BMW 4 Series Part 22【F32 F33 F36 F82 F83】
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クーペもカブリオレもグランクーペも
420iも428iも430iも435iも440iもM4も
前期も後期も
みんな仲良く
前スレPart 21
http://itest.5ch.net/fate/test/read.cgi/auto/1581210816
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvvv:1000:512:: EXT was configured 新型はフロントだけでなくリアもダサいし、
インテリアもダサい。 ダサいダサくないはおいといて、違和感を演出するキドニーグリル以外がほぼジュリアとアテンザなのが問題。
デザイナー、レベル低い。
アジア人かな。 >>6
出るだろうけど、格好が命のカブリオレで(まあクーペもそうではあるんだけど)あの顔じゃあ… >>10
おれは、この巨大なキドニーグリルがダメだ >>10
このボディカラーはやたらとプロモーション的に目にするけど
次期4のイメージカラーなんだろうかね？やや明るめかなぁ。
F系のエストリルブルーみたいな位置づけかな。 リアはレクサスっぽいけどまあ許そう
サイドシルエットも誉めてやる
ヘッドライト周りのデザインも最近のBMWのデザイン言語に従っているので仕方ない
だがな、フロントグリルが全てを台無しにしてるわ audiがハイスクール奇面組みたいなグリルで統一してて、何だかなぁと思ってたが
こっちはこっちで、豚鼻豚鼻言ってたら本当の豚鼻を見せてきた感じで萎える。
いや、好きな人もきっといるだろうけど
トヨタのヴェロッサと同じようなもんだね。
代々クレスタ乗ってたから買った人みたいに。
頑張ってこれをカッコいいって言わなくて良いと思う。
ディーラー行けよ。隣に3尻あるんだぞ？
まだグランクーペ出てないけど、俺は次3尻セダン買うと思うわ。
どうしてもクーペじゃなきゃ嫌なら、まぁ諦めて今乗ってるので次のモデルチェンジ待つしか >>9
そんな後部座席ならいっそクーペのほうが良くね？ >>10
厚ぼったくて重たいデザインだな
でかいタイヤで誤魔化してる >>17
妻がメインで使い、買い物の荷物をかなり載せるから、やはり4ドアが便利なんだよ リアのコンビネーションなんであんな形状にしたんだろ
８かZ4のようなデザインで良かったろうに >>25
あははは、フェラーリやランボルギーニじゃあるまいし、たかだか乗り出し900万の気軽なライトウェイトスポーツカーで妄想も何もないだろう
A110のカードキーね
https://i.imgur.com/xb6TzQ2.jpg 900万がたかだかなんて言えるなら フェラーリもランボも買える気がするんだけな >>29
フェラーリは3000万クラスだよ、さすがにかなり違うだろう
BMWでは最も高いM8だってそこまではしないからね >>9
実物見たことある？かなり小さくて貧相だよ。運転は楽しそうだけど。 >>10
もう慣れたわ
カッコいい。
グリルとヘッドライトカバーが繋がってないのがいい。
新型を否定してる奴は
グリルとヘッドライトカバーが繋がってしまって安っぽいモデルを買ってしまったが故の
ポジショントークであろうと推察する。 現行がダサ過ぎるから次期があんな大胆なデザインになっちゃったんだよな。 >>35
今は何に乗ってるの？
4シリーズオーナーじゃないの？
ここはF系4シリーズスレなんだけど、なんでこのスレに来たの？ F系がグリルとヘッドライトレンズを繋げた走りだっけ？
それまでのBMW乗りから大バッシングされたが後続のモデルが次々と同じ形状をとったよね。
マツダがすぐにパクったのもカッコ良さがあったからじゃないのかな。俺自身も好きな形状だけど
次期4の離れた形状もまたクーペスタイルにマッチしててカッコ良いんだわ。 クラウンのグリルもこんな大きさだけど
真ん中で分かれてるから変に見える >>9
AMGと言えど基本ＦＦベースの車だぜ。
試乗してみればよく解るよ。 AMGって安売り増殖しすぎて、もはや「M○40i」みたいなMパフォーマンスモデルと立ち位置が変わらなくなってる印象
なんとなくだけど、まだM○を貫いてるBMWの方が好感が持てる M○40がなんちゃってAMG真似たんだよ。BMはあのカテゴリーでMBに遅れをとったから M○を分けて設定しておいたことはまだマシだったんじゃないのかな、と
まあなんとなくの気分の問題以上のことはないんだけどね と思ったら、ホームページ見てみたら「Mモデル」の中にM○40iとかのMパフォーマンスモデルもごちゃ混ぜに表示するようになってるのな
>>43の言うとおり、BMWも変わんねーわ
BMWも節操ないのう そろそろ新型スレでも建ててやろうか？
リアも、エンブレム隠したらマツダと見分け付かんし
何よりあのフロントがな。
まぁ一目で新しいBMWと分かるからいいんじゃね？
とにかく新しいモノが好きって人等は、一定はいるだろう。 どこをどう見たらマツダに見えるんだ？
この程度のセンスしかない奴が新型批判してんだよな マツダっぽい。流麗なラインにしたらカッコよくなるみたいな。基準になる水平の直線があってこそ曲線が活きると思うがな 水平のプレスラインは写真でも分かる程度あるでしょ。
実車みたらもっとはっきり分かると思うけど。 上の写真見ても思ったけど、やっぱりグリルの縁が太すぎが1番の敗因やな。
3シリも同じようなもんだけどさ。 >>54
自分もそう思います。グリルの縁取りが太いよね。
G20みた時に嫌悪感があった。でもブラックキドニーにするといい感じ。
G22のプロモーションビデオでもブラックキドニーにしたのがあったけどいい感じでした。 ナンバープレートの存在を「完全無視」したデザインは全部ダメ グリルが板のように切り立ってるから余計に目立つ。
真ん中あたりで横から見て「く」の字になるよう
少し傾斜させるとか変化を付けたら少しは見た目が違った。 何度見ても気持ち悪いグリルだな
かっこいいとかいってる奴のセンスを疑うわ >>48
せやね。僕はセンスが無いから4GCなんて実用車選んだし
どうせおまいら以外にはエンジンの差なんて分からんと思って420i選んだが、
見栄張りたいから見た目は立派なラグジュアリー選んだわ。
「直6でMスポ一択！」が正しいのかもしれんが、どうせ歴代のBMW乗ってない人には分からんしね。全部BMWよ。
新しいのも、勿論クーペだからサイドは本当に格好いいんだけどな。
本当のクーペと比較すると4GCなんて奇形だわ。 >>53
その穴から道路のゴミでも吸って集めればいいのに GRヤリスの大口グリル見たら上には上がいると思った >>61
一般的には2ドアの車の事をクーペ言うだろ。
で、その長い実用性の無いドアを切って短くして4ドアにしたのがGCだろ。
横から見た感じはやっぱりクーペのが綺麗で良いと思うよ。
4GC単体なら悪くないけど、4尻並べてどれが格好いいか聞いたら最下位だろ。 >>64
8と差別化できてねぇじゃんw
差別化できなきゃ8と4の両方のオーナーに失礼だろうが >>64
それ8シリーズですやん。不人気で全然売れてない車ですやん。 レクサスISにする？
多分今回発表のビックマイナーで廃盤だぞ >>53
カッコいいね
豚ではなくて猪みたいだよ、ワイルドな感じが堪らない >>64
8シリーズ買いなよ
これとそっくりだから グリルやバンパー形状などマスクは違うがボディ形状はまんまミニ8シリなんだよねぇ。
8の実車を何度か見た事ある人なら分かると思うけどトランクリッドからリアフェンダーサイドへ続くボディと
キャビンCピラー終端の区切りが明確にある。audi TT や911なんかのクーペ設計だよね。
F系はキャビンからフェンダーへと緩やかな膨らみがエロくて好きなスタイルだけどセダンベースとの違いがはっきり出たね。 ６気筒買おうとすれば、８シリーズも買えるもんね。
８ならFRだし、８に乗ってみて軽快さが許容範囲か確認する方法もあるよね。 >>72
6気筒乗りは何がなんでも6気筒じゃなきゃ嫌なので却下ですわ。
8尻の6気筒は高杉なんですよ。 >>67
それな 数字が大きさというかメルセデスのAとかCとかSの意味しかなくなってるなら
車格だけにそろえればいいもんね 昔のように「3のクーペ」でいいわな 8のグリルも巨大豚グリルなのに、4のおかげで正当化されとるw これ見た後だとね何見ても正当化とは言わないがまともに見えるかもしれん >>78
ジャパンのナンバーはどうするんだろうな
8シリーズではレーダーのセンサーと干渉しないように、欧州ナンバーよりも上に取り付けられてるから、4シリーズでも少し上目に日本のナンバー取り付けかな？
https://msp.c.yimg.jp/puffer?x=320&;y=418&q=Wa1fMjcXyLGjcHRfggPtmziFNDSM.1ruvxT405oEADtg0rRirpfzqKNKJlIcw_O6MpBmMnwqU4o4eUPu.kH7.Al4GXQIim49mskuZGFQRF1fChKCMr2r8u6NgBi7WHov0wE2Nuu4m6Jjxj4- 待て待てLEXUSのISが思いのほか良くて草
Bmはもうオワコンですわ 新型ISはケツとサイドビューが野暮ったい
クーペ出してくれたらデザインによっては選択肢に入るけど ISはサイドビューはまあまあだと思うけど他は全然良いとは思わんな。
というかむしろ嫌い。 レクサスをパクってダサくしただけのゴミだからな豚鼻BMWは レクサスっても本質はトヨタだからなぁ
売れなくても 車好きのためにとか車文化のためにとか
メーカーとしてのアイデンティティを保持するために
ってのは無いだろうな トヨタ馬鹿にしてるけど>>78こんな気持ち悪い車に乗りたくないわ
走りがどうのの話にすらいかんわこんなの 発言力ある芸能人をCMに使うってあざといよな
タケシも使ってたし
マツコDX使いまくりマツコとアキオってコンビの様にTV出まくり
マツコDX嫌いになりました
アキオは前から >>81
IS？腰高で変わり映えしなくて全くそそられないわ
まあ基本設計変えないビッグマイナーチェンジみたいなもんだから仕方ないんだけど
おそらくクーペのRCもほとんど変わらんだろう
レクサスだとLCだけはかっこいいと思う ISまたマイナーチェンジだぞ。
デリカばりのビッグマイナー。
トヨタ金ないのかな。。。 デカいグリルをレクサスをパクってと言ってる人、よく勉強してください。
元はレクサス、マツダがaudiのシングルフレームをパクってデカグリルにしました。
それでレクサスをパクってとは正に盗人猛々しい。
で、今回の4シリーズのグリルは60年以上前の名車である328やそれを受け継いでるお馴染みのCSから来てる。
大型化は昨今のBMWの流れでしょう。賛否あるとは思うけどね。
https://bestcarweb.jp/newcar/158654 >>96
そう結構前からコンセプトで反響を探ってたのにね。 そんなこと言ったら大型化はほとんどのメーカーの流れだろw
個人的にはキドニーグリル以外がパクリでヤバい。 >>102
5人乗れるし、荷物も積めるし、Z4よりもさらに速いし、コスパはかなり高いよ >>97
否定的な声がほとんどだったんだから量産では止めとけば良かったのに。 >>104
実際お披露目した4の動画見てると外人のコメントがたくさんついてるけど、言うほど評判悪くないよ？
たしかに否定のコメもあるが、比率で言うとさ
俺様とごく狭い畑の人達が嫌いなんだから全世界が嫌ってるに決まってると言いたいのだろうが、
リアルタイムに世界の声が聞けるこの時代には通じないよ 一般人の意見聞き入れてもろくなことないからな
ただ肯定的な意見はデザイナーの身内か他メーカーの関係者か 前スレにあった実車の写真載ってたページの英語コメント一通り読んだけど、ほぼ否定的だったけどな。結論は売り上げでしかわからないね。 確かにこのスレだけ見てると圧倒的に否定的な声が殆どでしたね。F系長く乗りたい人や他社工作員の冷やかしで占めてた感はあるけど。
でもこのスレは世界の代弁ではないし、一部外人さんの批判コメで殆どと言うのも狭いし乱暴すぎるよ。
グリルが注目されたのは確かだけどそれは批判とは別。 >>106
デザイナー自身が「俺も本当ならこんなグリルにはしたくなったけどどうしようもなかったんだ」的なことをインタビューで言ってたけどな。 >>108
新モデルが出ると必ず旧型オーナーが貶めるみたいな事を言う奴がいるし確かに一部そういう旧型オーナーはいると思うけど本当に良い新型が出るとそんな声は大きくないんだよな。
E92やF82の時はそんな声は大きくなかった。
ただE92がV8になったことやF82の下痢便排気音には異論はあったけどなw
他メーカーではケンマンやボクスターモデルチェンジした際とかもデザインは絶賛だった。 F30の時は大概だったけどな。
デコッパチ、本官さん、ザブングル加藤とか色々。
F32は踏み潰されたF30とか言われてた でも、よく売れたねぇF30
すごい見るもん
グランクーペの影響が大きいかもしれないけど、F系4シリーズも売れたと思う
G22はどうなるかね
いずれ結果はわかることだけど E90は絶望的にダサかったからな。
E46の端正さから打って変わって、まったくもって華がなかった。
F30、F32はようやくみられるようになった。 過去にE92やE84に乗ってきた俺からしたらG22のグリルの大小なんて大したことない E46のクーペは迷走してたろw
M3なんか前期のフェイスのままだったしw >>109
デザイナー自身も不満なデカグリル草
やはりレクサスやアウディに右へ倣えでデカグリル路線にしたかった経営陣主導か >>103
いや、コスパで選ぶレンジじゃねーからさ
屋根開く車以外は興味ねーけど 価格が似たようなもんねって思っただけ
こんなものにはそもそも興味ない >>115
俺は前期顔だだったから買った
後期のつり目なら買わなかったな >>117
本当はあんなデカいグリルにはしたくなかったけどブランド内のヒエラルキーの為にせざる得なかったんだって。
はっきりとは言ってなかったけど暗に経営陣批判してた感じだった。 46M3のデザインは普遍的だな
今見ても普通にカッコいい え？
46M3って歴代の中で一番ダサいけどねw
前後バンパーのやっつけ感が異常で隙間だらけだろw 46ぐらいだと客観的評価はかなり固まってて、歴代最高だという呼び声もある中で当然あなたのような意見もある
４シリがまさに賛否両論の真っ只中にあるけど、多様性ってのはあって然りやと思うんですよ僕は
みんなの評価が同じなんてあり得ないし、それじゃつまらないよ >>125
なるほど、アルファード好きならあのグリルを気にいるかもね！ そもそもあの鼻面が3.0へのオマージュ？リスペクト？
https://www.classicdriver.com/en/car/bmw/30/1974/639273
少なくともバンパーラインの上で収まっとるだろキドニーグリルは 二年落ちのF36なんだけど、メーターやアイドライブにはなにも表示されないのに、ピーピー…ピーピー…と警告音が鳴るようになってしまった…
誰かこの症状が出た方いますか？ まぁ売れる中国でこういうのが求められてるんだから、こういうのになるのはしゃーない。
これ売れたら7尻もこのグリルになるし、デザイナーも
「社内でも批判はあったが云々」と語ってくれるよ。
売れなかったら4尻と一緒に消えるまでよ。 >>128
2年落ちでしょ？
素直にデイラーに行くべきよ 4シリーズで一番古い人って、2013年モデルとかなのかな？
何か不具合出てたりするのだろうか >>130
これ見たらあれがでかく見えなくなるわ。 正直、売れるだろうか？
個人的には爆死してほしいが、意外と売れる可能性もあったりする？ 世間はSUVしか興味ないしクーペなんて絶滅危惧種でしょ
と書いてて思ったが縦長のグリルはXシリーズのほうが収まりよさそう
いまのXシリーズのグリル違和感しかないし >>136
売れる売れないって言えば売れないだろw
BMWも今、屋台骨を支えてるのはXシリーズだしw うちの担当さんも言ってた
お客さんの多くはX系みたいだね。3も芳しくないって。3はあれだから仕方ないと思うけど
4はF32が売れてなかったのは2ドアの需要も低いんだろうし次期もそれなりかと思うけど
一定少数の拘り派を考えてくれてあえてクーペフォルムに磨きをかけたBMWを評価してる。
136はどうして次期4に爆死して欲しいの？F32より売れると困るの？ >>139
G20はいいと思うけどね
コスパ最高だろあれ
なんで売れてないのかまじで謎 >>142
G20も評価できる所はあるよね。前にも書いたけど10日ほど借りました。
330i Mスポで旧F系の430i/330iに比べコンフォートでもツキ？レスポンスがかなり良くなったと感じる。
PS4履いていてもポンポン跳ねるのは年次でダンパー変えてくるから問題ではない。
ただ、フォルム、そしてフォルムに対してディテールが国産化したのか遠くから見ても近くで見てもドイツ車的でないね。国産おじさん車のような。
全て否定はしないし良い車だと思うけど750万だして買わないかな。遠目でみてもそれと分かる車がいい。
だからこそ自分は次期4に期待し、まだモニター上でしか見てないものの期待通りフォルムも「らしさ」を感じて高評価してます。 最近わりとG20見るようになったけど、自分の感想はちょっと違って
事前に抱いてたイメージよりも尖ってる(イカツイ)てのと、シンプルで質実剛健な印象(予想と違いレクサス的じゃない)
つまり総じて好印象なんですよね まぁ感じ方ですかね
街中での扱い易さはともかくとして、いかにもスポーツセダンなワイドアンドローのフォルムが目を惹きますね >>136
売れないよね。
現4シリーズオーナーの多くは離れていくし、あの巨大睾丸キモグリルで新規を取り込めるとも思えん。 デザインで冒険したいなら数のでない8シリでやるべきだったな ただでさえ高くて売れにくい8シリーズを格好悪くしたらますます売れなくなる。
4シリーズだから冒険したのでは？ E92の3シリーズクーペでN54直噴ターボ導入したりクーペは実験的なところあるから
結局地雷エンジンですぐN55になったけど もはやキドニーグリルが成り下がって、ホーデングリルと化した。 そもそも現4シリオーナーは新型出るの遅すぎて違うのに乗り換えてるだろ。貧乏なやつは知らんけど。 おれは2年半前にF36からGLCクーペに乗り換えたよ。でもSUVはつまらんわ。今度は中古で340Mとかでいいかな。 難しいよね。BMWって運転の楽しさありきで絶対条件。そこにドイツデザイン美が付帯してる。
最近このスレでもCLAの話が出たと思うけどメルセデスのデザインは質感高いけど
特にFFベースだといくらデザインが良くても運転が単調なのは避けたい所。 >>156
ですね。
>>158
同感。アルファは魅了される要素がいくつかあります。
目撃すると不思議と目が釘付けになるデザイン。ジュリエッタですらエロい。
クイック過ぎるハンドリング且つロールもほぼ出ない。逆を言うと限界が分かりづらいですが。
音。太目ないい音しますよね4発でも。
アホな警告灯やApple CarPlayでのナビ、BMW以上にカックンブレーキ、小さすぎるバック映像など
あてにならないディーラー（本国のメーカーか？）など不安要素もたっぷりですが気になるイタリア車です。 なんか変なのが居座っちゃったね。。
文章がキモい。 デザイン言語が全然違うでしょ。
ISは評判いいし。
グリルがデカイとか小さいとかの問題じゃない。 新鮮さがないからグリルいじったけどBMWのデザインで1番退屈なのってヘッドライトのデザインだよな
いまのBMほとんど同じようなデザインだし
2シリーズとか6みたいな遊びがもっとほしい ISはまたもやBM3ベンツCと勝負できそうもないぞこれ
MCだけで引っ張りすぎだし 新参なのに新陳代謝は一番遅い >>165
売れなさすぎてモデルチェンジさせて貰えないんだよw >>164
ヘッドライトとグリルを繋げるデザインって
実は一番合理的だけど、一番コスト掛かってないデザインだけに安っぽさを感じるんだよな
箱型貨物はほぼこのデザイン
何故かというとコスト的に合理性があるから
しかしプレミアカーを謳うBMWでこれをやってはいけないと思うわ >>167
そんなところのコストなんて微々たるもんだわ
新型4シリーズも繋がってないし >>167
それおまえの好みってだけの話。
ヘッドライトがくっついてる方が横長になりスマートに見える。
5シリだけどF10の間抜けな鳩顔より、G30の方がかっこいい。 >>169
それおまえの好みってだけの話。
以前、F12のM6に乗っていたが、こちらの方がカッコいいよ！
https://i.imgur.com/Lar5EQ3.jpg 何かに似てると思ってたんだけど、バブル崩壊直後に出た、丸っこいギャランだわ。 >>172
いやF型の6はBMW史上最高のデザインだろ
アストンマーチンにもデザインで対抗できるクーペだと思う >>173
サイドとリアはかっこいい。
顔が壮絶不細工ｗｗｗ >>173
だよね
これがカッコ悪いという人は、デザインセンスがゼロだな >>178
M4だけじゃなくM6もヘッドライト光らせないと不公平だろ
M6もヘッドライトを光らせたら明らかにM6の方がカッコいい
というかヘッドライト光らせなくてもM6の圧勝だけどな >>178
M4はF30でも言われてた「本官」を思い出したわ 4シリーズのスレなのに、なんで4シリーズがフルボッコに叩かれてるんだ？
>>179や>>181は何に乗ってるんだろう 自分はライトレンズとグリルがくっ付いていようが離れていようが可、不可はない。
M4もM6もカッコ良いし。178の写真比べて思うけどいかに写真、動画って漠然としてて分かりづらい。
F80/82なんて実車みると圧倒されるくらいのオーラあるんだけどね。
旧6シリのフォルムは確かに美しいがマスクが大分古臭く感じる。発売がもうだいぶ前だし。
レンズの形状などは進化していくものだと思う。早くG22の実車がみたいものだ。 E63は名デザインだとおもうけど、先代はイマイチ引っ掛からなかったな
リアはカッコいいと思う N53っていうと直噴エンジン
古くなるとインジェクターが故障するのは定番みたいだな
1気筒辺り1本5万で、交換は全気筒分纏めてしか無理とか
やはり直噴リーンバーンエンジンなんで煤で詰まるのかな マイク 「エド！ >>185 の症状だけど直せるだろ？」 時代を遡ってE30Mテク、2002とかをカスタマイズして乗る道楽が >>189
E21 323iさんの前で同じ事、言えんの？ 期待していた新型がここまでダサいと話がぜんぜん盛り上がりませんな。
もうどうでもいいという雰囲気w 正直、クーペは46から薄らでっかくなってダサいしw >>191
ポルシェ言っても、911とは価格も車格も違いすぎ
マカンかカイエンかい？ >>188
430グランクーペ乗りだが、これに買い替える予定
これは、4WDでずっと速いしね
FFベースとかは気にしない
https://www.webcg.net/articles/-/42618 >>196
それは>>9で1回言ってますよ。何度も繰り返さなくても。。。
で、それは嫁車で自分の愛車は>>20-24の流れで分かってますので。 >>196
お前>>9でも同じこと書いてるだろ
M乗りでもないのにMスレでも同じこと言ってるし
何回もしつこいしウザい 自車の写真ではなく、CGの記事のリンクを貼ることでお察し 911は内装が安っぽすぎるんだよなぁ
いくら走行性能が良いからって1500万も出してあれはなぁ… >>202
レザーまみれでも、金払えばいくらでも何でもできるじゃん >>202
標準仕様だと2300万のターボでも内装はたいしたこないよ
オプションでお金をかけないとダメ >>203
金かけたやつ貼ってくれ
貧相なやつしか見たことない
どうせ色つくだけでしょ？ BMWが正気に戻ってくれることを祈りつつ
現車を弄りながら乗り続けることにしまつ >>205
自分はポルシェ乗りではないし、画像が欲しけりゃ自分で探してくれ
もしくはコンフィグで妄想膨らませてくれ
もしくはディーラーに行って直接不満をぶちまけてくれ 911の内装は走りに振った車としてはそれなりじゃん
あれがダメってんならGTRに至ってはシビックと大差ない.. エクステリアのプレスラインやら何やらと違って内装なんか後でいくらでも自分好みに出来るやないか
限度はあるけどな 乗ってる自分が言うのもなんだけど、4シリーズの内装だって大概だろう
レザーダッシュボードのオプションをつけたらまだマシにはなるけど、それでもまぁねぇ…って感じでしょう
あまり他車のことをどうこう言えるレベルってわけでもないと思うけど >>211
そういう「改造」したのではなくてノーマルからカッコいいのが良いのですけど 金でマウント取ってる奴らは金で解決する方が清々しいわ
マウント取ってるのに取ってません面してるのは面白くない >>212
旧型は論外だけどG22はだいぶいいやろ
シートベルトぴしゃっと出してくれるし
あんなのmercedesならSクラスに付いてた装備だろ
新型でもハンドルガチャコンッはちょっとあれだけどさ >>215
シートベルトのその機構はCクラスでも標準だぞ・・・むろんハンドルの調整機構も
電動が標準だ・・・ >>215
新型G22はグリルで批判されるのはかなり目にするけど実車みるまでは期待を強く持っていたい一人です。
インテリアや操作性についてはG20や他のG系と共通している部分が多々あると思うが
センターのiDrive操作周りのタッチ部分が安っぽさを感じる。F系のようにスイッチではなく
一枚プラの上の目的箇所を押し込むようなタッチなんだけど一つ押すと全体が僅かにぐらつく。一枚プラだから仕方ないのか。
ウインカーも使いづらくF系はウインカーキャンセルは指示点滅している方へ軽くタッチでキャンセル、
またはサンキューハザードなどでキャンセルだったけどG系はキャンセルしてくれなかった。
もしかしたらやり方があって自分の認識不足かもしれないけど。ドアポケット内側のフワ素材もプラに変更された。
他は新鮮で満足度高いんだけどね。Mスポシートの横のホールドも増したし。 SUVブームが一巡してクーペスタイルの復権来るかと期待してたが
このデザインじゃぁ無理にょ >>216
そうなのか
次のCがデザイン良かったらCでいいなもう >>218
いや今時だからこそクーペ乗りはカッコいいじゃん。
自分はたまに後ろの席乗せるかもしれないからって4枚だけど、ここ2年位は買い物袋だけどな～。 >>219
メーカーとしてはBMのほうが好きだし、今もBM乗ってるけど
一度Cクラスに浮気したことがある。
車としての完成度は残念ながらメルセデスが上かなと・・・ メルセデスは引退した高校体育教師か、ED気味の牧師さんのクルマだって
いつもジェレミーが揶揄してたじゃん グランクーペなんですが、F型3シリーズの純正オプションホイールはグランクーペに履けるでしょうか？
オフセット計算しても内側の余裕がわからなくて… めっちゃ雨降ってて洗車みたいになったから、帰ってきた後でピカピカに拭き上げてやったぜ
これからも長く乗りたい ドアを開けて水がバシャっと落ちるようになってきたら早めに内張り修理してくださいフロアが溜め池のようになるので >>229
まんまイノシシだな
バンパー端の左右ダミーダクトに白い牙があるともっと良くなる >>229
こんなん買わされる羽目になるのか・・・
嫌だ嫌だイヤーだ！ ナレーションが終わってからの、作業音だけで淡々と組み上げていく様子をボーっと見てるのが楽しい動画だった 実際動画で見るとかなりデカイなグリル。
ロケットの噴射口のようだわ。 >>235
波動砲って発射するともの凄い勢いでバックするんかな？ グリルののっぺり感だけが残念
もっと金属を削り出したような立体感があればいいのに >>237
なるほど。F系まではグリルのフィンが九の字みたいな押し出してる造形があったけど
G系はメッシュ状？なのか造形が難しいのかな。映像を見る限りでは平坦に見えますね。
実車でみて、それが陰影なきものなのか確認でき例えそうでもそれがプラスなのかマイナスなのか確認します。 全幅1852だからうちのショボイ立駐には入らないな。。
しかし改めてこれ見ると日本では売れない気が
次はメルセデスかな
https://s.response.jp/article/2020/07/03/336201.amp.html このカッティングのヘッドライトも三菱ランエボXとかAudiで見飽きた形状 >>239
何度見てもかっこ悪い。
日本どころかこんなの中国でも無理だろう >>239
これ見ると豚みたいで可愛いくて逆にありな気がしてきた 中国では絶対売れるとおもう
派手さ、真新しさ、ちゃんと高級車然とした質感、エグさ..
奴らが嫌う理由が見当たらない
日本人は奥ゆかしさを好むしシンプルに金もないから、冒険してまでこの価格帯には手を出したくないだろうな
手に入れる人はいるにしても、他のエンスー向けクーペ程の台数しか見ることはなさそう 出回って来たら欲しくなって買っちゃうんだろ
ブスは見慣れてくると可愛く思える 中国は元々クーペが売れない市場。
このデザインで中国にオールインして
本来売れてた市場を失うのは愚の骨頂。 なんせ6があのブッサイクなGTになっちゃたからな(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ >>244
＞日本人は奥ゆかしさを好む
日本でも厳ついグリルの車がいっぱい走ってるやん。
アルピナも日本では殆どが派手なデコライン貼ってるし。
日本人のどこが奥ゆかしいのって感じなんだが まあ輸入車のクーペなんて選んでる時点で奥ゆかしさとは無縁よね F3219インチ脱ランフラしようと思うんだが、おすすめ教えてほしい
もう001とかpzeroみたいなハイグリップじゃなくていいや
安くて静かで雨＆低音グリップするやつがいいな あと、みんなのボードコンピュータの平均速度と燃費教えてほしい 43km/h
10.2km/l
使用用途
通勤往復6キロ
高速往復150キロ
その他30キロくらいのお出かけ
みんな、タイヤの方も頼むわ ヴェルファイア選んだユーザーも中古ユーザーが増えてきて面白くないだろうから次の顔に行く頃だと思う。 >>254
その数値って、ボードコンピュータをリセットした後に、その合計約186kmを走った時点での数値ってこと？
今の428iを買ってからの生涯通算平均車速と燃費ではなくて？ >>257
生涯だよ
最近燃費意識するようになって、リッター10ようやく超え始めた
総走行距離は38000 この前リコール（サービスキャンペーン）でリセットされたからそれまでの記録。平均速度は覚えてない。
12.1キロ/l
走行距離約20000キロ
主に田舎道のドライブ
440i >>254
見てきた
M4コンペティション 6MT
生涯通算
走行距離 49000km
燃費 7.1km/L
平均車速 39.9km/h
基本は都内の一般道と首都高
たまにドライブと旅行
タイヤだけど、ずっとPS4Sだったけど替えるときに国内に適合サイズの在庫がなくて、今回はADVAN V105にした
そのときに一瞬候補に挙がりかけたんだけど、ファルケンのFK510なんてどうかな？
プレミアムスポーツのクラスの割には安くてお得だし、求めてる性能に結構合致してるように思うよ M4の燃費なんかどーでもいいよ。
燃費気にして乗るようなクルマか？
そもそもマイカーには不似合いなクルマなのに。
マウントとりたいだけなんだろうけどｗ >>263
M4って普通にマイカーとして使うもんでしょうがよw
たしかに燃費は気にしてはないけどね
そんなこと書き込むくらいだったら、自分の車の燃費とタイヤと、>>254にオススメのタイヤでも教えてあげなよ M4 DCT 20インチ
走行距離 18071km
燃費 9.0km/l
平均車速 43.9km/h
ゴルフに行くのがメイーンなので7割高速使用 >>275高速はスポーツモードにしている割合が高いので(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ だってさ、ゴルフ場って会員権とか見栄っ張りの社交場だったのに、今や入らなくてパブリックで値引き合戦でしょ。テレビ放送も減ったし、スポーツメーカーも撤退してるし、車雑誌もトランクにキャディバックがいくつ入るって言わなくなった。完全にオワコン。 ランフラット→FK 510だった自分がとおりますよ
ちなみに19インチ
乗り心地はびっくりするほど良くなった
ハンドリングはすこしダルになったけど、許容範囲でした
ふわわキロでの高速走行でも安定
総じて満足できた >>282
自分もFK510に興味が出て調べてたときに、ややグニャ感があるっていうか、その「ハンドリングがすこしダルになる」っていうのが結構目に入ってきて、それが気になって最終的に決めきれなかったんだよね
PS4Sあたりの値段と比較したらめちゃめちゃお得だったし、値段を踏まえてのトータルの性能バランスは相当に良さそうだったから、最後まで悩んだ >>269
バーカ、お前が
>ゴルフ行くのがメイーン
なんて、ゴルフ行くのをひけらかすからだ。 FK510がダルに感じたのは街中の車線変更のときかな
自分は335だったけど、これよりハイパワーならほかのプレミアムタイヤの方がいいんじゃない？
高速メインで乗り心地求めるならコスパ最高だと思います キドニーグリルは昔のようにグリルの中央に小さく上品につけて欲しい まぁでも考えてみたらグリル縦長ってのは昔への回帰だよな それにしても、自分から燃費教えろだのお薦めのタイヤ教えろだの言ってきて、実際に教えてくれた人たちに礼の一つも言わない>>251のこのクズっぷりよ >>289
確かにそうですね。質問者の使う語尾で大体聞き逃げかなと判断できますね。
昔から「知っているがお前の態度が気に入らない」ってレスをよく目にしたのを思い出す。
まぁ、車スレらしい流れが多少でも出来たって感じで流しましょう。
自分は基本ディーラー整備なので脱RFTは出来なかったけどコンチスポコン、S001と硬めのタイヤで来て
轍取られに悩んでいたところ、RFTではあるもののサイド柔らかめのミシュランPS4で劇的に良くなりました。
Mスポダンパーがガチガチに硬かったので丁度良くなった感じ。割引で21万円くらいでした。 みんなセンクス
俺の周りでM235乗ってるやつがいるんだが、6気筒モデルのほうが実燃費良かったりするのか
俺の428が外れなのか
タイヤの空気圧下限だから燃費悪めなんかな あと、PS4履いてる人はいない？
ファルケンのほうが安い？ RS5こんな顔になってるのか。ちょっとかっこいい。4の顔はやはり本能的に縦横比がおかしく感じる。 ライバルに比べてカバオくんの醜さが際立つ比較だな
販売台数が全てだからデザイナーは覚悟しとけって話 3以上のBMWのデザインは好きだったが、4はありえん。
レクサスがカッコよく見えるwww >>295
グリル指で隠すとめちゃくちゃかっこいい車に見える
しかし実際はこんなダセえんだもんな M2の前にひれ伏してしまう・・・あれはカッコよすぎ M2正面から見ると格好いいと思うけどサイドの寸詰まり感がなあ... M2は2ドアセダンみたいなルーフラインがダサ過ぎて >>305
日本のナンバーに付け替えて、日本の風景に溶け込むかやってみてどうぞ
欧州ナンバーの下縁のラインに一致するように、日本のナンバーは欧州ナンバーよりも上につけられることになると思うけど >>308
in the wildは英語だから格好つくのであって直訳したらアカン バックスバニーのペイントでもしてるのかと思ったじゃんか >>405
変だよ。明らかに顔が変。
2016F32売って2020F32にしようかな。 日本のナンバーってセンサーのせいで真ん中につけられなさそうだけど横にずらすのかな？
それとも中央のまま上にずらす？ >>305のフォーラムでも、新しい画像見る度にイヤになっていく…とか酷い言われようだね
ただ、Arctic Race Blueのボディカラーは評価されてるっぽい >>313
上にずらすんじゃないかな
ユーロプレートの下辺に揃えて日本のナンバープレートを置けばギリギリ中央のカメラにもかからない位置に収まると思う >>313
8シリーズでもセンサーかぶりの問題はあって、日本のナンバーは上にずらして取り付けられてるね
>>80参照
4シリーズでも同様になるのではないかと思う それでプレートベースがバンパーラインから少し上に出っ張る感じなんだね https://i.imgur.com/osMfrQL.jpg
これを見ながら、センサーが隠れないように欧州ナンバーの下縁に一致するラインで日本のナンバーを取り付けたイメージをしてみよう
鼻のド真ん中にナンバーがつく感じになると思うけど、それが日本の4シリーズということだ >>318
左に寄ったセンサーから対称性を崩してまで豚鼻にしたかったのかと考えると、製作者の覚悟を感じるな
さっさと解雇しろや >>318
イメージしてみました。
G系に多い左右のキドニーがくっ付いた形状だけど次期4シリ期待派の自分もここは離せと思う。M4みたいに。
このG22に日本ナンバー付けると欧州ナンバーの下端から、そして上端よりもっと上までグリルのつなぎ目が隠れる事になるよね。
そうなると視覚的にグリルのくっ付き感が減ってネガ部分も減るかな？なんてポジに持っていく。 これはアレでしょ
後でまともなグリルつけたバンパーをMスポのオプション扱い(F系のブレーキみたいに)で儲けようという腹 やっつけで作ってみた
一応ざっくりだけど、欧州ナンバーのサイズに相当する日本ナンバーのサイズに調整してある
https://i.imgur.com/dkARslp.jpg >>322
乙です。変ではないというか違和感特にないかな。
この縦長グリルがBMWスポーツへのオマージュ、原点回帰として評価してるけど
こう見てみるとナンバーでグリルを覆うようではあまり意味がないような気もするね。
アルファロメオみたいにグリル避けて左へ寄せた方が良かったのかな。 個人的に昔のBMWは横長グリルの中にキドニーグリルが入ってるイメージだったから全くピンとこない。
なんのオマージュだっけ、2000CS？ >>323
いや、自分で作りながら思ってたけど、違和感ありありだよ
こんなに高い位置にナンバーつけてるのって、アルファロメオのジュリアみたいに横にナンバーつけてるのくらいじゃない？
こんな顔面のド真ん中にナンバーがついてる車って、あまり見たことない
センサーの位置と日本のナンバーの形状との相性があまりに悪すぎる 普通デザイナーがさ、各国の法規やナンバープレートの配置も考えずにデザインを作るとは思えないんだけど、それだけやっつけ仕事なんだろうな。 >>325
その通り。
結果的にグリルよりナンバーの方がデザイン的に目立ってるｗ
名札を自分の額に着けてるようなもん。
バカすぎ。 >>330
https://i.imgur.com/osMfrQL.jpg
そう言われると思ったけど、これを元ネタにして、ちゃんとこの欧州ナンバーのサイズと同じ比率の日本ナンバーのサイズに調整してあるよ
日本のナンバーの縦の長さ(165mm)は欧州ナンバーの縦の長さ(110mm)の1.5倍なので、それからしても適切なサイズになってることがわかってもらえると思う >>332
もしかしたら、顔面のド真ん中っていうメチャメチャ目立つ場所にナンバーがあるから、それもあってナンバーが大きく見えるのかもしれない レクサスもそうだけど、グリルを目立たせるというよりナンバープレートを目立たせるデザインになってるよね。
AUDIはグリルの下のほうだからまだマシ。 >>326
サンクス
車の形に合わせてグリルをデザインしなきゃダメっていう当たり前の事がよく分かった >>336
ただでさえカッコ悪いのに日本ナンバーだと余計にアカンな >>336
やっぱり可愛いやつにしか見えない。
ボディーカラーによって印象変わるかも。
とにかく俺なは可愛く見える。 これ街乗りしてたら嫌な意味で二度見されるの必至。どれくらいで世間が見慣れるかわからないけど、しばらくは鉄の心臓がいるね。 休日の朝ドライブしてきた 途中でアルファとすれ違ったんだが
あれはグリル隠さないように最初からプレートが左右にオフセットされてるんだなと
あらためて確認というか認識したわ
こいつもグリルそのものにアイデンティティだのオマージュだの言うなら
隠さないような工夫は必要だわな ほんと格好悪い >>340
普通にそのグリルで出しとけば
間違いなくF32からの買い替えは進んでいただろうに。 そりゃ見た目がM8で安くてコンパクトなクーペが出りゃ売れるやろうけど
8シリやMのブランド価値がダダ下がりやな それだと8買った奴と4買った奴、両方に失礼だからな 8シリなんかまるで売れてない廃番寸前なんだから
どっちにしてもなんの影響もない。
BMWという企業体としてみれば4シリーズのマーケットの方が
はるかに売り上げ・収益をだしてる。
優先順位を間違えてる。 >>349
8シリは元より拡販を狙ってない
かつフラッグシップなので突拍子もないデザインにはできない
その分、4シリよりも1台あたりの利益率は高いだろうね
4シリはある程度売れるからこそデザインで冒険ができる
まあ売れないだろうけど >>350
逆。
拡販ねらいじゃないからデザイン的に冒険できるの。
パリコレの服みたいなもん。
4シリは量販車だから数を出さなければならない。
万人に受けるデザインにするにはある程度抑制をしたものにしなくてはならない。
8シリの方が1台当たりの利益率は高いが
車種別で見た場合の事業収入としては4シリの方が数出るので上。 >>351
4は量販じゃねぇよ
すでにXシリーズが会社を支えてる。 そもそも8シリが売れないのは
価格と車格に見合う派手さ、華がないから。
量販2ドアクーペと変わり映えしないデザインじゃ高額車として目立たない。
もっとスーパーカー風デザインでもいいくらい。
次期4シリと8シリはデザインが逆なんだよ。 もともとDセグメントのセダンベースのクーペなんて
本来のターゲットは未婚女性か年寄り夫婦だろ。
いい歳したオッサンがデザインの良し悪しを議論するような車じゃないよ >>351
オートクチュールって注文服だから、量産服クラスの8や4じゃないよ >>356
>>351が言っているのはクチュールじゃなくてコレクションラインの事だと思われます。 スレチだけど今日クルマでいこうで2シリーズのグランクーペやってたけど、寸詰まりでカッコ悪いな。 >>360
BMW公式HPで画像みると結構いいなと思ったけどさすがプロのカメラマンによるもの。
実車ショールームで見てきたけど寸詰まりも酷く、FFだけあってフロントオーバーハング長すぎ。
デザインとかFRの走りとかどうでもよくてドイツのしっかりした造りを望む人にはいいかも程度に感じた。
CLAなんかも同程度なんじゃないでしょうかね。 今新車でF32買う人って月何人くらいいるのだろうか 次の2シリーズクーペが思いの外良さそう
4のデザインがどうしても無理な人は2シリという選択肢も 2シリもよく見ると車体のサイズに比べ
不自然なくらい鼻の穴がデカい。 まぁ新型4シリーズの鼻に比べたらどのクラスでも小さくてマシ また、鼻デカ兄弟ができるのか
BMW 2シリーズ・クーペ次期型、FRか 4シリーズ似のデザインへ
https://www.autocar.jp/news/2020/07/15/539941/ >>367
さすがに4みたいにはならなさそうだよ
横長鼻の写真が他で出てた たぶんBMWはあのデカグリルデザインに関して、4シリーズで実車によるテストマーケティングをするつもりなのだろう
だから他のモデルに展開はしないだろうね
するとしても4シリーズの販売実績を見てからだからかなり先かな >>369
「たぶん」「だろう」「だろうね」とかいいから(失笑)
お前の憶測など何の参考にもならんわ >>370
そう、憶測だよ
BMWの中の人ではないからね
>>367だって憶測だし
決定的な記事やスクープが出ない限りは全て憶測の域を出ないでしょ 新しい2はもう工場のやつ漏れてたよね
4とは違う今までのキドニーグリルだよ
8みたいな なんか出てきちゃいけないものを 御札で封印しているみたいな顔だな 安倍首相のマヌケにちっちゃいアベノマスク姿そっくり >>380
何回も貼らなくていいよ
最初の>>374で普通に見えてる >>381
すまんかったです
昨夜、家で飲んでてベロベロに酔ってる状態で勢いで比較画像を作ってアップしたから、ダメダメな操作になってた
最終的にちゃんと貼れたので、これで良しとします >>380
右もそのうち見慣れるだろう
実に楽しみだよ ナンバーを助手席側のフロントに置いてる奴いるけど違法なの？ 「たれパンダ」と世界中から叩かれて大幅なフェイスリフトを余儀なくされた1尻のF20前期なんて、今見てもブスだ
見慣れるとかはない、ブスは一生ブス
一度犯した過ちを二度まで繰り返すとは、BMWは学習能力ないのか まあ他に選択肢ないし買うけどさ・・
都内でみかけたらよろしくな！ >>384
フロントウィンドウの助手席側ってこと？
大昔は見逃されたこともあったけど、いまは違法だよ
取り締まりの対象になる 鼻や口がでかくなるとコストダウンになるんだろうなぁ >>389
型が複雑になったり付属品増えるからならないよ 絶対にカッコ悪くしたい奴が必死だけど
そう言う奴は実車みてカッコ良いと思っても決して良いとは言わない
自分の車よりカッコ良いと困るんだろうな
仮にいつか買う事になるとシレっと絶賛始める小さい男 >>398
心配しなくても このデザインである限り買うことはないわ・・・ 良いとか悪いとか関係なく、最近写真を見すぎて全く新鮮味がなくなってしまったw >>398
かっこ悪くしたいんじゃなくて既にかっこ悪いんだが•••
お前の文章読んだ限りだと、お前のほうがよほど必死で小さい男に見える。 ナンバーとセンサー達が干渉しないように配置するパターンをいくつか考えてみた
1.ド真ん中で欧州ナンバーよりも少し上にずらす(今まで作ってきたやつ)
https://i.imgur.com/4flzp1h.jpg
2.右鼻の下の方に配置する
https://i.imgur.com/JWSvmXH.jpg
3.アルファロメオ・ジュリア風
https://i.imgur.com/124OtE2.jpg だんだん見慣れてきたけどやっぱ他のBMWと並んで前からみるとかっこ悪いなぁ
F32に乗ってる皆さんは次何に乗り換えます？ 俺はここの住人みたいな甲斐性もないしコツコツ貯金した金で32買ったから大事に乗り続ける 走りが良ければ何でもいいや
どうせ中古狙いだし
マイチェンでかっこよくなって、1シリーズみたいにがっつり値崩れしてくれるの期待 凄く欲しいけど残念ながら自分は買えないかもしれないなぁ。高額すぎる。
430Mスポしか眼中になくて且つリング形デイライトは絶対欲しいので
オーダーだとFで10万円引きがやっとだったからGは乗り出し750万円は行くと思う。
自分の予算650万円じゃ頑張ってオーダー420になってしまう。
吊るし3桁とかはもれなく涙目デイライトでしょうし。 サイズ的にはCLA45Sがいいな。デザインもいいし。 初代セルシオはグリルと目が繋がってたけど、そのうち新型がグリルと目を繋げるのをやめてから、初代セルシオのフロントマスクが一気に古くさくなっただろ
これも例に漏れずそのパターン オレの脳内でも新型がカッコいいイメージが定着してしまった
現行も十分カッコいいけど、このデザインであと5年戦えるかとなるとね 誰と戦うんだよw
かっこ悪い車乗って笑われるのは嫌だって話で、
いやこんなん乗ってたら、絶対陰で失笑されるよ。
大金払って辱めの刑は嫌だな。 日本語マニュアルはもう出来てるんだな
ttps://i0.wp.com/wright-company.net/wp-content/uploads/2020/07/G22_MANUAL_02-1.jpg レーダーセンサーがあるからナンバーは決められた位置にしか付けられないということか 現行Fシリーズはナンバーがレーダーに被さってるよね センサーの位置が低いので大型のトレーラーの後ろは注意。
ACCで停止した後さらに前に行こうとする >>427
そんなアホな設計はしないでしょ
悪天候でレーダー部に雪が付着した程度でも使用不能になるんだから New4シリーズ、重慶モータショーでお披露目
日本より先に・・・まぁアジアの中心は中国だから仕方ないけど
10年以内に世界の中心になるだろうけど・・ ちうごく人はクーペに乗る文化、好み無いだろ
連中は威張りの利く大型SUV、セダン好み ぶっちゃけグリル以外もダサくない？
リアも安っぽいわ
現行の6気筒買っとけばよかったな
4気筒にmパフォーマンスブレーキまでつけちまったよ やっぱサイドのプレスラインていうんか、アレあったほうよくないか？流行りか知らんけどノペッとしすぎ そうだね。F系のプレスライン結構作り込まれてて陰影も綺麗に生まれるし高級感あるように思ってたけど。これからはのっぺり系が流行りなのかね。 G系のドアハンドルも好きじゃない
Fのプレスラインに馴染む形が好き E92買う前にディーラーの営業から、ドアハンドルをプレスライン上に置いてるからすごくシャープな見た目なんですよ。とか力説されたことあったけど、もはやそれも売り文句にできないな。 >>449
どうやったら3のグランクーペって読めるんだよｗ ４のグランクーペ出るのかな
この顔だったら５の方がいいな >>446
そうなるとグランクーペ買う意味まったくないな。 BMWは左右キドニーを１つに融合するつもりなのかね
今は中途半端にくっ付いていて気持ち悪い なんかグリル見慣れつつあるわ、しかも濃いボディカラーならグリルの下のニッコリ開口部が目立たんし尚マシ 俺もだいぶ見慣れた。
依然としてダサいことには変わりないが(笑) BMW 4 Series COVID edition. Face mask comes standard. wuhan virusはワクチンの治験が始まったらしいのでもうすぐ顔も変わりますか フロアマットのマジックテープ部分が最近の暑さで剥がれてしまった
なんかおすすめないかな？
純正マット、運転席部だけ売ってほしいな >>464
そんなんDに行けばただで直してくれるわ 運転席だけ売ってほしいのはわかる
洗うのめんどいしな 440iって昔のスポーツカーやスーパーカーでいうとどれぐらい速い？
昔憧れた車より速いと、夢が叶ったようでニヤニヤできるのだが。
別に飛ばしたりはしないんだが… >>472
ありがとうございます。
やはり昔でもスーパーカーは速いんですね。
ひょっとしたらテスタロッサぐらいはと思ったましたが、ニヤニヤできませんでした。 4シリーズの顔はデカ鼻だと言われ
8シリーズの顔は値段なりのオーラがないと言われ
それぞれの顔がもし逆だったらこれほど批判もなく
称賛すらされたかもしれないのに テスタロッサよりは0-100も0-200も440の方が速いよ 昨日、白の２シリーズグランクーペ見かけたぉ。
顔がまんま１シリーズで全体的にずんぐりむっくり。クーペというには程遠い。
４シリーズもあんな風になっちゃったし最近のビーエムどうしたんだろうなぁ。 極めて異端な意見を承知で正直見慣れて来たから
ナンバープレートの位置次第では購入を視野に
入れてる。
M4に限ってはMTもカブリオレもグランクーペも
ありそうだし、少し楽しみになって来た。 これまでにないレーシーな感じにおさまると思うけど
479にあるM4なんかを見るとやはりグリルは左右離した方が良かったなと思う
まだ実車みた訳じゃないから今は楽しみなだけにとどまってるけど
来年春にショールームで目の前にして一目惚れしたら即決するかもしれないし
これはちょっとと思ったらCクーペの検討するかな
ただCクーペって1500ccの上はAMG43になるんだっけ？その間が空きすぎ >>483
ツーリングはM3の仕事じゃない？M4はグランクーペだと思う。 >>481
AMGのC43は無くなってC53で4発エンジンになるって認識だね >>485
そうならありがたいですね
4発という事で800万円以内で収まりそうだし動力だけでいえば430iより上でしょうね
CLAのAMG45？と同じくAMGで4発なんですね
最近のメルセデス顔は結構気に入っててCLSやCLAなどのポジション形状はカッコ良いと思う
クーペ調だからか低い面構えに曲線状なのもいいですね >>486
いや～値段は4発ハイブリッドだろうし現行C43より高くなりそうな気がする。
情報が少ないからまだまだ分からないけど。 なるほど、次期4よりも更に先の話ですもんね
しかしC43クーペより高ければ買えません・・・
何とか次期G22が満足いくような感じでと願うばかり 昔CLK乗っていて、また久しぶりにクーペが欲しくなりこのスレにきました。まもなく新しい4シリーズが出るようですが、私は現行が良いなと。少し安くなりますかね？ >>491
直6は1000万円超えですかね、腰が引けてしまう
CLSの直6+モーターのレビューみてると物凄いパワフルでなめらかみたいですけど
運動性やフィールのスポーツ性については誰も賛辞してないという
メルセデスとBMWの根底のコンセプトの違いはどうしても出てしまいますね 新型は布屋根か
今のうちにメタルトップの買っておくかな 1000万超のオープンカーは布屋根ばっかだし
メタルトップはコペンみたいな安い車のイメージ 6気筒は問答無用で1本超えになってきたな。
ソフトの進化は凄まじいけど他の部分はコスト削減はガンガン進んでるのに
M含めて6気筒モデルが800くらいで買えてた時代はほんとにお得だったよな 缶ジュースが100円時代と150円時代を比べられてもな うーん、G20 330i Mスポのオーダー乗りだしが800万円近い人もいたし
G22 430も同等かそれ以上だと思う
でも実際乗ってみてこの4発はとても出来がいいしそれだけ払う価値はあるかなと
先日、Premium Selectionで長年憧れていたM4が750万円で出ててグラっときた
距離7000㎞で至近距離の見た目も新車と変わらんが2年落ちのMY2018モデル
オースティンイエローでカーボンMパフォ付いててエグいくらいにかっこいいが
フェンダーは膨らんでいるもののさすがに見飽きたエクステリアやインテリア
時代はシステム含めG世代だしDCTも色々言われてるみたいだし
このお店のこの個体
https://www.carsensor.net/usedcar/detail/VU4278640194/index.html?TRCD=200002&;RESTID=CS211800 新しいのはもちろんかっこいいし、システムが良くなるのも分かるのだけど、このm4はかっこいいかと。一世代前のカレラだってまだ全然かっこいいと思うから、個人的にはm4がいいなぁ。買えないけど（ ; ; ） >>501
ですよね
F系のデザインは傑作だし特にMの迫力には圧倒されます
ただ8年前の設計で構想は16年前くらいだとかで古さも否めないかなと
800万円を中古旧世代のM4か新型新車且つこの先8年現役のG22か
維持費含めて裕福でない自分は後者かな（ ; ; ） >>502
この前、E系の2世代前のM買ったけど走りだけは抜群にいいよ
ソフトやデバイス以外の点で色褪せるものは何もない。
さすがに15年前の車だから消耗品の交換の嵐だけどMはやっぱ別次元かと 見た目だけでもM4にしたいな
エンブレムは435iのままで
あの張り出したフェンダーがめちゃくちゃカッコいい >>502
新型を見かけるようになるとそれがスタンダードになりますよね。リセールまで考えると間違いなく新型ですよね。「俺にかまうな！」って感じでいけるならm4を是非乗っていただきたいですw 皆さん、意見ありがとうございます
Mの魅力は唯一無二なので悩ましいですよね
実際購入となると5年先まで考えてしまいます F10のM5とF90のM5だと、
４WDになったのと、サブフレームリジッドマウントをやめたのが、
F10を選ぶ大きな理由になったね。
人によってはDCTも大事だったね。
次のM4はサブフレームリジッドマウントやめちゃう気がする。 >>508
お店でじっくり見てきましたがカーセンサーでは8000㎞になってますが
フロントガラス内側の価格表や状態には7200㎞ほどだったかと
おそらく1000㎞単位で繰り上げが表示法なんでしょうね
一応2年落ちなので洗車傷程度あるかなと全体みましたが全くなし
全オーナーさんの管理が良かったのかディーラーのデモ車（試乗車）が降りてきた可能性もありますね
自分はここの直営の正規ディーラーの顧客なんですが定期的にオースティンイエローが
入ってきてるようです これ笑えるわ、フェイクマフラーなんてあったんだね
BMWは真似しないでね・・・
https://youtu.be/48yLbBdERAs >>519
デザイン重視なのでヨシ！と考えてる節があるうちは無理
もっともっと高いモデルもフェイクですよ メルセデスは最近フェイク多いな
奥にマフラー有るならマシじゃね？
無いのもあるからね 雨降ったり洗車するとサイドシル？の上に水が溜まるんだけど、みんなも一緒？
乗り降りの時に微妙に鬱陶しい… >>523
確かに水溜まるけどオレはそんなに気にならないかな 雨が入り込むのは建付けが悪いからかな
なんて思ったり 現物見ないと何とも言えないですが、、、本当にラインは良いのに、、、鼻がw デカ鼻は見慣れたとしても、エンブレム周りのモリっとした造形だけは気色悪くて絶対受け入れられない 本国のHPにない事を考えれば、言いたくて仕方ない病が炸裂した
日本人向けの勝利宣言なんじゃね？何の勝利か知らんけど ラインがいい？ウソだろ、こんなの無理くり抑揚つけただけじゃん。86と一緒 確かに86やBRZと変わらんなあ
86の鼻変えてえぐみを増して
BMW乗ってみたいんだがデザインが嫌いで乗る気しない F32は大人向けの洗練されたクーペ感があった。
次期4シリはガキ向けのスペシャリティカーとしか見えない。 非常に残念だけど1番買ってくれる市場に耳を
傾けていくのは仕方が無いし、そうさせない
為に我々が購入せずに便利な車ばかり選ぶの
も悪かった。
唯一の光は日経新聞にドイツ企業は中国との
距離を取る的な記事が書かれていた事かな？
でもBMWに興味が薄れて来ているのも事実。
走りならポルシェ、快適ならメルセデスに
意識が向いている。
BMWには頑張って欲しいが、、、 発売前から超絶不人気の４シリーズ。
まぁあんなキモグリルじゃスレも廃れるわな。
１人どころか相当離れてるから(笑) まずルックス良く無いと中身を気にするところに行かない BMW直営のディーラーが悪いんやで。初見で100万値引きとか言われてて、こっちの方では40万値引きがやっと。そのくせ新古車200万円引だし、正直新車で買うのがバカバカしいわ 日本のクーペファンは貴重な存在でかつM4クラスの顧客を逃したのは大きいよな。
値上がりして且つあのデザインは生理的に無理。 新型買ったとして次回のモデルチェンジでまた鼻戻されたら立ち直れないな、と妄想してみた >>547
それ。
自分的に次期の鼻はレーシーでカッコ良いと思っているけど
もし、横長の鼻に戻されたとしたらそれが世間の評価であり売上であり
BMWが失敗をした事になるからね。
LCIまでとは行かなくても年次でフェイスリフトってあったかな？
少なくとも発売後2年は待つつもり。 今の所、横長鼻はnew Z4かな。
あれもちょっとね。 燃料タンクリコール発生らしいよ ディーラーにお茶飲み行ってお土産もらってくるか 今日ネット記事でみたよ4シリーズは全てのモデルだったような、記事探してみて 対象者車両の製作期間は2012年1月9日～2016年5月25日
うちの4GCは2017/11月生産だからセーフだた 最初のリコール出されたのが3シリーズで2018/3、その範囲拡大だから2018/3以前のは疑わしくねえか この前Dで8シリ見たんだけど
やっぱかっこいいわ。
顔が。
素直にこの顔で出せばなぁ・・・ いや８は顔だけが残念だと思った。
グリルの形が変だしでかすぎる >>558確かにwww最近寺からの電話やたらくるね
2018年F82CP海苔だが
営業がまた代わったのでシカトしてるがね(´･ω･`)ｳｨｰﾋｯｸ 8系列は8系列でネコバスみたいなんだよなぁ
2GCとかその流れでしょ >>562
新型4シリよりも100万倍マシ
この閑散が全てを物語っている。 >>560
それよりもはるかに不細工顔の4シリーズ。
8シリーズのグリルの形が変とか言われたら4シリーズのグリルは手の施しようがないレベル。 F32は悪くないんだけどもう7年目、F30からだと8年だからさすがに古臭いし、インテリアもね。
G22に否定的な人も今後はG22も含めて選びがいがあるから楽しみだと思うよ。
W206のクーペも出てくるだろうしそれが3気筒とamgしかないならLCIしたEクラスクーペなら430の対抗馬スペックエンジンがある。 しかしながらこの閑散具合は今の悲惨なアウディの通って来た道を辿るように見えて心配だなぁ
今からでもデザイン見直して欲しい。。。 結局新型4はデビュー後大敗北で慌ててLCIで普通のグリルに戻すんだな。
そういうの見透かされてるからますます手を出さない。
ダッさいグリルの前期に乗るハメになるから。
だけどF32買い替え組はLCIがくる前に新型Cクラスに移行しちゃうから
そのころは有望客はいない構図。
絶望スパイラル。 そうなんだよなぁ、抜群のタイミングで無難な
Cクラスが来るし。。 >>569
それな
1尻タレパンダ修正事件を思い出す 現行Cクラスクーペのラインナップ
・C180 Coupe Sports
1496cc 156PS
613万円
・AMG C43 Coupe
2996cc 390PS
997万円
・AMG C63 Coupe
3982cc 476PS
1355万円
C63Sは割愛
次期CクーペにC200くらいのが出てくれればいいな。
C180から飛躍しすぎ。 なんだかんだ新型待ち遠しいわ
いつごろ日本で売り出すんだろ？ 4シリは1月ぐらいに日本に入ってくると直営の営業さんが言ってた まぁ俺をはじめ大多数の人々が既に興味が無くなってる酷い状況だね。。。 M4のグリル、下部の口？と繋がってるとこが、安っぽい射出成形感でまくり。プラモみたい。 レクサスがあのグリルのラインナップを連発した時は嫌悪感しかなかったけど、今余裕があれば一台欲しいと思うわ。たぶん新型も慣れたら欲しくなる >>581
レクサスはスピンドルグリルと心中するくらいの覚悟で全車種の顔変えてたし
その後も信念もってやってるから好みじゃないけどがんばれって思えるけど
デカ鼻はただの気まぐれ、自己満足だからなぁ 嫌悪感しかない 自分はカッコいいと思うんだけどな。サンパウロイエロー欲しいな。
https://carview.yahoo.co.jp/article/detail/619c225f3c3a969f2da4a63e6393d3c9ba75a28a/
G22も同じグリルだったら即決するかもしれないがそこがいつものBMW商法。
見た目の特別感を与えるにしてもフェンダーの膨らみやマフラー程度にしておいて欲しかった。
G系にみられるポジションライト形状の差別化もいつものBMW商法だし
こういう事ばっかしてると俺みたいな貧乏人は他流れちゃうよ。 これで擁護するやつ中の人でしょ
っていうぐらいにドブスで草 車好きの中学生がプラ板で作った
夏休みの工作みたいだわ ALPINAがグリルまるごと新造してださねーかなぁ
ハルトゲでもシュニッツァーでもいいから アルファの方がいいな。
Bimmerpostの予想CGの方がかっこよかったのに…。 >>591
ALPINAに限っては100％ないな
B3/B5がMスポーツバンパーをベースにしただけでニュースになるぐらいだから
B4はグランクーペを出す予定だったけど、このグリルデザインではALPINAのフィロソフィーに合わないということで開発そのものがキャンセルされたという話を聞いた >>594
だから顔変えて出さねーかなって書き込みでしょ
よく読めよ >>595
だからALPINAは絶対に顔は変えねーよって書き込みでしょ
よく読めよ >>596
そういうの分かってて願望書いてるだろうに誰でも知ってるようなマジレスしちゃって
バカじゃねーの >>597
さすが上級国民様ですね
現行B4に乗っててニコルとも話してる身としては無視できなかっただけです
すみません M系もこのグリルで出してきて、ますます後戻りできなくなってきたな なんでこのデザインでGOサインが出てのか理解出来ない
トヨタと提携してるからデザインも似てくるのだろうか？ 力石に殴られてのばされてそうなデザインだ
「新型4に乗って大脱走、これがホントのトンズラってんだ」 LCIで後期モデルが整形手術させるのは明白
前期海苔は数年後に公開処刑されるんだな
F型の1尻と同じ運命よ これだけまたせてこれじゃがっかりすぎる。
フロントだけがどうしても無理だ。他はまだいい。いや内装もこの時代には貧相すぎるか。 >>616
ならねーwww
ブスがちょっと整形してもブスはブスなんだよブス専。 >>616
M4のデザイン嫌いじゃないんだけど、何故グリルの中を赤くした？
鼻血みたいだ。 >>618
色は見るな
カラーリングはあくまでもレース仕様だ >>621
カーボンパーツのオプションの違いだったような。 外装デザイン変更して新型ソアラとしてデビューして欲しい >>582
そうそう
BMはこのカピバラグリル今のところM4M3だけだし M3/4もG22もカッコ良いと思うけどG系グリルの縁取りは確かに太いよね
でもブラックキドニーグリルにする事で違和感なく普通にカッコ良い 化粧してないブスか 化粧したブスか の違い
つまりブスだ 会社名義にしているのですが、モデルチェンジ前に買い替えた方が良いですかね？ >>633
これを見たら考えが変わるかも
Mスレより
653名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/09/28(月) 22:12:20.16ID:qRJNMosm0
https://www.instagram.com/p/CFnG1Jpp_ZN/?utm_source=ig_web_copy_link
街並みに溶け込んで、違和感無し? >>637
ボディ黒だとグリルもパッと見分からなそうですね。
でも、やっぱりこれは無いなと思いましたが…。 下半分を覆い隠すナンバープレートホルダーが出れば何とか ケツはめちゃ素敵なのにな…
後ろ姿とスタイルいいのに顔が… 女でもそういう奴いっぱいいるのと同じか。
顔見てガッカリする 俺は違うな
G22の顔に惚れてボディみたら更に惚れた >>648
「EDの神父が中華料理店に乗り付けるクルマ風体 崖から落として破壊してしまいたい醜悪スタイリング！」 【埼玉】関越道で高級外車(BMW)が炎上、けが人なし…運転の女性「車が調子悪くて、止めたら煙が出た」 ★2 [ばーど★]
https://asahi.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1601602173/
わわわ！ E46か・・・
そういえばE36は夏場になると車内にガソリン臭が漂ってた・・ xもグリルでかくなるんだね
実車見るまではなんとも言えないけど でもあのグリルがないとジャガーみたいかも。
デザインで個性を出すのは難しいな ブレーキパッドめっちゃ長持ちしてるんだけど逆に不安
50000kmも無交換って意外と経済的 画像や動画をみただけでの感想だけどG22のマスクは好き
だけど次期M4のグリルはもっと好き
ここで恐れているのは前期G22を買ったとしてLCIでグリルがM4みたく左右分離されないかという事
G系前期モデルは左右のグリルつなげたシングルフレームだからちょっと残念なんだよな
>>655
自分も6万キロだけどブレーキパッド、ローターともにディーラーで交換を匂わせた事は言われない
Mスポーツブレーキ&EUパッドだけど減速は殆どパドルで落としてるせいかもしれない
後車に減速伝える為に軽くブレーキランプ点灯させてはいるが 本日ディーラーにて新型４初見。タンレザー、ブラック外装でメチャ迫力あったぞ
おまいら。 あのグリルだから確かに迫力だけは凄そう(笑)
無駄な迫力はいらないから外見をかっこよくしてほしい。 もし買うならブラックボディにブラックグリルだな
極力グリルを目立たないようにするにはそれしか無さそう いよいよ実車がみれるのか。世論の反応はいかがなものか。
思い出せばF30が日本発売された2012年から2014年まで本スレと別に「F30アンチスレ」がたって
毎日のように粘着disりが激しかった。それが今じゃ歴代カッコ良さNO.1として君臨だもんな。
当時disってた奴も今じゃF30乗って最高とか言ってるし、人間そんなもんだよなぁ。 実車はまだ発表前なんでストックヤードに保管されているのをオフレコ
で見せてくれた。ちょっとスパルタンなオーラがあったよ。 「オフレコ」という条件で見せてくれたのにこんなとこで言いふらすとか最低だな。 そもそも…
チラ見せをオフレコと表現するのが変だけどな オンラインですが10月16日10時日本発公開ですね。
Ｇ22は画像映像より実車が冴えると思うんだけどな。はやく実車がみたい。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1282754.html 日本ナンバー装着車での発表を期待してたが左ハンドル欧州ナンバーの画像しかないのな ディーラーによっては今日から実車展示してるな
代車返しに行ったついでにさっき見てきた
見たのはM440iの黒
ヘッドライトも3シリみたいな凹みもなくてスッキしてるし、サイドやリア周りとかすごく良いね
これをカッコイイと言う人を否定はしないが、やっぱり自分的にはデカキドニーが無理だった… さらっと「420iは577万円からご用意しています。」って言うけど
非Mスポの420iで更にノンOPで577万円って高いな。
430i Mスポで多少のOP付けたオーダーは乗り出し800万近いのでは？
買えない。。。 現行の3シリすらあんまり見かけないのにこれ売れないだろ。 八重洲で実車を見ました。
ヘッドライトはちょっとカッコいいです。
でも、やはりグリルが。 今回の4で初投入のテクノロジーは無いのか？
基本3と同じ？ 営業さんにはすまんがBMWから離れるかもと伝えました。。。 ４シリーズに限らずG系になってからどれもデザイン的にパっとしないよな まず目を引くのは、縦長になった大きなキドニーグリル。プラットフォームを共有する「3シリーズ」とは異なる造形とすることで、 4シリーズならではのスポーティーかつエレガントなキャラクターを際立たせたという。 >>691
ISは、一回もフルチェンジしてないポンコツ G系で唯一かっこいいのは8シリだけだな。次点でX6それ以外はF系のマイチェンレベルで進化が感じられない。 正直ベンツもbmもアウディも個人的なセンスでデザインについていけない
ポルシェだけマシかなあ 空力や安全対策でレーシングカーも乗用車もどんどん醜くなっていく
今のポルシェも個人的には受け付けない
フェラーリも醜い
近年のアストンの栄華も終わっただろう
好みはジャグワＦタイプ もう4シリーズはオレにとっては大きく豪華に過ぎる
E30、やE36みたいな質素で小さ走りが良く
4人乗れてファミリーユースも可能なクーペ
が良い
後輪駆動の2シリーズの後席がも少しマシになってくれてデザインもあっさりしてくれればそれで良い >>697
凄いわかる気がする。Fタイプはいい感じ。だけどもだけど、ちゃちぃのが何ともおしいよ。ジャガーだからパフォーマンスより気品だと妄想してるけど、それならパーツにこだわれよと。なんなんだよあのエアコンのポップアップは、と。昔のパナソニックのラジカセじゃねーんだよ、とw >>701
オレも来た。
昨日申し込んだがなんかスゲー時間かかりそうだよな。 クーペはセダンと違って自ら運転することを楽しむ要素が強い
ベンツならまだしもBMWのような運転する喜びを訴えるメーカーに
何故に介護仕様車のような自動運転装備が標準装備されるのか理解出来ない M440iは高すぎる・・・
M4は一体いくらになるんだよ >>703
必要ないときは使わなければいいだけ
そんなことすら自分の意思で決められないのか？ >>709
時代に取り残されてるんだね
頑張って！ ドイツ車が最初のテクノロジーを装備するのが楽しいんだよ。何が介護車だよ。勝手にスカチューンしてレース用に作ればいいだけ。てか、介護車の方が装備は凄いでw 駐車系ならバックカメラやコーナーセンサーがあればいいかな
走行系はあんまりいらない あるものを削ればいいだけなのに何で否定しちゃうの？
老害なの？ 個人的な感想としては無駄なものに金と重量をとられるのがバカバカしいので
わざわざ、小型のクーペ選択せずにメルツェデスSクラスの後部席にでも乗ってればいいんじゃないかと 3リッターエンジンが6シリーズと同じような価格帯にきたか M440i見てきた
あれブラックグリルに交換しても不細工さは隠せないわ
白いナンバーついてたがほんとアベノマスクっぽいな
写真で見るとリア回りは良さそうと思ってたが実車は思ったより塊感が無くて惹かれるものが無かった
簡易パンフレットとオプション表を渡された 八重洲の展示車両見たけど、
あれはキツいわ。
F32大事に乗ります。 逆にここまで人気ないならアリかも
鼻は言わずもがなであるが、シルエットは素晴らしい 90年代前半、E36乗ってたよ。6気筒320で乗り出し400万代後半だったと思うが、
30年経ったんだから今の価格は妥当なんだろうな。
確かに4気筒でこの価格は高く感じるが、日本人が貧乏になったんだよ。 買い替え時期なんだが嫁に「あれだけはやめて！」と言われている。 G系での3シリと4シリの価格比較
320i Mスポ 599万円 / 420i Mスポ 632万円 その差33万円
恐らく来年には430iがラインナップされるだろうから上の価格差からの 予想価格は
330i Mスポが647万円なので430i Mスポは680万円くらいか。OP入れて乗り出しが750～800万円くらい。
はい、。。。 >>723
自分も同じくらいだけど妻から大反対
喰らってる。
やっぱりブサイク＋喧嘩売りフェイスは
女性ウケ最悪でした。 そろそろ新型の話題は、新型用のスレを作って、そこでやるべきなんじゃないのか？
ブサイクだし F系に変わるときも色々批判はあったけど、ここまで新しいデザインが嫌いな人が多いのも珍しいな
グリル以外はE系に近い要素も結構あるんだけどね。丸みの多いデザインだし。 >>731
街に溢れる「マスクしてたら美人」みたい
ある意味コロナ時代の最先端デザインなのかも 昨日M440iが走っているのを見ましたが…
実物でも印象は変わりませんね ホフマイスターキンクはやめたんだっけ。
横からみて綺麗なクーペだと思うけど、BMWっぽくはないな。
乗っちゃうと外観見えないから、意外にグリルは気にならないかも そろそろ提灯モータージャーナリスト達の出番
ネットでデザイン褒めちぎるだろうw とにかく作っちまったんで買ってくれ
で、LCIでスマートなグリルにするから
買いなおしてくれ。
ってビジネスモデル。 ウチの嫁もあんまり車にこだわりないのに、これだけはイヤ！って言ってるｗ
でも某店で実車見たけど、実際に見たら結構イケるけどな
キャラクターラインのないヌメッとしたラインが、なかなか色っぽい BMのグリル自体は元々女性には好まれないのかな？とも思ってましたが、今回は嫁に鼻で笑われました。 >>746
普通は嫁に決定権無くてもコレどう思う？くらい聞くんだぜ。
お一人様。 つーかサイフを嫁が握ってることが多いから、旦那がセールスに嫁を説得してくれって頼むことが少なくない（セールス談） >>747
これに決めたわってくらいは言うけどな。 黒なんて実際綺麗にする手間がかかりすぎてかっこよく維持できんぞ。 黒ボディにブラックグリルの組み合わせだがそれでもやっぱ絶壁巨大ブタ鼻が目立ってしまう
https://www.youtube.com/watch?v=ZwWSoG2Fkzw 嫁に財布握らせるってよほど稼ぎすくないんだろうな。 嫁さんも一緒に乗るんだから口出してもおかしくないだろ童貞 嫁が開業医とかなんじゃない？経費になるか毎回確認しなきゃならない可哀想な旦那なんだろう >>752
>>754
想像どおり黒はカッコ良いなぁ。
だが自分はあえてポルティマオブルーでブラックグリルを際立たせたいなと。
自分は330i Mスポ イノベP、コンフォP、ハーマンカードン、ボディカラー、これらは必須。
しかし、価格なんとかならんのかね。。。3シリ5シリみたくオーダーでもジャパンから補助サポートないと買えん。 >>757
おつむが弱いんだね、可哀想。このスレに来る資格ないよ M440検討中
もうちょいで中古のM850が買える
そっちがいい 金持ちだな～
ランク落として、その分家族サービスすれば？ >>763
5ちゃんねるに来るのに資格とか(笑)
てか何？資格って？？(笑)
お前のほうがよほどオツム弱そうなんだが(笑) ただ8シリはでかすぎて普段使いにどうなんだろう？まぁ存在感とかっこよさは4シリの比じゃないけど。 新型M440iと840iを比べると、
重さが40kg重くなって、幅が5cm拡がるだけだもんね。
840iならFRだし、8の方がいいような気がしてきた。 純正だと確か47馬力違うはずだけど、
ECUチューンすると、840iが400馬力で、M440iが420馬力という感じ？
いじると差が減るから書かなかった。
スマホでECUチューンやリミッターカットができるようになったのはありがたいね。 >>773
こっちの顔はアリだよな。
サイトにあるもう一つの顔は豚感あって駄目だな。 >>773
センサー置けないからADAS関係すべて諦めないとムリやね 6シリクーペの中古に乗り換えようかな
今見てもカッコいい >>778
自分が良いと思えば良いと思う。
ただ個人的にはどう見ても古臭い。
かっこいいかもしれないけどとにかく古臭い。 840iはグランクーペだと全長5メートル超えるからなぁ。
5メートル超えると普段使いにはキツい。 レーザーライト付けないと、デイライトは醤油皿なのかな。 >>784
そうです。しかもイノベーションパッケージに組み込まれていて（G20もそうですけど）
不要なアダプティブヘッドライトやジェスチャーコントロールなども抱き合わせされる。価格も31万9千円と高価。
FみたいにグレードやOPに関係なくリング形状ポジションでいいのに敢えてカッコ良い悪いに差別化するBMWのOP商法。
客のヒエラルキー欲を煽っているのがね。そもそもレーザーライトだけにリングポジションなのも意味不明だし。
オーダーになるから値引きなしで尚更手が出しにくくなる。 >>785
人が見るからに減ったからしゃーない
LCIにワンチャン >>782
試乗したけどそこまでデカさは感じなかったよ
マンション民にはしんどい位かなぁ？！
降りて眺めたら凄くデカく感じたけどw >>788
縦5メートル超えるとコインパーキングが無理。
日本で普段使いとしてまともに使えるのはどんなに大きくてもアルヴェルまで。
それより縦横10センチ近く大きい840は、趣味ならいいけど1台しか選べないときは買えない。 >786
784です。ありがとうございます。
やはりレーザー付けないとなんですね。実物見てみないとですが、もろもろ悩むなぁ… >>789
家はカイエン、ランクル、ハマー辺りも周りは
普通に乗ってるからサイズは大丈夫だな
問題は価格。
フラッグシップは流石に高い 実車見てきたわ。本当にあのグリルが全て台無しにしてる。
それ以外は悪くないのに、もうあれだけで買う気失せる。だせえ。 いつの間にかEdition ShadowならぬEDITION SUNRISEなるものが設定されてたのか。
これなら最初からレーザーライト付いてるから要らないパーケージ付けなくてもいいけど
本来最初からあるべきリングデイライトを取っ払っておいて特別使用車として付けるってのも何だかね。
でも限定250台だから見込み発注在庫してたとしても値引き渋そうだ。
G22にもその内なにかしら特別使用車と題して付加機能付けたのが出てきそうだな。
https://www.bmw.co.jp/ja/newcar/2020/edition_sunrise/320d_xDrive.html >>791
出先のレストランやスーパーの駐車場ではみんな迷惑だと思ってるから出来ればちょっと離れた所に止めるとか気遣いしてな >>794
この顔で、そのスピードで近づいてこられると…笑ってしまうかもしれん。ブボォォォって感じで近づいてくるイメージ。 >>791
趣味の車以外に普通車を持ってるとかじゃなく、
1台しか持てない状況でハマーを買うバカがいるってこと？ ファッションブランドなんかとコラボして喜んでる時点でターゲット間違えてる感が否めない ボンネットのセンタープレス？
それとキドニーが超絶残念
何でセンタープレス入れたんだろ
ダサい >>802
次期M4ですよね？左右分離グリルから繋がっているような2本のセンタープレスラインで立体造形を出したスポーティ感の演出ですかね？嫌いじゃないけど。
シングルフレームグリルのG22にはセンタープレス2本はないですね。
G22にも早速Edition EDGEの設定が出てますがこれ見ると白も悪くないかな。ブラックキドニーが効いてます。異色縁取りは駄目って事です。
https://www.bmw.co.jp/ja/newcar/2020/bmw-4-series-edition-edge.html キドニーを持て余している気がするね。
デザイナーは本心ではデザイン上キドニー邪魔なんだろうな。 カブリオレも日本導入するんだろうけど、重くなるんだし、430iを導入すれば良いのに。
これでもガンガン走る人も少ないだろうからM440までは必要とされないと思う。 >>807
何をいってんだ。
直6信者から言わせれば直4ターボなんて中途半端な物こそいらねーよ。 >>807
F3xなどでも数か月遅れてラインナップされてたので430iも導入されると期待してます。
ディーラー担当さんも遅れて導入されるとは思います、多分。とか頼りない返答でしたが。 430なんか売れないのだから入れる必要なし。
BMWがまじめに商売したいなら、
カブも420にしろ。 顔以外はかなり気合入ってるのにな
走りのインプレ早く見たい >>814-815
アップありがとう。やっぱカッコ良い。
うちのディーラーは週末展示通知が来てたので実車をみれる。楽しみだ。
しかし、ほんと小さいトランクスポイラーですね。 >>818
>>819
ディーラーさん夜遅くまでお疲れ様でーす。 >>821
古臭い旧車乗り？
ってまだ新型乗ってるヤツいないだろｗ なんかなあ
車はもう適正定価販売だけで、メーカーのインポーターとメンテや修理のアフターだけで十分かも 814-815です。旧車の2019y440で行ってきました。シートベルトアシストが無くなっていたのとトランクが電動開閉、フロントブレーキキャリパーがF32Mブレーキより大きくなって、なぜかリアは片押しでした。リアに乗り込む時にフロントシートを起こしますが、電動メモリータイプになっていたのも改良点ですかね。F30で不評だった国内車検対応のタイヤハウスに貼る板っきれはかなりマシなものでした。 エアブリーザーはないですが、それらしきフェンダーの窪みがあったりで、アフターパーツでアクセサリーが出そうですw 3ぜんぜん街中で見ないけど、どれくらい販売されてるのかね
Fに比べて本当に見ない >>829
ですね。G20の販売開始から1年8か月ほど経つけど月に1～3台くらい醤油皿をみるくらい。
あと2年強でLCIだというのに同じくらい経った頃のF30はもっと見掛けたもんな。
実際、国産車と間違えるようなデザインになったのが従来の3オーナーが離れた原因かと。
自分も担当さんに沢山文句言っちゃったけど担当さん曰くとても売れてるらしい。（絶対嘘だろ）
ただ、何度も330iを運転したけどFよりスポーティ走行だし楽しかった。デザイン以外は確実に良くなってる。
それだけにG22に対する期待は高まるばかり。
F30もF32も確かにめちゃカッコ良いんだけどG22にはそれ以上になって欲しいという願いもある。 内外装の質感かなり上がったな
現行4ってかなり安っぽく見える >>826
シートベルトハンドオーバーなくなったのね
まあ、無くても困らないけどBMWのは構造的に問題あったからなあ
メルセデス方式にすれば確実にベルトをキャッチできるのに真似するのはプライドが許さなかったのか >>832
週末見てきたけどシートベルトハンドオーバーあったよ
掴み損ねがない構造に改良されてる
13:33あたりにちらっと映ってる
https://youtu.be/d3t7vpQd4R8?t=813 今週末は各地で4シリーズデビューフェア。
見に行ってこよ。 シートベルトアシストあったんですね、実車ではわかりませんでした。失礼しました！ バッテリーには繋いであったんですが(パワートランクリッドは動きました)、ドアを開けても反応が無くて、探したんですがF32のようにわかりやすい感じではなかったんですよね、再度確認してきます。失礼しました！ プリウスみたいに全体的にやばいデザインならともかく、グリル以外はいい感じだから余計際立つな >>838
同じ事思いました。全体的に悪いならまだ見向きもしないのにw あとから追加されるのかもしれんけど、20iじゃなくて30iにしてほしかったわ
X4は30iからなのに
3シリーズで30iがなくなるなら尚更 そのうちどっかのメーカーがフロントグリル小さくしたパーツ出すんじゃね、そんな遠くない未来に。 顔はブスなんだけど身体はいいんだよな
って言ってるのと同じ。下衆だな これから新型を契約したり納車されるオーナーも出てくると思うけど、新旧混合のままだとたぶん色々なこと言われると思うし、平和のためにも新型専用スレを分けて立てた方がいいと思う
新型スレなら「納車おめー」って気持ちよく言ってもらえるでしょう >>845
賛成ですね。 いつくらいから契約始まるんだろう？G20は先行予約とかあったよね。
2012年F30デビューして初スレが立って2年くらいはE90乗りが嫌がらせに来てたけど
不思議とG20のスレにはF乗りの嫌がらせがない。ホントに残念超えてしまうと荒らす気もなくなるんだろうな。 >>841
確かにそこを差別化して欲しいよ。
せめてカブリオレは重いんだから30iにしてくれ。 >>844
目元が可愛い、体もくっそエロい、性格良い。
でも...
マスク外した瞬間に萎えるブスのことかー!!!! >>845
あまり売れていない新モデルスレだと
旧モデル乗りが荒らしに来るし
買ったって報告に対してもおめでとうより先に
値引きの話だのよくこんなん買ったなって
突っ込みが先だったりで何だかな～って思う これってレザーシートが標準なのかな？オプションにされると420なら悩むんだよ >>850
Mspoは標準みたいだね。
だとすると630万円ならF32と変わらんか。 フロントだけでなく、リヤもカッコ悪いな。
明日見に行こうと思ったけどやめた。
往復3時間、時間の無駄。 担当さんから先月、展示会が決まったら電話連絡しますと約束もらっていたのに電話来なかった。
それくらいのどうでもいい客としか見られてないんだろうな。一見さんじゃないんだけどな。
430iがラインナップされたらいずれ購入するんだけど別の販社にするか。 あんまり言いたくないが…
BM全般の例に漏れず、4シリも日本だけぼったくり価格で、結局高すぎて売れないから大幅値引き、かつ中古車の値下がりすごいことになるのかな？
なら断然中古車狙いか >>854
単なる担当が馬鹿なんでしょ？
普通管理ユーザーは大切にするし、他の業務が忙しくなると忘れちゃうこの仕事に向かない人。 >>854
店長にクレームあげて営業担当チェンジが別のD行くかだな
サービス、整備が信頼できるなら前者の対応かな >>856
>>857
どうもありがとう。確かに確かに。
忙しくて忘れてしまっただけなのかもしれませんが
前にG20について自分の正直な感想で残念を述べた時にムっとしてたかも。
でもそれだけにG22には期待してますってあれだけ言っておいたんだけどね。
正直、今のディーラーで8年かな、担当さんやサービスで良かったと思えた事は殆どないけど
整備さんの仕事は信用しきっています。割り切ってただの販売店として付き合っていくべきかな。 客を大切にしないような輩とお付き合いを続ける意味が分からない
こちらが気を使って相手を儲けさせるの？ｗ 見てくれだけならレクサスの方数百倍カッコイイね
BMW目を覚ましてくれ
https://youtu.be/kc8f4LHgZto 相変わらずレクサスは何がしたいのかわからないし、おめかししても設計の古さが隠せてない
それでいいという人はどうぞレクサス買ってあげてくださいよ レクサス乗ってるけどほんとクソだよ
見てる客層が全然違う
一つ前の世代は欧州車に追いつけ追い越せだったけど、欧州で全く勝負にならんこと、今のコアターゲットが中国であることから、ロングサイズのセダンとSUVしか真面目に作ろうとしてない 限定13台って気になるだけど、アルピンホワイトじゃない白色ってどんな具合なのかな？やはり輸入車は１年待ってから買った方が無難なのか >>859
ずばりその通り。痛い所を突いてる。
だから割り切ってと思ったんだけどあとしばらく様子をみるよ。
1ヵ月電話なかったら考えないとね。ホント、こちらが気を使ってどうすんだって話。 ヘッドライトのカット済みプロテクションフィルムを買おうと思ってるのだけど、3と4シリってヘッドライト共通でしたっけ？ こないだ飲みの席で周りの女性に評価を聞くと、案の定誰もカッコいいと言わなかった。7尻とかX7まではありらしい。 さっきちょっとブルーがかったグレーの新型4シリーズとすれ違った。
今乗ってる4シリは駐車場で見かけて一目惚れして買ったけど、今度の4シリはカッコ悪い訳では無いけどビビビッとくるものが無かった もう走ってんだねー
うちは地方だからまだまだ見ることなさそうだ 試乗車ですかね。その色はアークティック・レース・ブルーですね。
Mスポに設定可能だとか。流行りの色なのかな？iPhone12でもそんな色が出てた。
この色は3シリにない4シリMスポ設定だし有りかな。ポルティマオ・ブルーだと3シリと重なるし。
黒や白もいいけどアルピンホワイトはさすがに飽きてきた。 今時、ソリッド白を乗用車に設定してるメーカーもあれだが… >>878
「どうしても無理な場合は社外の小さなグリルもあります」で吹いた。 オレは社外グリルに交換して全て解決だ
下取り用に元のグリルは保管しておく
何の問題もなくカッコいい最新のベンベに乗れる 縦長グリルが気に入ってる自分としては今までと同じような横長小型グリルだったら購入意欲はこれほどわかない。
何の変哲もないマスクに思うしレーシーさもない大人しい印象しかない。合成してた画像みて確信した。
それ以前にG22の体を成していない、言うたら型落ちを社外等使っていじり始めて原型の車が分からんなるような。
それでもブラックキドニーグリルは必須だと思うけどね。 で、結局お前ら買うの？
LCI待ち？
他車乗り換え？ ここいらにいる連中が新車(それも出始めでほぼ値引き無し)を買える訳ないだろw
頑張って半年後にお買い得新古車だな。 きっとBMWはコロナで景気が悪くなったアフターマーケットを下支えして、活性化させるために敢えてこんなデザインにしたんだと思うよ なるほど。ということは買うことは社会貢献だ！良きかな >>887
いやぁ
ライトの角度に合わせて何でキドニーの下側を大きくするんかね。
豚顔になってるじゃん。
F系みたいに上側を大きくするならカッコいいんじゃね。 みんな買うとしたらＭスポあり？
55万の価格価値あるかなあ 革シート バリアブルステア パドルシフト付いてるし
ファストトラック付けたいから結局Mスポになっちゃうかなあ 革シートは欲しいけど、あとは要らないのでMスポはなしです、 自分はコンビシートでもいいんだけどパドルは必須かな。 革シート乗った人のほとんどが革はもういい、になるのだがｗ なんで革にこだわるんだろうね
ヤレるのがいやでやたら気を使うし滑るし暑いしいいこと何もない ファブリックなら革の方が全然いい
ファブリックなんてボロくて嫌だわ。 滑らないし、暑くないけど冬はシートヒーターが必要
7年位でひび割れてくる 前からあるMSPのサイドがアルカンタラで座面がクロスシート青ステッチのが一番しっくりくるな。
滑りにくいし、黒で汚れ目立たないし、格好も良い。 >>908
デニムはオッサンの履き物だぞ。
若い子はデニムなんか履かない。 疲れない出来の良いシートなら素材は何でもいい
ビーニールでも構わない
国産みたいに革シートだけど出来の悪いのは嫌だ BMWのファブリックは変な意味で風合いが昔のまんまだよね まぁ、一番良いのは見た目風合い手触りが革と間違えるくらいの合皮だと思う。 >>917
あまりに売れなくてモデルチェンジさせてもらえないISが？ww 福野礼一郎氏曰く、革シートなんてウレタンの塗装を表皮に塗りたくって
中身は革だろうがビニールだろうが変わらないと言う話だ タイヤが薄いからな
今の車でホイールにガリ傷ついてない車は皆無に近い
大径が単にデザインだけと言うのが一般に知れ渡ってきたから
ブレーキも不細工にならない様に大きくしてるが
ディスクもキャリパーも、もっと小さくてもブレーキは十分高性能に出来るんだ つまり、不必要にばね下を重くしてるんだが、車自体トータルでその重さでバランスする様にしてしまってるそうだ >>921
細かい傷ならオーナー以外は誰も気付かんよ
どうしても気になるならホイール修理屋に持ち込めば1万ちょっとで綺麗に直してくれる バンパー傷は異様に気になるけど
ホイールは無頓着な俺 ほしいなー
一年後中古で500万くらいで買えるようにならんかな この動画で踏み込んだ6発の音がいいね。スピーカーの音だろうけど
ワンシーンで外から録音した音もあるけど外で聞いてもいいね。
https://www.youtube.com/watch?v=kIIrpPf9wiE
でも1000万円以上は買えない。だからといって420はちょっとなぁ。 My F36のHUDが便利すぎて、これG系では標準搭載にしてもらいたいな。 inext来たな
ダサすぎるからLCIされても期待できないね
BMWの今のデザイン言語終わりすぎだろ
なんだよあれ… >>931
いいですねー。ただ、この前実車走ってるの見ましたがきついなぁ…。 ixのオヨヨな顔最高だな
全部これに移行間違いない
素晴らしい >>935
ダメかなあ、実車みたら意外と悪くないでじわ売れするかと思ったんだが。
Ｍスポと440でしか選べない何とかレースブルーとか映えると思うんだが >>937
アークティックレースブルー日本仕様はM440iのみじゃないのか？ >>938
WEBのカタログにＭスポと440iのみ設定可能ですと記載ありましたが勘違いですかね？
でなければ特別塗装色でオプション扱いかな。 >>939
すみません、私の勘違いですかね？
カタログ、装備表&プライスリスト共にM440iのみと記載されてたような WEBカタログにはアークティック・レース・ブルーはM440のみに設定可能ですね。
気になっていた色なので入手できそうもなくてショック。いつか出ると信じてる430iにも設定してくれないかな。
G20に比べて色の選択肢が少ないね。 >>940
ホントだ、440のみです。※1と※3を空目してましたごめんなさい
でもMのスレで￥124,000のオプションとも書いてあったんですよ。本当に選べないのかな、だとしたらインディビデュアルで何とかなるんだろうか。 >>941
都内Dで今のところG22は430i導入無しと聞きましたが
将来的は導入されるんですかね
>>942
特別にオーダー出来るんですかね？ あの色選べないとしたら魅力半減だなあ、実車観てないけど白が全然似合わない >>943
そうなんですよね。うちのDも430iの導入予定はないとの回答でした。
ただ、F系の流れでいくと遅れてラインナップされていったのでまだ希望は持ちたいかな。
Cクラスクーペが1500ccの上がいきなりAMGになっているけどG22の現在のラインナップが似た感じ。
G22がCクーペのそれを後追いするならG22は諦めます。440は買えないし20iはストレスしかないので。
>>944
G系の悪い所はグリル縁取りの太さですね。G22のボディカラーが白でもブラックキドニーグリルだとカッコ良くみえます。
ただ、街で見掛けるG22は白が溢れるだろうから白以外を選びたいですね。 てか20iとかむしろ要らんと思うけどね、4尻。
3尻なら分かるが。 3も4も20だけでいい。
F系のカブも420で導入しておけばもっと売れたし
街中で見かけることでブランディングの相乗効果もあった。
8シリもそうだけどまったく売れない独りよがりの設定で
販売不振のどつぼにはまってるのがBMWビジネス。
はっきり言ってこの会社は商売が下手。
3も4も1.5の18と2.0の20、あとはイメージリーダー的に
売れなくてもいい6発だけでいい。 >>948
オマエ、馬鹿だろw
BMWの屋台骨はXシリーズが支えてるw iXも縦長グリルだな
マジでこの路線で行くつもりなんだろうか。
4然り、売れ行きが気になるところ この路線で行くつもりなんだろうけど
LCIで大幅に修正変更されると思う
ということでLCIまで待ちだな ようやく見慣れてきた
その上で金出して乗るなんて正気の沙汰とは思えんな このきん○まグリルは今後どの車種も展開されていくんかな？ >>950=906=694
↑人を馬鹿呼ばわりしている群馬県のﾜｯﾁｮｲW f628-10dH ですが、携帯電話の基地局にグローバルのIPアドレスが振られているとガチで信じているようです
自分の所在地（OCNなので常時開示）を晒されて、携帯回線に↓のレスを何の疑問も無く入れてます
携帯の電波が１か所に集中していると思っている？のでしょうか
917 名無しさん＠そうだドライブへ行こう (ﾜｯﾁｮｲW f628-10dH [153.170.74.1]) sage ▼ 2020/11/15(日) 20:11:30.17 ID:f1lwpiML0 [4回目]
>>912
オマエは西宮じゃねぇか。 マジで巨大グリルに日本のナンバープレート付けるときっついな
フェイスリフトまで待ちますわ 現デザイナーもクリスバングルみたいに更迭されるのかな
それとも評価されてジョルジェット・ジウジアーロやワルター・デ・シルバみたいにヒットメーカーになるのかな？
バングルのデザインも一定のファンはいたから現デザイナーにも一定のファンはつくんだろう バングルはカッコイイデザインもあったでしょ
E86とかE92とか歴代の中でもかなりカッコイイ バングル時代は最悪
ベンキまで影響受けちゃってたけど
対しファンホーイドンク時代は保守的だと思う >>966
馬鹿、世界中のメーカーに影響与えたよw
未だにトヨタなんかフレイムサーフェイスみたいなのやってるしな。 まあ色んな意味で一年くらいは様子見た方がいいよね、こなれてくるだろうし取り巻く状況も分かってくるだろうし。 改めて7シリーズの記事読み返すと、社内が相当迷走してるんだなと感じるね。 ーーー
「すぐに馴染むでしょう」と、かれは言う。
「改良された7シリーズは良いクルマだと、多くの人々が認めています。
しかし、これまでと見た目がほとんど同じだったら、新しいクルマを買いたいと思うでしょうか？
今では誰もがそのことをわかっています。実際、生産は大幅に増えています」
ーーー
これが全てだろうな。
デカグリルの7が売れたから4はもっと大きくしたんだろう。
アルヴェルもネットでは下品だ下品だと言われながらもめちゃめちゃ売れたし。
レクサスもアウディもそう。グリルはデカい方が売れるからデカくするんだよ。
批判するのは買わない奴だけ。
おれも4はもう見慣れた。M4は見慣れる気がしないが。眉間にシワ寄せすぎ。 グリルが大きいのはまぁ良いとしても、形がき○たまなのが個人的にきついなあー。 >>972
どうぞどうぞ。あなたが買っても1台でしょうし、会社の集計表にとっては誤差みたいなものです。4は売れません。 別にSUVやミニバンが巨大豚鼻グリルになってもいいと思う
ただ今回の4シリーズはめちゃくちゃ綺麗なクーペスタイルを作り上げたのにあの豚鼻が全てを台無しにしてる クーペモデル格好いいね
価格が一千万か
M2とどっちにするか迷う 昨日箱根ターンパイクで関係者向けの試乗会やってた。
新型4シリーズが5台くらいあった。
走っているのとすれ違ったが
あの顔は結構インパクトあった。 インパクトがあっただけでカッコいいとは言わないのがいい 下手に手を出してLCIで鼻がスマートになったら嫌だな まーレクサスやアルヴェルが売れるんだから、これもそこそこ売れるだろ
ああいうのが好きな層にな なぜか全シリーズの試乗を強くすすめてくるけど、やっぱり余り受け入れられてないのかな・・・ カブリオレはいつ頃導入されるんや？
今の車がそろそろ限界来てるんや 昨日ちらっと聞いた話だとカブリオレ2/28導入です
ようやく420からはいるらしく価格はCクラスカブ対抗でした
俺はCカブ来年末車検で他に4座のカブがないからどうしようと思ってたところでとてもうれしい 顔の話となると、レクサスやトヨタ車全滅に近いしなあ 新デザイン何かに似てると思ってたのだが
セミを裏返したような顔だった コロナで売れすぎると生産が追いつかないので敢えてこのデザインにした M4のグリルならまだマシだったけどね
M4でもサイドのエア抜き？がフェイクになちゃったね
どうしちゃったの最近のBMW？って思うわ だったらあんなお飾りが無くてもいいデザインにするか
もうしこしマシなアクセントにすればいいのに このスレッドは１０００を超えました。
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