【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part1【GR YARIS RS】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
RZ-highperformance RZ RC 専用スレ
【TOYOTA】GRヤリス GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>513
ありがとう
1stの予防安全パッケージと共通なら省かれたのかなと気にしてたけど
ちゃんと付いてるね >>513
ありがたい。こういう分かりやすい形で詳細欲しいと思ってた 車両総重量ではなく
車両重量の時点で
ノーマルヤリス1.5より
RSは110キロも重いのか・・・
カロスポかよ。痩せろ。 そらホワイトボディの半分はカローラのフレームやけんね >>518
そこでＣ−ＨＲのフレームと書くともっと重そうに見える というか半分はカローラのプラットフォームで、スポーツ走行に耐えるように頑丈なサスと駆動系にして
よくこの程度で抑えたなと言う感じ。スポーツ車に携わってきたかどうかで印象変わるのかもな リアが駆動しないからトーションビームでもよかったけどね トーションビームで良いなら、素ヤリスのミッション買えば良いんじゃね？ってならないかい？ 素ヤリステンゴMTに無理矢理GRバンパー着ければそれでよし 補強もしてないノーマルヤリスは峠走りすると
先ずはフロントフェンダー、徐々にBピラーがヤバくなる。しなっても戻らなくなるんだって。
梯子にタイヤ4つ付けたお買い物車だから。 >>526
フロントフェンダーって車体剛性とか補強と何の関係があるの？
逃げずに答えてね（間違いなく逃げるんだろうけどｗ） ヤリスでボディきついならスイスポやばいな
あれ現行はペラペラで怖いってラリー屋さんが言ってた
先代は頑丈だったのにって そりゃヤバい。
ドノーマルヤリスでコーナー攻めると
いずれ
バックドアの開閉にも支障でる。
やはり、買うべきはRCだろ。 >>526
弾性変形域とかも知らなそうｗ
しなって戻らないって(；ﾟДﾟ)
目で見て分かるくらいに変形するんだね 入手出来ないなら仕方がない
予防安全パッケージ フロントウインドシールドグリーンガラス UV&IRカット
予防安全パッケージ
・次世代Toyota Safety Sence
・インテリジェントクリアランスソナー+リヤクロストラフィックアラート
・レーントレーシングアシスト
・バックガイドモニター
・ブラインドスポットモニター
・自動防眩インナーミラー
・オートフロントワイパー（雨滴感知式）
・ステアリングスイッチ
・カラーヘッドアップディスプレイ
価格は税込\251900- >>529
あんだけ重量の数値だけ追い求めたらそうなるわな。あと先代スイスポは美しい 軽くしてラリーやモータースポーツに使い辛くなった本末転倒スイスポと、全く逆のことやってるRSだが
世間やﾋｮｰﾛﾝｶの評価は、表面上の重量に終始するんだろうな。車好きとは思えん 補強を入れるのは簡単だが重いのを軽くするのは難しい
競技専門でやってるならともかく一般のいじり倒して乗る人なら軽い方が良いのではないか？ 燃料タンク42リットルにすれば
約9キロ軽量できるはず。 需要ないな。
RS生産せず、HP〜RCの納車が早まるなら、RSはボツ企画倒れでいいよ。 ヴィッツGRのMTは筑波サーキット1分14秒くらいだけど
この車だと何秒くらいだろうね >>335
今日、RSの現車を確認した
ルーフに磁石つかなかった
クォーターパネルはついた あのおっさんみたく「バチンッ」てくっつけてきたんだなｗ ちゃんと磁力をコントロールしながらやったから大丈夫
実は磁石を忘れた事に現地で気付いてショウルームのお姉さんに借してもらった
少し笑ってた
お姉さん、ありがとうございました 磁力をコントロールできるなら磁石なんかいらんやん
電磁力体質かよｗｗ >>550
そこは「とあるトヨタの・・・」とか言って欲しかったわ（´・ω・｀） GR公式ページで、ボディはRZ系もRSも同じ(カーボン繊維素材ルーフとアルミドア類)と発表されてますね
分かってたけど、以前ここでルーフはスチールと大嘘吐いた人いましたよね ルーフがカーボンか鉄板かにこだわる奴なんかこんなギャグ車買わんやろ >>564
ﾜｯﾁﾖｲ出てんの分かんねーのか？
ほんまバカやな
>>335-337 嘘はつく、自演もする。更に悪びれず居座る。本当に最悪だな RZはパフォーマンス最優先だからアルミやカーボン多用がいい。こっちは鉄の方がなにかとありがたい。 それやったら別の車扱いだから、そもそもRSの企画自体無くなる奴
WRCに出る車と構造や材質がベースと一緒にしないといけないのに…
ルーフが鉄じゃないとと言うなら素ヤリス GR Sportで十分じゃないの 貧乏人的には維持キツそうってのと
ルーフが鉄やアルミになった所で
市販車の括りでは性能差感じられず魅力が無い
オプションで選べてもレギュ駄目なんか？って感じだしな
素ヤリス(rs含む)とかエンジンカスやし要らない ＧＲヤリス３台乗り比べの動画でも非力さは否めないようだけど
車体剛性とサスで面白そうな車になってる気はする 速度レンジが全然違うんだから当たり前なんだが頭大丈夫か？ まともな頭ならCVTのなんちゃってなんて買わないだろ CVTになる代わりに失うもの多すぎワロタ
他の車買った方がマシだわ 結局、車体価格って2,700,000円位なの？決まってるの？ >>581
決まってるぞ。というか既に注文できるんだからRSも
RSの車両価格は税込み265万円（税抜240万）ね 上のくそ記事には天井がカーボンじゃないって書いてあったけど動画見るとカーボンですね
ほんとにクソリンクでしたね その記事はもう、アンチによる混乱誘うためのテロなんじゃないかってくらい酷いｗ
>>588
まなぶちゃんの紹介良いね。五味ちゃんが後半でRS走らせてるのも貼っとく
https://youtu.be/Dmyp7YKPY-k
一番感動したのはRS、ギャップ萌えのサーキット性能と言ってるね 五味もRSが一番フロントが入るって言うてるじゃん
やっぱなー これって、平らな道とストレートしか速くない
オーテックやニスモより遅いやつだろ。 こんな車を買ったら後々死ぬほど後悔するし、後悔しない奴はそもそも買わない。 死ぬほど後悔する車が気になって気になって仕方ないから
一日中張り付いて監視しています。でも購入する力がないので叩きます。 一般道や普通に高速を走る分なら、この規模の車体なら1.5ＬＮＡでもアクセルベタ踏みする事もそう無いだろうね 素のヤリスのガソリンモデルだと、ちょっと過剰なくらいに鼻先が軽くて入っていくので
こちらだと丁度いい塩梅になっている可能性もある。少なくともサーキット動画では楽しそうだ 速く走ることを考えるならRS選ぶとこから間違ってるだろ 殆んどの奴がガチでボディー傷だらけになるような走りはしないだろ？
エアコン付けて涼しいドライビングだろ。 それなら尚更パワーあるほうが余裕もったドライビングできるじゃん 少しでも気に入らない意見は荒らしなんか？w
違うなら違う理由言ってみたらいいじゃん >>611
自分自身の書き込みが荒らしじゃないと思ってんなら
アホとしか言いようがない
そんな事(お前の書き込み）わかってんだわ
でもRSに興味がある、欲しい奴らがいるって事
お前の書き込みはいちいち反論する価値無しってことね >>612
改行までして中身のない反論してんじゃん
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