【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
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公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス part22【WRC
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589756566/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured リアのみの駆動にするならフロントのドライブシャフトなくして
ジェイテクトのカップリングを直結に置き換えれば良いんじゃないの 1stエディションじゃない展示車見てきたけどピアノブラックのグリルかっこよかったよ >>510
亀だけどCR-X。メカドックに憧れてかなり金と手間掛けたけど
現実はサスが全く耐えず、専門店にサス交換から全体調整お願いしてすら全然前に進む力にしてくれない車になった
やっぱチューンするならGRヤリスみたいに土台であるボディが相当強くないとムリだね オフ会でFR化したSTiに乗せてもらった事あるけど、俺の腕じゃFRの楽しさみたいなのは引き出せなかった 遊ぶだけ四駆のが速いと思う
安全に回って向き変えてアクセルドーン！ １年で車種全体で２５０００台以上で欧州も合わせた予約が現時点で６０００台って
アメリカ販売に踏み切っても１年で２万台の販売は難しいんじゃねぇかなぁ…
トヨタという企業のガバナンスを放棄してまで受注の無い車を大量に作り置きするかって言うとそっちも疑問だしな
ホモロゲを採れなかったホモロゲモデルってのは別の意味で伝説の車になりそうだ こんなの売れる訳ないからな
完全に価格設定間違えたね
まぁ廉価版出すことになるだろね >>522
伝説になるほどスペック高くない
0-100遅いし、馬力もない >>524
馬力高くて0-100速い車なんていくらでもありますがな
この車はそこだけじゃないんでね シビックR!、86なんかよりコレでしょ。
じき86にこのエンジンが載らないかなあ ｻｻｸｯﾃﾛ Sped-06yV
いつも出現する基地外中古ミニ君だから透明あぼーんでスルー宜しく GRヤリスに
スポット溶接250もあったか?!
215ぐらいだろ。 ホモログって販売台数じゃなくて生産台数だよね
まぁ、受注もせずに生産だけするかっていうとアレだご ラリーファンの為の車だしな
速さ欲しいなら世界中に高性能セダン山程あるからそっち買えばええで >>532
そういうの見る度にコイツ反論できなくて顔真っ赤にしてんだろうなってこっちは飯ウマなんだが自覚ある？笑 >>534
あんたXPERIAユーザーだろ？
誤字がそれっぽい。 >>521
ファーストの予約だけで6,000台だからレギュラーバージョン出れば余裕だろ GRヤリス座ってきたけどシフトがかなりかっちりしてた
アクセルペダル意外と小さい、踏みこみは浅い
アクセルとブレーキが思ってたより離れてた
フットレストが微妙に狭いけどGDインプよりは広い
足が幅広だとクラッチペダルに少し当たるかも ぷっ（笑）
社会も知らない雑魚が脳内設定で机上の空論で偉そーに
まるでバカみたいだなぁ
トヨタは販売店が5500ぐらいあっただろ
それぞれ展示車試乗車で5000台くりあ
予約が6000台
ヤリスを買いにきた独身男性が煽てられてRSを凄い奴！
とおもってグレードあげる感覚で買っちゃう
世界あわせたら普通に15000台くらいは楽勝だよ
心配いらないよ いつものレンタルスープラ中古ミニ君か
気づかなかったわ >>536
こんなとこで皆さんが気分悪くなる書き込みをしてる暇があったら、ドアの外にママが置いてくれた昼食早く食べてあげなよ。そっちの方がよほどウマイと思いますよ？
なんか哀れ… >>543
あ…構っちゃイケないアレでしたか。
皆さんごめんなさい。 >>542
また飯ウマでワロタw
論破しちゃってごめんなw iMTというのは1-3とかのギア飛ばしでも
回転合わせてくれるんですか？ >>542
あれポンコツすぎるからすぐ気づくだろw 書かれた文脈の癖だけで、レンタルスープラ君とわかるようになってきたわ（笑） わかるようになったら反論になるの？笑
ほんと雑魚過ぎて笑えるw 世界中の販売店に試乗車押し付けるだけでホモロゲノルマ達成か
トヨタの販売力なめてたわ 試乗車レンタカーサブスク、数捌く手段なら事欠かないだろうし心配いらんでしょ。 >>553
そういえばトヨタレンタカーのSPクラスで86借りられたな
(これで丸1日試乗してみて結局86買うのやめたわ)
GRヤリスもRSぐらいなら追加されるか >>550
それやったらモリゾーは再来年くらいに社長解雇されるんじゃね？
って思うけどね
売れりゃ良いんだけど、道楽で作った車をディーラーに押し付けたらね
リーマンに巻き込まれただけで渡辺が解雇されたんだし、創業家でもそこまで我儘したら馘が飛ぶやろねぇ
（現時点でリーマン以上のコロナ禍が来てるんだし） >>556
カッコの使い方がおかしい人は俺にレスしないでくれ 5000台限定でファイナルエディション売るから問題ないよ
1stと同じ仕様なのになぜか価格上がるマジック付きだけどｗ >>552
ありがとうございます
それ位出来無いと「インテリジェンス」
って言えませんね。 ＷＲＣに勝つためにGRヤリス作ったのにWRCのレギュレーションが変わって競技に出られなくなったら涙目だね 開発開始のときは確かに分かってなかったけど、けっこうな初期段階でレギュ変更は分かってたんだよ
普通ならどんな会社でもその時点でポシャる。でも章男だから、GRでやってたから、消えるかも知れないたった1年の為に続いたんだよ
その結果、モータースポーツトップカテゴリの、最後になるだろうホモロゲモデルなんてものになった その時は前後逆にして小型ミッドシップスポーツを新しく作ろう 今逃したら内燃機関でスポーツカーなんて出せないだろうしな
世の中でEVとか自動運転がポシャれば話は変わるけどw アルトＲＳ持ってる。
アルトＲＳもとても出来がいい。
ＲＳって名前が好きだ。
７月に定年退職だから、退職金の一部でヤリスＲＳ買うよ。 >>566
長年のお勤めお疲れ様です
定年後の人生に花を添える愛車となれば良いですね 四駆であのパワーなら
コンビニの奥の奥まで行けますね 2022年のハイブリッドRALLY1の詳細はまだわかっていないけど
現行のRC1にでも搭載可能なシステムになる事は、まず間違いないんだけどなぁ
それでなければRALLY1でワークスマシンを走らせられるメーカーが皆無に
なってしまうからね、もちろんそのままでは載らない分はボディへの改造を
緩和して、RALLY1に転用可能な元ボディーを増やすようだけどホモロゲート
という仕組みが無くなる訳ではないんだぞ。
当然、今年の冬時点でGRヤリスに現行パワーユニットを積んで走っていたことから
2022HVルールになってもGRヤリスの基本ボディは使えるのは明らか。
パフォーマンスの関係で他の車種をベースにする可能性はあるとは思うが。 ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出てね、そんな野性味あふれたクルマが好きですね。 車離れ世代とか言われてる人々のトレンド入りしてたからなぁ、章男社長 >>576
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO59899960S0A600C2L91000/
日経記事の6000台が国内のみなのか世界全体なのか、そして8月生産開始の
時点でどれだけになるのかによって変わるね。
もし、その数字が国内のみ6月頭時点での数なら、8月には世界全体で20000台
くらいには予約数が積み上がるかもしれない。
ツイートでは今予約しても納車は来年2月といってる人もいるしね >>577
6000台は全体での数字だよ
国内は4000弱位
6月予約組は早くてギリ年内か遅いと2月ぐらいまでありえるって話らしいよ 全世界で６千台、国内は未だ４千未満と書いてる人いたけれど、それだと年間生産台数的に
６月当初に予約して納車２月と聞かされた人と、計算合わないんだよな
ディーラー営業が、不明だから相当に余裕をもって言ってるだけなのか、１２月から１月まるまる工場停止とかなのか RSも同じ工場だからRSの生産を始めないと
月当たりの生産台数稼げないのかもね 詳しいことはわからんけど、ヨーロッパでのGRヤリス予約は3/5開始でファーストデリバリーは年末ぐらいの予定らしいし、早期予約者が9〜10月納車だから6月予約組は2月になっても不思議じゃないんでない? >>578
だとすると8月では、全世界で10000~12000台くらいは行きそうだね
後は積み増しがどの程度かで、切れ目なくフル生産が可能か分れるのかな で、最寄りのガレージに電話して聞いてみたけれど
年内はまず無理でしょうと言われたよ💦
発売日、オプション等未確定なことが多過ぎて困っているようだったわ（笑） まぁ注文数が少なくても、とりあえずＨＰで必要台数生産するんじゃね？
と、勝手に想像してる。
俺は生産末期を狙ってるけど、どうなることやら。 まあ、WRCに出られなくなっても発売されることは変わらないから、欲しい人は６月中に契約するんだな コロナで世界的混乱の影響ってなら、WRC中止よりも25000生産以降の販売中止のが可能性高いか >>582 自己レス
公式のGRヤリスラインナップ発表の冒頭に、日本と欧州で6000台の先行予約と
書いてあったのね、あの資料に目新しい情報がなかったからよく見てなかったわｗｗ 全世界で6000なのか、国内での話かと思ったが厳しいな
アメリカに持っていけばいい気もするが向こうはGRカロスポ出すっぽいし、なかなかうまくいかんな 正直、国内で5000台、欧州で5000台いくと思ってた
1stはキャンセル考えて国内3500台、欧州2000台くらいか
意外に見掛けない車になるな ランエボの１モデルぐらいの販売台数か
国内のモータースポーツ人口が増えてるわけでもないし
4WDターボはスポーツカー好きとはちょっとズレるし仕方ないか もうちょいラリー人気あればな
WRCとか見てるだけでアドレナリン全開なるのに ほんそれ。ラリー動画の音を24時間延々とヘビロテできる ラリーって抜いた抜かれたがないからとっつきにくいところがあるよね。 >>591
それくらいアホみたいにランエボが売れてたと言う事ね
良く見かけてた なんだろ、ラリーって見所がいまいち分かりにくい
少なくとも実況がないと盛り上がるシーンが分からねえわ
ラリーゲーは好きなんだけどね >>596
あんな狭い道を200km/h以上の速度でぶっ飛ばして行く所がまずはビックリでしょ
しかも、その速度はちゃんと下見してて理詰めで「いける」速度だというのも凄い
時々プッシュし過ぎでやっちゃったり、ミスやトラブルでのハプニングも見どころ >>598
それこそダイジェストでええわなってなる
よほどファンじゃないと一試合？丸々みせるのってハードルが高い気がする 実際ラリー好きだけどダイジェストで見てる
一番好きなのはサービスパークでの作業かな
まぁあれを見て興奮する人は少ないだろうけど >>599
まぁ言うてもテレビでぬくぬくと見てる口やから、全然コアなファンではないけどねｗ
ウィンターラリーはコタツで夏場の酷暑ラリーはエアコン＆ビールで・・・ >>596
国内ラリーでも86の車載映像とか面白いよ >>600
俺もあれは最大の見所だよ。
かなり昔になるがトヨタがルマンでTS020のミッションを僅か20分で交換した(普通は1時間くらい)のをアウディが見て
翌年からミッションがカセット式になったぐらいだからな。 WRXのミッション交換みてたんだけど凄まじい手際の良さ
俺がブレーキパット交換するより早く完了してたｗ
惚れ惚れするようなプロの仕事を見せていただいたよ
三菱も昔はディーラーメカニックの選抜チームをWRCに送り込んでいたのにそんな情熱全くないもんなぁ今は あれ、嫁さんと娘を連れて見に行ったらTDLに連れて行ったときのお父さんの気持ちがわかったと言われた
所詮女子供には無理だな >>505
ないでしょ
ハイパフォ分ける意味ないだろ
俺はOS技研から出るであろう機械式入れたいからなしでいいわ まぁ、同情して二度とラリー同伴させない旦那と違い、嫁は気持ち分かってもTDL連れ行くものだが >>596
車載動画視てこい
それで楽しめないやら向いてないわ >>609
車載はおもしろいね、イカレてて好き
むしろ運転したい側だわw
ただ興行としてリアルタイムで車載を観れるかとなれば、話は別よねって話
ギャラリーとして並んだとしても、エキサイティングな瞬間に出会えるとは限らないし
ラリーってもっと手軽に楽しめるようになればいいのに
MFゴーストみたいにドローンで追走したら面白いかも >>610
手軽でしょ？
見に行くだけだし、結果ならツベやBSや紙面で見れるし リアルタイム車載映像（コ・ドライバーの声が良く聞こえるよう）とドローン追従撮影映像がテレビで見れるようになれば興行的に革命が起きそうだなぁと
https://youtu.be/5AckeV8eWgc ←こういうのがラリーで見てみたいな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
