HONDA 初代NSX Part83
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>>692
インジェクター車では不要だろうし、仮にメインリレーが壊れてたら、どのみちエンジン掛からないから一緒だと思う。 昨夜ふと思い出して交換したメインリレーのカバー開けたら両方とも激しくハンダクラック入っててワロタ 今回のはシートだけか。座面マットもレールもハーネスも無いしね。 新品で買ったら約90万だけど、レール無し・座面無しで１脚50万は。。。十数年前にレール付き２脚を50万で買ったからなぁ。 シート表皮を新品に張り替えるとなると意外と高いんだよなぁ。数年前に02R表皮にしたけど2脚で20万近かった記憶がある。まぁ満足度も高いからイイんだけどさ >>704
02R表皮、繊維の毛羽立ちとかありますか？ >>705
02R表皮にしてから傷みは気になってないなぁ。
92Rと表皮が違うからだろうね。 白内障なったとき紐状に切ったウエスを突っ込んでエアー当てて暴れさせてたら数分で結構キレイになった 最近黒がすごくかっこ良く見える。シャーロットグリーンも良いな
今までこの2つはあり得ない色と思ってたのに 黒が異様にかっこよく見えるときは誰にでもくる のかもしれない 144名無しさん＠そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 18:56:19.36ID:CV2zZE7E0
>>140
俺のＭＴ買うか？
12万キロＫＳＰでエンジンメンテ済
最近月１ですら乗らなくなってきたからどうしようか迷ってる
ＡＴ～ＭＴ換装はカムが違うからエンジンバラさないといけないから結局金がかかる
↑の方まだいらっしゃいませんか？真剣に検討しています。
どうかお話のほど・・・ 92R乗った事のある人に伺いたいんですがベースと比べて走りの違いってどれ程のものですか？
ATのミニバンしか乗ってない超絶ド素人の私でも分かるレベルでしょうか？ 逆に92Rしか乗ったこと無いけど足はとにかく固いよ、そこは誰でもわかるでしょう。町乗りにはちょっと不満なレベル。加速とかはどうなんだろうね、クーペなファイナル変えれば同じようになると思うし、軽量化も頑張ればなおRに似せられるかも。ただ、個人的にはNSXに下手に手を加えたくないから最初から完成されているRという選択肢はありかな。今はRと同じくメーカーチューンの軽量化もされつつコンフォートなtypeSが魅力的に見えるが、柄物は相場上がりすぎ。 >>712
とりあえず街乗りなんてのは公道を自走してサーキットまで行くぐらいしか考えてない車
しかしサーキットの走行会なんて普通レギュレーションなんてないんだからチューニングしたそこらへんの車に置いてかれるような障害物になるからNSXオンリーの走行会ぐらいしか行けない意味のない車だよ
売れた車の大半がオプションでエアコン付きなんだってさ >>713
マフラーとエキマニは変えてますよ｡
上の人のいうように弄ればクーペでも普通に速いというか、Rは今の相場だともったいなさ過ぎて変に改造できないから、サーキットには不向きかも、本末転倒だけどね。 >>714
あ、変えてるって個人的に社外品に変えてるってことです。もちろんノーマルマフラーは保存してますが。
純正のエキマニはクーペと同じじゃなかったかな？マフラーは一応専用品だけど、社外のが音も良いし軽いから変えてしまってます。 >>711
幾らで買う？
相場無視したような値段だと無理 >>719
600万円前後で考えてます
現車の状態を見ないとなんとも言えませんが... >>720誰だ
>>719
480万円では如何でしょうか？ Sしか乗ったことないけど
個人的にはもう少し足が柔らかければいいかなーって思う。 クーペとて街乗りが楽なわけではない。ゴツゴツとかたい突き上げは感じるわりに横Ｇかけてくとロールは大きくなるし今時のハイグリップラジアルタイヤとは相性が良くないのかなと思う。 >>724
そんなあなたには純正タイヤと15/16インチタイヤをすすめるｗ >>725
モデューロにしたら街乗りの乗り心地が向上したよ >>713
まだ乗ってらしたら1200万で譲って頂けないでしょうか
10万㌔超えててもいいです >>727
まだ乗ってるからこそ時々こことか見るわけだけで、条件は魅力的だとは思うけど、手放したらもう２度と乗れなくなりそうで手放す気はないんです、ごめんなさい。
10年前にタイムスリップできたら、もう1台3.2リトラtypeSを購入したい、あの頃はRもtypeSもバーゲンセールだった… >>728
ありがとうございました。大切になさってください～ 車高調好きじゃない俺はやっぱモデューロだよなあ…
確保しとくか >>728
キチじみたご相談で大変恐縮ですが1時間だけ、1万円で助手席に乗せて頂けないでしょうか？
ベースを買うか人生を捧げて92Rを買うか迷っており、その判断材料にしたいです。
ベースならレンタカー等で触れるチャンスはありますがRはそうもいかず・・・ NSXで何をしたいのか？自分の目的をはっきりさせることが大事 ノーマル乗ってみりゃ想像つくと思うが…
Rは盆栽じゃなくて本気で走らせる気なのか 自分の車とキーナンバー晒すバカとかなw
7l5蜂だっけ？
NHKでキーナンバーから普通に盗まれるって最近やってた >>736
簡単にバカ呼ばわりしてるけど、初代NSXなら
その場で即、合い鍵作られしまうから注意しろよな。 スーパースポーツ乗りとかマトモじゃない奴の率高めなのはしゃーない
自戒も含めて >>732
シンプルな所有欲しかないです
>>733
腹切って出せるのが1800まで
でも今やそれでも買えない・・・・今オークションに出てる18000㌔の92Rが4000まんえんだって
>>734
月に2～3回街乗りする程度かと
とりあえず今度ベースのレンタカー乗ってみます
案外感動が無くて熱が冷めてくれたらある意味助かる・・・ >>737
言うても身元とカードの暗証番号晒す並みのアホな行為な事は変わらないやん？ 1800ならあとちょっとでKSのR買えるね それじゃだめなの >>742
2980万の青02Rですか？02Rには興味がなくお金もないです
赤と黄色の92Rは3500万とかでしょうし
15万㌔超のボロ92Rが出るのを待つ事にします ＞メインのフレームへの影響は確認出来ておりませんが走行状態もしっかりとしております。
ワロタ誰が買うのこんなん笑 安い時もあったのに何故に今欲しがるのか理解に苦しむ。
発売当時のバランスを保っていない個体に目がいくならクーペ買って好みのバランスを求めた方が楽しめると思う。 >>744
高くなった（高く値付けした）から欲しくなるやつが増えるんだよ。 >>747
あくまで予想だがラジエター下の
第1メンバー引っ掻けて凹ましたん
だと思う。
あそこは骨格で１番低いから。 （メインのフレームへの影響は確認できていない）って言っている時点で反則。
それで飯を食ってるプロなのに、曖昧にしてる時点でアウト！
やり方が汚いね。 今の相場作り上げたのって誰なん実際
最初に√がアホみたいな金額付け出して防具が追従、そこへ他も便乗って認識なんだが >>756
それを買ったやつじゃないの。
でも中古車はしらんが、時計の並行屋とかは高値で売れたふりしてSOLD OUTとかもあるっていうしな。 逆に買取も高いって事だよね？
売った事ある人いる？ 10年前買ってて良かった♪(*^^)o∀*∀o(^^*)♪
今なら買えないわ カーセンサーの歴有りNA1について聞いたら
「ヘッドライトの前部分の角パネルを交換でフレームに損傷無し、アライメント正常値」
との事だったんですがそれでも避けるべきでしょうか？
同程度の歴無しだと900万くらいしそうで しかし旧車全般上がってるよな
今の車はスロットルも電子制御でダルいから仕方ない面もあるか >>760
走りに影響無い車体の先端部分なら
走りに影響無しだけど溶接でくっついてる部分を交換なので軽微でも事故歴アリなんだけど問題は手放す時に大幅に査定が落ちる事。
ずっと手放さないなら問題なし。 >>761
差額で車庫とクリフォード買えると思うと…
>>763
ありがとうございます！前向きに検討しますm(__)m >>763
騙されやすい人だな 事故あってもフレーム逝かないと表記しなくていい制度だから書いてある物件は察しろよ フレームに影響があろうが無かろうが、簡単に言えば事故車。 >>755
それで飯食ってるからこそだろ
曖昧にしてる事自体が答えなんだから分かりやすくてええやん タイヤ交換するんだけどおすすめある？
動体維持のため郊外で流すのがメイン。
年1で鈴鹿走る。
サイズは02Rサイズ
ネオバRを履いてたが最近のタイヤを知らなくて。
個人的にはネオバかディレッツァかと。
ていうか名前くらいしか知らないけど（汗） 自分は次はライフ重視でディレッツアZ3を試してみる
今ネオバ >>769
ありがとうございます。
純正タイヤも履いたことが無いから候補にいれようかと。
どなたか純正タイヤのインプレ待ってます 好きで乗りたくてR買って楽しんでいたら勝手に市場価格が上がって最初はホクホクしてた。
そのうち開いた口がふさがらないくらいの値上がりの波が押し寄せ事故したらと思うと気楽に街乗りも出来なくなってしまった。 手放すのも一つの考え方だが、まだ上がりそうよね（笑） >>771
よし、私に1800万で売って楽になりましょう。 >>771
保険ぐらいかけてるだろ？
まさかエコノミーとかw >>770
昔、一度だけリプレイスタイヤに交換した
ことがあるけど、もう2度としない。
タイヤのヨレを感じて、高速域では怖かっ
よ。 >>771
その気持ち分かるよ。
市場価格が上がっても車両保険の限度額は上がらないから、事故すると大損。 >>768
ライフ重視のハイグリップなら
ミシュラン>ポテンザ>ネオバ
と昔聞いた
ネオバは軽いがポテンザの方が長持ちらしい
今は違ってるかもしれんが NA1にNA2のエンジンを移植というのを見掛けますが、NA1タイプRのエンジンも流通してるんでしょうか？ >>779
タイプRのエンジンが流通した所で載せる人いるんかな typeRまたはSの純正シートに一番近い代替品って何がありますでしょうか
レカロのwebサイトにはこれというのが無かったです コスパ考えたら純正レカロでなくてもいいと思うよ。
電動スライドは純正ソファー加工とかもできるだろうし（車検無理か）
ただあの後ろ姿はたまらん。 >>783-784
この赤シートまさに理想形です
ありがとうございました >>768
タイヤはイロイロな銘柄を履いてきたけど、前後バランス（アンダー・オーバー）は
圧倒的に02R純正のRE070が良かったですね。 >>768
でも、今となってはグリップも低いし減りも早いので、今は最新の >>768
すまん。ミスって途中で書き込んじゃった。。。 >>768
でも、今となってはグリップも低いし減りも早いので、今は街乗りZIII
サーキットでは最新のハイグリップラジアル（A052やRE-71RS）を使ってます。 >>789
インプレ感謝いたします。
恥ずかしながら純正タイヤを履いたことがないので
履いてみようかと思います。
他のも試したいですが年々走行距離が短くなってますのでいつになることやら笑 うんいつかは純正はきたいと思いつつもう10年経つ… オレは、ずっと純正タイヤを履いている。
社外タイヤは、速度出すと怖かった覚えがある。 運転機会・距離少ない人多いから古いタイヤ履いてる人多いよね。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
