロが似合わないデザインだから、エアロ着けてる人は少ないでしょ。 町中走って見てると、他車種よりC-HRはエアロ人口多い気がするけどな ７月に入ったけど、ディスプレイオーディオのTC経由のアップデートって始まった？ エアロ付けるような犯罪者予備軍どもはC-HR乗りとは認めたくないね エアロつけてるとすんげえダサイ
コンパクトカーがフルエアロしてるみたいに見える >>591
四駆、モデリスタブーストインパルス。
6,000キロ、まだ擦ってない。
車止めはバック駐車か、前向きならエアロの手前で止めてる。 なんかここ見てると異常なほどエアロを否定するのが一部居るけど
エアロ付けてるchr見る割合って結構高めだし
沢山販売もされてるって事はそういう事なんだろ
自分の意見を主張するのは勝手だが否定一辺倒だと低脳にしかみえないよ エアロを付ける金銭的余裕が無かった者の妬みにしか聞こえない エアロを販売しているのは、養分がたくさんいるから販売してるんだよ。
サイドやリアのエアロなんて、無理やり装着してることくらい誰が見ても分かるだろ（笑）
だから、改造大好きなヤンキーがC-HRを選ばないんだよ。 エアロ付けるバカは自分の頭の悪さをアピールしてるだけだと分からないのかねぇ
分からないか、頭が悪いから >>591
モデリスタの安い方だけど車止めにリップ自体は擦らないけどフロントタイヤ前の整流板は擦った G-HVではないだけでも恥ずかしいのに、ターボやSの身分でエアロとか付けてたらそれこそ犯罪者予備軍だよね。 アプローチアングル気にしてこの車買う人は居ないけど 最低地上高下がるエアロはたしかにこの車選ぶ動機と矛盾するかも
カスタム≒使いにくくする事だから
車高下げたり好きにすればって感じ？ 駐車場の段差やクルマ止めに中央分離帯の出っ張りとかまったく気にせずに済むのはけっこうなメリットなんだよね
他のハッチバックモデルとか擦る場面も出て来るからね >>530
うちのは汚れだと思って拭いてみたら飛び石で付いた傷だった(T . T) ゴテゴテのエアロを一般道路で走らせるのは普通の感覚でいうとズレてます。
価値観とかの問題じゃありません
服装で例えるなら、ドレスコード間違えてるようなもの
フルエアロのクルマが一般道走るのは
田舎の公民館にカズレーザー現れるようなもんだよ >>618
普通の感覚ってどんな感覚？
君基準の感覚？ エアロどんどんつけてくれ
爆音とか他人に迷惑かけないのであれば一向にかまわん もともとデザイン優先の「なんちゃってSUV」なんだから、購入者の好きにしたら良いと思う >>612
お前が1番恥ずかしい奴なのは分かった
C-HRスレにくるな >>619
少なくともお前よりずっと常識的な感覚だよ エアロ肯定するのは決まってID:Rwj9TIEPaのようなカスばかり モデリスタノフルエアロにしてるんだが異常にかっこいいぞ。
町中の人がみんな見てくし。 >>630
嘲笑されてるんだよｗ
気付かないの？ｗ 金なんて余裕で一括払いしてやったけど
エアロ付けるなんて概念すらなかったわ。 >>635
まともな神経なら付けないからね
「まとも」なら エアロ付けたってええやん。
自分の価値観押し付けてなんなん？
俺も付けてないけどええと思うで？ エアロつけてようがつけてなかろうが、爆音マフラーみたいな他人に迷惑しかかけないようなカスタムしてなけりゃ人の好みなんだから
それを馬鹿にするほうがおかしいと思うけどね >>639
残念でした。
一緒に買った嫁の新車代も含めてとっくに一括払いしたよんw >>641
カッケー
凄いお金持ちですね！
羨ましいです。。！ C-HRを残クレで契約して、返さないといけないと勘違いしている奴って多いんだな。
営業マンの言いなりになって、金利取られて、3年後や5年後に高い車検代取られて、安く引き取られ返して、カモだな。 そうエアロ付けてる人が他人の迷惑になってるわけでもないのに
馬鹿みたいに否定してる人ってよくわからない
まあ5ちゃんとかろくでもないのが集まるとこだし
肯定も否定も好きに言い合ってれば良いけどなｗ >>643
そんなアホおらんやろwガガイのガイやん プリウス、7/1の一部改良でLTAが追加になってたんだね
C-HRでもLTA付くかな？ トヨタも国内は手抜きするからな
欧州だと自動駐車実装してたよな C-HRのエアロを批判するヤカラは、残クレくんなので、みなさん注視してください >>648
残クレ君じゃなくて、単に３００万程度の車すら買えない層だと思う C-HRにエアロ付けてるの街中で見ると
なんかくたびれた、じじ様率が多いんだよ
他の車種には無い特徴 >>648
そもそも、日本国内の車でエアロを装着する人は、少数だよ。
装着するのはもちろん自由だけど、ほとんどの人が装着しないことも認識して下さいな。
少数派ってことを自覚して下さい。 試乗してるとき窓をちょっと開けただけですごい車内空気が共振というか
振動する感じで頭と耳に悪くて窓を閉じたけど
CX-30だとそんなことなかった
理由はあとで分かったんだけど、CX-30は走行時の雑音対策として窓の振動を抑えるために
一つの窓に上下させるレールが2個あるのに対して
C-HRは一つしかないから振動が激しかったみたい >>658
んで何が言いてぇんだテメーは。
マツダのが品質が上とでも？んん？
俺たちはな、ブランドで乗ってるの
分かる？如何にSEIKOが良くても
俺達はロレックスを選ぶ。
理解したらもうここに来んなよ、ボケ てかTOYOTAがSEIKOでMAZDAはCASIOだろ >>656
エアロを装着する人のほうが多いかのような勘違いしている人がいるからね。 語る事無さ過ぎてマウントの取り合いしかないんやろ
アクアの8月小改良の情報はでてるのに 8月予定?のC-HRは出てこないね いうてここに新車一括で買ったの割合どんなもんよ
一番多いの中古ローン購入じゃないの C-HRの良いところ
カッコイイ
それだけ
実用性だのエアロ付けたらSUVの価値がーとか言ってる香具師は他の車が良いんじゃね？
エアロ付けなくてもカッコイイ
エアロ付けてもカッコイイ 俺は新車ローンでフルエアロの他にも車検に通る範囲のカスタムを楽しんでるよ >>662
C-HRに関しては、他車に比べるとエアロ装着率はかなり高いと感じてる。 僻んでばかりの人生じゃつまらないよ
たかが３００万程度の車なんだから、少し頑張れば買えるよ。 >>666
カッコいい。
これは重要なファクターでは？ >>670
じゃぁワイに買ってくれよ
買ってくれないならマウントにすらならないボヤキじゃんね。 ぶっちゃけカッコ悪い車は所有したくないな
ふつう車選ぶ時に見るのは見た目から選ぶでしょ そして次に燃費やら内装やら荷室やら後部座席やらをみるのでは？ >>672
きみに350万の投資価値があればだしてあげるよ
ただの物乞いだったら無様 >>665
こんな所で一括一括言ってるやつは銀行から借りてディーラーに一括ってのがオチ 見た目カッコいい
流行りのクロスオーバーSUV
乗り心地が良い
ハンドリングがいい
燃費もいい
世界の信頼のトヨタ
これがバカ売れした要因
RAV4 PHVもバカ売れ予約が殺到して販売停止になってる >>667
納車して４ヶ月、エアロとか付けて遊んでみたいのですが
トヨタ系純正以外で探してます。
何か情報源になる良いサイトか雑誌があれば教えてください。 >>678
C-HR スタイルアップ＆チューニング完全ガイド(2)
ってやつ買えばいいと思うよ。
C-HRのを取り扱ってるトヨタ系以外で人気のエアロメーカーといえば、BEYOND、ROWEN、NOBLESSEあたりかなぁ。
他にも色々あるから、それは人の好みだね。 今って値引きはどのくらいしてもらえますか？
ｈｖ－ｇ希望してるのですが、だれか背中押してください >>679
ありがとう
NOBLESSEってのは、YouTubeで何度か見たことある… >>681
NOBLESSEは色んな車のエアロ作ってる社外メーカーの中でもかなり有名なとこだからねー。
というか自分が前期乗りだから、あなたも前期乗りだと仮定してレスしてしまったけど
もし後期乗りならROWENとKUHLとMz speedってとこしか出してなかった気がする…
もしGRならNOBLESSEだけだった筈。 >>680
最低でも50万円値引きしてくれないなら、他のお店に行くべし。 来月の改良モデルじゃなくて、現行の工場在庫だったら50万程度の値引きも可能だと思う GR MTオーナーの方々に聞きたいんですが
燃費どれくらいですか？ DAアップデートが必要ですとの通知が来たのでアップデートさせたら音量が物凄く小さくなったんですが… 何故プリウスもC-HRも異例の短期間でマイナーチェンジするの？
自動ブレーキが夜間歩行者対応でないことがどこかから怒られた？販売に影響が出てた？ アラフォーくらいのオッサンがGR乗ってたりエアロ付けてるのはかなり痛々しい
いい年してC-HR乗ってるのもかなり微妙なのに更にヤンチャ仕様にして何をアピールしたいのやら… >>690
うんうんそうだよね軽がお似合いだよね（チラッ >>690
C-HRのHV Gあたりをノーマルでキレイに乗ってるおじさん見ると
けっこう好感度高いから、割と全年齢向きだと思う >>692
この車って25歳くらいが無理のないローン組んで買うイメージなんだけど
やたらとオッサンエアロ率が高くて異様なんだよな
精神年齢の低さと収入の低さって正比例するんだなと実感するわ >>692
脱ファミリーカー世代が元々の第一ターゲットだよ
公式サイトにあるムービーぐらいな感じ >>693
どっちか言うと、若い頃にスターレットとか乗ってた人が
子供にチャイルドシートが必要無くなって多少遊べる車として乗るって方のイメージだけどなぁ
アラフォーからアラフィフくらいがメイン
若い子ってこういう中途半端よりも実用性重視なイメージがあるわ >>682
お察しの通り、後期型乗りです。
やっぱり、後期型用エアロパーツって種類はまだ多く販売されてはないんですね。。。 SUVのエアロほど恥ずかしいシロモノもそうそう無いよね 8/4のマイナーチェンジ
・ブラック基調の特別仕様車「Mode-Nero」を設定
・バックガイドモニターを全グレードに標準設定
・「S」グレード以外に、シートヒーター、電動ランバーサポート、ナノイーを標準装備
・トヨタセーフティーセンスに、夜間歩行者検知＆先行車発進告知機能を採用
・「GRスポーツ」グレードに、1.2Lターボ＆CVT、ディスプレイオーディオレス仕様を設定
・メーカーオプション「本革シート」を廃止
・販売数の少ないボディカラーを廃止
何色がなくなるのかな？
すでに無くなった茶色やオレンジも実車はかっこいいから、希少色が無くなるのは惜しい 若いひとはそもそも車に乗り物以上の付加価値を求めるのが少数派だからな
車名とかろくに知らないのばかりでスマホできないし運転嫌だから極力乗りたくないってのばっか
実質車に特別な何かを求める一番若い世代が40前後だからイメージ通り 若い(車持ってない)人は、車なんていらないし持つとしてもなんでもいいと言いつつ
人に乗せてもらうときにはカッコいい車の方が圧倒的に嬉しいし、なんなら古い軽とかで迎えに来られるの恥ずかしいとさえ思ってるし
結局それはクルマ買えない(買わない)ことへの都合いい口上なだけだからね 若いやつ、中年のおっさんで、金持ってない貧乏人は、中古のボロ軽自動車か中古の型落ちライト黄ばんだ高級車に乗れば良い C-HRにしてもカローラにしても中年以上のドライバーを見かけることがほとんどだな
若年層が生活を犠牲にしてまでクルマに金かけることは減ってるんだろう >>697
こんな煽りしかできない人間に育てた親の顔が見たい ディスプレイオーディオレスなのはGRスポーツだけなのか。 >>696
後期用はまだまだだけど、フロントスポイラーとリアウイング以外は前期のパーツが装着可能だと思うので、前期用も見て損はないと思うよ >>697
毎日必死に煽ってご苦労様です！
そんな必死だと逆効果になりますよ！ >>572
2ちゃんはユーザーの3分の2が50代以上の高齢化サイトだから仕方ない プリウスαからの乗り換えを検討しているんだけど
40過ぎのおっさんには似合わないのかよ
3年乗って荷台も後部席も殆ど使わなかったし
運転席コックピットっぽくてそそられるんだけど >>710
GR SPORTSは40代の方が乗ってもお洒落だと思いますよ。
もちろん、エアロなんかは着けず外見はノーマルで。 50代がGR SPORTS買おうとしてますがなにか ヴァンガード買った時なんだけど、いきなりグリル変えませんかとか勧められた。ノーマルが気に入ってたから買えなかった。後付け感のあるフェンダーもね。
C-HRのエアロはリアだけ迷ったねー
でも、付けなくて良かったと思ってます。
外観のオプションより、他の装備の選択肢を増やしてくれないかな？
ホーンとか
あれはないよね？
軽自動車みたいで
一度鳴らしてから、二度と鳴らしてません >>690
アラフォーのＨＶGイキリスタ仕様の私が通りますよ >>686
だいたい10kmくらい。ほとんど近所に買い物いく程度しかのらないと、そんなもんだと思う。 >>709
純正LEDテールランプつけてる車は無理だね
ハロゲン装着車のほうは前期と同じだから前期用のテールランプ行けると思われる
ヘッドライトはそもそも形状が前期と違うから流用出来ない
それ以外は出来るはずだよ 本当にオッサン多いんだな
40～50くらいのオッサンならマカンやRXから降りてきたら年相応に渋く見えるが、イキリまくったC-HRからドヤ顔で降りてきたら失笑してしまうわ
金もないし大人なのに脳内が幼稚なんだろうなとしか見えない >>710
実際、30代40代が購入層の中心なので全然問題無いです。 >>718
マカンなんてポルシェの格安版ですよ。
50代が乗ってたらそれこそ失笑でしょ。
50代ならマカンではなくカイエンを買うでしょ。（笑） 今の若者は安い軽自動車か実用的なワンボックス系にいくので趣味性の高い非実用的な車は余裕のある人が選択する？ 実物見たけどGRの純正エアロはマジでやめておけ。マジダサ。 https://i.imgur.com/MNOJsH3.jpg
本日、12万kmになりました。
今のところ、ノートラブルです。 そんなに人と一緒がいいなら、アクアに乗ってユニクロ着てセブンイレブンにでも買い物いってればいいのに。 生きる上で個性とは、そこまで重要視されることではない
むしろ、場の雰囲気に合わせたり時には迎合しようとする物の考え方が、この人は寛容だと他人から評価されることさえある
しかしながら若い頃は多いに粋がるのもいいだろう
その先に見えるものもあるのだろうから 5月25日にHVGツートン契約して6月頭に金払った時に入金確認の電話があったきり音沙汰なし
納車何日前位になったら連絡くる？ 工場出荷予定日が決まったらだとおもう！
６月頭に契約した俺は先週に納車日打ち合わせの連絡きた そのままディーラー潰れて梨の礫
なんて話は最近聞かないな グレード ：ハイブリッドのＧグレード(2020年8月新型)
オプション：35万
自動車税等：12万
計347万
値引きってどれくらいいけるもんなん？
300万位になるなら契約したいんだが 累積燃費リセットしちまって燃費とかどうでもよくなってきたｗ
もう好きなように乗る >>732
8月の改良モデルの価格ってもう出てるの？ >>732 えっ オプション35万も付けたらもっと行かね？ マジならスゲー安いなあ。
前期のモードブルーノ、タマ数が少ないせいか未だに強気高値だけど、あの優雅リッチな雰囲気でなぜ、もっと人気でなかったのか不思議だわー
後期型にこそあれ系のラグジーなモデルでも追加せんと、バカの一つ覚えな無味乾燥ブラック内装なんてw
やっつけ仕事かよヤル気無さ過ぎ！ これだけエポックメイキングな名車なのに。 >>732
729だけどオプション
メーカー11万
ディーラー40万付けて49万円と端数割引だった >>730
ありがとう
ディーラーによって違うのは解るけど全く連絡ないもので… >>737
ありがとう
そんな値引きあるのかよ
別の店でも交渉してみるわ >>740
ディーラーは
〇ッツ→トヨ〇→カロ〇ラ→ネ〇ツ廻ってネッ〇で契約した
5月25日契約 新型発表の直前だったからかも >>741
そんなことはないですよ。
マイナーチェンジなんで、値引きは普通にありますよ。
パンフレットが出来る前に契約可能だし。
値引き額は営業マンによって変わるから、大きな値引きも現実可能ですよ。
ディーラー以外のほうが安い場合もあるから、値引きにこだわる人は色んな知識や経験が物を言う。 >>686
GRじゃないMTだけど街乗り14台で上とか夜中にダラダラ走って17台かな >>744
超優秀な乗り方してると思います。素晴らしい。 トヨタチャンネルの中ではどの販売店が一番大きいのですか？
大きいから安いとは限らないとは聞いてますが・・ >>744
1500ccNA相当の燃費かぁやっぱりトヨタは優秀 >>747
ありがとう。ネッツから周ってみます。今年秋発売のMCのc-hrも気になるけど、ヤリスのSUVも気になります。
在庫ないのか値引きは少し厳しいかもとも言われたので悩んでます。 >>749
県によって違うぞ
カローラの母体がネッツ経営してる所も沢山ある ヤリスの方が売れてるから値引きは厳しそう
C-HRはちょっと終わりかけてる CHRはRAV4ハリアーと比べて値段が思ったより近くてお得感ないんだよな
なのにRAV4ハリアーのが圧倒的格上感ある >>753
本気か？
ヤリス HV G 213万
C-HR 299万
RAV4 388万
ハリアー 400万
どうみてもC-HRは絶妙な立ち位置にいるとしか思えんが >>755
買う人の勝手。
車の使い方も千差万別。 >>754
それ、秋じゃなくて８月４日発売開始だから >>755
C-HRは235万円からあるでしょう。 ベース価格で見ると
ヤリス（1.0は流石に除外） 159万
ライズ 168万
C-HR 237万
RAV4 265万
ハリアー 299万
こうしてみるとCHRは210万ベースが妥当に思える もうMCやってもC-HRの売行きはこれ以上は伸びないでしょ
トヨタ内であまりにも食い合いが激しすぎる CHRは現行カローラ出るまでのつなぎとしてはよく頑張ったよ 全てにおいて優れたハリアーにRAV4、そして新たな競合車キックスの登場に加えてにヴェゼルのFMCが控えてるからな
この車に未来は無いよ ヴェゼルがFMCしようがリアがトーションビームなら勝負にならない >>765
職場で嫌われてるだけじゃなく、リアルで友達もいなさそうw >>768
7月発売でも8月号とか2020年発売でも2021モデルとか言うんやで 大きさや価格でほぼすべてのSUVニーズを網羅してるトヨタは凄いよ、自社内で競合しようが
どれが売れようが構わないという余裕なのか
C-HRは初期に爆発的に売れて前期モデルが食傷気味だけど、GRあたりはちょっとしたレア感も
あって満足度は高い、クルマの出来自体も良いからお薦め ライズ 190万円
ヤリス HV G 213万
ヤリスクロスオーバー 250万円
C-HR 299万
RAV4 388万
ハリアー 400万
RAV4 PHV 550万円 道路や駐車場のサイズを考えるとC-HRのサイズがギリギリじゃね？他のSUVだと1800越えだから結構、横幅気にするからな。 どんなに化粧直しして頑張っても今月の販売台数みたら…
これからは既存のオーナー同士で楽しく語ろうよ 夏のMC後にGR購入しようかと思ってるのに今chr買う人ってやっぱ少数派なのか
ヤリスクロスとかにした方が良いのか？
でもGRの見た目好きなのよね
それに１～２人しか乗らないから後席の事考える必要ないし 来年末あたりにまさかのC-HR PHV発売とかある？ PHVはないだろーなー
中国ではCH-RのEVあるけど… 旬が過ぎたクルマみたいに言われてるけどさ、再来週の納車を心待ちにしてる俺みたいなやつもいるし
周りを見渡してみろよ？出たばっかの新車なんかよりc-hrより圧倒的に古いクルマばかりじゃないか
ヒエラルキーのてっぺんばかりに意識を向けずに、全方位を見つつc-hrについて語っていこうよ >>774
別にこの車は後ろ狭くないよ、それなら余計にヤリスクロスのほうが良いのでは >>779
トヨタ車で大きいのと小さいSUV出たので当然注目はそっちに行くのは仕方ないから。しばらくこのラインナップで行くだろうけどね。将来はわからないから。 >>745
すいません嘘です
始動後燃費で確認すると下道12ちょい切るぐらいでした…
月数回平日昼の通勤と夜間ドライブたまに高速中距離な乗り方で平均燃費14～17って感じです >>783
マイナーチェンジで自動ブレーキがまともになれば盛り返すんじゃない？
ついでに下位グレードでブラインドスポットモニターが付かないとか、安全性が関わる部分での差別化はやめるべき。
でも、いずれヤリスクロスに食われるだろうな…。 インパクトあるテコ入れ
2.5L NA 2Lターボ
グラストップ
ゴールデンアイ
ホワイトノーヴァ 夜間歩行者検知を前回のマイチェンに入れなかった舐めプが効いてオワコン
日本仕様は手を抜く習慣ええ加減にやめろ >>784
ヤリスクロスはデザインがやっつけ仕事っぽいから、
CHRのライバルには到底なれない。 >>786
俺はエンジンパワー落として、最高速が140km/hくらいに
なってもいいから、燃費がもっといいパワーユニットにしてほしいな。 マイナーチェンジデザイン大失敗
他車にトランク容量とかのパッケージングでは勝てなくても7割に苦手って言われてもいい位独特なデザインが売りだったのに マイノリティなんだろうけど、グラストップは以前乗ってたデュアリスがそれで、すごく気に入ってたから有れば欲しいなぁ これの後継はマガジンXでも報じてるあの「地方男子」かね
10年後位にはWILLVSみたいな存在になりそう >>793
C-HRはクーペ・ハイライダーの略だから
あんなつまらなそうな形だったら後継じゃないだろ
むしろ変に大衆向けになるならモデル廃止してもらった方がいいや
ウチは20万㎞乗る予定だけどな >>797
浸水して大丈夫な車なんてないでしょ。
キミは、車の免許持ってないの？？ C-HRって後部座席のシートベルト装着してない警報があるんだね クラウン並の装備？軽自動車でもついてるのかな？ 来週納車予定なんだけど雨予報なんだよなあ
ずらしてもらった方がいいかな？ 早く手元に置いときたい気持ちが強いとか、車庫があるとかなら別だけど
ずらしてもらった方がいいよ 敢えて1.2ターボFFモデルを買った人は、何が理由だったんですか？
変な煽りじゃないです。
今、モデル選びで悩んでるので参考に。 ただのひねくれ者じゃね？
ハイブリッドにあらずんばC-HRにあらず！
みなこの言葉を理解して買ってるんだょ >>806
年間1万ものらないけど長く乗る予定なので >>797
オプションでシュノーケルの設定があるよ。 うーん長く乗りたいなら通常ならガソリンなんだろうけどこいつのはハイブリッド以上に耐久性が未知数な直噴ターボだからなぁ…
やっぱC-HRに関してはハイブリッドが無難かも >>804
ずらしたところで野ざらしは変わらんでしょ
まさか自分の車だけは屋根有り保管されてるとでも
納車の少し前に洗車機突っ込んで終わりやで 納車時に担当から車の説明受けたりするし、雨降ってない方がいいよ >>814
屋根無いとこで説明すんのか？どこのディーラーだよw >>814
雨なんて関係ないでしょ。
屋根付いてるでしょ。
それに、車内の操作方法の説明なら車内に乗り込むから天気なんて関係ないでしょ。 俺は最近、初代GHVからGR1.2MTに買い替えたよ 納車日が雨でも良いマンは入学式や結婚式が雨でも真顔で何が問題なの？って言いそう えっ ガーデンパーティーなら確かに問題だけど
えっ？ 納車日なんて子供や奥さん連れてくこともあるだろうし晴れの日がいいなんて一般的な感覚だと思うが、ここは独身彼女ナシしかいないのか？ >>806
MTのSUVに乗りたかったし
普通にデザインが格好いいと思った事がマッチしたから >>826
宗教なの？ ひょっとして土禁で乗ってる？ >>819
雨でも雪でも仕方ないし何の問題もないでしょ（笑）
釣りで言ってんの？
真剣に言ってたらズレてるよ。 >>823
貴方の一般的な感覚が世間の一般的な感覚じゃないでしょ。
嫁や子供がC-HRに興味あると思う？
納車なんて、家まで持って来てもらって説明聞いて終わり。 雨の日でも問題ないよ
濡れるけどな
晴れの日に越したことないって話しなのに頑なに雨でも晴れでも変わりはない！みたいな感じでなのはなんで？
もう一度いう
雨の日でも問題ないよ
濡れるけどな 塗装のチェックとかしたい人は晴天納車がいいね
うちは積車で持ってきてもらって自宅で納車だった みなさん音楽流すときはBluetooth使ってると思うのですが
スマホの端末から流してますか？
HDDが付いてないので、DAなしの次期買うか今買うか悩んでます
別に端末使ってますか？ >>834
俺は格安SIMの尼音楽サブスク利用してる
スマホ1台で通信を低速モードに切り替えて青歯接続して聴いてる
パケ通信量増加しないしなんの不満もなく使ってるわ トヨタはC-HRを無かったことにしたがってるみたいだね
失敗作だったんだよ結局は 全長：4460mm
全幅：1825mm
全高：1620mm
うーん・・・ 横で大事故が起こってるのに、救助義務も果たさず知らんぷり。
chr乗りってこんなんばっかなの？
http://jin115.com/archives/52295277.html >>838
全高が1550以下じゃないとうちの駐車場は無理ですな。 >>841
そんな感じだよね・・・
オールトヨタでC-HR潰ししてる そのうち、クラウンクロスとかカムリクロスとか出して来そう でもこれリアがトーションビームだったりして、新興国向けくさいな
タイで発表だし カローラシリーズってリアがダブルウィッシュボーンのはずなのに
なんでトーションなんだろ？って自分も思った >>841
そして伝説の車になる。それはそれでいいかも。トヨタの小型SUVの先駆けとして。デザインも独特だし。 生産終了になってもデザインは名車として残るのでは 最終型を買って乗るのもありと思う 新古車見にディーラー行ったら、
新車50万引きしますよって言われた
あんまり売れ行きよくないんだとさ
で、乗ってみて思ったのが、
これ雰囲気SUVだけど、SUVじゃないね
自分は今までSUV乗ってきてたので、
ちょっと形違っていいんだけど、
今SUVが欲しい層はスタンダードな形で
いいのかも、と予想
少し出すのが早かったかもしれない
ここまでSUVブームきてたら、この後
必ず飽きてくるから、その層はこれから増えてくる
そこを拾える車種は必要だと思うし、
その1つがCH-Rだと思うけど 「コンパクト」を称するクルマで車中泊とか正気か？
車中泊する必要があるならもっとデカいクルマにしろよ阿呆 この車ってプリウスの延長上にできた車だと信じていたが、勘違いだった。
雑誌や一般ユーザーが勝手にそう騒いでただけなんじゃないかと。
どっちかと言えば、セリカやMR2の系統なんだと思う。 >>862
いつまでも貼り付いてないで日産スレにかえれ >>838
わざと狭くしてた後席を広くしてきたな
はじめからこれで出せや 後期C-HRはもっと攻めたデザインでよかったのにな 後期のリアのシーケンシャルウィンカーは無しで良かったね。
昔のナイトライダーを思い出して、どうもダサい。 >>857
値引きの対象は新古車ではなく、新車ですよね？ 皆さん ライトの設定ってどうしてますか？
ウチは
オートハイビーム
フロントフォグランプON
LEDビームは光量に応じて自動点Auto
にしてるんですが、
日中でも鶴瓶の垂れ目部分のLED部分は常時オンでも良いかなと思ってるんですよね >>865
ホイールベースが同じだから、後席の大きさ自体は似たようなものでは。
後ろに子供を乗せた絵しかないじゃん、その動画。 >>866
レア車にはならないでしょう
多分カリーナEDコース
それだとレアっちゃレアかぁ >>875
もし絶版になって、20年以上所有したら価値あがると思うが >>873
それ、何処の横浜トヨペットだよ？wwwww >>880
カスタムのことよく知らないんですが、こうゆうのって車検は通るんですか？
興味あります。。。 >>881
展示車でしょ？
俺も同じくらいの金額で打診されたよ。
それだとメーカーオプションがもう選べないからなぁ >>882
これなすべて純正品なので車検は問題ありません
下についてるのがモデリスタブーストインパルス
縦に光ってるのはLEDスタイリッシュビーム
ヘッドライト周りはGグレード標準装備デイタイムランニングライト
これは前期C-HRなので後期でもディーラで取り付け可能なモデリスタ、TRDなどあるので調べてみては？ DA使ってる人に聞きたいんだけど
スマホ繋いだ状態でテレビ見てる時にスマホ触ると
画面変わっちゃうのって何とかならない？ サイズや車格的にC-HRがベストなんだけど
陳腐化し始めてて今から買うのうーんて感じなんだよね、2,3年前だったら気持ちよく買ってたけど >>887
わかるー
今こそインパクトあるマイナーチェンジだよね >>871
霧が出てないのにフォグとかつけてんじゃねーよ馬鹿 >>894
馬鹿なの？白だし眩しくないし
つけてるよ 純正のフォグはまぶしくないよね。眩しいっていってるやつはただの思い込み フロントは大して気にならないがリヤフォグを点灯させたままのクソ野郎は許さん >>897
LEDフォグ カッコいいからね 妬んでるんだろｗ フォグは眩しくないけど、なんのための機能なのかわからず付けてる人たちと同じに思われたくないから必要に応じて使うようにしてる 今のモデル値引き盛り盛りで買うか8/4マイチェンまつかどっちがいいかな？ 今時フォグランプで使っている人なんていないよね。
そういう名前が残っているだけで。
リアフォグはほとんど迷惑。 >>837
アホな評論家に洗脳された意識高い気取りの自称車好きが叩いてるだけ
殆どの人間は変速機の事なんか意識してないよ CVTをいつも批判するやつ←自動車評論家（舶来品崇拝主義）気取り 眩しいフォグ点灯している奴って、馬鹿丸出し。
もちろん、視界良好でバックフォグ点灯してる奴は、もっと馬鹿。 マブイなら、なぜフォグ点灯で違反にならない？ マブイとか言う奴は目医者池 >>837
たまに湧いて出て来る「ハイブリッドにあらずはC-HRにあらず」厨と同じで、マウント取りたがってる自称車好きがCVTを批判して評論家気取ってるだけでしょ。実際には運転中にその違いに気付けてもないと思う、そうゆう奴は。 >>910
ごめん、うちのC-HRは、バックフォグと後方ドラレコを連動させてる。
煽り運転をされた時にON
まぁ滅多に使わんが。 このクルマは後ろのバンパーからナンバープレートのあたりまで跳ね上げで汚れやすい感じ
ほんとはマッドガードでもあれば良いんだろうけど カッコ悪いしな TRDのマッドガード、ペラペラのやつ。
カッコいいと思うけどな。
ノーマルでそれだけ付けても似合うと思う。
俺はGRのTRDだから付けなかったけど >>919
ホイールサイズ違うしフォグもついてないから一目で分かる
内装も本革かそうじゃないかだから、けっこう質感変わる 極々たまにマッドガードとオフロード風ホイールでオフロード風カスタムのC-HR見るけど
ゴテゴテエアロパーツカスタムより断然格好いいわ SUVが飽きられ始めてんじゃないかね
馬鹿みたいになんでもSUVにしてるが、本当に馬鹿じゃねーかと思う 飽きられたたらこんなに矢継ぎ早に投入されるわけねえだろ…ｗ >>924
それ結構前から言われてるけど飽きられるどころか増殖しまくりだし 工場完成が20日って連絡きたー
当方山口県なんだけど納車はいつくらい？ >>926
エアロがどうとかってレベル通り越してるな
こういうカスタムやフルエアロをかっこいいって思ってる人って
変な英字がプリントされたTシャツやあちこちにファスナーや切り返しついた服とかかっこいいと思ってるタイプだよね >>926
同じC-HR乗りとして恥ずかしいレベルのセンスの無さだな。
フロントだけでここまでカッコ悪くできるものかね。 >>926
これに乗ってるのが20代前半とかなら、まあって感じ
30代以上がやってたらガチでドン引き >>928
～新車納期までの流れ～
①工場出荷②トヨタ輸送東北センターへ到着の後、③店舗配送に最短6日かかります。（防錆処理をする場合は2日加算されます。）①＋②＋③が最短の納期となります。 C-HR乗っている人お年寄り多めだからねなんとなくわかるわ 他人のセンスなんかどうでもいいじゃないか
ゲスの集まりかよ大人になれ >>919
性能はまったく同じ
他のchrオーナーにマンウト取りたかったらgってだけ 最近やっと街でマイチェン後モデルを見るようになった >>926
C-HRは、そもそもエアロが似合わないデザインなんだよ。
パーツメーカーは、商売だから販売してるだけ。
ただでさえエアロつける人なんて少数派なのに、C-HRでエアロつけてる人なんて、もっと少数派だろ。
100台中1台くらいじゃないの？
十代や二十代の若者がエアロつけるなら理解出来るけど、三十過ぎてエアロとかつける奴って、自分の洋服のファッションセンスと比例してるよ。 エアロつけてるカスは滅びて良いわ
品格もない人間の屑 ゴテゴテのエアロはダサいよ
これは断固として間違ってない
ダメージジーンズは若者が履けばギリ許されるけど、度が過ぎたりおじさんが履いたりするとアウト
ゆえに公の場にはそぐわないもの
ゴテゴテエアロはそれと同じ類のものだよ
個人の自由じゃん、で済む話しじゃない。
やりすぎの車は他人に不快感や不安感を与えてるって気付いた上で節度をもって楽しめない人はやるべきじゃない >>953
空間的には、全く狭くないよ。
大人の男性が座っても足が組める広さ。
ハイトワゴンタイプの軽自動車には負けるけど。 >>919
GとSの違い？
まぁ、車自体の車格の違いというより、そのオーナーの人格と社会的属性の違いと言った方が正しいかな。 GとSの違い
BSM
内装のピアノブラック 夜は青いLEDライトで演出
車に近づくとお迎えランプ文字が地面に浮かび上がるミラーイルミネーション（夜、暗い所限定）
シート半分革
カッコイイ大きなアルミ(切削光輝ホイール）と大きなタイヤ
車線逸脱防止支援ハンドル修正システム
窓ガラスもグリーンガラスで高級感あり
ヘッドライト、バックライトもすべてLED＋デイライト付き
ステアリングアシスト、
全車速レーダークルーズ
ブレーキホールド
リヤクロストラフィックアラート〈オプション装備〉
前後クリアランスソナー付き
ランバーサポート付き
シートヒーター付き
ナノイー
オートワイパー
オートハイライト
自動オート防眩インナーミラー
間違ってたら誰か訂正おねがいします なんでエアロ叩く人達ってそんなに必至なんだろ？ｗ
昨日白と白黒の前期型３台すれ違ったけど全部エアロ付きだった >>958
買う時安いってことは、将来手放す時も安いってことを理解しているのであれば買って良いと思います。
無難なのは、GかGRスポーツの白を購入することだと思いますが。 >>963
田舎道を流れに乗ってトロトロで25km/ℓ
高速のみなら20km/ℓ
平均23km/ℓくらいです。 >>961
C-HR買えない貧乏人か残クレで生活一杯一杯の貧乏人じゃないかなｗ >>966
エアロ付けたくてもお金無くて付けられないからエアロはダサいって自分自身を洗脳してるんだろうねw
エアロ付けてないだけの一括購入の金持ちは他人のエアロなんか見もしないんじゃね？ ﾋﾟｺｰﾝ! エンジン排気量upじゃなくてもモーター強化してくれれば！ 6月頭にGR買ったけど、まだ納期の連絡無い。
ヤキモキします。 MC後モデルはあまり見かけないと思ってたけど実は増えてた、GRはぱっと見でわかるけど
ノーマルは後ろのウイングで判るようになった、前からだと気が付かないんだよね 8/4のマイナーチェンジってどのくらい確実性があるんですか 確実性？
確定してるよ
マイチェン後のハイブリッドＧグレードが3,045,000円
ハイブリッドＧＲスポーツが3,145,000円
特別仕様車のMode-Neroも出る（復活する）からＧグレード買うならこっちのほうがお得だね
インテリジェントクリアランスソナー、リアクロストラフィックアラートブレーキと
パノラミックビューモニターが標準装備だからね
ホイールの色はちとアレだけど
オレはＧＲを買った >>972
田舎じゃなくてもどこにでもいるよ。
ガンダムのプラモデルみたいで、マジでダサいよね。
しかも、車高を落としてる車なんてギャグか？って思う。 確実なのに確実性とは？と思ったけど、トヨタのWeb見積りはまだMC前なのかなこれは 俺は少しだがローダウンもしてるしフルエアロだし
トヨタ系以外の社外パーツも沢山つけてるが、カッコいいですねとか、よく見させてくださいとか言われるわ Mode-Neroって価格出てるの？
あと所有してる方が居たら質問なんだけど、スライド式のアームレストの使用感っていかがでしょうか？ >>982
ローダウンやフルエアロの車なんて、少ないでしょ。
何故、ローダウンやフルエアロにみんながしないのか考えましょう。 >>984
別にローダウンしても立体駐車場入れないとかコンビニ入れないとかじゃないし
もちろん純正状態が一番かっこよくてエアロなんてダサいって思う奴がいるのはわかるけど、いちいち他人の目を気にして自分のやりたいことやらないなんて性格じゃないからな
それに爆音マフラーみたいな迷惑カスタムしてるわけでもないのに他人の趣味に口出しされる意味がわかんないな >>985
あなたも同じように、他人のエアロ嫌いの趣味に口出ししてるじゃん。 >>975
営業マンによっては、内部営業資料をちゃんと見せてくれる >>983
スライド付きの方が肘乗せやすくて快適だよ、常に前方に伸ばしてる状態
でもちょっとスライド出来るだけで1万円以上なのは高いなと思う ちなみに、マイチェンは昨年１０月１８日な
今回のは一部仕様改定 C-HR ノーマルでもツライチっぽいもんね エアロつけるだけでシャコタンにみえちゃう >>989
今の車がスライド式なので快適ならつけようと思います
営業に聞いても的を得ない解答だったので助かります オキサイドブロンズメタリックとメタルストリームシルバーのツートーンがカッコいいと思ってるんだが、
不人気色だろうから8月のマイチェンで淘汰されてしまうかな
ググるのイメージ検索でも実車は出てこない、しかしミニカーはいい感じ >>993
オキサイドブロンズメタリックのツートン設定はC-HRには無いですよ >>996
しません。但し左のミラーの下に角度のついた別の小さなミラーがあります。これでバック時の白線確認ができます。 このスレッドは１０００を超えました。
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