【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part32
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2016年12月に発売されたストロングハイブリッドもこちらです。
■公式
【スズキ】ソリオ
http://www.suzuki.co.jp/car/solio/
【スズキ】ソリオ・バンディット
http://www.suzuki.co.jp/car/bandit/
【まとめ】室内空間広く、新エンジンにハイブリッドも…スズキ ソリオ/ソリオバンディット
http://response.jp/a...16/01/02/267122.html
新車試乗記 第780回 スズキ ソリオ バンディット ハイブリッド MV
http://www.motordays...suzuki-imp-20160205/
■前スレ
【SUZUKI】4代目 ソリオ&バンディット Part31
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1578077921/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型情報ないな
スズキだからしょうがないか
バンディット４年落ち走行距離２万５千だと大した売値にならないかなぁ >>1乙
買う前は白のMVが多くて駐車場で迷わないか心配になりそうだった
実際はタンクやルーミーに比べたら屁も出ないくらいには楽だった 価格.comのレビュー見てると アイドリングストップが完全停止前に働くから カックンブレーキになるってコメントが結構あることにびっくり！
絶妙なタイミングで切れるからこそ駆動力が切れてよりソフトに止まれるのになぁ…
あんなコメントしてる人たちは
ブレーキの扱いが下手くそだって
自ら言ってるようなもんだぞwww 俺は停止した後にクリープ強めに発動してブレーキ軽く踏み増ししたりめんどくさい挙動が気になるな ハイブリッド、アイスト嫌いだからG買ったわ
めっちゃ最高で大満足 GX4で見積り貰って来たが、200万超も出して今時ハイブリッドどころかアイドルストップも無い
車買うのも勿体無い気がしてきた。MZの見積りも貰ってこようかな… アイストカックンブレーキより自然減速中に20km/hで回生ブレーキ切れてカックンなるほうがしんどい >>11
Gの四駆買えよ
高い金出してまでハイブリ買う必要ないから フルハイブリッドに四駆があれば、おすすめするのに。 GX4はシートがバンディッドのやつだからハンドルがウレタンで
ホイールキャップな以外は
素ソリオより豪華かも
鬱陶しいアイドリングストップがないのはいいよね >>16
アイストなんてバッテリーに負担かけるだけの邪魔な装備だしな
マジでいらないわ MVに乗っていてもアイドリングストップは切ってるくらい
気になる人はとことん気になるやつかもしれない スズキのアイストは出来が良い。
オンでもオフでも違いがあまり気にならない。
試乗したNボックスとは雲泥の差だったよ。 ソリオのアイスト、そんなに気になるのかな。ISGついてるからストレスないけどな。 アイストはそんなに気にならないけど、夏この時期はエアコンがOFFになるのが嫌で切ってる。何かそのあたりの設定があったような気もするけど。 アイドリングストップの設定が3種類切り替えられるよ
夏場はcomfortモードにしておくとストップの頻度を落としてエアコンを
使うようにしてくれるらしい >>21
スズキのはエアコン切れないよ
ちょっとは冷えが弱くなるけど、アイドリングストップ中、ぬる〜〜い風が出てくるホンダ車よりはマシ。 >>23
機関直結なので原理上必ず切れる。
プリウスみたいな電動エアコンじゃないから。
蓄冷剤で補ってるだけ。 エンジンオイルってずっと 0W-16使った方がよいのかな？
ある程度したら（距離乗ったら） 0W-20に切り替えた方が良かったりする？ スイフトの２代目３代目乗り継いでソリオにしようと思ってるんだけど、GX2ってお買い得モデル？ 四駆は要らない。
MXってのとGX2と、どっちにしようかなと思って。 >>24
コンプレッサは停止するけど、吹出口から弱冷風は出続けるので、エアコンデショニング装置としては停止しないよね >>27
その違いか。じゃあXG2かな。
ありがとう。 高速道路走ると苦痛やね
ロードノイズが酷すぎ、ほんと酷い 購入時に履いてたYOKOHAMAのBlue earthは
高速走行時はうるさいね…
冬場用に買ったDUNLOPのWINTER MAXXの方がだいぶ静か。
で、今はミシュランのPRIMACY4を発注してるとこだがなかなか来ない… どう改善するかなぁ？
楽しみ。 >>29
色が限定されちゃうのと、ホイールサイズが14と15で差別化されている。 >>33
14インチでも構わないけどね。タイヤ交換する時に安いかも知れないし(笑) ブルーアースは下道でもちょっと速度だすとうるさいね
あとタイヤの石カミが酷い
とってもとっても付いてる（笑）
次は奮発して石橋さんにしようかなぁ
石橋さんはどうなんだろ？ オプションでリアにIRカットフィルム貼ったけど効果あるのかしら？ >>26
ソリオGX2でググればGX2とMX・MZの装備比較してるブログが見つかるよ >>36
うちのF-LIMITEDにはロールサンシェードが付いてるけど、教えないと誰も気がつかない 現行のソリオバンディットMVですが、フロントのショック交換しようと思ってます。
アッパーマウントの取り外しは刺さってるだけなんですか？
色んな記事を見ても特に書いてなくてスルーされてるので分かりません。 >>40
何でフロントだけなん？
やるなら全部やった方がいいのに >>43
ダウンサスを組もうと思ってます。リアはイメージできましたが、
フロントのアッパーマウントが今まで見たことない形だったので狼狽していました。 >>44
自分でやるの？
俺もショック換えたけどショップでやってもらったよ 信号見づらいから新型タフトのサンルーフは羨ましい。
パクってくれないか >>45
このクラスのサスの組み換えは何度か経験があるので、やってみようと思っています。 >>46
昔サンルーフつきの車に乗ってたことあったけどあれ暑いんだよ。
ずっとシェード閉めっぱなしだった。 バンディットの購入を検討しているのだけど、後部座席にチャイルドシート付けた状態で、荷室にベビーカー＋二泊三日分くらいの荷物詰める？
スペック見るとギリギリな感じがするのだが >>55
うちは積んでるよ
2泊3日がどれくらいかにもよる。
助手席あいてるなら助手席にベビーカー置いてもいいかもね。 >>55
ベビーカーがコンパクトなタイプならなんとかなるかもね 皆ありがとう、結構ギリギリっぽいな。
子供が1人で助手席が空くからそこか足元に置くようにすればなんとかなりそうなので、あとは実車で確認してみるわ。 >>60
子供1人なら余裕。
うちは後部座席にチャイルドシート2つと嫁が座る。
助手席とトランクは空くのでベビーカーと荷物も入れれる。 >>55
荷室下のスペースも使えば入ると思うよ。
うちは妻と子供(1歳)の3人でよく旅行行くもの。 カタログ見てたらグリーン税制○○％減税ってあるけど、これは毎年払う自動車税の事？
最初の年だけ？ >>65
初年だけ
2年目以降は30500円（昨年10月登録以降） 荷物入るかの話とちょっとズレちゃうけど、3歳こえたら「スマートキッズベルト」っていう幼児用シートベルト便利よ
ちゃんとチャイルドシートとしての安全基準の認可おりてるしノーマルのシートベルトにアタッチメント取り付けるだけだから後部座席まるまる使える 言うほどベビーカーいるか？
パパも一緒に行く旅行なんかは全部パパの抱っこで余裕だろ
2人子供がいたとしても、多くの場合で上の子はベビーカー不要だろうし 6月上旬にsv注文したけど、車体番号出るのが下旬らしい。
最初3ヶ月待ちとか言われたけど、工場稼働が戻りつつあるのか。 ソリオはベビーカー立てても入るとこが
遠出する時はスゲェ助かった。その分荷物が入る。
左後ろの視界は狭くなったけど、まぁ許容範囲内で。
ベビーカーは2歳台までは必須だったな。
冬ならともかく夏場は暑すぎて 親にも子供にも地獄…
あと睡眠問題な。 乗りやすいけど車体低すぎじゃない？
雪の多いとこにこれでいっても積雪多いときつそう。
幸い住んでるところは滅多に雪積もんないからいいけど。 ベビーカーは荷物いれたりかけたりできるし便利
ずっと抱っこ紐はしんどいケースもあるし 雪国で2WDのソリオ乗ってる人いる？
雪道大丈夫かな？ >>77
不安なら四駆にしておけ
俺は新潟の平野部に住んでるけど何年か前の大雪も２ＷＤで問題なかったけどね >>77
北海道民だが、4駆にこだわったことはないよ。
でもソリオを見に行ったときに販売店員は、mv4駆を推してきた。 フルモデルチェンジ直前なのと、コロナで収入減った人がいるから、売上台数が落ちてきてる？ GX2買おうと思ってお店に行ったら、印鑑証明２通要るんだね…
１通しか取ってなかったw 除雪される地域で平坦ならいいけど、切り返しの多い坂道や、主要道路以外除雪されないなら、安心のため四駆でしょ
という私は雪降らない地域なんだが >>84
何用に2通要るって言われた？
1通は車両登録用なのはわかるけど… >>84です。今の車の下取り用だか廃車用だか、何かそんな事言ってた。 マイルドハイブリッドのMXにのっているのですが、基本的にブレーキペダル踏んだり、アクセル離したらハイブリッド車と同じように回生ブレーキかかるのでしょうか？
また充電が満タン状態であれば、坂道でLレンジにしたほうが無難ですか >>91
その通りだけど、車の状態によっては回生が働かない場合もある
回生ブレーキの作動中はインフォメーションディスプレイ内の矢印がタイヤ→バッテリーに流れる
https://www.suzuki.co.jp/car/sp/solio/performance_eco/img/img26.jpg
回生充電は自動制御されてるのでレンジやブレーキを気にする必要は無いよ SX乗ってるけど次買うならMXだな。
高速が多いとSXは燃費が悪い。 >>92
ありがとうございます！
ということはマイルドハイブリッドも普通のハイブリッドと比べてバッテリー容量が少ないだけみたいなもんということですね。
その表示つかえば充電状態とバッテリーで走行してるかがわかるということなんでふね。 >>94
普通のハイブリット車と違って、マイルドハイブリットのモーター&バッテリーはとても小さい
なので動作を体感するのは難しいし、1回に最大30秒までしかアシストしないよ >>95
おぉ、そんなものなんですね。。
それでもあれば、燃費節約に繋がるんですね。
ありがとうございます。 新車で買って2万kmだけど
減速すると急にカクンするし
アクセル踏んでもエンジン唸るだけで加速しないし
なんだこりゃ？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
