【TOYOTA】GRヤリス/GR YARIS part23【WRC】
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
!extend:checked:vvvvv:1000:512
!extend:checked:vvvvv:1000:512
公式
https://toyotagazooracing.com/jp/gr/yaris/
総合スレ
【TOYOTA】トヨタGR総合 1【GAZOO Racing】
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1573887808/
納車待ちスレ
【TOYOTA】GRヤリス 予約・納車待ち part2
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1580277426
前スレ
【TOYOTA】GRヤリス part22【WRC
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1589756566/
VIPQ2_EXTDAT: checked:vvvvv:1000:512:: EXT was configured >>489
じゃあ普通のヤリスも俺後ろ乗れねえな
頭ついちゃう マイカーを板金屋に預けてるので、ヤリスをレンタルしてる。後席はクソ狭いが頭はぶつからない。身長177cm。 ノーマルヤリスはルーフ後端低くなってないから参考にならんだろ 乗った事無いけどRAV4のCVTの制御が動画で見る限りトルコンATみたいで良さげ。
ヌメヌメ感が少なそうで良さそう。 昨日はヤリスのガソリン、今日はヤリスのHV借りてるw
ガソリン車は常に半クラで走ってるかのよう。あと遅すぎでストレスを感じる。HVは加速が実用的で運転が楽しい。
ヤリスはよく曲がるし、ボディよれない。GRヤリス楽しそう。 素ヤリスでもボディしっかりしてるって話は色んなところで聞くな
あとRSスレでは鼻先がとても軽いって言ってた
そんな素ヤリスよりも250点スポット増ししてて接着剤も10m長く使ってるGRヤリスはどうなっちゃうの >>483
ちょっと前のD-S-Bがそんな感じだよ、パドルじゃないけど >>494
俺はむしろ逆だな
HVは思ったよりも加速感なくてん？って感じだった >>443
今時のエアコンはもっと軽いだろう
NAロードスターのエアコンで1式15kg程度なんだから10kgそこそこなんじゃないかな ファーストエディションは値引き無いのだろうな
９月以降は値引きあるよね GRスープラとか86GRとか見てみ。本体値引きはいまだゼロ。OPで多少、Dによっては下取り努力くらい ハイパーレブ GRヤリスはいつ発売されるかな
各社パーツ出揃ってから付けるか
メーカー指名買いで早めに付けるか そいうやピアノブラックは確かにピアノっぽさあったな
赤には似合ってた 素通りだがさ、ちと教えてくれ。
これ10-0FRにできるの？ RSはOP着けるなり社外品着けるなりしろってことかと 23#セリカのフロントにLSD入れたら、違う車になったかのようにコーナリング激変したの思い出した
RSはポン付けターボとLSD入れたら別物になるかも >>509
そこまでして別物にならない車を教えてくれ >>507
10-0FRってなんだ？
FRって事なら理論上は可能、あくまで"理論上" リアのみの駆動にするならフロントのドライブシャフトなくして
ジェイテクトのカップリングを直結に置き換えれば良いんじゃないの 1stエディションじゃない展示車見てきたけどピアノブラックのグリルかっこよかったよ >>510
亀だけどCR-X。メカドックに憧れてかなり金と手間掛けたけど
現実はサスが全く耐えず、専門店にサス交換から全体調整お願いしてすら全然前に進む力にしてくれない車になった
やっぱチューンするならGRヤリスみたいに土台であるボディが相当強くないとムリだね オフ会でFR化したSTiに乗せてもらった事あるけど、俺の腕じゃFRの楽しさみたいなのは引き出せなかった 遊ぶだけ四駆のが速いと思う
安全に回って向き変えてアクセルドーン！ １年で車種全体で２５０００台以上で欧州も合わせた予約が現時点で６０００台って
アメリカ販売に踏み切っても１年で２万台の販売は難しいんじゃねぇかなぁ…
トヨタという企業のガバナンスを放棄してまで受注の無い車を大量に作り置きするかって言うとそっちも疑問だしな
ホモロゲを採れなかったホモロゲモデルってのは別の意味で伝説の車になりそうだ こんなの売れる訳ないからな
完全に価格設定間違えたね
まぁ廉価版出すことになるだろね >>522
伝説になるほどスペック高くない
0-100遅いし、馬力もない >>524
馬力高くて0-100速い車なんていくらでもありますがな
この車はそこだけじゃないんでね シビックR!、86なんかよりコレでしょ。
じき86にこのエンジンが載らないかなあ ｻｻｸｯﾃﾛ Sped-06yV
いつも出現する基地外中古ミニ君だから透明あぼーんでスルー宜しく GRヤリスに
スポット溶接250もあったか?!
215ぐらいだろ。 ホモログって販売台数じゃなくて生産台数だよね
まぁ、受注もせずに生産だけするかっていうとアレだご ラリーファンの為の車だしな
速さ欲しいなら世界中に高性能セダン山程あるからそっち買えばええで >>532
そういうの見る度にコイツ反論できなくて顔真っ赤にしてんだろうなってこっちは飯ウマなんだが自覚ある？笑 >>534
あんたXPERIAユーザーだろ？
誤字がそれっぽい。 >>521
ファーストの予約だけで6,000台だからレギュラーバージョン出れば余裕だろ GRヤリス座ってきたけどシフトがかなりかっちりしてた
アクセルペダル意外と小さい、踏みこみは浅い
アクセルとブレーキが思ってたより離れてた
フットレストが微妙に狭いけどGDインプよりは広い
足が幅広だとクラッチペダルに少し当たるかも ぷっ（笑）
社会も知らない雑魚が脳内設定で机上の空論で偉そーに
まるでバカみたいだなぁ
トヨタは販売店が5500ぐらいあっただろ
それぞれ展示車試乗車で5000台くりあ
予約が6000台
ヤリスを買いにきた独身男性が煽てられてRSを凄い奴！
とおもってグレードあげる感覚で買っちゃう
世界あわせたら普通に15000台くらいは楽勝だよ
心配いらないよ いつものレンタルスープラ中古ミニ君か
気づかなかったわ >>536
こんなとこで皆さんが気分悪くなる書き込みをしてる暇があったら、ドアの外にママが置いてくれた昼食早く食べてあげなよ。そっちの方がよほどウマイと思いますよ？
なんか哀れ… >>543
あ…構っちゃイケないアレでしたか。
皆さんごめんなさい。 >>542
また飯ウマでワロタw
論破しちゃってごめんなw iMTというのは1-3とかのギア飛ばしでも
回転合わせてくれるんですか？ >>542
あれポンコツすぎるからすぐ気づくだろw 書かれた文脈の癖だけで、レンタルスープラ君とわかるようになってきたわ（笑） わかるようになったら反論になるの？笑
ほんと雑魚過ぎて笑えるw 世界中の販売店に試乗車押し付けるだけでホモロゲノルマ達成か
トヨタの販売力なめてたわ 試乗車レンタカーサブスク、数捌く手段なら事欠かないだろうし心配いらんでしょ。 >>553
そういえばトヨタレンタカーのSPクラスで86借りられたな
(これで丸1日試乗してみて結局86買うのやめたわ)
GRヤリスもRSぐらいなら追加されるか >>550
それやったらモリゾーは再来年くらいに社長解雇されるんじゃね？
って思うけどね
売れりゃ良いんだけど、道楽で作った車をディーラーに押し付けたらね
リーマンに巻き込まれただけで渡辺が解雇されたんだし、創業家でもそこまで我儘したら馘が飛ぶやろねぇ
（現時点でリーマン以上のコロナ禍が来てるんだし） >>556
カッコの使い方がおかしい人は俺にレスしないでくれ 5000台限定でファイナルエディション売るから問題ないよ
1stと同じ仕様なのになぜか価格上がるマジック付きだけどｗ >>552
ありがとうございます
それ位出来無いと「インテリジェンス」
って言えませんね。 ＷＲＣに勝つためにGRヤリス作ったのにWRCのレギュレーションが変わって競技に出られなくなったら涙目だね 開発開始のときは確かに分かってなかったけど、けっこうな初期段階でレギュ変更は分かってたんだよ
普通ならどんな会社でもその時点でポシャる。でも章男だから、GRでやってたから、消えるかも知れないたった1年の為に続いたんだよ
その結果、モータースポーツトップカテゴリの、最後になるだろうホモロゲモデルなんてものになった その時は前後逆にして小型ミッドシップスポーツを新しく作ろう 今逃したら内燃機関でスポーツカーなんて出せないだろうしな
世の中でEVとか自動運転がポシャれば話は変わるけどw アルトＲＳ持ってる。
アルトＲＳもとても出来がいい。
ＲＳって名前が好きだ。
７月に定年退職だから、退職金の一部でヤリスＲＳ買うよ。 >>566
長年のお勤めお疲れ様です
定年後の人生に花を添える愛車となれば良いですね 四駆であのパワーなら
コンビニの奥の奥まで行けますね 2022年のハイブリッドRALLY1の詳細はまだわかっていないけど
現行のRC1にでも搭載可能なシステムになる事は、まず間違いないんだけどなぁ
それでなければRALLY1でワークスマシンを走らせられるメーカーが皆無に
なってしまうからね、もちろんそのままでは載らない分はボディへの改造を
緩和して、RALLY1に転用可能な元ボディーを増やすようだけどホモロゲート
という仕組みが無くなる訳ではないんだぞ。
当然、今年の冬時点でGRヤリスに現行パワーユニットを積んで走っていたことから
2022HVルールになってもGRヤリスの基本ボディは使えるのは明らか。
パフォーマンスの関係で他の車種をベースにする可能性はあるとは思うが。 ガソリン臭くて、燃費が悪くて、音がいっぱい出てね、そんな野性味あふれたクルマが好きですね。 車離れ世代とか言われてる人々のトレンド入りしてたからなぁ、章男社長 >>576
ttps://www.nikkei.com/article/DGXMZO59899960S0A600C2L91000/
日経記事の6000台が国内のみなのか世界全体なのか、そして8月生産開始の
時点でどれだけになるのかによって変わるね。
もし、その数字が国内のみ6月頭時点での数なら、8月には世界全体で20000台
くらいには予約数が積み上がるかもしれない。
ツイートでは今予約しても納車は来年2月といってる人もいるしね >>577
6000台は全体での数字だよ
国内は4000弱位
6月予約組は早くてギリ年内か遅いと2月ぐらいまでありえるって話らしいよ 全世界で６千台、国内は未だ４千未満と書いてる人いたけれど、それだと年間生産台数的に
６月当初に予約して納車２月と聞かされた人と、計算合わないんだよな
ディーラー営業が、不明だから相当に余裕をもって言ってるだけなのか、１２月から１月まるまる工場停止とかなのか RSも同じ工場だからRSの生産を始めないと
月当たりの生産台数稼げないのかもね 詳しいことはわからんけど、ヨーロッパでのGRヤリス予約は3/5開始でファーストデリバリーは年末ぐらいの予定らしいし、早期予約者が9〜10月納車だから6月予約組は2月になっても不思議じゃないんでない? >>578
だとすると8月では、全世界で10000~12000台くらいは行きそうだね
後は積み増しがどの程度かで、切れ目なくフル生産が可能か分れるのかな で、最寄りのガレージに電話して聞いてみたけれど
年内はまず無理でしょうと言われたよ💦
発売日、オプション等未確定なことが多過ぎて困っているようだったわ（笑） まぁ注文数が少なくても、とりあえずＨＰで必要台数生産するんじゃね？
と、勝手に想像してる。
俺は生産末期を狙ってるけど、どうなることやら。 まあ、WRCに出られなくなっても発売されることは変わらないから、欲しい人は６月中に契約するんだな コロナで世界的混乱の影響ってなら、WRC中止よりも25000生産以降の販売中止のが可能性高いか >>582 自己レス
公式のGRヤリスラインナップ発表の冒頭に、日本と欧州で6000台の先行予約と
書いてあったのね、あの資料に目新しい情報がなかったからよく見てなかったわｗｗ 全世界で6000なのか、国内での話かと思ったが厳しいな
アメリカに持っていけばいい気もするが向こうはGRカロスポ出すっぽいし、なかなかうまくいかんな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
