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HONDA 初代NSX Part82
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
0002名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/21(金) 18:07:51.88ID:OSxtWXqX0
2Get
0008名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/25(火) 18:52:07.06ID:YK+sbzH80
新車で買ってずっと乗っているがそうゆう人はやっぱり少ないのかなあ?
0011名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 00:12:25.92ID:QIIBmY1j0
>>10
街乗りならノーマルで十分なんだがサーキット走ると
糞詰まり感が凄くてやはりマフラー交換したくなってしまう。 俺は桜にしたけどね。
0012名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 02:27:09.76ID:bPr/sCns0
始めイモマニと静かなHKSマフラーで283馬力出てますた
今はマニ換えてARCの音を模した検対ステンマフラーで300馬力ほどです
いつかは純正マフもつけてみたいです
マニはそのままで
0013名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 08:15:22.88ID:eYOE4/BJ0
300??
そんなに出ないよw
0014名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/26(水) 08:50:18.13ID:VPvEey5d0
クラシックカー
0017名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/28(金) 08:24:42.35ID:qjoTW0+a0
高い操縦性能と抜群の安定性、軽量コンパクトな車にもかかわらず強い剛性。エンジンの耐久性もフェラーリの比ではない。
0018名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/28(金) 11:24:20.91ID:o+tCKnFa0
確かに出た当時の328やその後継の348にはアドバンテージ有ったね
F355からは引き離される一方で、最後は消えてなくなったけど・・・
こういうのを大切にしないのはホンダの悪いところだよなぁ
S2000も一代限りだったし、スポーツカーが好きなのか嫌いなのか
よくわからないメーカー
0019名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/28(金) 12:11:51.74ID:nFPTG+6y0
>>17
ミッドシップで安定性とかw
アルミで軽量にしてるのに、剛性で重くしてるとかw
エンジンだけ他種の使い回しで重くなってるw
>>18
金の問題だよw
0021名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/28(金) 18:56:54.58ID:IOfNntaF0
ミドシップのわりには安定してる
直安性が良すぎるもんだからメーカーもアライメント数値変更
タイヤの摩耗防止に貢献
なんだか鉄でボディとサスつくってたら200kgも重くなってた模様
NSXのエンジンはDOHCのVTEC
他種のはSOHC非VTEC
型番は同じだがw
0023名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 09:45:17.45ID:0bN9rriB0
500馬力オーバーでトラコン無しで使いこなせる市販マシンがあるのかしら?
何に勝ちたいのか個人の価値観で分からないが運転技術がいらない直線加速が必要ならNSXは適さないというだけ
0025名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/02/29(土) 20:35:44.47ID:B/4cJ6KY0
>>19
何とも思っていないならわざわざ書き込みに来る必要ないよ(笑)

結局、自分の中にNSXに対する妬みがあるからいちいち書き込むの。

本当にお金があるなら余計にそう思う。
0027名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 02:58:40.54ID:zYPv4xal0
本田宗一郎の鶴の一声のせいで、量産型エンジンを使わざるを得なかったのです・・・
0029名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 06:12:47.52ID:GmnD9GlJ0
そもそも、NSXは車そのものの品質がいいから、無駄なメンテナンス費用が必要ない。例えば、フェラーリを購入して、数年間の維持費に数百万かかるなら、NSXを購入してフェラーリの維持費の差額でロレックスのデイトナでも購入する。

散財出来るレベルのお金持ちならフェラーリもいいが、俺はNSXでも十分。街乗りするに500馬力だ、600馬力だなんて必要もないし、リセールも抜群だから悪いとこがない。

ライフスタイルと言う、身の丈にあった車。
0030名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 14:53:20.85ID:zYPv4xal0
>>28
レジェンドのエンジンがあるじゃないかって言ったんだよ
0032名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/01(日) 21:43:14.47ID:G8icx94y0
>>29
そういう貧民が背伸びするための
なんちゃってアイテムっていう現実が
イタいんだが?w
0034名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 04:58:16.88ID:AKHF0O170
>>32
俺の心配は要らないよ。そもそもあんたに迷惑かけてないし。

余計なお世話ってやつ
0036名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 17:11:18.21ID:AKHF0O170
>>35
全く論点にそぐわない支離滅裂な回答ありがとうございます。
0037名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/02(月) 20:52:56.35ID:gcP2uRNw0
お前らのNSXを200万円で売ってくれ
0041名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 00:20:06.66ID:a+4GfUe50
マニュアルなら最低でも500近くからだからな
0042名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/03(火) 11:00:25.98ID:Q5OD+n9a0
最後の鷹栖、このままだと中止だろうな
0047名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 03:50:41.74ID:GolWvWCQ0
>>42
行くつもりだったけど、ガンさんに死んでほしくないから辞めたほうがいい気がしてきた。
このウィルス、高齢者にはヤバすぎる。ガンさんにはまだ長生きしてほしい。
0048名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/04(水) 13:02:28.70ID:fY6oH2rl0
元さんはそんなに高齢じゃないだろ。それに現役のプロドライバーなんだから、それなりに鍛えているだろうから審判ない(笑)
00502512020/03/04(水) 19:30:14.16ID:dxOnecUd0
>>49
今年80!
0052名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/05(木) 15:56:19.69ID:GY7h08060
がんさんwwwwww
0054名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 01:44:29.02ID:HdcISEwr0
ホンダカーズ沖縄が売りに出しているマグナムグレーパールのNSXは、沖縄本島在住の人のみに販売とあるけど、どうしてなんだろう…
0055名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 02:51:39.72ID:vOPcm2U90
Fマチックいいな
0058名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 05:19:18.66ID:vOPcm2U90
今の国産車は、NA型の代替えの車が出てないよな
0061名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 12:09:52.24ID:HdcISEwr0
そう言えば、25年ルールで日本のスポーツカーがアメリカから引きが強いらしい。

一度海を渡ると二度と国内には戻らないらしいから、そこかもしれない。
0062名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 13:59:27.03ID:vOPcm2U90
>>61
NA型は、海外でも売ってただろ?
0063名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 14:05:15.55ID:vOPcm2U90
普通に、手間が面倒なんじゃないの?
0065名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 18:35:27.74ID:HdcISEwr0
アメリカ人もアキュラNSXより右ハンドルのホンダNSXに乗りたいらしい。
0067名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 18:59:23.50ID:tR7lUnQ30
アメリカはNSXを日本より売ったし整備修理技術は日本並にあるのだろうか
もう古くてレアなNSXだし技術のない国で修理されず朽ち果てていくよりはアメリカに渡った方がまだましか
日本ですらDラ(元ベルノなのに)で微妙なケースあるしな
0068名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 21:03:08.97ID:I7R2l8rG0
日本人はアメリカのチューニング技術を軽くみがちだが
あっちのトップレベルは国内チューナーじゃ全く対抗出来ないとか
0069名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/06(金) 22:34:51.89ID:6wvUQ8SU0
>>68

チューニングの話はどーでもいい。
維持する技術や知識の方が大切
0071名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 02:17:11.51ID:vlxYgLJY0
JDMファンの間では右ハンドルの日本車を所有している人間は神と崇められるらしい。左ハンドルの日本車は意味がない。日本で日本人オーナーが日本の狭い道を大切に乗ってきた車が価値があると。

確かに日本人オーナーは車の扱いが丁寧。
0073名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 09:50:46.30ID:gEDh7iM60
>>69
あるでしょ、あそこは古い車のオリジナルを
どれだけ保ってるかってコンテストも盛んらしいし
日本人より車好きの連中だよ、クソも多いけど・・・
0074名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 10:27:10.42ID:vlxYgLJY0
>>72
近所にアメリカ人が住んでいるけど、所有しているワゴンはボコボコ(笑)
0075名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 12:15:46.83ID:L72dE/Ge0
外国の動画は、大抵車の扱いが荒い
0076名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 12:16:27.39ID:L72dE/Ge0
日本人は物を大事にする
0083名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/07(土) 21:45:09.62ID:L72dE/Ge0
NSXは空力良いのに、最高速カーにあまり無いね
湾岸ミッドナイトで活躍しないし・・・
0084名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/08(日) 08:04:41.86ID:r/V4N2wl0
昨日、オートバックスで綺麗なRX-7を見かけた。価格的にはNSXと比べてどうなの?
0089名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 12:07:09.78ID:EMHxDk2C0

お前が言ってるだけだよ、この馬鹿^^
0090名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 12:19:22.56ID:haeHedJb0
>>88
MID4は市販されてないでしょ?
誰の愛車なの??
0092名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 14:14:41.47ID:k13hSHTl0
>>90
おぎやはぎの愛車遍歴を見てない?
日産ヘリテージコレクションに所蔵されてる日産所有のMID4が日産ヘリテージコレクション内の通路を走ってたよ
この話題を書くとまたかと言われると思ったw
0093名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 16:49:36.21ID:r34kkTjb0
ここで必ずMID4が出て来るけど、MID4もランボルギーニ
0094名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 16:54:27.84ID:r34kkTjb0
ここで必ずMID4が出て来るけど、MID4もランボルギーニ・ジャルパに激似。

ランボルギーニ・ジャルパ→日産MID4→ホンダNSXじゃない?そもそもこの時代の車はテスタロッサを含めて、みんな似たようなリトラクタブル仕様車。
0096名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/09(月) 17:49:43.31ID:r34kkTjb0
>>95
MID4Uについて書きましたが…

ジャルパに似ているのはMID4Uですから…
0099名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 08:10:21.29ID:Pb9THjlM0
そもそも車なんて目玉隠したら補機類、エンジン、タイヤの配置は限られたバリエーションしかないうえそれに空力を盛り込み大衆受けを狙えばデザインが似てくるのは避けられない。
うつ伏せに寝て運転する車でも作れば素晴らしく変わったデザインの車になるかもね
0101名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 21:14:19.06ID:oyJYFZiX0
NSXとMIDう4Uの場合、似ているような気がする
とかじゃなくてまんま生き写しなところが問題なんだが
言い訳無用。似ているとかのレヴェルを超えた逸品で
あることは間違いのないところw
0102名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/10(火) 21:21:27.75ID:rj2iNoEM0
ミッドシップはどーしても似たような形になってしまう・・・
0110名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 17:36:33.50ID:8Kh/iO/b0
老いたらパワステ後付けで解決。
据え切りが必要な環境ならパワステは有り難い。
ノンアシスト仕様はステアワークの自己評価が簡単に出来るところがお気に入り。
0111名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/11(水) 17:49:46.02ID:YHsaFTqL0
ステアリングは車が動いていないときに動かすと重く感じるが 時速1キロでも出ていれば重いとは感じないよ
NSXの電動パワーステアリングは 耐久性が低いので無いほうが良いよ(もう歳で腕力がないとかでなければ)
それよりも余計なものがついていない ダイレクトなフィーリングを楽しんだほうが良いよ
0114名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 04:51:04.99ID:1B80Z5om0
>>111
何年ぐらいで壊れますか?
0115名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 08:19:58.52ID:6wJ9s9EE0
某自動車SNSで見たんだがオーナー歴18年で
車両保険入ってないって理解できない。

で、脇見運転でオカマ掘って直せないから一時抹消。

笑えるƪ(˘⌣˘)ʃ

車が可哀想過ぎて。
0116名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 09:28:21.60ID:jn5oAY0Z0
まぁ神様んとこに持ち込んだのは正解だが
5年寝かさないとあかんとは。。。

保険の大事さが身にしみただろう。

明日は我が身。
保険入ってても気をつけよう
0120名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/12(木) 18:16:34.85ID:6wJ9s9EE0
>>118

車両入ってなくてもいいんだよ?

友人がサーキットでRをクラッシュさせたが
すぐにRを増車してクラッシュしたやつはリフレッシュプランに入れてた。
それくらい金があるなら別に車両保険なんていらないんだよ。

俺が言いたいのは少しの金をケチったおかげで
5年間貯金に励まないとダメなのは
笑えるってこと。

本人がそれでいいならいいよ?
俺には理解できんけどね。
0123名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/13(金) 13:22:46.63ID:T5a+r+c80
NSX乗りはガラが悪い
0127名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/13(金) 22:09:28.96ID:3VN/6Cym0
>>126

お前の頭が悪そうw
0128名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/13(金) 22:10:06.24ID:ongxCgmC0
>>125
ミクシみんカラカーチュンYouTube個人hp
5個もsnsやってるとか自己顕示欲強過ぎて気持ち悪い
関わりたく無いわ
0130名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 01:42:41.42ID:Dvsmrr4I0
何でこんな改造するのかな?
下品でしょうがない・・・
0131名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 06:35:05.16ID:Nim2Z0mU0
よそ見で他人の車に突っ込むようなアホは
二度と車に乗らないで欲しい
老害はさっさと免許返納しろ
人でも轢いてたら強制的に乗れなくなったのになw
0132名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/14(土) 09:43:59.86ID:RPoHmPS30
リアルでよっぽど相手にされないから必死でネットに逃げてるんだろうね
0134名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 00:32:48.57ID:s2xakysL0
おまいらのNSXは、一番安く買った奴はいくらなんだい?
0135名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 00:44:46.74ID:OXVB/1Xn0
近所にNSX専門の中古車屋があったけど
2年前に潰れてたな
0137名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 08:42:57.05ID:GPYEylDp0
>>134

修復歴あり、なし
AT、MTにもよるだろうし。

修復歴なし、ATを専門店から220で買ったオーナーは知ってる。
0139名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 10:06:23.92ID:71UlCe8f0
>>125
パワステでもついているのかしらね。
ドライバーのステア操作が雑にみえるんだわ。
他の動画だと左曲がる時に右手を10分までずらしてから握り込んで回し始めて左手が苦しくなるとステア表面を手の平で撫でて送っている。
0140名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 17:29:07.16ID:JR3CE/ap0
中古車購入を検討しており、ご相談したい事があります
本命はMTですが、AT比+300万円という価格差に尻込みしています
ここで、
・ATを安く買って後々MTに換装する
・2年間貯金してMTを買う

どちらの方がオススメでしょうか?
ATの個体はMTに比べて状態が良い、と聞いており魅力に思いますが、
MTに換装したところでオリジナルのMTと同じにはならないのでは、という不安もあります
0143名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 18:51:20.44ID:jFF7oWo90
MTが本命ならAT→MT換装よりお金を貯めてMT買うほうがいいと思うよ
6MTはタマ数が少なく出物があっても高額だけど5MTならある程度タマを選べる余裕がある
0144名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 18:56:19.36ID:CV2zZE7E0
>>140
俺のMT買うか?
12万キロKSPでエンジンメンテ済
最近月1ですら乗らなくなってきたからどうしようか迷ってる

AT〜MT換装はカムが違うからエンジンバラさないといけないから結局金がかかる
0145名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 19:19:08.71ID:GPYEylDp0
>>140

MTを最初から買うのがベターなんだけど
これだけATとMTとの金額差が出てきたら
ATからMTでも悪くないと思うよ。

後期型が買えるなら良いけど
初期型なら5MTだしね。

AT→MTならいきなり6MTでデフもファイナルも
選べるメリットもある。
0147名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 22:08:37.67ID:s2xakysL0
NSXの形が大好きで、俺も欲しい!
とにかく普通に走ればいいので、あんた達のを150万で売ってくれ!
0149名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/15(日) 22:36:25.01ID:Eby3bfSz0
このご時世から予測して
2年後には今よりはRやS以外なら
MT相場は下がっているかも。
その時買うとか。
でもメンテナンスしていない個体だと
ミッションやら冷却系とかPW等々OHせにゃならんかもね。
部品代もさらに上がってるだろうし。
悩ましいとこやね。
0150名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 08:43:26.70ID:ZyXo83cX0
相場は下がらない。
下がった個体は、それなりのもの。
0152名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 11:20:33.17ID:P+ZbpHdn0
>>138
降りても同類に見られてるだろうwww
0153名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/16(月) 14:03:55.80ID:3dtlBWEr0
神様も言ってたぢゃん?
もし次乗り換えるなら

程度の良いATを買って
3.2Lに載せ替えて
6速4.4ファイナルを組む

とね。


ただ最初の1台目を買う時点ではわかんないんだよなぁ。
0158名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 05:05:54.12ID:uY5JuH9Q0
NSXなら走ればなんでもいい
150万円で
01621402020/03/17(火) 12:48:44.52ID:zYts7ii70
皆様のレスありがとうございました

最近はATでまったり走るのも魅力的に思うようになり、
MT換装も柔軟に対応出来るとの事で、AT購入を前向きに考えてみます。
今の予算は500程度です。今後の相場の動きに期待したいと思いますm(__)m
0163名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 15:26:58.71ID:d5Bmf84Y0
予算が500は、チョットきびしいかな?
0168名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 19:56:18.06ID:rdt9UnYJ0
つかないけど。
0170名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/17(火) 21:44:00.09ID:uY5JuH9Q0
NSXを一番安く買える方法はなに?
0173名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 03:38:10.58ID:4sIeeNDX0
>>170
大丈夫!!!ランエボZ維持してるから
というか、どなたかランエボZと交換しないかい?
0174名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 05:28:57.36ID:6lcnQAJl0
ランエボとNSXはけっこう違うと思うけどNSXのどのへんにひかれたの?
買う前にどこかで試乗した方がいいよ
レンタルもあるし
0175名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 07:33:58.37ID:3J2U2C1i0
ランエボと二股、、、対局にある車だからドライバーの仕事を増やしたいならNSXもありかもね。
費用対効果で速さ求めるならランエボの勝ち。
0177名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 08:58:49.82ID:HYRwA85u0
いつだかのベスモで、改修前の富士スピードウェイで
NSXのタイプSがランエボに高速旋回の最終コーナーで抜かれた時のナレーションが
コーナリング性能の差を見せつけてランエボが前へ!!
だもんなあ…逆じゃないのかよ!と悲しくなった
0178名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 11:22:44.00ID:uHzKJIeF0
ベクタリングだからね〜
姿勢は車がつくるからピュアスポーツたる初代とは考え方が違う
新型NSXも考え方はランエボに近い
0179名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/18(水) 12:29:53.00ID:4sIeeNDX0
>>174
特別に好きなところは、デザイン。一度所有してみたい。
予算的にATになると思うけど、ATが好きだからそれでいい。
試乗は、ディーラーにセブリングのATの中古が売っていて、それを乗せてもらったことがあるよ。

>>175
>>177
確かにZから統合制御で、グイグイ曲がるし、しっかり止まるし、加速力強いし、全て楽でストレスなく走るね。
0182名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 07:50:21.73ID:X2CSWV9P0
色替えのNSXはニュートロン・ホワイト・パールとあったけど、そもそもニュートロン・ホワイト・パールって人気か?

カイザー、シルバーやベルリナ・ブラックよりは好きだけど。
0183名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 08:26:43.64ID:WJkbaY8X0
近所に不動のパールホワイトNSXいるけどめちゃくそ綺麗。ベースグレードならあれが一番と思ってる
グランブリホワイトは少し味気ないしチャン白は黄色いし
0184名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 09:44:43.86ID:ZaHPlWNd0
30歳年収250万ド田舎実家暮らしの底辺子供部屋おじさんです
92Rが1200万で買える時代って再び訪れるでしょうか?
実家暮らしの甲斐もあって預金額は1100万までになり、子供の頃に憧れたNSXも射程圏内になりました。
しかし、真に憧れ夢に描いたのは初代NSX-Rであり、ここまで来たら全財産ブチ込んででも!と思いますが、
現在の2500万という値段は・・・夢を見る余地もありません。
私が92Rを買える時代は今後訪れるでしょうか?
0185名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 10:16:55.74ID:UI2Q33730
店で買うのは無理だけど個人売買ならたまにそのくらいで売りたいって人は聞くよ
走行2万以下の極上車とかじゃなければ
0186名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 10:18:26.87ID:UI2Q33730
店の2500とかの異常な売値はあくまで中国人が高く買ってくれたらラッキーくらいに思って付けてるだけで買取はそれこそ1200くらいだからね
0188名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 10:21:58.74ID:UI2Q33730
連続すまん
個人的にはもはやボロな92Rに大金出すくらいなら程度いいAT買って3.2LとMT載せ替えた方が遥かに良いと思うけどね
さらに言えば自分なら1200出すならGT-Rニスモの中古買うw
これも今だから1200で買えるけど将来は買えなくなる
0189名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 10:32:24.86ID:X2CSWV9P0
リーマンショックの時に下げたのは記憶にあるけど、今回のコロナ感染で下げは考え憎い。

基本的に初代NSXに憧れているのは、40代前半から50代後半まで。この世代は既にある程度の資産を持っているから、この世代の購買力は景気に左右されない。つまり初代NSXの下げはあっても限定的。特にRなんかの希少価値のある車は影響は全くないと思う。
0190名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 13:03:41.19ID:swgjZ28V0
ベースグレードっていうグレード名嫌い 本来のグレード名はクーペ?
本革、オートクルーズ、オートマ、の装備だからラグジュアリーとか他の名前を・・・
0194名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 16:56:51.47ID:X2CSWV9P0
Rのエンジン耐久性はどうなの?
0199名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 20:02:43.59ID:BvK5SO4I0
NSXは25年以上前に関東から東北に納車に行ったな。
当時自走で届けて初めてお客さんに御祝儀もらったので、流石NSX買う人は違うなあと思ったのを思い出した。
0200名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 22:10:58.93ID:swgjZ28V0
NSXデビュー時に、SやRやTの販売を考えてたのかな?
0201名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/19(木) 22:31:09.41ID:JFVkbQPN0
>>184
止めとけw
その1100マソは別に使ったほうが後悔せずに済む
これだけは間違いないw
どんな幻想抱いてるか知らないけど、中古なら
精々400マソ程度の車だぞww
0205名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 01:42:44.49ID:4v5qv9Lm0
リトラのフロントエンブレムだけど
S、S-ZEROとその他のグレード(Rは除く)の価格差が740円有ってS,S-ZEROの方が高いのはどう違うのでしょうか。
0206名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 06:02:02.84ID:dCVlJtpl0
0207名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 06:07:28.69ID:dCVlJtpl0
元レーサーで自動車評論家の故徳大寺有恒氏は、NSXのリアオーバーハングは長過ぎて見映えが悪いと話していたが、俺はむしろNSXの良さはリアオーバーハング人間あると思う。

フェラーリ348をイメージし過ぎていたんじゃないかなと…
0209名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 12:32:01.07ID:XhkuKkk00
>>185-186
近所に92Rを眠らせてるじいちゃんがいて、ほんのりアプローチ掛ける予定です
ただあの人、走ったら車体の放熱とメンテ作業するくらい大事にしてるし望みは極薄。
業者オクも落札2000万とかなので、個人売買しか道がない。(誰か紹介してください)
マイホームも嫁も諦める、全てをブチ込む覚悟です。

>>188
ベースモデルもかなり惹かれますが、やはり夢見たRの代わりにはなれないと思ってしまう

>>201
他にお金の使い道がありません。
上手い人ならこれを元手にウン倍にもするでしょうが、私にそんな才能はありません。
大型免許取ってトラックの運ちゃんにでもなろうかな・・・そしたら5年以内には!なんて

ちょっと今は冷静に考えられないでいます・・・もう少し時間を置いてみます。
スレ汚し失礼しました。
0212名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 12:51:36.00ID:RJYMcCRB0
知能低そうだし背伸びしねーでS660でも乗った方がお前も周りも幸せになれるだろ
結婚もせず実家に居座り散財とか寄生虫以外の何物でもねーぞ
0213名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 12:59:57.39ID:YYlGfB370
ちょっと92Rに夢見すぎな気はするね
全てを投げ出して手に入れても「こんなもんだったのか・・・」とショックで寝込んでしまう可能性高そう
0214名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 13:11:18.00ID:eVeT34ay0
92Rは所有者全員が価格高騰は知っている。
2000万用意できないならスープラ行きなさい。
それかハリボテNSXを安く購入。全てノーマルに戻して乗る。NSXはノーマルが1番。
0215名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 13:12:37.86ID:fJhC1H2q0
仮に1200万が手許にあるなら株価底値を狙って全ツッパするけどな〜
まあコロナの状況次第では落ちてくるナイフを掴むようなモノかもしれんが
0217名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 15:22:08.84ID:lHHnYNYt0
>>209
嫁と言うのは息子さんの妻の事ですから
御自身が結婚なさっても息子をもうけなければO.K.ですよ。
0218名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 17:13:24.22ID:FpSP0TQS0
Rに憧れるのは分かるがRに何を期待するのかよく考えてみたのかな。
走らせて満足したいなら費用対効果を考えてクーペいじったほうが気軽。
0221名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 18:53:47.65ID:dCVlJtpl0
>>211
言葉足らずで申し訳ない。

フェラーリ348をイメージといったのは、徳大寺有恒氏がフェラーリ348にスーパーカーのイメージを抱いていたから、NSXのリアオーバーハングに否定的な見解を示したんじゃないかといいたかった。

徳大寺氏のNSXの評論は2016年のものだったから。
0222名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 18:57:48.01ID:dCVlJtpl0
NSXユーザーは対向車から視線を感じるものか?
0225名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 19:22:34.77ID:YYlGfB370
ハットリナオキとドリキンがアウディR8とNSXの乗り比べをした時に
R8に乗った後だとNSXは後ろが長くて運動性に難ありとコメントしてた
0226名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 19:32:13.48ID:5o1ACBTu0
初代全否定やんワロタ
0227名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 19:37:37.34ID:YYlGfB370
R8はあのもっさいデザインが全てぶち壊してるけど
中身はランボルギーニと同じだから
600とか700で買える中古はお買い得なのかも
0228名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 20:38:48.69ID:/p1bEx6T0
R8のデザインをディスるのは新型NSXをディスるのと同義だぞ
0230名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 23:31:48.32ID:dCVlJtpl0
>>224
徳大寺氏のコメントはある自動車雑誌のに2016年の新春特大号に掲載されていたらしい。
まだ、携帯でアクセス出来るから見て見ろよ。細かいところまで面倒くさい人間だな。
0231名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/20(金) 23:37:06.33ID:dCVlJtpl0
あの金額であの車を買う意義がわからない。デザインなのか、性能なのか、走りなのか…

アウディだから信頼性はありそうだが。
0232名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 04:26:50.70ID:tqvwaXXw0
当時新車でクーペのMTを買った人は、なぜTYPE-SやTを買わなかったのか聞きたいなぁ。
価格もほぼ同じだし、というかこの価格を買う人は金持ちだし・・・。
0233名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 07:18:33.75ID:yKalbErx0
>>232
ゆったり乗りたいからじゃないか。クーペはセダンに近い乗り心地だからさ。
0234名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 07:55:38.19ID:aqlD1+IO0
>>232
新車購入時、クーペしか無かったから。。。
0235名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 08:14:01.38ID:3RdM+MIm0
上原繁は最初期のクーペこそ理想の姿で
その後に出た派生モデルやマイナーチェンジは
営業サイドの要望で仕方なく…本意ではなかったと引退後に仰ってた
事実自身は初期のクーペを今でも大事に乗っています
0236名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 09:45:55.61ID:FZmgEAfI0
固定ライトとか国内では300台くらいしか売れてないけど、そのうち半分はRやろ。
その時代はフェラーリだと360→430だったり、ポルシェは996GT3とかNA1時代とは世代が変わりすぎてたし、好きな人でないとNSX買ってないよね。
0237名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 10:27:06.21ID:b5nbT+l20
そりゃ嫌いな人は買うわけ無いわな
0240名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 12:49:24.77ID:RFlFRY350
360チャレストがええな。サーキットで初めてNSX-Rを完敗させた量産フェラーリ
誰か割り勘で買わない?
0241名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 14:10:35.74ID:gQrkDo280
素人が走ったらNSXも360もあんまかわらなさそう
たまにプロのサーキットタイムが云々って話になるけど
そこにどれほどの意味があるのかなぁ
0243名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 15:57:19.14ID:0XLmtYrB0
S360
0244名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 18:42:00.15ID:ZmdjBm4d0
初めてフェニックスブルー見た!オールペンのNA1だけどむちゃくそ格好良かった
あれのタイプS欲しいな〜誰か市場に流してくれー
0246名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 21:20:37.89ID:ks/x+Hm70
ルマンレッドが後期辺りに設定されてるのだが一度お目にかかりたい。
見た人いる?どんな赤なんだろう。
0247名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 22:06:17.35ID:1+RhQQXG0
某専門店へ品定め(という名目の冷やかし)に行ってきた
15万km走ったエンジンって大丈夫か聞くとウチにはOH無しで25万走ってるヤツ、最長40万のも居るとの事
本当にこんな丈夫なものなんでしょうか?結構夢が広がるんですが
過走行車もアリならMT狙っちゃおうかなと
0248名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 23:01:32.09ID:3RdM+MIm0
今後はもう旧車をレストアするような感覚で維持していくクルマだから
距離とかATかMTかとかRとかクーペとかではなくその車両自体の状態を見て判断した方がいい
0249名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 23:14:33.88ID:tXgD3k940
走行距離だけで大丈夫か決めるのはやめとけ 30年近くたっている車が整備無しで行けるわけ無かろ
それまでどのよう使われていたのか 整備状況 保管状態 (野ざらしor車庫保管)かだけでも全く違う
うちのは新車時から車庫保管だが いろいろなところの劣化はどうしようもないし 30年前の設計の車なんで
現代の最新の車と比べると色んな意味で劣る部分は多い あまり夢を見すぎないように
0250名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/21(土) 23:32:32.79ID:8AAX4tMX0
>>247
数年前10万キロ越えの個体を買ったけど
近年重整備していない個体なら覚悟(予算)が必要。
冷却系、ミッションOHとか色々整備していったら
すっかり距離なんか気にならなくなった。
余談で、買ったとこのNSX専門店はホンダで車検整備したっていうけど
ワイパーボロボロのまま引き渡されたからオレは信用しなくなった。
0253名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/22(日) 13:34:56.35ID:w8ppbwZN0
久々に雨の中乗ったんだがリアハッチって全然雨粒落ちてこないのは何で?
結構なザーザー降りでフロントはワイパー必須レベルだったのに
風が流れてるのかな?
0259名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 08:22:04.58ID:xBU3A/Zy0
低走行っていつ最後にまとまった距離を走って整備記録がどうなのかどこで放置してたのかで状態に差が出る。製造後30年経った車の状態はバラバラ。どうなんですかって愚問。機械は動いてないと不都合なところがでてくるもの、逆に走行距離ひと桁なんてまともじゃないと思う。
0262名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 15:57:53.52ID:mD8mT9kv0
>>259
ここで言う一桁とは、そのまま受け止めていいのか?それとも10万キロ以内の意味か?
0264名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 18:33:30.19ID:mD8mT9kv0
>>263
NSX専門店出すら、前者の車が販売されていたのを見たことがない。
0265名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 19:00:25.40ID:mEGu2Qvy0
NA型の代わりになる新車よ、はよ出てくれ!!!
そうなるとNA型が安くなる・・・はず
0267名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 19:25:36.08ID:RHTbsRW20
>>261
売ってもいい気がするが
T3に売ろうかなとも思ってる
でもT3が398万以上で買ってくれる気がしないな〜
程度が悪いとかじゃなくてそんなに価値ある?
0269名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 21:22:19.67ID:mD8mT9kv0
>>266
いや、その言い訳は無理があるな(笑)

それなら、一桁なんて表現を使うべきではない。
0271名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/23(月) 22:36:32.27ID:xBU3A/Zy0
動体保存って知ってるかい?
茂木のホンダの博物館では収蔵物を定期的に走らせてる。
動かすテクノロジーの継承が目的なんだが組み上げた機械は不動放置すると全バラしないと再始動できなくなるからなんだわ。
0273名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 00:16:37.90ID:QN/CtEKV0
6速だけならどーなるんだろ?
0274名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 03:41:49.41ID:qpXgrSH30
>>270
自分の物差しでしか物事を測れない人間だけには、絶対に言われたくない言葉。
0275名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 04:33:11.08ID:UDPmSt6q0
おまいらロータス エキシージどう思うの?
NSXに競合じゃん
0278名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 07:03:04.50ID:QN/CtEKV0
>>276

なんか観ててイラっとした。

車のせいではなく、レポーターがね。
0284名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 13:58:48.21ID:0s6PsXQ+0
非オナがNSXフィエスタをどうにかして見学する方法ってありませんか
購入前に色んなカラーのNSXを見比べたいだけなんですが…
0286名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 19:02:07.87ID:f2d8mbO70
>>281
メーターが不良の場合はだめだが トランク内のカーペットめくって コネクターの抜き差し これで治る場合が多い
0287名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 20:25:16.81ID:Y819MLYX0
メーターの件だけど、バルブ全交換してもダメで
買った店で一応見てもらいます
あまり期待してないけどまだ保証が残ってるんで
0288名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 20:41:57.30ID:f2d8mbO70
バルブじゃなくて フィラーセンサーの不良又は接触不良
0289名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 21:05:32.94ID:QN/CtEKV0
>>284

fiesta当日に鈴鹿遊園地に入って
メインスタンドで双眼鏡を使えば比較できるかと。
間近でみたいならオーナーと仲良くなって
同伴者として参加するしかない。

ぶっちゃけていうと
色自体選択肢は少ない。

予算が無尽蔵というなら
じっくり待てば良い

検討を祈る
0290名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/24(火) 22:11:55.13ID:xv6DrMpg0
R乗るどころか触った事もない奴が殆どで笑えるw
ドライブしたことがあればクーペに比べて価格差
としての価値なんかないことは火を見るより明らかなんだが
価値があるとすれば唯一希少性だけだけど希少と
いうより売れなかったから玉数がないだけwwww
0292名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 01:39:49.69ID:0nq10kRz0
NSX-Rは数が少なくプレミアがついて価格が変なことになってる。
形は、ただでさえロングテールのNSXに大型タイプのリアスポが付いているから
デカ尻になって、デザイン的には悪いな。

初めて運転したNSXは、ディーラーに展示車していた中古車だったなぁ。
初期型ATセブリングシルバー、懐かしい^^。
0293名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 08:06:48.10ID:np+9Ij1L0
>>290
お前が鈍感なだけだよ、この馬鹿^^
0294名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 08:27:31.06ID:TozKzSdf0
とりあえずレカロのフルバケットシート着けたら、気分だけはRを味わえるんじゃないか?
0296名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 08:35:23.93ID:MUwhHHkX0
ほんと、Rなんて公道走らせても楽しくもなんともない、単に苦痛なだけだよ
かと言ってサーキットでもそんなに速くもないし
大黒に見せびらかしに行ったところでマクラーレンやランボほど視線を浴びるわけでもない
0297名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 09:10:56.13ID:np+9Ij1L0
>MUwhHHkX0

お前が下手なだけだよ、この馬鹿^^
0304名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 12:23:19.78ID:OIyCO30B0
>>298
フェラーリやポルシェみたいに
目立たないね
0307名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 17:02:01.42ID:pKJ6Dqci0
>>306
開発が昭和に始まったんだしそれで普通じゃん。

トヨタ2000GTのデザインに古いと文句つける奴いないだろ?

逆にNSXにLEDテールとか頭悪すぎ
0311名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 18:57:51.75ID:ZT2Oq+jZ0
>>308
モデファイって意味わかってる?
お前のは劣化、改悪なんだよ!
クソがw
0314名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 19:25:45.02ID:TozKzSdf0
デザインは平凡なのが一番飽きない。新型のスープラは個性が強すぎて後継車にモデルチェンジしたら、一気に古臭く感じると思う。
0315名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 21:33:15.49ID:A2CaQhls0
>>293
研ぎ澄まさないと気付けない差ってどんなだよww
そんな些細な差に対して価値がないと言ってるんだよ
君の理解力に問題があるだけなのでは?www
0316名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 21:39:53.16ID:A2CaQhls0
ハッキリ言ってしまえばクーペに比べて
Rは凄い(かも)と感じるのは若干の軽量化と
大きいのはファイナルの違いw
今でこそファイナルがどうのと理解して語る
奴はいるけど、当事は車のことを知らない奴が
大半だったから、その程度の差を違いとして
事のほか大きく取り上げられていたに過ぎないww
厳密には違うだろうが、前後フォースメントや
シートだとかでそれなりに軽量化してロー
ファイナルにすればRよか速いよ。実際の話wwww
0317名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 21:46:59.98ID:A2CaQhls0
ついでにいうとRが販売に至った経緯について
誰一人として語られないことが残念だったよw
当事の規制では実はRは販売許可が出ない車両だった
んだけど販売台数を制限することで許可が下りた
という話くらいは出て欲しかったんだが、所詮
無知な貧民が作り上げた憧れの偶像主義でしかない
から、そういったリアルなネタは知りようもないのだろうwwwwww
0319名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:10:25.45ID:A2CaQhls0
その当たり前の話がスレに登場するのが
初めてなのはどうしてなの?
苦しい言い訳のみっともなさを自覚することから
始めようねwwww
たかが初代NSXという単一車種のネタなんだしw
0322名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:22:00.22ID:A2CaQhls0
反論出来ねぇでやんのwwwwwwwwwwwww
0323名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:24:55.08ID:A2CaQhls0
現実も知らんくせに妄想で価値を高めようとか
気狂いにも程度ってもんがあるだろww
初代NSXなんぞいうほど有り難いもんでもないだろ
アルミボディガーーーとか叫ぶけど、鉄ボディーの
例えば250GTOの相場がいくらか言ってみ?ww
0324名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:28:28.10ID:A2CaQhls0
毎度のことながら反論レスに時間が掛かってどうしようもありませんwww
0325名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:33:59.48ID:t7QfhqnJ0
>>317
それどこかで読んだわよ
昔のここじゃなかったかしら

じゃわたしは夜のお勤めに行ってくるわ

興奮するのはベットの上だけにしなさいよね
0326名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:36:29.60ID:A2CaQhls0
フェラーリに憧れ、追いつけ追い越せで
308を分解までして研究していたおり
MID4というネタを手に入れ、これならばと
バブル景気も手伝って赤字覚悟で社運を
掛けたスーパースポーツ(造語)の初代NSX
たいへんすばらしいくるまだとおもいますwwww
まあ風俗嬢にとてもお似合いの中古車ですw
0328名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:51:06.31ID:A2CaQhls0
重量配分や設置スペースから導き出した
最適解であるはずのエンジン横置きを
新型で縦置きにしたのはどうしてなの?
最適解を自ら否定すること自体どうなの?w
初期型マニアは新型を否定している
みたいだけど、この際正直に言っちゃおうぜ!
とても買う金がないってwwwwww
それに新型買う金があったら別なの
買うんでしょ?
フェラーリとかランボルギーニとかww
0330名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/25(水) 22:59:14.80ID:A2CaQhls0
私はね、何度も言うけど初代NSXは
良い車だと思っているよ
でも分は弁えないとw
ぶっちゃけそこまでの車ではないのです
神格化するのもそこそこにしておかないと
あらぬ恥をかきますよと強く言いたいww
0332名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 00:38:55.78ID:e4FxysoM0
>>330
NSX好きがNSXを神格化して何が悪いのかわからない。単純な性能や設計の問題ではない感情的な部分があるから尚更のこと。

フェラーリやランボルギーニ、ポルシェを見て育った世代は、ヨーロッパの自動車産業にあこがれがあった反面、日本にも負けて欲しくない気持ちはずっとあった。

ホンダがF1でワールドチャンピオンになったの時もエンジンの供給だけで、車自体はヨーロッパ。

ヨーロッパの自動車産業に一矢報いてもらいたい気持ちがずっとあって、それをしてくれたのがホンダNSXだった。

ホンダNSXは日本代表として始めてヨーロッパの自動車産業に一矢報いてくれた車。日本人として誇らしいし、だから、フェラーリではなくてNSXが好きなんだよ。
0333名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 00:46:40.40ID:RY2y6cIi0
NSXはクラス的にはフェラーリやポルシェと対等ではなかったよ
日本車が初めて世界と対等に戦えるようになったの35GT-Rから
0334名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 01:03:12.71ID:u2BXQdiC0
ちょーー!誰が底辺風俗女よーー
底辺じゃないわよ!真ん中くらいよ!

あたしの収入からしたら新型NSXくらい買えるわよ
中身があまり好みじゃないから買わないだけよ 車も男も中身なんだから

あなたよく喋るわりには新型のことは知らないのね
エンジン横おきから縦に変わったのは、ほら新型はつくってる途中に大きな馬力になったじゃない?それに対応するミッションの関係で縦になったのよ

短気は損気よ
0335名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 01:12:45.61ID:UbHvsqVD0
>>309
クルマをポルシェなんて称するのはホンダって称するのと同じだよね
0336名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 04:32:02.79ID:e4FxysoM0
>>333
誰が対等だと言った?一矢報いたと言っただにけ。先入観で書き込みするなよ。

NSXの誕生がGT-Rを進化させ、レクサスLFAを誕生させた。NSXの日本車に与えた影響は半端なかった。

土屋圭一郎はNSX-RをF1にナンバーを付けたくらいに性能が抜群だと言っていたしな。
0338名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 06:52:39.68ID:e4FxysoM0
>>337
好きの反対は無関心てことに気付いていないんだろうな。本当にどうでもいいならわざわざ書き込みなんてしない。NSXをこき下ろしている時点で、それはNSXに一目置いているということ。

それに日本人ならNSXの評価が高まることを望むのが普通。フェラーリやランボルギーニに負けるなってね。それが日本人のアイデンティティだと思うけどね。

まぁ、サッカーもそうだが自動車もヨーロッパ発祥のも。まだまだ、世界に認めてもらえるようにはなっていないが、歴史を重ねて行けばいずれそんな時が来はず。

余談ではあるが、2015年からTAG Heuerはグランドセイコーのムーブメント、スプリングドライブを採用している。

BMWがトヨタのエンジンを採用しているイメージ。あのTAG Heuerがセイコーのムーブメントだからね。そう考えたら、日本の技術力は侮れない。そんな日本人が造る車も侮れない。
0339名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 07:30:09.94ID:A2iwcRUJ0
>>315
だから、お前が鈍感なんだよ、この馬鹿^^

何度も同じこと言わせるなよ、この馬鹿^^
0340名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 08:27:42.00ID:LEjoyD+x0
リフレッシュプラン1年待ちか?
この車mtかatってどっちがいいの?
0341名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 09:21:49.07ID:mxzfcqUl0
NSXってベスモでランエボとかRX-7にも負けてたよね
安さじゃ手に入らないフィーリングがあるって言うけど結構ショックだったよ
0342名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 09:38:01.44ID:zj6cHA4q0
>>338
まぁよく言われることなんだけど日本人を認めたくないのは日本人なんだよなぁ
浮世絵だって日本人は食器の緩衝材にしてて
ヨーロッパ人がその価値を再発見したんだからねぇ
海外で認められてからやっと日本で認知されるようになった文化人も結構いるよね
0343名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 10:25:11.78ID:e4FxysoM0
>>342
それは木を見て森を見ずだ(笑)

オリンピックでもワールドカップでも、9割9分の人間は母国日本を応援する。
0345名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 12:04:44.26ID:VAdSQORd0
モーターベクタリングコントロールの新型NSXより機械式LSDでアナログに曲げるGT-Rの方がピュアまであるからな…
俺は高く評価してるよ35R
0347名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 12:45:19.04ID:ekGddXy/0
ネトウヨ被れまで湧いてきてさすがに引いた
クルマは良いのに囲いが気色悪すぎる
0348名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 12:56:59.53ID:A2iwcRUJ0
>>347
お前がな
0349名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 14:08:19.94ID:DCvKlbXl0
>>341
速さは上には上がいるから切りがない、気にするな

>>337
暇なんだよ

>>346
ホントそれ、かっこよくなきゃりゃ意味がない!
NSXはかっこよさがある!
0350名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 14:40:46.80ID:e4FxysoM0
NSXは薄くて低くいという、古き良きスーパーカーのスタイルを踏襲してるからだろ。ランボルギーニカウンタックやフェラーリ512BBのその形を…
0351名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 17:10:26.47ID:UbHvsqVD0
>>350
70年代のクルマを90年代の技術で作ったん?
0356名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/26(木) 23:13:55.92ID:e4FxysoM0
どうしていつも速さだけに拘るんだろう。カウンタックなんか買ったら、走る度に修理工場行き。

一番大切なのは壊れないこと。これが前提
0358名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 00:35:55.31ID:md3MQ6QG0
どいつもこいつも、聞いたようなセリフだなぁw
0359名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 02:43:09.54ID:LHYl7UL80
>>358
何でそんなに上からなん?たかがお前レベルで…
0361名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 08:31:27.30ID:8RiN/UbX0
ノンアシストの車にこだわるのは俺も一緒だが
真のダンディズムとはいちいち口に出さない事
口に出せば安くなる
所詮どこまでも自己満足の世界だからな
0364名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 08:52:45.49ID:LHYl7UL80
ノンアシストだなんだでいちいち拘るならリアカー押しとけ
0365名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 10:04:32.89ID:TqMNlRa80
今どきのABSもTCSもここの連中の腕よりよっぽどいいからなぁ
ま、これは精度だけの話だけど、楽しいかどうかは人次第だな
0367名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 12:43:42.29ID:LHYl7UL80
みんな好きな車を乗っているんだから、いちいち他人にああだこうだ言う権利なんて無いんだよ。

自分が好きで結婚したパートナーのことを他人にあれこれ言われたく無いし、また言ったりはしないだろ。

つまり人の乗る車を、また乗りたい車を、誹謗中傷している時点でレベルが低い人間だと証明している。
0369名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 15:45:21.54ID:LHYl7UL80
>>368
俺がいつ他人の乗る車を誹謗中傷した?

ボケ!
0371名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 18:19:05.32ID:LHYl7UL80
>>370
特定の車、特定の個人を誹謗中傷したなら俺の罪みだが、ノンアシストって…(笑)

そもそもどこまでがアシストでどこまでがノンアシストなの聞かせてくれないか?

俺はそこの線引きが出来ないのに、ここでいい争いをしても不毛だと思ったから、リアカー押しとけってコメントしただけ。議論にならないことを議論しても意味が無い。
0372名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 19:08:49.51ID:93sZFnWG0
人の楽しみに横槍入れてくるのが余分だというだけだろ。
人の失敗をカバーしてくれるのはクラッシュ率が下がってありがたいのだが
乗せられて俺速ーってのは次元が低くて萎える。
0374名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 21:12:44.40ID:dcy809up0
早くて今年、遅くても来年度内には5速→6速をやりたいです。

T3でどれだけ作業予約待ちがあるのか知ってるのかこのアホは
0376名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/27(金) 22:30:49.31ID:1dZlaxJI0
盛り上がってるな
ここの皆は、土屋とじじいの子分ですw
0381名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/28(土) 00:33:50.61ID:+dmn8lob0
>>373
論点のすり替え?自己弁護というなら、何故そういう判断至ったのか自分の見解を示してから、自己弁護するなと発言するのが筋だろ。

脳無しさんよー
0383名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/28(土) 03:50:58.73ID:lhd96f0E0
>>375
あるけどそこも順番待ち
0384名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/28(土) 06:41:06.87ID:+dmn8lob0
>>382
だからさ、俺のどこがどう痛いのかをしっかり説明してから俺を批判しろよ。

小学生の喧嘩か(笑)
0386名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/28(土) 07:55:18.35ID:joN1hjBQ0
>>385
リセールするんならそうだと思います。
でも換装する人が多いのは
今の個体に愛着がある。
※パワーウィンドウ、エアコン全交換したなど
MTにないものが引っかかる
※パワステ

との考えてではと思います。
0387名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/28(土) 09:46:43.56ID:S4QlZabQ0
5速はいらねー。
最初から6速が欲しい!

って変態も少なくないんだよ。
俺みたいに始めは5速で満足!
っていいながら6速にいくなら
最初から!ってね。

5速→6速もそこそこ費用かかるからね。
0390名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/28(土) 12:24:22.60ID:zjcTReSC0
比べれば悪い。
だけど、慣れてしまえば気にならない。
0393名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/28(土) 14:58:34.20ID:vlP66vJF0
軽自動車一台分と考えれば安いさ…
そういやガレージ立てるのにそんくらい使ったな
おかげで目立った塗装の劣化は無いが
0399名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/29(日) 17:55:33.69ID:HYPQ6yMA0
アウトストラーダにある黒いNSXカッコイイ!
めっちゃ欲しい!
0401名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/29(日) 20:21:23.31ID:HYPQ6yMA0
金が無い。。。ローン組めない。。
0404名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 11:59:56.61ID:0uWKNgGc0
鷹栖やっぱり延期かぁ
まーしょうがない
0406名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 17:56:31.10ID:nlZrB+2w0
>>403
まったく支障はない
昼間は渋滞だからむしろ夜が多い
405も言うようにHIDで終わり
ハイワッテージ入れたけどあまり明るくなかったし
ただPIAAとかの入れるとバルブ高いね
0407名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 20:07:26.82ID:YPqZSCg70
フォグの使い方が根本的に間違っている。
迷惑だから 町中で使わないでください。
0408名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 20:39:59.09ID:yz+9fCn10
>>403
フォグ外すとその重量分フロントの車高が上がります。
迷惑なので光軸調整をお願いします。
霧も出てないのにフォグ点灯するほど迷惑ではありませんが。
0409名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 20:47:56.80ID:t990Tb2X0
フォグランプは本来自分が見やすいように点けるのではなくて
霧の中で対向車や前後の車に自車の存在をいち早く知らせるためのライトだから
霧も無いところで点灯させると眩しくて迷惑
0411名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/30(月) 20:51:46.36ID:t990Tb2X0
よく自分も霧が無い時にフロントフォグ点けるくせに
リアフォグ点けてるクルマに「何リアフォグ点けてるんだよ馬鹿」とかいう奴いるけど
お前もなと言いたい
0415名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 02:56:37.01ID:alaOMK8O0
リアフォグを許可している政府が悪い
0416名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 08:40:11.54ID:pZLkqDtG0
>>408
車高が上がる訳ね〜だろう、この馬鹿^^
0417名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 09:47:10.71ID:VAbSvbi10
リアフォグは晴れなのに点灯してるのは他人に対しての思いやりが無いだけかと。

話は変わるけど、オイルクーラーを付けるなら油圧の事を考えて水冷の方が安心ですかねぇ?
0419名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 13:06:53.66ID:Cppp8yNa0
フロントなんて社外でクソ明るいのに交換してるか光軸が尋常じゃないくらい(ヘッドライトと同じ照射範囲とか)狂ってないと眩しくもなんともないからなぁ
リアフォグと同一視するのは無理がある
0420名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 19:29:05.63ID:gfhklNZA0
これから大不況で旧型nsx安くなるよ
0422名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/03/31(火) 22:39:48.43ID:ZUKBVorl0
他に類を見ないレベルの気持ち悪いスレだなw
0423名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 00:14:40.33ID:Sxmmv11j0
大不況になればフェラーリとか
旧車が凄い安くなる
0426名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 08:15:13.93ID:0bLvDZdO0
>「このECUは元々壊れていた・・」と言われて...

藻っちんだなwww
0427名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 09:20:09.47ID:ZRr9Veul0
>>189
youtuberのラファエルが
旧型nsx好きらしいけど
絶対おっさんだよね 40代ぐらいだよ
0429名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 10:21:45.47ID:DsnrmApi0
俺もそうだった。
購入当時どこのショップでもみてもらえると
勘違いしてた。
当時KSPを教えてもらったがわざわざ陸送してまで
バカみたいと一応NSX専門ショップで見てもらった。

でキッチリと痛い目にあったwww
金額にして100万くらい。

それ以来KSP〜神店と遠くてもお世話になってます。
0434名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/01(水) 22:40:36.78ID:UQ2nVOwa0
過去にいた変わり者

誰がが書き込むとそのあとにウンコと書く者

クーペはNSXではないと言い張る者

他のNSX乗りが嫌いで降りた者
0440名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 04:33:44.61ID:yfl5J26T0
スーパーカーは、消耗品以外壊れちゃだめだよね?
0442名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 08:43:06.35ID:/zL/bFSt0
車体本体の値段が下がったところで
部品代や修理代は下がらないから
もはやレストアの域に入ってるこのクルマを維持していくには金と愛情と
修理中に乗るもう1台の手間がかからない楽しい近代の趣味車が必要
0443名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 10:24:08.67ID:yfl5J26T0
NA系って、ルーフが同色か黒か好き嫌い分かれるよね
俺は赤黒が一番好き

それとオープンカー以外、ルーフの色が違う車って他になにがある?
0444名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 10:37:11.51ID:lU37ebnA0
>>440
スーパーカブ?
0445名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 10:45:14.89ID:vDICxn0z0
はい、あだすは
スーパーカーブームの真っ最中、スーパーカブに乗ってやした
0454名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 20:59:13.23ID:M/Q5YYFA0
>>436
かわいそうだけど、一見さんならしょうがないかな。

昔を知っていて長く付き合っていたのなら「会社の方針転換?」
に違和感を覚え、離れる方向になるかと。

現場の従業員は悪くないんだけどね…。
0455名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/04(土) 21:17:48.60ID:OWRHhd6o0
しかしこの程度で晒されてたらたまらんな
性格悪いの張り付いてるよねココ…
カッコいいのを紹介するなら良いのにいつもネガネガやん最低だ
0457名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 01:33:28.89ID:ELPt6kaM0
>>455

この程度くらい?
それならお主があれ以上のモノを見せてみよ。
0458名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 06:23:16.68ID:9iN8GGCC0
相当酷い部類だろ
金が無いからフルエアロにもできず
ワゴンRですらやらないような貧乏チューンしかできないクソ雑魚
0462名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 09:38:12.05ID:7fm6COIZ0
非力なNA車でゴテゴテエアロと大径ホイール付けたら直線で遅くなるだけ。
直線速度だけなら初期ホイールで細いA022が転がり抵抗が少なくて速い。
0463名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 09:38:39.41ID:mWSzsPly0
岡崎五郎さんが初代NSXが海外で売れなかった理由はフェラーリのパチモン的な存在だったからと言ってたね
今や中古ピッコロと中古NSXだと同じ年代同士ならNSXの方が高いくらいだけど(タマが少ないせいもあるが)
0467名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 11:04:11.53ID:rOIWzcES0
>>463
そうなの?
大阪の箕面の171にあった
nsx専門店は潰れたのか?
何年ぐらい営業してたの?
0468名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 11:06:55.64ID:rOIWzcES0
nsx買うならどこの店がいいの?
0470名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 13:37:34.45ID:DvYBKDS60
オートテラス
0471名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 13:58:49.10ID:rOIWzcES0
大不況始まってフェラーリが
売れなくなるから
コーンズが認定中古車200万円引きのク−ポン券
配ってるらしいぞ nsxの値段も下がるぞ
0472名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 17:18:37.58ID:LpIY8Ffo0
経験上、NSX専門店でヒットするところは
整備は最低限にしかやらずに引き渡すから
他の車種も扱っているところがいい
0474名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/05(日) 18:30:23.31ID:tToXz7fM0
気になる店を2〜3件ピックアップして実際に足を運んで雰囲気を確認すればいいよ
高い買い物するんだから手間暇を惜しんだらダメだと思う
0476名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 00:19:14.13ID:bTfP3v5V0
旧車はレストアするつもりであくまでベース車を探すくらいの気持ちじゃないと続かない
レストア済みの車両以外はどれもボロいと思った方がいい
金出せば極上車が買えるというわけではない
0477名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/06(月) 08:43:11.05ID:T0k2dr+G0
これから大不況で旧型nsx凄い安くなるぞ
0484名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/07(火) 22:48:40.07ID:Ic+m19EV0
神の友達店だと思う。
0488名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 00:03:37.24ID:Y24b8PHB0
当時では、十分スーパーな車だったよ

アルミボディ
価格
デザイン
0489名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 00:12:08.24ID:Y24b8PHB0
>>487
V6で280馬力でFF流用のエンジンでも、素晴らしいエンジンです
0490名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 00:37:58.60ID:Y24b8PHB0
>>487
それにしても、タイヤ小さいなぁw
0492名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 09:15:03.45ID:xbzgBCyt0
スーパーカーの定義は決まってないから俺基準で良いんだが
スーパーカーと呼ぶとテレくささがあって
個人的にはスーパースポーツと言う呼称を使う
0493名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 09:25:40.31ID:AMiTJjwC0
オーナーの俺が言うのもなんだが
周りのオーナーで1人もスーパーカーなんて
言わないぞ?ちなみにNOM出席者ね。
スポーツカーならわかるが。
0494名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 09:27:02.07ID:dNDc8l+x0
個人的にはスーパーカーというのはフェラーリのスペチアーレモデルやマクラーレンF1あたりを指すのであって
ピッコロフェラーリやウラカンやマクラーレン廉価モデルはスーパーカーとは言えない気がする
0495名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 12:20:15.13ID:0T8ZfmAi0
>>492
スーパーやパーカーなら定義付け出来るのにね
合わさる戸無理なんだね
0496名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 14:25:08.63ID:fYJua8fa0
>NSXは某所で278キロまで出しましたね。

ボクは某所で270キロ出しました。
0499名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 20:14:49.24ID:OG5t4oof0
F1は300キロ出るらしいから
F1マシンの1割引?
0501名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/08(水) 20:46:06.75ID:Y24b8PHB0
ミッドシップは、コーナーとドライ路面でしか性能を発揮できないです
0506名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 09:39:16.44ID:Vr9OOUBL0
>>503
その認識はもはや古い
NSXと同世代のホンダRC30は海外で約1300万で落札されてる
ttps://www.classic.com/a/mecum-las-vegas-2019-rW9lLn9/lots/1988-honda-rc30-nXldYMn/
NSXに次いでリフレッシュプランも開始される
海外のオークションの推定落札価格は5万〜6万5,000ドル(約544万〜708万円)とNSXの海外の相場と変わらない
むしろNSXの定価が800万だったのに対し148万とプレミア度でいえば相手にならないくらい上がっている
ttps://honda.lrnc.cc/_ct/17353096

ちなみにNSXのアルミボディの担当者がRC30のLPLの人にアルミのノウハウについて聞きに来ていた
バイクのアルミのノウハウがあってこそのNSX
0508名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/09(木) 12:09:20.91ID:lI1zLO/L0
ヤマハのR7は凄かった
ハリス手組みのフレーム見てるだけで感激
どこの期間工が組んだか分からんR1とは雲泥の差
ヤマハが本気出すとやはり世界一なんだと思い知る
しかしああいうバイクが作れるのに、他の市販バイクは…
0522名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 23:14:06.03ID:OTtn/yHx0
え、そこ別けるべきとこ?
レーサーNRのレプリカとも見れるじゃない
レーレプとスーパースポーツの境界は初代ファイアーブレード辺りで
0523名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 23:34:35.57ID:rmvHa7Kj0
スポーティカーとスポーツカーの境界

運動性のために居住性や利便性を無視してるのがスポーツカー 専用ボディだとなおピュア

ボディ使い回しのモデルは基本的にスポーティカー

これがワイ基準やな
0525名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/10(金) 23:43:17.87ID:OTtn/yHx0
>>524
そんなの言葉遊びで本質は楕円ピストンやん(笑
後から画像みたらそこにNRいたら確かに浮くわな(笑

しかしドゥカティの916って丸パクだよね
名車だけど
0528名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 14:48:38.35ID:t9x9h8T30
658 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2020/04/11(土) 13:11:25.89 ID:MEB+yanf
>>655
NSXは馬鹿にしていいだろう
当時は誰でも運転できる何ちゃってスポーツカーと言われ馬鹿にされた
今の堕落したスポーツカー理念を築いたクズ車

めっちゃディスるやん
0529名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/11(土) 16:56:12.69ID:uIpbmYCt0
デビューから30年経ってもこうやってアンチが定期的にやってくる車もそうはないだろう
過疎ってるスレだしNSXが気になって仕方ないアンチが活性化してくれてると思えばどうってことないだろ
0536名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 19:34:45.63ID:HaIQXyvr0
どうしてNSXはウインドウが落ちるのか調べればすぐに分かるだろ?
内張りなんて簡単に外せるから状態を確認してヤバそうならすぐ対処すればいいだろ
0537名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 20:22:04.82ID:vAm3xcAX0
これが、スーパーカーかよwwwww
0542名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/12(日) 22:47:33.83ID:kQOOZ9Zk0
ホンダがNSXに搭載したスーパーな点は20以上だと言う

大きなことだけ書く
気筒あたり500ccで8000回転の市販用エンジン
世界初のオールアルミモノコック世界初の4チャンネルABS
世界初のエレクトリック・パワーステアリングを量産モデルに搭載
0547名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 09:08:47.04ID:WV4B1ktU0
NSXが出た時は中学生だったけど
当時カタログか何かにF1マシンで培ったノウハウを注ぎ込んだアルミボディ云々書いてあるのを見て
中学生ながらにホンダはF1の車体作ってないじゃん!しかもF1ってアルミシャシーじゃないし!
と思った
0548名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 09:57:29.72ID:cPOKSECM0
NSXは間違いなくスーパーカーだと思う
だからこそ冗談でもゴルフバック2個積めますは言わない方がよかった
流用のV6じゃなく専用設計のV8で出してほしかったし縦置きにして欲しかった
FF車から流用した横置きエンジンと言われてしまう
それでもカッコいいからスーパーカーだと思う
0549名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 10:24:28.72ID:QRV3tS9C0
走行性能が良い
日常使いも良い
価格も良い

オールマイティにスーパーカーです!
0550名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 10:39:58.39ID:cPOKSECM0
そうそう、アイドルで言えば手の届きそうなアイドル
聖子ちゃんや明菜ちゃんじゃなく
昔で言えばおニャン子クラブで今で言えAKBみたいな
0551名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 11:54:27.15ID:ine8ieCH0
当初は2Lクラスの4気筒でコンパクトなミッドシップを想定していたのがアメリカ販売を意識した営業側からの要求で3Lになってしまった。
0552名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 12:10:13.35ID:WV4B1ktU0
国産スーパーカーって童夢ゼロとかジオットキャスピタの事を言うんじゃないのかな
R35が出た時に、国産初の本当のスーパーカーと各紙が書いていたけど違和感ハンパなかった
0553名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 12:11:20.46ID:VWOa78IM0
VTEC化するのも上層部と現場でいろいろあったみたいですしね。横置きなのも4気筒が前提のシャシーだから当然ですし。
それでもこのハンドリング性能。
0556名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 13:44:43.92ID:ine8ieCH0
可能性を探るために考えられることは全部試してメリットデメリットを考慮して横置きになったと上原さん談。
試した中にはターボは勿論、縦置きもあった。
それまでのフェラーリやランボルギーニが羅列してきた諸元が黄金比率かのごとく信望するのではなく検証を重ねたうえでの判断だった。
0557名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 13:53:26.84ID:I8slStmL0
>>552
スーパーカーはクワガタムシみたいに平べったいけど
R35はカブトムシみたいにズングリムックリだもんなー
0559名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 15:52:11.83ID:wv0ayBMf0
美人は三日で飽きるがブs(ry
いや俺はキュートだと思うけどね911
0560名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 21:00:40.31ID:TSrskyrJ0
https://www.youtube.com/watch?v=uS5aSU1kPZs&;t=73s
やっぱりNSXは日本の宝ですよね!
もう欲しくて仕方ありませんよ。
エキゾーストノートがこれまた最高です!
0562名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/13(月) 21:07:30.34ID:TSrskyrJ0
すいません!リンク間違っちゃったんで訂正しました!

https://www.youtube.com/watch?v=m37Hryn4vTA
やっぱりNSXは日本の宝ですよね!
もう欲しくて仕方ありませんよ。
エキゾーストノートがこれまた最高です!
0565名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 08:50:10.30ID:VDjWVllq0
ゴードンマーレイが評価してるとかって、ランボルギーニの開発者がワゴンRを評価してて愛車にしてるのと似たような意味合いだよ
0566名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 08:56:55.69ID:oYHpJxMl0
デビュー当時モータージャーナリスからしか情報が無かったからね〜
柔らかめのサスで限界領域は難しさはあって、使いこなせるジャーナリストは限られた
実際に乗った一般人などごく少数だろう

俺もドシロートレベルだから何度かタコ踊りしてノーマルで俺ごときが限界域まで持ってく車じゃないと理解した(笑)以降8割のペースで流してる。でも十分楽しい
武闘派にはRがあるし、コンフォート性と運動性能のトレードはこんなもんだろう、と
0567名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/14(火) 15:55:45.95ID:+BY8dwUm0
>>547
キミが無知だから仕方ないよ。
0573名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 01:53:33.43ID:6GnTKrQ30
この人たちは、ゴードンやガンディーにが最も優秀な人という位置づけで話しています・・・
0575名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 08:06:07.58ID:EW3X2oJS0
魔法の杖と評価されたコンプライアンスピボットだが直進方向に矯正しようと強烈に介入してくるのが個人的に嫌でキャンセルした。
0576名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 13:14:27.36ID:6GnTKrQ30
BRZは、重心がNSXよりめっちゃ低いらしいね
0580名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 19:23:39.62ID:8m4JzrVv0
>>577
効いててわろた
0582名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 20:18:26.01ID:kqJp+edx0
ゴードンは称賛ばかりではない
開発の参考にしなかった点
・シャシーに対し非力
・販売面では成功とはいえない(しかし力のある人物は概ね購入している)
・デザインが少し大人しい
など

参考にした点
・サスベンションの素晴らしさ
・視界の良さ(F1のフロント窓もNSX同様に大きい)
・乗り心地の良さ、疲れない、快適性など日常に使える(F1の全幅は1820)
・ハンドリング性能
・高剛性ボディ
など

当時のフェラーリランボポルシェ等は参考にならなかったと(911の日常性は多少参考)

参考 NSXpress
0583名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/15(水) 20:35:46.82ID:1FXMeS320
意外とスリムなんやねF1
俺ノーマル25年目なんだけど、若い頃から妙に疲れやすい車だと思ってたが、最近ようやく各種インフォメーションが過多だからと気がついた(遅い
良すぎる前方視界、ノンアシストのダイレクトなステアリングインフォメーション、音振他
まあスポーツカーとしては美点だけどね
0584名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/16(木) 01:55:25.34ID:u6ejBw4U0
F1は横3人乗りなのにスリム
今はアコードですら幅1860ミリ
エンジンはダウンサイジングの時代なのにボディは肥大化

ダウンサイジングなどクソ食らえとばかり、ゴードン氏の最新スーパーカーT50はF1同様V12NAのMT
彼はNSXのような最先端好きかと思いきや今度は時代錯誤なT50

上原氏は言う、もし当時DCTがあれば間違いなく採用してたそうだが、
ゴードン氏はDCTは重いから不採用なのだと言う
3億円近い車でMTですか…

新型NSXのようにT50も3モーターだったらまたNSXですかと言えたのに
フェラーリさんまたNSXですか?
0585名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/16(木) 20:26:54.73ID:4aBY5w1d0
>>583
時々疲れるのは、普段ATしか乗らないジジイがマニュアル乗るからだと思ってたが、
なるほど情報過多もありそうだ。
おしっこもよく出るw
0589名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/16(木) 22:46:27.23ID:e4fCnF6f0
ゴードンだのガンディーニだのポールフレールだの
相変わらず虎の威を借りないと存在意義が示せない
ホンダなりに一生懸命創ってみた車にしがみ付く
みっともなさを知れw
0590名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/16(木) 23:09:33.89ID:0hkJnuyl0
まさに作った、ではなく創ったからこそ、
ゴードンやポールフレールなどにも高評価をもらえたわけだ。

上原さんは言っていた。
NSXは本田宗一郎の思想を元につくられた、と。
本田宗一郎さんは言っていた。
作るな、創れ、と。
0592名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/16(木) 23:45:14.53ID:UEd25neI0
基本的に「彼」はNSXの称賛過多に我慢できない
ピックネームからの称賛などさらに我慢できない
今後も彼の「監視」は続く…
0593名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 01:18:37.94ID:r1U0oEtR0
運転に多少の疲労感があっても、
このクルマの開発陣はできるだけ運転しやすいように、
疲れないようにつくられたというNSXfactbookを思い出す。
人間中心設計NSX。
0595名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 09:02:39.44ID:tE42TaUA0
FDから乗り換えたけど視界に関しては確かにいい。
でもぶつけちゃいけないとかの緊張感はあるから
結局疲れる。
10万はタイヤに使うかなぁ。
0602名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/17(金) 22:34:48.63ID:XJXpSSja0
>>595
FDもフロント軽めだけどNSXはさらに軽いからNSXの方がフロントタイヤ減らない感じ?
リアはあれだけど。

FDの方が軽いけど小気味良く思い通りに動くのはどっち?(両方MTだよね?)

どう弄ってるかによるけど、0からの加速力はどっち?

最後に直進安定性は?
06055952020/04/20(月) 12:34:15.03ID:xGacT9h+0
>>602
数ヶ月に1回いつもの山坂みち走る程度だから
タイヤの減りの差まではちょっとわからない。
FDはコーナをヒョイヒョイ曲がっていく軽快感があって
NSXはどこからでも加速するしどっしり安定していて安心感がある。
低速トルクがあるんで扱いやすい。
でもまたFD欲しくなったなぁ。
0606名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/20(月) 18:27:01.76ID:T1wtVbJM0
元FC乗りからみてFDはコクピットがタイトで驚いた
運動性能は加減しろ莫迦(褒めてる)だった
あれに比べたらNSXノーマルクーペはド安定志向やね
0607名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/20(月) 19:10:04.93ID:TUHGCcv+0
>>605
数ヵ月に1度? ちょっとスパン長いね
よく我慢できるね オレは10日目くらいからウズウズしてくる
乗ってから3分くらいまでの何とも言えない気持ち良さが好き
0613名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 03:08:52.16ID:NG3SSHrA0
ギアチェンジ(AT MT)はガソリン車でしか楽しめないから、今のうちに楽しんどけ!
0614名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 07:09:33.31ID:y1bysmEX0
>>613
水素エンジンなどの化石燃料を使わない内燃機関が実用化されたら
シフトチェンジを楽しめるけどねー
0617名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/21(火) 11:25:12.49ID:9dLC8ilW0
水素ロータリーは開発凍結
デミオ試作車のガソリンレンジエクステンダーはリッター20kmで正直お話にならないと思う
小型軽量でも燃費効率が悪過ぎる
ロータリーの生きる道はガチのスポーツカー以外無い
原油暴落してるし(笑)
0620名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/23(木) 03:13:55.61ID:C1tvKANk0
https://www.youtube.com/user/masaomi7894/videos?view=0&;sort=dd&flow=grid
この旧車チャンネルはすごい勉強になる。
斉藤さんという人は、オールアルミボディのNSXはどう思ってるんだろう?。
0621名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/23(木) 11:56:36.92ID:l+ct+xQi0
斎藤さんにとっちゃNSなんて近代車だろ。
逆に切った貼ったしにくいNSは嫌がるんじゃ無い?
0625名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/25(土) 09:49:14.39ID:FQNzCYcX0
もってるからわかるが
どーみても違う。似てるといえば純正16.17だが
それとも違うとおもう。
0630名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/25(土) 11:06:27.03ID:NOIFD9FB0
>>626
偽物だな
0631名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/25(土) 22:19:54.84ID:FfY6DD/C0
プロドライブにHマークは何故?
0632名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/25(土) 23:34:30.80ID:0VYQS2XQ0
マークぐらい作ればなんとでもなる
うちのTE37も3Dプリンターで作った
0635名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/27(月) 13:46:27.88ID:kSZ/80TV0
本物と並んだらこっぱずかしいw
0636名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/27(月) 20:41:35.95ID:tBwttvHG0
クラッチスレーブシリンダーがダメになってクラッチ切れなくなってレスキュー頼みそうになった
なんとか帰れたが何もしてない奴はマスターと一緒に変えた方がいい
そのうち必ず壊れる場所だから
1速でクラッチ切って信号待ちで前の車に突っ込みそうになったからな

最近のお前らのトラブルは何?
0638名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/27(月) 22:13:35.65ID:8kCL36TT0
NSXでクラッチのトラブルはあまり聞いたことがないが・・・
ブレーキのフルードは交換していたが クラッチのフルードは全く交換していなかったとかゆうおちはないよね?
0642名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/28(火) 07:21:26.36ID:1iHvl3Vj0
>>638
そういえば交換した記憶が無いが
車検はディーラーに任せてるけど項目に無いのかな?
0643名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/28(火) 08:14:32.66ID:UE++kS1+0
万が一クラッチが切れなくなっても、不動になることはないから、
ブレーキ関連のメンテが最優先。
0644名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/28(火) 11:13:12.50ID:GZ/ecpMk0
冷却系のホースは交換しないと怖い。盛大にバラさないと交換出来ない水冷式オイルクーラーのインレットアウトレットとかね。
0646名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/28(火) 13:07:23.68ID:1X1vpSMA0
特定の速度、30km/h~40km/h位で走っていると、エンジン周り、多分タイミングベルトあたりから
軽い地鳴りのようにウォン、ウォンって低い音が共振しているように聞こえる。
それ以上回転上げていくと消えるから、ただ単に共振ポイントなのかも。
タイミングベルトは2年前に交換済みだから古いわけではない。
0650名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/28(火) 22:15:14.76ID:8lFxIo1Y0
クッソ車www
0652名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/29(水) 13:17:43.75ID:MjHa3Raz0
タイベルは車上でも可能
カムのオイルシールは、無理だった。

ベルトの位置合わせは、スバルのEJ20の可変バルブのエンジンの方が気を使った記憶が有るな。
0653名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/29(水) 23:21:51.20ID:CMZ4QPPv0
随分欲張った価格で売り逃げしようとしてるそこの貴方!
良い塩梅で処理できてますかぁ?w
敢えて価値があるとすればRの走行10000km以下位です。
散々しゃぶり尽くした車を一体いくらで処分しようと
いうのでしょうか?
最早オレオレと同レベルですわw
0654名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 06:12:10.99ID:gREvSWOO0
神版
やばい!ガソリンいつも半分しか入れてないw
軽い状態で走りたくてw
タンク内に湿気が入り錆びやすいのか
水抜き剤を時々入れてるけどだめかな
0655名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 06:37:13.91ID:bS6iRUJj0
>>654
空気部分の結露が錆の元なので水抜き剤は無意味
0657名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 08:01:24.46ID:b7XzsCj20
450万で初期ATかポルシェ996ターボATで迷ってます
用途は週末のツーリングのみですがどっちを買った方が満足度は高いでしょうか?
NSXのMTは800万もするので到底手が届きません・・・
0658名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 08:38:45.60ID:CGer8wHF0

貴方にはフィットが最適かと
0659名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 12:09:21.19ID:ubyT2iiy0
>>657
好きな方に乗りなよ…と言いたいところだけどオススメするなら無難にポルシェでいいかと
本当に好きで絶対NSXに乗りたいぐらいの気持ちでないとすぐに手放す事になると思うよ
0666名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 16:26:34.79ID:IMeEg3ed0
空冷にも乗ってるけど水冷には疎くて・・・勉強になりました。
と言う事は水冷はターボかGT3しか選ぶべきでは無いって事ですねぇ。
0668名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/04/30(木) 23:09:35.54ID:B5jargus0
オレも気になってクレの水抜きの説明を読んでみた。
タンク内の水分や湿気を除去しサビを防ぐと書いてあったけどあまり効果はないのかな。
0669名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 01:50:39.85ID:M5UsyGeG0
効果ないなら、詐欺じゃん、違法じゃん
0671名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 06:39:20.33ID:VKubk5Of0
ポルシェにNSXほどのかっこよさがあればなぁ
同じMRのケイマンでもNSXとは全然ちゃうもんな
いやケイマンGT4には惚れた
NSXの次に
0672名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 07:30:13.42ID:6j6c6YkO0
996の代わりはあってもnsxの代わりはない
0674名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 09:38:25.70ID:6j6c6YkO0
趣味車あるある

価格で選んで後悔
目先の金に釣られて売ると後悔
0675名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 11:24:38.75ID:M5UsyGeG0
じゃあ俺は556にしようかな?
0678名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 16:16:49.88ID:GUvF8YGU0
あとコスワースエンジンはそりゃ一流だろうけど、エンジン屋の矜恃はどこに?ってやっぱりモヤる…
いろいろ残念だね
俺は初代を太いタイヤ履けるようにワイド化、NA3.5リッター縦置きにするだけで良かったと思うのよ
昔のGT500マシンこそ理想的スーパースポーツの姿
0680名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 19:12:21.30ID:g/jv7WvQ0
新型NSXは初代と比べちゃいけないけどNA1クーペとは450kgの差w
ただ乗るとモーターで1800kgの車重をあまり感じない

あのフロントのベクタリングをまさかフェラーリがパクるとは思わなかったわ
コスワースは一部の部品だけでエンジンはホンダで開発して組んでるらしい

上原さんの盟友、02Rをつくった塚本さんもこの新型の開発に絡んでる ていうかほぼ日本の技研が開発
彼は言う、初代をただ正常進化させただけではNSXの名は語れない

上原さんは言った
初代を越えるものを創らなければ私は許しませんよ、と
しかし俺は初代が登場した時のあの衝撃を新型は越えていないと思う
0681名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 20:31:56.42ID:4d8i8SKj0
>>679
ケンカ売ってんのか
0686名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/01(金) 22:33:37.62ID:TCuB2Ev50
ごみすれわっしょい
0690名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/02(土) 02:52:01.87ID:8VvoGUqh0
NC系のレースカーをType-Rとして市販してくれれば、最高の車ができる。
(シンプルな MR V6ツインターボ)そして、NA系が値下がりする。
0691名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/02(土) 02:55:02.27ID:8VvoGUqh0
>>683
それにしても、うるさい車だな^^
0693名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/02(土) 23:49:02.48ID:UxXR+Bwn0
>>681
ケンカを売るなんて滅相もございません!
売っているのは新型NSXですけどご購入されますか?
新古車に近いバリモノで税込み\20,000,000になります。
勿論初期型NSXの下取りも\1,900,000でいたします!
0694名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/03(日) 19:39:50.95ID:ghUqJZQo0
>>653
おっとヤフオクに出てる、黄色の本格仕様の悪口はイケないよ

買取、販売、、整備と、やってるが
距離程度見て、実際好きな購入者がいても400万てっぺん
買取だと250万(ノーマル部品有で)

参考までに言っておくが、今買う人は基本ノーマルを求めてるのよ
過度な改造は価値を下げるよ
許されるのは品の良いマフラーと車高調まで
ワイドボディー、エアロはもっての外
全塗装もかなりマイナス(同色全塗装はOK)
かえって値段下げますね

売り文句をかくなら
02年ABSや、エアコン新ガスにしたとか、ラジエター、オルタネーター、セルモーター
この辺を交換しましたって言った方が点数高いよ
これからオーナーになる人は今までのメンテ歴をを気にする。

参考までに
0697名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/04(月) 00:37:22.87ID:kvaD1akW0
本格的にRを名乗るならシートにエンジンリッド、ホイールくらいR純正にしないとね。素人にはソレっぽく見えるかも知れんがオーナーからみたら失笑レベルw
安く仕上げてボロ儲けを狙ってるだけぢゃん。
いつまで経っても売れねーわ
0699名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/04(月) 07:08:03.06ID:vFGKy7h40
ヤフオク見てきた。
FD2ホイールのリアタイヤサイズどうなってんだろ?

どうせ売れないだろうからコロナ終息後の値上げ価格見たいな。
0704名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/06(水) 21:12:50.45ID:BDhedfrh0
なんかシルバーのNA1もすごいとこに置いてる画像なかったっけ
0708名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/06(水) 22:18:11.52ID:sPoSVMeQ0
リフォームついでにアクリルかなんかで仕切って車は無理でもバイク眺められる応接間にしたいんだが、嫁に怒られそうで口に出来ない
0711名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/06(水) 23:19:42.12ID:BDhedfrh0
>>710
これだー!
0712名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/06(水) 23:43:43.83ID:dLIGz4Qf0
もう8年も前になるのか。。。。
0715名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/07(木) 01:43:05.43ID:pfR9ts6i0
ATかよ!
0719名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/07(木) 13:21:19.16ID:taQXeXLN0
俺は、実写実名で操作できて超嬉しかった95年に出た3DOの「オーバードライビン」だな。
0721名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/07(木) 16:19:47.45ID:PE+zTxDC0
>>713
ボクは初代が発表された時、「こんな高い車、買える訳ない」
と思ってたんだけど、何故か買ってしまった。
0723名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/08(金) 08:39:54.69ID:pjdvBBAP0
若い頃実家に寄生して買いました(笑)
月10万は車に注込めてたあの頃
独身時代ならではやね
給料は倍になっても今は無理だ
0726名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/08(金) 20:25:53.97ID:9hroxGRp0
20年前と缶ジュースの値段が同じだと思ってるのか?
少しは考えろよバカ
0728名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/09(土) 03:08:17.54ID:XemXBPQ70
>>725
15年乗ってるが未だに惚れている好きな奴だから金をかける
しかし奴がオレをどう思ってるかは解らない
おそらく相思相愛だろう
いやオレの愛は重いかもしれない
しかしクルマのように軽くはならない

ワックスをかけるとなぜかシフトがスコスコ入る
ちゃんと応えてくれる
声なき声で
気のせいか排気音も猛々しい
それはオレが踏み過ぎているだけ
いや奴が応えたのかもな
綺麗にしてくれてありがとう、とても嬉しいわ

おっと君は女性だったのか
いい声だとは思っていたよ
オレの愛はさらに深く重くなったことは言うまでもない

第1章完結

小説「キモいオレとNSX」
0729名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/09(土) 03:23:49.06ID:ExxHs3wM0
>>726
近頃は聞き慣れぬメーカーの100円の自販機飲料が道端にあったりするからねー
0732名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/09(土) 07:49:29.91ID:mHfnCOTy0
>>729
お前の車は、聞き慣れぬメーカーの車だということが分かった。
0734名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/09(土) 14:33:00.38ID:Duk7NDaa0
片持ちブレーキ
0736名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/10(日) 01:21:02.26ID:7emDPZIj0
NSXって、本当にどっちなのか分からん車だよね
0742名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/10(日) 22:48:45.72ID:SDiW0IY40
>>739
止まらないブレーキシステムなんぞ重要保安部品の欠陥なので
メーカーがリコール出すべきだよね?
0744名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/10(日) 23:01:02.18ID:o7GUuetT0
アクロバティック擁護すき
0752名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/11(月) 14:04:32.87ID:KExuNdSu0
>>746
欠陥車だよ。それ。
若しくは踏力が足りて無くて、しっかりと踏み込めて無いのか。
0753名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/11(月) 22:02:46.62ID:j1Ki9Rib0
ベスモで、「片持ちのブレーキだがNSXはこれで十分なのだ」と言ってた。
あれはいったい何だったのだろうか?・・・・。
0754名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/11(月) 22:37:26.54ID:JmmSsQD30
ベスモってホンダ贔屓やばすぎた記憶
0755名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/11(月) 23:24:32.76ID:ZgNyW+Lh0
お馬鹿なドライバーはブレーキ遅れて突っ込むだろ
踏み込んだだけ効くセッティングなのがわかってないのと初期のALBは作動させると減速Gがゆるんで制動距離がのびる
後期換装してブレーキパッドとブレーキホースの変更でフィーリングは激変する
0756名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/12(火) 04:37:12.53ID:wa4/nHqB0
NSXは幅広のタイヤがつけられないのでブレーキばかり強化しても意味がない
ブレーキをいくら強化してもタイヤのグリップを超える制動力は出せない 
まして30年も前のタイヤであれば片持ちブレーキで十分な能力がであった
実際思いっきり踏めばタイヤロックするでしょ?能力としては十分あるとゆうこと
0757名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/12(火) 07:07:17.13ID:jBRBMieo0
しっかり踏み込める人が少ない。
もちろんそんな状況も経験無いだろうし。
だからこそオーナーズミーティングが有意義なんだよ。
鈴鹿ストレートで180kmからのフルブレーキ練習は
とても良い経験になった。
0758名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/12(火) 07:25:37.81ID:kH0outNZ0
180km/hしか出ないの?
0760名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/12(火) 10:34:05.55ID:HtW3zWiF0
>>759

今はどうなのかな?
ベーシックの希望者が少なくなってたから
合同になったのまでは知ってるが。
コロナが落ち着いたらまた行くよ
0761名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/12(火) 14:38:33.01ID:VhAjR/KN0
>>758
馬鹿なの?
0763名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/12(火) 21:08:26.63ID:OhJSEEc70
>>508
採算度外視すればヤマハでもホンダでも作れるよ。
新型YZF-R25、直列4気筒エンジン搭載!
45馬力!
アルミフレーム!
お値段150万円!!

オマイ買うか?
0764名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/13(水) 08:22:47.26ID:ZgTWyZKk0
NSX乗りならガレージにNSRを並べるのがデフォだろ(暴言
クランクセンターシール問題も克服されつつある
ニーハンは2stだよ兄貴
0766名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/13(水) 19:32:37.32ID:gbQrw4LU0
未だにグランプリよくわからんが オートでやってるとなにやっているのか全くわからん
なので手動で全部全体攻撃続けているとなんとなく勝てるんだが・・・ これでいいの?
0767名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/13(水) 20:01:04.19ID:gbQrw4LU0
ごめんまちがえた
0769名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 08:37:23.17ID:FcfknkrW0
ブラバは名機やな
バイクで実測大台が見えた初のマシン
ワイは1000ダボやが一度きり大台チャレンジ時は全伏せしがみ付いて神に祈るだけやった
メーター読み299
二度とやんね
0770名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 12:53:40.27ID:RsK6UDdA0
NSX買おうか迷ってんですが、前期10万キロtypeRと6万キロtypeSならどちらがおすすめですかね?
0772名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 15:33:57.52ID:6cTOdKWV0
そういうのはせめてメイン用途くらい書かないと本気に取られないと思うんだが…
盆栽、ワインディング、街乗り、サーキット、転売
それぞれ答えが変わる
0773名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 16:41:08.99ID:RsK6UDdA0
3rdカーで検討中
2ndカーをカスタムしたりチューニングしてると、ほとんど乗れる時間が無いので交互に遊びたいなと
遊び方は盆栽以外です
でもサーキットは2台めがメインなので、ほぼノーマル仕様での使用を考えてます。
パーツの供給はヘリテージで大丈夫なんでしょうけど、供給に時間なかったりするかとか
0774名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 16:44:17.38ID:RsK6UDdA0
あとはやっぱリセールですね
年間1500キロも乗らないのと思うので、
買って10年後20年後に手放したとしても大して距離変わらない状態と思うので
0775名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 18:57:52.93ID:BQ65ILkV0
株買えよ
0777名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 20:38:39.10ID:P2F6be0u0
その年式で10万、6万だと保存状態が良くても いろいろなところにガタが来ているので 
リフレッシュするつもりがあるのなら良いが
そうでなければ その金額で買える新車を買ったほうが良いと思うが
0778名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 20:54:26.62ID:UIwbdMmS0
リフレッシュする気満々ですよ
2ndもBNR32でリフレッシュとカスタムで軽く500万位かけてます
この時代の車が好きなんですよ
NSXはノーマルで乗るつもりですけど
0779名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 21:16:32.69ID:JvrmtJmJ0
めんどくせ
0781名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/14(木) 22:48:29.28ID:onUwyh4M0
NSX格好いいじゃないですか
サイズもちょうど良い
32は最高ですが、NSXもずっと気になっていて、手を出さずにいると、BNR34(値段と性能が不釣り合い)みたいなことになりそうなので、これから不景気になりそうだし思いきって買ってみようかなと
0783名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 04:25:32.95ID:OfQiNVU20
リフレッシュする気があるなら良いんじゃない
ほぼ純正の状態を主体にするなら 個人的には92RよりTYPE-Sをおすすめ
サーキットで92Rは純正のENKEIホイール+純正のタイヤの状態が最高に気持ちいいが 街乗りではやはり辛いし
街乗りを主体にするなら TYPE-Sが色んな所がほどよい感じで良いんじゃないかな(サーキットでも悪くはないがRほどガチではない)
0784名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 08:41:51.43ID:ctEWALtr0
値段と性能が不釣り合いだったらもうなってるだろ
0786名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 10:41:32.51ID:aKYdZZgn0
アドバイスどもです typeSで探していきます
R35はノーマルMY18を試乗したことあるんですが、プレステでGTやってる感じで、これじゃ無い感が、、、
R34の値段はドン引きしますが、typeR距離少は別として、NSXの相場はまだ許容できるかなと。
たぶんこれから少し下がるだろうし。
0787名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 15:44:58.63ID:7gcXaBg80
下がらないよ
0789名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 18:52:15.73ID:aKYdZZgn0
>>787
たぶん下がりますよ、中古車業者が潰れますから
あと、中途半端に投機目的で購入した層も資金繰り苦しくなったら手放すでしょうし
NSXを気に入って所有してる人は関係ない話ですよ

>>788
試乗はしてないですけど、32を500馬力オーバー仕様にしてるんで、絶対的な速さは期待してません
NAはF355スパイダーなら持ってこともあったんですが、剛性がフニャフニャなのと、F1だったんでつまらなくてすぐ売っちゃいました
NSXは剛性高そうだし、これじゃ無い感があればまぁいずれ景気が持ち直したときに売れば良いし、人生経験的にも良いかなと
0790名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/15(金) 23:16:13.17ID:LRDiK0zk0
>>789
買う前に試乗した方がいいね
中古屋はリスク的になかなか試乗させない傾向だし、
購入決定しないとさせなかったりするけど
箱根でレンタカーもあると聞く

GTRとNSXは全然違うスポーツカーだから、カッコイイというだけでNSXを買うのはリスキー
しかもそのGTRは500馬力でしょう

もっとも音がいいというだけで俺もF355は好きだけどw
ボディ剛性はNSXのタイプTですら355のクローズドより高いと思うね
当時NSXの剛性はライバルたちと比べてダントツ高かった
今の基準だと少し硬すぎるけど

NSXの醍醐味は運転の楽しさにある
神が言ってたけど(知ってるかな)、
NSXからフェラーリ(355か360だったかな)に乗り換えた人がいたが、NSXより楽しくないという理由でまたNSXに戻ってきたそうだ

速いは速いんだよNSXだって
3Lエンジンに加速に有利なMRに軽いボディで遅いわけがない
クワーーーンと8000回転までかっ飛んでくよ
ターボにはない息の長い加速
355ほどではないが素晴らしき快音とともにw

すまん魅力を語ったら長くなった
0792名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/16(土) 07:42:52.86ID:+1zso3Wu0
前期と後期でボディ剛性が違うと聞きましたが、別物ですか、誤差ですか?
0793名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/16(土) 08:45:34.56ID:rTg8/gVE0
>>790
7500しか回んないATはツマランという事ですか?
0794名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/16(土) 09:07:14.94ID:0LnFginT0
タイプTからだったかな?
オープンボディに対応するためにフロアサイドの構造変更をやった。
構造的強度は初期より上がっているけど初期の初期生産ものは試行錯誤からかスポット溶接の数が多いときく。
0795名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/16(土) 09:43:43.03ID:BLBaEH+k0
>>791
アドバイスどもです
箱根で試乗出来るのは知りませんでした。調べてみます。
音はF1でもMTと変わらないと思いますよ
というのは、355はノーマルマフラーだったんで、その前に348にクライスジークのマフラー付けてたから、355の時は大して良い音に感じなかったんですよね、、、
355のもう1つ萎えた点はパワステですね、軽すぎて、接地感が無いというか
0796名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/16(土) 11:43:51.14ID:q6mubrmN0
>>792
剛性上がっている130型乗っていて以前友人の120型に乗せてもらったが差が分からなかったw
それだけもともとの剛性が高いのだと思う。
0799名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/16(土) 14:45:20.28ID:D3hg9kWf0
先月自営業の知り合いが泣く泣くR売ったけど
初期型ATしか値下がりしないようだ。
無改造低走行のバリモンなら別だけど。
0801名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/16(土) 22:11:47.40ID:D3hg9kWf0
>>799
詳細まで聞けなかったけど上だって。
でも買った時は結構な値段だったそう。
一度みせてもらったことがあるけどノーマルに近かったなぁ。
因みに自分はS2です。
0806名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/18(月) 18:45:46.40ID:IWfXujem0
まだフロントフレームの部品出ないんじゃなかったっけ?
0809名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 04:36:22.22ID:R8ZS+wGV0
ここ何年かフロントを事故したらどうなるかが気になって慎重に乗ってる
もらい事故だったとしても、フロント逝ったらどうするんだか
0811名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 11:59:35.81ID:wMtwY8Oj0
まぁ最悪数年寝かせりゃいいだけだよ。
作らないってわけじゃないんだから。
0812名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 13:01:19.43ID:ulZE7FGd0
もうすぐ作るよ
0813名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 13:26:04.32ID:W/umVQjG0
NSX空冷で作れなかったの?ポルシェみたいに
0815名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 14:38:43.13ID:NbkPUzQI0
車種は忘れたけど開発にあたって水冷押しの若手社員と空冷押しの宗一郎との間で議論になって結局水冷に決定→宗一郎が第一線から身を引くってことがあったような
0816名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 16:12:01.31ID:qKHmPFRS0
H1300の失敗が原因で空冷を諦めたみたいな話
水冷のウォータージャケットみたいなのに風を通すという中々意味がわからないアルミエンジンだった
0817名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 17:45:17.47ID:2D0ZqJwd0
>>814
一般的には軽くできる
0822名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 20:38:19.95ID:Azf84+Pb0
スパナを投げてくるからな
それをよけると再び投げてくるというしつこさ
あのしつこさがホンダをでかくした
でかくなったからNSXがつくれた
発電所まで作るほど金を使えた

そして彼は言った
お前らやっといいものがつくれたな…

そんな彼が最後にハンドルを握った車はレジェいやNSXだった

レジェンドがレジェンドで終わることはなかった
0823名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 20:48:08.15ID:Azf84+Pb0
ホンダのレジェンドとは一般的に二つある

クルマのレジェンド
本田宗一郎

もう一つ加えたい
ホンダNSX

世界に影響を与えた日本車三種
マツダロードスター、セルシオ、NSX

NSXは立派な伝説である
本田宗一郎の次に…
0826名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 21:09:54.97ID:cLsAgUVf0
ナニこの偏った陶酔レスw
R32をわざわざ抜いていることが
コンプレックス丸出しで笑える
F40と比較とかおこがましいにも程があるw
気持ち悪いwwww
0830名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/19(火) 22:49:42.49ID:e32tmF270
フェラーリ
0835名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 09:38:27.35ID:4VQUywZt0
R32スカイラインの話しだけどスゲー為になった
販売価格と業オクでの仕入れ値のカラクリとコロナの影響で今度どうなるか
NSXにも当てはまると思う
ttps://www.youtube.com/watch?v=zD9n-WusdNU
0837名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 13:27:36.51ID:tM6kWmGD0
>>833
改造車が多いな、しかも趣味が悪い
金持ちの道楽ですねw
0838名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 13:29:56.24ID:tM6kWmGD0
>>833
この二人は、NSXのこと知らなすぎ
0839名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 17:01:25.99ID:F3qnl1l+0
>>838

普通こんなもんだろ?
オーナーじゃなけりゃ興味ないよ。
俺もオーナーになるまではクーペとRの存在しか知らなかったし、クーペとRの違いも知らなかったぞ?

知ってるからってマウントとったつもりか知らんけどなw
0842名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 21:36:56.92ID:tM6kWmGD0
>>839
NSXのことをFRと言ったぞ
0843名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/20(水) 21:45:37.73ID:tM6kWmGD0
NSXじゃなくても、アホなコメントが多い
0845名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 14:46:47.80ID:WMBW/+Tj0
>>833
正直に言って良いのかな??

馬鹿ばっかだな。
0851名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 20:02:25.06ID:80zztqDH0
明日(5月22日)、USS大阪でH6年のイエローのRが出品するよ!!
4万キロ台

みんな買うんだろ??

ちなみに1200万スタート(出品者の最低は1500と予想)
0853名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 20:16:03.23ID:p+otC4nl0
んな金あったら991GT3買うわばーか
0854名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 20:35:40.93ID:Z24Y4oLy0
>>852
だよな
俺も結婚するまで嫁様にNSXを見せた事が無かったw
まともな女はヒクと経験から知ってた
成り立ちや価値なんかたいていまるで理解してくれない
0855名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 20:49:56.06ID:UPjl9urZ0
今、RやSを買う奴は、ブランド好き
0856名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/21(木) 22:51:45.23ID:MEDuo9pn0
>>833
数で押し通したいのかもしれないけど
そこにラフェラーリ登場したら得も言われぬ
空気が漂って終了w
0860名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 16:35:01.44ID:ytGWcaNN0
毛ガニ^^
0861名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/22(金) 22:55:49.29ID:dcXgN2eT0
>>851
チェックしてたけど、流れてたね

商談コーナーに行ったけど、1650万から商談
業者オークションだから消費税とられるから
最終1800万以上だね

店頭出るころには、プライスカード2000万〜

誰も買わないね。。。
0862名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 03:37:30.15ID:jc3u3fk30
ズワイガニ
0863名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 05:57:24.02ID:dAwT4M2h0
>>861
どうやって見るの。業者の方ですか?
0864名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 08:33:55.39ID:Yc9nF17y0
R32GTRでも業オクで走行距離5千キロ未満で出てきたとしても1000万を越えることは無い
それなのに売値は1800万があったりする
最近はそのカラクリが業者によって暴露されてる
ttps://www.youtube.com/watch?v=zD9n-WusdNU
0865名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 08:38:10.37ID:49seC6dg0
>>864
動画見るの面倒だから結論だけ教えてくれ
0866名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 09:02:29.53ID:Yc9nF17y0
>>865
コロナの影響が出て中古車が安くなるのは半年後〜1年後
今市場に出ているのは高値で仕入れてるから安くできない
しかしたとえ大手でも売れないと商売にならないからいずれ安くなる

平成6年のVスペック2の業オクの相場が2万キロ〜3キロ、無事故、仕入れ価格が500〜600万
こういった車を1000万円で売ってるんですよ、じつは
200万で仕入れは車両は250万くらいで売っている
まず業者オークションで32が1000万越えることは100パー無いです
かりに走行距離が5千キロだったら800万とか900万になるか、ならないんです
それ(いくらで売るか)はお店の方針だから
行けるぞと思えば、どんなけのせてもいいんですから
ただずっとのってるって話し、売れずにね
何時までもスゲーな、スゲーな、と言って載ってますよ

NSXでも同じだわな
0868名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 12:37:02.61ID:FrhRxUnz0
今年のfiesta開催されるのでしょうか?
0869名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 16:53:36.80ID:9a/TxPOZ0
ATでMT車と同様に8000まで回るようにするにはどのようなチューンをすればいいのでしょうか?
また、それにはどれくらいの費用が掛かりますか?
0870名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/23(土) 18:04:32.19ID:wBDpunra0
>>869
MT車に買い換えるか
ATをMTに載せ換えるか
0876名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 04:55:15.06ID:dX0VoBl20
初代NSXオーナー西川淳 今NSXを語る(編集版)

「NSXはスーパースポーツ界のチャレンジャーだ。
数あるホンダ車のなかで、最もホンダらしいクルマかもしれない。
偉大すぎるその存在。オールアルミ製ボディを採用。
スーパースポーツの世界に、かつてないクオリティと洗練をもたらした」

*西川淳…自動車評論家(特にスーパーカーに詳しい)
0877名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 05:45:05.80ID:7DW3x+db0
>>869
回るだけで良ければ コンピューターの中いじればいけるが 回ってるだけで意味がないから
280PS出るようにカム替え無いと意味がないし 増えた回転分の燃調のマップが必要
ATのまま8000まわるようにしたいの? MTに変えたあとでレブリミットを上げたいのかな?
今からAT買ってMTにとか考えているなら 高くてもMT買ったほうが色んな意味で安いし早い
今売ってるMT車でも ATをMTに載せ替えてあるだけの車は280PS出ないので注意ね
0879名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 09:01:33.47ID:ZI/prTFn0
>>873
MTだと、のんびり走れない縛りがあるのか?
0880名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 19:42:05.37ID:7DW3x+db0
>>878
これから買うならNA1-110系以降を買うのがおすすめ(予算が許せば)
部品表を見るとわかるが最初期の100系の不具合を改善したのが110系でいろんな細かい所の部品や材質が変わっていておすすめ
あと社歴が確認できる車をなるべく買うこと 中には前オーナーがむちゃくちゃ弄り倒してガタガタにした物を見た目だけもとに戻して
売っているのがあるが そのような車は後でカネがかかるので要注意 高い品物なので 最低限リフトアップしてもらって下回りは見たほうが良い
0885名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/24(日) 23:06:19.96ID:A0dXAFpq0
専門店は高値で売ってるけど
それだけしっかり整備して納車してくれると思ったら
大間違いだった。都内の某店たっだ。
0886名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 00:03:17.70ID:7DxaaEnw0
昔どこかで見たNSX購入時の面白かった感想
オーナーなら笑えるとこ多数
(長いんでヤな人は飛ばしてください)

タイトル「スゲースゲー」

 美しい〜、長〜い、低〜い、赤〜い・・・はえ〜はえ〜・・・音スゲースゲー・・・アクセルもハンドルも遊びが無い無い・・・
ブレーキちょっと怖〜い・・・窓狭い&買った時からスモーク貼ってあって後ろ見えね〜見えね〜・・・

 家のガレージ下擦るから入れね〜入れね〜・・・速攻でホームセンター行ってスロープ買う買う・・・
家のガレージ停めるとオレ車から出れね〜出れね〜
・・・果てしなく間違えた車を買ってしまったかと、人生真っ暗に思え、胃が縮み、エヅクエヅク・・・オェ〜ッ!!
 片側に寄せたら出れた〜出れた〜・・・疲れた疲れた〜・・・

近所のイエローハットでレーダー探知機とセキュリティーシステム付ける付ける・・・
感度良すぎでセキュリティー鳴っちゃう鳴っちゃう・・・(家の玄関バタンって閉まっても作動・・・
15メートル離れたところで地面を足でダンッ!ってやっただけで作動、当然猫がのっても作動・・・
試しにボンネットの上50センチのところで手をパンって叩いてみたら案の定作動・・・)

 セキュリティー鳴ったら純正のセキュリティーも付いてたことに気付く気付く・・・
(イエローハットの人に聞いても付いてないようですね〜と言ってたのに・・・)
付けたセキュリティ鳴り出すと、それに反応して純正も鳴る鳴る〜・・・
ダブルでウルセーウルセー!どうすんじゃ-!!その場を立ち去りたくなる・・・

続く
0887名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 00:04:01.12ID:7DxaaEnw0
 燃費普通〜普通〜(リッタ-7.5キロ)・・・でもハイオク専用、専用〜(高っ!)・・・

 新宿の伊勢丹の立体駐車場で早速下(リップスポイラーの下&マフラーのタイコ)擦る擦る・・・泣く泣く・・・
(見えないとこだし影響ないから立ち直った〜立ち直った〜)

 踏み切りの段差怖ェ〜怖ェ〜・・・メッチャ蛇行、蛇行・・・最小回転半径大きい大きい・・・
Uターンデキネーデキネー・・・切り返す、切り返す・・・

近所のスーパー停めとくとアンちゃんがたかってるたかってる・・・
信号待ちで横断歩道渡ってるカップルの女の方が、
「アァ〜フェラーリ〜・・・(エンブレム見て)アレ?でもホンダだ・・・」

 家の近所で知らない銀色のNSXとすれ違い、オレが軽く会釈すると、
相手のオジサンなぜかビクゥッ!っとして見る見る〜・・・

 友達見に来た見に来た〜・・・あまりの天然シャコタンぶりに絶句、絶句・・・
ボンネット開けてエンジン探す探す・・・

イロイロ大変だけどオレ幸せ幸せ・・・ (T。T)(^-^)
0888名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 02:34:24.19ID:bXRvTfJQ0
>>885
俺のもラジオのアンテナは不動だわ、タイヤはひび割れてるわ、
始めフロントのグリップなくて怖いわ、エンジン上まで引っ張るとフロント浮いて怖いわ、他にもいろいろあったw

都内某店
0890名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 09:22:14.41ID:hAuJfShr0
おれは
バッテリーの端子が微妙な円錐型だったので
走行中にバッテリー端子が外れたのがトラウマになった
それとエンジン部分から白煙で止まって
ディーラーの担当が急遽来てくれて入庫したけど
どこかのパイプ漏れだったそう
今は車庫で眠ってる90年型10万キロ未満の赤い服来た女の子
0892名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/25(月) 10:50:49.30ID:GiPCOWAz0
8年前、関東の某店(東京ではない)で購入。北陸の自宅から車で来店、現車を見ると想像通り綺麗で後から手直しする所も無い印象だったので契約。
店長さんも話ぶりから車好きが伝わる人だった。
納車して直ぐにシート交換の為純正シートを外すとカセットテープが落ちてた。
タイトルは自分の好きなcomplex。
次の年にパワステ壊れた。
今となれば高くない時期に買えたし、中古車はこんなもんだと納得した。
0894名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/26(火) 09:22:27.50ID:nwCUlV4Z0
新車購入したから無問題。
0898名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/26(火) 19:48:51.54ID:+weQ2wan0
残念ながら印刷してあったw
新車なら名前入りが可能だったw
上原さんのサインは灰皿のフタにもらったw宝物だw
ありがとう上原さんの会だw
クルマも喜んで2馬力くらいアップしてるかもw
これで査定もアップぢゃw
売らんけどw
0899名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/26(火) 22:56:11.17ID:xo6H7wj80
これからの季節、ガレージの湿度管理は大事だな。
以前梅雨時あまり乗らない期間があり室内カビだらけになった。
それ以降、除湿機フル稼働で50%以下になるようにしてるわ。
0908名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 07:46:02.02ID:IRmF3hg80
ポルシェが公式に発言したの?してないよね
0909名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 09:35:17.43ID:k9cu9FkS0
911のプロジェクトリーダーアハライトナー氏が
初代NSXは非常に指針となるスポーツカーで、ポルシェが存続の危機に陥ってた時に登場し、スポーツカーはまだ行けると言う示唆を与えてくれた。おかげで964、993の開発に励みが出た
と語っている
0910名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 10:06:57.38ID:cvMGW8Xm0
それでポルシェさんはNSXの生産現場に勉強しに来たんだな
プライドの高いポルシェがプライドを捨てて…
会社が傾いてる時にプライドだの何だの言ってられんし

発電所も見たのかな
0911名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 11:08:47.48ID:PWyTq2880
もし初代NSXがこの世に生まれなかったら・・

・ポルシェは下手したら倒産
・ガんさんはカレラGTを買っていない
・このスレもない(怖ww)
・現行NSXが初代NSX?
・土屋圭市は日本一のNSX使いと言われてない
・1990年以降も世界のスーパースポーツたちは、
乗りにくくてクオリティ低くて洗練されてない?
・ゴードンマーレイはマクラーレンF1の開発に難航し途方に暮れる
・ここの住民たちは別のクルマに乗っている
・360モデナはアルミボディになっていない?
・NSXを通じて出会った人もいない
・多少人生が変わることもなかった
・個人的に生きる活力が薄くなってた
・ベスモではNSX無しでバトル
エトセトラ
0913名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 13:04:40.87ID:LZiRmdXs0
こわい、きもい
0914名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 13:19:19.41ID:QwdcTgOU0
これはNSXを降りたくなる気持ちも分かる
0915名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 16:30:25.22ID:9wDQx8420
NSXレンタカーで乗って来ました。
500馬力の加速に慣れてるから加速は何とも思わなかったけど、コーナリング、確かにGT-Rと違って安心してアクセル踏めました。
めちゃくちゃニュートラルステア。アンダー0、GT-Rとは全然違って気持ち良い。
音はマフラー変わってて、ボーボーうるさくてVTEC自体の音はあんまりよくわかりませんでした。
街中はびっくりするくらい運転が楽。重ステもタイヤが細いから全然余裕、クラッチもめちゃ軽くて楽。
ファミリーカーっぽいって難癖付けてた評論家がいたの納得。だけどその両立が凄いんですよね。
でも純正パワーシートが全然合わなかった。
もともと腰痛持ちで、シートはかなり神経質なんだけど、100キロ経たないくらいで腰がどうしようもなく辛くなった。
そして腰が痛くなった状況であの車高の低さから降りるときの辛さw
正直ATでコーナリングメインで流しても面白いんじゃないかと思いました。
ATだとトルコンでアクセルのピックアップが半減するとかあるんですかね?
0916名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 18:44:21.11ID:3FIMS6GK0
排気系改造されたレンタカーなんてあるの?
0917名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 19:17:19.55ID:zMm+12HH0
>>914
キミは既に降りてるぢゃないかw
他のオーナーが嫌で降りるヤツなんかキミくらいだw
車に魅力があれば俺はキモいヤツが乗ってても降りはしないw
0920名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/28(木) 21:44:53.76ID:qz/FYqVM0
>>878
専門店でもトラブルが有るのは、仕入れ後にほとんど走行しないで、
て見た目ダケを綺麗にして店頭にならべているからかと
だとしたらどこが機関良好なの?
ナンバー付きでホントに試乗させてもらえる店ってどのくらいある?
結局は走らせてなんぼなので、あまり多走行や修復暦にはこだわらなくてもいいと思う
0922名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/29(金) 06:57:37.35ID:pQY1goIy0
>>915
マフラー換えててもハイカム音の変化はあまり判らない
アクセルの踏み方やマフラーにもよるが、
俺のだとなぜか3速の高回転域からはっきり変化がある
1も多少変わり、2はよく判らない
基本フラットトルクだし

このクルマは運転を楽にするため様々な工夫がしてある
タイトコーナーはパワステ欲しいー
うん両立、二面性があるからね
飛ばすと凄いw

乗り降りは慣れる
やり方もある

まぁ面白いクルマだよ
その気になればクルマとの一体感が半端ない
飽きない
0926名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 08:29:05.16ID:2aLwjZnb0
>>923

???
どこが安いの?
走行距離なんてそこまで意味ないし
単なるクーペでしょ?
0928名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 14:38:34.00ID:7DRp9WGI0
黒じゃなければ買ってた
0932名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 17:16:01.86ID:hvS7tqlJ0
>>929
どこで見れるの?
0933名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 18:01:38.18ID:w72XxUjJ0
>>930
スポーツカーでもATの時代に馬鹿にするヤツはそういないだろう
世の中のNSXは半分以上がATなんじゃね?7割くらいと予想するMT乗りであった
あとミッションてATもそうだからマニュアルと言えとじっちゃんに言われた
0934名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/30(土) 23:43:34.23ID:MAzuOBgn0
マニュアルミッション=ミッション
オートマティックミッション=オートマ
でええよ
アルファベット3文字はそのまま
0935名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 01:07:23.31ID:JLRaBWZ10
NSXのオートマは、レンジで切り替えて遊べるからね
0936名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 01:24:34.33ID:nTnrTrs30
上原さんは当時DCTがあったら採用してたというが(ニューをうたうNSXが採用しないわけにはいかない)、
ネックはコストと重さコスト
もし採用されていたら今のよりも重く高額になっていたかも
0938名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 07:49:20.90ID:Xn5/iNDJ0
雨だけど軽く街乗りしてきた
昨日保険会社の担当者から任意保険更新の連絡がきたけど車両が400万円から300万円へ減額されるって言われてどうしようか思案中
6年前に買った時は購入価格の700万円でいけだんだけどなぁ
0939名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 16:05:17.15ID:UR1dzvLZ0
>>936
軽さと安さは絶対的正義だからな

重い、高価は悪の化身
0940名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 16:23:22.74ID:YtraikwO0
>>939
新型NSXディスってんの?
0942名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 21:30:00.10ID:mYjPcPMV0
この手の車の車両保険の金額は基本話し合えば現状維持か下がっても5万〜10万で行けるはず。
できないのは対応している人が使えない人
気に入らなければ別のところにこの金額でと交渉して入ればOK
0943名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/05/31(日) 21:38:43.31ID:fuUKHrjS0
保険屋なんか口先商売やから
口が立つ人は値切れるから
口先で保険金出させて口先で賠償させて利益得るクズみたいな商売やからな
0945名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 17:45:24.60ID:VHBNy/af0
0001 水先案名無い人 2020/04/09 05:48:02
勘違いしている奴があまりに多いのでいわせてもらう。NSXは孤高。突然スマン。
だがもう我慢ならねえ。NSX、しかも中古に乗ってまだ3年の俺だが、いわずにはいられなかった。

ちょっと走りに行った先やサーキットで、よく「NSXいいっすねえ」などといわれる。
俺のは中古だしノーマルだし、別にそうでもないっしょ。でもなんかいわれる頻度が高い。
なんでよ?謎だった。

しかし、この間気付いた。声をかけてくる奴はほぼ100%ホンダ車に乗ってるんだよ。
NSXやS2000じゃない。その他のホンダ車な。インテグラとかシビックとか。フィットとか。
ひでえ奴になるとミニバンとかワゴンとか。あえて「その他のホンダ車」と呼ばせてもらう。

そいつらの「NSXいいっすねえ」の中には「同じホンダ乗りの仲間ですね」ってニュアンスを感じる
ことに気付いたんだよ。冗談じゃねえって。仲間じゃねえよ。
「俺の車の血筋はNSXとつながってるんだぜ」みたいなオーラも感じる。つながってねーよ。
完璧に気のせいだ。ふざけんな。

NSXと他を比べてどっちがいいかなんてことはいうつもりはない。NSXに乗ってる奴はそんなことは
いわない。S2000に乗ってる奴もそうだろう。GT-RやZ乗りでも同じだ。86、シルビア乗りだってそうだろう。
その車が好きで乗ってる奴は他を認めつつも他を羨まない。自分の選択に自信を持ってる。
「その他のホンダ車」に乗ってる奴はそうじゃない。NSXやS2000、そしてホンダの栄光につかりながら
「その他」に乗ってる。きもち悪い。一番手に負えないのが「その他」のType-Rに乗ってる奴らだよ。
Type-RってだけでNSX-Rと同列だと思ってる。いや、信じてる。心の底まで信じきってる。
ありえねえ。同列なわけねえだろ。いっしょにするな。死ね。

誤解のないように言っておくが、S2000には敬意を表してる。S2000乗りは「その他のホンダ」乗り
とは違う。NSXを羨まない。精神が違う。

もう一度いうが、NSXは孤高。
その他のホンダ車とは違うこと、そして明確に区別されるべき存在であることを忘れるな。
0946名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 22:17:58.65ID:l3eb4ACF0
毎度毎度気持ち悪いスレだなw
0948名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 22:55:40.65ID:CnowEqhd0
>>945

お前が孤独なんだな。
0949名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/02(火) 23:48:30.13ID:lPoqgsDl0
>>946
口くせーんだよハゲ
0950名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 18:35:26.61ID:1xyZiyHu0
「口が臭い」で止まってるぞ
0951名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 22:16:56.40ID:84s/DTK+0
「NSXや一連のタイプRのようなスポーツカーに乗った経験は、
自分の人生を振り返る年齢になったとき、
彩りのあるものとなるであろう」

スプーン代表市嶋
0953名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/04(木) 22:27:45.13ID:+ztBg9rg0
きも
0956名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 00:04:33.34ID:+vDaJUGP0
オーナーの質が嫌という意味不明な理由でNSX降りた自称フェラーリ乗りの「彼」は、
NSX上げ上げが我慢できないからここに偵察に来るのですた。

そんな彼がNSXには乗り続けてほしいと言うのも意味不明なのですた。
0957名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 00:43:43.08ID:VRQ3KM5Z0
フェラーリ教教祖 清水草一いわく

NSXはそれほど好きなスポーツカーではないが、NSXの登場からフェラーリは明らかに変わった。
技術的にはフェラーリを追い抜いた。残念ながらフェラーリは新旧NSXに影響される形となった。
新型NSXもスタイルはパッとしないが、ハンドリングは初代を引き継ぎ優れたもので、
俺の458イタリアのようにクイックに曲がりとても気に入っている。
普通、大メーカーというのは事故を恐れクイックにはしないものだが、
ホンダのNSXに対する意気込みを強く感じた。
0958名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 09:23:36.57ID:t2Ym+B5Z0
くさいちきも
0959名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 12:06:14.21ID:N81vnv/50
キャラづくりも大変だなと痛々しく見てるが
カージャーナリストって運転下手でも通用するんだな
と逆に感心した人だ
0963名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/05(金) 20:16:52.71ID:OKW+oFyv0
くさいち信者くっさ
0967名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 00:48:06.73ID:0B4PdFDy0
くさいち、くろさわ、に褒められても嬉しくない
0970名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/06(土) 08:33:23.57ID:IeDXsvD50
過疎スレに移動か
埋めに行くか
って見たらまだ900以上もあるじゃwん
どんだけ不人気なんだ
やっぱワッチョイ嫌いな人多いんだな
書き込みミスったら跡残るからな
どうする移る?次スレ立てる?

ここ自由過ぎるしな
でも自由だからこれだけ差がつき書き込みがある

NSX=「解放するスポーツ」
だけに次もワッチョイから解放されたスレでいくか?
0979名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 20:27:38.55ID:+Dgl4MaJ0
F355の初試乗で中谷さんが「国産にもミッドシップはあるけどMRというよりはRRの挙動をする。F355は本当にMR」
って言ってたけどNSXもそんなにケツ重いんですか?
0980名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/07(日) 20:54:43.03ID:Z2O9Dsoh0
あれぇ?ベスモで中谷さんかキンちゃんじゃなかったけか
F355は音は最高だけどコーナーでドライサンプなのに不安定でどこにすっ飛ぶが判らないから踏めないと言ってたのは
0984名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 02:18:33.94ID:xDpVvdGe0
フェラーリ社 F355開発会議

社長「日本のフェラーリ教だかなんだか知らんが、
清水とかいう奴が348はまっすぐ走らんとか抜かしよる。
日本は大きな市場だ。そして日本でフェラーリ関連の彼の発言力は小さくない。
そしてあのNSXの登場だ。セナを巻き込み宣伝しよる。

ドイツの自動車メディアが、
NSXが後ろから来たらフェラーリは道をあけるべきだと記事にしやがった。
いいか?なんとしても355でNSXを抜くのだ。
おい誰か日本のNSX生産工場へ見学に行ってこい」

幹部「社長、お言葉ですが我々にポルシェのようなことはプライドが許しません」

社長「うーん…ではNSXのように355からアルミをまとえ」

幹部「それも現状間に合いません」

社長「ならばスポーツカーとしての基本性能を磨き上げろ。
まっすぐ走らんなどと二度と言わせるな。よいな?」


そうして中谷明彦称賛のF355が生まれたのであった…
0989名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 16:28:24.44ID:c9h9due60
F355の次が360
0993名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 21:02:23.23ID:ERJoPB680
フェラーリはいい加減排気量を名前にするのはやめなさい
V8なんかデカいエンジン要らない、直4でもいいエンジン作れるよ
V12なんか何が良いのか教えてほしい
0997名無しさん@そうだドライブへ行こう2020/06/08(月) 23:26:25.25ID:Q6HnTOEH0
福野礼一郎はnsxボロクソ扱いしてたけど人気中古車スーパーテストでは部分撤回してた

タイヤ頼みなのはあれだがアルミボディの持ちが想定外で、ポルシェ911より圧倒的にお勧めだって

あれだけビシバシ言うけど、言ってることは間違ってないんだろう
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