【HONDA】ホンダ CR-V 第5世代 RW/RT型 Part20
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>>511
9万ぽっちでピャーピャーわめき
BEオーナー、検討者が不快になるであろうKY発言をしていることすら理解出来ず
自身のコミュ障っぷりは棚に上げ、事もあろうか他人様の読解力にご高説ww
挙句、馬鹿しか言えなくなる無能っぷりwww
お前が>>487から作った一連の流れを百遍読み返せ
まあそれでも理解出来へんねやろな
あと二度と俺にレスするなよド低脳ハゲ
貧乏がうつる なんかみん◯らでMC後のリバース連動ミラー装着不可って見たけどほんとなんかねぇ マジ話すると、ナビの大きさって気になるのか？
ちょっと前までは、ナビゲーションはナビ画面が全てだったけど、今は行き先指示なら運転者正面のインパネに別途大きく表示されるし、法律遵守が厳しくなり、走行中の細かい操作不可でビデオテレビも再生出来ないのに。
(キャンセラーは売ってるけど、まともなところはもう取付してくれないし捕まっても文句言えない) >>513
(現時点では)駄目みたいね。
リバース連動だけは欲しくて聞いてみた。 ナビよりも木目調内装が気になったけど、内装はどうにもなるだから、結局ナビが気になる ほんのチョットあおってやろうと思ったらとんでもない勢いであおり返され死んでしまった可愛そうな>>510がいると聞いて >>520
どっちでもええわしょーもない
どうやら荒らしてしもうたようなんでここらでお暇致します
まともな皆さまにおかれましては今後とも素晴らしいCR-Vライフをお祈りいたします
スレ汚しすみませんでした >>515
ディーラーに聞いたらコンピュータも変えなきゃいけないから現実的じゃないみたいだね
社外品つけるしかないか >>521
嵐に対するカウンターは必要なんだな。また色々書いてよ。 中古なら200万くらいで買えると友達にオススメされました。みんな、乗り心地とかどう？ >>526
その価格だとガソリンだと思うが、悪路などでのピッチングを感じるときはあるが全体的に乗り心地はいいよ。
それよりも、アジャイルハンドリングアシストとの協調や、FR的な駆動感などを考えると、値段が多少高くても4WDを選択すべき。
当方東京在住だが、高速、峠、雨などの時に4WDの良さを実感している。 売れなかったらはい終売ってことならハナッから日本で売ってないと思う
元々売る気なさそうな計画と値段に感じるし ホンダの屋台骨CR-Vが終売なら、同じ境遇のアコード、インサイト、シビック、レジェンドも終売になるだろ
フラッグシップがオデッセイになっちゃう
さすがにそれはない
それやったらホンダ終わるわ 個人的には初めて新車で買ったのがCR-Vだから存続してもらいたなと思っているよ >>527
4WDは重たいから燃費悪いし加速悪いな
旋回や安定性はいい >>533
燃費気にしてガソリン車買う？
加速といっても、F Fと乗り比べたがF F車特有のトルクステア感があったのに対し、加速感なんて大した違いはなかったが。 >>514
もっというと7インチナビというか、
明らかにエントリーグレードの見た目と後付け感がいやなのよ。
元からセットで付いてくるのに、「あぁナビまで金かけられなかったんだね‥最近の車は高いからしかたないね。」とか思われる不条理なんだよ。笑えない。 1.5T AWD MPだけど高速250km走って20km/L
HTCの数字が正しいかは知らんけど
その日は計370km走って18.5km/L
同じ区間でも踏みまくると15km/L 結構広めの家を新築したけど、リビングのテレビは32インチ強制
えっ？何で強制？ ホンダって日本では
軽自動車と小型車のメーカーになってるから、
Crvみたいな普通車は売れなくなっちゃった。 >>541
トヨタ以外はみんなそうだね
軽を作ってないマツダの国内販売とか壊滅的らしい いい色だろ(笑)
燃費ecoで普通に走って21〜22くらい。
ノーマルで17〜18
共にエアコン25設定にしてたけど、エコとノーマルでは効きがちがった。 >>548
ありがとう！
発新車、現実味がまだ無い。 >>549
よければ付けたオプション 値引き
教えてくださいな >>550
ルーフレール、パーキングセンサー、新車パッケージのみ。
ハイブリッドexで-40ですね。 >>547
お目
ガソリンモデルでも燃費よいんだね >>552
純正（KENWOODのOEMドラレコ）だったら、感度はどうです？
こちらは取付場所が悪いのか、ノーマルだと段差乗り越えても衝撃録画されちゃうので、一段感度を鈍く設定変更しました。 >>554
こっちも同じで検知しすぎますね。
あとはグローブボックスアケテモカンチシマス スタッドレス用にホイール買いたいけど、みなさんなにはいてますか？ >>557
社外だとナットが違うのと、何よりマッチングや安全性重視で純正ホイールばかり。
ただし、同一ホイールじゃつまらないので、ホンダ他車の流用。
オークションなら、純正新車外し品なんか、結構安値ででてますよ。
お勧めは、出品は少ないがジェイドのノイズリデューシングホイール。
あとは、ホイール幅は少し広いタイプになるが、シビックのホイール流用あたりかな。 >>556
FF.AWDどっちでしょうか？
こちらはHV-AWDですが、最近燃費が落ちてきました。
エアコン使用が影響してるっぽい。
同じく行程でエアコン無しで20位。
エアコン使用で18弱かな。 >>560
俺もHVのAWDだけど、最近涼しいせいかエアコンかけても21.9ｶﾞ21.4に落ちた程度。
冷房だとあまり燃費落ちない感じ。
最近オートロックの機能ある事に気づいた。便利です。 >>564
あと便利なのがオートライト。
オートハイビームはアホすぎるので機能オフにして、オートライトモード固定で使っています。
通勤時、いつもすれ違うCR-Vいるんだけど、こちらがオートライトで一ヶ月くらい運用していたら、むこうもオートライトに変更したみたい。
燃費は通勤距離が短すぎて、HVAWDで18くらいかな。エアコン使わない気温で長距離なら25まで伸びるんだけど。 ガソリンだけどエアコンだと結構落ちる感じ
俺も同じくオートハイビームは解除して、オートライトは感度最強？にしてあるわ ワイパーのオートは感度悪い？
ディーラーで調整してくれたりしないかな？ 純正ホイールは冬タイヤに回して 夏は好きなホイール選ぶっしょ アホだからキャンセルしてもらった
間欠にすると操作の回数は若干増えるけど、イライラは減ったって感じ >>565
オートライト便利ですよね。
ただ俺の場合ターボから最近HVにのりかえたんですが、オートハイビームの馬鹿さ加減が
かなり改善された気がします。何気にランニングチェンジした？ >>557
自分は、ディーラーオプションのモデューロ19インチに夏タイヤで、
純正ホイールにスタッドレスタイヤ履いてる。
ただ、雪道走行多いならホイールは安い17インチ履いて
良いスタッドレスタイヤ買うかな。 >>574
>>573氏の17インチは、単純に価格の問題ぽい。
CR-Vはタイヤ扁平率が高くないから、ノーマルサイズそのままスタッドレスのサイズにしても問題ない。
扁平率の高い車種の場合は、雪道で悲惨なことになるから、インチダウンするのが一般的。
>>575
（取付したタイプによって違うらしいが、ナビ、スマホ連動タイプならば）
ナビの設定画面にドライブレコーダーの項目があるので、そこから設定変更。
録画した動画もナビで確認出来るよ。 昨夜ようつべでMCモデルの試乗動画見てたらナビの右上に付いてる型式がMC前のと違ってた。
地図データの違いのみなんかな？
「変える処そこかいっ！」てテレビに突っ込んでしまったわw cr-vの購入を検討してます。オーナーさんに質問です。ボタン式シフトレバーの使い勝手はいかがですか？また、車体の大きさも気になります。取り回しに苦労しませんか？ >>579
納車数日ですが、
シフト まだ慣れなく、たまにノブを掴もうとしてしまいスカッてなる。
取り回し 快適。乗った感じは車幅そんなに気にならない。非常にクイックに動く >>576
勉強になります！
インチダウンしても、メーター系とか誤差なくそのまま使えますかね？ >>573
モデューロ19インチにタイヤも変えたのであれば30万円位かかった？ https://www.honda.co.th/crv
右ハンのタイでも北米版MCとかもうね
しかもクソカッケー
日本導入はいつなんだ？ >>574
>>576さんの書き込みの内容の意味で書きました。
プラスの知識もサンクスです。
>>582
ホイール4本は約10％引きで、黒のナットとロックナットは
ねじ込んで、込々にしてもっらた。￥17.8万
タイヤはYOKOHMAのブルーアースでペイペイモールで￥9.14万
タイヤ取り付けに￥1.13万洗車サービス付き。計￥28.07万
まあ、ペイペイで1万くらいもどってくるけど。
車体色が黒だとモデューロの黒ホイールは地味目。悪くないけど。
車体色が赤とかの方が合いそう。 >>583
好みの問題だと思うけど北米MC版より現行の顔の方が好きだから変更されなくて良かったと思ってる
というわけでMC後の1.5L AWD納車待ち中です、楽しみ♪ RXと迷ってるんですが、crvが勝っている点って何かありますか？コスパ？ RXと比較するのはどうかと思うけど、同価格帯のSUV比較だと
自分がCR-Vを選んだ一番の理由は大人3人以上で乗る条件での居住性と使い勝手の良さですね
あと自分はガソリンだけど、試乗で乗ったHV AWDは評判通りの乗り味でした >>585
同じく現行の方が好み。
また、同じくガソリンAWD乗りだが、ダルなCVTとターボラグは感じるものの、ハイブリッドより軽量なので操舵感などはいいと思うはず。
当方は7人乗りなので設定がないが、今回のマイナーチェンジの数少ない目玉である2列目シートヒーターは羨ましい。 >>587
なるほどー。いずれにしろ、5ナンバーからの乗り換えになるからサイズが不安なんだけど、取り回しどう？
RXだとパノラミック付けられるからcrvより取り回し良いのかなと 珍しく国沢がいいこと言ってんな
>>586
HVで言えば、0回転からいきなり315Nm出る超リニアなeHEV、完全フルフラットで車中泊できる荷室、長距離で全く疲れないドライバビリティ、Twitterでメチャメチャつぶやかれている(もちろん英語で)世界的ベストセラー
こんなところか >>577
普通の間欠。気に入らなきゃ元に戻せばいい。 >>589
納車待ちの身なので使用感は先輩たちに任せるとして
自分も5ナンバーからの乗り換えだけど試乗で自宅までの狭い道を乗り入れてみた限りでは思ったほど苦労しなかったよ
自分もパノラミックは欲しかったけど代わりにフロントカメラを付けておいた 半年乗って、ナビはもう慣れた
それより、車自体の出来のよさが実感できる exとmpだと、ドアの革張り具合も違うけど静音具合も違うのかな？ >>597
シートは革でもドア内張は革のように見えるビニールだよ 素材の違いによる多少の差はあるだろうけど誤差レベルでしょ
静音求めるならデッドニングして固めないとダメだよ サンシェードの純正品ってもしかして無かったりします？
ググっても出てこないんだが、、、 >>601
通販にはよさげなものもあるけど値段高過ぎなので、ミニバン用のLサイズを実車に形を合わせて切ってる。 androidスマホでなんとかナビにyoutube飛ばせないでしょうか >>604
やはりあの二万近くする輸入品しかないか笑 >>601
前に探したときは見つからなかった
仕方ないから中国製の専用品みたいなの使ってるわ
サイズはぴったりだから悪くはなかった
日本で売れないせいか、海外製や海外通販のほうが専用品が充実してる 買う前は、ナビがナビがって思っていた。
興味本位で新型ハリアー試乗したが、cr-vの方が車本来の性能は高いね。
ただし、そんな車の性能なんかわからない層には、ハリアーのわかりやすい豪華さには敵わないんだろうな。
まあ、ハリアーのように軽自動車並みに街中走られる車よりよほどいい。 >>608
CRV HVは乗ると良い車なんだが、良すぎて逆にナビが悪目立ちしてしまうわ。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
