【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス part22【WRC
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589756566/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>53
DWBだが?
こういう勘違いしてる奴がなんちゃって呼ばわりしてんのかな >>13
あーわかったwww
クラッチ切ってアクセル離してもエンジンの回転を維持してるのかwww
だからシフトアップしたらはじめてアクセル閉じて回転下げるのね
それはどんくさいなぁ 誤魔化そうとしてもトーションデマやらかしは消えない 山本晋也が解説してるけど、RSは全日本ラリーのJN-6ってオートマクラスに的を絞った車でなんちゃってGRじゃないと
https://youtu.be/EVYARYWswAI >>58
なんちゃってGRでないなら、価格も300万円切りは難しい? RSってブレーキ小さくなるなら17インチ入るようになる? >>41
1.5NAクラスなら軽いは正義!だもんなぁ 買い。ソリッド+材着樹脂で使い倒せることもだが、何よりブレーキサイズは大きい ホモロゲ間に合わなかったら最期にRSがばら蒔かれて、
未使用車が200万位で並ぶ予感 >>58
JN6は分かるけどだったらなぜ電動Pよ
チグハグ感がねー 電動Pは簡単に外せるし、今のCVTはMTより速い。 RSのエンジンがショボいのはCVTのトルク容量のせいかな?
スバルのチェーン式CVTなら400Nmのトルク容量があり1600ターボもいけたのに
スバルは実質子会社みたいなもんだから技術を導入できればいいのにね >>72
今のS4とかのCVTの事を言ってるなら、カットイラストを見て来いよ
デカいぞー高さも結構あるし、横置きFFにはまず入らない RZとRCの違いは、エアコンとオーディオとタイヤサイズだけ? 他に何かある? RSは230万やろ
いって248万。
200万前半じゃなきゃこんなん出す意味ない。 RSが込み込み300万いくならもうミニクーパーじゃん
あえてRS選ぶのはなかなかのトヨタ党やね 見える、私にも見えるぞ
RSの値段が発表された途端に高杉るボッタクリだと喚き散らす奴らの姿が! 1リッターNA.FF.CVT版を170万円で出してもいいのよ >>77
ww
そういう奴らにはRSですらすっぱい葡萄なんでしょ… 車両重量1130kgで120psでしょ
街乗りで楽しむ車よ RSの活躍するスポーツシーンがラリーにあるらしいので、そこそこ速いのでは? 31スイスポよりちょい重な感じか
加速と燃費はいいけど RZの価格発表前に300万円台前半!とか大騒ぎしてなかったっけ
変な期待はよくないぞ 先代ヴィッツGRが235万、GRMNが400万〜
そこから考えるとRSは安くても260万〜にはなりそう >>72
トヨタは2.5NAまでCVTやってたよ
今はどうか知らんが、アルヴェルが2.5CVT,3.5段ATだった >>85
自動車競技の初心・初級車用なら275~250(税込み)かな >>53
素ヤリス(全部GA-B)のFFがトーションだからそう言ってるんだろうけど、
GRヤリスの後ろ半分はGA-Cなので必然的にダブルウィッシュボーンになる >>82
そのクラス内では速いだろうな
なにせライバルがいない
RSが出たらワンメイクになる 競技の1.5lクラスは軽いヤリ素か重いけどトレッドの広いGRが強いのかは分からんな >>86
今の北米版カムリとrav4の2.5LNAは8速ATになってる 昨日GRガレージで聞いた話ではRSは270万だって(真偽は不明)
本当なら税込でギリ300万切り、RZの396万と同じ感じを狙ってるな、と
1.13tもあって1.5NAなんて買う人居るのかなとは思うんだけど、
GRスポーツとか日産のSじゃないニスモ仕様なんかと同じで
恰好だけでいいってニーズもそこそこあるんだろうな 税込み270の税抜き245ではなくて?
ノートnismoやヴィッツGRスポーツとかとは全く違うんだが、その辺を「車板のスレでさえ」勘違いしてる
人が多い以上、メーカーがそこんとこしっかり説明できないと売れないだろうな 造りが全く違うのは理解してるけど
重すぎて話にならないでしょ、
GRスポーツや素ニスモと結局変わらんでしょ、って話 >>94
それ荒らして遊びたいんじゃなく、本気で言ってるとしたら
ぜひとも一度、乗ってみなきゃいけないよ。現行スポーツが前提としてる規格外の剛性に
俺も試乗するけど、GRヤリスRSが発売されたらそれにも必ず。見方が変わるはず スイスポ6AT 208万円
車両重量990kg 140PS 240Nm
ブーストup可能
GRヤリスRS ?万円
車両重量1130kg 120PS 145Nm
これって勝負になるのか? >>97
何の勝負をするかによる
ゼロヨンなら勝つがサーキットでは負ける、とか
RSの主戦場ラリーでは強いんじゃない 全日本ラリーの話であればクラス違うからRSとスイスポは関係ない
向こうはブーンX4がライバル、こっちの相手はヴィッツフィットデミオ RS買う奴なんて見たくれが良いと思うかトヨタ信者だけだろ
走りならスイスポ一択だよ てかFFNACVTとかスレ分けて欲しいわ
ガワだけ同じであと何もかも違うやん語り合う事柄がないわ それは俺も思ってた
スレ分けるとして、ここをRZ,RZ-hpのみにするか、RCも入れるかが焦点
RCをここに入れるなら、新スレはRSのみ
RCをここに入れないなら、RS&RCの新スレにするか、それぞれ別個建てかまた論議 RCはいいんじゃねぇの?ユニット同じだし
RSだけどう考えても場違いだわ ハイパワーターボ+4WD、この条件にあらずんばスレだな 中身は完全に別車種だからね
建てられなかったから、テンプレートだけ作った
これで良ければ、どなたか建てて下さい
【TOYOTA】GRヤリス RS専用 part1【GR YARIS RS】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
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【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
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RZ-highperformance RZ RC 専用スレ
【TOYOTA】GRヤリス GR YARIS part23【WRC】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1591106869/ RSのエンジンは出力が全く変わって無いし、レギュラー仕様で完全に素のヤリスのままなのかな。 >>107
乙です
RSとか全く買う気しない
RS買うならヤリスクロス買うわ >>112
同じGRヤリスなのに、グレード差別がここまであるとは… >>114
確かにブリティッシュグリーンは絶対に必要だよな!! >>113
差別と区別は混同させちゃいかんと思う
散々RSを語ってしまって反省しているが、よく考えたらスイスポのスレでスイフトRSも語るようなもんだった >>96
煽ってるつもりはないよ
同じエンジンの素ヤリスに比べても100kg以上重いんじゃね
いくらボディ剛性がとかリアサスがとか言っても
物理の法則には勝てないでしょう RSのスペックだと0-100は9秒くらいかな
素ヤリスのHVのほうが速いと思う >>119
HVはもちろん速いけど素ヤリスのMTにも負けると思う >>117 トレッドとタイヤが大幅に広くて車高も低いのはデカいよ、競技でもタイヤ性能が占める割合は大きいし
若干加速は負けるだろうけどそれ以外は全部素より速いと思う なんか、ここでdisられまくってるの見てたらRS欲しくなってきたw
この感情がなんなのか分からん ヒエラルキー最下層をあえて選ぶなんて自殺行為
RZと公道で横並びになる事だってあるだろう
そんな時どんな心境になるか想像してみるといい >>123
タービンがあるかないかでそんなに変わったらアホ臭くて誰もNAなんて買わないでしょ。
個人的にはNAでも十分に速い。
嘘かと… GRヤリスのスレでGRヤリス RS語って何が悪いの?同じ車ですが… こういうレスが出てくると、本格的にスレ分けた方がいいかなと思える
同じ車じゃない GRヤリスを欲しがる層の半分以上がレースや勝負をしたいわけじゃないと思うぞ…
RSは価格を抑えて日常使いに良い機能を加えた、それっぽいデザインと楽しさのロードスター的な需要狙いかと >>123
胸を張って笑顔になるわ
グレードが違えどGRヤリスには違いないからな
RZ海苔は兄貴として崇めるんだ☺ RZでオートマが実現できないから、CVTで乗れるGRヤリスとしてRSが誕生したのだろう >>133
ええやんそれ。お互い仲良くこのクルマを楽しもう 車名が一緒ってだけで中身違う車だし、求める客層も違うだろうから余計ないざこざが起こって荒れる可能性を考えるとスレ分けた方が無難かなとは自分も思う WRXスレはstiとS4がほどほどに共存できてたみたいだが
GRヤリスは先発の1st組が全車MTだからどうなるのやら オーナー同士だけで仲良くやるなら問題ないだろうけど、お客さんがRSの数字で荒らしてくるから。
その度にスレ分けとけば…って思うよりは、もう分けちゃって、最初のうち文句は出るだろうけど誘導徹底した方がいい わざわざグレードでスレ分ける意味がわからん
RZセカンドカーとして欲しいけど
妻がAT限定でRSしか買えない俺の身にもなってくれw 数を売らなきゃいけないモデルなんだし頑張って250を切って欲しいところ
エンジン巣ヤリスで280とかはやっぱりお高く感じる、個人の感想だけどさ >>141
そういうお客さんは目的が目的だから、分けようが徹底誘導しようが来るし荒らすよ
分けたら両方に訪れて合計倍になる可能性すらあるよ
1スレのままにしておいて流れを速くする方が効果的 GRヤリスは一台一台手作りで製造するから安くはならないと思う 俺も250万予想だな。
スペック的にカロスポと同じぐらいの値段で来ないと、爆死する予感がする。 単純な話。
自分の価値観を他人に押し付けんなよって。自分が満足ならそれでいい。他人がケチつける話じゃない。
価値観押し付けるなら、お前が金出せってのw >>147
えー
ボンネット、ドア、リアハッチがアルミで
ルーフカーボンっしょ? 旧い話だけど、昔テンゴのVTECとか、GC8でSTiじゃないWRXとか買った層って、
値段以外に選ぶ理由ってあったんだろうか。 >>151
STiは台数限定だし、ver.4以降は中身一緒。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています