【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part1【GR YARIS RS】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
RZ-highperformance RZ RC 専用スレ
【TOYOTA】GRヤリス GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured 2000年って排ガス規制の年だったか…
もう懐かしいな
自分が気になって見ているだけかもしれないが、まだまだ綺麗に乗ってる人を見かける
https://car-me.jp/articles/8730 これからの20年はガソリン車を駆逐する時代になると思うがな >>410
1番の問題であるパワーがCVTでは上げられない >>412
俺が去年まで約20年落ちのシルビアに乗ってたが
壊れては直しての繰り返しだった
ボディのヤレはどうしようもなかったな >>412
ここだから、スポーツ車に目がいきがちだけど、結構走ってるよ
そう言うワシ自身が、０３年の無銘カローラのドライバーだから気が付きやすいだけかもしれんけどね
（自分の車の数年前に出た車ってのは結構パッと気が付くｗｗｗ）
スポーツ車としてならＲＺに乗るべきだと思うしＲＳでスポーツ走行ってのは何か「違う」気がするのよねぇ
一般道で、キッチリ走って、キッチリ曲がって、キッチリ止まる って車になる事を期待してる 道路にお茶が入ってるみたいな
ペットボトルが時々捨ててあるけど、
アレって男の人がペットボトルに
オシッコした奴が捨ててるって本当かな。 八王子でヤリスGRっぽいのを見かけたんだけどお
GRふうのエアロの奴だったんだろうか
対向車線だったからじっくり見られなかった >>422
言い過ぎ…。
にしても、正式発表後も未だに「ヤリスGR」とか「ヤリスGR4」とか呼んじゃう奴が居るのと、それを擁護する奴も居るのって誰の罪だ？
12月の富士試乗会で1人で「GR-4」って連呼してた河口まなぶかw https://option.tokyo/2020/07/12/71171/
GRコペンは正式名称がコペンGRスポーツだし
GRヤリスをヤリスGRと呼ばれるのも致し方ない >>424
お、おぅ…
もう一回ちゃんと調べてみて、お願いだから。 先代フィットのことをキャッチコピーの「FIT3」って頑なに呼ぶ奴と同類だな >>424
そもそもGRコペンなんて車は存在しないんだが WRX S4と同じで横に並ばれた瞬間鼻で笑われる車 >>429
おぉ。てっきり展示はRZ系だけかと思ってたら、RSも展示してくれるのか >>430
その比じゃない
S4はベタ踏みすりゃ直線は下手なシフトするstiより途中までは速かったりする
RSは1.5NAの車に置いていかれるw またｽﾌﾟｯｯが荒らしてるな（笑）
なんか人生に不満でもあるのかね？ RSはGRスポーツの位置付けだよね
アクアのGRスポーツもよく見るから需要はあると思う ちがうちがう
図体デカいボディだけ共通だからもっと恥ずかしいやつ GRスポーツって考えるとRSは値段頑張ったと思うわ BNR32からアテーサと26を取り上げた感じ
代わりにATとRB20と片バサミキャリパー アホ例えばっかやなー
速さ速さってコイツは毎日何と競争してんだよ 速さがないならこの張り出したフェンダーも必要ないからね
体はったギャグだよ >>442
それでは片バサミとやらと4ポットがダブってるわな〜
ヒマならちゃんと書けよ、ニワカ >>438
RSはれっきとしたGRヤリスだぞ。
車名の前にGRが付くのはGRオリジナル車種（現時点でGRスープラとGRヤリスのみ）。
後ろにGRスポーツって付くのは量産車をGRがチューンしたやつで根本的に違う。
いい加減間違えないでくれ… 仕様差と価格差がかなりあるんだから
それに納得した人が買うだけだろ
買えもしねーのが張り付いて荒らす必要なし >>448
オマエ、わざとらしいなｗｗ
”れっきとした”なんてｗ >>440激しく同意。
清水和夫のオヤジヤリスにも及ばない。 >>442
そういえばCA18もあったから忘れないでねｗ NAのCVTを設定されたら何か悪いことでも有るのか？ >>454
1.5NA FF CVT の余裕の無さ態度に出ている
1.6ターボ 4wd MT を買えば心に余裕が出て改善される まぁこれが普通に買えるなら頑張ってRZかRC買えば良いのにと思う
ぎりぎり買えるのがコレなら他選んだ方がいいんじゃない？と >>456
結局そうなんだよ
リセール含めてトータルで見たらRZ買う方が得する可能性高い
買う前からリセール考える馬鹿がいるかとか言われるが、なら尚更RZを買え >>459
RSがリセール悪いっていうとムキになるやついるんだけど本気でリセールいいと思ってるのかネタなのかわからん 都合が悪くなったら自演と言えば良いと思ってるのか
なら、まずリセールが良い理由を教えてくれ >>462
お前のリセール未来予想図なんて聞いてねーし
このRSのリセールなんて誰がどう予想しても説得力無いと思うけどね
個人的にはRSはおもろい車だと思うから多分買うけどね
リセール屑でも関係ねーわ >>459,460
おまいら余計なお世話だからどっかへ失せろ シッシッ >>465
そいつら自演の同一人物だろ
毎回、セットで出てくるよな RSってCR-Zと同じような感じなんだよね
ホンダの新世代HVスポーツだと言って売り出したけど
スタイル、ハンドリングはまずまずでもパフォーマンスが
低いスポーツタイプ風の車だった。
RSはシャシー、足回りが良いからカッコだけではないが
パフォーマンス不足は明らか、素ヤリス1.5FFにも劣る
正にスポーツタイプ風の車 スポーツ車だと下取は全然違うな
エボ10のMT乗ってたが7年落ちで新車の65%位の下取だった
普通のSSTだとかなり下取は安い 如何に無駄に減速をしないで運転しようって人が選ぶ車であって
どっかんアクセル吹かして飛ばしたい人はハイパワーな車のスレに行けばいいのにねぇ…
エンジンパワー無いのは判ってる車なんだからさ パワーウェイトレシオは軽よりはるかにいい
軽ですら不都合なく走れるんだから動力性能は十分だろ
不都合あるとか思うやつはスキルに問題がある どんな人でも常にパワーバンド内で走行できると考えると、スポーツ走行に興味がある方には面白い車になるんじゃないかなぁ？
あと、シートやマフラーを軽量なものに変えてみると、1100kg未満にできそうだし、後は足回りしっかり変えてフロントに機械式LSD入れたら立派な戦闘機になりそうでは有るね
RCに手が届きそうな値段になるけど、RCをいじることを思えば安上がりかな？ 楽しくできるかは自分次第なクルマ。
あと本気でラリー参加するならFFじゃないとやってられないので御用達は間違いない
見た目だけじゃ嫌、なのに腕も無いって特殊層が、わざわざ選択肢に入れたり書き込んだりする必要は一切ない車 ヤリスカップ戦とかで素ヤリス1.5FFとRSが混走だと面白いんだけどなぁ
雑誌紙面での筑波サーキット1.5FF対決も興味深い RCに手が届きそうとかそんな感覚でRS選ぶと確実に後悔するだろうね。 エンジンも駆動方式も別なんだから
RSとRCを同列に扱うのはどうかと思うよ >>478
そうだよね、だからこそ1.5FF同士で比較して欲しい >>480はRSが1.5FF内でどの程度なのか知りたくないの？
今出ている諸元を見るだけでも中々だけど・・本当に走ったらどうなのか さすがにRCとRSを同列比較はネタだろ
まぁ本人が競合だと思えばエコカーと大排気スポーツだって競合になっちまうけどさ >>473
まぁ一般道を普段の生活で運転する分だと軽でもアクセルベタ踏みする機会なんてそんなに無いからねぇ
まぁ何気に、積載関係以外はカロスポの上位版になるかな〜って気もしてる
カロスポよりパワー不足感は無いと信じたい（何気に素ヤリス1.5ＮＡ１２０ＰＳ、カロスポ1.2Ｔ１１６ＰＳだったハズ） RSの比較対象は軽なのか・・ナットクした
そりゃパフォーマンスを云々する必要はないなぁ >>474
＞どんな人でも常にパワーバンド内で走行できると考えると
ttps://car-me.jp/articles/12988
これの事ならRSにはこのモードは付いてないみたいよ >>474
CVT用のLSDは難しいよ
デフオイル封入の密閉型が必要
デフオイル交換のたびにミッション開ける必要がある
リリースされるかな 難しいの？ホンダ車とか社外でCVT用LSD売ってるが ガソリンZでもベタ踏み加速悪いんだから
RSは更にクソなんだろうね
地雷だわ >>489
非密閉式はATSのカーボンしか売ってない
つまり、難しいんだろうな いや、非密閉式有るならそれつければいいんでない？
RSはRZやRCと区別すべきとは思うが、RSだからと言って差別はせんよ
実際面白そうな車ではあるしね >>492
ATS製CVT用は現在ホンダ車にしか対応なし
使ったことないから知らんけど、カーボンLSDは
初期の頃カーボンチップ剥がれなどのトラブルが
あったため、嫌っている人もいる 初期の頃は知らんけど改良されて行ってるし
ＲＳ用が出れば入れてみるのは有りだと思うよ？ >>490
だ〜からそう言う人はＲＺのスレに行けっての…
まさかＡＴ限定免許って訳じゃあるまいに・・・ >>493
ATSのカーボンLSD(2way多分だけど改善版)使ってるけど、
街乗り全然普通だよ。ただ熱入ってくると尋常じゃないぐらい効きが強くなるよ。
別物入れたみたいに変化があるから慣れるのに凄く時間かかった・・・。
また買うかって言われると、↑の都合でちょっと悩む。
初期にめっちゃ丁寧に慣らしするとメンテナンスフリーかって言いたくなるぐらい
オイル管理が楽になる。他の機械式だとこうはならなかった。 >>499
CVT用でなければ他車種用があるのは承知してる このローパワーでLSDは要らんやろ
トラコンで十分じゃね 展示車 山梨 RS 動画
01:22頃にパドルシフト操作有
https://youtu.be/5NSs2cAnKkM >>507
とりあえずお店に行って店員から価格表を貰ってこい
話はそれからだ >>508
RSに関しては価格表なんてまだないでしょ
見積もりのメーカーオプションでHUDに関係してそうなのは
予防安全パッケージぐらいしかなかったような >>509
俺、1stの価格表貰う時に標準車の価格表も貰った
確かに、右上の日付は2020年9月現在と表示されているから非公開なのかも
RZHP、RZ、RC、RSの車両価格とMOP価格全部載ってる
予防安全パッケージに含まれる物も載っているよ >>510
地方の方だしな
1st Edition以外の資料は届いてないて話だったよ 入手出来ないなら仕方がない
予防安全パッケージ フロントウインドシールドグリーンガラス UV&IRカット
予防安全パッケージ
・次世代Toyota Safety Sence
・インテリジェントクリアランスソナー+リヤクロストラフィックアラート
・レーントレーシングアシスト
・バックガイドモニター
・ブラインドスポットモニター
・自動防眩インナーミラー
・オートフロントワイパー（雨滴感知式）
・ステアリングスイッチ
・カラーヘッドアップディスプレイ
価格は税込\251900- ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
