【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス part22【WRC
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589756566/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured ラリーって抜いた抜かれたがないからとっつきにくいところがあるよね。 >>591
それくらいアホみたいにランエボが売れてたと言う事ね
良く見かけてた なんだろ、ラリーって見所がいまいち分かりにくい
少なくとも実況がないと盛り上がるシーンが分からねえわ
ラリーゲーは好きなんだけどね >>596
あんな狭い道を200km/h以上の速度でぶっ飛ばして行く所がまずはビックリでしょ
しかも、その速度はちゃんと下見してて理詰めで「いける」速度だというのも凄い
時々プッシュし過ぎでやっちゃったり、ミスやトラブルでのハプニングも見どころ >>598
それこそダイジェストでええわなってなる
よほどファンじゃないと一試合？丸々みせるのってハードルが高い気がする 実際ラリー好きだけどダイジェストで見てる
一番好きなのはサービスパークでの作業かな
まぁあれを見て興奮する人は少ないだろうけど >>599
まぁ言うてもテレビでぬくぬくと見てる口やから、全然コアなファンではないけどねｗ
ウィンターラリーはコタツで夏場の酷暑ラリーはエアコン＆ビールで・・・ >>596
国内ラリーでも86の車載映像とか面白いよ >>600
俺もあれは最大の見所だよ。
かなり昔になるがトヨタがルマンでTS020のミッションを僅か20分で交換した(普通は1時間くらい)のをアウディが見て
翌年からミッションがカセット式になったぐらいだからな。 WRXのミッション交換みてたんだけど凄まじい手際の良さ
俺がブレーキパット交換するより早く完了してたｗ
惚れ惚れするようなプロの仕事を見せていただいたよ
三菱も昔はディーラーメカニックの選抜チームをWRCに送り込んでいたのにそんな情熱全くないもんなぁ今は あれ、嫁さんと娘を連れて見に行ったらTDLに連れて行ったときのお父さんの気持ちがわかったと言われた
所詮女子供には無理だな >>505
ないでしょ
ハイパフォ分ける意味ないだろ
俺はOS技研から出るであろう機械式入れたいからなしでいいわ まぁ、同情して二度とラリー同伴させない旦那と違い、嫁は気持ち分かってもTDL連れ行くものだが >>596
車載動画視てこい
それで楽しめないやら向いてないわ >>609
車載はおもしろいね、イカレてて好き
むしろ運転したい側だわw
ただ興行としてリアルタイムで車載を観れるかとなれば、話は別よねって話
ギャラリーとして並んだとしても、エキサイティングな瞬間に出会えるとは限らないし
ラリーってもっと手軽に楽しめるようになればいいのに
MFゴーストみたいにドローンで追走したら面白いかも >>610
手軽でしょ？
見に行くだけだし、結果ならツベやBSや紙面で見れるし リアルタイム車載映像（コ・ドライバーの声が良く聞こえるよう）とドローン追従撮影映像がテレビで見れるようになれば興行的に革命が起きそうだなぁと
https://youtu.be/5AckeV8eWgc ←こういうのがラリーで見てみたいな >>610
分かるよ
興行としては一般人向けのショーアップがなかなか難しいって話だよな
スーパーSSなんかはいいけどな RSはLSD装着できるの？
CVTフルードとLSDの相性は最悪みたいだけど >>612
興行って簡単に使わない方がいいと思うが？
もう一度書くけど、BSでやってるし、ツベでも見られるし
レースの性格上、スーパーGTみたいなことはできんわ
欧州みたいに国民的イベントでもないし >>614
オプションはあるだろ？
ならハイパフォでよくね？って噺ではあるが トルセンなら問題ないはず
おそらく機械式のことを言っているんだろうけどATSがCVT対応のやつ出してる
ちなみにラリーに出てた例のCVT車両はわざわざ密閉されたLSDを作って
CVＴＦとは別のオイルで潤滑してた模様 https://clicccar.com/2019/05/14/812986/
密閉式ってどんな感じなんだろう
まさかLSDケースの中にオイルが入ってるだけ？
もしそうなら市販は無理なような 5ドアで出してよ
こどおじばかりじゃないんよ
購入者増えるよ >>620
台数増えてもホモロゲ台数に関係ないからあり得ないよ みんな社会的責任を果たしつつ購入するんだわ。予約年齢層からも読み取れる
少なくとも家族を選民意識の免罪符に利用する人はお呼びじゃないよ ・子供は数年先
・子供は巣立ち済み
・子育て中だが2台持ち >>619
ビスカスはそんな感じだったような。でも潤滑となると頻繁に交換必要そうだから無理かもな そう言えば、GRヤリスじゃなくて、素ヤリスGRなら出る可能性あるね
ワイドボディーの5ドアは限りなく可能性は低い まぁもともと、一般車のスポーツ版G'sが始まりですし。全車種であってもおかしくない
その中で、最初からスポーツカーとして開発された86、スープラ、GRヤリスの3つが特殊枠 >>626
探したら出てきた
ケースの中に密閉してるみたい
https://sealed-lsd.com/
オイル交換のたびにCVT分解してケースも分解しないとだめだね容量も少なそうだからたぶん頻繁に
ガチで競技している人以外は無理だね >>625
カローラスポーツででるのはGRスポーツってオチだったり。 >>630
元々、ガチで競技している人以外には機械式LSDは要らんからね
それか>>617が書いてるATSのカーボンプレート入りが対応するのを待つか ATSのカーボンLSDはデフが壊れた人を間近で見てるから怖いな
リアデフより遥かに精密なCVTに入れたら即死しそうw どうしても家族もちだが3ドア乗りたいから、他でいろいろ質問してた人いたな
出来る限り答えたけど、それは良い姿勢だよな応援したくなる
５ドアが欲しい、でもスポーツカー乗りたい、じゃ最初から矛盾しててどうしようもない。モドキで我慢するしか 家族持ちはつらいわな
子供がクラブなんかやってると荷物も大量に運ぶとかあるし
以前普通の小型セダン買うって言ってエボ買ったら喧嘩になったわ
トランクとまとも後部座席でなんとか説得できたけど >>638
＞普通の小型セダン買うって言ってエボ買ったら・・・
鬼畜ｗ
いや単なる詐欺師か？ ベースがランサーなら間違ってない
Xならギャランだから知らんｗ ４ドアセダンと言いながらエボは俺もやったわｗ
友人が２ドアリトナSTi乗ってたから色々言われたけども 3ドアが欲しい気持ちはわかる
俺もインプクーペWRX出たときは飛びついたし 詐欺師の話は一部が真実だから信じちゃうんだよなぁ
俺の今回の作戦「500万の車買う！」→ちょっと良い車を想像してるはず
実際は潰れた黒豆が登場ｗｗ >>641
もう純正パーツがなくなって来てるのに頑張るな… >>623
子育て中で持ち家だがセカンドカーで買うわ ファミリー向けは
なんちゃってスポーツのヤリ素GRスポーツを待とう まあ、人それぞれの家庭事情か有るんやから他人がどうこう言わんでもええやん >>469
擬似10段付きとはアナウンスされてるけど、オートモードの時の制御はまだ誰も知らんでしょ
可能性はゼロではないよ 子供の頃を思い出してみろ
ドアが後部座席用に付いているような贅沢な車なんて見たこと無くて
毎回乗り降りするときは前のシートを倒してもらっていた思い出 >>538
この手の車を試乗しないで買うのってなかなかないよな
走りが期待よりショボかったら目も当てられんタイプの車なんだから
試乗出来るようになるまで注文待ってる奴は結構いるんじゃね？
俺もそうだし さっさと注文しないと自動ブレーキとかいうゴミ機能がついかされちまいまっせ >>655
5ドア出してホモロゲの台数稼げるなら出すんだろうけど、稼げないのに出す理由がない。
つまり購入できるかどうかは他者（トヨタ）の事情が入ってくる。
一方、発売が決定している車を買う買わないはその人個人だけの事情で決定できる。
同一のこととして語る意味がわからないのだけど？ >>657
どんだけ昔だよそれ…
物心付いたときからそんな車乗ったことねえよ その昔、71とか82スターレットがあった頃はHB車は3drが基本で4drは非常にブサイクだった
それがいつの間にやら チャイルドシート着けると…
後席に買い物放り込むの楽だし… >>660
あなたに言ってないよ。前のレスに言っただけ
あなたは真っ当なこと言ってるから安心して >>664
こちらこそ申し訳ない
レス番間違って見ていた
老眼が進行してきたか これ1stエディションじゃなくてカタログモデル注文したら納期どれくらいかかるんだろうな 86の馬力に物足りなくてこれ買いそう
独り身のアラサーだから買えるけど、試乗はしたいな 86はあのままライトチューンでそこそこ楽しむならいい車なんだけどパワーがパワーがって言い出すと金かかりまくりなんでヤリスに乗り換えはかなり賢い このスレだけでも、試乗して見極めてから買いたいって人が多くて、1st後も仲間が増えそうで嬉しい
そして何よりも、そういう厳しい目を持った人たちも満足させられる、イイ車に仕上がっていてほしい >>673
それがねっ…
WRC2022 レギュレーションが
ラリー1クラス…、ハイブリッドになっちゃって…
内燃機オンリーのホモロゲ車は、
ＧＲヤリスのみって可能性が出てきたワケだよっ
「WRC2022 レギュレーション」で検索！ まあ、チューニングは結局金かけて壊れる車作るだけだからな
ターボ化で200万近く使うなら、それを頭金でローン組んでGRヤリス買った方が長く楽しめるな >>675
そもそもエンジンはWRCのホモロゲ関係ないんじゃ？
エンジンマウントだかは流用の必要があるし、ハイブリッドのシステムもたしか共通のシステムを使用のはず。 サス変えて排気変えてロールケージ組んでシート取っ払うっていうサーキット走行入門メニューさえすれば腕さえあれば富士で54秒台出るのがこの車だからな >>679
無理無理
ストーリーが無さすぎてR32とは比較しようにもないよ >>680
競技前提の設計だしね
入門編さえクリアすればウラカン並みのタイム出せる時点で
日常使いに文句言うのはお門違い ストーリーも歴史も背負ってるもんも当時のGT-Rほどではないけど86みたいな出来損ないが名車間違いなしの賞賛されるくらいだからGRヤリスは生まれながらにして殿堂入りだわ >>677
ホモロゲの意味を理解してないやろｗｗｗ
いつ出るかわからない
ハイブリッド四駆のホモロゲ車まで待っとれやｗｗｗ >>680
スリックタイヤは入門じゃ無いけど…
どちらにしろシェイクダウンで54秒はインパクトあったよね！ >>686
5秒落ちくらいじゃね？
まあ、2分は確実に切るだろうけど 86は車自体よりも存在がもたらした変化が大きすぎる
あれが無かったらドリフト＝野蛮な漫画の中だけのもの、スポーツカーはNDやエスロク含めて一般が買うモノじゃなくなってたかも
86後の世界にしか生きてないから想像つかんくて大袈裟に思えるかもしれん。それって幸せだ 86やNDは女性が日常の足として使ってるのを結構見掛けるからな >>689
一般の人の感想は
二次元の中だけでやっててください…だとおもうけど。 GRヤリス納車6ヵ月待ちは長いな。
来年には、トヨタから謎多き車両
ライトウエイトコンパクト
4気筒FRスポーティーカー出すようだから、しかも300万以下で、みんな大嫌いキーンルックではないらしい。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
